MXPA04006854A

MXPA04006854A - Aparato de seguro vehicular y metodo.

Info

Publication number: MXPA04006854A
Application number: MXPA04006854A
Authority: MX
Inventors: J Winberg Russell
Original assignee: Strattec Security Corp
Priority date: 2002-01-03
Filing date: 2003-01-03
Publication date: 2005-06-17
Also published as: EP1470306A2; CA2473531A1; US7047778B2; WO2003058011A3; AU2003235726A1; WO2003058011A2; US20030154753A1; ES2523978T3; AU2003235726A8; EP1470306A4; EP1470306B1

Abstract

En algunas modalidades, se describen montajes de cerradura que tienen un alojamiento, u barril y cuando menos un fiador o seguro. En algunos casos, la cerradura es codificable despues de haber ensamblado el montaje de cerradura. Aunque no se requiere, algunas modalidades pueden ser re-codificadas a un nuevo codigo con y sin desarmar el montaje de cerradura. El o los seguros pueden ser pivotables mientras que en otras modalidades el o los seguros se mueven en una forma substancialmente lineal. El o lo seguros pueden estar constituidos por dos piezas o porciones, en donde una pieza/porcion de el o los seguros acopla ya sea directa o indirectamente la superficie codificada de una llave, mientras que la otra pieza/porcion se puede colocar para evitar rotacion del barril con respecto al alojamiento. En algunas modalidades, los seguros son externos al barril.

Description

APARATO DE SEGURO VEHICULAR Y MÉTODO CAMPO DE LA INVENCIÓN Esta invención se refiere en general a seguros y a métodos para operar seguros o cerrojos, y más particularmente a seguros vehiculares codificables y a métodos para codificar seguros vehiculares. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN A pesar de numerosos desarrollos en la tecnología de seguros vehiculares, aún existen varios problemas con los seguros vehiculares convencionales. Entre los más familiares para los fabricantes de vehículos son los problemas relacionados a juegos de seguros pre-codificados. Los vehículos típicamente se proporcionan con un conjunto de seguros, tales como seguros de múltiples puertas, un seguro de cajuela, un seguro de guantera y/o un seguro de ignición. En la mayoría de los casos, dos o más de los seguros para un vehículo, se operan con una llave común. Cuando múltiples seguros para un vehículo se codifican a la misma llave, los seguros comúnmente codificados, a menudo se envían a un fabricante del vehículo en conjunto como un juego. Durante el ensamblado del vehículo, estos juegos de seguros se les debe aplicar etiquetas y seguimiento cuidadosamente para asegurar que se instalen en el mismo vehículo, incluso después de ser enviados a diferentes estaciones de ensamblado o de otra forma movidos a diferentes sitios en preparación para la instalación. Cuando un vehículo se ensambla, es importante que cada seguro en el juego se instale en el mismo vehículo. Si seguros de diferentes juegos se intercambian durante el ensamblado, múltiples vehículos requerirían nuevos seguros instalados. Esto puede involucrar la remoción de estos vehículos de una línea de ensamblado y/o puede provocar que la línea de ensamblado se detenga temporalmente. De esta manera, el uso de juegos de seguros pre-codificados puede ser muy costoso y consumidor de tiempo para los fabricantes de los vehículos. En general, un seguro codificable es un seguro que puede codificarse a una llave después de que el seguro se ha ensamblado y/o después de que el seguro se ha instalado. Típicamente, seguros codificables convencionales emplean fiadores de dos piezas. Estos fiadores de dos piezas a menudo tienen un primer miembro que "lee" la superficie codificada de una llave insertada en el montaje de seguro y un segundo miembro que puede acoplar en forma liberable un alojamiento del montaje de seguro. En estos montajes de seguro, los dos miembros de fiador normalmente no están conectados o de otra forma acoplados entre sí antes de codificar el montaje del seguro. Sin embargo, el código del seguro se determina cuando menos en parte ante la relación entre estos dos miembros de fiador en donde se unen en conjunto. Para unir el miembro de cada fiador en conjunto a fin de codificar el montaje de seguro, se inserta una llave en el montaje de seguro. En algunos casos, las posiciones de los miembros de fiador cambian de acuerdo con la profundidad de la llave que se corta en los sitios de los fiadores. A continuación, con la llave aún insertada, los dos miembros de cada fiador se forzan en conjunto para establecer el código para los fiadores. La relación entre las dos piezas pueden mantenerse por bordes dentados de las piezas unidas en conjunto. De esta manera, con un seguro codificable, hay poca o ninguna consideración respecto a mezclar juegos de seguros entre sí. Desafortunadamente, este tipo de diseño de seguro codificable tiene una cantidad de limitaciones inherentes que restringen su facilidad para uso en muchas aplicaciones (tales como en aplicaciones vehiculares). Un problema con seguros codificables convencionales es que normalmente no permiten suficientes secuencias de codificación. En general, un seguro pre-codificado tiene múltiples fiadores que leen la superficie de la llave en una cantidad de posiciones sobre una llave. Por ejemplo, muchos seguros pre-codificados leen la superficie de la llave en varios sitios sobre la llave. En cada una de estas posiciones, una llave puede tener una cantidad de diferentes profundidades. En muchos seguros por ejemplo, la llave tiene cinco profundidades que son leídas por los seguros. De esta manera, muchos seguros pre-codificados son potencialmente capaces de una gran cantidad de diferentes codificaciones (en algunos casos más de 70,000 combinaciones). Muchos seguros codificables sin embargo, no pueden ser codificados a una gran cantidad de diferentes profundidades de la llave, o al menos solo pueden codificarse a una fracción del número de profundidades de llaves posibles. Por ejemplo, en vez de tener cinco diferentes codificaciones de profundidad por fiador, algunos seguros codificables solo son capaces de tener un máximo de tres codificaciones de profundidad por fiador. Una cantidad de consideraciones de diseño de llave y seguro limitan la cantidad de códigos prácticos para una llave. Por ejemplo, normalmente es conveniente el limitar códigos de llave en donde todas o substancialmente todas las profundidades de muesca son las mismas. Sin embargo, grandes números de códigos potenciales para un seguro resultan normalmente en grandes números de códigos prácticos para el mismo seguro. Una de las razones por las que solo un número limitado de secuencias de codificación es posible en seguros codificables convencionales, se debe a los bordes dentados a menudo empleados en fiadores de múltiples piezas (por ejemplo dos piezas). A fin de que un seguro codifidable convencional sea suficientemente fuerte para soportar intentos para abrir con ganzúa o vencer el seguro, las sierras o dientes que retienen el acoplamiento de los miembros de fiador entre sí deben ser relativamente grandes. Ya que el tamaño de un barril de un seguro vehicular ya está predeterminado por una cantidad de normas estéticas y otras consideraciones de diseño, estas grandes sierras permiten menos variaciones de codificación entre los miembros de cada fiador. Una forma de un seguro codificable convencional con un tamaño de barril fijo que tenga más variaciones de codificación es emplear pequeñas sierras para los miembros de fiador. Desafortunadamente, esto también hace que el seguro más susceptible a abrir con ganzúa y ser vencido y un desplazamiento accidental entre las dos piezas de fiador. Otra limitación significante en seguros codificables convencionales se relaciona al movimiento lineal de los fiadores de dos piezas en ocasiones empleados. Específicamente, fiadores de dos piezas convencionales emplean miembros de fiador que se mueven en una forma lineal durante el proceso de codificación. En otras palabras, el miembro de acoplamiento de llave se limita a desplazamiento lineal en respuesta a contacto con los escalones de muesca de llave en la superficie de la llave. En una cantidad de aplicaciones (incluyendo aplicaciones automotrices), el tamaño máximo de la llave y la distancia entre las muescas de llave más profundas y menos profundas, están determinados secuencialmente por consideraciones estéticas. Una ventaja de utilizar un fiador pivotable de dos piezas en un seguro codificable en vez de utilizar fiadores linealmente móviles en un seguro codificable, es que un fiador pivotante es capaz de amplificar en las profundidades de muesca de llave que serían por el fiador. Esto se debe al hecho de que la longitud de un arco trazado por fiador pivotante se incrementa conforme aumenta la distancia desde el punto pivote del fiador. Otro problema con seguros codificables convencionales es que estos seguros normalmente se han diseñado para utilizar en puertas de construcciones.

Las restricciones de diseño para seguros de puertas vehiculares pueden ser significativamente mayores que aquellas para los seguros de puertas de construcciones. Por ejemplo, los seguros de puertas de construcciones a menudo pueden hacerse más grandes sin consecuencia, de esta manera permitiendo que estos seguros tengan más espacio para más secuencias de codificación. Para reducir en escala el barril al tamaño usual de un barril en un vehículo (en donde el tamaño y el peso del seguro típicamente son consideraciones mucho mayores) solo ampliaría el problema anteriormente discutido. A la luz de los problemas y limitaciones de la técnica previa anteriormente descrita, existe una necesidad para un montaje de seguro codificable que es confiable, puede ser relativamente pequeño, es suficientemente fuerte para resistir apertura con ganzúa y ser vencido, puede fabricarse y ensamblarse con costo relativamente bajo, puede tener una gran cantidad de estados codificados, es simple de operar para propósitos de codificación de montaje de seguro, y puede emplear elementos de fiador que pivotan durante el proceso de codificación. Cada modalidad de la presente invención logra uno o más de estos resultados. COMPENDIO DE LA INVENCIÓN El montaje de seguro de acuerdo con algunas modalidades de la presente invención tiene un alojamiento, un barril dispuesto dentro del alojamiento y girable con respecto a él, y al menos un fiador pivotable. En algunas modalidades, el montaje de seguro tiene una pluralidad de fiadores pivotables. Los fiadores pivotables pueden proporcionar muchas ventajas que no pueden proporcionar muchos fiadores que se mueve en una forma lineal. Al comparar la ruta de un arco con una cuerda del arco (que representa una ruta lineal), es claro que el arco puede proporcionar más movimiento dentro de un espacio confinado. Fiadores pivotables por lo tanto pueden permitir más secuencias de codificación posibles que muchos fiadores de acción lineal debido a que el movimiento pivotante permite más movimiento dentro del espacio confinado del barril de un montaje de seguro. En algunas modalidades de la presente invención, los fiadores son fiadores giratorios de dos piezas, una pieza de los fiadores de dos piezas acopla la superficie codificada de una llave, mientras que la otra pieza acopla el alojamiento. Estos fiadores pueden proporcionar muchas ventajas cuando se comparan con fiadores de dos piezas de acción lineal convencional. Como se discutió anteriormente, una ventaja es el potencial para un número incrementado de secuencias de codificación de los fiadores. En algunas modalidades, esto se debe al menos en parte al hecho de que el movimiento pivotante crea una ruta más larga del movimiento del miembro fiador dentro de un espacio confinado. Además, más movimiento relativo puede permitirse por esta relación entre piezas de fiador, lo que permite más secuencias de codificación si se desea. En forma alterna o además, las piezas de un fiador de dos piezas puede disponerse substancialmente en dos planos adyacentes diferentes, de esta manera conservando espacio valioso que puede emplearse para permitir superficies de codificación más grandes y más fuertes de las piezas de fiador. Por ejemplo, si un borde dentado se empleara para enclavar los dos elementos de un fiador entre sí durante codificación del fiador, las sierras o dientes pueden hacerse más grandes (y en algunos casos, más grandes que aquellas de los seguros seguros convencionales), que proporcionan una resistencia de fiador mayor. Las sierras o dientes pueden ser más grandes debido a que se crea más espacio para que los elementos se mueven debido al movimiento pivotante (como se discutió anteriormente) y/o debido a que las dos piezas de fiador se ubican en diferentes planos adyacentes. En algunas modalidades de la presente invención, los fiadores son externos al barril. Estos fiadores pueden ser pivotables respecto al barril. Sin embargo, debido que puede estar disponibles más espacio para múltiples secuencias de codificación por las ubicaciones externas de los fiadores, los fiadores en estas modalidades en su lugar pueden moverse en una forma lineal o substancialmente lineal. Adicionalmente, estas modalidades pueden utilizar una barra lateral para evitar rotación del barril con respecto al alojamiento en el estado enclavado. También, algunas modalidades de la presente invención emplean fiadores de dos piezas que se mueven linealmente o substancialmente lineales y se mueven en una relación superpuesta para lograr el espacio adicional dentro del barril para agregar seguridad y más secuencias de codificación. En este aspecto, diversas combinaciones de acoplamiento macho/hembra pueden emplearse para crear super posición entre las dos piezas, cuando se colocan en la condición codificada. Por ejemplo, en algunas modalidades, una pieza de fiador de dos piezas se sujeta respecto a una porción de la otra pieza en el proceso de codificación. En otros ejemplos, un pasador u otra proyección en una pieza acopla con una abertura u otra característica de la otra pieza. En algunos casos, las modalidades de seguro codificable de la presente invención se codifican después de que se ha ensamblado el montaje de seguro (ya sea utilizando fiador de dos piezas pivotables o de otra forma). Esta capacidad puede proporcioanr una o más de las ventajas anteriormente discutidas. Como también se discutió previamente, pueden lograrse ventajas al emplear fiadores de dos piezas pivotables en estas modalidades, incluyendo el hecho de que pueden permitirse más codificaciones por el uso de una ruta de fiador rotacional dentro del espacio confinado del montaje de seguro. Otras ventajas que se proporcionan por algunas modalidades incluyen la falta de necesidad para juegos de seguros, eliminación de problemas asociados con el seguimiento de la ubicación de los seguros dentro de un juego, y la reducción de errores costosos en el ensamblado de vehículos. Aunque no se requiere, el montaje de seguro de acuerdo con algunas modalidades de la presente invención puede ser re-codificado a un nuevo código, y en algunos casos puede ser re-codificado sin desarmar el montaje de seguro, de esta manera ahorrando considerable costo para re-codificar un vehículo si se pierde o se roba una llave. Adicionales objetivos y ventajas de la presente invención, junto con la organización y operación de la misma, serán aparente a partir de la siguiente descripción detallada de la invención cuando se toma en conjunto con los dibujos acompañantes, en donde elementos semejantes tienen números semejantes a través de los dibujos. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La presente invención además se describe con referencia a los dibujos acompañantes, que muestran diversas modalidades de la presente invención. Sin embargo, habrá de notarse que la invención como se describe en los dibujos acompañantes, se ilustra a manera de ejemplo solamente. Los diversos elementos y combinaciones de elementos descritos a continuación e ¡lustrados en los dibujos pueden disponerse y organizarse en forma diferente para resultar en modalidades que aún están dentro del espíritu y alcance de la presente invención.

En los dibujos, en donde números de referencia semejantes indican partes semejantes: La Figura 1 es una vista en perspectiva posterior de un montaje de seguro con fiador codificable de acuerdo con una primer modalidad de la presente invención, que se ilustra con una llave ahí insertada; La Figura 2 es una vista en perspectiva frontal del alojamiento mostrado en la Figura 1 ; La Figura 3 es una vista posterior en perspectiva del barril mostrada en la Figura 1 , que se retira del alojamiento con los fiadores y el fiador de embarque extendido; La Figura 4 es una vista posterior en perspectiva del barril y el sub-montaje de fiador ilustrado en la Figura 3 con una llave insertada y los fiadores y el fiador de embarque retraído; La Figura 5 es una vista despieza del montaje en el seguro con fiador codificable y la llave mostrados en las Figuras 1-4; La Figura 6 es una vista en perspectiva de un primer elemento de fiador que acopla el alojamiento mostrado en la Figura 5; La Figura 7 es una vista en perspectiva de un primer elemento de fiador que acopla la llave mostrado en la Figura 5; La Figura 8 es una vista en perspectiva de un segundo elemento fiador que acopla el alojamiento mostrado en la Figura 5; La Figura 9 es una vista en perspectiva de un segundo elemento fiador que acopla la llave mostrada en la Figura 5; La Figura 10A es una vista lateral del montaje de desplazamiento de fiador ilustrado en las Figuras 1 y 5, que se muestra antes de activación; La Figura 10B es una vista lateral del montaje de desplazamiento de fiador ilustrado en las Figuras 1 y 5, que se ilustran después de activación; La Figura 11A es una vista en sección transversal del montaje de seguro con fiador codificable que se ilustra en las Figuras 1 y 5, que se toma sobre la sección B-B de la Figura 1 e ilustra en una orientación de embarque antes de inserción de una llave (Figura 11 A); La Figura 11 B es una vista en sección transversal del montaje ilustrado en la Figura 11 A, que se ilustra con el fiador codificable que enclava una orientación de embarque con una llave insertada en el montaje; La Figura 11C es la vista en sección transversal del montaje ilustrado en la Figura 11 A, que se muestra con una llave girada en el montaje antes de activación del montaje de desplazamiento de fiador; La Figura 1 1 D es la vista en sección transversal del montaje ilustrado en la Figura 11 A, que se muestra con una llave girada en el montaje y el montaje de cambio de fiador activado; y La Figura 11 E es la vista en sección transversal del montaje ilustrado en la Figura 11 A, que se ilustra en un estado codificado; La Figura 12A es una vista en sección parcial del montaje de seguro de fiador codificable que se ilustra en las Figuras 1 y 3-5, que se toma la sección A-A en la Figura 1 y que muestra el fiador de embarque en una posición extendida; La Figura 12B es la vista en sección transversal del montaje ilustrado en la Figura 2A, que se muestra con la llave que retrae el fiador de embarque; La Figura 13A es una vista de extremo posterior del montaje de seguro con fiador codificable ilustrado en las Figuras 1 y 3-5, que se muestra con el fiador de embarque extendido; La Figura 13B es la vista de extremo posterior del montaje de seguro de fiador codificable que se ilustra en la Figura 13A, ilustrado con el fiador de embarque retraído (Figura 13B), y La Figura 13C es la vista de extremo posterior del montaje de seguro de fiador codificable ilustrado en la Figura 13A, que se muestra con el fiador de embarque retraído y el barril girado; La Figura 14A es una vista en sección transversal frontal de un montaje de seguro de fiador codificable de acuerdo con una segunda modalidad de la presente invención, que se ilustra antes de codificar y sin una llave ahí insertada; La Figura 14B es la vista en sección transversal del montaje ilustrado en la Figura 14A, que se muestra con una llave insertada y antes de ser codificada; La Figura 14C es la vista en sección transversal del montaje ilustrado en la Figura 14A, que se ilustra con una llave insertada y con el montaje del cambio de fiador activado; La Figura 14D es la vista en sección transversal del montaje ilustrado en la Figura 14A, que se ilustra con una llave insertada ahí y después de ser codificada; y La Figura 14E es la vista en sección transversal del montaje ilustrado en la Figura 14A, que se muestra sin una llave insertada y después de ser codificada; La Figura 15 es una vista en perspectiva frontal despiezada de un montaje de seguro de fiador codificable de acuerdo con una tercer modalidad de la presente invención; La Figura 16 es una vista lateral de parte de una llave empleada en un montaje de seguro con fiador codificable mostrado en la Figura 15, que ¡lustra que las posiciones de tres fiadores del montaje de seguro de fiador codificable ilustrado en la Figura 15, en donde la llave se inserta dentro del montaje; La Figura 17A es una vista en sección transversal frontal del montaje de seguro de fiador codificable ilustrado en la Figura 16, que se toma sobre las líneas A-A de la Figura 16; La Figura 17B es una vista en sección transversal frontal del montaje de seguro de fiador codificable ilustrado en la Figura 16, que se toma sobre las líneas B-B de la Figura 16; La Figura 17C es una vista en sección transversal frontal del montaje de seguro de fiador codificable ¡lustrado en la Figura 16, que se toma sobre las líneas C-C de la Figura 16; La Figura 18A es una vista en sección transversal frontal de un montaje de seguro de fiador codificable de acuerdo con una cuarta modalidad de la presente invención, que se ilustra antes de codificar y sin una llave ahí insertada; La Figura 18B es la vista en sección transversal del montaje ilustrado en la Figura 18A, que se muestra con una llave insertada y antes de ser codificada; La Figura 18C es la vista en sección transversal del montaje ilustrado en la Figura 18A, que se muestra con una llave ahí insertada y con el cambio de fiador activado; La Figura 18D es la vista en sección transversal del montaje ilustrado en la Figura 18A, que se muestra con una llave insertada y después de ser codificada; y La Figura 18E es la vista en sección transversal del montaje ilustrado en la Figura 18A, que se ilustra sin una llave insertada y después de ser codificada; La Figura 19 es una vista en perspectiva despiezada de un montaje de seguro de fiador codificable de acuerdo con una quinta modalidad de la presente invención; La Figura 20A es una vista en perspectiva posterior parcial del montaje de seguro ilustrado en la Figura 19 con el alojamiento retirado, que se ilustra en un estado no codificado; La Figura 20B es la vista en perspectiva posterior parcial del montaje de seguro ilustrado en la Figura 20A, que se muestra con el montaje en un estado codificado y sin seguro; y La Figura 20C es la vista en perspectiva posterior parcial del montaje de seguro ilustrado en la Figura 20A, que se muestra con el montaje en un estado codificado y enclavado; La Figura 21A es una vista en sección transversal del montaje de seguro ilustrado en las Figuras 19 y 20, que ilustra un fiador en el estado no codificado; La Figura 21 B es la vista en sección transversal del montaje de seguro ilustrado en la Figura 21A, que se muestra con el montaje en un estado codificado y sin seguro; y La Figura 21 C es la vista en sección transversal del montaje de seguro ilustrado en la Figura 21A, que se ilustra con el montaje en un estado codificado y con seguro; La Figura 22 es una vista en perspectiva despiezada parcial de extremo posterior de un montaje de seguro de fiador codificable, de acuerdo con una sexta modalidad de la presente invención, con un embrague entre el montaje de seguro y el mecanismo de salida; La Figura 23 es una vista en perspectiva despiezada parcial de extremo posterior del montaje de barril con seguro de fiador codificable ilustrado en la Figura 22, que se muestra sin el alojamiento y con el cartucho de barra lateral retirado; La Figura 24 es una vista en perspectiva despiezada del cartucho de barra lateral mostrado en la Figura 23; La Figura 25A es una vista en perspectiva de los fiadores ilustrados en la Figura 23, que se muestran en el estado no codificado con elementos de acoplamiento de llave desprendidos de los elementos de acoplamiento de barra lateral; La Figura 25B es una vista en perspectiva de los fiadores ¡lustrados en la Figura 25A, que se muestra con una llave insertada, una porción de los fiadores se desplaza al código de la llave, y los elementos de acoplamiento de llave desprendidos de los elementos de acoplamiento de barra lateral; La Figura 25C es la vista en perspectiva de los fiadores ilustrados en la Figura 25A, que se muestra con los fiadores codificados (es decir los elementos de acoplamiento de llave acoplados de los elementos de acoplamiento de barra lateral) y con la llave retirada; La Figura 25D es una vista en sección transversal del seguro ilustrado en la Figura 22, que muestra las posiciones relativas de los diversos elementos con el seguro en el estado codificado y sin seguro; La Figura 26 es una vista en perspectiva frontal de un montaje de seguro de fiador codificable de acuerdo con una séptima modalidad de la presente invención; La Figura 27 es una vista en perspectiva frontal del barril ilustrada en la Figura 26, que se ilustra retirado del alojamiento y con la barra lateral extendida; La Figura 28 es una vista en perspectiva frontal parcial del barril ilustrado en la Figura 27, que se muestra con una porción del barril retirado para mostrar la barra lateral y los elementos de fiador que acoplan la barra lateral; La Figura 29 es una vista en perspectiva frontal de fiadores y barra lateral ilustrados en la Figura 28, que se ¡lustra retirada del barril; La Figura 30 es una vista en perspectiva frontal similar a la Figura 29, que muestra varios fiadores retirados; La Figura 31A es una vista en perspectiva de elemento fiador que acopla la barra lateral mostrado en las Figuras 27 y 28, que ilustra la abertura con sierra del elemento que acopla la barra lateral; La Figura 31 B es una vista en perspectiva del elemento fiador para acoplamiento de barra lateral ilustrado en la Figura 31A que muestra el lado inverso; La Figura 32 es una vista en perspectiva de elemento fiador para acoplamiento de llave mostrado en la Figura 29; La Figura 33 es una vista en perspectiva de la barra lateral y un fiador retirado del barril del montaje de seguro de fiador codificable de acuerdo con una octava modalidad de la presente invención; La Figura 34A es una vista en perspectiva del fiador ilustrado en la Figura 33, que se ilustra con el fiador en una posición no codificada; La Figura 34B es la vista en perspectiva del fiador ilustrado en la Figura 34A, que se ilustra con el fiador en una posición durante el proceso de codificación y con las proyecciones de fiador alineadas con rebajos del fiador; y La Figura 34C es la vista en perspectiva del fiador ¡lustrado en la Figura 34A, que se muestra con el fiador en posición codificada. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LAS MODALIDADES Una modalidad de un montaje de seguro de acuerdo con la presente invención, se ilustra en las Figuras 1-13. Con referencia primero a las Figuras 1-5, el montaje de seguro ilustrado (indicado generalmente en 29) incluye un alojamiento 14, un barril 30 ubicado dentro y selectivamente girado con respecto al alojamiento 14, y fiadores 23 acoplados para movimiento pivotable dentro del barril 30. A manera de ilustración, un juego de seguro y llave 10 de esta naturaleza opera al insertar una llave adecuadamente codificada 1 en una bocallave 26 (ver Figura 12) en un extremo del barril 30. Conforme la llave 1 entra al barril 30, la superficie codificada de la llave 1 acopla los fiadores pivotables 23, provocando que una parte de cada fiador 23 pivote. En otras modalidades, la entrada de la llave 1 en el barril 30 provoca que cada fiador 23 pivote totalmente. Como se emplea aquí, el término "fiador pivotable" (en sus diversas formas) se refiere a fiadores de una pieza 23 que son pivotables con el montaje de seguro 29 así como fiadores de dos piezas o múltiples piezas 23, que tienen una o más piezas que son pivotables dentro del montaje de seguro 29. Cuando la llave adecuadamente codificada 1 se inserta completamente en el montaje de seguro 29, los fiadores 23 se mueven por superficies de la llave 1 desde posiciones respectivas en donde uno o más fiadores 23 se extienden fuera del barril 30 (Figura 3) a posiciones en donde los fiadores 23 se retraen dentro del barril 30 (Figura 4). En algunas modalidades, todos los fiadores 23 se mueven desde posiciones extendidas a posiciones retraídas al insertar la llave 1. La llave 1 y el barril 30 luego pueden girarse para liberar el mecanismo al cual el montaje de seguro 29 se conecta. En esta posición, el montaje de seguro 29 es liberado. La llave 1 luego puede girarse de regreso a la posición original y retirarse (o en algunas modalidades, puede retirarse sin esta rotación). En esta posición, el montaje de seguro 29 está en un estado enclavado debido a que el barril 30 no puede girar dentro del alojamiento 14. Al retirar la llave 1 , los fiadores 23 pueden pivotarse de regreso a sus posiciones originales en donde al menos un fiador 23 se extiende desde el barril 30 hacia el alojamiento 14. Con referencia a las Figuras 1 , 2, y 5 de la modalidad ¡lustrada, el montaje de seguro 29 de esta modalidad tiene un alojamiento 14. En algunas modalidades, el alojamiento 14 es la interfase entre el montaje de seguro 29 y el elemento, montaje o dispositivo que se aseguran. Las superficies exteriores 39 y 40 del alojamiento 14 pueden configurarse para acoplar y retener el montaje de seguro 29 en elementos, montajes, y dispositivos de diversas aplicaciones, incluyendo pero no limitados a puertas de vehículo, viseras, columnas de dirección, tableros, cajuelas, guanteras y otras aplicaciones vehiculares. En algunas modalidades de la presente invención, el alojamiento 14 también soporta diversos otros componentes de trabajo del montaje de seguro 29. Como se ilustra en la Figura 2 por ejemplo, el alojamiento 14 puede tener un diámetro variante sobre su longitud en el cual el barril 30 se recibe axialmente. La superficie interior del barril 30 puede tener superficies escalonadas (34, 35) como se ilustra, puede variar en cualquier otra forma o puede tener un diámetro substancialmente constante. El alojamiento 14 de algunas modalidades tiene dos ranuras axiales internas 36, 37 que pueden recibir porciones 52, 63 de los fiadores pivotables 23 (ver Figuras 2 y 11 A-E) que se extienden desde el barril 30 del estado enclavado del montaje de seguro 29. Las dos ranuras axiales internas 36, 37 también pueden recibir porciones 32, 33 de los fiadores pivotables 23, que pueden extenderse desde el barril 30 cuando se inserta la llave equivocada en el barril 30. Como se mencionó anteriormente, cuando los fiadores 23 se mueven para extenderse desde el barril 30 al alojamiento 14, los fiadores 23 resisten la rotación del barril 30 dentro del alojamiento 14. Cualquier cantidad de ranuras 36, 37 u otros rebajos pueden ubicarse en cualquier porción del interior del barril, a fin de recibir los fiadores 23 para este propósito. Debido a que los fiadores 23 en la modalidad ilustrada en las Figuras 1-13 son pivotables en dos direcciones diferentes respecto a un eje, como se describirá con mayor detalle a continuación, un mínimo de dos ranuras en el alojamiento 14 se emplean con esta modalidad. En algunas modalidades, el barril 30 acepta y soporta los fiadores pivotables 23, así como uno o más miembros de derivación resilientes (tales como resortes 12) para derivar algo o todo en los fiadores pivotables 23 en una dirección extendida del barril 30 hacia el alojamiento 14. En este aspecto, el barril 30 puede tener aberturas 24 a través de las cuales los extremos de fiador 52, 63 se extienden cuando se pivotan a posiciones extendidas (es decir posiciones enclavadas) como se ilustra en la Figura 3, y a través de las cuales los extremos de fiador 52, 63 pueden extenderse cuando se utiliza una llave equivocada. En forma alterna, el barril 30 puede tener cualquier otra forma que permita a los extremos de fiador 52, 63 extenderse hacia el alojamiento 14 para acoplamiento ahí o ser recibidos dentro de rebajos, ranuras u otras aberturas en el alojamiento 14. En la posición liberada mostrada en la Figura 4, los extremos de fiador 52 y 63 se retraen dentro de la periferia del barril 30, para permitir que el barril 30 gire dentro del alojamiento 14. Como se ilustra en las Figuras 1 y 3-5, el barril 30 puede construirse en dos secciones 1 1 , 13 unidas en conjunto por remaches, soldaduras, tornillos, pernos, conexiones de acoplamiento rápido, material de unión adhesivo o cohesivo, bandas, sujetadores, conexiones de pasador y aberturas, o cualquier otra forma. El barril 30 en su lugar puede ser un elemento fabricado en cualquier forma convencional (por ejemplo, moldeado, maquinado, vaciado, y semejantes), o puede hacerse de tres o más secciones conectadas en conjunto en cualquiera de las formas anteriormente descritas con referencia a las dos secciones de barril ilustradas 11 , 13. En algunas modalidades, el barril 30 tiene un mecanismo obturador (no mostrado) que al menos cubre o protege parcialmente la bocallave o ranura para llave 26. El obturador puede montarse sobre el extremo del barril 30 adyacente a la ranura de llave 26. También, un mecanismo de salida puede conectarse a un extremo opuesto del barril 30 para transmitir fuerza desde el barril 30 a uno o más elementos conectados al montaje de seguro 29. El mecanismo de salida puede tomar una cantidad de diferentes formas, incluyendo sin limitación una palanca, flecha de impulso, acoplamiento, leva, u otro elemento montado o dispuesto en el montaje de seguro 29. Como se mencionó previamente, los fiadores pivotables 23 pueden acoplarse al barril 30 para rotación con respecto al barril 30. Los fiadores 23 pueden montarse pivotalmente en cualquier forma. Sin embargo, en la modalidad ilustrada, mostrada en la Figura 3, los fiadores 23 se montan pivotalmente sobre el pivote 8 acoplado al barril 30. Como se muestra en la modalidad ilustrada en la Figura 11 , los fiadores 23 pueden acoplar la llave 1 cuando la llave 1 se inserta en el barril 30, y pueden acoplar el alojamiento 14, cuando la llave 1 no se inserta en el barril 30. Los fiadores 23 pueden elaborarse de cualquier material suficientemente durable y fuerte para soportar intentos por abrir con ganzúa o violar el seguro y una rotación forzada no autorizada del barril, y soportar el desgaste de interfase con la llave 1. Los fiadores 23 pueden dimensionarse para acoplar una llave a diversas profundidas de el o los bordes de la llave. De esta manera, al utilizar una pluralidad de fiadores 23 que acoplan la llave 1 con diferentes profundidades de llave, el seguro 29 solo se liberará con una llave adecuadamente codificada 1. En algunas modalidades tales como la modalidad ilustrada en las Figuras 1-13, fiadores se ubican en lados opuestos de la llave 1 , de manera tal que ambos bordes codificados 49, 50 de la llave 1 se acoplan por fiadores 23. Los fiadores 23 en estas modalidades pueden disponerse en cualquier forma, y en algunas modalidades pueden disponerse en el montaje de seguro 29 en un patrón alterno. También en estas modalidades, los fiadores 23 pueden ser colocados para pivotar en direcciones substancialmente opuestas, en respuesta a inserción o remoción de la llave 1. Aunque cada fiador 23 de la presente invención puede ser un solo elemento, los fiadores en algunas modalidades se define cada uno por dos o más elementos. Por ejemplo, los fiadores 23 pueden ser fiadores de dos piezas como se ¡lustra en las Figuras 5-9 y 11 A-E. Como se ¡lustra, cada combinación de fiador de dos piezas pivotables 23 está constituida por un elemento que acopla el alojamiento 4 o 5 y un elemento que acopla la llave 6 o 7. En algunas modalidades, los elementos que acoplan el alojamiento 4, 5 son móviles para acoplar el alojamiento 14 en un modo enclavado del montaje de seguro 29 (a fin de evitar rotación del barril 30) y desprenderse del alojamiento 14 en un modo no enclavado (a fin de permitir rotación del barril 30 con respecto al alojamiento 14). También, los elementos de acoplamiento de llave 6 y 7 pueden acoplar las superficies codificadas 49 y 50 de la llave 1. En otras modalidades, los elementos de acoplamiento de llave 6 y 7 pueden ubicarse para acoplar solo una de las superficies codificadas 49, 50 en un lado de la llave 1 como se describió anteriormente. En cualquier caso, los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 cada uno puede tener una o más superficies 56 que se contactan por la o las superficies codificadas de la llave 1 , cuando la llave 1 se inserta en el montaje de seguro 29. Este contacto provoca que los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 se muevan con respecto a los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5, para propósitos de codificación de la combinación de fiador de dos piezas 23 como se describirá con mayor detalle a continuación. En algunas modalidades, los elementos de acoplamiento de alojamiento 4 y 5 son pivotalmente independientes de los elementos de acoplamiento de llave 6 y 7 cuando el montaje de seguro 29 está en un estado no codificado. Cuando el montaje de seguro 29 está en un estado codificado, estos elementos de acoplamiento de alojamiento 4 y 5 no son más independientes en forma pivotable de los elementos de acoplamiento de llave 6 y 7. Los fiadores 23 (y en el caso de fiadores de múltiples partes, un elemento de los fiadores 23) pueden ser pivotables dentro del barril 30 en una cantidad de formas diferentes. En una modalidad por ejemplo, los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5 son pivotables respecto al pivote 8. Los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5 pueden ser pivotables respecto al pivote 8 en cualquier forma, tal como al recibir el pivote 8 dentro aberturas 51 en los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5 como se ilustra en las Figuras 5 y 11 A-E. Si se desea, el pivote 8 puede tener una sección de diámetro mayor 58, en un sitio entre los extremos 59, 60 del pivote 8, para proporcionar una ubicación para soporte adicional del pivote 8 y los fiadores 23. Aunque el elemento de acoplamiento de alojamiento 4, 5 puede tomar cualquier forma capaz de mover dentro y fuera de acoplamiento con el alojamiento 14 como se describió anteriormente, los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5 en algunas modalidades tienen una abertura a través de la cual la llave 1 puede ser recibida. Los elementos 4 y 5 de esta modalidad también tienen cuando menos una porción 52, 63 (o dos porciones 52, 63 en otras modalidades) que acoplan el alojamiento 14 en el estado enclavado del montaje de seguro 29 como se describió anteriormente. En estas modalidades de la presente invención que emplean fiadores de múltiples piezas 23, las piezas de los fiadores 23 pueden ser móviles entre sí y pueden acoplarse entre sí en diferentes posiciones relativas. Este acoplamiento puede producirse en una cantidad de formas diferentes. En la modalidad ilustrada por ejemplo, cada elemento de acoplamiento de alojamiento 4, 5 puede acoplar un elemento de acoplamiento de llave correspondiente 6, 7 por dientes interacoplantes en ambos elementos 4, 5 y 6, 7. En esta forma de acoplamiento, cuando menos una proyección o rebajo 54 en el elemento de acoplamiento de alojamiento 4, 5 puede acoplarse cuando menos un rebajo o proyección 57, respectivamente, en el elemento de acoplamiento de llave 6, 7. En otras modalidades, sin embargo, ya sea el elemento de acoplamiento de alojamiento 4, 5 o el elemento de acoplamiento de llave 6, 7 tienen múltiples rebajos o proyecciones para permitir que los elementos 4, 5, y 6, 7 se acoplen ente sí en al menos dos posiciones relativas diferentes. Todavía en otras modalidades, ambos elementos 4, 5 y 6, 7 tienen múltiples rebajos o proyecciones para proporcionar múltiples posiciones acopladas relativas de los elementos 4, 5, 6, 7. Aunque las proyecciones y rebajos interacoplantes 54, 57 pueden emplearse para acoplar los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5 y los elementos de acoplamiento de llave 6, 7, habrá de notarse que otros tipos de elementos pueden emplearse en su lugar para este propósito. A manera de ejemplo solamente, los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5 pueden tener uno o más magnetos que atraen uno o más magnetos en los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 para retener los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5 en posición con respecto a los elementos de acoplamiento de llave 4, 5, 6, 7. Como otro ejemplo, los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5 pueden tener una o más superficies que se presionan por una o más superficies de los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 con fuerza suficiente para retener los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5 en una relación de posición deseada con los elementos de acoplamiento de llave 6, 7. Todavía otros elementos y características de los elementos de acoplamiento de llave y alojamiento 4, 5, 6, 7 pueden emplearse para retener los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5 en una relación de posición deseada con respecto a los elementos de acoplamiento de llave 6, 7. Todavía en otras modalidades, ambos elementos 4, 5 y 6, 7 pueden sostenerse en conjunto por acoplamiento de accionamiento rápido, acoplamiento por fricción, y semejantes. En algunas modalidades de la presente invención (tal como la modalidad ilustrada en las Figuras 1-13), el alojamiento de los elementos de acoplamiento de llave 4, 5, 6, 7 en general es de forma plana. En otras modalidades, el alojamiento y elementos de acoplamiento de llave 4, 5, 6, 7 tienen cualquier otra forma deseada. Sin embargo, formas de elementos generalmente planos pueden utilizarse para propósitos de conservación de espacio. Las proyecciones y rebajos 54, 57 del alojamiento y elementos de acoplamiento de llave 4, 5, 6, 7 pueden ubicarse en cualquier porción del alojamiento y elementos de acoplamiento de llave 4, 5, 6, 7, que permiten a estos elementos acoplarse entre sí como se describirá con mayor detalle a continuación. Sin embargo, los inventores han descubierto que el espacio dentro del montaje de seguro 29 se utiliza mejor y el desempeño del montaje de seguro 29 se mejora cuando parte del elemento de acoplamiento de alojamiento 4, 5 y/o parte del elemento de acoplamiento de llave 6, 7 se ubican en un plano que es diferente al resto del elemento de acoplamiento de alojamiento 4, 5 y elemento de acoplamiento de llave 6, 7, respectivamente. Más específicamente, es conveniente en algunas modalidades que las características o elementos de acoplamiento (por ejemplo, proyecciones o rebajos 54, 57) del alojamiento y/o elementos de acoplamiento de llave 4, 5, 6, 7, se ubiquen fuera del plano con respecto al resto de los mismos elementos 4, 5, 6, 7. Por ejemplo, como se ilustra en la modalidad mostrada en las Figuras 5-9 y 1 1 , las proyecciones y rebajos 54 de cada elemento de acoplamiento de alojamiento 4, 5 se ubican en una porción del elemento de acoplamiento de alojamiento 4, 5 que está fuera de plano respecto al resto del elemento de acoplamiento de alojamiento 4, 5. Si se desea, los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 también pueden en su lugar tener rebajos y proyecciones desplazados 57. En algunas modalidades, cualquiera de los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5 o elementos de acoplamiento de llave 6, 7 (no ambos) tienen esta estructura o características de acoplamiento de desplazamiento.

En aquellas modalidades de la presente invención que emplean fiadores con dos o más elementos (como se describió anteriormente), los elementos de fiador se mueven dentro y en una relación acoplada entre sí, pueden permanecer en esta relación durante y después de uso repetido del montaje de seguro. Esto puede lograrse en una cantidad de formas diferentes, dependiendo al menos en parte de la forma en la cual se acoplan los elementos de fiador. Por ejemplo, si juegos de magneto retienen los elementos de fiador en una relación acoplada entre sí, entonces los juegos de magneto pueden ser suficientes para retener esta relación. Similarmente, si se utiliza un ajuste por fricción o ajuste de acoplamiento rápido para retener la relación acoplada entre sí, entonces el ajuste de fricción o ajuste por acoplamiento rápido puede ser suficiente para retener esta relación. En otras modalidades, la relación acoplada entre los elementos de fiador se mantiene al cambiar el punto respecto al cual pivota uno (o más) de los elementos de fiador. Los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 en la modalidad ilustrada en las Figuras 1-13 proporcionan un ejemplo de este control de elemento. Específicamente, como se muestra en la modalidad ilustrada en las Figuras 5, 7, 9, y 11 , el pivote 8 puede pasar a través de una abertura 55 en los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 configurados para recibir el pivote 8 en dos posiciones diferentes. Los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 pueden pivotar respecto al pivote 8, y pueden desplazarse respecto al pivote 8 de una posición a otra. Como se ilustra, la abertura 55 se configura para retener el pivote 8 cuando menos en una de las dos posiciones diferentes, de manera tal que los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 pueden desplazarse respecto al pivote 8 y puede retenerse en una posición en donde los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 se acoplan con los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5. En la modalidad ilustrada en las Figuras 1-13, por ejemplo los elementos de acoplamiento de llave 4, 5 tienen aberturas de dos posiciones 55 que tienen forma de reloj de arena. La forma de reloj de arena de estas aberturas 55 permite al pivote 8 sea movido dentro de las aberturas 55 (o las aberturas 55 se muevan respecto al pivote 8) y "acoplen" por accionamiento rápido "en sitio" una posición con respecto al pivote 8 en donde los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 se acoplan con los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5 como se describió anteriormente. En este aspecto, las aberturas 55 pueden ser deformables para producir una acción de acoplamiento rápido entre las dos posiciones 55a, 55b de los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 en el soporte 8. En algunas modalidades, puede lograrse deformabilidad de orificio por una o más ranuras, cortes, orificios o aberturas en relieve 65 cerca de las aberturas pivote 55, al proporcionar paredes relativamente delgadas o de otra forma flexibles de las aberturas de pivote 55, al emplear una o más proyecciones entre las posiciones de abertura de pivote y semejantes. En algunas modalidades, los elementos de acoplamiento de llave 6 y 7 se colocan en el pivote 8 en una posición no codificada durante ensamblado del seguro 29. Por ejemplo, en la modalidad ilustrada, el pivote 8 pasa a través de la posición interior 55a de las abertura de dos posiciones 55, de esta manera ubicando la o las proyecciones/rebajos 57 de los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 de manera tal que se desprendan de la o las proyecciones/rebajos de acoplamiento de los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5. Las combinaciones de fiador 23 pueden retenerse en el pivote 8 por arandelas de opresión 3, tuercas roscadas, soldaduras, sujetadores, collares u otros elementos semejantes en cualquiera o ambos extremos 59 y 60 del pivote 8. Sin embargo, en algunas modalidades alternas (tales como aquellas en donde codificación de fiador por movimiento de elemento respecto al pivote 8 no se requiere), el pivote 8 puede formarse como parte de un elemento del fiador de dos piezas 23. Aunque los fiadores 23, pivote 8, y otros elementos del montaje de seguro 29 pueden ensamblarse en cualquier forma, en algunas modalidades, las combinaciones de elemento fiador no codificado (es decir un elemento de acoplamiento de alojamiento 4 acoplado con un elemento de acoplamiento de llave 7 o un elemento de acoplamiento de alojamiento 5 acoplado con un elemento de acoplamiento de llave 6) puede ensamblarse en el pivote 8 e insertarse entre el barril 30 como un sub-montaje de unidad. El proceso de codificación de la presente invención, ahorá se describirá con referencia a la modalidad ilustrada en las Figuras 11A-1 1 E a manera de ejemplo solamente. En esta modalidad ¡lustrada, el proceso de codificación del montaje de seguro 29 empieza con la inserción de la llave 1 como se ilustra en la Figura 11 B. Conforme la llave 1 entra al barril 30, los elementos de acoplamiento de llave 6 y 7 pivotan a una extensión determinada al menos en parte por la profundidad de la codificación de la superficie de llave 49, 50. Una vez que la llave 1 se inserta completamente, los elementos de acoplamiento de llave 6 y 7 se apoyan contra las superficies codificadas de la llave 49, 50. Como se ¡lustra en la secuencia mostrada en las Figurs 1 1 B-1 1 D, el seguro 29 se codifica a la llave 1 , al girar el barril 30 respecto al alojamiento 14 en respuesta al girar la llave 1. Conforme se gira el barril 30, los elementos de acoplamiento de llave 6 y 7 se desplazan sobre el pivote 8 desde la posición de orificio de pivote interior 55a a la posición de orificio de pivote exterior 55b (ver Figuras 11C y 11 D en combinación con las Figuras 7 y 9). Este desplazamiento puede provocarse en una cantidad de formas diferentes, tal como por una acción de acoplamiento por leva de los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 contra la superficie interior del alojamiento 14, por uno o más resortes que ejercen directa o indirectamente fuerza contra los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 en al menos una posición rotacional del barril 30, y semejantes. El desplazamiento de los elementos de acoplamiento de llave 6 y 7 en el pivote 8 desde la posición interna 55a a la posición externa 55b puede provocar que la o las proyecciones y/o rebajos 57 en los elementos de acoplamiento de llave 6 y 7 acoplen el o los correspondientes rebajos y/o proyecciones 54 en los elementos de acoplamiento de alojamiento 4 y 5. Este acoplamiento produce una combinación de fiador 23 codificada a la profundidad de muesca particular de la llave 1. De esta manera, en el estado codificado, los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5 y los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 pueden pivotar en conjunto respecto al pivote 8. Como se ilustra en la Figura 11 E, una vez que la llave 1 se retira, al menos un resorte 12 (ver Figura 5) puede derivar uno o más de los fiadores 23 en acoplamiento con el alojamiento 14 y de esta manera evitar rotación del barril 30 respecto al alojamiento 14. Una vez que los fiadores 23 se han codificado, los fiadores 23 pueden mantenerse en su estado codificado en una o más formas. En una modalidad de fiador de dos piezas ilustrada en las Figuras 1-13 por ejemplo, los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 se mantienen en su relación codificada acoplada con los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5 en parte por la relación entre el pivote 8 y la abertura de dos posiciones 55 descrita anteriormente. Otra forma de mantener los fiadores 23 en su estado codificado después de codificación, se ilustra en las Figuras 1 , 5 y 10-11. Específicamente, el montaje de seguro 29 en la modalidad ilustrada tiene un mecanismo de desplazamiento de fiador 31 para desplazar los elementos de fiador de acoplamiento de llave 6 y 7 desde las posiciones no codificadas a las posiciones codificadas dentro del barril 30. El mecanismo de desplazamiento de fiador 31 se conecta con o es integral con el alojamiento 14 y es adaptable para incluir un soporte móvil 15, una placa/barra de desplazamiento de fiador 17, un soporte de placa de desplazamiento de fiador 16, uno o más resortes 18, y una cubierta 19. La cubierta 19 puede formarse integralmente con el alojamiento 14, y en otras modalidades, se conecta a la misma con uno o más pasadores 20, 21 (ver Figuras 1 , 5 y 10), tornillos, remaches, sujetadores, y otros medios de sujeción convencionales, por material de unión adhesivo o cohesivo, al acoplarse por accionamiento rápido al alojamiento 14, y semejantes. Si se desea, el alojamiento 14 puede proporcionarse con uno o más elementos o características para permitir la conexión del mecanismo de desplazamiento de fiador 31 y facilitar movimiento del mecanismo de desplazamiento de fiador 31 a fin de derivar los fiadores 23 como se describirá a continuación. En la modalidad ilustrada por ejemplo, el alojamiento 14 tiene tetones 41 para montar el mecanismo de desplazamiento de fiador 31 (aunque cualesquiera aberturas de sujetador, realces, receptáculos de sujeción u otros elementos, pueden emplearse en su lugar), un canal 42 para soportar y guiar el soporte móvil 15, y una abertura 43 a través de la cual la barra/placa de desplazamiento de fiador 17 puede extenderse o de otra forma recibirse para derivar los fiadores 23 dentro del alojamiento 14. El mecanismo de desplazamiento de fiador 31 puede ser activado (la placa/barra de desplazamiento de fiador 17 se deriva para ejercer una fuerza sobre los fiadores 23 dentro del alojamiento 14 y desplazar los fiadores 23 como se describió anteriormente) al girar el barril 30 respecto al alojamiento 14. En la modalidad ilustrada por ejemplo, una superficie 61 en el soporte móvil 15 (ver Figuras 1 y 10) se acopla por leva en parte por el barril 30 cuando el barril 30 se gira durante el proceso de codificación. Más específicamente, a medida que el barril 30 se gira durante el proceso de codificación, una superficie de leva 66 en la parte posterior del barril 30 (ver Figuras 3 y 4) acciona por leva contra el soporte móvil 15 del mecanismo de desplazamiento de fiador 31. De nuevo con referencia a las Figuras 1 y 10, la superficie 61 del soporte móvil 15, de esta manera funciona como un seguidor de leva. Como se ilustra en las Figuras 10A y 10B, el soporte móvil 15 se mueve con respecto al resto del mecanismo de desplazamiento de fiador 31 debido a que el seguidor 61 recorre la superficie accionado por leva 66, de esta manera provocando que el soporte de placa de desplazamiento fiador 16 se libere del soporte móvil 15 y permita que la barra/placa de desplazamiento de fiador derivada resilientemente 17 viaje radialmente hacia adentro al barril 30. Como se ilustra en las Figuras 11C y 11 D, este movimiento de la barra/placa de desplazamiento de fiador 17 lleva la placa de desplazamiento de fiador en contacto con los elementos de fiador de acoplamiento de llave 6, 7, y provoca que los elementos de fiador de acoplamiento de llave 6, 7 se muevan desde un estado no codificado a un estado codificado, como se describió con mayor detalle con anterioridad. Aunque el mecanismo de desplazamiento de fiador 31 descrito anteriormente es una forma de desplazar los fiadores 23 para codificar el montaje de seguro 29, se apreciará que el mecanismo de desplazamiento de fiador 31 puede tomar una cantidad de otras formas capaces de realizar esta misma función. A manera de ejemplo solamente, un mecanismo de desplazamiento de fiador tal como aquel descrito anteriormente, puede ser disparado para derivar la barra/placa de desplazamiento de fiador 17 hacia los fiadores 23, al insertar la llave 1 en el barril 30. Específicamente, la llave 1 puede contactar en forma directa o indirecta y mover el soporte móvil 15 (o elemento o estructura semejante) al insertar la llave 1 en el barril 30. Posteriormente, la rotación del barril 30 respecto al alojamiento 14 puede alinear la barra/placa de desplazamiento de fiador derivada 17 con la abertura de alojamiento 43, permitiendo que la placa de desplazamiento de fiador 43 entre a la abertura de fiador 43 y derive los fiadores 23 como se describió anteriormente. Como otro ejemplo, la barra/placa de desplazamiento de fiador 17 puede activarse por remoción del usuario del soporte de placa de desplazamiento de fiador 16 que retiene la barra/placa de desplazamiento fiador 17 en una posición retraída respecto a los fiadores 23 (en cuyo caso el soporte móvil 5 o elemento o estructura comparable no se requeriría). En este aspecto, el soporte de placa de desplazamiento de fiador 16 puede tomar una cantidad de diferentes formas capaces de ser retiradas o de otra forma liberadas para activar la barra/placa de desplazamiento de fiador 17. Todavía otros mecanismos pueden emplearse para derivar una barra/placa de desplazamiento de fiador 17 u otro elemento contra los fiadores 23 dentro del alojamiento 14 ante inserción de la llave 1 en el barril 30 o ante rotación del barril 30 respecto al alojamiento 14. Cada uno de estos mecanismos alternos cae dentro del espíritu y alcance de la presente invención. En algunas modalidades de la presente invención, es conveniente mantener la posición rotacional del barril 30 con respecto al alojamiento 14 antes de codificar el montaje de seguro 29 con una llave 1. Por ejemplo, un elemento o dispositivo puede emplearse para evitar que el barril 30 gire con respecto al alojamiento 14 durante embarque o manejo del montaje de seguro. Un ejemplo de este elemento se ilustra en las Figuras 1 , 3-5, 12, y 13. En la modalidad ilustrada, un fiador de embarque 9 mantiene la posición del barril 30 con respecto al alojamiento 14 y de esta manera la orientación de las combinaciones de fiador antes de que el montaje de seguro 29 se codifique. En algunas modalidades, este fiador de embarque 9 o un mecanismo similar (como se describe con mayor detalle en otras modalidades) también evita que el proceso de codificación empieza prematuramente. Por ejemplo, en la modalidad ilustrada, el fiador de embarque se coloca y orienta para evitar la rotación del barril 30 y codificación del seguro hasta que la llave 1 se inserte completamente. Con referencia a la Figura 5, el fiador de embarque 9 puede formarse en una "E" con tres patas 46, 47, y 48. Como se ilustra en las Figuras 12 y 13, el montaje de seguro no codificado 29 puede ensamblarse y embarcarse con el barril 30 girado una cantidad (por ejemplo, 21° en la modalidad ilustrada, aunque cantidades rotacionales más pequeñas o más grandes son posibles) desde la posición neutra (ranura de llave vertical) y fija en esta posición por el fiador de embarque 9. Con referencia a la Figura 12A, el barril 30 está en la posición no codificada y retenida en esta posición por un extremo 38 de unas de las patas del fiador de embarque 38 que se extiende en un rebajo, ranura, hendidura u otra abertura 25 en el alojamiento 14. Aunque el fiador de embarque 9 puede retenerse en esta posición por una conexión de acoplamiento rápido o de ajuste a presión con el barril 30, por un acoplamiento friccional ligero en la abertura 25, o en otra forma, el fiador de embarque 9 también puede derivarse a esta posición con al menos un resorte 22. Con referencia continua a la modalidad ¡lustrada en las Figuras 12B y 13B, la inserción de la llave 1 puede generar movimiento del fiador de embarque 9 para retraer el fiador de embarque 9 de la abertura 25 en el alojamiento 14. Más específicamente, cuando la llave selecta 1 se inserta completamente en el barril 30 durante el proceso de codificación, una superficie de la llave 1 (por ejemplo en la punta de la llave 1) puede contactar una pata 46 del fiador de embarque 9, de esta manera accionando por leva el fiador de embarque 9 lejos de la abertura de alojamiento 25 contra la fuerza de derivación del resorte de fiador de embarque 22. Posteriormente, el barril 30 se deja que gire. Se apreciará por una persona con destreza en la especialidad que el fiador de embarque 9 puede tomar una cantidad de formas diferentes capaces de funcionar para retraer al insertar una llave 1 durante el proceso de codificación. La forma del fiador de embarque 9 depende al menos parcialmente de la forma del barril 30, la forma del alojamiento 14 y la abertura del alojamiento 25 y/o la posición del fiador de embarque 9 en el barril 30. Otro fiadores de embarque puede tener forma de C o L, conformados similarmente a los fiadores 23 en la modalidad ilustrada, configurados en cualquier forma convencional y semejantes. Además, habrá de notarse que el fiador de embarque 23 puede retraerse manualmente por un usuario de la abertura de alojamiento 25, si se desea y en algunas modalidades incluso puede retirarse del montaje de seguro 29. Para propósitos de ilustración, las Figuras 11A-11 E muestran una operación de codificación realizada sobre el montaje de seguro 29 en la modalidad ilustrada de la presente invención. El seguro ensamblado y no codificado 29 puede instalarse sobre o en un miembro a asegurar (no mostrado), con el fiador de embarque que se extiende en su posición de embarque, los elementos de fiador 4, 5, 6, 7 en sus posiciones no codificadas y sin llave en la ranura de llave 26 del barril 30 como se ilustra en la Figura 11A. Ya que los extremos de fiador 32 y 52 contactan las superficies interiores del alojamiento 14 y no pueden entrar a las ranuras axiales del alojamiento debido a la orientación de embarque del barril 30, los elementos de fiador que acoplan el alojamiento 4, 5 se capturan dentro de la periferia del barril 30 en la posición de embarque. Conforme una llave 1 se inserta en el barril 30, los elementos de fiador de acoplamiento de llave 6, 7 pivotan respecto al pivote 8 debido a que la superficie codificada 49 de la llave 1 contacte las superficies de fiador 56 (ver Figura 11B). Con referencia continua a la modalidad ilustrada, una vez que la llave 1 se inserta completamente dentro del barril 30, el fiador de embarque 9 puede desprenderse del alojamiento 14 (como se ilustra en las Figuras 12 y 13), permitiendo que el barril 30 gire con respecto al alojamiento 14. A continuación, la llave se gira para hacer girar el barril 30 a la posición neutra como se ilustra en la Figura 11C, que provoca que el mecanismo de desplazamiento de fiador 31 se active (es decir, libere la barra/placa de desplazamiento de fiador 17). La barra/placa de desplazamiento de fiador 17 de esta manera se deriva hacia el centro del barril 30, lo que provoca que los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 se desplacen para acoplar los elementos de acoplamiento de alojamiento correspondientes 4, 5. De esta manera, el proceso de codificación se completa como se ilustra en la Figura 11 D, y la llave 1 puede retirarse del barril 30. Cuando la llave 1 se retira del barril 30, los fiadores 23 pueden derivarse respecto al pivote 8, para provocar que las porciones de elemento fiador de acoplamiento de alojamiento 32, 33, 52, 63 se extiendan más allá de la periferia del barril 30 en ranuras axiales 36 del alojamiento 14, de esta manera evitando rotación del barril 30 respecto al alojamiento 14 (ver Figura 11 E). En el estado enclavado resultante del montaje de seguro 29, las porciones de elementos de fiador de acoplamiento de alojamiento 32, 33, 52, 63 se extienden más allá de lados opuestos de la periferia del barril 30 en un patrón substancialmente alternante para evitar la rotación del barril dentro del alojamiento como se ilustra en la Figura 3. En algunas modalidades de la presente invención que tienen fiadores con dos o más elementos de fiador, el montaje de seguro codificable 29 es capaz de ser re-codificado. La re-codificación puede realizarse en una cantidad de formas diferentes, cada una que permite a los elementos de uno o más fiadores 23 ser desprendidos para re-codificación. En la modalidad ilustrada de las Figuras 1-13 por ejemplo, el alojamiento 14 puede tener una o más aberturas 44 que permiten la entrada de una herramienta, para empujar los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 lejos de los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5. Con referencia más particular a la Figura 2, para volver a codificar un montaje de seguro codificado 29 a un código de llave diferente, una llave 1 ya codificado para el montaje de seguro 29 se inserta en el barril 30 y el barril 30 se gira a la posición de embarque original. Luego, se inserta una herramienta en cada uno de los orificios de recodificación 44 en el alojamiento 14 para desplazar los elementos de fiador de acoplamiento de llave 6, 7 de regreso a la posición no codificada original en la que se retraen desde los elementos de fiador de acoplamiento de alojamiento 4, 5. Después de que se ha completado, la llave 1 puede retirarse y el mecanismo de desplazamiento de fiador 31 (si se utiliza) puede ser reajustado. En la modalidad ilustrada de las Figuras 1-13 por ejemplo, la barra/placa de desplazamiento de fiador 17 se retrae desde su estado extendido (retirando los pasadores 20, 21 , cubierta 19, y resortes 18, de ser necesario) y el soporte móvil 15 se regresa a su posición de embarque. Otra llave con un nuevo código luego puede insertarse en el barril 30 para repetir el proceso de codificación. En otras modalidades, el mecanismo de desplazamiento de fiador 31 puede ser retirado o abierto parcial o completamente para permitir acceso a los elementos de fiador de acoplamiento de llave 6, 7 (y/o elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5) para manipulación de usuario de los elementos de fiador de acoplamiento de llave 6, 7. Todavía en otras modalidades, el pivote 8 puede ser accesible al usuario y puede moverse para mover los fiadores para re-codificación. A manera de ejemplo, el pivote 8 en la modalidad ilustrada en las Figuras 1-13 puede moverse para desprender los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 desde los elementos de acoplamiento de alojamiento 4, 5. En este caso, una nueva llave luego puede Insertarse y el pivote 8 puede regresarse a su posición original del resto del proceso de codificación. Todavía otras maneras para re-codificar llaves en el montaje de seguro 29 de la presente invención son posibles, cada una de las cuales cae dentro del espíritu y alcance de la presente invención. Otra modalidad de un montaje de seguro de fiador pivotable se ilustra en las Figuras 14A-14E, y se indica generalmente en 129. Como el montaje de seguro de fiador 29 en la modalidad ilustrada en las Figuras 1-13, la modalidad ilustrada en las Figuras 14A-14E emplea fiadores pivotables 123 dentro de un barril 130 que se gira selectivamente respecto a un alojamiento 114. También como la modalidad ilustrada en las Figuras 1-13, esta modalidad utiliza fiadores pivotables codificables 23 cada uno definido por múltiple elementos que son móviles entre sí. La modalidad ilustrada de las Figuras 14A-14E emplean los fiadores 23 cada uno que tiene dos elementos. El primer elemento es un elemento de acoplamiento de llave 6 que puede acoplar la superficie codificada 149 de una llave 101. El segundo elemento puede ser un elemento de acoplamiento de alojamiento 104 que puede acoplar liberablemente el alojamiento 1 14 en una posición asegurada o enclavada del elemento de acoplamiento de alojamiento 104. Antes de codificar, los elementos de acoplamiento de llave 106 pueden ser pivotables independientemente de los elementos de acoplamiento de alojamiento 104. Específicamente, los elementos de acoplamiento de llave 106 pueden conectarse pivotalmente a un seguidor en forma de barra 170 dentro del barril 130. Los elementos de fiador de acoplamiento de llave 106 también pueden derivarse por un resorte 112, si se desea. También, los elementos de acoplamiento de alojamiento 104 pueden ubicarse dentro, guiados por y soportados por el barril 130. Los elementos de fiador de acoplamiento de llave 106 pueden tener al menos una proyección y/o rebajo 157 para acoplamiento selectivo con uno o más rebajos y/o proyecciones 154, respectivamente en los elementos de acoplamiento de alojamiento 104, para acoplar los elementos de acoplamiento de alojamiento 104 en el estado codificado. Las proyecciones y/o rebajos 157 de los elementos de fiador de acoplamiento de llave 106, pueden ubicarse en cualquier punto en los elementos de fiador de acoplamiento de llave 106, pero en algunas otras modalidades se ubican en extremos de los elementos de fiador de acoplamiento de llave 106 opuestos al pivote 108. Aunque el barril 130 del montaje de seguro 129 puede tener fiadores 123 ubicados para contactar una superficie codificada en un solo un lado de una llave 101 , el barril 130 de algunas modalidades tiene fiadores 123, que se colocan para contactar superficies codificadas en lados opuestos de una llave 101 (por ejemplo, que tienen elementos de fiador de acoplamiento de llave alternos 106 ubicados para pivotar en direcciones opuestas ante contacto con una llave 101 ). Como se ilustra en la modalidad presentada en la Figura 14E, los elementos de acoplamiento de alojamiento 104 pueden ser extensibles en una ranura, rebajo u otra abertura de alojamiento 114, de esta manera acoplando el alojamiento 1 14 en un modo enclavado del montaje de seguro 129. Para fiadores 123 que tienen dos o más elementos, al menos uno de los elementos de fiador se conforma o configura para acoplar el alojamiento 114 de esta manera. Con referencia continua a las Figuras 14A-14E por ejemplo, una porción de cada elemento de fiador de acoplamiento de alojamiento 104, puede conformarse para ser recibido dentro de un rebajo, ranura u otra abertura en el alojamiento 114. El montaje de seguro 129 en la modalidad ilustrada en las Figuras 14A-14E puede ensamblarse en la condición no codificada como se ¡lustra en las Figuras 14A y 14B, con los elementos de acoplamiento de alojamiento 104 contenidos dentro del barril 130 por el alojamiento 114. Como tal, el seguidor 170 se recibe dentro de un rebajo, ranura u otra abertura 171 en una pared interior del alojamiento 114. Para establecer el código para el montaje de seguro 129 ilustrado en las Figuras 14A-14E, una llave 101 se inserta en el barril 130 y los elementos de acoplamiento de llave 106 pivotan respeto a las superficies codificadas 149, 150 de la llave 101 como se ilustra en la Figura 14B. Una vez que la llave 101 se inserta completamente, la o las proyecciones y/o rebajos 157 en los elementos de acoplamiento de llave 106 pueden alinear con una o varias proyecciones y/o rebajos correspondientes 154 en los elementos de acoplamiento de alojamiento 104. Como se ilustra en las Figuras 14C y 14D, la llave 101 luego se gira junto con el barril 130 dentro del alojamiento 114, lo que provoca que el seguidor 170 sea desplazado radialmente en el barril 130 por una superficie de leva en el alojamiento 114. El seguidor 170 provoca que las o las proyecciones y/o rebajos 157 en los elementos de acoplamiento de llave 106 se acoplen con la o las proyecciones y/o rebajos correspondientes 154 en los elementos de acoplamiento de alojamiento 104 para las profundidades de muesca de llave correspondientes en cada posición de fiador en el barril 130. En la modalidad ¡lustrada en las Figuras 14A-14E, el barril 130 luego se gira aproximadamente 180° a un estado enclavado neutro, aunque este estado puede ubicarse en ángulos más pequeños o más grandes en otras modalidades. En algunas modalidades, el rango utilizable de rotación de barril puede ser ± 60° después de codificación. Sin embargo, otros rangos de rotación caen dentro del espíritu y alcance de la presente invención. De esta manera, en otras modalidades, este rango es mayor o más pequeño, dependiendo al menos parcialmente de las posiciones de las aberturas de alojamiento en donde los fiadores 123 se reciben y la forma de los fiadores 123. Como se ilustra en las Figuras 14D y 14E, después de codificar, el seguidor 170 permanece en su posición inferior radialmente retenido en esta posición por las paredes interiores del alojamiento 114. Por lo tanto, las combinaciones de fiador 123 pueden permanecer acopladas en sus posiciones codificadas conforme la llave 101 se inserta en y extrae del barril 130. Para cambiar el código del montaje de seguro 129, la llave correcta 101 puede utilizarse para liberar el seguro y permitir que el barril 130 gire a la posición de codificación original. La llave 101 luego se extrae y luego se inserta una nueva llave. El barril 130 luego se gira para codificar el montaje de seguro 129 a la nueva llave 130 en una forma como se describió anteriormente. Todavía otra modalidad de un seguro codificable de acuerdo con la presente invención, se ilustra en las Figuras 15-17. Como con las otras modalidades ilustradas en las Figuras 1-14, esta modalidad también utiliza fiadores de dos piezas pivotables 223 para permitir codificación después de ensamblado del montaje de seguro 229. Como las modalidades previas, la modalidad ilustrada en las Figuras 15-17 tiene un barril 230, un alojamiento 214, y fiadores pivotables 223.

Sin embargo, a diferencia de las modalidades previas descritas anteriormente e ilustradas en las Figuras 1-14, los fiadores 223 se pueden pivotar durante el proceso de codificación y trasladarse durante operación normal del montaje de seguro 229. Cada fiador de dos piezas pivotables 223 puede Incluir un elemento de acoplamiento de alojamiento 204, 205 y un elemento de acoplamiento de llave 206, 207. En algunas modalidades, los elementos de acoplamiento de llave 206, 207 son pivotables dentro de los elementos de acoplamiento de alojamiento 204 y 205 antes de codificar el montaje de seguro 229. Para codificar el montaje de seguro 229 de la modalidad ilustrada en las Figuras 15-17, se inserta una llave 201 en el montaje de seguro no codificado 229. Conforme se inserta la llave 201 , pasa los fiadores 223 en el barril 230. En algunas modalidades tales como las mostradas en las Figuras 15-17, la llave 201 también pasa a través de un bisel 279 o placa frontal antes de pasar los fiadores 223. Si se desea, elementos espaciadores 282 pueden colocarse entre los fiadores 223 y pueden tener aberturas configuradas para recibir la llave 201 pasante. Una vez que la llave 201 se inserta en el montaje de seguro 229, la punta de la llave 201 puede contactar una placa de embrague 276. La placa de embrague 276 puede ser cargada a resorte (por uno o más resortes 278) contra fuerza ejercida por la llave 201. El o los resortes pueden ser de cualquier tipo, incluyendo sin limitación de bobina, de hoja, de torsión, y semejantes. Por ejemplo, el resorte 278 en la modalidad ilustrada en las Figuras 15-17 puede ser un resorte de hoja 278 que se extiende desde una base recibida dentro del alojamiento 214. La placa de embrague 276 puede moverse hacia atrás por entrada de la llave 201 en el barril, de esta manera comprimiendo el resorte 278. Como se ilustra en esta modalidad, la placa de embrague 276 puede tener una abertura 277 inicialmente desalineada con respecto a la punta de la llave 201. Específicamente, la abertura 277 tiene una forma que puede recibir la punta de la llave 201 cuando se alinea rotacionalmente en forma adecuada. En la modalidad ilustrada por ejemplo, la abertura 277 es alargada y puede recibir la punta de la llave 201 a un ángulo rotacional de la llave 201. Otras formas de abertura 277 también pueden emplearse para corresponder y recibir la punta de una llave 201 en una forma similar. La cantidad de desalineamiento entre la punta de la llave 201 y la abertura 277 en la placa de embrague 276 puede corresponder a la cantidad de rotación de la llave 201 durante el proceso de codificación (descrito con mayor detalle a continuación). En la modalidad ilustrada por ejemplo, esta cantidad de desalineamiento es de aproximadamente 130 grados, aunque cantidades mayores o menores de desalineamiento son posibles. Conforme la llave 201 se gira dentro del barril 230 de la modalidad ilustrada de las Figuras 15-17, la llave 201 empieza a contactar los elementos de acoplamiento de llave 206, 207, lo que provoca que los elementos de acoplamiento de llave 206, 207 giren con respecto a los elementos de acoplamiento de alojamiento 204, 205. En algunas modalidades, el barril 230 no gira con la llave 201 en esta etapa de codificación. En su lugar, el bisel 279 (se utiliza), los elementos de acoplamiento de llave 206, 207, y los espaciadores 282 (si se utilizan) pueden girar con la llave 201. En algunas modalidades, puede evitarse que el barril 230 gire con respecto al alojamiento 214 por un montaje de acoplamiento de alojamiento 209. El montaje de acoplamiento de alojamiento 209 puede ubicarse en el barril 230, y puede emplearse para evitar que el barril 230 gire con respeto al alojamiento 214 hasta que se haya movido el montaje de acoplamiento de alojamiento 209. En la modalidad ilustrada, el montaje de acoplamiento de alojamiento 209 es un elemento alargado que se recibe dentro de una ranura, hendidura, rebajo u otra abertura en el barril 230 y puede moverse ahí axialmente. La cantidad gira cada elemento de acoplamiento de llave 206, 207, que determina la codificación de montaje de seguro 229, se relaciona a la profundidad del corte en la llave 201 en la ubicación del elemento fiador 206, 207 sobre la llave 201 , cuando la llave 201 se ha insertado dentro del barril 230. Con referencia a las Figuras 17A-17C, entre mayor sea la profundidad del corte en la llave 201 , menos gira el elemento de acoplamiento de llave 206, 207 debido a que la llave 201 no contacta el elemento de acoplamiento de llave 206, 207 hasta después de la rotación de la llave 201. Conforme los elementos de acoplamiento de llave 206, 207 giran dentro de los elementos de acoplamiento de alojamiento 204, 205, proyecciones 57 en las colas de los elementos de acoplamiento de llave 206, 207 pueden acoplar rebajos 254 en los elementos de acoplamiento de alojamiento 204, 205. Este acoplamiento puede cuando menos temporalmente retener los elementos de acoplamiento de llave 206, 207 en sus posiciones codificadas con respecto a los elementos de acoplamiento de alojamiento 204, 205. Después de que la llave 201 se ha girado lo suficiente para alinear la punta de la llave 1 con la abertura 277 en la placa de embrague 276, la punta de la llave 201 puede entrar a la abertura 277. En la modalidad ¡lustrada, el resorte 278 presiona la placa de embrague 276 hacia la llave 201 , para crear este acoplamiento. Conforme el miembro de embrague 276 se mueve hacia la llave 201 , el miembro de embrague 276 pude empujar y mover el montaje de acoplamiento de alojamiento 209 respecto al barril 230. En la modalidad ilustrada, el montaje de acoplamiento de alojamiento 209 se mueve dentro de una ranura, hendidura, rebajo u otra abertura en el barril 230 lejos del resorte 278. Este movimiento puede provocar que el montaje de acoplamiento de alojamiento 209 se desprenda del barril 230, de esta manera permitiendo rotación del barril 230 con respecto al alojamiento 214. Este movimiento también puede provocar que un elemento de acoplamiento de bisel 211 acople un hombro o una muesca, rebajo, ranura, hendidura u otra abertura en el bisel 279, de esta manera estableciendo una conexión mecánica entre el bisel 279 y el barril 230 a fin de girar el barril 230 con la llave 201. Esta conexión también puede establecer la orientación del bisel con respecto al barril 230. El elemento de acoplamiento de bisel 211 puede ser uno o más pasadores cargados a resorte, sujetadores, dedos y semejantes que se extienden en acoplamiento con el bisel 279. En forma alterna, el elemento de acoplamiento de bisel 211 puede ser un miembro (como se ilustra en la Figura 15) que se carga a resorte (por ejemplo con uno o más resortes 213) hacia el bisel 279 y que se configura para corresponder con el bisel 279 para transmitir el par de torsión desde el bisel 279 al barril 230. Otras formas de elemento de acoplamiento de bisel 211 son posibles y caen dentro del espíritu y alcance de la presente invención. Mayor rotación de la llave 201 puede girar el barril 230 a través de otro ángulo, que puede generar una acción de leva entre las superficies internas del alojamiento 214 y una pluralidad de trinquetes 280 ubicados adyacentes a los fiadores 223. Este acción de leva es similar a la relación entre los elementos de acoplamiento de llave 6, 7 y el alojamiento 14 en una modalidad de la presente invención ilustrada en las Figuras 1-13, y la relación entre el seguidor 170 y el alojamiento 114 en la modalidad de la presente invención ¡lustrada en las Figuras 14A-14E. En particular, los fiadores 280 pueden accionar por leva contra el alojamiento 214 y de esta manera se mueven en espacios definidos entre los elementos de acoplamiento de alojamiento 204, 205 y los elementos de acoplamiento de llave 206, 207. Los fiadores de esta manera sujetan los elementos de acoplamiento de llave 206, 207 en posición respecto a los elementos de acoplamiento de alojamiento 204, 205 a fin de codificar los fiadores 223. Al retirar la llave, los resortes 212 u otros miembros de derivación resilientes pueden derivar los fiadores 223 a posiciones en donde acoplan el alojamiento 214. En operación del montaje de seguro 229 ilustrado en las Figuras 15-17, la llave 201 se inserta en el barril 230. Conforme se inserta la llave 201 , la llave 201 acopla los elementos de acoplamiento de llave 206, 207, lo que provoca que las combinaciones de fiador 223 se trasladen respecto al barril 230 y alojamiento 214. Después de que la llave 201 se ha insertado, los elementos de acoplamiento de alojamiento 204, 205 de las combinaciones de fiador 223 se retraen en el barril 230, lo que permite el barril 230 girar con la llave 201 para liberar el montaje de seguro 229. Las modalidades del montaje de seguro anteriormente descritas, cada una emplean uno o más fiadores que pivotan en algún punto durante el proceso de codificación del montaje de seguro. Otras modalidades de la presente invención emplean fiadores codificables que se mueven linealmente o primordialmente en forma lineal durante codificación. La modalidad mostrada en las Figuras 18A-18E es una modalidad tal. Como las modalidades ilustradas descritas anteriormente, el montaje de seguro 329 ilustrado en las Figuras 18A-18E puede tener un alojamiento 314, un barril 330, y uno o más fiadores 323 dentro del barril 330. Cada fiador 323 puede ser definido por dos o más elementos móviles entre sí para propósitos de codificación. En la modalidad ilustrada por ejemplo, cada combinación de fiador codificable 323 incluye un elemento de acoplamiento de llave 306, 307 y un elemento de acoplamiento de alojamiento 304, 305. Estos elementos pueden guiarse y soportarse por el barril 330 como se ilustra. Los elementos de acoplamiento de llave 306, 307 pueden tener cada uno cuando menos una superficie de acoplamiento de llave 356 y una o más proyecciones y/o rebajos 357 para acoplar los elementos de acoplamiento de alojamiento 304, 305. Similarmente, los elementos de acoplamiento de alojamiento 304, 305 pueden tener cada uno cuando menos una superficie con una o más proyecciones y/o rebajos 354 para acoplar los elementos de acoplamiento de llave 306, 307 durante el proceso de codificación. Aunque los elementos 304, 305, 306, 307 pueden tener cualquier forma como se describe con mayor detalle con anterioridad con referencia a la modalidad ilustrada en las Figuras 1-13, la superficie de acoplamiento de los elementos de acoplamiento de llave 306, 307 y el elemento de acoplamiento de alojamiento 304, 305 pueden tener forma de arco. En otras palabras, la superficie de acoplamiento de los elementos de acoplamiento de llave 306, 307 puede ser cóncava o convexa, para acoplamiento con una superficie convexa o cóncava de los elementos de acoplamiento de alojamiento 304, 305, respectivamente. Un ejemplo de estas formas de elemento fiador se ilustra en las Figuras 18A-18E. La interfase en forma de arco entre estos elementos de fiador puede proporcionar mayores superficies de acoplamiento para los elementos 304, 305, 306, 307 para más posibles codificaciones y/o para mejorado acoplamiento. En algunas modalidades, los elementos de acoplamiento de alojamiento 304. 305 son móviles para acoplar el alojamiento 315 (por ejemplo cada elemento de acoplamiento de alojamiento 304, 305 tiene una porción que puede acoplar el alojamiento 315 ante movimiento del elementos de acoplamiento de alojamiento 305, 305 a una posición enclavada). Como se ilustra en la Figura 18A, el montaje de seguro 329 puede ensamblarse con las combinaciones de fiador 323 en una condición no codificada. Como tal, los elementos de acoplamiento de llave 306, 307 son móviles respecto a los elementos de acoplamiento de alojamiento 304, 305. En algunas modalidades, los elementos de acoplamiento de llave 306, 307 se derivan por uno o más resortes helicoidales 312 hacia una posición respecto a los elementos de acoplamiento de alojamiento 304, 305. Aunque uno o más resortes 312 pueden emplearse para este propósito, pueden emplearse diversos otros elementos de derivación, incluyendo sin limitación resortes de hoja, de torsión y otros tipos de resorte, juegos de magnetos y semejantes. Antes de codificarse, los elementos de acoplamiento de alojamiento 304, 305 pueden ubicarse total o substancialmente dentro de la periferia del barril 330, y se retienen ahí por las paredes interiores del alojamiento 314. Para codificar el montaje de seguro 329 ilustrado en las Figuras 18A-18E, una llave 301 se inserta en el barril 330 como se ilustra en la Figura 18B. Conforme se inserta la llave 301 , las superficies codificadas de la llave 301 acoplan las superficies de acoplamiento de llave 356 de los elementos de acoplamiento de llave 306, 307. Los elementos de acoplamiento de llave 306, 307 reaccionan por translación y pivotan ligeramente bajo fuerza ejercida por la llave 301. Una vez que la llave 301 se ha insertado, al menos una proyección o rebajo 357 en cada miembro de acoplamiento de llave 306, 307 se alinea con un rebajo o proyección 354, respectivamente, en un miembro de acoplamiento de alojamiento correspondiente 304, 305. En algunas modalidades, más de una proyección o rebajo 357 en cada miembro de acoplamiento de llave 306, 307 se alinea con más de un rebajo o proyección 354 en un miembro de acoplamiento de alojamiento correspondiente 304, 305. Todavía en otras modalidades, una o más proyecciones o rebajos 357 en los miembros de acoplamiento de llave 304, 305 se alinean con una o más proyecciones o rebajos 354 en los miembros de acoplamiento de alojamiento correspondientes 304, 305, aunque en estas modalidades al menos un par de proyecciones y rebajos se alinean en cada fiador a fin de proporcionar acoplamiento entre los elementos de fiador 304, 306 y 305, 307. Este arreglo se ilustra a manera de ejemplo en las Figuras 18A-18E, que muestra una proyección 357 de un elemento de acoplamiento de llave 306, 307 en contacto punta-a-punta con una proyección de un elemento de acoplamiento de alojamiento 304, 305, y otra proyección 357 del elemento de acoplamiento de llave 306, 307 en contacto punta-a-rebajo con un rebajo de elemento de acoplamiento de alojamiento 304, 305 (aunque esto puede ser una relación de rebajo-a-punta en otras modalidades). Como se describió anteriormente, el acceso o entrada de la llave 301 en el barril 330 del montaje de seguro 329 puede provocar que las superficies de acoplamiento de llave 356 de los elementos de acoplamiento de llave 306, 307 se muevan respecto a los elementos de acoplamiento de alojamiento 304, 305. La cantidad de movimiento de los elementos de acoplamiento de llave 306, 307 puede depender al menos parcialmente de la profundidad de llave en cada elemento de acoplamiento de llave 306, 307. En algunas modalidades, los elementos de acoplamiento de llave 306, 307 pueden ubicarse en el barril 330 para pivotar en diferentes direcciones ante entrada de la llave 301. En estas y otras modalidades, algunos de los elementos de acoplamiento de llave 306 pueden colocarse en el barril 330 para contactar un lado de la llave 301 mientras que otros elementos de acoplamiento de llave 307 pueden ubicarse en el barril 330 para contactar un lado opuesto de la llave 301. Al disponer los elementos de fiador de esta manera, son posibles más secuencias de código o de codificación en comparación con codificación que utiliza solo un lado de la llave 301.

Aunque los elementos de acoplamiento de llave 306, 307 en la modalidad ilustrada en las Figuras 18A-18E pueden desplazarse en acoplamiento con los elementos de acoplamiento de alojamiento 304, 305 en cualquiera de las formas anteriormente descritas respecto a otros fiadores de múltiples-piezas, los elementos de acoplamiento de llave 306, 307 pueden acoplarse con los elementos de acoplamiento de alojamiento 304, 305 por un arreglo de leva entre un seguidor y una o más superficies del alojamiento 314. Con referencia a las Figuras 18B y 18C por ejemplo, una llave insertada 301 puede girarse para hacer rotar al barril 330 respecto al alojamiento 314. Conforme gira el barril 330, un seguidor 370 puede recorrer o montar una superficie interior del alojamiento 314. Como se ilustra, el seguidor 370 puede estar en la forma de una barra. La superficie interior de preferencia se configura para accionar por leva hacia adentro al seguidor 370. En este aspecto, el seguidor 370 puede ser recibido dentro de una ranura, rebajo u otra abertura 371 en el alojamiento 314 antes del proceso de codificación. Conforme el seguidor 370 se mueve de esta manera, el seguidor 370 puede forzar los miembros de acoplamiento de llave 306, 307 para acoplar los miembros de acoplamiento de alojamiento 304, 305. En algunas modalidades, el barril 330 se gira hasta que los elementos de acoplamiento de alojamiento 304, 305 se colocan respecto al alojamiento 314 de manera tal que pueden extenderse en acoplamiento con el alojamiento a fin de evitar rotación del barril 330 respecto al alojamiento. En la modalidad ilustrada en las Figuras 18A-18E, el barril 330 se gira aproximadamente 180 grados para este propósito, aunque rotaciones mayores o más pequeñas son posibles dependiendo al menos parcialmente de la relación de posición inicial entre los elementos de acoplamiento de alojamiento 304, 305 y el alojamiento 314.

Después de que el barril 330 se ha girado como recién se describió, los elementos de fiador 323 permanecen acoplados cuando la llave 301 se extrae del barril 330 debido a la posición hacia adentro del seguidor 370 (ver Figura 18D). Cuando la llave 301 se retira, el resorte 312 puede derivar los elementos de fiador 323, que luego pueden provocar que los elementos de acoplamiento de alojamiento 304, 305 acoplen el alojamiento 314, tal como al entrar a una o más ranuras, rebajos u otras aberturas en el alojamiento 314. Este acoplamiento evita que el barril 330 gire respecto al alojamiento 314 sin la llave 301 en el barril 330. El rango utilizable de rotación de barril es aproximadamente ± 60° en la modalidad ¡lustrada en las Figuras 18A-18E, aunque rangos utilizables más pequeños o más grandes de rotación de barril son posibles en otras modalidades de la presente invención. Para cambiar el código del montaje de seguro 329, la llave 301 que codifica el montaje de seguro 329, puede utilizarse para liberar el montaje de seguro 329 y girar el barril 30 de regreso s su posición de codificación (ver por ejemplo, Figuras 18A y 18B). La llave 301 luego puede extraerse y una llave con un código diferente puede ser insertada. A continuación, las mismas etapas discutidas anteriormente pueden ser seguidas para codificar el montaje de seguro 329 con la llave diferente 301. Después de rotación al rango utilizable de rotación de barril, solo la nueva llave 301 liberará el montaje de seguro 329. Otra modalidad de un montaje de seguro de fiador pivotable de acuerdo con la presente invención, se ilustra en las Figuras 19-21. Como el montaje de seguro fiador 29 en las modalidades ilustradas en las Figuras 1-18, la modalidad ilustrada en las Figuras 19-21 emplea fiadores pivotables 423. Sin embargo, a diferencia de las modalidades previas, los fiadores 423 se ubican substancialmente fuera del barril 430, y pueden tener porciones que se extienden dentro del barril 430.

Los fiadores 423 en la modalidad ilustrada de las Figuras 19-21 se ubican dentro del alojamiento 414, y son pivotables respecto a sitios externos al barril 430. De nuevo con referencia a las Figura 19, el montaje de seguro 429 de la presente modalidad tiene un alojamiento 414 que aloja y soporta diversos componentes operativos del montaje de seguro. Por ejemplo, el alojamiento 414 puede alojar un barril 430 girable selectivamente respecto al alojamiento 414 y uno o más fiadores pivotables 423. En la modalidad ilustrada de las Figuras 19-21 , una barra lateral 484 y una guía de pivote indexado 488 también se ubica dentro del alojamiento 414. La barra lateral 484 es móvil para acoplar el barril 430 en un estado enclavado en donde el barril 430 se restringe de rotación respecto al alojamiento 414. El alojamiento 414 puede tener una abertura dentro de la cual el barril 430 se recibe axialmente, o de otra forma puede configurarse para recibir el barril 430. Además de alojar los fiadores pivotables 423, el alojamiento 414 también puede alojar uno o más miembros de derivación resilientes (tales como resortes 412) ubicados para derivar algunos o todos los fiadores pivotables 423 en una dirección generalmente hacia el barril 430. En algunas modalidades tales como la modalidad ¡lustrada en la Figura 19, los miembros de derivación pueden insertarse dentro de una o más aberturas del alojamiento 414 y mantenerse en sitio por una placa de alojamiento 414a. En algunas modalidades, el alojamiento 414 tiene una pluralidad de ranuras internas 436, 437 que aceptan y reciben porciones de los fiadores pivotables 423, para mantener los fiadores pivotables 423 en arreglo adecuado. Como se ilustra en la Figura 19, el alojamiento 414 puede construirse en dos o más secciones unidas en conjunto en cualquier forma, tales como por remaches, estacas o postes, o engarces o pliegues (ya sea utilizando el material principal de las porciones de alojamiento o no), soldaduras, tornillos, pernos, conexiones de ajuste por acoplamiento rápido, material de unión adhesivo o cohesivo, bandas, sujetadores, conexiones de pasador y abertura, y semejantes. Como se ilustra en la Figura 19, el alojamiento 414 de la modalidad ejemplar se mantiene unido por dos pasadores 402. El alojamiento 414 en su lugar puede definirse por un solo elemento fabricado en cualquier forma convencional (por ejemplo, moldeado, maquinado, vaciado y semejantes). Como se ilustra en las Figuras 19-21 , el alojamiento soporta giratoriamente un barril 430. El barril 430 puede tener también una o más ranuras 424 a través de las cuales superficies de acoplamiento de llave del fiador 423 se extienden como se ilustra. Si se desea, la superficie de acoplamiento de llave de los fiadores 423 puede derivarse a estas ranuras 424 en la condición enclavada, por resortes 412. Aunque los fiadores 423 en la modalidad ilustrada se reciben dentro ranuras 424 del barril 430 a fin de contactar una llave 401 ahí insertada, cualquier otra forma de barril que permite contacto entre los fiadores 423 y una llave 401 insertada en el barril es posible (por ejemplo a través de una ranura que recorre sobre el barril 430, una serie de orificios en el barril 430 a través de los cuales se reciben extensiones de los fiadores 423 para contactar una llave 401 ahí y semejantes). En este aspecto, los fiadores 423 no requieren necesariamente contactar el barril 430. Sin embargo, la llave 401 no necesariamente tiene que contactar directamente los fiadores 423 de esta modalidad o cualquier otra modalidad de la presente invención. Por el contrario, contacto indirecto a través de un elemento intermedio puede ser suficiente. Por ejemplo, la llave 401 puede tener contacto con un seguidor u otro miembro, que a su vez contacta y mueve los fiadores 423.

Aunque los fiadores 423 se derivan hacia el barril 430 en la modalidad ilustrada de las Figuras 19-21C, el contacto (de haberlo) entre el barril 430 y los fiadores 423, no necesariamente evita que el barril 430 gire. Sin embargo, habrá de notarse que los fiadores 423 pueden configurarse y orientarse para contactar y acoplar el barril 430 en el estado enclavado del montaje 429 tal que el movimiento rotacional del barril 430 se restringa o evite en la condición enclavada. Como se describirá con mayor detalle a continuación, una barra lateral 484 puede emplearse para evitar que el barril 430 gire respecto al alojamiento 414. La barra lateral 484 puede evitar que el barril 430 gire al ser recibida dentro de una ranura, rebajo u otra abertura o característica del barril 430. En algunas modalidades, es el acoplamiento entre la barra lateral 484 y el barril 430 que evita rotación de barril en el estado enclavado del montaje 429. Ahora con referencia a las Figuras 21A-21C, cada fiador 423 en la modalidad ilustrada tiene una porción de soporte giratorio 408, una porción de acoplamiento de barra lateral 457, y una porción de acoplamiento de llave 456. En algunas modalidades, la porción de acoplamiento de llave 456 de cada fiador 423 se extiende entre la porción de soporte giratorio 408 del fiador 423 y la porción de acoplamiento de barra lateral 457. Las porciones de acoplamiento de llave 456 de los fiadores 423 pueden ser recibidas dentro las ranuras de barril 424, como se dicutió anteriormente. La porción de acoplamiento de llave 456 de cada fiador 423 tiene una superficie que contacta la porción codificada de una llave insertada en el barril 430. Una porción del fiador ilustrado 423 tiene un soporte giratorio 408 que puede ayudar a ajustar el código del montaje de seguro en algunas modalidades y servir como un pivote en otras modalidades. Como se muestra en la modalidad ¡lustrada de las Figuras 19-21 , el soporte giratorio 408 puede ubicarse en un extremo del fiador 423. Sin embargo, el soporte giratorio 408 puede ubicarse en otras posiciones en el fiador 423 si se desea. En algunas modalidades codificables como se ilustra y describe con mayor detalle a continuación, el soporte giratorio 408 alinea con y acopla una guía pivote 488 para determinar el código del seguro. Una vez que el seguro está en la condición codificada, los fiadores 423 en la modalidad ilustrada de las Figuras 19-21 pivotan respecto al soporte giratorio 408 que se soporta pivotalmente en una ranura 488a de la guía pivote 488. La guía pivote 488 se ilustra mejor en las Figuras 19, 20A y 21. Como ilustra en esta modalidad, la guía pivote 488 puede tener una o más ranuras 488a para recibir el soporte giratorio 408 de cada fiador 423 en diferentes posiciones respecto a la guía pivote 488. Las ubicaciones de las ranuras en la guía pivote pueden determinar el código de cada fiador. En algunas modalidades, ranuras indexadas múltiples 488a se proporcionan para permitir una cantidad de diferentes posibilidades de codificación. Estas ranuras indexadas múltiples 488a pueden utilizarse tanto en modalidades pre-codificadas como en modalidades codificables. Independientemente de la modalidad, ranuras múltiples 488a permite que los soporte giratorios 408 sean móviles a diferentes sitios con respecto a la guía pivote indexada 488 antes de codificar sin tener que agregar o retirar materiales (fiadores o guías pivote) del seguro. La interacción de la guía pivote 488 y los soporte giratorios 408 ahora se discutirá brevemente con referencia a la modalidad codificable ¡lustrada de las Figuras 19-21. Como se discutirá con mayor detalle a continuación, cuando una llave 401 se inserta en el barril 430 durante el proceso de codificación, los fiadores 423 pivotan y los soporte giratorios 408 se mueven con respecto a la guía pivote ¡ndexada 488. Una vez que la llave 401 se inserta completamente, cada soporte giratorio 408 se coloca con respecto a una ranura 488a en la guía pivote indexada 488 correspondiente al código de la llave 401. Los soporte giratorios 408 y la guía pivote indexada 488 luego pueden ponerse en acoplamiento entre sí. En algunas modalidades, la guía pivote 488 se deriva en acoplamiento con los fiadores 423. Por ejemplo, como se ilustra en la Figura 19, uno o más resortes 418 contenidos dentro el alojamiento por la placa de recinto 419 pueden derivar la guía pivote 488 en acoplamiento con los fiadores 423. Cuando el seguro de codifica de esta manera, la guía pivote 488 y los fiadores 423 mantienen un acoplamiento incluso después de que la llave 401 se retira. Aunque la descripción respecto al acoplamiento entre los fiadores y la guía pivote de la modalidad ilustrada de las Figuras 19-21 se ha descrito con referencia a soporte giratorios y ranuras, otras modalidades de la presente invención utilizan otros arreglos y estructuras para este acoplamiento entre la porción de acoplamiento de llave 456 y la porción de acoplamiento de barra lateral 457 de los fiadores 423. A manera de ejemplo solamente, una o más ranuras pueden proporcionarse en cada fiador 423 que es acoplable con un pasador u otro elemento pivote en la guía pivote 488 (por ejemplo una estructura que es la inversa de lo que se ilustra en las Figuras 19-21). Como otro ejemplo, otras modalidades pueden utilizar dientes inter-acoplantes en las porciones de fiador 456, 457, un ajuste a fricción entre estos elementos o cualquier otra forma de acoplamiento que permite movimiento pivotante entre estos elementos. Como se mencionó anteriormente, todavía otra porción de cada fiador 423 en la modalidad ilustrada en las Figuras 19-21 , interactúa con una barra lateral 484. La barra lateral 484 es similar a la mayoría de las barras laterales convencionales en muchos aspectos. Por lo tanto, la operación de la barra lateral 484 no se discutirá con mayor detalle. Como la mayoría de los seguros de barra lateral convencionales, cada fiadores 423 puede tener una porción que acopla con la barra lateral 484 en una relación macho-hembra en el estado liberado. A manera de ejemplo solamente, una muesca 457 con una proyección de acoplamiento 484a se emplea en la modalidad ilustrada de las Figuras 21A-21C. Sin embargo, la estructura puede invertirse de manera tal que la muesca esté en la barra lateral 484 y la proyección de acoplamiento esté en el fiador 423. Cuando la llave apropiada se inserta en el seguro, la muesca 457 y la proyección 484a están en una relación de acoplamiento y la barra lateral 484 puede derivarse en una condición liberada (es decir con el acoplamiento con el barril 430). Sin embargo, conforme la llave apropiada 401 se retira del barril 430, cada fiador 423 se deriva a una posición enclavada. Conforme los fiadores 423 pivota a sus posiciones enclavadas, se interrumpe la relación de acoplamiento entre la muesca 457 en la porción de acoplamiento de barra lateral de fiador 423 y la proyección 484a en la barra lateral 484. Esta interrupción ocurre debido a que la muesca 457 acciona por leva más allá de la proyección 484a. Las fuerzas generadas por las muescas 457 se accionan por leva fuera de alineamiento con la proyección 484a de la barra lateral 484 provocan que la barra lateral 484 se mueva a una condición enclavada. La barra lateral se mueve a la condición enclavada debido a que la fuerza de derivación de fiadores 423 en la condición enclavada es mayor que la fuerza de derivación de la barra lateral 484 en la posición liberada. De esta manera, en la condición enclavada, la muesca 457 en la porción de acoplamiento de barra lateral del fiador 423 está fuera de alineamiento con una proyección 484a de la barra lateral 484. A diferencia de seguros de barra lateral convencional que derivan la barra lateral radialmente fuera de acoplamiento con el alojamiento del interior del barril, la barra lateral 484 en la modalidad ilustrada se deriva radialmente hacia adentro en acoplamiento con el barril 430 desde el interior del alojamiento 414. De acuerdo con esto, en el estado enclavado del montaje de seguro 429, los lados de la barra lateral 484 cooperan con los lados de la ranura de barril 427, para evitar que el barril de seguro 430 gire respecto al alojamiento 414. Cuando una llave adecuadamente codificada 401 se instala, las muescas 457 en los fiadores 423 se alinean (o alinean substancialmente) con la proyección 484a de la barra lateral 484, permitiendo que la proyección 484a de la barra lateral 484 se reciba en las muescas 457 y para que la barra lateral 484 se retraiga del barril 430. Con la barra lateral 484 retraída, el barril de seguro 430 puede girarse dentro del alojamiento 414 para accionar el mecanismo de salida. La operación del seguro codificado ¡lustrada en esta modalidad ahora se discutirá a manera de ejemplo solamente. Considerando que el montaje de seguro ya está codificado, la operación del seguro empieza con la inserción de una llave adecuadamente codificada 401. Conforme se inserta la llave 401 en el barril 430, la superficie codificada de la llave 401 empieza a contactar e interactuar con la superficie de acoplamiento de llave 456 de los fiadores 423. Esta interacción forza a los fiadores 423 para pivotar respecto a los soportes giratorios 408 acoplados con la guía pivote indexada 488, de esta manera moviendo al menos parte de cada fiador 423 en una dirección radial respecto al barril 430. Este movimiento a su vez provoca que las superficies de acoplamiento de barra lateral de los fiadores 423 accionen por leva contra la barra lateral 484. Una vez que la llave adecuadamente codificada 401 se inserta completamente, la muesca 457 en la posición de acoplamiento de barra lateral de cada fiador 423 se alinea (o alinea substancialmente) con la proyección 484a en la barra lateral 484, de esta manera permitiendo que la barra lateral 484 se mueva fuera de acoplamiento con el barril 430 hasta que la proyección 484a en la barra lateral 484 se apoye en la muesca 457 de cada fiador 423. De acuerdo con esto, los lados de la barra lateral 484 no se reciben más dentro de la ranura de barril 427, y el barril 430 está libre para girar con respecto al alojamiento 414 para provocar accionamiento de un mecanismo de salida. Para restringir de nuevo movimiento relativo entre el barril 430 y el alojamiento 414 (es decir, colocar el montaje 429 en un estado enclavado), la llave 401 se gira de regreso a la posición enclavada original y se retira. Conforme se retira la llave 401 , provoca que la porción codificada de la llave 401 no contacte más las superficies de acoplamiento de llave 456 de los fiadores 423. Esto permite que los fiadores 423 pivoten respecto a su soportes giratorios 408 y se mueva hacia el barril 430 bajo fuerza de derivación de los resortes de fiador 412. Este pivotado además provoca que la superficie de acoplamiento de barra lateral de los fiadores 423 interactúe con el extremo por leva de la barra lateral 484 en una dirección radialmente hacia adentro (hacia el barril 430) debido al desalineamiento entre las superficies de acoplamiento de la porción de acoplamiento de barra lateral y la barra lateral 484. Específicamente, la proyección 484a de la barra lateral 484 se forza fuera de las muescas 457 de los fiadores 423 por movimiento de los fiadores 423. Habiendo forzado desde las muescas 457 de los fiadores, la barra lateral 484 se deriva radialmente hacia el barril 430 y acopla la ranura de barril 427, para evitar movimiento relativo entre el barril 430 y el alojamiento 414. Si una llave 401 diferente a una llave adecuadamente codificada se inserta en el barril 430 en la modalidad ilustrada en las Figuras 19-21 , el montaje de seguro 429 no liberará debido a que la barra lateral 484 no se desprenderá del barril 430. La barra lateral 484 no se desprenderá del barril 430 debido a que las superficies de acoplamiento de la barra lateral 484 (por ejemplo, la proyección 484a de la barra lateral 484) y la porción de acoplamiento de barra lateral de cada fiador 423 (por ejemplo las muescas 457 de los fiadores 423) no alinearán. Este desalineamiento forza a la barra lateral 484 para permanecer acoplada con el barril 430 como se describió anteriormente. De esta manera, ya que la barra lateral 484 no desprenderá el barril 430, el barril 430 no puede girar respecto al alojamiento 414. Como se ilustra en las Figuras 19-21 , los fiadores 423 solo se ilustran en un lado del barril 430, y solo acoplan un lado del barril 401. Sin embargo, este montaje de seguro 429 se ilustra con dicho arreglo de fiador a manera de ejemplo e ilustración solamente. Los fiadores 423 pueden colocarse en lados opuestos del barril 430, de manera tal que los fiadores 423 acoplen lados opuestos de la llave 401 en una forma alternante o substancialmente alternante. Como se discutió anteriormente, una de las muchas ventajas de esta modalidad es que es codificable. Por lo tanto, el montaje de seguro 429 de la presente invención puede ensamblarse en la condición no codificada. En la condición no codificada de algunas modalidades, las superficies de acoplamiento de la porción de acoplamiento de barra lateral de cada fiador 423 y la barra lateral 484 se alinean, de esta manera permitiendo que la barra lateral 484 se derive fuera de acoplamiento con el barril 430. Cuando la barra lateral 484 se mueve fuera de acoplamiento con el barril 430 y los fiadores 423 se alinean con la proyección de barra lateral 484a, la interfase entre los fiadores 423 y la barra lateral 484 en la superficie de acoplamiento pueden proporcionar un punto pivote para los fiadores 423 en el estado no codificado. En la modalidad ilustrada, los fiadores 423 por lo tanto son capaces de pivotar respecto a la barra lateral 484 debido a que los soporte giratorios 408 no se asientan en la guía de pivote indexada 488 en la condición no codificada. Sin embargo, los fiadores 423 en algunas modalidades evitan que pivoten por si mismos o de otras fuerzas en la condición no codificada debido a que los miembros de derivación 412 forcen a los fiadores 423 radialmente hacia el barril 430. En estas modalidades, el miembro de derivación 412 puede orientarse para forzar la superficie de acoplamiento de llave de los fiadores 423 contra el barril 430. Como se mencionó previamente, cuando los fiadores 423 en la modalidad ilustrada de las Figuras 19-21 están en sus estados no codificados, los fiadores 423 son capaces de pivotar respecto a la barra lateral 484, debido a que los soporte giratorios 408 no se asientan en la guía pivote 488. La guía pivote 488 se mantiene en el estado no codificado, desprendida de los soporte giratorios por una palanca o barra 415 ilustrada en las Figuras 19 y 20. En algunas modalidades, un extremo de la palanca 415 se coloca en una abertura 489 de la guía pivote 488. La abertura 489 puede ser un rebajo, ranura, abertura de dos posiciones, abertura en forma de L, y semejantes. Cuando la palanca 415 está en la abertura 489 o de otra forma en una posición selecta o rango de posiciones en la abertura, la guía pivote 488 se mantiene en una posición desprendida respecto a los fiadores 423. Una vez que la palanca 415 se retira de la abertura 489 o una porción de la abertura 489, la guía pivote 488 es móvil a una posición acoplada respecto a los fiadores 423. En la modalidad ilustrada de las Figuras 19-21 , la palanca 415 se acopla con una primer porción de la abertura 489a para evitar que la guía pivote 488 acople los fiadores 423 y es móvil a una segunda posición para permitir que la guía pivote 488 acople los fiadores 423. Como se ilustra, la palanca 415 pivota respecto al pasador de pivote 416, para permitir que la guía pivote 488 acople los fiadores 423. Una vez so que la palanca 415 pivota fuera de acoplamiento con la abertura 489a, los resortes 418 derivan la guía pivote 488 hacia los fiadores 423. Como se ilustra en las Figuras 19-21 , la palanca 415 también puede utilizarse para evitar rotación del barril 430 en la condición no codificada. Como se ilustra, un extremo del barril 415 puede ser recibido dentro de un rebajo, ranura, hendidura u otra abertura en el barril 430 que ¡ntersecta la ranura de llave para evitar que el barril 430 gire. Debido a este arreglo, la llave 401 puede utilizarse para mover la palanca 415 fuera de acoplamiento con el barril 430 durante el proceso de codificación. Como se ilustra en la Figura 20A, la palanca puede equiparse con un dedo que se extiende en una dirección axial. Cuando la palanca 415 acopla el barril 430, el dedo confina a tope una porción del barril 430 para evitar rotación del barril. Este dedo puede tomar muchas formas no ilustradas. Por ejemplo, el dedo también puede extenderse radialmente en un orificio, para evitar rotación del barril 430. Además, el dedo puede ser aserrado y el barril puede tener una sierra de acoplamiento, para evitar rotación de barril 430 hasta que se codifique. Todavía otras formas de acoplamiento liberable con el barril 430 para evitar rotación del barril son posibles, y caen dentro del espíritu y alcance de la presente invención. Una forma ejemplar en la cual la palanca 415 puede moverse a fin de mover la guía pivote 488 (o permitir que la guía pivote 488 se mueva) se ilustran en las Figuras 19-21. Con referencia particular a la Figura 20, la palanca 415 se mueve por la llave 401 conforme se inserta en el barril 430. En la modalidad ilustrada, la palanca 415 no se mueve fuera de acoplamiento con el barril 430 hasta que la llave 401 se inserta completamente. Esto confirma que el seguro será codificado en toda la llave 401. Sin embargo, en otras modalidades, puede ser conveniente el codificar solo una porción de la llave 401 , en cuyo caso un tramo de la llave 401 se insertará en el seguro a fin de permitir rotación del barril y liberar el seguro. En estas modalidades, la posición de la palanca 415 respecto al barril 430 puede ser diferente de manera tal que la palanca 415 sea superada en un punto de inserción diferente de la llave 401 en el barril 430. Todavía en otras modalidades, la palanca 415 (u otro mecanismo por inserción o rotación de llave) se mueve a un tiempo diferente a inserción parcial o completa de la llave 401. Conforme la palanca 415 se mueve, libera la guía pivote 488, permitiendo que la guía pivote 488 se mueva hacia los fiadores 423 y acople los soportes giratorio 408. Conforme la guía pivote 488 se mueve, la palanca 415 se mueve a la segunda posición de la abertura 489. En la segunda posición como se ilustra en la Figura 20C, la palanca 415 acopla una pared lateral 490 de la abertura 489, lo que evita que la palanca 415 se mueva de regreso a la primer posición, y también evita que el extremo de la palanca 415 cerca del barril 430 interfiera con la rotación del barril 430. Aunque la misma palanca 415 se utiliza en la modalidad ilustrada para evitar que el barril 430 gire en la condición no codificada y mantenga la guía pivote 488 en la posición desprendida, otras modalidades pueden utilizar palancas separadas u otros mecanismos para cada función. Por ejemplo, aunque la modalidad ilustrada utiliza una palanca 415 acoplada con una abertura 489 para controlar el proceso de codificación, una cantidad de otros elementos y montajes puede emplearse para liberar la guía pivote 488 en acoplamiento con los fiadores 423 a fin de asegurarla en sitio. Estos elementos y montajes pueden accionarse por leva por la llave 401 , rodados o pivotados fuera de la llave 401 , desplazados por la llave 401 , superados por la llave 401 , o pueden moverse en cualquier otra forma para liberar la guía pivote 488. Además, estos elementos y montajes alternos pueden moverse para permitir que la guía pivote 488 acople los fiadores 423 por la acción cargada a resorte, por acción de empujar o jalar sobre la guía pivote 488 (por ejemplo, al provocar que la guía pivote 488 se desplace en el montaje de seguro), al solo permitir que la guía pivote 488 se mueva hacia el barril por otro elemento o montaje (por ejemplo por rotación posterior del barril), y semejantes. Para codificar el montaje de seguro ejemplar 429 ilustrado en las Figuras 19-21 , una llave 401 se inserta en el barril 430 del montaje de seguro 429 como se ilustra en las Figuras 20B y 21 B. Conforme la llave 401 se inserta, las superficies codificadas de la llave 401 interactúan con la superficie de acoplamiento de llave 456 de los fiadores 423. Esta interacción provoca que los fiadores 423 pivoten respecto a las muescas 457 de los fiadores 423 que acoplan la barra lateral 484. Una vez que la llave 401 se inserta completamente, la superficie de acoplamiento de llave 456 de los fiadores 423 acopla y se apoya contra una porción de la superficie codificada de la llave 401. Dependiendo del código de la llave 401 , algunos de los fiadores 423 se apoyarán en una posición extendida radialmente mayor (con respecto al barril 430) que otros. Esto a su vez provoca que el soporte giratorio 408 de cada fiador 423 alinee con una de las muchas ranuras en la guía pivote indexada 488, o de otra forma se coloque en una de dos o más posiciones diferentes en donde puede asegurarse el soporte giratorio 408. Después de que la llave 401 se ha insertado en la modalidad ilustrada, la palanca 415 libera el barril 430 para rotación y la guía pivote 488 para movimiento. Como se ¡Ilustra, la guía pivote indexada 488 luego puede moverse para acoplar los soportes giratorios alineados 408. Una vez que la llave 401 se retira del barril 430, el montaje de seguro 429 permanecerá codificado. Sin embargo, conforme la llave 401 se retira, el montaje de seguro 429 transita desde una condición liberada a la condición asegurada como se discutió anteriormente. En algunas modalidades, el montaje de seguro ilustrado en las Figuras 19-21 puede descodificarse y re-codificarse en una llave diferente. A manera de ejemplo solamente, una de estas formas de descodificar el montaje de seguro 429 sería al retraer la guía pivote 488 en cualquier forma conveniente (por ejemplo por una o más palancas conectadas a la misma o pivotables para retraer la guía pivote 488, por uno o más pasadores, dedos u otros elementos que se extienden a la guía pivote 488 y móviles para retraer la guía pivote 488, por una abertura modificada en donde la palanca 415 se extiende y que permite accionamiento de la palanca 415 para provocar la retracción de la guía pivote 488, y semejantes). Esto permitirá que el proceso de codificación empiece de nuevo con una nueva llave. Todavía otra modalidad de la presente invención se ilustra en las Figuras 22-25. Esta modalidad utiliza un alojamiento 514, un barril 530, fiadores 523, y una barra lateral 584. Gran parte de la estructura de la modalidad ilustrada en las Figuras 22-25 es similar a aquellas descritas anteriormente con referencia a modalidades previas. Excepto por la estructura y características descritas a continuación, información adicional respecto al montaje de seguro ilustrado en las Figuras 22-25 puede encontrarse en las modalidades previamente descritas de la presente invención. Los fiadores 523 en la modalidad de la presente invención ilustrada en las Figuras 22-25, se ubican en el barril 530 y consisten de dos elementos. El primer elemento es un elemento de acoplamiento de llave 506, 507 y el segundo elemento es un elemento de acoplamiento de barra lateral 583. En la condición no codificada del montaje de seguro, estos elementos 506, 507, 583 se desprenden entre sí. En el estado codificado, sin embargo, los elementos de fiador de acoplamiento de llave 506, 507 y los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 583 se sujetan entre si en una posición particular relativa correspondiente al código de la llave 501. Como se ilustra, los elementos de acoplamiento de llave 506, 507 pueden tener una estructura similar a un fiador de placa con una abertura ubicada para permitir que la llave 501 pase a través de los mismos cuando se inserta en el barril 530. Aunque un fiador substancialmente en forma de 0 se ilustra, otros tipos y formas de fiadores 523 son posibles. Por ejemplo, los fiadores 523 pueden tener cada uno forma de L, forma de C, forma de T, forma de I y semejantes. Independientemente de la forma del fiador, una porción del elemento de acoplamiento de llave 506, 507 contacta la superficie codificada de la llave 501 , cuando la llave 501 se inserta en el barril 530. Los elementos de acoplamiento de llave 506, 507 también tienen una porción que puede acoplarse por los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 583. En algunas modalidades (tales como aquellas ilustradas en las Figuras 24 y 25), esta porción es aserrada, con costilla, realzada, con hoyuelos, o de otra forma se configura para proporcionar un ajuste robusto entre los elementos 506, 507 y 583. El elemento de acoplamiento de llave 506, 507 también puede tener una porción para acoplar un resorte u otro miembro de derivación. Esta porción para acoplar un miembro de derivación puede ubicarse en cualquier punto én los elementos de acoplamiento de llave 506, 507. Los miembros de derivación (no mostrados) derivan los elementos de fiador 506, 507 a posiciones enclavadas, cuando la llave 501 se retira de la bocallave. Los elementos de acoplamiento de llave 506, 507 pueden derivarse en direcciones substanciales opuestas en una forma substancialmente alterna de manera convencional. Sin embargo, en algunas modalidades, los elementos de acoplamiento de llave 506, 507 pueden derivarse en la misma dirección (también en una forma convencional). El elemento de acoplamiento de barra lateral 583 en la modalidad ilustrada de las Figuras 22-25 tiene un canal 583a que acoplan los lados del elemento de acoplamiento de llave 506, 507 durante el proceso de codificación. Los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 puede mantenerse en una posición acoplada con los elementos de acoplamiento de llave 506, 507 por ajuste a fricción, ajuste de interferencia, ajuste de enclavamiento, ajuste por acoplamiento rápido y semejantes. Adicionalmente, aunque el canal 583a acopla los lados del elemento de acoplamiento de llave 506, 507 en la modalidad ejemplar de las Figuras 22-25, el canal 583a puede acoplar cualquier otra porción de los elementos de acoplamiento de llave 506, 507. En modalidades alternas, la estructura de acoplamiento puede invertirse de manera tal que el canal se ubica en los elementos de acoplamiento de llave 506, 507 para acoplamiento con cualquier porción de los elementos de acoplamiento de barra lateral 583. Como se ilustra en las Figuras 25A y 25B, los elementos de fiador 506, 507, 583 son independientes entre sí antes de codificación. Sin embargo, una vez codificado, el canal 583a de los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 monta a horcajadas del lado de los elementos de fiador de acoplamiento de llave 506, 507 y se fijan a los elementos de fiador de acoplamiento de llave 506, 507 en el estado codificado por un ajuste con fricción. En algunas modalidades, esta conexión de ajuste por fricción entre los elementos de fiador 506, 507, 583 permite exacta colocación de los elementos de fiador 506, 507, 583 entre sí y puede reducir o eliminar problemas de tolerancia de fabricación asociados con los fiadores 523 y ubicación de fiador en el montaje de seguro 529. Para retener en forma robusta el código definido por las posiciones relativas de los elementos de fiador 506, 507, 583 y proporcionar resistencia a manipulación indebida o mal uso, las superficies de acoplamiento de los elementos de fiador de acoplamiento de llave 506, 507 pueden ser aserradas mientras que los bordes de acoplamiento del fiador de acoplamiento de barra lateral 583 pueden tener una rebaba de troquelado y/o ser girados ligeramente. De esta manera, los bordes de los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 583 pueden acoplar positivamente los elementos de acoplamiento de llave 506, 507 y pueden resistir cualesquiera alteraciones al ajuste de codificación. El proceso de codificación de la modalidad ilustrada en las Figuras 22-25 ahora se describirá con mayor detalle. Con referencia a las Figuras 25A-25C, el proceso de codificación del montaje de seguro 529 empieza con la inserción de la llave 501. Conforme la llave 501 entra al barril 530, los elementos de acoplamiento de llave 506, 507 se desplazan en la proporción determinada al menos en parte por la profundidad de la codificación de la superficie de llave. Una vez que la llave 501 se inserte completamente, los elementos de acoplamiento de llave 506, 507 pueden apoyarse contra las superficies codificadas de la llave. Como se describirá a continuación, un mecanismo de ajuste de código luego se utiliza para provocar que los elementos de fiadores 506, 507, 583 acoplen entre sí. El montaje de seguro 529 ilustrado en las Figuras 22-25 se codifica a la llave 501 , al girar el barril 530 respecto al alojamiento 514 en respuesta al girar la llave 501. Conforme se gira el barril 530, los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 se desplazan hacia los elementos de acoplamiento de llave 506, 507 por acción de leva de la barra lateral 584 contra la superficie interior del alojamiento 514 en una forma similar a la descrita anteriormente con respecto al seguidor 170, 370 en la primer y tercer modalidades. Este desplazamiento puede ser provocado en una cantidad de otra formas, tal como por acción de leva de los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 contra una superficie interior del alojamiento 514, por uno o más resortes que ejercen fuerza directa o indirectamente contra los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 en al menos una posición rotacional del barril 530, y semejantes. En otras modalidades, sin embargo, el barril no requiere girar para codificar el seguro. Por el contrario, los mecanismos de ajuste de código descritos en cualquiera de las modalidades ¡lustradas y descritas aquí, pueden ser utilizados. Por ejemplo, los mecanismos de ajuste de código descritos en las Figuras 1-13 y 19-21 se adaptan para utilizarse en la presente modalidad. Como se ilustra en varias modalidades y como se mencionó anteriormente, el desplazamiento de los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 puede provocarse por la barra lateral 584 que acciona por leva contra una porción interior del alojamiento 514, que a su vez ejerce una fuerza sobre los elementos de acoplamiento de barra lateral 583, para mover los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 en acoplamiento con los elementos de acoplamiento de llave 506, 507. En una condición no codificada, la barra lateral 584 se extiende desde el barril 530 en un rebajo en el alojamiento 514. La superficie interior del alojamiento 514 se configura para provocar que la barra lateral 584 se empuje hacia el barril 530 conforme el barril 530 se gira con respecto al alojamiento 514 (por ejemplo, tal como por una superficie en rampa u otra leva definida en el interior del alojamiento 514). Como se discute con mayor a continuación, conforme la barra lateral 584 se forza para retraer dentro del barril 530 por la superficie interior del alojamiento 514, la barra lateral 584 forza los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 para acoplar los elementos de acoplamiento de llave 506, 507. Como se ilustra en la Figura 25C, el desplazamiento de los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 hacia los elementos de acoplamiento de llave 506, 507 permite que los elementos 506, 507, 583 acoplen entre sí mediante un ajuste por fricción. Sin embargo, son posibles otras formas de acoplamiento, tales como tener una o varias proyecciones y/o rebajos en los elementos de acoplamiento de llave 506, 507 que acoplen uno o varios rebajos y/o proyecciones correspondientes en los elementos de acoplamiento de barra lateral 583. Este acoplamiento produce una combinación de fiadores 523 codificada a la profundidad de muesca particular de la llave 501. De esta manera, en el estado codificado, los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 y los elementos de acoplamiento de llave 506, 507 son capaces de mover el conjunto en respuesta a fuerzas ejercidas en cualquier elemento. Una vez que la llave 501 se retira, al menos un resorte u otro miembro de derivación (no mostrado) puede derivar una o más de las combinaciones de fiador 523 en el estado enclavado. Como se discute con mayor detalle respecto a la modalidad ilustrada en las Figuras 19-21 , esta derivación a su vez puede provocar que el elemento de acoplamiento de barra lateral 583 ejerza una fuerza en la barra lateral 584. Como tal, la barra lateral 584 se forza radialmente en acoplamiento con el alojamiento 514, que evita rotación del barril 530 respecto al alojamiento 514 en una forma bien conocida en la técnica. La barra lateral 584 y las combinaciones de fiador 523 pueden acoplarse en cualquier forma convencional o en la forma discutida anteriormente respecto a la modalidad descrita en las Figuras 19-21. Por ejemplo, la barra lateral 584 y las combinaciones de fiador 523 pueden acoplarse en cualquier acoplamiento macho-hembra, tal como un acoplamiento de proyección y rebajo de los elementos 523, 584. En algunas modalidades tales como aquellas mostradas en la modalidad de las Figuras 22-25, los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 tienen un par de proyecciones 583b que forman un rebajo 583c dentro del cual acopla la barra lateral 584. Cuando los rebajos 583c formados por las proyecciones 583b se alinean con la proyección en la barra lateral 584, la barra lateral 584 se deriva en acoplamiento con los rebajos 583c. Este movimiento de la barra lateral 584 provoca que la barra lateral 584 se retraiga dentro del barril 530 y desprende el alojamiento 514. En otras modalidades, la barra lateral 584 no tiene una proyección. Por el contrario, las proyecciones 583c en los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 583, se configuran para apoyar en cualquier lado de la barra lateral 584 en la condición no enclavada. Por lo tanto, los rebajos 583c en los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral pueden alinear con la barra lateral 584, una vez que se inserta la llave adecuadamente codificada. Cuando los rebajos 583c en los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 583 alinean con la barra lateral 584, las proyecciones 583b de los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 se colocan en cualquier lado de la barra lateral 584. Como tal, la barra lateral 584 es capaz de derivarse hacia el rebajo 583c del elemento fiador de acoplamiento de barra lateral 583. De esta manera, la barra lateral 584 se retrae de acoplamiento con el alojamiento 514 para permitir rotación del barril 530 respecto al alojamiento 514. Otras modalidades también utilizan una barra lateral 584 con una característica contra abrir con ganzúa 584b. La característica contra abrir con ganzúa ejemplar ilustrada en las Figuras 22-24 utiliza un rebajo 584b en la barra lateral 584, en vez de una proyección para acoplar las combinaciones de fiador 523.

Este rebajo 584b puede trabajar como una característica contra abrir con ganzúa, debido a la configuración de los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 583. Las proyecciones 583b en los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 583 pueden alinear con y acoplar el rebajo 584b en la barra lateral 584 cuando se intenta abrir con ganzúa el seguro. Cuando esto ocurre, la persona que intenta abrir con ganzúa el seguro, puede considerar que la combinación de fiador 523 esta adecuadamente alineada con la barra lateral 584 debido al acoplamiento de la proyección 583c con el rebajo 584b. Sin embargo, los elementos de fiador para acoplamiento de barra lateral 583 están por el contrario alineados adecuadamente con la barra lateral 584 para permitir que la barra lateral 584 retraiga del alojamiento 514 como se describió anteriormente. De esta manera, la barra lateral 584 no se desprenderá del alojamiento 514. En algunas modalidades, los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 pueden ser contenidos dentro de un portador 586 como se ilustra en la Figura 24 antes de codificación. Los elemento fiador para acoplamiento de barra lateral 583 pueden estar contenidos dentro de una pared perforada del portador 586 antes de codificación. En algunas modalidades, los elementos de fiador para acoplamiento de barra lateral 583 se sostienen dentro de la pared perforada mediante un ajuste por fricción antes de codificación. Sin embargo, en otras modalidades, los elementos de fiador para acoplamiento de barra lateral 583 simplemente se apoyan contra la pared perforada antes de codificación. En cualquier modalidad, un ajuste por interferencia o acoplamiento friccional puede mantener a los elementos de acoplamiento de barra lateral contenidos en posiciones deseadas dentro del portador 586 hasta que se codifica el seguro. Todavía en otras modalidades, los elementos de fiador para acoplamiento de barra lateral 583 se retienen en sitio en el portador 586 por uno o más realces, tetones, rebajos, paredes, pasadores, dedos u otros elementos en o definidos por el portador 586 para registro de los elementos de fiador para acoplamiento de barra lateral 583. Independientemente de cómo los elementos de fiador para acoplamiento de barra lateral 583 se retienen dentro del portador 586, cada uno de los elementos de fiador para acoplamiento de barra lateral 583, puede sostenerse en posición substancialmente alineado con un elemento fiador para acoplamiento de llave 506, 507 (en una forma que permite a la barra lateral 584 retraerse del alojamiento 514). Este arreglo puede resultar en un montaje de seguro en el cual es necesario menos movimiento para codificar el seguro. Como se muestra en la modalidad ilustrada, el portador 586 puede ser parte de un submontaje más grande que contiene la barra lateral, tal como un cartucho de barra lateral 585 como se ilustra en las Figuras 23 y 24. El cartucho de barra lateral 585 puede facilitar ensamblado del montaje de seguro 529. El cartucho de barra lateral 585 puede estar constituido por el portador 586, los elementos de acoplamiento de barra lateral 583, y la barra lateral 584, en algunas casos además puede incluir un resorte de barra lateral u otro miembro de derivación 518 y/o una cubierta 519. Como se ensamblaron, los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 pueden apoyarse en o alinearse con aberturas del portador 586 o de otra forma retenerse en el portador 586 como se describió anteriormente. Adicionalmente, la barra lateral 584 puede apoyarse o estar adyacente a los elementos de acoplamiento de barra lateral 583. En algunas modalidades, en donde se retienen elementos de fiador para acoplamiento de barra lateral 583 en aberturas en el portador 586, la barra lateral 584 puede tener una porción que acopla y forza los elementos de fiador para acoplamiento de barra lateral 583 a través del pared portadora durante el proceso de codificación. Si se emplean, el o los elementos de derivación de barra lateral 518 pueden apoyarse contra la barra lateral 584 y pueden sostenerse en sitio por la cubierta 519. En otras modalidades, gran parte de la estructura descrita en el párrafo previo puede ser eliminada. Por ejemplo, los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 pueden asentarse liberablemente en o conectarse a la barra lateral 584 (u otro elemento adyacente a la barra lateral) y pueden ser transferidos a los fiadores 506, 507 por acoplamiento friccional con la misma como se describió anteriormente (de esta manera evitando la necesidad del portador 586). En forma alterna, la barra lateral 584 puede eliminarse totalmente. En esta modalidad, los elementos de fiador para acoplamiento de barra lateral 583 pueden ser forzados en acoplamiento en cualquier forma discutida en otras modalidades de la presente invención. Específicamente, un mecanismo de ajuste de código tal como el descrito respecto a las modalidades ¡lustradas en las Figuras 1-21 , puede ser utilizado. Esta modalidades que emplean un cartucho de barra lateral 585, el cartucho de barra lateral 585 puede instalarse adyacente al barril 530 y los elementos de fiador para acoplamiento de llave 506, 507 después de ensamblado del cartucho de barra lateral 585, o pueden ensamblarse en forma alterna en el montaje de seguro 529. También, en las modalidades en donde la rotación del barril 530 provoca que la barra lateral 584 sea forzada hacia el barril 530 por la superficie interior del alojamiento 514 (como se describió anteriormente), la barra lateral 584 puede extenderse una mayor distancia de la cubierta 519 del cartucho 585 en el estado no codificado que en el estado enclavado y codificado. Esta mayor extensión se debe a la posición de los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 en el estado no codificado. En estado no codificado, los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 se retienen dentro del cartucho 585, mientras que en el estado codificado se acoplan a los elementos de acoplamiento de llave 506, 507. Mientras que se retienen con el cartucho 585, los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 pueden ocupar espacio dentro del cartucho 585, que forza a la barra lateral 584 a extenderse una mayor distancia de la cubierta 519 que en el estado codificado. Durante el proceso de codificación, la barra lateral 584 forza a los elementos de acoplamiento de barra lateral 583 a través de la pared portadora del cartucho 585 para acoplar con los elementos de acoplamiento de llave 506, 507. Esto crea más espacio en el cartucho 585 para la barra lateral 584. De esta manera, la barra lateral 584 no se extiende tan lejos del cartucho 585 en la condición codificada. En algunas modalidades, la barra lateral 584 se extiende aproximadamente un milímetro menos que en el estado codificado y enclavado que en el estado no codificado. Todavía otra modalidad de un seguro codificable de acuerdo con la presente invención se ilustra en las Figuras 26-32, y es similar en muchos aspectos a la modalidad previa. Por ejemplo, ambas modalidades tienen similares alojamientos, barriles y barras laterales. Una diferencia substancial entre la modalidad ilustrada en las Figuras 26-32 y la ilustrada en las Figuras 22-25, en la forma en la cual se establece acoplamiento entre los elementos de fiador de acoplamiento de llave y los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral. Excepto por la estructura y características descritas a continuación, puede encontrarse información adicional respecto al montaje de seguro ¡lustrado en las Figuras 26-32 en las modalidades previamente descritas de la presente invención. Como la modalidad ilustrada en las Figuras 22-25 descrita anteriormente, la modalidad de la presente invención ilustrada en las Figuras 26-32 tiene un alojamiento 614, un barril 630, y uno o más fiadores 623 dentro del barril 630. Cada fiador 623 puede ser definido por dos o más elementos móviles entre sí para propósitos de codificación. En esta modalidad ilustrada por ejemplo, cada combinación de fiador codificable 623 puede incluir un elemento de acoplamiento de llave 606, 607 y un elemento de acoplamiento de barra lateral 683. En el estado no codificado, los elementos de fiador de acoplamiento de llave 606, 607, son móviles independientes de los elementos de acoplamiento de barra lateral 683. En el estado codificado, estos elementos 606, 607, 683 se acoplan entre sí en una posición respecto al código de la llave. Muy semejante a la modalidad previa, los elementos de fiador de acoplamiento de llave 606, 607 pueden tener una estructura ilustrada similar a un fiador de placa con una abertura colocada para permitir que la llave pase cuando se inserte en el barril 630. Aunque un fiador de forma substancialmente tórica 623 se ilustra en las Figuras 29, 30 y 32, son posibles otros tipos y formas de fiadores 623. Por ejemplo, el fiador 623 puede tener forma de L, forma de C, forma de T, forma de I y semejantes. Independiente de la forma del fiador 623, en algunas modalidades una porción del elemento de acoplamiento de llave 606, 607, es capaz de contactar la superficie codificada de la llave cuando se inserta en el barril 630. El elemento de acoplamiento de llave 606, 607 también puede tener una porción para acoplar un resorte u otro miembro de derivación. Esta porción para acoplar un miembro de derivación puede ubicarse en cualquier punto en el elemento 606, 607. Los miembros de derivación (no mostrados) debido los elementos de fiador 606, 607 a posiciones enclavadas cuando la llave se retira de la boca de llave. Los elementos de acoplamiento de llave 606, 607 pueden derivarse en direcciones substancialmente opuestas en una forma substancialmente alterna.

Sin embargo, en otras modalidades, los elementos de acoplamiento de llave 606, 607 se derivan en la misma dirección. Como se ilustra, los elementos de acoplamiento de llave 606, 607 y los elementos de acoplamiento de barra lateral 683, pueden acoplar entre sí con un acoplamiento. Este acoplamiento o empalme puede tener una variedad de formas tal como un ajuste forzado, ajuste por fricción, ajuste de interferencia, ajuste por acoplamiento rápido, ajuste de apareamiento, y semejantes. Por ejemplo, los elementos de acoplamiento de llave 606, 607 pueden tener una o más proyecciones y/o rebajos 657 para acoplar los elementos de acoplamiento de barra lateral 683. Similarmente, los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 683 pueden tener al menos una superficie con una o más proyecciones y/o rebajos 654 para acoplar los elementos de acoplamiento de llave 606, 607 durante el proceso de codificación. Con referencia a la modalidad ejemplar ¡lustrada en las Figuras 26-32, los elementos de fiador para acoplamiento de llave 606, 607 tienen al menos una proyección 657 que acopla una abertura 654 del elemento fiador para acoplamiento de barra lateral. Como se ilustra en las Figuras 31 y 32, la proyección 657 puede tener una periferia con sierra o muescada, mientras que el elemento de acoplamiento de barra lateral puede tener un perfil de acoplamiento sobre el interior de la abertura 654. Además, la abertura 654 es más larga que la proyección 657 para permitir muchas posiciones de acoplamiento potenciales con el elemento de acoplamiento de llave 683 durante el proceso de codificación. Una vez que la proyección 657 se inserta en la abertura 654, las sierras alinean y enclavan para evitar movimiento relativo entre las dos piezas en las direcciones que se derivan los fiadores.

Aunque una proyección con sierra 657 y rebajo 654 se emplean para unir los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral y llave 683, 606 y 607 ¡lustrados en las Figuras 26-32, la proyección 657 y rebajo 654 (si se utiliza) no requiere tener sierra. Por ejemplo, algunas modalidades de la presente invención utiliza un simple acoplamiento de proyección y rebajo que no tiene sierra, mientras que otras modalidades utilizan una o más proyecciones y rebajos que tienen otras formas de acoplamiento. Una lista no limitante de estas formas de periferia acoplante puede incluir circulares, cuadradas, triangulares, poligonales y semejantes. Adicionalmente, algunas otras modalidades pueden utilizar múltiples proyecciones y/o rebajos por los cuales los elementos de fiador 606, 607, 683 pueden acoplarse liberablemente en dos o más posiciones relativas. Ya que los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 683 no se acoplan con los elementos de fiador de acoplamiento de llave 606, 607 en el estado no codificado, el montaje de seguro ilustrado en las Figuras 26-32 pueden emplear una cantidad de diferentes elementos y características para controlar la ubicación y orientación de los elementos de fiador para acoplamiento de barra lateral 683 antes de y durante el proceso de codificación. A manera de ejemplo solamente, (y como se describirá con mayor detalle a continuación), una de las características que se proporcionan en la modalidad ilustrada controla la ubicación y orientación de los elementos de fiador para acoplamiento de barra lateral 683 en la condición no codificada, mientras que otra característica controla la ubicación y orientación de los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 683 durante el proceso de codificación. Aunque se utilizan dos características separadas en la modalidad ilustrada, pueden ser combinadas en diversas otras modalidades. Cada elemento fiador de acoplamiento de barra lateral 683, puede tener una o más aberturas 683d adyacentes al barril 630 como se ¡lustra en la Figura 31 B. Estas aberturas pueden acoplar una o más proyecciones 630e en el barril 630 (ver porción del barril 630a en la Figura 28) u otra característica del seguro en la condición no codificada para controlar la ubicación y orientación del elemento de acoplamiento de barra lateral antes de codificar. Por ejemplo, en la modalidad ilustrada de las Figuras 26-32, las aberturas 683d acoplan proyecciones 630e en el barril 630, 630a. Los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 683 pueden sostenerse en posiciones acopladas con las proyecciones 630e mediante un ajuste por fricción, un ajuste forzado, un ajuste de interferencia, adhesivo, un miembro de derivación y semejantes. También, en algunas modalidades una o más costillas 683e (u otras proyecciones) puede extenderse de la parte interior de la abertura 683d, para mejorar o provocar un ajuste por fricción con la proyección 630e en el barril 630, 630a. Una forma de acoplar los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 683 con el barril 630, 630a es ensamblar el seguro con las aberturas 683d acopladas con las proyecciones 630e en el barril 630, 630a. Sin embargo, diversos mecanismo de disparo discutidos aquí pueden en su lugar ser utilizados para generar acoplamiento después de que el seguro se ha ensamblado total o parcialmente. Este acoplamiento de los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral con el barril 630, 630a (mediante las aberturas 683d) puede sostener los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 683 en una posición alineada, con los elementos de fiador de acoplamiento de llave 606, 607 para ser una codificación más rápida y más fácil. Se apreciará que las proyecciones 630e del barril 630, 630a y las aberturas 683d en los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 683 pueden invertirse en sitio y también pueden reemplazarse por una cantidad de estructuras y elementos alternos que proporcionan acoplamiento y retención liberable de los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 683 respecto al barril 630, 630a. Después que ha empezado el proceso de codificación, los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 683 en la modalidad ilustrada ejemplar de las Figuras 26-32, se retiran del barril 630, 630a. Esto provoca desprendimiento entre las aberturas 683d en los elementos de acoplamiento de barra lateral 683 y las proyecciones 630e en el barril 630, 630a. Para mantener la orientación de los elementos de acoplamiento de barra lateral 683 en este periodo de transición entre el estado no codificado y el estado codificado, puede utilizarse una placa de empuje 687. Entre otros atributos, la placa de empuje 687 evita que los elementos de acoplamiento de barra lateral 683 se trasladen o substancialmente pivoten, mientras que se mueven hacia los elementos de fiador de acoplamiento de llave 623. De esta manera, la placa de empuje 687 ayuda a facilitar un acoplamiento rápido, limpio entre los elementos 606, 607, 683. Como se ¡lustra, la placa de empuje 687 tiene una estructura de bastidor generalmente abierta, aunque cualquier estructura que realiza la misma función recién descrita puede emplearse en su lugar. El bastidor controla la posición y orientación de los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 683 durante el proceso de codificación, mientras que la abertura en el bastidor permite que la barra lateral 684 acople e interactúe con los elementos de acoplamiento de barra lateral 683 tanto durante el proceso de codificación, como posteriormente. El proceso de codificación de la modalidad ejemplar ilustrada en las Figuras 26-32 ahora se describirá. En esta modalidad, el proceso de codificación del montaje de seguro 629 empieza con la inserción de la llave 601. Conforme la llave 601 entra al barril 630, los elementos de acoplamiento de llave 606, 607 pueden moverse en una proporción determinada al menos en parte por la profundidad de la codificación de la superficie de llave. Cuando la llave 601 se inserta completamente, los elementos de acoplamiento de llave 606, 607 pueden apoyarse contra las superficies codificadas de la llave. Un mecanismo de ajuste de código luego puede utilizarse para acoplar los elementos de fiador de acoplamiento de llave 606, 607 a los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 683, tal como cualquiera de las estructuras descritas aquí en otra parte para mover los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral respecto a los elementos de fiador de acoplamiento de llave. El montaje de seguro 629 ilustrado en las Figuras 26-32 se codifica con la llave 601 al girar el barril 630 respecto al alojamiento 614 en respuesta al girar la llave 601. Conforme se gira el barril 630, los elementos de acoplamiento de barra lateral 683 se desplazan hacia los elementos de acoplamiento de llave 606, 607. Como se indicó anteriormente, este desplazamiento puede provocarse en una cantidad de formas diferentes tal como por acción de leva de los elementos de acoplamiento de barra lateral 683 contra una superficie interior del alojamiento 614, por uno o más resortes que ejercen directa o indirectamente fuerza contra los elementos de acoplamiento de barra lateral 683 en al menos una posición rotacional del barril 630, y semejantes. En otras modalidades, sin embargo, el barril no requiere girar para codificar el seguro. Por el contrario, los mecanismos de ajuste de código no giratorios descritos anteriormente, pueden utilizarse en su lugar según se desee. Por ejemplo, los mecanismo de ajuste de código descritos con referencia a las modalidades de las Figuras 1-13 y 19-21 se adaptan para utilizarse en la presente modalidad. Como se ilustra en varias modalidades, el desplazamiento anteriormente descrito de los elementos de acoplamiento de barra lateral 683 puede provocarse por que la barra lateral 684 acciona por leva contra una porción interior del alojamiento 614, que a su vez ejerce una fuerza sobre los elementos de acoplamiento de barra lateral 683, para mover los elementos de acoplamiento de barra lateral 683 en acoplamiento con los elementos de acoplamiento de llave 606, 607. En la condición no codificada, la barra lateral 684 se extiende desde el barril 630 en un rebajo en el alojamiento. La superficie interior del alojamiento 614, puede configurarse para provocar que la barra lateral 684 se empuje hacia el barril 630 conforme el barril 630 se gira respecto al alojamiento 614 (por ejemplo tal como por una superficie en rampa u otra de leva definida en el interior del alojamiento 614). Como se discute con más detalle a continuación, conforme se forza la barra lateral 684 para retraer dentro del barril 630 por la superficie interior del alojamiento 614, la barra lateral 684 forza los elementos de acoplamiento de barra lateral 683 para acoplar los elementos de acoplamiento de llave 606, 607. Como se ilustra, el desplazamiento de los elementos de acoplamiento de barra lateral 683 hacia los elementos de acoplamiento de llave 606, 607 permite que las proyecciones de los elementos de fiador de acoplamiento de llave 606, 607 acoplen los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 683. En algunas modalidades, los elementos 606, 607, 683 se sostienen en conjunto con un ajuste por fricción y/o de acoplamiento entre los dos elementos como se discutió anteriormente. Sin embargo, otras formas de acoplamiento son posibles, tal como cualquier tipo de ajuste macho-hembra. Este acoplamiento produce una combinación de fiador 623 codificada a la profundidad de muesca particular de la llave 601. De esta manera, en el estado codificado, los elementos de acoplamiento de barra lateral 683 y los elementos de acoplamiento de llave 606, 607 son capaces de moverse en conjunto, en respuesta a fuerzas ejercidas en cualquier elemento. Una vez que la llave 601 se retira, al menos un resorte (no mostrado) puede mover uno o más de los fiadores 623 en el estado enclavado. Como se discutió anteriormente, el mover los fiadores 623 de esta manera provoca que la barra lateral 684 se accione por leva en acoplamiento con el alojamiento 614 para de esta manera evitar rotación del barril 630 respecto al alojamiento 614. La barra lateral 684 y las combinaciones de fiador 623 pueden acoplar en cualquier forma convencional o en la forma discutida anteriormente respecto a la modalidad de la presente invención descrita en las Figuras 19-21. Por ejemplo, la barra lateral 684 y las combinaciones de fiador 623 pueden acoplar en cualquier acoplamiento macho-hembra, tal como un acoplamiento de proyección y rebajo de los elementos 623, 684. Como se ilustra en las Figuras 31 A y 3 B, los elementos de acoplamiento de barra lateral 683 tienen un rebajo 683c dentro del cual puede recibirse una proyección de la barra lateral 684. Cuando los rebajos 683c se alinean con la proyección en la barra lateral 684, la barra lateral 684 se deriva en acoplamiento con el rebajo 683c (tal como por uno o más resortes u otros elementos de derivación, no mostrados). Este movimiento de la barra lateral 684 provoca que la barra lateral 684 se retraiga dentro del barril 630 y desprenda del alojamiento 614. Cuando una llave correctamente codificada se retira del seguro ilustrado en las Figuras 26-32, las combinaciones de fiador derivado a resorte 623 se forzan por resortes (ubicados en una forma convencional para derivar las combinaciones de fiador 623) en sus posiciones enclavadas. En virtud de la forma del rebajo 683c y la proyección de barra lateral acoplante 683c, este movimiento de las combinaciones de fiador 623 forza la barra lateral 684 radialmente hacia fuera para acoplar la barra lateral 684 con el alojamiento 614, de esta manera evitando rotación del barril 630 respecto al alojamiento 614 (y enclavando el seguro). Como se mencionó anteriormente, los seguros de la presente invención en general interactúan con otro dispositivo u otros componentes, incluyendo pero no limitados a un cerrojo o diversos componentes de ignición. Ya que estos dispositivos pueden no tener un rango de movimiento comparable con aquel del seguro como se codifica, estos dispositivos pueden requerir ser aislados inicialmente del movimiento del seguro durante el proceso de codificación. Por ejemplo, ciertos seguros de puertas automotrices solo tienen un rango de movimiento rotacional entre más o menos cuarenta y cinco grados. En otras palabras, el cerrojo de puerta tiene un rango de movimiento limitado que no puede ser excedido. Ya que en algunas modalidades de la presente invención el barril puede girarse durante el proceso de codificación a través de un rango mayor de movimiento que un dispositivo (por ejemplo un cerrojo) conectado al mismo, puede ser necesario el aislar el dispositivo del seguro durante cuando menos una parte del proceso de codificación. Por lo tanto, algunas modalidades del seguro de acuerdo con la presente invención están equipadas con un embrague u otro medio para aislamiento de movimiento para evitar rotación del seguro que se transfiera al dispositivo conectado para un rango de movimiento durante el proceso de codificación. De esta manera, en estas modalidades, conforme empieza el proceso de codificación, el barril se gira pero el mecanismo de salida de seguro (por ejemplo una palanca conectada al dispositivo) no gira. Conforme continua el proceso de codificación, el miembro de embrague (u otro elemento de aislamiento) acopla en forma desplazante el barril y posteriormente provoca que movimiento y fuerza sean transferidos al mecanismo de salida del seguro. De acuerdo con esto, más rotación del barril genera movimiento del cerrojo u otro dispositivo.

Un ejemplo de un elemento de aislamiento y un mecanismo de salida de seguro se ilustra en las Figuras 22 y 23. En esta modalidad, un embrague cargado a resorte 593 se ubica entre el barril 530 y el mecanismo de salida 594, y tiene dos proyecciones 593a, 593b que acoplan dos rebajos 530a, 530b respectivamente en el barril 530, conforme el barril 530 se gira respecto al miembro de embrague 593. La proyección 593a se conforma similarmente al rebajo 530a, pero tiene una forma diferente al rebajo 593b. También, la proyección 593b se configura de manera semejante al rebajo 530b, pero tiene una forma diferente al rebajo 593a. Por lo tanto, el embrague 593 solo acopla el barril 530 cuando estos elementos se alinean correctamente. Las proyecciones 593a, 593b del miembro de embrague 593 inicialmente no se alinean con los rebajos 530a, 530b en el barril 530, de esta manera permitiendo que el barril 530 gire sin transferir movimiento al mecanismo de salida 594. Debido a la forma de estos elementos, pueden estar fuera de alineamiento por 180 grados o más. Sin embargo, después de una cantidad predeterminada de rotación del barril 530, los rebajos 530a, 530b en el barril 530 alinean con las proyecciones 593a, 593b en el embrague 593. El resorte 595 deriva al embrague 593 en acoplamiento con el barril 530. Después de que el embrague 593 acopla el barril 530, se transfiere más movimiento del barril 530 al mecanismo de salida 594. También, como se ilustra en las Figuras 22 y 23, el miembro de embrague 593 también puede tener un miembro de cola 593c capaz de acoplar el alojamiento 514 en la condición no codificada. Sin esta cola 593c, el embrague 593 puede ser capaz de girar con el barril 530 en el estado no codificado debido al acoplamiento friccional entre el embrague 593 y el barril 530. Ya que la cola 593c acopla el alojamiento 514 en el estado no codificado y el alojamiento 514 no gira, el embrague 593 no gira con el barril 530. El embrague 593, sin embargo gira con el barril 530 una vez que las proyecciones 593a, 593b y rebajos 530a, 530b en los dos elementos acoplan. Se apreciará que los rebajos 530a, 530b en el barril 530 y las proyecciones 593a, 593b en el miembro de embrague 593 pueden invertirse, o pueden ser reemplazados por cualquier otro mecanismo de embrague bien conocido en la especialidad o cualquier otra estructura o elementos de interacoplamiento, que acoplan para desplazar el mecanismo de salida después de una cantidad deseada de rotación del barril 530. Además, el número y forma de los elementos de acoplamiento pueden variar. Por ejemplo, el barril 530 puede proporcionarse con un elemento de acoplamiento de embrague o proyección y el mecanismo de salida (u otro elemento intermedio) puede proporcionarse con un rebajo o placa de embrague. En otras modalidades, estos mecanismo de embrague, estructuras y elementos incluyen sin limitación pasadores o trinquetes en el umbral o barril giratorio en rebajos o aberturas en el barril o embrague respectivamente, dientes de inter-acoplamiento en el embrague y barril, y semejantes. Estos mecanismos, estructuras y elementos de embrague alternos caen dentro del espíritu y alcance de la presente invención. Todavía otra modalidad de un seguro codificable de acuerdo con la presente invención, se ilustra en las Figuras 33-34. Esta modalidad es similar a la modalidad previa en muchos aspectos. Por ejemplo, la modalidad ilustrada en las Figuras 33-34 es similar a la modalidad ilustrada en las Figuras 26-32 en que ambas modalidades pueden emplear alojamientos, barriles y barras laterales similares. De acuerdo con esto, excepto por la estructura y características descritas a continuación, información adicional respecto al montaje de seguro ilustrado en las Figuras 33-34, puede encontrarse en la modalidad de la presente invención previamente descrita. Como la modalidad ilustrada previa descrita anteriormente, las combinaciones de fiador 723 en la modalidad de la presente invención ilustrada en las Figuras 22-24 se emplean en un alojamiento y barril similar al alojamiento 614 y barril 630 ilustrados en las Figuras 26-28. Cada fiador 723 puede definirse por dos o más elementos móviles entre sí para propósitos de codificación. En la modalidad ilustrada de las Figuras 33-34 por ejemplo, cada combinación de fiador codificable 723 incluye un elemento de acoplamiento de llave 706, 707 y un elemento de acoplamiento de barra lateral 783. En el estado no codificado, los elementos de fiadores de acoplamiento de llave 706, 707 son independientes de los elementos de acoplamiento de barra lateral 783. En el estado codificado, estos elementos 706, 707, 783 se acoplan entre sí en una a posición relativa al código de la llave. Muy semejante a la modalidad de la presente invención ilustrada en las Figuras 26-32, los elementos de fiador de acoplamiento de llave 706, 707 tienen una estructura ilustrada similar a un fiador de placa con una abertura colocada para permitir que la llave pase cuando se inserta en el barril 730. Aunque se ilustra un fiador de forma substancialmente tórica, son posibles otros tipos y formas de fiador. Por ejemplo, el fiador puede tener una forma de L, forma de C, forma de T, forma de I, y semejantes. Independientemente de la forma de fiador, una porción del elemento de acoplamiento de llave 706, 707 deberá ser capaz de contactar la superficie codificada de la llave 701 , cuando la llave se inserta en el barril (no mostrado en las Figuras 33-34). El elemento de fiador de acoplamiento de llave 706, 707, también 85 puede tener una porción para acoplar un resorte u otro miembro de derivación en una forma convencional. Esta porción para acoplar un miembro de resorte de derivación, puede ubicar se en cualquier punto en el elemento 706, 707 (tal como en un reborde o proyección como se ilustra en las Figuras 33 y 34). Los miembros de derivación (no mostrados) derivan los elementos de fiador 706, 707 a posiciones enclavadas cuando la llave se retira de la boca llave. Los elementos de fiador de acoplamiento de llave 706, 707 de la modalidad ilustrada en las Figuras 33-34, acoplan un segundo elemento de fiador 783 en la condición codificada. Los elementos de acoplamiento de llave 706, 707 pueden tener cada uno al menos una superficie de acoplamiento de llave 756 y una o más proyecciones y/o rebajos 757, para acoplar los elementos de acoplamiento de barra lateral 783. Como se ilustra en las Figuras 34A-34C a manera de ejemplo solamente, los elementos de fiador de acoplamiento de llave 706, 707 tienen aberturas 757, tales como indentaciones, rebajos, muescas, ranuras y semejantes, que acoplan una o más proyecciones de los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 783. En algunas modalidades, cada elemento fiador de acoplamiento de llave 706, 707 tiene múltiples aberturas 757 como se ilustra en las Figuras 33 y 34. Estas aberturas 757 pueden tener cualquier arreglo o espaciamiento según se desee. Sin embargo, en algunas modalidades, las aberturas 757 son substancialmente equidistantes entre si. Aunque la modalidad ilustrada muestra los elementos de acoplamiento de llave 706, 707 que tienen aberturas 757 para acoplamiento con proyecciones 754, en los elementos de acoplamiento de barra lateral 783 (como se describirá con mayor detalle a continuación), esta estructura de acoplamiento en su lugar puede invertirse para realizar las mismas funciones. Como se estableció anteriormente, el montaje de seguro 729 ilustrado en las Figuras 33-34 también tiene los elementos de fiador para acoplamiento de barra lateral 783. Como se ilustra en la Figuras 33, los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 783 tienen una porción que acopla la barra lateral 784 y una porción que acopla selectivamente los elementos de fiador de acoplamiento de llave 706. 707. En algunas modalidades, las proyecciones de los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 783 toman la forma de pasadores 754 capaces de acoplar una o más de las aberturas 757 de los elementos de fiador de acoplamiento de llave 706, 707. Los pasadores 754 pueden tener cualquier forma deseada, y en la modalidad ilustrada tienen una forma en sección transversal substancialmente redonda. En algunas casos, los pasadores 754 son retraíbles. Aunque los pasadores 754 pueden disponerse en cualquier forma en los elementos de fiador de acoplamiento de barra lateral 783, los pasadores 754 en algunas modalidades están espaciados en forma no equidistante y/o no tienen el mismo espaciamiento que las aberturas 757 en los elementos de fiador de acoplamiento de llave 706, 707. Este espaciamiento de pasadores puede permitir más posiciones de codificación potenciales para cada fiador 723 así como pasadores más robustos 754. En algunas modalidades, y como se describirá con mayor detalle a continuación, solo uno de los pasadores 754 acopla una abertura correspondiente 757 en el elemento de acoplamiento de llave 706, 707 durante el proceso de codificación, mientras que los otros pasadores 754 se empujan por los elementos de acoplamiento de llave 706, 707 en el cuerpo del elemento fiador de acoplamiento de barra lateral 783. En otras modalidades, dos o más de los pasadores (u otras proyecciones 754) acoplan una abertura correspondiente 757 en el elemento de acoplamiento de llave 706, 707.

El proceso de codificación de la modalidad ilustrada en las Figuras 33-34 ahora se describirá brevemente. En esta modalidad, el proceso de codificación del montaje de seguro 729 empieza con la inserción de la llave (no mostrada). Conforme la llave entra al barril (en la misma forma que se describió e ilustró con referencia a la modalidad previa), los elementos de acoplamiento de llave 706, 707 pueden desplazarse una extensión determinada cuando menos en parte por la profundidad de la codificación de la superficie de llave. Cuando la llave se inserta completamente, los elementos de acoplamiento de llave 706, 707 pueden apoyarse contra las superficies codificadas de la llave. El montaje de seguro se codifica a la llave al girar el barril con respecto al alojamiento en respuesta a girar la llave. Conforme el barril se gira, los elementos de acoplamiento de barra lateral 783 se desplazan hacia los elementos de acoplamiento de llave 706, 707. Este desplazamiento puede ser provocado en una cantidad de formas diferentes, tal como por una acción de leva de los elementos de acoplamiento de barra lateral 783 contra una superficie interior del alojamiento, por uno o más resortes que ejerce directa o indirectamente fuerza contra los elementos de acoplamiento de barra lateral 783 en al menos una posición rotacional del barril, y semejantes. En otras modalidades, sin embargo, el barril no requiere ser girado para codificar el seguro. Por el contrario, pueden utilizarse en su lugar los mecanismos de ajuste de código alternos descritos en cualquiera de las otras modalidades aquí ilustradas. Por ejemplo, los mecanismos de ajuste de código descritos con referencia a las Figuras 1-13 y 19-21 pueden adaptarse para ser utilizados en la presente modalidad. En algunas modalidades, el desplazamiento anteriormente anteriormente descrito de los elementos de acoplamiento de barra lateral 783, se provoca porque la barra lateral 784 acciona por leva contra una porción interior del alojamiento, que a su vez ejerce una fuerza sobre los elementos de acoplamiento de barra lateral 783, para mover los elementos de acoplamiento de barra lateral 783 en acoplamiento con los elementos de acoplamiento de llave 706, 707. En la condición no codificada, la barra lateral 784 se extiende desde el barril en un rebajo en el alojamiento. Como en la modalidad ilustrada en las Figuras 26-32, la superficie interior del alojamiento se configura para provocar que la barra lateral 784 se empuje hacia el barril conforme el barril se gira respecto al alojamiento (por ejemplo tal como por una superficie de rampa u otra de leva definida en el interior del alojamiento). Como se discute con mayor detalle a continuación, conforme la barra lateral 784 se forza para retraer dentro del barril por la superficie interna del alojamiento, la barra lateral 784 forza los elementos de acoplamiento de barra lateral 783 para acoplar los elementos de acoplamiento de llave 706, 707. Como se ¡lustra, el desplazar los elementos de acoplamiento de barra lateral 783 hacia los elementos de acoplamiento de llave 706, 707, permite que los pasadores 754 del elemento fiador de acoplamiento de barra lateral 783 se aproximen y acoplen los elementos de fiador de acoplamiento de llave 706, 707. Como se ilustra en la Figura 34C, uno de los pasadores 754 de cada elemento de acoplamiento de barra lateral 783, se alinea con una abertura 757 en un elemento de acoplamiento de llave correspondiente 706, 707, conforme los elementos de acoplamiento de barra lateral 783 se aproximan a los elementos de acoplamiento de llave 706, 707. Sin embargo, más de un acoplamiento de pasador y abertura por fiador 723 es posible en otras modalidades. Por lo tanto, conforme los dos elementos de fiador acoplan entre sí, solo el o los pasadores 754 alineados con la o las aberturas 757 permanecerán extendidos mientras que los otros pasadores 754, que están desalineados con las aberturas restantes 757, serán forzados para retraer al elemento de acoplamiento de barra lateral 783. De esta manera, los elementos de acoplamiento de barra lateral 783 y los elementos de acoplamiento de llave 706, 707 pueden sostenerse unidos con un ajuste por fricción entre los pasadores acoplados 754 y aberturas 757. Sin embargo, otras formas de acoplamiento son posibles, tales como cualquier otro tipo de ajuste macho-hembra. A manera de ejemplo solamente, algunas otras modalidades utilizan la fuerza de retracción de una barra lateral cargada a resorte 784, para sostener los pasadores 754 en la posición acoplada. El acoplamiento entre las porciones de fiador 783, 706, 707 producen una combinación de fiador 723 codificada a la profundidad de muesca particular de la llave. De esta manera, en el estado codificado, los elementos de acoplamiento de barra lateral 783 y los elementos de acoplamiento de llave 706, 707, pueden moverse en conjunto, en respuesta a fuerzas ejercidas en cualquier elemento. Una vez que la llave se retira, cuando menos un resorte (no mostrado) puede derivar uno o más de los fiadores 723 en el estado enclavado. Como se discutió anteriormente con referencia a la modalidad de la presente invención ilustrada en las Figuras 26-32, esta derivación a su vez provoca que la barra lateral 784 sea accionada por leva radialmente en acoplamiento con el alojamiento, para de esta manera evitar rotación del barril respecto al alojamiento. La acción de la barra lateral 784 como se ilustra es similar en naturaleza a la acción de la barra lateral descrita en las modalidades previas. Por lo tanto, cualquiera de las estructuras de barra lateral descritas anteriormente puede ser empleadas para generar el desprendimiento de la barra lateral 784 desde los fiadores 723 al retirar la llave.

Las modalidades anteriormente descritas e ilustradas en las figuras, se presentan a manera de ejemplo solamente y no se pretenden como una limitación ante los conceptos y principios de la presente invención. Como tal, se apreciará por una persona que tenga destreza ordinaria en la especialidad, que son posibles varios cambios en los elementos y su configuración y arreglo, sin apartarse del espíritu y alcance de la presente invención. Por ejemplo, se describen diversas alternativas a las características y elementos de los montajes de seguro 29, 129, 229, 329, 429, 529, 629, 729 con referencia a cada montaje de seguro 29, 129, 229, 329, 429, 529, 629, 729. Excepto por características, elementos y formas de operación que son mutuamente excluyentes de o inconsistentes de cada modalidad ilustrada descrita anteriormente, habrá de notarse que características, elementos y formas de operación alternas descritas con referencia a cada uno de los montajes de seguro 29, 129, 229, 329, 429, 529, 629, 729, son aplicables a las otras modalidades. Muchas variaciones de ciertas características estructurales se han descrito a través de las modalidades discutidas anteriormente. Simplemente debido a que ciertas variaciones no se describieron respecto a una o más modalidades, no significa que estas variaciones no apliquen a estas modalidades. Por ejemplo, cualquiera de los mecanismos de ajuste de código pueden alterarse para trabajar con cada modalidad descrita. Como otro ejemplo, el mecanismo contra o para impedir abertura forzada descrito respecto a la barra lateral en una modalidad, también puede utilizarse en cualquiera de las otras modalidades con ligeras variaciones hecha a estas modalidades. En algunas modalidades, algunos o todos los fiadores 6, 106, 206, 306, 406, 506, 606, 706 pueden voltearse y/o girarse para ser empleados como un segundo o diferente juego de fiadores 7, 107, 207, 307, 407, 507, 607, 707. En estas modalidades, los fiadores en ambos juegos pueden ser de forma y estructura idénticas, de esta manera reduciendo el número de partes diferentes empleadas en el montaje de seguro y los costos de fabricación del montaje de seguro. Todavía otro ejemplo de los diversos cambios que cae dentro del espíritu y alcance de la presente invención, se refiere a los fiadores. Aunque diversas modalidades de la presente invención aquí discutidas se refieren a porciones de los fiadores en términos de elementos de acoplamiento de llave, elementos de acoplamiento de alojamiento, elementos de acoplamiento de barra lateral y semejantes, estos términos no son limitanted tanto del alcance de las reivindicaciones anexas que no se refieren a este acoplamiento o contacto entre los fiadores y la llave, barra lateral y alojamiento. Los elementos de fiador de la presente invención pueden acoplar otros elementos y servir a otras funciones. Por ejemplo, algunas de las modalidades de la presente invención emplean elementos de fiador para leer la codificación de una llave, y elementos de fiador para realizar una función de enclavamiento al puentear una línea de cizalla entre el barril y el alojamiento. Sin embargo, ninguna de estas funciones se limita a una porción de fiador particular. Por el contrario, como se discutirá brevemente a continuación, los "elementos de acoplamiento de llave" pueden realizar muchas de las mismas funciones que los "elementos de acoplamiento de barra lateral" y los "elementos de acoplamiento de alojamiento". Similarmente, los otros elementos de fiador aquí descritos pueden adaptarse para realizar una o más de las otras funciones de los elementos de fiador también descritas aquí. A manera de ejemplo solamente, y con referencia a la Figura 1 1 E, el elemento de acoplamiento de llave 7 puede ser alterado para también acoplar el alojamiento en una forma similar al elemento de acoplamiento de alojamiento 4.

Una modificación tal puede incluir conectar el brazo curvado 52 del elemento de acoplamiento de alojamiento 4 (que se ilustra fuera del plano de la sección transversal) al elemento de acoplamiento de llave 7 en vez de o además del elemento de acoplamiento de alojamiento 4. De esta manera, el "elemento de acoplamiento de llave" acoplará la superficie codificada de la llave y acoplará el alojamiento en la posición enclavada, mientras que el "elemento de acoplamiento de alojamiento" puede servir a un propósito primario de contener el código del seguro. Sin embargo, el "elemento de alojamiento de acoplamiento" aún todavía puede acoplar el alojamiento incluso sin el brazo curvado 52 cuando se inserta una llave incorrecta en el seguro. En este caso, la porción del elemento de acoplamiento de alojamiento etiquetada 32 (en la Figura 11A) se extenderá en el alojamiento para evitar rotación del barril. Otro ejemplo de la función posible modificada de los elementos de fiador descritos aquí, se discutirá con respecto a la Figura 18. El elemento de acoplamiento de llave 306 de esta modalidad también puede modificarse para evitar rotación del barril respecto al alojamiento. Como se ilustra, el elemento de acoplamiento de llave 306 tiene una configuración en forma generalmente de U. Cualquiera de los extremos de la forma de U puede extenderse para acoplar el alojamiento en la posición enclavada. En forma alterna, la barra 370 puede ser reemplazada con una barra lateral convencional. Como tal, la barra lateral y el "elemento de acoplamiento de llave" 306 pueden tener acoplamiento de rebajo/proyección discutido anteriormente para controlar la posición de la barra lateral. En este arreglo, el "elemento de acoplamiento de llave" también será un "elemento de acoplamiento de barra lateral". Las variaciones de elemento fiador recien descritas no son más que unas cuantas de las muchas posibles variaciones de las modalidades ilustradas que caen dentro del espíritu y alcance de la presente invención. Por ejemplo, un número limitado de alternativas se proporcionan anteriormente con respecto a ciertas modalidades de la presente invención. Sin embargo, las variaciones discutidas anteriormente tienen aplicaciones en las otras modalidades de la presente invención aquí presentadas. Aunque las modalidades de la presente invención ilustradas en las Figuras 1-34 se describen anteriormente con referencia a su uso en aplicaciones vehiculares, se apreciará que estos montajes de seguro pueden emplearse en una cantidad de otras aplicaciones. A manera de ejemplo solamente, montajes de seguro de acuerdo con la presente invención pueden emplearse para asegurar puertas de edificios o casas, recintos, gabinetes, cajas de seguridad y semejantes.

Claims

REIVINDICACIONES 1 . Un seguro vehicular que se acciona con una llave autorizada, el seguro vehicular se caracteriza porque comprende: un alojamiento; un barril ubicado en el alojamiento y que gira selectivamente respecto al alojamiento; y una pluralidad de fiadores acoplados para movimiento pivotal respecto a un pivote en el barril, los fiadores son pivotables respecto al pivote y respecto al barril para acoplar en forma liberable el alojamiento, el barril sujeta contra rotación en el alojamiento, cuando los fiadores se acoplan con el alojamiento, los fiadores son pivotables ante inserción de la llave autorizada a posiciones retraídas dentro del barril en donde el barril gira en el alojamiento.
2. El seguro de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado porque al menos dos fiadores se disponen en el barril para pivotar en direcciones substancialmente opuesta al insertar una llave.
3. El seguro de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado porque el seguro se ensambla en una condición no codificada y se codifica a la llave autorizada ante al menos una de inserción y rotación de la llave autorizada.
4. Un seguro vehicular codificable, que se acciona por una llave autorizada, el seguro vehicular comprende: un alojamiento; un barril ubicado dentro del alojamiento y girable selectivamente respecto al alojamiento; y una pluralidad de fiadores ubicados dentro del barril y pivotables respecto al barril, los fiadores tienen un estado codificado en donde los fiadores se codifican a la llave autorizada y un estado no codificado en donde los fiadores no se codifican a la llave autorizada, los fiadores son pivotables respecto al barril desde el estado no codificado al estado codificado por inserción de la llave autorizada en el barril.
5. El seguro de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque los fiadores se trasladan respecto al barril para acoplar liberablemente el alojamiento.
6. El seguro de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque además comprende una barra adyacente al alojamiento y el barril, la barra es móvil para ajustar el código de los fiadores a la llave autorizada.
7. El seguro de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque además comprende: un soporte móvil adyacente a la barra, el soporte tiene una primer posición entre la barra y los fiadores en el estado no codificado y la segunda posición en donde los fiadores son móviles por la barra a posiciones codificadas, la primer posición corresponde al estado no codificado y la segunda posición corresponde al estado codificado; y un resorte colocado para derivar la barra ante los fiadores.
8. El seguro de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque la barra es capaz de reubicación para colocar el seguro en un estado no codificado.
9. El seguro de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque además comprende un fiador adicional acoplado al barril y el alojamiento para mantener la orientación del barril respecto al alojamiento, mientras que la pluralidad de fiadores están en el estado no codificado.
10. El seguro de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque al menos uno de la pluralidad de fiadores además comprende un primer cuerpo de fiador y un segundo cuerpo de fiador, el segundo cuerpo de fiador es móvil por una superficie de la llave para permitir rotación del barril respecto al alojamiento, el primer cuerpo de fiador es móvil en acoplamiento con el alojamiento para evitar rotación del barril respecto al alojamiento.
11. El seguro de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque el primer cuerpo es pivotable a una posición en donde el primer cuerpo se acopla liberablemente con el alojamiento.
12. El seguro de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque el segundo cuerpo es pivotable en respuesta a inserción de la llave.
13. El seguro de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque el primer cuerpo y el segundo cuerpo pivotan respecto al mismo eje.
14. El seguro de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque el primer cuerpo en el estado codificado se acopla pivotalmente al segundo cuerpo.
15. El seguro de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque además comprende una barra adyacente al alojamiento y el barril, la barra es móvil para generar acoplamiento del primer y segundo cuerpos de fiador en una de una pluralidad de posiciones relativas diferentes del primer y segundo cuerpos de fiador.
16. El seguro de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado porque además comprende: un soporte móvil adyacente a la barra, el soporte tiene una primer posición entre la barra y fiadores en el estado no codificado y una segunda posición en donde los fiadores son móviles por la barra a posiciones codificadas, la primer posición corresponde al estado no codificado y la segunda posición corresponde al estado codificado; y un resorte colocado para derivar la barra hacia los fiadores.
17. Método para enclavar un seguro vehicular con un fiador, caracterizado porque comprende: girar un barril dentro de un alojamiento del seguro a una posición enclavada; retirar una llave del barril; pivotar el fiador respecto al barril en respuesta a retirar la llave; acoplar fiador con el alojamiento en respuesta al retirar la llave; y evitar rotación del barril dentro del alojamiento mediante el fiador acoplado con el alojamiento.
18. Método para enclavar un seguro de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado porque además comprende extender una porción del fiador desde una posición dentro del barril a una posición acoplada con el alojamiento.
19. Método para liberar un seguro vehicular con un fiador pivotante, caracterizado porque comprende; insertar una llave en un barril del seguro; acoplar el fiador con una superficie de la llave; desprender el fiador de un alojamiento en respuesta a acoplar el fiador; pivotar el fiador a una posición retraída dentro del barril que responde a desprender el fiador del alojamiento; y girar el barril dentro del alojamiento del seguro para liberar el seguro vehicular.
20. Método para codificar un seguro vehicular ensamblado con una llave, caracterizado porque comprende: proporcionar un fiador codificable que tiene un primer y segundo cuerpos de fiador ubicados al menos parcialmente dentro de un barril del seguro; insertar una llave en el barril; contactar el primer cuerpo de fiador dentro del barril con una superficie codificada de la llave; pivotar el primer cuerpo de fiador respecto a un pivote, en respuesta a contactar la superficie codificada de la llave; colocar el primer cuerpo de fiador respecto al segundo cuerpo de fiador en respuesta a pivotar el primer cuerpo de fiador; y acoplar el primer cuerpo de fiador con el segundo cuerpo de fiador.
21. Método de conformidad con la reivindicación 20, caracterizado porque acoplar el primer cuerpo de fiador con el segundo cuerpo de fiador además comprende mover al menos uno del primer y segundo cuerpos de fiador en contacto con el otro del primer y segundo cuerpos de fiador.
22. Método de conformidad con la reivindicación 21 , caracterizado porque mover al menos uno del primer y segundo cuerpos de fiador además comprende: girar el barril respecto al alojamiento; mover una barra mediante al menos uno de insertar la llave y girar el barril; y mover el segundo cuerpo de fiador hacia el primer cuerpo de fiador, en respuesta al mover la barra.
23. Método de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque además comprende: accionar un soporte móvil en respuesta a girar el barril; y derivar la barra en una posición acoplad respecto al fiador.
24. Método de conformidad con la reivindicación 23, caracterizado porque además comprende restringir la barra de empujar las primeras porciones de fiador antes de mover la barra.
25. Método para descodificar un seguro vehicular ensamblado y codificado que tiene fiadores, los fiadores tienen una posición codificada en donde el barril es girable respecto al alojamiento cuando la llave se inserta en el barril, y una posición no codificada en donde el barril no es girable respecto al alojamiento, cuando la llave se inserta en el barril, el método se caracteriza porque comprende: insertar una llave en el barril, la llave se codifica para liberar el seguro al girar al llave en el barril; girar el barril a una posición respecto a un alojamiento del seguro; insertar una herramienta en el alojamiento; desplazar al menos parte de un fiador a una posición no codificada con la herramienta insertada en el alojamiento; y retirar la llave.
26. Método para descodificar un seguro vehicular ensamblado de conformidad con la reivindicación 25, caracterizado porque además comprende mover una barra a una posición en donde una parte del fiador es móvil respecto a otra parte del fiador.
27. El seguro vehicular que se opera con una llave, el seguro vehicular se caracteriza porque comprende: un alojamiento; un barril ubicado al menos parcialmente en el alojamiento y que gira selectivamente respecto al alojamiento; una barra lateral que acopla selectivamente con el barril, la barra lateral es móvil desde una posición acoplada con el barril en donde la barra lateral evita rotación del barril respecto al alojamiento, y una posición desprendida del barril en donde la barra lateral no evita rotación del barril respecto al alojamiento; y una pluralidad de fiadores, cada uno de la pluralidad de fiadores es pivotable respecto a un pivote, las posiciones acoplada y desprendida de la barra lateral cuando menos se determinan parcialmente por posiciones pivotables de los fiadores.
28. El seguro de conformidad con la reivindicación 27, caracterizado porque al menos una porción de cada uno de los fiadores contacta y ejerce fuerzas de de derivación contra la barra lateral.
29. El seguro de conformidad con la reivindicación 27, caracterizado porque los fiadores y la barra lateral tienen al menos uno de una proyección y un rebajo que acoplan entre sí cuando la llave se inserta, el acoplamiento permite que la barra lateral se derive fuera de acoplamiento con el barril.
30. El seguro de conformidad con la reivindicación 27, caracterizado porque el pivote es un soporte giratorio ubicado en cada fiador.
31. El seguro de conformidad con la reivindicación 30, caracterizado porque cada fiador además comprende una primer porción en la cual se ubica el pivote y una segunda porción que tiene un rebajo dentro del cual el pivote se acopla y pi ota.
32. El seguro de conformidad con la reivindicación 31 , caracterizado porque la segunda porción es una guía pivote que tiene una pluralidad de ubicaciones que acoplan el pivote correspondientes a la pluralidad de posiciones codificadas del fiador dependiendo de la ubicación en la cual acopla el pivote la guía pivote.
33. El seguro de conformidad con la reivindicación 27, caracterizado porque cada fiador además comprende una primer porción en la cual el pivote se ubica y una segunda porción que tiene un rebajo dentro de la cual el pivote se acopla y pivota.
34. El seguro de conformidad con la reivindicación 33, caracterizado porque la segunda porción de cada fiador además comprende una pluralidad de rebajos para proporcionar una variedad de secuencias de codificación, dependiendo del rebajo en el cual acopla el pivote.
35. El seguro de conformidad con la reivindicación 33, caracterizado porque cada uno de los fiadores además comprende: una tercer porción móvil por la llave; y una cuarta porción que se acopla con la barra lateral.
36. El seguro de conformidad con la reivindicación 27, caracterizado porque el seguro se ensambla en la condición no codificada y codifica a una llave autorizada en al menos una de inserción y rotación de la llave autorizada.
37. El seguro de conformidad con la reivindicación 27, caracterizado porque el pivote de una pluralidad de fiadores se ubica en el alojamiento.
38. Un seguro vehicular que se opera por una llave codificada, el seguro vehicular comprende: un alojamiento; un barril ubicado dentro del alojamiento y que gira selectivamente respecto al alojamiento; una ranura para llave definida dentro y que se extiende a través al menos parte del barril, la ranura para llave se configura y dimensiona para recibir la llave; y una pluralidad de fiadores al menos parcialmente ubicados dentro del barril, la pluralidad de fiadores es móvil dentro y con respecto a la ranura de llave, cada uno de los fiadores tiene un estado codificado, en donde el fiador se codifica a la llave y un estado no codificado en donde el fiador no se codifica a la llave; la pluralidad de fiadores es móvil a sus estados codificados por al menos uno de inserción de la llave en la ranura para llave y rotación del barril con la llave insertada dentro de la ranura para llave.
39. El seguro de conformidad con la reivindicación 38, caracterizado porque además comprende un brazo acoplado al barril y el alojamiento, el brazo está ubicado para mantener una orientación del barril respecto al alojamiento en un estado no codificado del seguro.
40. El seguro de conformidad con la reivindicación 38, caracterizado porque los fiadores son retraibles en el barril para permitir rotación del barril respecto al alojamiento y se extienden en acoplamiento con el alojamiento, para evitar rotación del barril respecto al alojamiento.
41. El seguro de conformidad con la reivindicación 40, caracterizado porque los fiadores pivotan para acoplar liberablemente el alojamiento.
42. El seguro de conformidad con la reivindicación 38, además comprende una barra lateral móvil respecto al barril desde una primer posición en donde la barra lateral evita rotación del barril respecto al alojamiento a una segunda posición en donde la barra lateral no evita rotación del barril respecto al alojamiento.
43. El seguro de conformidad con la reivindicación 42, caracterizado porque los fiadores son móviles en sus estados codificados para forzar la barra lateral a la primer posición, al retirar la llave de la ranura de llave en al menos una posición rotacional del barril.
44. El seguro de conformidad con la reivindicación 42, caracterizado porque la barra lateral se ubica dentro del alojamiento y tiene una primer posición en donde la barra lateral se acopla con el barril y una segunda posición en donde la barra lateral se desprende del barril, la barra lateral evita rotación del barril en la primer posición acoplada y permite rotación del barril en la segunda posición.
45. El seguro de conformidad con la reivindicación 38, caracterizado porque los fiadores son pivotables entre sus estados codificado y no codificado.
46. El seguro de conformidad con la reivindicación 38, caracterizado porque además comprende una barra acoplada cuando menos a uno del alojamiento y el barril, la barra es móvil desde una primer posición en donde una primer porción de cada uno de los fiadores es móvil respecto a una segunda porción de cada uno de los fiadores a una segunda posición en donde la primera y segunda porciones de los fiadores se retienen en acoplamiento entre sí.
47. El seguro de conformidad con la reivindicación 46, caracterizado porque además comprende, un soporte móvil adyacente a la barra, el soporte tiene una primer posición entre la barra y los fiadores en el estado no codificado y una segunda posición en donde los fiadores son móviles por la barra a posiciones codificadas, la primer posición corresponde al estado no codificado y la segunda posición corresponde al estado codificado; y un resorte ubicado para derivar la barra hacia los fiadores.
48. El seguro de conformidad con la reivindicación 46, caracterizado porque la barra es móvil desde una posición en donde la barra no puede acoplar la primer y segunda porciones de fiador a una posición en donde el acoplamiento de la primer y segunda porciones de fiador se activa.
49. El seguro de conformidad con la reivindicación 46, caracterizado porque la barra es retraíble respecto a los fiadores.
50. El seguro de conformidad con la reivindicación 38, caracterizado porque los fiadores además comprenden: un primer cuerpo de fiador ubicado en un primer plano; y un segundo cuerpo de fiador ubicado en un segundo plano; en donde uno del primer cuerpo de fiador y el segundo cuerpo de fiador tiene una extensión que se proyecta dentro del plano del otro del primer cuerpo de fiador y el segundo cuerpo de fiador, la extensión se acopla selectivamente al otro del primer cuerpo de fiador y el segundo cuerpo de fiador.
51. El seguro de conformidad con la reivindicación 50, caracterizado porque uno del primer cuerpo de fiador y el segundo cuerpo de fiador se traslada para acoplar al otro del primer cuerpo de fiador y el segundo cuerpo de fiador, de esta manera definiendo el estado codificado del fiador.
52. El seguro de conformidad con la reivindicación 50, caracterizado porque el primer cuerpo de fiador y el segundo cuerpo de fiador son pivotables respecto al barril con relación a un eje común.
53. El seguro de conformidad con la reivindicación 50, caracterizado porque uno del primer y segundo cuerpos de fiador es móvil respecto al otro del primer y segundo cuerpos de fiador por movimiento de la llave en la ranura de llave, el primer cuerpo de fiador se retiene pivotalmente en una posición con respecto al barril por acoplamiento con el segundo cuerpo de fiador en el estado codificado del fiador.
54. El seguro de conformidad con la reivindicación 53, caracterizado porque el segundo cuerpo de fiador se ubica dentro del alojamiento y fuera del barril.
55. El seguro de conformidad con la reivindicación 53, caracterizado porque el primer cuerpo de fiador es pivotable por la llave cuando se desprende del segundo cuerpo de fiador.
56. Un seguro vehicular que se opera por una llave codificada, el seguro vehicular se caracteriza porque comprende: un alojamiento; un barril ubicado dentro del alojamiento y girable selectivamene respecto al alojamiento, el barril tiene una ranura longitudinal configurada y dimensionada para recibir la llave; y una pluralidad de fiadores pivotables acoplados al alojamiento y móviles a posiciones al menos parcialmente dentro de la ranura longitudinal, cada uno de los fiadores tiene un estado codificado y un estado no codificado, cada uno de los fiadores además tiene un estado enclavado y un estado liberado, los fiadores se colocan en el seguro en un estado no codificado y son pivotables al estado codificado por inserción de la llave codificada en el barril, los fiadores en el estado codificado se pivotan al estado liberado por inserción de la llave codificada adecuadamente en el barril y al estado enclavado por remoción de la llave codificada adecuadamente del barril.
57. El seguro de conformidad con la reivindicación 56, caracterizado porque cada fiador además comprende una primer porción de fiador en la cual se ubica un pivote y una segunda porción de fiador que tiene un rebajo dentro del cual el pivote se acopla y pivota.
58. El seguro de conformidad con la reivindicación 57, caracterizado porque la segunda porción es móvil para ajustar el código de los fiadores a una llave, la segunda porción de fiador tiene una primer posición en la que la primer porción de fiador no se acopla con la segunda porción de fiador y una segunda posición en la que la primer porción de fiador se acopla con la segunda porción de fiador.
59. El seguro de conformidad con la reivindicación 58, caracterizado porque además comprende una palanca acoplada selectivamente con el barril y la segunda porción de los fiadores, la palanca tiene una primer posición en donde la palanca retiene la segunda porción de los fiadores en la primer posición y una segunda posición en donde la segunda porción es móvil a la segunda posición en donde la primer porción de fiador se acopla con la segunda porción de fiador.
60. El seguro de conformidad con la reivindicación 59, caracterizado porque la palanca se acopla liberablemente dentro de la ranura longitudinal del barril en el estado no codificado, la palanca se ubica para evitar rotación del barril respecto al alojamiento cuando se acopla dentro de la ranura longitudinal.
61. El seguro de conformidad con la reivindicación 59, caracterizado porque además comprende un resorte ubicado para derivar la segunda porción de fiador a la segunda posición en donde la primer porción de fiador se acopla con la segunda porción de fiador.
62. El seguro de conformidad con la reivindicación 58, caracterizado porque además comprende un resorte ubicado para derivar la segunda porción de fiador en contacto con los fiadores.
63. El seguro de conformidad con la reivindicación 58, caracterizado porque la segunda porción de fiador se reubica para desprender la primer porción de fiador de la segunda porción de fiador y colocar el seguro en un estado no codificado.
64. El seguro de conformidad con la reivindicación 57, caracterizado porque la segunda porción de fiador se acopla con la primer porción de fiador en sitios diferentes en la segunda porción de fiador, para definir diferentes codificaciones del fiador.
65. El seguro de conformidad con la reivindicación 56, caracterizado porque además comprende una barra lateral que se acopla selectivamente con el barril para evitar rotación del barril respecto al alojamiento, la barra lateral tiene una posición extendida en donde la barra lateral acopla el barril y evita rotación del barril respecto al alojamiento y una posición retraída en donde la barra lateral no evita rotación del barril.
66. Método para enclavar un seguro vehicular con un fiador, caracterizado porque comprende: hacer girar un barril dentro de un alojamiento del seguro a una posición enclavada; retirar una llave del barril; pivotar el fiador a un estado enclavado en respuesta a retirar la llave; extender una barra lateral del alojamiento hacia el barril en respuesta a pivotar el fiador; acoplar la barra lateral con el barril; y evita rotación del barril respecto al alojamiento en respuesta a acoplar la barra lateral con el barril.
67. Método para enclavar un seguro de conformidad con la reivindicación 66, caracterizado porque además comprende derivar el fiador al estado enclavado.
68. Método para enclavar un seguro de conformidad con la reivindicación 66, caracterizado porque además comprende deslizar el fiador contra la barra lateral para mover la barra lateral hacia el barril.
69. Método para liberar un seguro vehicular, caracterizado porque comprende; insertar una llave en un barril del seguro; acoplar el fiador con una superficie de la llave; pivotar el fiador respecto al barril con la llave; retraer una barra lateral lejos del barril; desprender la barra lateral barril; y girar el barril dentro del alojamiento del seguro para liberar el seguro vehicular.
70. Método para codificar un seguro vehicular, caracterizado porque comprende: insertar una llave en un barril del seguro; pivotar la primer porción del fiador respecto a un primer punto en respuesta a insertar la llave; ubicar un segundo punto en la primer porción del fiador con una segunda porción del fiador en respuesta a pivotar la primer porción del fiador respecto a un primer punto; acoplar la primer porción del fiador con la segunda porción del fiador; cambiar un punto pivote del fiador desde el primer punto al segundo punto, en respuesta a acoplar la primer porción del fiador con la segunda porción del fiador; y pivotar la primer porción del fiador respecto al segundo punto.
71. Método para codificar un seguro vehicular de conformidad con la reivindicación 70, caracterizado porque además comprende contactar una primer porción de un fiador con una superficie codificada de la llave.
72. Método para codificar un seguro vehicular de conformidad con la reivindicación 70, caracterizado porque acoplar la primer porción del fiador con la segunda porción del fiador, además comprende mover la segunda porción del fiador en contacto con la primer porción de fiadores.
73. Método para codificar un seguro vehicular de conformidad con la reivindicación 70, caracterizado porque mover la segunda porción del fiador en contacto con la primer porción de fiador además comprende: acoplar una palanca con la punta de la llave; mover la palanca con la punta de la llave; liberar la segunda porción del fiador para movimiento hacia la primer porción del fiador en respuesta a mover la palanca; mover la segunda porción del fiador hacia la primer porción del fiador; acoplar la segunda porción del fiador con la primer porción del fiador.
74. Un seguro vehicular que se opera por una llave codificada y que tiene un estado no codificado en donde el seguro no se codifica en la llave y un estado codificado en donde el seguro se codifica en la llave, el estado codificado tiene una condición enclavada en donde la llave no está en el seguro y una condición liberada en donde la llave está en el seguro, el seguro vehicular se caracteriza porque comprende: un alojamiento; un barril ubicado al menos parcialmente dentro del alojamiento y que gira selectivamente respecto al alojamiento; una barra lateral ubicada al menos parcialmente dentro del barril y que acopla selectivamente con el alojamiento para evitar rotación del barril respecto al alojamiento, la barra lateral tiene una posición acoplada respecto al alojamiento en donde la barra lateral evita que el barril gire y una posición desprendida respecto al alojamiento en donde la barra lateral no evita que el barril gire; y una pluralidad de fiadores que tienen una primer porción de fiador y una segunda porción de fiador, la primer porción es móvil por una llave insertada en el seguro, la segunda porción es móvil en acoplamiento con la primer porción, al menos una de las primeras porciones de fiador y segundas porciones de fiador son móviles entre sí de las primeras porciones de fiador y las segundas porciones de fiador en el estado no codificado del seguro y acopladas para movimiento del estado codificado del seguro.
75. El seguro de conformidad con la reivindicación 74, caracterizado porque el primer elemento de fiador tiene una primer cara substancialmente perpendicular al eje del barril y una segunda cara al frente opuesta substancialmente perpendicular al eje del barril, la segunda porción de fiador está configurada para estar a horcajadas un borde de la primer porción de fiador y acoplar la primera y segunda caras de la primer porción de fiador.
76. El seguro de conformidad con la reivindicación 75, caracterizado porque al menos una de la primer cara y la segunda cara tienen sierras, la segunda porción de fiador acopla selectivamente con las sierras en la primer porción de fiador.
77. El seguro de conformidad con la reivindicación 74, caracterizado porque las primeras porciones de fiador tienen una de una proyección que se extiende lejos de un lado de la primer porción de fiador y abertura alargada que se extiende sobre la primer porción de fiador, la segunda porción de fiador tiene la otra de una proyección que se extiende lejos del lado de la segunda porción de fiador y una abertura alargada adaptada para recibir una proyección, al menos una de la proyección y abertura tienen sierras, la primer porción de fiador es móvil respecto a la segunda porción de fiador en el estado no codificado del seguro y acoplada para movimiento en el estado codificado del seguro.
78. El seguro de conformidad con la reivindicación 74, caracterizado porque la primera porción de fiador tiene una de una pluralidad de aberturas y una pluralidad de pasadores en un borde de una primer porción de fiador, la segunda porción de fiador tiene la otra de la pluralidad de aberturas y la pluralidad de pasadores para acoplar selectivamente al menos una de la pluralidad de pasadores y la pluralidad de aberturas, la primer porción de fiador es móvil respecto a la segunda porción de fiador en el estado no codificado del seguro y acoplado para movimiento en el estado codificado del seguro.
79. El seguro de conformidad con la reivindicación 74, caracterizado porque además comprende un cartucho adyacente al alojamiento y acoplado al barril, el cartucho al menos parcialmente contiene la barra lateral y la segunda porción de fiador en el estado no codificado del seguro, la barra lateral es móvil dentro del cartucho entre una primer posición que se extiende parcialmente desde el cartucho a una segunda posición substancialmente dentro del cartucho.
80. El seguro de conformidad con la reivindicación 79, caracterizado porque el cartucho tiene una pared perforada, las segundas porciones de fiador son móviles a través de la pared perforada durante la transición del seguro desde el estado no codificado al estado codificado, conforme la barra lateral ejerce fuerza sobre la segunda porción de fiador hacia la primer porción de fiador.
81. El seguro de conformidad con la reivindicación 79, caracterizado porque además comprende cuando menos un resorte dentro del cartucho, el resorte como mínimo está ubicado para derivar la barra lateral a la segunda posición de la barra lateral cuando la llave se inserta en el seguro.
82. El seguro de conformidad con la reivindicación 74, caracterizado porque los fiadores se disponen en forma substancialmente alternante para moverse en direcciones opuestas en respuesta a la inserción de la llave en el seguro.
83. Un seguro vehicular que se opera por una llave codificada y que tiene un estado no codificado, en donde el seguro no se codifica en la llave, y un estado codificado en donde el seguro se codifica en la llave, el estado codificado tiene una condición enclavada en donde la llave no está en el seguro y una condición liberada en donde la llave está en el seguro, el seguro vehicular se caracteriza porque comprende: un alojamiento; un barril ubicado al menos parcialmente dentro del alojamiento y girable selectivamente respecto al alojamiento; y una pluralidad de fiadores que tienen una primer porción de fiador y una segunda porción de fiador, la primera y segunda porciones son móviles entre sí en el estado no codificado del seguro, la primera y segunda porciones acoplan entre sí para movimiento en el estado codificado del seguro, la primer y segunda porciones son resistentes a desconexión entre sí en una dirección substancialmente lejos entre sí cuando se acoplan en conjunto.
84. El seguro de conformidad con la reivindicación 83, caracterizado porque: la segunda porción de fiador tiene una primer cara y una segunda cara con frente opuesto; y la primer porción de fiador se configura para estar a horcajadas de un borde de la segunda porción de fiador y para acoplar la primer y segunda caras de la segunda porción de fiador.
85. El seguro de conformidad con la reivindicación 83, caracterizado porque la segunda porción de fiador tiene una proyección que tiene sierras que se extienden lejos de una porción de lado de la segunda porción de fiador y la primer porción de fiador tiene una abertura alargada que tiene sierras adaptadas para recibir la proyección.
86. El seguro de conformidad con la reivindicación 83, caracterizado porque la segunda porción de fiador tiene un borde y una pluralidad de aberturas en el borde, y la primer porción de fiador tiene una pluralidad de pasadores que acoplan selectivamente con al menos una de la pluralidad de aberturas.
87. El seguro de conformidad con la reivindicación 83, caracterizado porque además comprende una barra lateral ubicada al menos parcialmente dentro del barril y que acopla selectivamente con el alojamiento para evitar rotación del barril respecto al alojamiento, la barra lateral tiene una posición acoplada respecto al alojamiento, en donde la barra lateral evita que el barril gire y una posición desprendida respecto al alojamiento en donde la barra lateral no evita que el barril gire.
88. El seguro de conformidad con la reivindicación 87, caracterizado porque además comprende un cartucho adyacente al alojamiento y acoplado al barril, el cartucho cuando menos parcialmente contiene la barra lateral y las segundas porciones de fiador en el estado no codificado del seguro, el cartucho tiene una pared perforada, las segundos porciones de fiador son móviles a través de una pared perforada y hacia las primeras porciones de fiador durante el proceso de codificación mediante una fuerza de la barra lateral conforme la barra lateral se mueve desde la posición acoplada a la posición desprendida.
89. El seguro de conformidad con la reivindicación 83, caracterizado porque los fiadores se disponen en forma substancialmente alterna para moverse en direcciones opuestas en respuesta a inserción de la llave en el seguro.
90. Método para codificar un seguro vehicular, caracterizado porque comprende: insertar una llave en un barril del seguro; mover una primer porción de fiador en respuesta a inserción de la llave en el barril del seguro; girar la llave y el barril respecto a un alojamiento; deslizar una barra lateral contra la superficie interior del alojamiento; forzar la barra lateral dentro del barril en respuesta a deslizar la barra lateral contra la superficie interior del alojamiento; mover una segunda porción de fiador hacia la primer porción de fiador en respuesta a forzar la barra lateral en el barril; e insertar una porción de una de la primer porción de fiador y la segunda porción de fiador en una abertura, en la otra de la primer porción de fiador y la segunda porción de fiador.
91. Método de conformidad con la reivindicación 90, caracterizado porque además comprende sujetar la segunda porción de fiador en la primer porción de fiador para ajustar un código del fiador.
92. El método de conformidad con la reivindicación 90, caracterizado porque insertar una porción de una de la primer porción de fiador y la segunda porción de fiador en una abertura en la otra de la primer porción de fiador y la segunda porción de fiador, comprende insertar una proyección en una abertura para establecer un código del fiador.
93. Método de conformidad con la reivindicación 92, caracterizado porque además comprende inter-enclavar sierras en las proyecciones con sierras en la abertura.
94. Método conformidad con la reivindicación 90, caracterizado porque insertar una porción de una de la primer porción de fiador y la segunda porción de fiador en una abertura en la otra de la primer porción de fiador y la segunda porción de fiador, comprende insertar cuando menos una de una pluralidad de proyecciones retraíbles en al menos una de una pluralidad de aberturas para ajusfar un código del fiador.
95. Método para codificar un seguro vehicular, caracterizado porque comprende: insertar una llave en un barril del seguro; mover la primer porción de fiador en respuesta a insertar la llave en el barril del seguro; mover una segunda porción de fiador hacia la primer porción de fiador; insertar una porción de una de la primer porción de fiador y la segunda porción de fiador en una abertura en otra de la primer porción de fiador y la segunda porción de fiador; acoplar la primera y segunda porciones de fiador en conjunto mediante la porción y abertura para formar un acoplamiento; y sujetar el acoplamiento contra liberación en una dirección lejos de la primer porción de fiador.
96. Método de conformidad con la reivindicación 95, caracterizado porque acoplar la primera y segunda porciones de fiador en conjunto comprende sujetar la segunda porción de fiador respecto a superficies con frente opuesto y un borde de la primer porción de fiador.
97. Método de conformidad con la reivindicación 95, caracterizado porque insertar una porción de una de la primer porción de fiador y la segunda porción de fiador en una abertura en la otra de la primer porción de fiador y la segunda porción de cuerpo fiador porción comprende insertar una proyección en la abertura para ajustar un código de la llave.
98. Método de conformidad con la reivindicación 97, caracterizado porque además comprende el inter-enclavado de sierras en la proyección con sierras en abertura.
99. Método de conformidad con la reivindicación 95, caracterizado porque insertar una porción de una de la primer porción de fiador y la segunda porción de fiador en una abertura en la otra de la primer porción de fiador y la segunda porción de fiador comprende insertar al menos una de una pluralidad de proyecciones retraíbles en al menos una de una pluralidad de aberturas, para ajusfar un código del seguro.
100. El seguro vehicular que se opera por una llave codificada, el seguro vehicular se caracteriza porque comprende: un alojamiento; un barril ubicado dentro del alojamiento y girable selectivamente respecto al alojamiento; una ranura de llave definida dentro y que se extiende a través de al menos parte del barril, la ranura de llave está configurada y dimensionada para recibir la llave; y una pluralidad de fiadores al menos parcialmente ubicados dentro del barril, la pluralidad de fiadores es móvil dentro y con respecto a la ranura de llave, cada uno de los fiadores tiene un estado codificado, en donde el fiador se codifica en la llave y un estado no codificado en donde el fiador no se codifica en la llave; la pluralidad de fiadores es móvil a sus estados codificados por al menos uno de inserción completa de la llave en la ranura de llave y rotación del barril ante completa inserción de la llave en la ranura de llave.
101. El seguro vehicular de conformidad con la reivindicación 100, caracterizado porque además comprende una barra adyacente al alojamiento y al barril, la barra es móvil ante inserción completa de la llave desde una primer posición en donde los fiadores están en el estado no codificado, a una segunda posición en donde los fiadores están en el estado codificado.
102. El seguro vehicular de conformidad con la reivindicación 101 , caracterizado porque la barra es móvil desde una posición en donde la barra no puede acoplar la primer y segunda porciones de fiador a una posición en donde el acoplamiento de la primer y segunda porciones de fiador se activa.
103. El seguro vehicular de conformidad con la reivindicación 101 , caracterizado porque además comprende: un soporte móvil adyacente a la barra, el soporte tiene una primer posición entre la barra y fiadores en el estado no codificado y una segunda posición en donde los fiadores son móviles por la barra a posiciones codificadas, la primer posición corresponde al estado no codificado y la segunda posición corresponde al estado codificado; y un resorte ubicado para derivar la barra hacia los fiadores.
104. El seguro de conformidad con la reivindicación 100, caracterizado porque además comprende una barra acoplada al menos con uno del alojamiento y el barril, la barra es móvil desde una primer posición en donde la primer porción de cada uno de los fiadores es móvil con respecto a una segunda porción de cada uno de los fiadores a una segunda posición en donde la primer y segunda porciones de los fiadores se retienen en acoplamiento entre sí.
105. El seguro vehicular operable por una llave autorizada, el seguro vehicular se caracteriza porque comprende: un alojamiento; un barril ubicado dentro del alojamiento y girable selectivamente respecto al alojamiento; una ranura de llave definida dentro y que se extiende a través de al menos parte del barril, la ranura de llave está configurada y dimensionada para recibir la llave; una pluralidad de fiadores cuando menos parcialmente ubicado dentro del barril, la pluralidad de fiadores es móvil dentro y con respecto a la ranura de llave, cada uno de los fiadores tiene un estado codificado en donde el fiador se codifica a la llave y un estado no codificado en donde el fiador no se codifica a la llave, la pluralidad de los fiadores es móvil a sus estados codificados por al menos una de inserción completa de la llave en la ranura de llave y rotación del barril ante inserción de la llave en la ranura de llave; y un embrague adyacente al barril y que acopla selectivamente al barril, el embrague tiene un primer estado en donde el embrague se acopla en forma desplazable con respecto al barril y un segundo estado en donde el embrague se desprende en forma desplazable en el barril.
106. El seguro de conformidad con la reivindicación 105, caracterizado porque además comprende un miembro de salida acoplado al embrague.
107. El seguro de conformidad con la reivindicación 105, caracterizado porque el embrague tiene una de una proyección y un rebajo, y el barril tiene el otro de la proyección y el rebajo, el primer estado se define en parte por el acoplamiento de una de la proyección y el rebajo en el embrague con el otro de la proyección y el rebajo en el barril, el segundo estado se define en parte por el desprendimiento de una de la proyección y el rebajo en el embrague del otro de la proyección y el rebajo del barril.
108. El seguro de conformidad con la reivindicación 107, caracterizado porque uno de la proyección y el rebajo en el embrague tiene un perfil y el otro de la proyección y el rebajo en el barril tiene un perfil substancialmente correspondiente.