NL1002174C2

NL1002174C2 - Goods load-transporting equipment

Info

Publication number: NL1002174C2
Application number: NL1002174A
Authority: NL
Inventors: Freddy Van Dekken
Original assignee: Dekken Danielle Van; Dekken Rene Van
Priority date: 1996-01-25
Filing date: 1996-01-25
Publication date: 1997-07-29

Abstract

The equipment comprises a collapsible frame with a push-and-pull lever (15) at one end and a first set of wheels (21) at the other. Midway along the frame are a second set of wheels (22) of larger diameter than the first ones so that transport can take place using them alone, with those of the first set clear of the ground. The wheels of the second set can be adjustable for height, so that the frame with load can be lifted from the loading position on the ground to one in which it is supported by them. The frame can comprise two lengthwise members and two cross-beams, working with a pallet lifting fork equipped with the push-and-pull lever.

Description

Inrichting voor het transporteren van een lading goederenDevice for transporting a load of goods

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het transporteren van een lading goederen, in het bijzonder voor het gebruik in binnensteden.The present invention relates to a device for transporting a load of goods, in particular for use in inner cities.

Het wordt voor transportondernemingen en distribu-5 teurs steeds moeilijker om hun lading zonder problemen op de plaats van bestemming af te leveren. In het bijzonder in binnensteden en andere drukbezochte gebieden wordt de kans steeds groter dat de goederen die bijvoorbeeld per vracht, of bestelwagen worden getransporteerd moeizaam en soms met 10 grote vertraging de afleverplaats bereiken. Ook wordt het soms door gemeenten onmogelijk gemaakt om op een willekeurige tijd een bepaald gebied met een motorvoertuig binnen te komen.It is becoming increasingly difficult for transport companies and distributors to deliver their cargo to its destination without any problems. Particularly in inner cities and other heavily frequented areas, the chance is increasing that the goods that are transported for instance by freight or van, arrive at the delivery point with difficulty and sometimes with a great delay. It is also sometimes made impossible by municipalities to enter a certain area with a motor vehicle at any given time.

De uitvinding beoogt nu een inrichting te verschaf-15 fen, waarmede het beschreven probleem op doeltreffende wijze kan worden aangepakt.The object of the invention is now to provide a device with which the described problem can be tackled effectively.

Hiertoe wordt de inrichting volgens de uitvinding gekenmerkt door een bij voorkeur demontabel frame met een duw- en trekhefboom aan een zijde, en een aantal wielstel-20 len, waarvan een eerste wielstel nabij de van de duw- en trekhefboom afgekeerde zijde is aangebracht en waarvan een tweede wielstel nabij het midden is geplaatst en wielen met grotere diameter heeft, zodanig dat de inrichting verrijdbaar is in een rijstand waarin de wielen van het eerste 25 wielstel aan de van de duw- en trekhefboom afgekeerde zijde van het frame zich op een afstand boven de grond bevinden.To this end, the device according to the invention is characterized by a preferably demountable frame with a push and pull lever on one side, and a number of wheel sets, of which a first wheel set is arranged near the side remote from the push and pull lever and of which a second wheelset is placed near the center and has wheels of a larger diameter, such that the device is movable in a driving position in which the wheels of the first wheelset on the side of the frame remote from the push and pull lever are spaced above be on the ground.

Met deze bij voorkeur demontabele inrichting is het mogelijk om de vracht- of bestelwagen op een afstand van de afleverplaats te parkeren en de te bezorgen goederen over 30 deze laatste afstand met de inrichting volgens de uitvinding te transporteren. Hierdoor is het niet meer nodig om met de vrachtwagen helemaal tot aan de afleverplaats te rijden of ;10 02 1 74.' 2 om alleen op toegestane tijden goederen af te leveren. Zeker indien de inrichting klein en ongemotoriseerd is, kan de inrichting gewoon over stoepen en door wandelgebieden worden voortgeduwd. Door de bijzondere constructie van de wiel-5 stellen met twee of vier grote wielen nabij het midden van de inrichting en twee bij voorkeur kleine wielen aan de voorzijde van de inrichting op een afstand van de grond is het eenvoudig om stoepen op te rijden doordat allereerst de wielen van het voorste wielstel boven de stoep kunnen worden 10 gebracht en vervolgens de grotere wielen gemakkelijk met behulp van de duw/hefboom met hefboomwerking over de stoeprand kan worden geduwd. Ook drempels en andere obstakels kunnen zonder moeite worden gepasseerd. De grotere wielen geven de inrichting ook betere rij-eigenschappen waardoor de 15 inrichting gemakkelijk over grotere afstanden kan worden verreden. Ook is de inrichting goed wendbaar.With this preferably detachable device it is possible to park the truck or van at a distance from the delivery location and to transport the goods to be delivered over the latter distance with the device according to the invention. As a result, it is no longer necessary to drive the truck all the way to the delivery point or; 10 02 1 74. ' 2 to deliver goods only at permitted times. Certainly if the device is small and non-motorized, the device can simply be pushed over pavements and through walking areas. Due to the special construction of the wheel-5 sets with two or four large wheels near the center of the device and two preferably small wheels at the front of the device at a distance from the ground, it is easy to drive onto pavements because first of all the wheels of the front wheelset can be brought above the curb and the larger wheels can then easily be pushed over the curb with the aid of the push / lever. Thresholds and other obstacles can also be easily passed. The larger wheels also give the device better driving properties, as a result of which the device can easily be moved over longer distances. The interior is also very manoeuvrable.

Bij voorkeur is het frame van de inrichting eenvoudig te monteren en te demonteren. Hierdoor kan de inrichting met weinig ruimtebeslag in de vracht- of bestelwagen worden 20 meegenomen en op de plaats van bestemming snel voor gebruik gereed worden gemaakt. Daarbij is het gunstig indien de inrichting om de op de grond staande lading heen kan worden gebouwd, bijvoorbeeld om een op een pallet staande lading.Preferably, the frame of the device is easy to assemble and disassemble. As a result, the device can be carried with little space in the truck or van and quickly prepared for use at the destination. It is advantageous here if the device can be built around the load standing on the ground, for instance around a load standing on a pallet.

Na het monteren van het frame kan vervolgens, bijvoorbeeld 25 met behulp van een hefboom en onder gebruikmaking van een palletvork, het frame met de lading van een op de grond rustende ladingopneemstand naar een door het tweede wielstel ondersteunde rijstand worden versteld.After mounting the frame, the frame can then be adjusted, for example by means of a lever and using a pallet fork, from a load-receiving position resting on the ground to a driving position supported by the second wheel set.

De uitvinding zal hierna verder worden toegelicht 30 aan de hand van de tekening, die een uitvoeringsvoorbeeld van de inrichting volgens de uitvinding weergeeft.The invention will be further elucidated hereinafter with reference to the drawing, which shows an exemplary embodiment of the device according to the invention.

Fig. 1 is een zij-aanzicht van de transportinrichting volgens de uitvinding in de rijstand.Fig. 1 is a side view of the transport device according to the invention in the driving position.

Fig. 2 is een met fig. 1 overeenkomend zij-aan-35 zicht, waarbij de inrichting zich echter in de ladingopneemstand bevindt.Fig. 2 is a side view similar to FIG. 1, however, the device is in the load receiving position.

v ' * > j i · 3v '*> j i3

Fig. 3 is een gedeeltelijk doorgesneden vooraanzicht van de transportinrichting volgens fig. 1.Fig. 3 is a partially sectioned front view of the conveyor of FIG. 1.

Fig. 4 is een bovenaanzicht van de inrichting volgens fig. 1, doch zonder duw- en trekhefboom.Fig. 4 is a top view of the device of FIG. 1, but without a push and pull lever.

5 Fig. 5 is een gedeeltelijke doorsnede volgens de lijn V-V in fig. 2.FIG. 5 is a partial sectional view taken on the line V-V in FIG. 2.

Fig. 6 is een zij-aanzicht van de bij de inrichting behorende palletvork met duw- en trekhefboom.Fig. 6 is a side view of the pallet fork associated with the device with push and pull levers.

Fig. 7 is een bovenaanzicht van de palletvork 10 volgens fig. 6.Fig. 7 is a top view of the pallet fork 10 of FIG. 6.

De complete inrichting volgens het in de tekening weergegeven uitvoeringsvoorbeeld bestaat uit vijf gemakkelijk de- en monteerbare componenten, met als doel het distribueren van goederen op een standaard pallet P van 15 1000 x 1200 mm e.a. in de voor vracht- en bestelwagens afgesloten binnensteden. Handzaam en wendbaar neemt deze inrichting moeiteloos de trottoirs en obstakels en afzettingen door zijn unieke constructie.The complete device according to the exemplary embodiment shown in the drawing consists of five easily detachable and mountable components, with the aim of distributing goods on a standard pallet P of 15 1000 x 1200 mm, etc., in the inner cities closed to trucks and vans. Handy and manoeuvrable, this device effortlessly takes the sidewalks and obstacles and deposits due to its unique construction.

De inrichting omvat een frame dat bestaat uit vier 20 hoofdonderdelen, te weten twee als aluminium plaatframes gevormde langsliggers 1 en 2 en twee als aluminium ronde pijpen uitgevoerde dwarsverbindingen 3 en 4. De twee pijpen 3 en 4 hebben aan beide uiteinden een centreerschijf 5. Deze centreerschijven 5 centreren in de daarvoor aanwezige 25 halfronde centreerringen 6, die gemonteerd zijn op de twee langsliggers 1 en 2, zodat de juiste positie is bepaald voor de dwarsverbindingspijpen 3 en 4 en na montage het totale frame compleet is. Het frame wordt gemonteerd rondom het te heffen object P en kan door deze constructie getild worden. 30 De rechthoekige frameconstructie bestaat zoals gezegd uit vier componenten 1-4 waarvan de zijden twee aan twee evenwijdig zijn (een parallellogram) uitgaande van een vlakke ondergrond. Als op een lokatie misschien geen vlakke ondergrond bestaat, kan niet worden uitgegaan van een 35 evenwijdigheid van de langsliggers van het frame ten opzichte van de basis en dan zou de montage van de dwarsverbindingspi jpen 3, 4 aan de langsliggers 1, 2 een probleem 1002 '·7 '· 4 geven. Door de dwarsverbindingspijpen 3 en 4 aan hun uiteinden uit te voeren met verdraaibare grendels 7 met grendel-pennen 8 voor de vaste verbinding, wordt het probleem van het monteren van de framedelen 1 - 4 in een toestand van 5 niet-evenwijdigheid opgelost doordat de de grendelpennen 8 door verdraaiing van de grendels 7 toch in de bijbehorende slotgaten 10 in de langsliggers 3, 4 kunnen vallen en dus de grendelpennen 8 aan de tegenoverliggende uiteinden van een dwarsverbindingspijp 3, 4 niet met elkaar in lijn hoeven te 10 liggen.The device comprises a frame consisting of four main parts, namely two longitudinal beams 1 and 2 formed as aluminum plate frames and two cross connections 3 and 4 designed as aluminum round pipes. The two pipes 3 and 4 have a centering disc 5 at both ends. centering discs 5 center in the previously provided semicircular centering rings 6, which are mounted on the two longitudinal beams 1 and 2, so that the correct position is determined for the cross-connecting pipes 3 and 4 and the complete frame is complete after assembly. The frame is mounted around the object P to be lifted and can be lifted by this construction. As stated, the rectangular frame construction consists of four components 1-4, the sides of which are two by two parallel (a parallelogram) starting from a flat surface. If a flat surface may not exist at a location, it is not possible to assume a parallelism of the longitudinal members of the frame with respect to the base and then mounting the cross connection pins 3, 4 to the longitudinal members 1, 2 would be a problem 1002 Give "7" · 4. By designing the cross-connecting pipes 3 and 4 at their ends with rotatable latches 7 with locking pins 8 for the fixed connection, the problem of mounting the frame parts 1 - 4 in a state of 5 non-parallel is solved by the fact that the locking pins 8 can still fall into the associated lock holes 10 in the longitudinal girders 3, 4 by rotating the latches 7 and thus the locking pins 8 at the opposite ends of a cross connection pipe 3, 4 do not have to line up with each other.

De inrichting omvat naast de vier componenten 1-4 van het frame nog een vijfde component in de vorm van een palletvork 11. De palletvork heeft twee palletlepels 12 die evenwijdig naast elkaar liggen met hoekstukken op beide 15 lepels en die zijn verbonden met een as 13, terwijl zij op afstand worden gehouden door een ronde bus 14 op een vaste steekmaat. Op de twee tapeinden van de as 13 is een dubbele duw/trekhefboom 15 gemonteerd. Deze constructie van lepels 12 en hefboom 15 is draaibaar op de as 13, scharnierend 20 afgesteld en geborgd met twee borgmoeren. Buiten gebruik kan de hefboom 15 plat op de palletlepels 12 worden gezwenkt (zie streeplijnen in fig. 6 en 7). De palletvork 11 met duw/trekhefboom 15 is een onderdeel van de inrichting dat gebruikt wordt voor het centreren, heffen en verplaatsen van 25 de inrichting met de palletlast.In addition to the four components 1-4 of the frame, the device comprises a fifth component in the form of a pallet fork 11. The pallet fork has two pallet spoons 12 which are parallel to each other with corner pieces on both 15 spoons and which are connected to a shaft 13 while they are kept at a distance by a round sleeve 14 at a fixed pitch. A double push / pull lever 15 is mounted on the two studs of the shaft 13. This construction of spoons 12 and lever 15 is rotatable on the shaft 13, hinged 20 and secured with two lock nuts. When not in use, the lever 15 can be pivoted flat on the pallet spoons 12 (see dashed lines in Figures 6 and 7). The pallet fork 11 with push / pull lever 15 is part of the device used for centering, lifting and moving the device with the pallet load.

De palletvork 11 met de daarop rustende pallet P kan door de inrichting worden ondersteund met behulp van steunen 16 onder elk van de dwarsverbindingspijpen 3 en 4.The pallet fork 11 with the pallet P resting thereon can be supported by the device with the aid of supports 16 under each of the cross-connecting pipes 3 and 4.

In elke steun 16 past een lepel 12 op de in fig. 3 weergege-30 ven wijze. Eén van de dwarsverbindingen (in dit geval 4) is voorzien van twee koppelingen 17 voor de palletvork 11 die kunnen aangrijpen op een dwarsstaaf 18 tussen de beide delen van de dubbele duw/trekhefboom 15. Door nokken worden de koppelingen 17 t.b.v. inrij-positie omhoog gehouden voor de 35 koppeling van het complete frame met de palletvork 11. Als de combinatie palletlepels 12 en duw/trekhefboom 15 in de basisstand onder het complete frame met palletlast is 10 0?. 174; 5 gereden, zal deze vijfde component automatisch koppelen doordat de koppeling 15 vanzelf over de dwarsstaaf 18 tussen de hefbomen 15 valt. (alle vijf componenten van de inrichting zijn hiermede één geheel geworden).A spoon 12 fits into each support 16 in the manner shown in Figure 3. One of the cross connections (in this case 4) is provided with two couplings 17 for the pallet fork 11 which can engage on a cross bar 18 between the two parts of the double push / pull lever 15. The cams 17 raise the couplings for the drive-in position. held for the coupling of the complete frame with the pallet fork 11. If the combination of pallet spoons 12 and push / pull lever 15 in the basic position under the complete frame with pallet load is 10 0 ?. 174; 5, this fifth component will automatically couple because the coupling 15 automatically falls over the cross bar 18 between the levers 15. (all five components of the device have become one with this).

5 Aan iedere zijde van de duw/trekhefboom 15 zijn verstelbare grendelpallen 19 aangebracht die de koppelingen 15 handmatig blokkeren. Hierdoor zijn frame met palletlepels 12 en hefboom 15 één vast geheel.Adjustable locking pawls 19 are provided on each side of the push / pull lever 15 which manually block the couplings 15. As a result, frame with pallet spoons 12 and lever 15 are one fixed whole.

De steunen 16 voor de palletlepel 12 zijn gemon-10 teerd op een buis 20 om de pijpen 3, 4 die zorgt voor de juiste positie van de palletlepels 12 onder de pallet P en de dwarsverbindingspijpen 3, 4 door om het heffen mogelijk te maken. Een complete buis 20 met vier als lepelhaken uitgevoerde steunen 16 wordt als onderdeel over de dwarsver-15 bindingspijp 3, 4 geschoven en afgemonteerd. Hierdoor zijn de dwarsverbindingspijpen extra versterkt. De buis 20 met lepelhaken 16 is demontabel en kan als onderdeel voor diverse doeleinden o.a. afwijkende steekmaten van de pallets voor de gebruiker worden aangepast.The supports 16 for the pallet spoon 12 are mounted on a tube 20 around the pipes 3, 4 which ensures the correct position of the pallet spoons 12 under the pallet P and the cross connection pipes 3, 4 to allow lifting. A complete tube 20 with four supports 16 designed as spoon hooks is slid as part over the cross connection pipe 3, 4 and assembled. This makes the cross connection pipes extra reinforced. The tube 20 with spoon hooks 16 can be dismantled and can be adapted as a part for various purposes, including deviating pitch dimensions of the pallets for the user.

20 Zoals de fig. 1, 2 en 4 duidelijk tonen, zijn de twee langsliggers 1, 2 elk voorzien van drie wielen 21, 22, 23 zodat in de gemonteerde toestand van het frame drie wielstellen worden gevormd, waarvan een eerste wielstel is voorzien van twee kopwielen 21 met een diameter van 100 mm 25 en een breedte van 45 mm die aan de van de duw/trekhefboom 15 afgekeerde voorzijde van de inrichting zijn aangebracht. Deze kopwielen 21 zijn in hoogte verstelbaar met een verste-linrichting 25 en uitgevoerd met rubber loopvlak. De wielen 22 van een tweede wielstel hebben een diameter van 260 mm en 30 een breedte van 85 mm en is uitgevoerd met een luchtband.As the figures 1, 2 and 4 clearly show, the two longitudinal beams 1, 2 are each provided with three wheels 21, 22, 23 so that in the assembled condition of the frame three wheel sets are formed, of which a first wheel set is provided with two head wheels 21 with a diameter of 100 mm and a width of 45 mm, which are arranged on the front of the device remote from the push / pull lever 15. These front wheels 21 are height-adjustable with an adjustment device 25 and are provided with a rubber tread. The wheels 22 of a second wheel set have a diameter of 260 mm and a width of 85 mm and are provided with a pneumatic tire.

Dit wielstel is het balanswielstel (middenwiel), dat gemonteerd aan een gecombineerde dubbele hefboom 24. Als derde wielstel zijn de wielen 23, die vergelijkbaar zijn met de wielen 21, aan de hefboomzijde van de langsliggers 1, 2 35 gemonteerd.This wheel set is the balance wheel set (center wheel), which is mounted on a combined double lever 24. As the third wheel set, the wheels 23, which are comparable to the wheels 21, are mounted on the lever side of the side members 1, 2.

Het balanswiel 22, dat is gemonteerd aan één dubbele hefboom 24 aan twee zijden van elke langsligger 1, 10 02 1 74 .The balance wheel 22, which is mounted on one double lever 24 on two sides of each longitudinal beam 1, 10 02 1 74.

6 2, heeft een dubbele functie, te weten het heffen van de palletlast ( vergelijk de fig. 1 en 2) en het krijgen van balanswerking van het complete frame. De balanswerking kan de last in evenwicht houden en in deze balansstand kan de 5 palletlast verreden worden, o.a. het wenden en keren op de twee balanswielen 22. Door het complete frame over te hellen naar de zijde met de duw/trekhefboom 15, komt deze in ruststand te staan op de twee balanswielen 22 en de twee achterste kopwielen 23. In deze stand kan de palletlast 10 rechtuit verreden worden in vóór- en achterwaartse richting. Uiteraard zouden de kopwielen 21 en/of 23 ook als zwenkwielen kunnen zijn uitgevoerd. Als de palletlast licht achterover helt in vierwiel ruststand, staan de andere twee kopwielen 21 in opgeheven stand (hoog), in deze stand komt 15 men over hoogteverschillen heen op het wegdek, zoals trottoirs, drempels en andere obstakels. Er zijn nog hijsogen 26 aangebracht voor het hijsen van de gehele inrichting.6 2, has a double function, namely to lift the pallet load (compare fig. 1 and 2) and to get a balance effect of the complete frame. The balancing effect can keep the load in balance and in this balancing position the pallet load can be driven, including turning and turning on the two balance wheels 22. By tilting the complete frame to the side with the push / pull lever 15, it enters rest position on the two balance wheels 22 and the two rear head wheels 23. In this position the pallet load 10 can be moved straight ahead in the forward and backward direction. Naturally, the head wheels 21 and / or 23 could also be designed as swivel wheels. When the pallet load leans slightly backwards in the four-wheel rest position, the other two front wheels 21 are in a raised position (high), in this position one overcomes height differences on the road surface, such as sidewalks, thresholds and other obstacles. Hoisting eyes 26 are further provided for hoisting the entire device.

In de lastopneemstand van de balanswielen 22 volgens fig. 2 liggen de onderzijden van de wielen 21, 22 en 20 23 met elkaar in lijn. Door de hefboom 24 met balanswiel 22 te verdraaien heft deze één zijde van het frame op (links of rechts), daarna heft men ook de andere zijde met een hef-boomverhouding (1 : 6). Als de palletlast door de hefbomen in hoogste rijstand gebracht zijn, neemt deze automatisch 25 een stand op vier wielen (22 en 23) aan (ruststand) onder een hoek van + 7° ten opzichte van de ondergrond. In deze stand kunnen de vier kopwielen 21, 23 met een diameter van 100 mm, 50 mm in hoogte versteld en vergrendeld worden. Hiermee is de basisstand 50 mm verhoogd en gaat de onderzij-30 de van de pallet 50 mm vrij van de basis.In the load-receiving position of the balance wheels 22 according to Fig. 2, the undersides of the wheels 21, 22 and 20 23 are aligned with each other. By turning the lever 24 with balance wheel 22 it lifts one side of the frame (left or right), then the other side is also lifted with a lever ratio (1: 6). When the pallet load has been brought into the highest driving position by the levers, it automatically assumes a position on four wheels (22 and 23) (rest position) at an angle of + 7 ° with respect to the ground. In this position, the four head wheels 21, 23 with a diameter of 100 mm, 50 mm in height can be adjusted and locked. The base position is hereby raised by 50 mm and the bottom side of the pallet is released 50 mm from the base.

De beide lepels 12 van de palletvork 11 kunnen, zoals gezegd, in evenwijdige vlakken en onafhankelijk van elkaar als vingers scharnierend bewegen. Dit heeft als functie om onregelmatigheden van de ondergrond ter plekke 35 van de pallet P met frame op te heffen (dezelfde niet- evenwijdigheid als bij de langsliggers 1, 2 van het frame). Nu de scharnierende palletlepels 12 in positie zijn ge- 1 0 ? 1 ? *, 7 bracht, nemen deze dezelfde stand aan onder het frame 1-4 en de pallet P, die geborgd worden aan één dwarsverbindings-pijp 4. Na het onderrijden van de palletlepels 12, kan de palletlast in combinatie met het complete frame vanuit deze 5 lastopneemstand geheven worden met de daartoe geconstrueerde hefbomen 24 met balanswielen 22 in het midden van beide zijframes (langsliggers 1, 2). Door deze handeling komt de pallet P inclusief frame, automatisch op vier wielen 22, 23 in ruststand en komt de pallet P aan een zijde los van de 10 ondergrond. In balansstand alleen op de wielen 22 kunnen de kopwielen 21, 23 (vier stuks totaal) 50 mm in hoogte versteld worden, hierdoor komt de pallet aan alle zijden en in alle standen van de inrichting vrij van de ondergrond en kan de palletlast verplaatst worden door het verrijden van de 15 inrichting. Doordat het voorste kopwiel 21 op een afstand boven de ondergrond hangt kan deze boven een stoep of over een drempel worden gebracht en kunnen de grotere wielen 22 vervolgens door het omhoog en naar voren duwen van de hefbomen 15, met de inrichting steunend op de voorste 20 kopwielen, gemakkelijk met hefboomwerking op of over de stoep of de drempel worden gebracht.As mentioned, the two spoons 12 of the pallet fork 11 can pivot in parallel planes and independently of each other as fingers. This has the function of removing irregularities of the substrate at the location of the pallet P with frame (the same non-parallelity as for the longitudinal beams 1, 2 of the frame). Now that the hinged pallet spoons 12 are in position 1 0? 1? *, 7, these assume the same position under the frame 1-4 and the pallet P, which are secured to one cross-connecting pipe 4. After the pallet spoons 12 have run underneath, the pallet load in combination with the complete frame can 5, the load-receiving position can be lifted with the levers 24 with balance wheels 22 designed for this purpose in the middle of both side frames (longitudinal beams 1, 2). As a result of this operation, the pallet P, including the frame, automatically rests on four wheels 22, 23 and the pallet P is released from the surface on one side. In balance position only on the wheels 22, the head wheels 21, 23 (four pieces in total) can be adjusted 50 mm in height, as a result of which the pallet is released from the ground on all sides and in all positions of the device and the pallet load can be moved by moving the 15 device. Because the front head wheel 21 hangs at a distance above the ground, it can be brought above a sidewalk or over a threshold and the larger wheels 22 can then be pushed up and forward by the levers 15, with the device resting on the front 20. front wheels, easily leveraged on or over the curb or threshold.

De uitvinding is uiteraard niet beperkt tot het in de tekening weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoeringsvoorbeeld, dat op verschillende manieren binnen 25 het kader van de uitvinding kan worden gevarieerd. Zo kunnen in plaats van een centraal wielstel twee wielstellen met grotere wielen zijn aangebracht. Ook zijn andere manieren van verstellen en monteren van de verschillende onderdelen mogelijk, zoals met behulp van pneumatische of hydraulische 30 cilinders.The invention is of course not limited to the exemplary embodiment shown in the drawing and described above, which can be varied in various ways within the scope of the invention. For example, instead of a central wheel set, two wheel sets with larger wheels can be arranged. Other ways of adjusting and mounting the different parts are also possible, such as using pneumatic or hydraulic cylinders.

10 0 2174;10 0 2174;

Claims

1. Device for transporting a load of goods, provided with a preferably demountable frame with a push and pull lever on one side, and a number of wheel sets, of which a first wheel set is near the side remote from the push and pull lever. and of which a second wheel set is placed near the center and has wheels of a larger diameter, such that the device is movable in a driving position in which the wheels of the first wheel set are located on the side 10 of the frame remote from the push and pull lever. at a distance above the ground.

2. Device as claimed in claim 1, wherein the wheels of the second wheel set are adjustable in height direction such that the frame with load is adjustable from a load-receiving position resting on the ground to a driving position supported by the second wheel set.

Device according to claim 1 or 2, in particular intended for transporting pallets, the frame consisting of two longitudinal beams and two cross beams, which can cooperate with a pallet fork provided with the push and pull lever 20.

Device as claimed in claim 3, wherein the longitudinal beams are provided with support members for supporting the cross beams and the cross beams are provided with carriers for longitudinally passing the spoons of the pallet fork and supporting the spoons in height direction, while a of the crossbars is provided with a latch for locking the pallet fork to the frame.

5. Device as claimed in claim 4, wherein the cross beams are provided with locking members for locking on the longitudinal beams, the locking members being arranged for receiving an inclination of the longitudinal beams. 4 ·, "*

Device as claimed in any of the claims 2-5, wherein a third wheel set is arranged on the frame on the side of the push and pull lever.

7. Device as claimed in claim 6, wherein the first and third wheelset are adjustable in height direction. / · C '·' '' »i’ * -