MX9701993A - Un sistema para la recirculacion de los gases de escape para un motor de encendido por compresion y un metodo para controlar la recirculacion de los gases de escape en un motor de encendido por compresion. - Google Patents

Abstract

Se dan a conocer un sistema para la recirculacion de gases de escape para un motor de encendido por compresion y un método para controlar la reticulcion de los gases de escape en los motores de encendido por compresion. El método y el aparato están adaptados para el control de la recirculacion de los gases de escapa en los motores de diesel y/o combustibles multiples (como por ejemplo dieses y gas natural). El aparato incluye un primer censor de presion (38) para percibir una presion de gas absoluta en el colector de entrada (22) del motor (20), un segundo censor de presion (40) para explorar una presion absoluta del gas dentro del colector de escape (24) del motor (20), un censor para la velocidad del motor (46) para detectar el numero revoluciones por minuto del motor , un censor de la tasa de abastecimiento de combustible (44) para percibir la tasa de combustion comandada para el motor (20), un censor de temperatura (38) para detectarla temperatura del aire de entrada que se en encuentra en el colector de entrada (22), un conducto (30) para dirigir los gases de escape desde el colector de escape (24) al colector de entrada (22). Una válvula mecánica operada electronicamente (28) presente en el conducto para controlar el flujo del gas de escape así como controlador electronica (26) para analizar las señales procedentes de los en sensores y producir señales de control hacia el motor escalonador eléctrico (32) que controla la posicion de la válvula (28). Las ventajas incluyen un control preciso de los gases de escape en tiempo real, una respuesta rápida a cambiantes condiciones de combustion que resultan en una menor emision de conatminantes y una mayor eficiencia del combustible. Otra ventaja radica en un sistema que se puede ajustar sin problema a un motor de encendido por compresion existente o que puede incluirse como parte del equipo original en motores nuevos sin tener que diseñar de nuevo al motor.