MXPA05012471A - Unidad descansabrazos para asiento de vehiculo. - Google Patents

Abstract

Una unidad descansabrazos (1) que tiene: una placa de sujecion (2) conectada al asiento (3) de un vehiculo; un dispositivo de articulacion (4) conectado con la placa de sujecion (2); y un descansabrazo (5) conectado en forma desmontable con el dispositivo de articulacion (4), que puede moverse entre una posicion de trabajo, en la cual el descansabrazo (5) esta inclinado y se proyecta con respecto a la placa de sujecion (2), y una posicion plegada, en la cual el descansabrazo (5) esta adyacente a la placa de sujecion (2).

Description

UNIDAD DESCANSABRAZOS PARA ASIENTO DE VEHÍCULO CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se relaciona con una unidad descansabrazos para vehículos, por ejemplo, para el asiento de un autobús .

SUMARIO DE LA INVENCIÓN Una unidad descansabrazos contiene : una placa de sujeción conectada en forma lateral en el asiento de un autobús y un descansabrazos giratorio, articulado en la placa de sujeción, que puede moverse entre la posición de trabajo, en la cual el descansabrazos soporta el brazo del pasajero y la posición plegada, en la cual el descansabrazos se hace girar hacia una porción del asiento para permitir que el pasajero salga con facilidad. Las unidades descansabrazos se forman, normalmente, como una sola pieza y están especialmente diseñadas para el interior de un autobús determinado, de modo que cada nuevo diseño del interior exige el rediseño y el costoso reequipamiento de nuevas lineas de producción. Por la misma razón, el reemplazo de piezas dañadas es relativamente costoso. Un objeto de la presente invención es ofrecer una unidad descansabrazos diseñada para eliminar las desventajas antes mencionadas y cuya producción sea fácil y económica . De conformidad con la presente invención, se proporciona una unidad descansabrazos según se reclama en la reivindicación 1.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS O FIGURAS A manera de ejemplo, una modalidad preferida y no limitante de la presente invención se describirá con referencia a los dibujos acompañantes, en los cuales: La Figura 1 muestra una vista en perspectiva de una unidad descansabrazos de conformidad con la presente invención . Las Figuras 2 y 3 muestran vistas del lado derecho de la Figura 1 en las posiciones primera y segunda, respectivamente . La Figura 4 muestra una vista en despiece del lado izquierdo de la Figura 1. La Figura 5 muestra una vista parcial en sección a lo largo de la línea V-V de la Figura 1. La Figura 6 muestra una vista en perspectiva de una segunda modalidad de una unidad descansabrazos de conformidad con la presente invención .

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN El número 1 de la Figura 1 denota, en conjunto, una unidad descansabrazos que contiene: una placa plana de sujeción 2, que está colocada en forma desmontable en una porción lateral del asiento 3 de un autobús; un dispositivo de articulación 4 conectado en forma desmontable con la placa 2; y un descansabrazos 5 que tiene una porción extrema 6 conectada con el dispositivo de articulación 4 y que gira alrededor de un eje A perpendicular a la placa 2. La unidad descansabrazos también contiene una placa de cubierta lateral 7 acomodada en forma desmontable en la placa 2 y que aloja un bloque de control 8, mismo que ajustará la inclinación del respaldo 9 del asiento 3. Más específicamente (Figura 4) , la forma de la placa 2 es alargada e incluye varios orificios 2a para conectarla con el asiento 3 y porciones extremas curvas primera y segunda, 10 y 11, que prácticamente forman una S junto con una placa central de refuerzo 12 rectangular que tiene un borde longitudinal recto 13, que durante el uso es prácticamente paralelo a la porción de asiento 14 del asiento 3. La primera porción curva 10 se proyecta con respecto al borde longitudinal 13 y tiene dos orificios 15 para conectarla con el dispositivo de articulación 4 y la segunda porción curva 11 define, junto con la placa central de refuerzo 12, una cavidad 16 abierta en el lado opuesto al borde longitudinal 13, la cual aloja una porción de soporte 17 que se proyecta desde la placa de cubierta 7 en una dirección prácticamente paralela al borde longitudinal 3 y descansa en la segunda porción curva 11, en el lado opuesto de la placa 2 para cubrir la placa 7 (Figura 6) . Durante el uso, la porción de soporte 17 se proyecta con respecto a la placa 2, presiona lateralmente contra la porción de asiento 14 y está soportada por la segunda porción curva 11 para retener la tela de la tapicería del asiento 3. El dispositivo de articulación 4, conectado a la primera porción curva 10, contiene: un receptáculo fijo 18 con forma de copa conectado a la placa 2 y un disco de soporte 19 que gira alrededor de un eje A y se conecta con el descansabrazos 5, el cual incluye un brazo recto hueco 20 hecho de aluminio extrudido que tiene una sección transversal interna de forma rectangular, soporta a la porción extrema 6 y contiene un miembro de soporte 21 conectado transversalmente con la porción extrema 22 del brazo 20 opuesto a la porción extrema 6. El disco 19 contiene una proyección radial 23 que tiene una sección transversal rectangular conformada para ajustarse dentro de la porción extrema 6 (Figura 5) y fijarse en sentido radial por medio de un tornillo transversal 24 paralelo al eje A. El disco 19 se conecta con un receptáculo 18 con forma de copa por medio de un mecanismo de leva conocido que puede moverse entre la posición de trabajo (Figura 3) ; en la cual el brazo 20 se inclina con respecto al borde longitudinal 13 de la placa 2 y el miembro de soporte 21 es prácticamente paralelo al borde longitudinal 13 , y la posición plegada (Figura 2) , en la cual el brazo 20 es paralelo al borde longitudinal 13 y el miembro de soporte 21 está alojado en la porción cóncava 25 de la placa de cubierta 7, que también contiene una porción 26 con contorno en forma de arco ubicada en el extremo opuesto a la porción cóncava 25 y que aloja, radialmente, una porción del receptáculo 18 con forma de copa. En el extremo opuesto del brazo 20, el miembro de soporte 21 incluye una carcasa inferior 27 que tiene una abertura 28 que aloja a la porción extrema 22 y una carcasa de soporte superior 29 conectada con los extremos opuestos de la carcasa inferior 27 por medio de una unión 30 en un extremo y por medio de un tornillo en el extremo opuesto. Las ventajas de la unidad descansabrazos, de conformidad con la presente invención, serán evidentes a partir de la descripción precedente. En particular, al estar conectada en forma desmontable utilizando de preferencia, tornillos, el dispositivo de articulación 4, el brazo 20, el miembro de soporte 21 y la placa 2 pueden ser sustituidos de manera independiente para reconfigurar la unidad y obtener una mayor versatilidad de la misma. Por ejemplo, se puede cambiar la longitud del descansabrazos 5 cambiando simplemente el brazo 20 o, en caso de daños, puede cambiarse el miembro de soporte 21, al tiempo que se conservan las demás partes componentes de la unidad descansabrazos 1. El uso de una extrusión metálica y un ajuste de forma con el disco 19 permiten conseguir, en forma fácil y económica, una gran resistencia. Además, al utilizar una extrusión metálica, fácilmente pueden obtenerse diferentes aspectos para adaptarse mejor a los diferentes interiores de un vehículo. La junta que conecta las carcasas superior e inferior 29 y 27, del miembro de soporte 21, permite que el armado y el mantenimiento sean fáciles y de bajo costo. Sin embargo, es evidente que se pueden hacer cambios en la unidad, según se describe e ilustra en la presente, sin desviarse del alcance de la presente invención, tal como se define en las reivindicaciones anexas . En particular (Figura 6) , la placa 2 puede tener varios orificios de sujeción 31 adicionales y eq idistantemente separados para ajustar con facilidad la placa 2 en cualquier arreglo de tornillos 32 para la conexión con el asiento 3, además de los orificios de sujeción 2a. 52/331

Claims (1)

1. d REIVINDICACIONES : 1. Una unidad descansabrazos constituida por: una placa de sujeción conectada al asiento de un vehículo; un dispositivo de articulación conectado con la placa de sujeción; y un descansabrazo, conectado al dispositivo de articulación, que puede moverse entre una posición de trabajo, en la cual el descansabrazo está inclinado y se proyecta con respecto a la placa de sujeción, y una posición plegada, en la cual el descansabrazo está adyacente a la placa de sujeción; caracterizada porque el descansabrazo contiene un brazo conectado en forma desmontable en el dispositivo de articulación. 2. Una unidad descansabrazos, según la reivindicación 1, caracterizada porque al menos el dispositivo de articulación o el brazo contienen una proyección complementaria conformada para ajustarse en una porción del otro, es decir, del brazo o del dispositivo de articulación . 3. Una unidad descansabrazos, según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada porque el dispositivo de articulación está conectado en forma desmontable en la placa de sujeción. 4. Una unidad descansabrazos, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el descansabrazo contiene un miembro de soporte conectado en 52/331 forma desmontable con el brazo . 5. Una unidad descansabrazos , según la reivindicación 4, caracterizada porque el miembro de soporte incluye dos carcasas complementarias que tienen un medio de conexión de ajuste de forma. 6. Una unidad descansabrazos, según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el brazo contiene un miembro de metal extrudido. 7. Una unidad descansabrazos, según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la placa de sujeción tiene un primer conjunto de orificios de sujeción y un segundo conjunto de orificios de sujeción adicionales que cooperan con los tornillos para la adaptación a diferentes arreglos de tornillos en el asiento. 52/331