MXPA97004143A - Radiador de vehiculo soldado, provisto de un soporte de accesorio - Google Patents

Abstract

El soporte (8) en forma de horquilla solapa una mordaza de lámina (3) situada en el extremo de la fila de tubos (1) del radiador;el lomo (9) de la horquilla presenta lengüetas embutidas (16) que cooperan con nervaduras (5) de la mordaza para guiar longitudinalmente el soporte;y los bordes laterales deéste presentan dientes (18) que, para su inmovilización, son doblados bajo la mordaza con deformación de los cantos (7) de un separador (2) dispuesto entre ellos y el tubo (1) más próximo;el soporte es de bajo costo de fabricación y de montaje, y su colocación se efectúa por engarce después de la soldadura del radiador.

Description

RQDIRDOR DE VEHÍCULO SOLDADO. PROVISTO DE UN SOPORTE DE ACCESORIO La invención se refiere a ?n cambiador de calor, especialmente ?n radiador de enfriamiento del motor de accionamiento de un vehículo automóvil, q?e comprende ?n haz o conjunto de tubos paralelos para la circulación de un fluido de enfriamiento, alineados por lo menos en una fila o hilera, y por lo menos una mordaza er ila que se extiende en la isma dirección longitudinal que los tubos, y está dispuesta en un extremo de dicha hilera, así como al menos un soporte fijado en dicha mordaza para recibir un componente en una posición determinada, con respecto al cambiador de calor. El componente q?e se va a colocar gracias al soporte es, por ejemplo, ?n d?cto ventilador destinado a canalizar, a través del radiador, el flujo de aire producido por un ventilador y destinado a barrer los tubos para enfriar el fluido q?e circula por ellos. Es el objetivo de la invención proveer ?n soporte de bajo costo de fabricación y fácil fijación en el cambiador de calor. La invención contempla principalmente un cambiador de calor del género definido en la introducción, y provee q?e el soporte comprenda ?na horquilla de lámina q?e presenta un lomo apropiado para apoyarse sobre la mordaza en el lado opuesto del haz, y dos placas laterales que se extienden a partir del lomo, sustancialmente en la dirección de alineación de los tubos, a ?n lado y otro del haz y de la mordaza; las porciones embutidas del lorno forman una saliente hacia la mordaza y cooperan con el perfil de ésta para asegurar una guía de la horquilla con resp>ecto a la mordaza, en dicha dirección longitudinal; y cada una de las placas laterales comprenden, en su borde opuesto al lomo, dientes q?e están doblados hacia la otra placa lateral, aprisionando las regiones marginales de la mordaza para mantener el lomo aplicado sobre ella e inmovilizar el soporte en la dirección longitudinal. Se enuncia a continuación las características opcionales, complementarias o alternativas., del cambiador de calor de acuerdo con la invención: La mordaza tiene la forma de una lámina plegada longitudinalmente, de manera que forma dos nervaduras que miran en oposición al haz, y el lomo comprende por lo menos doe porciones embutidas, alargadas transversalmente en dirección longitudinal, y alojadas en el intervalo comprendido entre dichas nervaduras. - La mordaza forma asimismo una base o plantilla sustancialmente plana, a partir de la cual forman saliente las nervaduras, y q?e se apoya sobre el haz de tubos. Las porciones embutidas tienen la forma de lengüetas parcialmente recortadas en el lomo. - El haz de tubos comprende aletas delgadas en contacto térmico con los tubos, q?e presentan cantos que están situados en dos caras principales opuestas del cambiador, paralelas a la dirección longitudinal y la dirección de alineación; y los dientes penetran en dichas caras principales, deformando esos cantos. El soporte comprende ?na tuerca para la fijación del compuesto, formada de una sola pieza con la horquilla. La tuerca está constituida por un collarín formado sobre una pata del lomo que se prolonga lateralmente. Se ensambla mediante soldadura y se fija el soporte mediante aseguramiento sobre el ensamble soldado. Las características y ventajas de la invención serán expuestas más detalladamente en la descripción que viene a continuación, en la que se hace referencia a los dibujos anexos, en los cuales: Lae figuras 1 a 4 son vistas parciales en perspectiva de un radiador de enfriamiento de acuerdo con la invención, desde diferentes ángulos. La figura 5 ee ?na vista parcial en alzado del radiador. La figura 6 es ?na vista parcial desde arriba; y La figura 7 es una vista parcial en sección transversal del radiador. El radiador parcialmente ilustrado, destinado a enfriar un fluido portador de calor,, que recoge el calor desprendido por el motor térmico de accionamiento de ?n vehículo automóvil, comprende una hilera de tubos 1 para la circulación de dicho fluido. Los tubos 1 están alargados en la misma dirección horizontal, y están alineados mutuamente en dirección vertical. Presentan una sección transversal aplastada cuya longitud y cuyo espesor están orientados, respectivamente en sentido horizontal y en sentido vertical. Los tubos 1 son mantenidos espaciados entre sí mediante aletas o separadores 2, bajo la forma de bandas de lámina onduladas a la manera de ?n sinusoide; quedando las crestas de la ondulación de un ismo separador, alternativamente, en contacto con dos tubos inmediatos de la hilera. El tubo situado en el extremo superior de la fila es mantenido separado mediante ?n separador 2 semejante a los precedentes, una mordaza perfilada 3, alargada en dirección paralela a la dirección longitudinal de los tubos, en lo sucesivo simplemente denominada "dirección longitudinal". La mordaza 3 está formada por una banda de lámina de alrededor de 0.5 mm de espesor, doblada siguiendo líneas longitudinales para formar ?na base o plantilla sustancialmente plana 4, q?e se apoya sobre las crestas del separador 2 , y dos nervaduras 5 que se apartan de la base o plantilla en oposición al separador 2 y, consecuentemente, a los tubos 1. Las dos nervaduras 5 están dispuestas en las inmediaciones, respectivamente, de los dos bordes laterales 6 de la mordaza 3, y dichos bordes laterales están situados, respectivamente, en los mismos dos planos verticales que los cantos opuestos 7 de los separadores 2; definiendo esos dos planos, paralelos a la dirección longitudinal y a la dirección de alineación de los tubos, dos caras principales del radiador. De manera conocida, el radiador puede comprender, además, dos cajas de fluido, en las que desembocan respectivamente los doe extremos de cada uno de los tubos 1, así como una segunda mordaza, similar a la mordaza 6, colocada en el extremo inferior del haz formado por los tubos 1 y los separadores 2. Los tubos 1, los separadores 2, la mordaza 3 y, de ser apropiado, las dos cajas de fluido y la mordaza inferior, están ensamblados mutuamente por medio de soldadura para formar un bloque rigido. Sobre dicho bloque está montado ?n soporte 8, constituido, de acuerdo con la invención, por ?na pieza única de lámina metálica recortada y doblada. El soporte B, alargado en dirección longitudinal, comprende un lomo sustancialmente plano 9 que se apoya sobre las crestas de las dos nervaduras 5, uniéndose el lomo 9 a dos placas laterales longitudinales 10 y 11, dobladas sustancialmente a ángulo recto en dirección al haz, con respecto a las dos caras principales de éste, respectivamente. La placa lateral 10 se extiende a todo lo largo del soporte, mientras que la placa lateral 11 está en dos partes adyacentes, respectivamente, a los dos extremos del soporte. Entre esas dos partes, el lomo 9 se une a una pata 1.2 en forma de L, un brazo 13 de la cual se prolonga lateralmente, sustancialmente en su propio plano; estando doblado el otro brazo 14 a ángulo recto con respecto al primero, para extenderse con respecto a la cara principal correspondiente del bloque. Una zona central del brazo 14 está repujada en dirección del bloque para formar un cuello aterrajado 15. En cada una de las dos regiones del lomo 8, adyacentes a las dos partes de la placa lateral 11, están formadas muchas lengüetas embutidas 16, alargadas en la dirección lateral del lomo y alineadas mutuamente en la dirección longitudinal. Cada lengüeta está delimitada en sus dos extremos por ranuras 17, formadas mediante troquelado a través del espesor del lomo, orientadas en dirección longitudinal, que permiten introducir la lengüeta por remetido en dirección a la base o plantilla 4, siguiendo un perfil de arco, tal como se ve en la figura 5. La longitud de las lengüetas 16 corresponde al intervalo entre las dos nervaduras 5, de manera que los dos extremos de cada lengüeta pueden quedar sustancialmente apoyados sobre los flancos internos de lae nervaduras, lo q?e permite una guía longitudinal del soporte 8 con respecto a la mordaza 3. Los bordes libres de las placas laterales 10 y 11 están dentados o almenados, a fin de formar dientes 18 que, cuando el soporte está colocado convenientemente con respecto al haz de tubos y a la base o plantilla 3, estén recurvadas sobre los bordes 6 de la mordaza, cada una en dirección a la otra placa lateral, penetrando en los cantos 7 del separador que deforman. De esa manera, la cooperación de las lengüetas 16 con lae nervaduras 5 inmoviliza el soporte 8 con respecto al bloque soldado, en dirección lateral; y el abatimiento de los dientes 18 completa eeta inmovilización en dirección longitudinal y en la dirección de alineación de los tubos. Como se muestra en la figura 7, los dientes 18 abatidos pueden quedar en contacto directo con los bordes 6 de la mordaza para aprisionarla entre los dientes y el lomo 9; asegurando la deformación de los cantos 7, además, la inmovilización en dirección longitudinal. Un componente, tal como un ducto ventilador para la canalización de un flujo de aire, puede ser fijado sobre el soporte 8, por medio de un tornillo que se enrosca en el cuello aterrajado 15. En función de las dimensiones y del peso del componente, pueden estar dispuestos sobre la mordaza 3 dos soportes, tales como 8 o más. Se debe entender q?e se puede montar igualmente soportes similares sobre otra mordaza situada en el extremo inferior del haz. El soporte de acuerdo con la invención es sencillo y de bajo costo en su fabricación y en su instalación. Puede ser dispuesto en el ambiente deseado a lo largo de la mordaza, sin modificación de ésta. Además, se coloca en su lugar después de la operación de soldar el radiador, de manera que el equipo de soldar no tenga q?e ser modificado para tener en cuenta su presencia.

Claims (8)

REIVINDICACIONES

1.- Cambiador de calor, especialmente radiador de enfriamiento del motor de accionamiento de un vehículo automóvil, q?e comprende ?n haz de tubos paralelos (1) para la circulación de un fluido de enfriamiento, alineados en al menos una fila o hilera, y por lo menos ?na mordaza perfilada (3) q?e se extiende en la misma dirección longitudinal que los tubos, y dispuesta en ?n extremo de la fila o hilera, así como al menos un soporte (8), fijado en dicha mordaza para recibir un componente en una posición determinada con relación al cambiador de calor; caracterizado éste porque el soporte comprende una horquilla de lámina que presenta un lomo (9) apropiado para apoyarse sobre la mordaza, en oposición al haz y dos placas laterales (10, 11) que se extienden a partir del lomo, sustancialmente en la dirección de alineación de los tubos, a ?n lado y otro del haz y de la mordaza, las porciones embutidas (16) del lomo forman saliente hacia la mordaza y cooperan con el perfil de ésta para asegurar ?na guía de la horquilla con relación a la mordaza en dicha dirección longitudinal, y cada una de las placas laterales comprende, en su borde opuesto al lomo, dientes (18) que están doblados hacia la otra placa lateral, aprisionando las regiones marginales (6) de la mordaza para mantener el lomo aplicado sobre ella e inmovilizar el soporte en la dirección longitudinal.

2.- Cambiador de calor de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque la mordaza tiene la forma de una lámina doblada longitudinalmente, de manera que forma dos nervaduras (5) dobladas en oposición al haz, y porque el lomo comprende por lo menos dos porciones embutidas (16), alargadas transversalmente en la dirección longitudinal, y alojadas en el intervalo comprendido entre dichas nervaduras.

3.- Cambiador de calor de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado además porque la mordaza (3) forma igualmente ?na base o plantilla (4) sustancialmente plana, a partir de la cual forman saliente las nervaduras y que se apoya sobre el haz de tubos.

4.- Cambiador de calor de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado además porque lae porciones embutidas tienen la forma de lengüetas (16) parcialmente recortadas en el lomo.

5.- Cambiador de calor de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado además porque el haz de tubos comprende aletas delgadas (2) en contacto térmico con los tubos, q?e presentan cantos (7) que están situados en dos caras principales opuestas del cambiador, paralelas a la dirección longitudinal y a la dirección de alineación; y porque los dientes (18) penetran en dichas caras principales, deformando los cantos.

6.- Cambiador de calor de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el soporte comprende una tuerca (15) para la fijación de dicho componente, formada de una sola pieza con la horquilla.

7.- Cambiador de calor de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque la tuerca está constituida por un cuello (15) formado en una pata (12) que prolonga lateralmente el lomo.

8.- Cambiador de calor de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque está ensamblado por soldadura, y porque el soporte está fijado por engarce sobre el ensamble soldado.