MXPA03002236A

MXPA03002236A - Comunicacion de voz por telefono celular.

Info

Publication number: MXPA03002236A
Application number: MXPA03002236A
Authority: MX
Inventors: William Duvall
Original assignee: Lojack Corp
Priority date: 2000-09-14
Filing date: 2001-09-14
Publication date: 2005-01-25
Also published as: WO2002023922A2; KR20030069166A; CN1461414A; PL363477A1; ZA200302042B; EP1407289A2; WO2002023922A3; JP2004509493A; AU2001286149B2; AU8614901A; US6847825B1; BR0113904A; RU2303854C2; CA2421677A1

Abstract

Un metodo novedoso de un sistema para permitir el uso de un telefono celular portatil solo en comunicacion de voz sobre un canal de voz de radio con un centro de control de red celular para la peticion de voz de datos de posicion o ubicacion u otros servicios; y con la ayuda de un vehiculo transponder GPS activado en respuesta a la senalizacion desde el centro de control por una ruta de canal de datos de radio separada, para recibir y procesar en la ubicacion GPS del vehiculo, datos de satelites, y para transmitir los datos de ubicacion sobre dicha de control de datos al centro de control; y para entonces enviar dichos datos e informacion desde ahi al usuario del telefono celular portatil, el sistema siendo tambien adaptable para su uso por administradores de despachamiento de flotillas de vehiculos.

Description

COMUNICACIÓN DE VOZ POR TELÉFONO CELULAR La presente invención se relaciona con una comunicación de voz por teléfono celular y una comunicación de datos de ubicación de posición; siendo más particularmente, aunque no exclusivamente, concerniente con equipo de comunicación vehicular usando teléfonos celulares y provisto con una entrada GPS, en donde el conductor puede llamar a un centro central de servicio para recibir direcciones o servicios de seguridad o protección, ayuda de navegación y otros servicios, a través del mecanismo del centro central de servicio asociando y coordinando la llamada del conductor recibida a lo largo de un canal de comunicación de voz de radio desde el teléfono celular del conductor, con datos de ubicación desde el vehículo del conductor recibido a lo largo de un canal de radio de datos por separado.

ANTECEDENTES En el pasado reciente, equipo vehicular ha sido provisto para permitir la recepción del conductor de servicios de ubicación de posición a través de un teléfono celular combinado de voz y datos equipado con un receptor de entrada GPS, permitiéndole al conductor el llamar a un centro central de servicio sobre un teléfono celular personal para proveer direcciones, servicios de seguridad y servicios de protección al conductor del vehículo. Entre dichos productos están "Onstar" de General Motors, el "Rescu" de Ford, y el "Mercedes Benz Carin"-, entre otros. La industria actual requiere que el dueño del coche pague tarifas de hardware para el teléfono vehicular y el equipo GPS, una tarifa de activación por éste segundo teléfono, una tarifa mensual recurrente (que varia desde $20 - $25.00) y adicionalmente, una tarifa de uso, tal como pagar por la llamada por minuto y el servicio. Estas numerosas tarifas requeridas han mitigado desventajosamente el anticipado, pero no aún actualmente obtenido, éxito comercial esperado para estos productos. Las concesionarias también ha ofrecido un teléfono celular combinado de voz y datos con un módulo GPS para conseguir estos servicios en la misma manera. De acuerdo con un nuevo concepto presentado en mi solicitud copendiente No. de Serie 09/235,606, registrada el 20 de Enero de 1999 para Un Método Mejorado de y un Sistema para Comunicación de Voz de Teléfono Celular Portátil y Comunicación de Datos de Ubicación de Posición Usando la Red de Control de Teléfono Celular, por otro lado, a través de una nueva separación de aspectos de voz y datos del equipo, canales de radio y servicios, las ^cargas inhibitorias y costos de ofrecimiento fundamentales hoy en dia son eliminados y un concepto expandido prometiendo mucha mayor aceptación de ésta tecnología, ahora aparece en un futuro cercano. Ese concepto toma ventaja, en su forma preferida de bajo costo, del uso de solo un teléfono usando los conductores existentes de teléfonos celulares para las rutas de comunicación por voz, y el canal de control de la red de telefonía celular para la ruta de transmisión de datos. Específicamente, un usuario llama al centro de control por el canal de voz o vinculo de la red de telefonía celular para pedir información, como por ejemplo, ubicación o direcciones. Con la recepción de la petición de voz a lo largo del canal de radio de voz, y con PIN u otra verificación, el centro de control, usando un canal de datos separado de radio (preferiblemente las facilidades del canal de red celular de control en dicha solicitud copendiente) , envía una señal disparadora de radio a lo largo de dicho canal de datos separado a un receptor GPS y un módulo transponder (transceptor) en el vehículo del consumidor para activar el receptor GPS para recibir señales de una ubicación de navegación posicionada de la constelación satelital GPS. Las mismas son procesadas en el módulo del microprocesador del módulo transceptor y activa el módulo transponder para *enviar la información resultando de datos de ubicación vehicular de regreso al centro de control de operaciones de red a través del canal de datos. Con la recepción de dichos datos de ubicación vehicular, el centro de control de operaciones de red se asocia, coordina o "casa" los mismos con la llamada de petición de voz apropiada del consumidor o usuario recibida a lo largo del canal de voz del teléfono celular, y luego comunica los datos de posición pedidos u otros servicios de información de regreso al consumidor en el vehículo a través del canal de voz del teléfono celular. Así, a través del uso de dos diferentes canales de comunicación para proveer voz en uno solo datos de servicio en el otro, solo existe un teléfono requerido por el consumidor o usuario y solo una cuenta de teléfono envuelta en la recepción de los servicios a través de la unión de voz y datos en el centro de control. Con la presente invención se encuentra la realización, sin embargo, que, aunque no sin tanto costo efectivo, otros vínculos o rutas de comunicación que el canal de control de red del teléfono celular puede ser usada para cada o ambos de los componentes de datos y voz de este tipo "un-teléfono" de operación con el centro de control.

^OBJETO DE LA INVENCIÓN Un objeto de la presente invención, de conformidad, es para proveer un nuevo y mejorado y expandido método de y un sistema para comunicación de voz por teléfono celular portátil y comunicaciones de datos de ubicación de posición, eso no solo obviará las desventajas del arte anterior arriba mencionadas, pero que, en adición, a través del uso de la separación de aspectos de voz y datos del equipo, canales y servicios de dicha solicitud copendiente, no solo promete un desempeño mejorado con costos sustancialmente más bajos sino que añade además la posibilidad de usar una variedad de otros vínculos de comunicación que el canal de control de red de telefonía celular ya sea de ambos o alguna de las separadas comunicaciones de voz y datos. Otros y más objetos serán explicados en adelantes y son más particularmente delineados en las cláusulas anexas .

En resumen, de uno de sus aspectos más amplios, la invención comprende un método de comunicación de radio de voz y datos de ubicación de posición por una red de telefonía celular teniendo una ruta de canal de radio de voz celular comunicándose con un centro de control de operaciones de red, el método comprendiendo, el usuario llamando por voz al centro de control desde una ubicación portátil de telefonía celular sobre la ruta de voz celular, pidiendo servicios de información de ubicación; con la verificación de usuario, enviando una señal de radio desde el centro de control sobre la ruta del canal de datos para ser recibida en dicha ubicación; proveyendo un transponder de radio y un receptor GPS y un módulo microprocesador en dicha ubicación; activando el receptor GPS en respuesta a la recepción de dicha señal, para recibir y procesar datos de ubicación de la constelación satelital GPS y para activar el transponder para transmitir datos de ubicación procesados sobre la ruta de canal de datos a dicho centro de control; asociando los datos de ubicación transmitidos con la petición de llamada de voz del usuario a dicho centro de control; asociando los datos de ubicación transmitidos con la petición de llamada de voz del usuario en el centro de control; y enviando información de servicio de ubicación desde el centro de control al usuario. Con las amplias características de la presente invención más allá del uso de rutas de canal de corítrol de red celular la técnica de "un-teléfono" puede ser usada con otras rutas de comunicación de datos o vínculos como, por ejemplo, el vínculo de comunicación del satélite Orbcom, usando el transceptor satelital en el vehículo transmitiendo a y desde la constelación satelital. Es ahora posible el entregar los servicios de información de datos vía Internet a través de un portal Web, como por ejemplo, el SitioT/íeb LoJack del cesionario de la presente solicitud; y existen multitud de otros canales de datos usables, asi como los mensajes de reflejo del Motorola 25, que utiliza una red de dos vías y asi . Refiriéndose al componente de voz como se usa en el sistema '"un-teléfono", es similarmente posible el usar otros vínculos de comunicación para establecer contracto de voz desde el conductor del vehículo al centro de control y las posibilidades incluyen el llamado SMR (radio de especialidad móvil) , radio VHF, radio UHF, y adicionalmente, otras tecnologías celulares usadas en Norte América, y las llamadas tecnologías GSM siendo usadas en Europa y, de hecho, cualquier otro protocolo de telefonía celular que esté siendo usado alrededor del mundo. También es posible el usar un vínculo satelital como se describió antes, pero para el canal de voz así como para el canal de datos, como la red de telefonía Paridum y otras . La presente invención así expande los canales de comunicación usable tanto para voz y datos con el concepto de sistema de "un-teléfono" .

Los mejores y preferidos modos de diseño y operaciones son adelante descritos.

DIBUJOS La invención ahora será explicada en conexión con los dibujos acompañantes, la figura sencilla de la que un diagrama esquemático ilustrativo de las técnicas y sistemas de la invención, mostrados adaptados tanto para uso vehicular del consumidor y comercial, y en una forma preferida, aunque los usos del consumidor y comerciales separados e independientes pueden ser empleados como se explica adelante.

MODALIDADES PREFERIDAS DE LA INVENCIÓN Como se mencionó anteriormente, una diferencia mayor entre que es usado actualmente en la industria y el concepto fundamental de la presente invención envuelve la separación de aspectos de datos y de voz del servicio. El usuario aún realiza llamadas de voz sobre una ruta de radio de voz al centro de llamadas, con el propio teléfono celular del usuario existente. Un módulo de vehículo separado es provisto, el cual usa una porción de receptor de vehículo provisto de un transmisor de datos del módulo de vehículo (no un teléfono completo de voz y datos como se requiere actualmente) , transmitir el GPS y * otros datos de regreso a lo largo de una ruta de canal de datos . Esto es contrastado con el teléfono de vehículo completo de telefonía celular de voz -y datos (y sus otros costos antes discutidos) , construido como un requerimiento de la operación apropiada del sistema. La invención, en vez, depende en el teléfono portátil del usuario para voz, y no cualquier otro teléfono vehicular en coche dedicado, que es confinado o restringido a transmisión de datos únicamente. Esto significa, como se mencionó antes, que no existe la necesidad para el usuario para tener una segunda cuenta de teléfono, adicional el teléfono portátil del usuario, en luz del uso de la tarifa mínima de la ruta de canal de control de red celular para datos de ubicación solamente. En áreas de cobertura de red de telefonía celular, cada sitio de celda AMPS (estándar de teléfono móvil avanzado) genéricamente tienen canales de control que sirven para alertar la red de una presencia del usuario para que el usuario pueda ser localizado. Las llamadas configuradas de canales de control, interrumpen llamadas y cambian los sitios de celdas. Aunque estos canales de control son necesarios para permitir operaciones de voz, permanecen de otra forma sin uso por la mayor parte del tiempo. Mientras ha sido propuesto en tecnología Aeries "MicroEstallido" y en "Cellemetry" de Bell South el v proveer comunicación con baja tasa de datos sobre dichos canales de control de celdas, la invención de mi solicitud copendiente usa la misma para un propósito muy diferente y en una operación de sistema muy diferente. Donde el sistema de mi solicitud copendiente es usada, en consecuencia, solo una tarifa recurrente mensual debe ser pagada para el teléfono portátil existente del usuario, y no debe haber otras tarifas recurrentes para el módulo vehicular que se comunica solo sobre el canal de control de la red celular y solo para transmitir datos. Como se explicó antes, sin embargo, la presente invención, aunque no ahorrará costos, expandirá la flexibilidad del concepto "un-teléfono" para permitir el uso con un número de otros vínculos de comunicación de radio, tanto para voz y datos, que solo los vínculos de canal de control de red celular, y provee para otras características, incluyendo Búsqueda de Flotillas Comerciales y Uso de despachadores de vehículos también. Refiriéndonos ahora, a la modalidad mostrada en el dibujo, el uso actual en el vehículo V (etiquetado "Llamada de Voz de UnTeléfono™ Receptor) es mostrado llamando a 1 en cualquier tipo de Teléfono Celular P existente, presumiblemente uno que el conductor ya posea, al centro de llamadas de operaciones de red, etiquetado en C.

Mientras en la Figura 1, un portal web etiquetado "Portal LoJack.net" es mostrado a la izquierda, puede ser ignorado -para su explicación inicial de la operación de vehículo del consumidor, de forma que el centro C recibirá la llamada del teléfono celular desde el teléfono P a través de la antena de red apropiada "RED CELULAR" sobre el canal de teléfono de radio celular de voz normal Cl; y en manera usual, verifica que la ID de la llamada del usuario sea correcta, requiriendo el código PIN en 2, como es conocido. Entonces el centro de llamadas C separadamente e independientemente, usando el código PIN, busca el número apropiado de acceso de canal de datos, y envía o "lanza" una pregunta de radio en 3, a lo largo de la ruta C2 y la antena de transmisión de canal de datos ("RED DE MICROESTALLIDO") , a un módulo receptor transponder GPS, GPS/T, provisto en el vehículo V. La recepción de la señal de radio "ping" 3 por la antena del módulo de vehículo A, despierta o activa el receptor GPS ("GPS") en el mismo y calcula por su microprocesador, la posición del vehículo como se determina al recibir las señales de navegación N de la constelación satelital S del GPS. La porción transmisora "T" del transponder del módulo del vehículo es entonces activada para responder de regreso en 4 a lo largo de la ruta del canal de datos C2, con la información de datos "de ubicación de posición del vehículo y cualquier otra información de datos que pueda ser seleccionada para enviar junto con la ruta de control C 2, de regreso el centro de llamadas de operaciones de red C. El Centro C, habiendo asociado o ""casado" los canales de voz y datos correspondientes, puede ahora informar al llamador donde el vehículo se encuentra localizado actualmente, por lo tanto permitiéndole al conductor planear y ejecutar rutas vehiculares y/o proveer otros servicios. Al asociar esta información recibida a lo largo del canal de datos con la llamada de petición de voz apropiada del usuario recibida a lo largo del canal de telefonía celular Cl, el centro de control C entonces comunica la posición requerida u otra información de servicio de regreso al teléfono 1 del usuario en el vehículo V por la ruta de canal de voz Cl- 1. Como se describió anteriormente, de acuerdo con la invención, existen muchas opciones disponibles para seleccionar vínculos o rutas de comunicación separados deseadas de voz y datos. Otras facilidades son mostradas provistas por el previamente ignorado "Portal LoJack.net" y "Conexión y Servidores de Internet" mostrados a la izquierda del dibujo. La antena de "MICROESTALLIDO" es mostrada conectada en el previamente descrita red de tipo Aeries, * interconectándose con el ilustrativo "Portal LoJack.net" y "Servidores", accesando a través de la Internet por el consumidor o despachador o manejador de flotillas de estaciones PC, asi etiquetados. En la versión de consumidor del sistema "un- teléfono", más aún, el consumidor también puede accesar un número de servicios al llamar al Centro de Servicio LoJack usando el teléfono existente P. Para poder usar el servicio, el cliente llama a un número gratuito, que es contestado por una persona, y le dice a la persona que es lo que el (o ella) quiere. El usuario puede escoger de un número de opciones tales como: • Ubicación Actual • Servicio de Carretera · Asistencia Médica • Direcciones vuelta a vuelta • Abrir puertas de vehículos • Servicios de Recepción (el Hotel Hilton más cercano, el restaurante Bickford, Llegadas de Vuelos, etc.) En adición, el consumidor puede también entrar en LoJack.net y determinar la ubicación actual de su vehículo desde una oficina remota, si es deseado. El producto "Un-Teléfono" del consumidor, por lo tanto, ofrece seguridad, protección y conveniencia al *" propietario de un vehículo privado, sin la necesidad de un segundo teléfono de canal de voz residente en el vehículo. Las ventajas son menores costos de hardware, y disminuir costos recurrentes, que los servicios actuales ofrecen, como se explicó anteriormente. Como se mencionó anteriormente y como es mostrado en el dibujo, la invención también tiene solicitudes importantes para despachadores y administradores de flotillas de vehículos . Una versión comercial del sistema, así etiquetada en el centro derecho del dibujo, consiste en un paquete de software de Mün-Teléfono" instalado en una PC, en el lado izquierdo inferior del dibujo que reside en la oficina del despachador de la compañía que se suscribe al servicio comercial "UnTeléfono"™. La misma unidad "ünTeléfono" P y un transceptor/GPS GPS1/T1 y y una antena ?1 es instalada en el vehículo comercial V1. Para usar el servicio, el despachador entra al Portal LoJAck.net e ingresa el nombre y clave del usuario. Una segunda pantalla desplegará entonces un número de opciones para escoger desde, por ejemplo • Las últimas cinco ubicaciones y tiempo • Determinar la ubicación actual • Reportes de excepción · Reportes de historia (última hora, día, semana, mes) • Velocidad promedio sobre el tiempo . Etc. El despachador escogerá una de las opciones; y después de recibir la información, decidirá que acción tomar. Esto permite al despachador el saber la ubicación de todas las unidades móviles en la flotilla en un tiempo dado, sin tener que interrumpir al conductor o comerciante. Si existe un problema, el despachador puede entonces elegir llamar a la persona en o cerca del vehículo. La invención así provee, también, una herramienta de administración, usada no solo por el conductor, sino por administradores para mejorar la eficiencia de una operación. Otras modificaciones también se les ocurrirán a aquellos expertos en este arte, y dichas son consideradas que caen dentro del espíritu y alcance de la invención como se define en la cláusulas anexas.

Claims

Novedades de la Invención Habiendo descrito la invención, se considera como una novedad y, por lo tanto, se reclama lo contenido en las siguientes cláusulas:

1. Un método de comunicación de radio de datos de ubicación de posición y voz sobre una red de telefonía celular teniendo un camino de canal de voz de radio celular con un centro de control de operaciones de red y una ruta de canal de datos de radio comunicándose de manera separada con dicho centro de control de operaciones de red, el método comprendiendo el llamado de voz al centro de control, desde una ubicación de teléfono celular portátil sobre la ruta celular de voz, ubicación requerida y otros servicios de información; bajo la verificación de usuario, mandando una señal de radio del centro de control sobre la ruta de canal de datos a ser recibida en esta ubicación; suministrando un transponder de radio y un receptor GPS y un módulo microprocesador en ésta ubicación; activando el receptor GPS, en respuesta a la recepción de dicha señal de radio, para recibir y procesar datos de ubicación de la constelación satelital GPS para el vehiculo y para activar el transponder para transmitir los datos de ubicación procesados sobre la " ruta de canal de datos a dicho centro de control, asociando los datos de ubicación transmitidos con la petición de llamada de voz de usuario en el centro de control; y enviando la información de servicios de información del centro de control al usuario.

2. El método de la cláusula 1 en donde dicha información de servicios de información es enviada del centro de control sobre la ruta de canal de radio-voz celular al usuario.

3. El método de la cláusula 1 en donde dicha ruta de canal de datos es seleccionada del grupo consistiendo de vínculos de comunicaciones satelitales, redes de mensajes de dos vías y a través de portales web por medio de la Internet.

4. El método de la cláusula 1 en donde dicha ruta de canal de voz es seleccionada del grupo consistiendo de SMR, VHF, UHF, GSM, y vínculos de canales de control de redes de telefonía celular y satelital.

5. El método de la cláusula 1 en donde los despachadores de flotillas de vehículos o el acceso de los administradores a los módulos transponder GPS de los vehículos de la flotilla rastreando la ubicación de «. * dichos vehículos de la flotilla sin interrumpir al conductor del vehículo o usuario.

6. El método de la cláusula 5 en donde los despachadores o administradores también accesan al portal para obtener opciones de información a través de la Internet.

7. El método de la cláusula 1 en donde el usuario del vehículo, cuando se encuentra remoto del vehículo, accesa un portal web comunicándose con dichos canales para determinar la ubicación del vehículo.

8. Un sistema para la comunicación de radio de datos de ubicación de posición y voz sobre una red de telefonía celular teniendo una ruta de canal de voz de radio celular comunicándose con un centro de control de operaciones de red, el sistema teniendo también una ruta de canal de datos de radio comunicándose separadamente con dicho centro de control de operaciones de red, dicho sistema teniendo en combinación, un teléfono celular portátil para la llamada de voz de usuario al centro de control por medio de la ruta celular de voz para pedir servicios de información de ubicación de usuario; medios * B operables bajo la identificación de usuario, para enviar una señal de radio del centro de control sobre la ruta de canal de datos para ser recibida como la ubicación de usuario; un receptor de radio transponder GPS y módulo microprocesador dispuesto en esta ubicación; medios para activar el receptor GPS del módulo en respuesta para la recepción de dicha señal de radio, para recibir y procesar los datos de ubicación de la constelación satelital GPS para el vehículo y para activar el 0 transponder para transmitir los datos de ubicación procesada sobre la ruta de canal de datos a dicho centro de control; y medios para enviar información de servicios de ubicación del centro de control al usuario asociando los datos de ubicación transmitida con la petición de 5 llamada de voz de usuario.

9. ün sistema como el de la cláusula 7 en donde dicha información de servicios de ubicación es enviada del centro de control a la ruta de canal de voz de radio 0 celular al usuario.

10. Un sistema como el de la cláusula 7 en donde dicha ruta de canal de datos es seleccionada del grupo consistiendo de vínculos de comunicaciones satelitales, 5 redes de mensajes de dos vías y a través de portales web < > 20 ¦> e por medio de Internet .

11. Un sistema como el de la cláusula 7 en donde dicha ruta de canal de voz es seleccionada del grupo consistiendo de SMR, VHF, UHF, GSM, y vínculos de canal central de la red de telefonía celular y satelital.

12. ün sistema como el de la cláusula 7 en donde se provee un software para permitir a los despachadores 0 de flotilla de vehículo o administradores el accesar los módulos de transponder GPS de la flotilla, permitiendo el rastreo de la ubicación de dichos vehículos sin interrumpir el conductor del vehículo o usuario. 5

13. Un sistema como el de la cláusula 12 en donde se provee un medio para habilitar los despachadores o administradores también puedan accesar' un portal web comunicándose con dichos canales para obtener opciones de información de flotillas a través de Internet. 0

14. Un sistema como el de la cláusula 7 en donde el vehículo de usuario es provisto con medios, operados remotamente desde el vehículo, para accesar un portal web comunicándose con dichos canales para determinar la 5 ubicación del vehículo.