MXPA99002056A - Sillon con asiento corredizo - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a una unidad para sentarse con una sección de asiento movible que comprende:un marco principal dispuesto para soporte de un respaldo;un marco de asiento para soportar un asiento;una vía de soporte para soportar de manera movible el marco de asiento en el marco principal, la vía de soporte que comprende un primer miembro fijado al marco principal y un segundo miembro fijado al marco de asiento, en donde el primer miembro coopera con el segundo miembro para mover el marco de asiento de una posición retraída a una posición extendida en relación con el marco principal;un ensamble de traba para asegurar el marco de asiento en relación con el marco principal en una pluralidad de posiciones entre la posición retraída y la posición extendida;y una pluralidad de patas fijas al marco de asiento y que se extienden hacia debajo de la misma, en donde las patas son movibles con el marco de asiento y proveen soporte para el mismo.

Description

SILLÓN CON ASIENTO CORREDIZO REFERENCIA CRUZADA A LA SOLICITUD RELACIONADA Esta solicitud reclama prioridad a partir de la solicitud de E. U .A. Serie No. 08/708,406, presentada el 4 de Septiembre de 1996, titulada "U nidad para sentarse con asiento movible." CAMPO DE LA INVENCIÓN Esta invención se refiere a muebles. Más en particular, la invención se refiere a un sistema para sentarse, tal como un sillón , sofá, love seat o silla que tiene una sección para sentarse movible.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Se conocen bien en la técnica las unidades de cama con asiento converti bles de varias construcciones y se pueden usar para sentarse y para dorm ir. En muchas de estas , una plataforma de cama flexible se mantiene en una condición en curva en una porción de sofá de la unidad de cama de asiento. Una vez quitados los cojines del asiento , la plataforma de cama se puede deslizar de la porción de sofá y se endereza. También se conocen las unidades con vertibles de sofá-cama en donde se monta un marco de soporte de asiento rígido en u n marco principal para movimiento el asiento entre una posición para sentarse hacia atrás, en donde se ubica un borde posterior del asiento debajo de un respaldo, y una posición para dormir hacia delante, en donde el borde posterior se ubica hacia delante del respaldo y se eleva al nivel de la cama . Una patente típica que describe dicha modalidad es la patente de Quakenbush 3,816,860. Otra unidad de sofá-cama se describe en la patente de Fox 3,005, 997. En la técnica conocida como se ejemplifica por estas dos patentes , el ángulo al que se orienta el marco de asiento en relación a un plano horizontal paralelo al piso cambia a medida que se mueve el marco de asiento de su posición para sentarse a su posición para dormir. En la posición para sentarse, el marco de asiento se dispone a un ángulo agudo a un plano horizontal. En la posición para dormir, el marco de asiento se dispone en el plano horizontal . El ángulo del marco de asiento cambia debido a que se desea, cuando el marco de asiento se usa para dormir, tener el marco de asiento paralelo a la superficie del piso, y por lo tanto al plano horizontal , de modo que una persona que duerme en el marco de asiento del sofá-cama no se cae del marco de asiento ni cae en el respaldo del sofá. En contraste, en una posición sentada normal, se desea colocar el marco de asiento a un ángulo agudo al horizontal de modo que una persona sentada no se resbala del sofá . En este punto, el marco de asiento se inclina normalmente en relación a un plano horizontal por aproxi madamente 1 o a 3o o similar.

Uno de los problemas con los sillones y asientos es que para una persona con piernas largas, la porción de asiento del sillón o silla usualmente no es lo suficiente larga para apoyar todo el muslo de la persona, de modo que los traseros de las rodillas se apoyan por los cojines del asiento. Si las unidades de sofá-cama conocidas descritas en la patente de Quakenbush '860 y las patentes de Fox '997 tuvieran sus marcos de asiento hacia delante, esto acomodaría las piernas de personas más grandes. Sin embargo, la orientación de los marcos de asiento cambiaría de un ángulo agudo al horizontal , lo que se desea al sentarse, al plano horizontal. Esta orientación es incómoda para personas sentadas ya que tenderían a resbalarse del marco de asiento . Otro problema con sillones y asientos convencionales es que la extensión del marco de asiento en relación al marco principal no se puede controlar, de modo que el marco de asiento se puede asegurar en relación al marco principal a un número de posiciones entre una posición retraída por completo y una posición extendida por completo. En vez, en las unidades de sofá-cama descritas en la patente de Quakenbush '860 y la patente de Fox '997, sólo hay una posición retraída por completo y una posición extendida por completo. Esto se puede entender ya que las introducciones de estas patentes son a un sofá que se convierte en una cama en vez de un sofá que tiene una sección de asiento corredizo. Además, las unidad es de sofá-cama conocidas no permiten un movimiento corredizo del marco de asiento en relación al marco principal cuando se sienta una persona en el marco de asiento. En vez, la persona se tiene que levantar para mover el marco de asiento. Esto se puede entender ya que el marco de asiento se convierte en una cama . Se desearía tener el marco de asiento que, cuando se desliza hacia delante, mantiene un ángulo agudo en relación a marco principal , de modo que una persona que se sienta en el marco de asiento puede tener los traseros de sus rodillas apoyados por los cojines del sofá mientras que al mismo tiempo no tienden a resbalarse de los cojines del asiento debido a un cambio en la orientación del marco de asiento en relación al plano horizontal. También se desearía tener un marco de asiento que se pueda mover mientras la persona permanece sentada y que se pueda asegurar en un número de posiciones entre una posición retraída por completo y una posición extendida por completo, de modo que la persona puede regular la longitud de la porción de asiento. Por consiguiente, se ha considerado deseable desarrollar un sistema para sentarse nuevo y mejorado que se pueda usar en sillones, love seats o sillas que superarían las dificultades anteriores así como otras , cu mpl irían las necesidades mencionadas antes y proveerían mejores resultados globales y más ventajosos.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA I NVENCIÓN De conformidad con la presente invención , se provee una unidad para sentarse con una sección de asiento movible. Más en particular, de conformidad con este aspecto de la invención , la unidad comprende un marco principal dispuesto para soporte de un respaldo y un marco de asiento para soportar un asiento . U na vía de soporte soporta de manera movible el marco de asiento en el marco principal. La vía de soporte comprende un primer miembro fijado al marco principal y un segundo miembro fijado al marco de asiento. El primer miembro coopera con el segundo miembro para mover el marco de asiento de una posición retraída a una posición extendida en relación al marco principal . Se provee un medio de seguro para asegurar el marco de asiento en relación al marco principal en una pluralidad de posiciones entre la posición retraída y la posición extendida. Si se desea, los medios de traba pueden comprender una placa montada en el marco de asiento, la placa que comprende una pluralidad de ranuras separadas, una palanca montada en pivote en el marco principal y adaptada para acoplar una de las ranuras y un medio de desviación para impulsar la palanca a una posición extrema a en relación al marco pri ncipal a fin de acoplar una de las ranuras. Los medios de traba pueden comprender además un medio para mover la palanca lejos de la placa para permitir movimiento del riel en relación a la pal a nca . Los medios para mover pueden comprender un cable que tiene un primer extremo asegurado a la palanca y un segundo extremo y un medio de activación al que se asegura el segundo extremo del cable. Si se desea, el marco de asiento puede comprender primero y segundo rieles laterales que se separan entre sí, un riel posterior a un extremo respectivo del cual un primer extremo respectivo de los primer y segundo rieles laterales se aseguran y un riel frontal separado del riel posterior al cual se aseguran un segundo extremo respectivo de los primer y segundo rieles laterales. Un entablado puede tener un primer extremo asegurado al marco principal y un segundo extremo asegurado al riel posterior del marco de asiento. Si se desea, se puede proveer un motor para mover el marco de asiento en relación al marco principal , el motor siendo asegurado a uno del marco de asiento y el marco principal y el motor puede operar un medio para coactuar con el otro del marco de asiento y el marco principal . Si se desea, el medio operado por el motor puede comprender un alojamiento de tornillo. Por el otro lado, el medio operado por el motor puede comprender una rueda dentada y el marco de asiento puede comprender además un elemento que coopera con la rueda dentada. El primer m iem bro de la vía de soporte puede comprender un primer miembro corredizo montado en el marco principal sobre un lado dei marco de asiento y el segundo miembro de la vía de soporte puede comprender un miembro corredizo montado en el marco de asiento y u bicado pa ralelo a y adyacente al primer m iembro corred izo de modo que el segundo miembro corredizo puede cooperar con el primer miembro corredizo. Por el otro lado , el primer miembro de la vía de soporte puede comprender una primera vía corrediza montada en el marco principal y el segundo miembro de la vía de soporte puede comprender una vía corrediza montada en el marco de asiento y ubicada adyacente a la primera vía corrediza de modo que la segunda vía corrediza puede cooperar con la primera vía corrediza. Preferiblemente, el marco de asiento está orientado a un ángulo agudo en relación a un plano horizontal en todas las ubicaciones del marco de asiento. U na ventaja de la presente invención es la provisión de una unidad para sentarse nueva y mejorada, tal como un sofá, love seat o silla que tiene una sección de asiento movible. Otra ventaja de la presente invención es la provisión de una unidad para sentarse que tiene un marco de asiento que se desliza en relación al marco principal desde una posición hacia atrás a una posición hacia delante así permitiendo a una persona sentada en el marco de asiento esti rar una longitud efectiva del asiento para así permitir que los traseros de las rodillas de esa persona estén soportados por el borde delantero del asiento aún si las piernas de la persona son demas iado largas para este propósito . Todavía otra ventaja de la presente invención es la provisión de una u nidad para sentarse que tiene un marco de asiento que se monta de manera deslizable en relación a un marco pri ncipal , de modo que el marco de asiento se orienta a un ángulo agudo en relación a un plano horizontal en todas las posiciones del marco de asiento. Otra ventaja de la presente invención es la provisión de una unidad para sentarse que tiene un marco de asiento que es movible en relación a un marco principal , aún cuando una persona está sentada en el marco de asiento, y un medio de traba para asegurar el marco de asiento en relación al marco principal en una pluralidad de posiciones entre una posición retraída y una posición extendida. Todavía otra ventaja de la presente invención es la provisión de una unidad para sentarse que tiene un marco de asiento rígido que se soporta de manera deslizable desde un marco principal en vías de soporte tales como correderas. Todavía otros beneficios y ventajas de la invención serán evidentes a quienes son expertos en la técnica al leer y entender la siguiente especificación detallada .

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La invención puede tomar forma física en ciertas partes y disposiciones de partes, varias modalidades preferidas se describirán en detalle en esta especificación y se ilustrarán en los dibujos anexos , que forman una parte de la misma y en donde: La fig ura 1 es una vista en perspectiva, dividida parcialmente, de un sofá de conformidad con la presente invención en una posi ción retraída ; La figura 2 es una vista en perspectiva, dividida parcialmente, del sofá de la figura 1 en una posición extendida; La figura 3 es una vista en elevación lateral, dividida parcialmente, del sofá de la figura 1 ; La figura 4 es una vista en perspectiva alargada en gran medida, de una porción del sofá de la figura 1 ; La figura 5 es una vista en perspectiva desde la parte posterior inferior del sofá de la figura 1 con muchas porciones del sofá divididas para claridad; La figura 6 es una vista en elevación frontal alargada de una porción el sofá de la figura 1 con ciertas partes quitadas del mismo para claridad; La figura 7; es una vista en elevación lateral , dividida parcialmente, de una silla de conformidad con una segunda modalidad preferida de la presente invención ; La figura 8 es una vista en perspectiva de un sofá de conformidad con una tercera modalidad preferida de la presente invención; La figura 9 es una vista en elevación lateral de un love seat de conformidad con u na cuarta modalidad preferida de la presente invención ; La figura 10A es una vista en elevación lateral, dividida parcial mente, de un sofá de conformidad con una quinta modalidad preferida de la presente invención ; La figura 10B es una vista en elevación frontal de una porción del sofá de la figura 10A; La figura 10C es una vista en elevación lateral de una porción del sofá tomada sobre las líneas 10C-10C; La figura 1 1 es una vista en planta inferior del sofá de la figura 10A, dividida parcialmente; La figura 12A es una vista en elevación lateral de una silla o sofá de conformidad con una sexta modalidad preferida de la presente invención en una posición retraída; La figura 12 B es una vista en elevación lateral de la silla de la figura 12A en una posición extendida; La figura 13 es una vista en perspectiva, dividida parcialmente, de un sillón de conformidad con una séptima modalidad preferida de la presente invención ; La figura 14 es una vista en elevación lateral , parcialmente en sección transversal , de un sillón de conformidad con una octava modalidad preferida de la presente invención ; La figura 15 es una vista en planta inferior de un mecanismo de reclinación de respaldo para el sillón de la figura 14; La figura 16 es una vista en elevación lateral , dividida parcialmente, de un sillón de conformidad con una novena modalidad preferida de la presente invención ; La figura 1 7 es una vista en perspectiva del trasero de un mecan ismo de reclinación de respaldo para el sillón de la figura 16; La figura 18 es una vista en perspectiva del sofá de la tercera modalidad preferida que utiliza un primer ensamble de marco alterno de conformidad con la presente invención; La figura 19 es una vista en elevación lateral, dividida parcialmente, del sofá de la quinta modalidad preferida que utiliza el primer ensamble de marco alterno de conformidad con la presente i nvención ; La figura 20 es una vista en perspectiva del sofá de la primera modalidad preferida que utiliza el primer ensamble de marco alterno de conformidad con la presente invención ; La figura 21 es una vista en planta inferior del sofá de la quinta modalidad preferida que utiliza el primer ensamble de marco alterno de conformidad con la presente invención ; La fig ura 22 es una vista en elevación posterior parcial del sofá de la quinta modalidad preferida que utiliza el primer ensamble de marco alterno de conformidad con la presente invención; La figura 23 es una vista en planta inferior del sofá de la quinta modalidad preferida que utiliza un primer mecanismo de activación alterno de conformidad con la presente invención; La figura 24 es una vista en perspectiva de un adaptador de control de cable dual preferido utilizado en el primer mecanismo de activación alterno de conformidad con la presente invención, y que i lustra al adaptador durante la activación desde un lado o extremo de una unidad para sentarse ; La figura 25 ilustra el adaptador mostrado en la figu ra 24 en una configuración inmóvil; La figura 26 ilustra el adaptador mostrado en la figura 24 durante la activación desde un segundo u otro lado o extremo de una unidad para sentarse; La figura 27 es una vista en perspectiva en explosión parcial del sofá de la tercera modalidad preferida que utiliza el primer mecanismo de activación alterno de conformidad con la presente invención ; La figura 28 es una vista en elevación lateral , dividida parcialmente, del sofá de la quinta modalidad preferida que utiliza un segundo ensamble de marco alterno de conformidad con la presente invención ; La figura 29 es una vista en sección transversal parcial tomada sobre la línea 29-29 de la figura 28, que ilustra en mayor detalle el segundo ensamble de marco alterno de conformidad con la presente invención ; La figura 30 es una vista extrema de un ensamble corredizo en rollo util izado en el segundo ensamble de marco alterno de conformidad con la presente invención ; La figura 31 i lustra en mayor detalle el ensamble corredizo en rollo i lustrado en la figura 30, un ensamble de pasador de traba, y un ensamble de rollo con rueda empleado en el segundo ensamble de marco alterno de conformidad con la presente invención ; La figura 32 es una vista en elevación lateral parcial del ensamble de rollo con rueda ilustrado en la figura 31; La figura 33 ilustra el segundo ensamble de marco alterno ilustrado en la figura 31 que utiliza una segunda versión de un ensamble de rollo con rueda de conformidad con la presente invención; La figura 34 es una vista en elevación lateral parcial del segundo ensamble de rollo con rueda mostrado en la figura 33; La figura 35 es una vista extrema de un tercer ensamble de marco alterno que utiliza otro ensamble corredizo con rollo y todavía otro ensamble de pasador de traba de conformidad con la presente invención; La figura 36 ilustra en mayor detalle el acoplamiento del ensamble de pasador de traba mostrado en la figura 31; La figura 37 es una vista en perspectiva del ensamble de pasador de traba ilustrado en la figura 36; y La figura 38 es una vista en sección transversal del ensamble de pasador de traba mostrado en la figura 36 DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LAS MODALIDADES PREFERIDAS Haciendo referencia ahora a los dibujos, en donde las muestras son con el fin de ilustrar varias modalidades preferidas de la invención sólo y no para propósitos de limitar las mismas, la figura 1 muestra un sofá A de conformidad con la presente invención. El sofá incluye un marco principal 10 para soportar una sección de respaldo y una sección de asiento, así como las secciones de brazo del sofá. Con referencia ahora también a la figura 5, el marco principal 10 comprende un riel frontal 12 , un par de rieles separados 14 y un riel posterior 16. U n riel central 18 se extiende entre los rieles laterales 14 y se coloca entre los rieles frontal y posterior para endurecer el marco principal 10. Asegurados a un riel lateral respectivo 14 están miembros de soporte de brazo izquierdo y derecho 20 y 22. Una abrazadera vertical 24 se extiende hacia arriba desde cada uno de los rieles laterales 14, de modo que el riel central 18 se asegura al mismo. Como se i lustra mejor en la figura 6, un miembro de abrazadera horizontal 26 se asegura a cada uno de los miembros de soporte de brazo izquierdo y derecho 20 y 22. Con referencia ahora una vez más a la figura 1 , el marco principal 10 tiene tam bién un armazón de respaldo 30 que se extiende verticalmente desde el riel posterior 16. Como ser muestra mejor en la figura 3 , una abrazadera horizontal 32 se asegura entre los extremos opuestos del armazón de respaldo 30 para endurecer el mismo . Normal mente, se provee un pie de soporte 36 en cada esquina del marco principal 10 para elevar el sofá A de la superficie de piso subyacente . En el marco principal 10 se monta de manera deslizable un marco de asiento 40. Con referencia ahora una vez más a la figura 5, el marco de asiento comprende un riel frontal 42 , un par de rieles laterales 44 y un riel posterior 46 q ue se aseg uran todos juntos para formar un marco de caja. En el marco de asiento se soportan una pluralidad de cojines 50 como se ilustra en la figura 2. Se puede observar a partir de las figuras 1 y 2 que los dos cojines extremos tienen brazos que se extienden hacia los lados, de modo que salen en frente de los soportes de brazo 20 y 22. A este extremo, el marco de asiento 40 tiene también extensiones laterales para soportar estas porciones de los cojines. Se provee una almohadilla de brazo sobre los soportes de brazo izquierdo y derecho 20 y 22 y un respaldo tapizado 54 se asegura a la sección de respaldo 30 del marco principal 10. Con referencia ahora a la figura 6 , el marco de asiento 40 se soporta de manera deslizable en el marco principal 10 por una vía de soporte 60. La vía puede comprender un primer miembro de vía 62 asegurar a la abrazadera 26, que se asegura a la sección de brazo derecho 20 del marco principal 10, y un segundo miembro de vía 64 aseg urado al riel lateral 44 del marco de asiento 40. Un elemento 66 de conexión de alguna manera en forma de la letra S une un par de elementos corredizos 68 y 70 que se montan en los respectivos de los miembros de vía 62 y 64. Como se ilustra mejor en la figura 2 , los elementos corredizos de los pri mer y segundo miembros de vía permiten que el marco de asiento 40 se deslice desde una posición retraída a una posición extendida en relación al marco principal 10. Las vías de soporte pueden ser correderas convencionales del tipo fabricado por Knape & Vogt de Grand Rapids, Michigan bajo el modelo N o . 8500 P Desde luego, se puede usar también una variedad de otras correderas conocidas, que tienen vías individuales, vías tri ples o cualquier otro número deseado de vías. Con referencia ahora a la figura 4, se provee un medio de seguro para asegurar el marco de asiento 40 en relación al marco principal 10 en una pluralidad de posiciones entre la posición retraída ilustrada en la figura 1 y la posición extendida ilustrada en la figura 2. El medio de seguro puede comprender una placa 82 que se asegura de manera convencional , por tornillo o similares, a uno de los rieles laterales 44 del marco de asiento 40. La placa tiene una pluralidad de ran uras separadas horizontalmente 84. Por ejemplo, las ran uras se pueden separar entre sí a intervalos de 2.54 cm, o a otros intervalos deseados. En cooperación con la placa 82 se encuentra un brazo 86. El brazo tiene una primera sección 88 que se asegura por medio de un seguro de pivote 90 al armazón vertical 24 de uno de los soportes de brazo derecho e izquierdo 20, 22. La placa de seguro 86 tiene también una segunda sección 92 que se adapta para caber en cualquiera de las ranuras 84. U n medio de desviación 100 se emplea para impulsar la placa 82 en una posición extrema, de modo que la segunda sección 92 de la placa se extiende en una de las ranuras 84. El medio de desviación puede comprender un resorte 102 que tiene un primer extremo asegurado por medio de un seguro convencional 104 al armazón vertical 24 y un segundo extremo aseg urado en una abertu ra 106 de la primera sección 88 de la placa . U n medio de control 1 10 actú a en la placa para g irarla sobre un pivote 90 en oposición al medio de desviación 100 para así quitar la segunda sección de la placa 92 de las ranuras y así permiti r un movim iento horizontal del marco de asiento 40 en relación al marco principal 10 como se ilustra por la flecha 1 1 1 . El medio de control puede comprender un cable 1 12 que tiene un pri mer extremo 1 14 asegurado en una abertura 1 16 definida en la placa 82. Como se ilustra en la figura 5, el cable 1 12 tiene un segundo extremo 1 18 que se asegura en una abertura adecuada en una placa de pivote 120. La placa de pivote se asegura por medio de un seguro 122 al riel central 18 del marco principal. Es evidente a partir de la figura 5 que un par de medios de seguro 80 y su medio de desviación y medio de control se proveen de modo que cada riel lateral 42 del marco de asiento 40 tiene una placa respectiva 82 asegurada al mismo . De manera similar, cada uno de los armazones verticales 24 tiene un brazo respectivo 86 asegurado en pivote al mismo. Se usa un cable de control 124 para girar la placa de pivote 120. El cable tiene un primer extremo 126 asegurado a la placa de pivote 120 y un segundo extremo 128 que se asegura a una perilla de control 130 (ver figura 3) . Jalar la perilla jalará el cable de control 124 así haciendo girar en pivote a la placa de pivote 120 como se ilustra por la flecha 132. El movimiento de rotación de la placa de pivote 120 provocará que los cables respectivos 1 12 jalen los brazos respectivos 86 en oposición al medio de desviación respectivo 100 así quitando l a segunda sección 92 del brazo de las ranu ras respecti vas 84. Esto perm itirá que el marco de asiento 40 se deslice después en la vía de soporte 60 en relación al marco princi pal 10. Con la estructura de la presente invención , dicho deslizamiento puede ocurrir aún si una persona se sienta en el marco de asiento. Alternativamente, una correa para jalar 134, como se ilustra en la figura 2 , se puede emplear para jalar en el cale de control 124 y girar la placa de pivote 120. Como se mencionó, las ranuras 84 en la placa 82 se pueden separar a intervalos de 2.54 cm, intervalos de 1 .25 cm, intervalos de 5.08 o similares, si se desea. Por ejemplo, puede haber trece ranuras en la placa 82. Esto permite un movimiento en secuencia del marco de asiento 40 en relación al marco principal 10 por el número elegido de intervalos. En suma, el asiento se puede deslizar hacia delante en relación a la base del sofá por una cantidad predeterminada para adecuar la comodidad del ocupante. En un prototipo de un sillón construido de conformidad con la presente invención , la longitud de la porción de asiento puede aumentar de 62.87 cm a 85.73 cm por el movimiento en secuencia del marco de asiento hacia delante desde su posición retraída a su posición extendida. Aún en su posición extendida, el marco de asiento 40 se soporta por completo por el marco principal 10 debido a la vía de soporte 60 que tiene elementos asegurados a cada uno del marco pri ncipal y el marco de asiento. Sería evidente que con esta disposición, los cojines 50 deben ser más profu ndos de lo q ue son en un sofá o silla convencional para así acomodar el movimiento de deslizamiento hacia delante del marco de asiento en relación al marco principal, como se muestra mejor en la figura 3. Los cojines 50 en una posición retraída del marco de asiento, tienen un extremo posterior que se extiende debajo del respaldo tapizado 54 del sofá A. A fin de asegurar que ningún artículo cae entre el respaldo tapizado 54 y los bordes posteriores de los cojines 50 del asiento cuando el marco de asiento se desliza a un posición delantera , como se ilustra en l ínea punteada en ia figura 3, se provee un entablado 136 que tiene un borde asegurado al respaldo tapizado 54 y otro borde asegurado al riel posterior 46 del marco de asiento. En la posición retraída de la unidad para sentarse, el entablado 136 se esconde en una cavidad 138 definida después del respaldo tapizado 54 del sofá A y los extremos posteriores de los cojines 50 salen en la cavidad . En sillones y sofás convencionales, la cavidad puede tener una profundidad de entre 12.70 y 33.02 centímetros y este espacio no se usa. El entablado 136 mantiene también a los cojines 50 de ser empujados de nuevo en la cavidad 138. Con referencia ahora a la figura 7, se muestra un medio diferente para extender una porción de marco de asiento 140 en relación a una porción de marco principal 142 de una silla B. En esta modalidad , aunque se emplea el mismo tipo de vía de soporte 144 como en la modalidad de las figuras 1 -6, se provee un medio para i mpulsar el marco de asiento para mover en relación al marco principal . El medio comprende ün cilindro 150 que tiene un extremo de cilindro 1452 aseg urado con pivote al marco principal 142 y que tiene un extremo de barra de pistón 154 asegurado con pivote al marco de asiento 140. Se activa un cable de control 156 por una perilla de control 158 para activar el cilindro y permitir que la barra y pistón se muevan en relación al cilindro así permitiendo que el marco de asiento 140 se deslice en relación al marco principal 142. La silla B puede emplear el mismo tipo de mecanismo de seguro como se ilustró antes en conexión con la figura 4. Alternativamente, el cilindro 150 se puede emplear como un medio de seguro. Si el marco de asiento 140 se extiende desde el marco principal 142 manualmente, el cilindro 150 se puede usar sólo como un medio de seguro para asegurar selectivamente el marco de asiento en relación al marco principal en uno de una pluralidad de posiciones. Con la disposición de cilindro y barra y pistón, se puede proveer un número infinito de posiciones entre una posición retraída, como se ilustra en la línea sólida en la figura 7 y una posición extendida ilustrada en la línea punteada. Con referencia ahora a la figura 8, se muestra un sofá C que tiene un marco de asiento 170 y un marco principal 172. En esta modalidad, en vez de emplear la vía de soporte ilustrada en las figuras 1-6, se provee un par de vías corredizas separadas 174 y 176 ubicadas debajo del marco de asiento. Las vías corredizas son convencionales y son idénticas entre sí. Por lo tanto, sólo una se discutirá en detalle en la presente. La vía corrediza 174 tiene un primer elemento 178 asegurado a un miembro de soporte 180, que a su vez se asegura al marco de asiento 170 y se extiende paralelo a los rieles laterales del mi smo, y un segundo elemento que se asegura a un armazón en cruz 184 del marco principal 172. Las vías corredizas permiten un efecto deslizante más suave al jalar el marco de asiento. Con referencia ahora a la figura 9, se muestra un love seat D que tiene un marco de asiento 190 que se monta de manera deslizable en un marco principal 192. Un medio para mover el marco de asiento 190 en relación al marco 192 comprende un motor 194 que opera selectivamente una flecha de tornillo 196 tal como una flecha de tornillo de rosca convencional que tiene un primer extremo 198 que se asegura en pivote al marco de asiento. Un control de manija convencional 200 permite una rotación del motor 194 en una dirección delantera, para así extender el marco de asiento fuera del marco principal, o hacia atrás para así retraer el marco de asiento en el marco principal . El motor 194 puede ubicarse en una ubicación deseada sobre la profundidad del love seat. Obviamente con esta modalidad, se necesita energía eléctrica para el motor 94. Aunque se ilustra dicho motor en la figura 9, se apreciará que se pueden proveer dos motores , uno en cada extremo del love seat D, si se desea. La figura 9 ilustra además un resorte 202 "S" plano que se asegura de manera adecuada al marco principal 192. Una pluralidad de dichos resortes S se usan para im pulsar el respaldo hacia fuera y proveer soporte para la espalda del ocupante del sillón .

Con referencia ahora a la figura 10A, se ilustra otro sofá E que tiene un marco de asiento 210 y un marco principal 212. El marco de asiento se monta de manera deslizable en el marco principal por medio de un ensamble de riel como se ha descrito previamente. El marco de asiento se mueve en relación al marco principal por medio de un par de motores eléctricos 214 (ver figura 1 1 ) . Cada motor incluye un engrane 216 como se ilustra en la figura 10B. El engrane coopera con un elemento del tipo de cadena 218 rígido respectivo que se asegura al marco de asiento 210 como se muestra en la figura 10C . Para propósitos de control , se monta una perilla de control 220 en uno de los brazos del sofá E. En esta modalidad como con la modalidad de la figura 9, se necesita enería eléctrica para operar los motores. Como se ilustra en la figura 1 1 , se encuentra una pluralidad de resortes S 222 planos separados que soportan los cojines en el marco de asiento 210. Cada uno de estos se asegura a un miembro de soporte frontal 224 y un miembro de soporte posterior 226 asegurado al marco de asiento 210. Los miembros de soporte de preferencia son tablas que se aseguran por medios convencionales a los demás elementos del marco de asiento 210. Dichos resortes y tablas se pueden usar para soportar los cojines en las otras modalidades ilustradas previamente . Con referencia ahora a la figura 12A, una silla F incluye un marco de asiento 230 q ue se monta de manera deslizable en relación a u n marco principal 232 U n medio de control para activar el marco de asiento en relación al marco principal comprende un mecanismo de tijera 234 que se activa por una manija 236. La manija se conecta a un gancho A 238 que se desvía por un resorte 240. Este mecanismo es convencional y permite un movimiento del marco de asiento 230 desde la posición retraída ilustrada en ia figura 12A a la posición extendida ilustrada en la figura 12B. La figura 13 ilustra un sillón en donde una pluralidad de cojines 250 se soportan en un marco de siento 252. A diferencia de la modalidad ilustrada en las figuras 1 y 2 , los cojines 250 son substancialmente rectangulares y no tienen las salientes que se extienden hacia los lados ilustradas en las figuras 1 y 2. Por lo tanto , el arco de asiento 252 de manera similar no tiene una sección que se extienda hacia los lados en cada extremo. Aunque todas las modalidades anteriores ilustraron un diseño en donde se fijó una porción de respaldo del sillón o sofá, la figura 14 ilustra una modalidad en donde tanto el respaldo como la porción de asiento de un sillón H se pueden mover. El sillón H comprende un marco principal 260 en donde se soporta de manera deslizable un marco de asiento 262. Una serie de resortes S 266 planos soporta de manera elástica el respaldo 264. Los resortes 266 están montados en una serie de abrazaderas de soporte 268. Las abrazaderas de soporte a su vez se aseguran a una vía 270. Como es evidente a partir de la fig ura 1 5 , se provee una pluralidad de dichas vías con cada vía siendo de forma substancialmente de la letra U . Cada vía incluye un área centra l que tiene u n número de ranuras separadas longitudinalmente 272 que deben acomodar dientes de engranajes de rueda y cadena 274. Los engranajes de rueda y cadena se montan en una barra 276. Un extremo de la barra tiene asegurado en el mismo una manija 278 que sale de la porción de respaldo 264 de sillón para así poderse acoplar manualmente. Con esta modalidad , no sólo se puede mover el marco de asiento 262 , como se ilustra en la línea punteada en la figura 14, sino el extremo superior del respaldo puede bajar también de alguna manera como se ilustra similarmente en la línea punteada en la figura 14. Por lo tanto, esta modalidad ilustra una sección de soporte posterior movible para un sillón que también tiene una sección de asiento movible. Con referencia ahora a la figura 16, se ilustra un sillón I que tiene un asiento movible y un respaldo movible. En esta modalidad , un marco princi pal 290 tiene montado de manera deslizable en el mismo un marco de asiento 292. El marco principal comprende una sección de respaldo 294 que se desvía de manera elástica por una pluralidad de resortes S 296 planos separados, como se puede observar a partir de la figura 17. Los resortes S se montan en un marco de soporte 298. El marco de soporte comprende una barra superior 300 para sostener un primer extremo de cada resorte 296 y una barra de soporte 302 para sostener un segundo extremo de cada resorte . La barra 300 y barra de soporte 302 están unidas por una plu ralidad de miembros de abrazaderas separados 304. Cada uno comprende 'un primer elemento telescópico 306 y u n segundo elemento telescópico 308. La serie de segundos elementos 308 se asegura a una barra 310. Montados en la barra está una pluralidad de engranajes de rueda y cadena 312. Los engranajes de rueda y cadena viajan en una vía respectiva 314 que incluye una pluralidad de aberturas separadas longitudinalmente 316 para acomodar los dientes de los engranajes de rueda y cadena. La barra 310 se activa por una manija 318 que se monta en un extremo del mismo para así extenderse lejos del respaldo. Con esta modalidad de la invención, el extremo inferior del soporte de respaldo puede moverse hacia adentro y hacia fuera como se ilustra en la línea punteada en la figura 16. La presente invención provee además un ensamble de marco alterno para usarse con cualquiera de las unidades para sentarse descritas en la presente. Para propósitos de discusión , este primer ensamble de marco alterno 340 se describirá junto con los sofás A, C y E. La figura 18 ilustra el lado inferior del sofá C de la tercera modalidad preferida que utiliza el primer ensamble de marco alterno 340 el ensamble de marco 340 comprende un miembro de marco posterior long itudinal 350, y uno o más miembros de marco transversales 354, de preferencia que se extienden entre los miembros de marco 350 y 352. El miembro de marco posterior longitudinal 350 se dispone sobre la porción posterior de la unidad para sentarse, de preferencia paralelo a una abrazadera en cruz 184. De manera sim i lar, el m iembro de marco frontal 352 se dispone sobre la región frontal de la u nidad para sentarse, y más preferible orienta do para lelo al miembro de marco posterior 350. El o más miembros de marco transversales 354 se extienden entre los miembros de marco 350 y 352 y se orientan de preferencia perpendiculares a los mismos. Una o más ménsulas 356 se pueden usar para asegurar los miembros de marco 350, 353, y/o 354 entre sí. Los miembros de marco 350, 353 y 354 forman un ensamble rígido que se puede extender desde el frente de la unidad para sentarse de preferencia al deslizar sobre una o más vías. La extensión del ensamble de marco 340 se facilita por un par de ensambles de vía corredizos 360 fijados al marco de asiento 170 y/o marco principal 172. Los ensambles de vía 360 se orientan de preferencia perpendiculares a los miembros de marco longitudinales 350 y 352. Los ensambles de vía se pueden orientar horizontalmente , u orientar a un ángulo agudo relativo a una superficie de piso horizontal . Como se apreciará, los ensambles de vía se pueden inclinar relativos al piso por varios grados para proveer una superficie para sentarse cómoda sin importar si el marco de asiento 170 se retrae o extiende relativo al marco principal 172. Cada ensamble de vía 360 comprende de preferencia una primera sección que se asegura a una porción inmóvil de la unidad para sentarse tal como el marco pri ncipal 172. Cada ensamble de vía comprende también de preferencia una segunda sección que se asegura a una porción movible de la unidad para sentarse tal como el marco de asiento 1 70. Las primera y segunda secciones se acoplan de preferencia de manera deslizable entre sí, de modo que la segunda sección se puede mover con facilidad relativa a la primera sección , aún mantenida o sostenida en alineación con la misma. Se puede usar una disposición amplia de componentes que reducen fricción tales como soportes y lubricantes en los ensambles de vía 360 como se conoce en la técnica. Como se señaló previamente, el ensamble de marco 340 se puede usar en cualquiera de las unidades para sentarse descritas en la presente. La figura 19 ilustra el sofá E de la quinta modalidad preferida que utiliza el primer ensamble de marco alterno 340. Se prefiere más proveer una o más patas internas posteriores y una o más patas internas frontales para el ensamble de marco 340 para proveer soporte adicional para el ensamble de marco 340. La figura 19 ilustra una pata interna posterior 362 y una pata interna frontal 364 , ambas que se extienden hacia abajo desde el lado inferior del ensamble de marco 340. Como se muestra en la figura 19, cuando el asiento y ensamble de marco acompañante 340 se extiende desde el frente de la unidad para sentarse a una posición extendida mostrada como l íneas punteadas en la figura 19, las patas internas frontal y posterior 364 y 362 , re4spectivamente, se mueven también hacia delante . Se contempla proveer un ensamble de rueda o rollo (no ilustrado) en el extremo distante de cada pata interna para facilitar el movi m iento de las patas internas con el asiento a medida que el asiento se extiende o retrae. Este aspecto aumenta de manera significativa la estabilidad y capacidad de soporte de la unidad para sentarse , en particular cuando en una configuración extendida: Como se señaló previamente, en algunos casos se puede desear orientar el asiento movible a una inclinación ligera para propósitos de comodidad. Sin importar la configuración del asiento, los ensambles de vía se orientan de preferencia de manera horizontal, en particular cuando se usan junto con las patas internas frontal y posterior 364 y 362. Como se apreciará , el asiento movible se configura de preferencia de modo que se extiende hacia fuera en un plano paralelo a la superficie del piso. Y así, en esta configuración preferida, la distancia entre el lado inferior del asiento o patas internas, y el piso es el la misma sin i mportar si el asiento se extiende, retrae o está en alguna posición entre los mismos. La figura 20 ilustra el sofá A de la primera modalidad preferida que utiliza el ensamble de marco alterno 340. Esta vista ilustra la posición relativa de las patas internas , tales como las patas internas frontales 364, relativas a los pies de soporte 36 del sofá A . Las figuras 21 y 22 ilustran además el ensamble de marco alterno 340. La figura 21 es una vista en planta inferior del sofá E de la quinta modalidad preferida que utiliza el ensamble de marco 340. En esta versión , se utiliza una pluralidad de miembros de marco transversales 354 , i ncl uyendo colocar dichos miembros en ambos extremos distantes del sofá E . La figura 22 ilustra la parte posterior del sofá E de la quinta modalidad preferida y el ensamble de marco 340. La figura 22 il ustra un miembro elevador 358 dispuesto de preferencia en l a superficie superior del miembro de marco posterior longitudinal 350 y extend iéndose a , o constituyendo , parte de una sección de asiento movible. El miembro elevador 358, se muestra también en la figura 18. También se contempla usar un miembro elevador similar dispuesto sobre la parte superior del miembro de marco frontal longitudinal 352. Se muestra esquemáticamente un par de ensambles de vía corredizos 360. Como se muestra en la figura 22 , también se desea disponer las patas internas, tales como las patas internas posteriores 362 , directamente debajo de los ensambles de vía corredizos 360, para proveer soporte para la porción de sentarse, en particular cuando la porción de asiento es una posición extendida. Las patas internas, tales como las patas internas posteriores 362 se pueden configurar también de modo que cuando la porción de asiento se retrae dentro de la unidad para sentarse, las patas 362 están próximas a, o inmediatamente adyacentes a, un marco de brazo lateral 366. La presente invención provee también numerosos mecanismos de activación para permitir o realizar la extensión de la porción de asiento desde la unidad de asiento principal. Además de las diferentes modalidades descritas previamente en la presente, la figura 23 ilustra un mecanismo de activación alterno 380 utilizado en el sofá de la modalidad preferida. Este mecanismo de activación alterno 380 comprende uno o más activadores o perillas de control , uno o más adaptadores de control de cable dual , uno o más ensambles de traba , y cableado asociado. Específicamente, y haciendo referencia a la figura 23, el" mecanismo de activación alterno 380 comprende u na primera perilla de control 390 dispuesta en un lado o extremo del sofá E. Esa perilla de control 390, durante la activación propia o apropiada, puede activar o desactivar, uno o más ensambles de traba, tales como los ensambles de traba 400 y 420 descritos en mayor detalle en la presente, para permitir que la porción de asiento se extienda de o retraiga dentro de la unidad para sentarse. En la configuración mostrada en la figura 23, un primer cable directo lateral 394 se extiende entre la primera perilla de control 390 y un primer adaptador de control de cable dual lateral 398. U n primer cable remoto lateral 396 se extiende entre la primera perilla de control 390 y un segundo adaptador de control de cable dual lateral 418. Todo el cableado utilizado junto con el mecanismo de activación 380 comprende de preferencia una protección externa o alojamiento flexible , y un miembro de cable interno, deslizable en el mismo. Un primer ensamble de traba lateral 400 está en acoplamiento con el primer adaptador de control de cable dual lateral 398, de preferencia por un primer cable de traba lateral 404 (descrito junto con las figuras 24-26). En el otro extremo o lado del sofá E está una segunda peril la de control 410. U n segundo cable directo lateral 414 se extiende entre la segunda perilla de control 410 y el segundo adaptador de control de cable dual lateral 418. Un segundo cable remoto lateral 416 se extiende entre la segunda perilla de control 410 y el pri mer adaptador de control de cable dual lateral 398. U n segund o ensamble de traba 420 se provee próximo al segu ndo adaptador de control de cable dual lateral 418. El segundo ensamble de traba 420 está de preferencia en acoplamiento con el segundo adaptador de control de cable dual lateral 418 por medio de un segundo cable de traba lateral 424 (descrito y mostrado también en mayor detalle más adelante) . Al actißvar en cualquier perilla de control 390 ó 410, la porción de asiento se puede extender desde o retraída dentro de la unidad para sentarse por desacoplamiento de ambos ensambles de traba 400 y 420. Cada ensamble de traba se puede acoplar con un riel de traba 402 ó 422, fijado de preferencia al asiento movible. Las figuras 24, 25 y 26 ilustran en mayor detalle el adaptador de control de cable dual preferido utilizado en el primer mecanismo de activación alterno 380. Se debe entender que la siguiente descripción del adaptador de la modalidad preferida se da con respecto al primer adaptador de control de cable dual lateral 398, y todas las referencias se refieren a ese adaptador y sus cables asociados y ensamble de traba en el primer extremo del sofá E. La figura 25 ilustra el adaptador 398 en una configuración inmóvil , es decir, en donde ni la perilla de control 390 ó 410 se ha activado para cambiar la posición del asiento. El adaptador de control 398 comprende un alojamiento de adaptador 430 que tiene un primer extremo 434 y un segundo extremo opuesto 436. Preferiblemente, los primer y segu ndo extremos 434 y 436 están a un ángulo hacia arriba como se muestra en los dibujos de referencia. El adaptador 398 com prende además un miembro activador deslizable 438, por lo general movible sobre una vía orientada longitudinalmente 432 defi nida en , o provi sta sobre el alojamiento 430. El primer extremo 434 provee de preferencia un par de ran uras de acoplamiento de cable 440 para recibir un par de cables tales como el primer cable directo lateral 394 y el segundo cable remoto lateral 416. Las ranuras 440 se configuran de preferencia de modo que acoplan de manera movible un miembro de protección externo o conducen el cierre de la porción de cable movible. El segundo extremo 436 provee de manera similar una ranu ra de acoplamiento de cable 440 para recibir un cable de traba tal como el primer cable de traba lateral 404. Cada uno de los tres cables 394, 416 y 404 se extiende hacia y acopla el miembro activador 438. En cada extremo de cable está un miembro de retención, de preferencia en la forma de una bola o porción boluda fijada al extremo del cable. El extremo 395 del cable 3943 se extiende a través de una abertura definida en el miembro activador 438. De manera similar, el extremo 417 del cable 416 se extiende a través de una segunda abertura definida en el miembro 438. El extremo alargado de cada cable previene al cable de ser jalado a través de la abertura respectiva y lejos del miembro 438. El cable de traba 404 se extiende también al miembro 438 y de preferencia, a través una abertura definida en el miembro 438. La operación del adaptador de control es la siguiente. Haciendo referencia a la figura 24, en caso de que se active la perilla de control 390 para así jalar o poner tensión al cable 394, el extremo distante 395 del cable se jala hacia el primer extremo 434 y acopla al miembro movible 438. El movimiento del cable 394 en la dirección de la flecha U provoca movimiento del miembro 438 sobre la vía 432 en la d irección de la flecha V. Ya que se aplica la fuerza para jalar a través del cable 394 y no el otro cable 416, el extremo distante 417 del cable 416 permanece inmóvil , o substancialmente así, como se muestra en la figura 245. Esta configuración reduce al m ínimo la inducción excesiva en el cable sin tensión . Sin embargo, se contempla fijar con seguridad el extremo 417 del cable 416 al miembro 438, de modo que el extremo del cable 417 se desplaza sobre el m iembro 438 en todo momento . El movimiento del miembro 438 en la dirección de la flecha V jala al cable de traba 404 en la dirección de la flecha W. El movimiento del cable de traba 404 activa al ensamble de traba 400 como se describe en mayor detalle más adelante. Haciendo referencia a la figura 26, se muestra la activación por la otra perilla de control , es decir, la perilla de control 410. Durante la activación por la perilla de control 410, el cable 416 se jala en la dirección de la flecha X. Esto provoca desplazamiento del miembro 438 en la dirección de la flecha Y sobre la vía 432. El movimiento lineal del miembro 438 jala al cable 404 en la dirección de la flecha Z como se muestra en la figura 26, activando así el ensamble de traba 400. La figu ra 27 es una vista en perspectiva en explosión parcial del sofá C de la tercera modalidad preferida que utiliza el pri mer mecanismo de activación alterno 380. La figura 27 ilustra con mayor claridad la conexión de cable y la configuración. Se debe entender que el uso de los adaptadores de control de cable d ual descritos previamente y la configuración de envío de cable única permite activación simultánea de múltiples ensambles de traba desde la perilla de control. Es decir, ambos ensambles de traba 400 y 420, ubicados en extremos opuestos de la unidad para sentarse, se pueden activar simultáneamente en cualquier extremo de la unidad para sentarse La presente invención provee también un segundo ensamble de marco alterno 450, que se puede incorporar en cualquiera de las unidades para sentarse descritas en la presente. La figura 298 ilustra el sofá E de la quinta modalidad que utiliza el segundo ensamble de marco alterno 450 de conformidad con la presente invención . Este segundo ensamble de marco alterno utiliza una pluralidad de rollos que facilitan la extensión o retracción del asiento dentro de la unidad para sentarse. La figura 28 ilustra también la primera peri lla de control 390 y su primer cable di recto lateral asociado 394 en acoplamiento con el primer ensamble de traba lateral 400. La figura 29 es una vista en sección transversal parcial tomada sobre la línea 29-29 en la figura 28, q ue ilustra en mayor detalle el segundo ensam ble de marco alterno 450. El ensamble de marco 450 comprende miembros de marco frontal y posterior longitudinales, simi lares a los miembros de marco 352 y 350 del primer ensamble de marco alterno 340 descrito previamente. En vez de, o además de, dos miembros de marco transversales 354, cada uno dispuesto en extremos opuestos de l ensamble resultante, tal como se m uestra en la figura 21 , el ensamble de marco 450 comprende una ménsula lateral de brazo inmóvil 460 y una ménsula lateral de asiento movible 470. El ensamble de marco 450 comprende además una pluralidad de rollos 480. La ménsula inmóvil 460 se fija o de lo contrario incorpora dentro del marco principal de la unidad para sentarse tal como sobre el lado del brazo. La ménsula 460 comprende un primer extremo 462 y un segundo extremo 464. Se puede preferir formar el primer extremo 462 para acoplar un miembro de marco o soporte de la unidad para sentarse, tal como se muestra en la figura 29. La ménsula movible 470 tiene también un primer extremo 472 y un segundo extremo. U n ensam ble corredizo con rollo 500 está dispuesto entre las ménsulas 460 y 470 y facilita el movimiento entre las ménsulas 460 y 470 y los miembros fijados a las mismas, y mantiene la orientación y ali neación de la sección de asiento movible con la unidad para sentarse. En la modalidad mostrada en la figura 29, cada rollo 480 está soportado sobre un eje 484 por un carruaje 482. El carruaje 482 está inmóvil y asegurado de preferencia a uno o más miembros de marco de la unidad para sentarse. El rollo 480 hace contacto con un paso de rueda 486 definido sobre le lado inferior del primer extremo 472 de la ménsula movible 470. También se prefiere asegurar o de lo contrario montar el ensamble de traba 400 a la ménsula inmóvil 460, y de preferencia sobre el segundo extremo 464 de la ménsula 460. Como se descri be en mayor detalle más adelante, se utilizan uno o más ensam bles de traba para asegurar de manera movible el asiento en una ubicación deseada durante la extensión o retracción del asiento relativo a la unidad para sentarse. La siguiente descripción se da con respecto a un ensamble de traba como se utiliza sobre el primer lado de la unidad para sentarse tal como se muestra en la figura 23. Haciendo referencia adicional a la figura 29, el primer ensamble de traba lateral 400 comprende un pasador de traba 401 que acopla de manera movible un primer riel de traba lateral 402. El riel de traba 402 se asegura a la porción de asiento movible . El ensamble de traba 400 comprende además el primer cable de traba lateral 404 asegurado al pasador de traba 401 , y un resorte de traba 406. El resorte de traba 406 impulsa al pasador de traba 401 en acoplamiento con el riel de traba 402. El pasador de traba 401 acopla al riel de traba 402 sobre un extremo distante del pasador 401 . El pasador 401 es movible linealmente dentro de un alojamiento de pasador. También se puede utilizar una guía de viaje de pasador para facilitar el movimiento del pasador dentro del alojamiento, y muy preferible mantener la alineación y orientación del pasador dentro del alojamiento de pasador. Los detalles de los componentes y su configuración dentro del ensamble de traba 400 se describen en mayor detalle más adelante junto con las figuras 36-38.

La figura 30 ilustra el ensam ble corredizo de rollo 500 como se usa en el segundo ensamble de marco alterno 450. El ensamble corredizo de rollo 500 comprende u na primera porción de rollo 510, una seg unda porción de rollo 520, y una tercera porción de rollo 530. Cad a po rción de rollo com prende una vía externa 512 , una vía interna anidada o de telescopio 514. U no o más soportes 516 facilitan el movimiento entre las vías 512 y 514. Las porciones 510, 520, y 530 se configuran de preferencia de modo que cada porción se extiende concurrentemente y en paralelo con las otras porciones. El uso de dicha disposición de porciones de rollo, es decir, en una configuración múltiple y paralela, aumenta de manera significativa la capacidad de soporte de carga de la porción de asiento movible. La presente invención incluye otras configuraciones para las porciones de rollo 510, 520 y 530. Por ejemplo, las porciones se pueden disponer y acoplar entre sí de modo que sólo durante la extensión completa o próxima entre las vías 512 y 514 de una de las porciones, tal como la primera porción de rollo 510, la extensión ocurre entre otra serie de vías 512 y 514 de una o ambas de las otras porciones , tal como la segunda porción de rollo 520. La figura 31 ilustra en mayor detalle el ensamble corredizo de rollo 500, ensamble de pasador de traba 400 , y ensamble de rollo con rueda empleados en el segundo ensamble de marco alterno 450 de conformidad con la presente invención . Durante la activación de una perilla de control , tal como la perilla de control 390, y al jalar o aplicar tensión al cable 404, el pasador de traba 401 se desplaza linealmente lejos del riel de traba 402 hasta que el extremo distante 407 del pasador de traba 401 se desacopla del riel de traba 402. Esta acción com prime al resorte de traba 406. Aunque se puede usar una d isposición ampl i a de configuraciones para el riel de traba, se prefiere uti lizar un ri e l o m iembro plano que tenga una plu ralidad de aberturas separadas definidas sobre su longitud que están configuradas para recibir y acoplar el extremo distante del pasador de traba. U na vez libre, el asiento se puede mover, es decir, retraer o extender. El movimiento del asiento resulta en movimiento de la ménsula lateral de asiento 470. El movimiento de la ménsula 470 se facilita por el ensamble corredizo 500 y por uno o más rollos con rueda 480. Al liberar la perilla de control, el resorte 406, bajo compresión , impulsa al pasador 401 en acoplamiento con el riel de traba 402 para prevenir más movimiento. La figura 32 es una vista en elevación lateral parcial del ensamble de rollo con rueda ilustrado en la figura 31 . En esta configuración , el movimiento del asiento provoca movimiento de la ménsula lateral de asiento 470. La rueda 480 y el carruaje de rueda 482 se aseguran a una ménsula de soporte inmóvil 490. El movimiento de la ménsula lateral de asiento 470 se facilita por el rollo con rueda 480 que gira sobre y hace contacto con el paso de rueda 486 definido sobre el lado inferior de la ménsula 470. Las figuras 33 y 34 ilustran el segundo ensamble de marco alterno 450 que utiliza una segunda versión de un ensamble de rollo con rueda de conformidad con la presente invención . Esta segunda versión de rollo con rueda utiliza un carruaje con rueda que se extiende hacia abajo 542 para alojar un rollo con rueda 540 sobre un eje giratorio 544. En esta versión , el carruaje de rueda 542 se fija a la región i nferior 472 de la ménsula lateral de asiento movible 470. El rol lo con rueda 540 hace contacto con un paso de rueda 546 definido sobre una superficie que mira hacia arriba de una ménsula de soporte 490 que es inmóvil. Se puede desear proveer una o más paredes laterales que se proyectan hacia arriba junto al paso de rueda 546 para promover la alineación entre el marco de asiento y la unidad para sentarse a medida que el asiento se extiende o retrae en relación a la ménsula de soporte inmóvil 490. Se debe entender que se pueden proveer paredes laterales similares sobre el paso de rueda 486 de la primera versión de ensamble de rollo con rueda mostrada en las figuras 31 y 32. La presente invención provee además un tercer ensamble de marco alterno 550 como se muestra en la figura 35. El ensamble de marco 550 comprende una ménsula inmóvil superior 552 , una ménsula inmóvil inferior 556, y una ménsula lateral de asiento movible 560. La ménsula inmóvil 552 tiene un extremo superior 554 adaptado para incorporarse dentro o fijarse a una porción del marco principal de la unidad para sentarse. La ménsula inmóvil inferior 556 incluye una porción transversal 558 que se extiende de preferencia horizontalmente entre un extremo superior de la ménsula inmóvil inferior 556 y una porción inferior de esa ménsula. De manera similar, la ménsula movible 560 incluye una porción transversal 562. Se contempla que se puede utilizar una sola ménsula en vez de las ménsu las superior e inferior 552 y 556. También se usa un ensamble de traba junto con el ensamble de marco 550. El ensamble de traba puede similar a l ensamble de traba 400 decrito antes o puede ser de la sig u i ente manera y de conformidad con un ensamble de traba alterno 570. Este ensamble de traba alterno 570 comprende un alojamiento de traba 572 que se extiende de preferencia entre las porciones inferiores de la ménsula inmóvil inferior 556 y próximo a la ménsula lateral de asiento movible 560. El ensamble de traba 570 comprende además un pasador de traba 574 dispuesto de manera movible dentro del alojamiento de traba 572 y teniendo un pasador de traba que acopla un extremo 576 y un pasador de traba que activa al extremo 578. El ensamble de marco 550 comprende además un ensamble corredizo de rollo 590 que comprende una vía externa 592, una vía interna 594, y una pluralidad de soportes 596 que facilitan el movim iento , de preferencia movimiento de telescopio, entre las vías 592 y 594. El ensamble permite que la ménsula lateral de asiento 560 se mueva, o desplace linealmente, relativa a las ménsulas inmóviles 552 y 556. Las figuras 36 , 37 y 38 ilustran más el ensamble de traba 400 señalado antes. Como se muestra en la figura 36, el ensamble de traba 400 comprende un alojamiento de pasador 408 y una placa de soporte 412. Haciendo referencia a la figura 37 , la placa de soporte 412 se puede asegurar a la región inferior 464 de la ménsula inmóvil 460. El alojam iento de pasador 408 es de preferencia u n cuerpo cil indrico hueco q ue tiene un extremo enroscado para acoplar de forma movible una abertura enroscada correspondiente definida en la placa de soporte 412. Como se muestra en la figura 37, el pasador de traba 401 se di s pone dentro de un agujero cil indrico en el alojamiento de pasador 408. El pasador de traba 401 se extiende a través del alojamiento 408 de modo que el extremo distante de acoplamiento 407 del pasador se extiende fuera del otro extremo del alojamiento 408. Opcionalmente , se puede utilizar una gu ía de viaje de pasdor 409 dentro del alojamiento 408 para facilitar el movim iento y mantener la alineación del pasador 401 dentro del alojamiento 408. La figura 38 ilustra una vista en sección transversal del ensamble de traba 400. Un resorte de traba 406 se dispone dentro del alojamiento 408 entre la guía de viaje de pasador 409 y el extremo del alojamiento 408. La invención se ha descrito con referencia a varias modalidades preferidas . Obviamente , ocu rrirán alteraciones y modificaciones a otras al leer y entender esta especificación . Se pretende incluir todas dichas modificaciones y alteraciones a medida que se encuentren dentro del alcance de las reivindicaciones anexas o los equivalentes de las mismas. Además, se entenderá que se pueden utilizar aspectos de una modalidad preferida descrita antes en cualquiera de las demás modalidades preferidas descritas en la presente .

Claims (20)

REIVI N DICACIONES

1.- Una unidad para sentarse con una sección de asiento movible, que comprende: un marco principal dispuesto para soporte de un respaldo; un marco de asiento para soportar un asiento; u na vía de soporte para soportar de manera movible dicho marco de asiento en dicho marco principal, dicha vía de soporte que comprende un primer miembro fijo a dicho marco principal y un segundo miembro fijado a dicho marco de asiento, en donde dicho primer miembro coopera con dicho segundo miembro para mover dicho marco de asiento de una posición retraída a una posición extendida en relación a dicho marco principal y así enderecer una longitud efectiva de dicha sección de asiento movible, dicha longitud efectiva siendo la distancia entre dicho respaldo y un borde delantero de dicho marco de asiento; y medios de seguro para asegurar dicho marco de asiento en relación a dicho marco principal en una pluralidad de posiciones entre dicha posición retraída y dicha posición extendida.

2.- La unidad de conformidad con la reivindicación 1 que comprende además : un motor para mover dicho marco de asiento en relación a dicho marco principal , di cho motor siendo asegurado a uno de dicho marco de asiento y d i cho marco principal; y, medios operados por dicho motor para coactuar con el otro de dicho marco de asiento y dicho marco principal.

3.- La unidad de conformidad con la reivindicación 1 , en donde dicho primer miembro de dicha vía de soporte comprende un primer miembro corredizo montado en dicho marco principal sobre un lado de dicho marco de asiento, y en donde dicho segundo miembro de dicha vía de soporte comprende un segundo miembro corredizo montado en dicho marco de asiento y ubicado paralelo a y adyacente a dicho primer m iembro corredizo de modo que dicho segundo miembro corredizo puede cooperar con dicho primer miembro corredizo.

4.- La unidad de conformidad con la reivindicación 1 , en donde dicho primer miembro de dicha vía de soporte comprende una primera vía corrediza montada en dicho marco principal, y en donde dicho segundo miem bro de dicha vía de soporte comprende una segunda vía corrediza montada en dicho marco de asiento y ubicada adyacente a dicha primera vía corrediza de modo que dicha segunda vía corrediza puede cooperar con dicha pri mera vía corrediza.

5. - U na unidad para sentarse con una sección de asiento movible , que comprende; un marco pri ncipal ; un respa ldo asegurado a dicho marco principal y que tiene una porción tapizada que se extiende hacia delante; u in marco d e asiento para soportar un asiento tapizado, una vía de soporte para soportar de manera movible dicho marco de asiento en dicho marco principal, dicha vía de soporte que comprende un primer miembro fijado a dicho marco principal y un segundo miembro fijado a dicho marco de asiento, en donde dicho primer miembro coopera con dicho segundo miembro para mover dicho marco de asiento desde una posición retraída a una posición extendida en relación a dicho marco principal ; y, en donde dicho marco de asiento se orienta a un ángulo agudo en relación a un plano horizontal en todas las posiciones de dicho marco de asiento y dicho marco de asiento es movible independientemente entre dicha posición retraída y dicha posición extendida con respecto a dicho respaldo .

6.- La unidad para sentarse de conformidad con la reivindicación 5 que comprende además un medio para mover dicho respaldo en relación a dicho marco principal .

7.- U na un idad con una sección de asiento movible, que comprende: u n marco principal dispuesto para soporte de un respaldo; una abrazadera asegurada a cada borde lateral de dicho marco principal; un marco de asiento ubicado entre dichas abrazaderas para soportar un asiento; una vía de soporte que comprende por lo menos dos elementos que se montan , respecti vamente, en dicho marco de asiento y dicho marco pri nci pa l , para soportar de manera deslizable dicho marco de asiento en dicho marco principal , en donde dicho marco de asiento se puede mover de una posición retraída, en donde un borde posterior de dicho marco de asiento se ubica detrás de un borde frontal de dicho respaldo, a una posición extendida en donde dicho borde posterior de marco de asiento se ubica en frente de dicho borde frontal de respaldo; y, medios de traba, montados en por lo menos uno de dicho marco de asiento y dicho marco principal , para asegurar dicho marco de asiento en relación a dicho marco principal en una pluralidad de posiciones entre dicha posición retra ída y dicha posición extendida.

8.- La unidad para sentarse de conformidad con la reivindicación 7 que comprende además medios para mover dicho respaldo en relación a d icho marco principal .

9.- La unidad para sentarse de conformidad con la reivindicación 7, en donde dicho marco de asiento se orienta a un ángulo agudo en relación a un plano horizontal en todas las posiciones de dicho marco de asiento .

10.- Una unidad para sentarse con una sección de asiento movible, que comprende: un marco principal dispuesto para soporte de un respaldo; un marco de asiento para soportar un asiento; una vía de soporte para soportar de manera movible dicho marco de asiento en dicho marco principal , dicha vía de soporte que com prende un primer miembro fijado a dicho marco principal y un seg undo miembro fijado a dicho marco de asiento , en donde dicho primer miembro coopera con dicho segundo miembro para mover dicho marco de asiento de una posición retraída a una posición extendida en relación a dicho marco principal; un ensamble de traba para asegurar dicho marco de asiento en relación a dicho marco principal en una pluralidad de posiciones entre dicha posición retraída y dicha posición extendida, y una pluralidad de patas fijas a dicho marco de asiento y que se extienden hacia abajo, en donde dichas patas son movibles con dicho marco de asiento y proveen soporte para el mismo.

11.- La unidad para sentarse conformidad con la reivindicación 10 que comprende además: un ensamble de activación para permitir movimiento entre dicho marco principal y dicho marco de asiento, dicho ensamble de activación que comprende (i) un primer activador dispuesto en un primer extremo de dicha unidad para sentarse, (ii) un segundo activador dispuesto en un segundo extremo de dicha unidad para sentarse, (iii) un primer adaptador de control conectado a dicho ensamble de traba y dicho primer activador y dicho segundo activador, y (iv) un segundo adaptador de control conectado a dicho ensamble de traba y dicho primer activador y dicho segundo activador, en donde dicho primer adaptador de control y dicho segundo adaptador de control activan dicho ensamble de traba para liberar dicho marco de asiento relativo a dicho marco principal y así permitir movimiento de dicho marco de asiento, durante la activación de dicho primer activador o dicho segundo activador.

12.- La unidad para sentarse de conformidad con la reivindicación 10, en donde dicho ensamble de traba incluye: un alojamiento de pasador de traba asegurado a por lo menos uno de dicho marco principal o dicho primer miembro de dicha vía de soporte, dicho alojamiento de pasador de traba adaptado para retener un pasador de traba movible; un riel de traba asegurado a dicho marco de asiento, dicho riel que define una plu ralidad de aberturas separadas, cada dicha abertura configurada para acoplar un pasador de traba; un pasador de traba retenido por dicho alojamiento de pasador de traba y movible entre una primera posición en donde dicho pasador de traba se acopla con u na de dichas aberturas definidas en dicho riel de traba, y una segunda posición en donde dicho pasador de traba se desacopla de dicho riel de traba; y un resorte en acoplamiento con dicho pasador de traba , en donde al mover dicho pasador de traba a dicha segunda posición , dicho resorte se comprime y dicho marco de asiento se puede mover relativo a dicho marco principal . 1 3.- U na unidad para sentarse con una sección de asiento movible, que comprende: u n marco princi pal dispuesto para soporte de un re4spaldo; un marco de asiento para soportar un asiento; una vía de soporte para soportar de manera movible dicho marco de asiento en dicho marco principal , dicha vía de soporte que com prende un primer miembro fijado a dicho marco principal y un segundo miembro fijado a dicho marco de asiento, en donde dicho primer miembro coopera con dicho segundo miembro para mover dicho marco de asiento de una posición retraída a una posición extendida en relación a dicho marco principal; un ensamble de traba para asegurar dicho marco de asiento en relación a dicho marco principal en una pluralidad de posiciones entre dicha posición retraída y dicha posición extendida; y un ensamble de rueda que comprende por lo menos una rueda fijada a uno de dicho marco de asiendo y dicho marco principal, y ujn paso de rueda en el otro de dicho marco de asiento y dicho marco principal. 14.- La unidad para sentarse de conformidad con la reivindicación 13, en donde por io menos una rueda se fija a dicho marco principal y dicho paso de rueda se define en una porción de dicho marco de asiento. 15.- La unidad para sentarse de conformidad con la reivindicación 13, en donde dicha por lo menos una rueda se fija a dicho marco de asiento y dicho paso de rueda se define en una porción de dicho marco principal. 16.- Una unidad para sentarse con una sección de asiento movible, dicha unidad para sentarse que tiene un primer extremo y un segundo extremo, y que comprende: un marco principal inmóvil; un marco de asiento movible con respecto a dicho* marco principal; un ensamble de traba para asegurar y l iberar dicho marco de asiento relativo a dicho marco principal; y un ensamble de activación para permitir movimiento entre dicho marco principal y dicho marco de asiento, dicho ensamble de activación que comprende (i) un primer activador dispuesto en un primer extremo de dicha unidad para sentarse, (ii) un segundo activador dispuesto en un segundo extremo de dicha unidad para sentarse, (iii) un primer adaptador de control conectado a dicho ensamble de traba y dicho primer activador y dicho segundo activador, y (iv) un segundo adaptador de control conectado a dicho ensamble de traba y dicho primer activador y d icho segundo activador, en donde dicho primer adaptador de control y dicho segundo adaptador de control activan dicho ensamble de traba para liberar dicho marco de asiento relativo a dicho marco principal y así permiti r movi miento de d icho marco de asiento, durante la activación de dicho primer activador o dicho segundo activador. 17.- La unidad para sentarse de conformidad con la reivi ndiación 16, en donde dicho ensamble de activación comprende además (v) una primera plural idad de cables para conectar dicho primer adaptador de control a dicho primer activador y dicho segundo activador, y (vi) una segunda pluralidad de cables para conectar dicho segundo adaptador de control a dicho pri mer activador y dicho seg undo activador. 18. - La unidad para sentarse de conformidad con la reivindicación 1 7 , en donde dicho primer adaptador de control se dispone próximo a dicho primer extremo de dicha unidad para sentarse y dicho segundo adaptador de control se dispone próximo a dicho segundo extremo de dicha unidad para sentarse, dicha primera pluralidad de cables que comprende un primer cable directo lateral que se extiende entre dicho primer activador y dicho primer adaptador de control , y un primer cable remoto lateral que se extiende entre dicho primer activador y dicho segundo adaptador de control, dicha segunda pluralidad de cables que comprende un segundo cable directo lateral que se extiende entre dicho segundo activador y dicho segundo adaptador de control , y un segundo cable remoto lateral que se extiende entre dicho segundo activador y dicho primer adaptador de control . 19.- La unidad para sentarse de conformidad con la reivindicación 16, en donde dicho ensamble de activación comprende además (v) un primer cable de traba para conectar dicho primer adaptador de control a dicho ensamble de seguro, y (v) un segundo cable de traba para conectar dicho segundo adaptador de control a d icho ensamble de seguro . 20. - La unidad para sentarse de conformidad con la reivind icación 16, en donde d icho ensamble de traba es un ensamble de traba que comprende: un alojamiento de pasador asegurado a dicho marco principal y adaptado para retener un pasador movi ble; un riel de traba que define una plu ralidad de aberturas separadas, cada dicha abertura configurada para acoplar un pasador, dicho riel asegurado a dicho marco de asiento; y un pasador retenido por dicho alojamiento de pasador y movible entre una primera posición en donde dicho pasador acopla una de dichas aberturas y una segunda posición en donde dicho pasador desacopla de dicho riel, en donde al activar dicho ensamble de traba por dicho primer adaptador de control y dicho segundo adaptador de control, dicho pasador mueve de dicha primera posición a dicha segunda posición , así permitiendo movimiento de dicho marco de asiento. RESU MEN Una unidad para sentarse (A) , tal como un sofá, silla o love seat con una sección de asiento movible incluye un marco principal ( 10) dispuesto para soporte de un respaldo (54) en relación fija al mismo y un marco de asiento (40) para soportar un asiento. Las vías de soporte (60) soportan de manera deslizable el marco de asiento desde el marco principal . El marco de asiento se puede mover de una posición retraída a una posición extendida en relación al marco principal . U n dispositivo de seguro (82, 86) asegura el marco de asiento en relación al marco principal en una pluralidad de posiciones entre la posición retraída y la posición extendida . Se describen varias modalidades diferentes de marco de asiento. Además. Se descri be un ensamble de activación a base de cable único ( 1 10) .