MX2014012771A - Submontaje de cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire. - Google Patents
Submontaje de cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire.Info
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Abstract
.
Description
SUBEN SAMBLAJE DE CUBIERTA DE VENTILADOR DE
CONDENSADOR ENFRIADO POR AIRE
La presente solicitud reclama prioridad de la solicitud provisional No. 61/638,853, cuya descripción se incorpora en este documento en su totalidad.
Campo de la invención
La presente invención se refiere a sistemas de condensación enfriados por aire y más particularmente a un sistema de condensación enfriado por aire que mantiene la eficiencia termodinámica, pero es mucho más simple y más barato en instalación física que el estado actual de la téenica de sistemas de condensación enfriados por aire.
Antecedentes de la invención
El ensamblaje de la estructura de los grandes condensadores enfriados por aire erguidos en el campo de múltiples calzadas es un proceso complejo, laborioso, repetitivo y potencialmente peligroso. Mientras que los tamaños y dimensiones relativas varían ampliamente, los condensadores enfriados por aire erguidos en el campo a gran escala a menudo consisten de hasta ocho o más
"calzadas", cada calzada tiene cuatro o más unidades de ventilador o "módulos". La figura 1 muestra una porción de un condensador enfriado por aire (ACC por sus siglas en inglés) típico.
El ensamblaje de la estructura se lleva a cabo generalmente de acuerdo con un proceso de ensamblaje "pegado", en donde cada pieza individual de la estructura se mueve a su lugar, una a la vez, ya sea a mano, o con ayuda de una grúa o elevador, y de forma secuencial se atornillan o de otro modo se fijan a las piezas adyacentes. A medida que la estructura se eleva en el aire, los trabajadores suben, bajan, y pasan a través de las porciones ya ensambladas de la estructura para colocar y atornillar piezas nuevas. Por lo tanto, comenzando desde abajo hacia arriba, y de un lado al otro, la estructura se ensambla manualmente, una pieza a la vez. Por razones de seguridad, los trabajadores usan arneses de seguridad conectados a porciones ya ensambladas de la estructura y los arneses deben ser despegados y movidos a una parte diferente de la estructura y el ensamblaje progresa.
La porción de la estructura de soporte de los ventiladores, referida generalmente como la cubierta de ventilador, es ensamblada generalmente a nivel del suelo, y después se levanta a través de una grúa y se coloca en su ubicación final, a menudo de 15.24 a 27.43 metros (50 a 90
pies) sobre el suelo, dependiendo del tamaño y el diseño del ACC. La figura 2 es una vista del trabajo de acero cubierta de ventilador mirando hacia arriba cuando está vertical en un grado. El trabajo de acero de la cubierta de ventilador se muestra en sombreado cruzado.
Las piezas de acero que conforman la cubierta de ventilador se envían normalmente de la fábrica a la ubicación de ensamblaje suelta y singularmente en contenedores marítimos de tamaño estándar. Las piezas de la estructura de acero que conforman la cubierta de ventilador pueden ser hasta cuarenta o más piezas, véase, por ejemplo, la Figura 3. Una vez que llegan al lugar, las piezas que conforman la cubierta de ventilador deben vaciarse de los contenedores marítimos en los que se envían, clasificarse, identificarse e inventariarse (a veces denominado colectivamente como "movimiento de campo"), todo antes de su ensamblaje.
Estos pasos son laboriosos, llevan tiempo, y son costosos. De hecho, los compradores de los ACC y los ensambladores que ensamblan en campo los ACC, se enfrentan a costos muy altos para instalarlos, y uno de los factores que contribuyen a los altos costos de instalación es la cantidad de trabajo que se necesita para hacer el movimiento de campo y el atornillado en campo. Además, muchas piezas pequeñas se pierden y se dañan y, ya que es
difícil determinar si las piezas que faltan se perdieron en el lugar de ensamblaje o no fueron enviadas desde el principio, los fabricantes de ACC a menudo tienen que reabastecer tanto las piezas de la estructura de acero como más pernos a su propio costo.
Ha habido intentos de fabricación de subensambla es de cubiertas de ventilador antes de ser enviados al sitio del proyecto, pero tales subensamblajes de cubiertas de ventilador de la téenica anterior siempre han constituido cuadrantes de esquina. Los cuadrantes de esquinas eran demasiado grandes para su envío en contenedores marítimos estándares y, por tanto, eran enviados por carga fraccionada. El diseño del cuadrante de esquina incluía típicamente de doce a dieciséis piezas debido al trabajo de acero ajustado que se requería para conectar cada uno de los cuatro cuadrantes de esquina después de que eran erigidos.
Breve Descripción de la Invención
Esta invención presenta diseños, sistemas y métodos de diseños de subensambla e de cubierta de ventilador de ACC que darán como resultado sustancialmente menor manipulación de materiales, menor ensamblaje en campo a nivel del suelo y atornillado en campo, y mucho menos
elevadores con la grúa. Por consiguiente, la presente invención hará que los ACC sean más atractivos a la compra y a ser erigidos.
En lugar de que se entreguen aproximadamente cuarenta piezas separadas de la cubierta de ventilador al sitio de campo para el ensamblaje en una cubierta de ventilador de ACC de la téenica previa, cada cubierta de ventilador de acuerdo con una modalidad de la invención se ensambla a partir de ocho piezas de sub-ensamblaje, que son pre-ensambladas antes de su llegada al lugar de ensamblaje/campo final. De acuerdo con una modalidad de la invención, las ocho piezas del sub-ensamblaje incluyen cuatro piezas interiores de sub-ensamblaje y cuatro piezas exteriores de sub-ensamblaje. Una vez que las ocho piezas del sub-ensamblaje de la cubierta de ventilador se entregan en el sitio, se descargan y se atornillan, lo que resulta en un ahorro de tiempo y costos significativo para el comprador y el ensamblador. De acuerdo con modalidades de la invención, mientras que parte del trabajo se transfiere a la planta de fabricación o a otro lugar de pre ensamblaje, los costos laborales son típicamente mucho menos caros en una instalación de planta de fabricación o de pre-ensamblaje en comparación con los costos laborales del erguimiento de campo.
De acuerdo con una modalidad de la invención, el
diseño y método del subensamblaje de la cubierta de ventilador de ACC ahorra en costos de material, ya que los pernos del ensamblaje en campo se sustituyen con soldaduras en tienda, por lo que se reduce la cantidad de material de ensamblaje en campo, por ejemplo, pernos, tuercas, etc., que se requiere para el envío a la ubicación del ensamblaje en campo.
De acuerdo con una modalidad de la invención, las piezas de subensamblaje de la cubierta de ventilador de ACC están dimensionadas para caber en un contenedor marítimo de tamaño estándar. De acuerdo con otra modalidad de la invención, las piezas del sub-ensamblaje de la cubierta de ventilador de ACC están dimensionadas para caber en un contenedor de transporte que tiene dimensiones exteriores de aproximadamente 12 metros (40 pies) de largo, 2.5 metros (8 pies de ancho), y 3 metros (9.5 pies) de altura. De acuerdo con otra modalidad, las piezas del sub-ensamblaje de la cubierta de ventilador de ACC están dimensionadas para caber en un contenedor de transporte que tiene dimensiones exteriores de aproximadamente 6 metros (20 pies) de largo, 2.5 metros (8 pies) de ancho y 3 metros (8.5 pies) de altura. De conformidad con otra modalidad, las piezas del sub-ensamblaje de la cubierta de ventilador de ACC están dimensionadas para caber en un contenedor de transporte que tiene dimensiones exteriores de
aproximadamente 12.01 metros (39.4 pies) de largo y 2.68 metros (8.8 pies) de ancho. De acuerdo con otra modalidad, las piezas del sub-ensamblaje de la cubierta de ventilador de ACC no superan aproximadamente 2.38 metros (7.8 pies) de ancho. De conformidad con otra modalidad, las piezas del sub-ensamblaje de la cubierta de ventilador de ACC no superan aproximadamente 5.88 metros (19.3 pies) de largo.
De acuerdo con modalidades de la invención, se elimina la necesidad de carga, entrega, descarga, clasificación, e inventariado de cuarenta o más diferentes piezas. De acuerdo con modalidades de la invención, las grandes piezas del sub-ensamblaje se fabrican en una planta de fabricación o en una instalación de pre-ensamblado al soldar las partes más pequeñas separadas entre si antes de enviarlas al sitio de ergumiento en campo/ensamblaje final.
De acuerdo con una modalidad de la invención, el tiempo de erguimiento en campo se reduce debido al requisito de tiempo reducido para el ensamblaje de sólo ocho piezas de sub-ensamblaje en una cubierta de ventilador de ACC, en comparación con el requisito de tiempo de descarga, clasificación, inventariado, y el ensamblaje en campo (atornillado general) de cuarenta o más piezas en una cubierta de ventilador de ACC.
De acuerdo con una modalidad de la invención, tanto como el 80% de las placas superficiales de la
cubierta de ventilador se puede conectar a las piezas del sub-ensamblaje a nivel del suelo en lugar de al nivel de la cubierta de ventilador.
De acuerdo con una modalidad de la invención, se requieren muchas menos elevaciones de grúa de las piezas de la cubierta de ventilador, reduciendo el tiempo de renta y los costos asociados con la renta de grúas en el sitio de alquiler. De acuerdo con otra modalidad de la invención, se requiere menos trabajo en altura, lo que resulta en una mayor seguridad y reducción de tiempo y costos.
Descripción de los Dibujos
La siguiente descripción de las modalidades preferidas de la presente invención se refiere a los dibujos adjuntos, en donde:
La Figura 1 es una representación de una porción de una estructura de condensador enfriado por aire.
La Figura 2 es una representación de una vista inferior de un ensamblaje de cubierta de ventilador de un módulo de condensador enfriado por aire. Los elementos sombrados por cruces representan el ensamblaje de la cubierta de ventilador y los elementos con puntos representan la estructura de soporte de la cubierta de ventilador.
La Figura 3A muestra las piezas individuales de una cubierta de ventilador de la téenica anterior dispuestas para mostrar sus posiciones relativas en la cubierta de ventilador.
La Figura 3B muestra una cubierta de ventilador de la técnica anterior ensamblada utilizando las piezas mostradas en la Figura 3A.
La Figura 3C muestra la cubierta de ventilador ensamblada de la Figura 3B colocada en la parte superior de su estructura de soporte de módulo de ACC correspondiente.
La Figura 4A muestra piezas del sub-ensamblaje de la cubierta de ventilador de acuerdo con una modalidad de la invención, dispuesta para mostrar sus posiciones relativas en la cubierta de ventilador totalmente ensamblada.
La Figura 4B muestra una cubierta de ventilador de acuerdo con una modalidad de la invención, ensamblada a partir de las piezas del sub-ensamblaje mostradas en la Figura 4A.
La Figura 4C muestra la cubierta de ventilador ensamblada de la Figura 4B colocada en la parte superior de su estructura de soporte de módulo de ACC correspondiente.
La figura 5A muestra las piezas del sub ensamblaje de la cubierta de ventilador de acuerdo con otra modalidad de la invención, dispuesta para mostrar sus
posiciones relativas en la cubierta de ventilador totalmente ensamblada.
La Figura 5B muestra una cubierta de ventilador de acuerdo con una modalidad de la invención, ensamblada a partir de las piezas del subensamblaje mostrado en la Figura 5A.
La Figura 5C muestra la cubierta de ventilador ensamblada de la Figura 5B colocada en la parte superior de su estructura de soporte de módulo de ACC correspondiente.
Descripción Detallada de la Invención
En la siguiente descripción, se exponen numerosos detalles para proporcionar una explicación más completa de la presente invención. Será evidente, sin embargo, para un experto en la téenica, que la presente invención puede ponerse en práctica sin estos detalles específicos.
La estructura general de un condensador enfriado por aire (2) se muestra en la Figura 1, incluyendo la ubicación de la cubierta de ventilador (4).
La figura 4A muestra un subensamblaje de cubierta de ventilador de ocho partes incluyendo las piezas exteriores de subensamblaje (12a), (12b), (12c), y (12d), y las piezas interiores de subensamblaje (14a), (14b), (14c) y (14d). Cada una de las piezas de sub-ensamblaje se
ensambla antes de la entrega a la ubicación de ensamblaje en campo, y están dimensionadas preferentemente para caber en un contenedor de transporte estándar con dimensiones exteriores de 12 metros (40 pies), por 2.5 metros (8 pies), por 3 metros (9.5 pies).
De acuerdo con una modalidad de la invención, cada una de las piezas exteriores de sub-ensamblaje (12a), (12b), (12c) y (12d) es diferente de la otra. De acuerdo con otra modalidad de la invención, las piezas exteriores de sub-ensamblaje (12a) y (12c) son intercambiables entre si, pero no con las piezas de sub-ensamblaje (12b) y (12d). De acuerdo con otra modalidad, las piezas exteriores de sub-ensamblaje (12b) y (12d) son intercambiables entre sí, pero no con las piezas de sub-ensamblaje (12a) y (12c). De acuerdo con otra modalidad de la invención, cada una de las piezas exteriores de sub-ensamblaje (12a), (12b), (12c) y (12d) son idénticas entre sí. De acuerdo con otra modalidad de la invención, dos o más de las piezas exteriores de sub ensamblaje (12a), (12b), (12c) y (12d) son sustancialmente idénticas entre sí. De acuerdo con otra modalidad de la invención, cada una de las piezas exteriores de sub ensamblaje (12a), (12b), (12c) y (12d) son intercambiables entre sí.
De acuerdo con una modalidad de la invención, cada una de las piezas interiores de sub-ensambl je (14a),
(14b), (14c) y (14d) es diferente de la otra. De acuerdo con otra modalidad de la invención, las piezas interiores de sub-ensamblaje (14a) y (14c) son intercambiables entre si, pero no con las piezas de sub-ensamblaje (14b) y (14d). De conformidad con otra modalidad, las piezas interiores de sub-ensamblaje (14b) y (14d) son intercambiables entre si, pero no con las piezas de sub-ensamblaje (14a) y (14c). De acuerdo con otra modalidad de la invención, las piezas interiores de sub-ensamblaje (14a), (14b), (14c) y (14d) son idénticas entre si. De acuerdo con otra modalidad de la invención, dos o más de las piezas exteriores de sub ensamblaje (14a), (14b), (14c) y (14d) son sustancialmente idénticas entre si. De acuerdo con otra modalidad de la invención, las piezas interiores de sub-ensamblaje (14a), (14b), (14c) y (14d) son intercambiables entre si.
De acuerdo con una modalidad de la invención, las piezas interiores de sub-ensamblaje (14a), (14b), (14c) y
(14d) tienen cada una, una estructura de extremo o punto de conexión (24) en cada extremo. De acuerdo con esta modalidad, la estructura de extremo (24) de una pieza de sub-ensamblaje interior se atornilla en el sitio de ensamblaje a la estructura de extremo (24) de una pieza interior de sub-ensamblaje adyacente para formar una estructura de esquina de cubierta de ventilador. De acuerdo con una modalidad de la invención, las estructuras de
extremo (24) son generalmente de forma triangular.
Como se describió anteriormente, las piezas del sub-ensámblaje de cubierta de ventilador (12a)-(12d) y (14a)-(14d) son ensambladas en un lugar de fabricación o de pre-ensamblaje en campo. De acuerdo con una modalidad de la invención, las piezas constituyentes de las partes de subensamblaje son soldadas en tienda entre si. Una vez fabricadas, las piezas del sub-ensamblaje se envían a la ubicación del ensamblaje en campo en contenedores de envío de tamaño estándar. En el lugar de ensamblaje en campo, las piezas de sub-ensamblaje pueden ser atornilladas entre sí en el suelo para formar el ensamblaje de cubierta de ventilador ensamblada (10) (Figura 4B), y la unidad ensamblada pueden ser levantada con grúa a su ubicación final en la parte superior de la estructura de soporte de la cubierta de ventilador (16) (Figura 4C).
La Figura 5A muestra un sub— ensamblaje de cubierta de ventilador de ocho piezas para una cubierta de ventilador de ACC de mayor tamaño en donde algunas de las piezas de componente de sub-ensamblaje presentes en las piezas interiores de sub-ensamblaje de la Figura 4A se cambian a las piezas exteriores de sub-ensamblaje, ya que debido al aumento de tamaño de la cubierta de ventilador, el ancho de los sub-ensamblajes interiores se vuelve demasiado grande para caber en un contenedor de transporte
de tamaño estándar. De acuerdo con la modalidad mostrada en la Figura 5A, la invención incluye piezas exteriores de sub-ensamblaje (20a), (20b), (20c), y (20d), y las partes interiores de sub-ensamblaje (22a), (22b), (22c) y (22d).
Cada una de las piezas de sub-ensamblaje se ensamblan antes de la entrega en la ubicación de ensamblaje en campo, y están dimensionadas preferentemente para caber en un contenedor de transporte estándar con dimensiones exteriores de 12 metros (40 pies) por 2.5 metros (8 pies) por 3 metros (9.5 pies). Asi, de acuerdo con esta modalidad, el tamaño total de la cubierta de ventilador terminada puede aumentar, sin aumentar el tamaño de cualquier pieza de sub-ensamblaje sola más allá de la capacidad de un contenedor de transporte estándar.
De acuerdo con una modalidad de la invención, cada una de las piezas exteriores del sub-ensamblaje (20a), (20b), (20c) y (20d) es diferente de la otra. De acuerdo con otra modalidad de la invención, las piezas exteriores del sub-ensamblaje (20a) y (20c) son intercambiables entre si, pero no con las piezas de subensamblaje (20b) y (20d). De conformidad con otra modalidad, las piezas exteriores de subensamblaje (20b) y (20d) son intercambiables entre sí, pero no con las piezas de sub-ensamblaje (20a) y (20c). De acuerdo con otra modalidad de la invención, las piezas exteriores de sub-ensamblaje (20a), (20b), (20c) y (20d)
son idénticas entre si. De acuerdo con otra modalidad de la invención, dos o más de las piezas exteriores de subensamblaje (20a), (20b), (20c) y (2Od) son sustancialmente idénticas entre si. De acuerdo con otra modalidad de la invención, las piezas exteriores de subensamblaje (20a), (20b), (20c) y (20d) son intercambiables entre si.
De acuerdo con una modalidad de la invención, cada una de las piezas interiores de sub-ensamblaje (22a), (22b), (22c) y (22d) es diferente de la otra. De acuerdo con otra modalidad de la invención, las piezas interiores de sub-ensamblaje (22a) y (22c) son intercambiables entre si, pero no con las piezas de sub-ensamblaje (22b) y (22d). De acuerdo con otra modalidad de la invención, las piezas interiores del sub-ensamblaje (22b) y (22d) son intercambiables entre si, pero no con las piezas de sub ensamblaje (22a) y (22c). De acuerdo con otra modalidad de la invención, las piezas interiores de subensamblaje (22a), (22b), (22c) y (22d) son idénticas entre si. De acuerdo con otra modalidad de la invención, dos o más de las piezas interiores de sub-ensamblaje (22a), (22b), (22c) y (22d) son sustancialmente idénticas entre si. De acuerdo con otra modalidad de la invención, las piezas interiores de subensamblaje (22a), (22b), (22c) y (22d) son intercambiables.
De acuerdo con una modalidad de la invención, las piezas interiores de sub-ensamblaje (22a), (22b), (22c) y
(22d) tienen cada una, una estructura de extremo o punto de conexión (26) en cada extremo. De acuerdo con esta modalidad, la estructura de extremo (26) de una pieza interior de sub-ensamblaje se atornilla en el sitio de ensamblaje en campo a la estructura de extremo (26) de una pieza interior de sub-ensamblaje adyacente para formar una estructura de esquina de cubierta de ventilador. De acuerdo con una modalidad de la invención, las estructuras de extremo (26) son generalmente de forma triangular.
Como se describió anteriormente, las piezas de sub-ensamblaje de la cubierta de ventilador (20a)-(20d) y (22a)-(22d) son montadas en un lugar de fabricación o de pre-ensamblaje en campo. De acuerdo con una modalidad de la invención, las piezas constituyentes de las partes del subensamblaje son soldadas en tienda entre si. Una vez fabricadas, las piezas del sub-ensamblaje se envían a la ubicación de la instalación en campo en contenedores de transporte de tamaño estándar. En el lugar de ensamblaje en campo, las piezas de subensamblaje pueden ser atornilladas entre sí en el suelo para formar el ensamblaje de la cubierta de ventilador ensamblada (18) (Figura 5B), y la unidad ensamblada puede ser levantada con grúa a su ubicación final en la parte superior de la estructura de
soporte de la cubierta de ventilador (16) (Figura 5C).
Otras disposiciones, además de las que se muestran en las figuras 4A y 5A son posibles sin apartarse de la característica central de la invención, a saber, sub ensamblajes de ocho partes de la cubierta de ventilador que se ensamblan en una ubicación remota de la ubicación de ensamblaje/erguimiento en campo, y que se pueden enviar a la ubicación de ensamblaje en campo en contenedores de transporte tamaño estándar para un montaje de cubierta de ventilador de ubicación en campo mucho más simple y mucho menos costoso. Además, si bien no entran en las modalidades más preferidas de la invención, la invención se considera para incluir, cambios menores en el concepto del subensamblaje descrito en este documento, tal como subensamblajes de nueve piezas, diez piezas, once piezas y doce piezas, por ejemplo, mediante la simple adición de una o más piezas de subensamblaje innecesarias, o al romper una o más piezas de subensamblaje de mayor tamaño en dos o más piezas, con el fin de evitar un paquete de subensamblaje de cubierta de ventilador de ocho partes. Además, la invención incluye sistemas de subensamblajes de cubierta de ventilador que incluyen de ocho a doce piezas de subensamblaje grandes, cada una de los cuales está en cualquier lugar desde aproximadamente el 50%, 60%, 70%, 80% ó 100% de la longitud o la anchura de una cubierta de
ventilador totalmente ensamblada, y una pluralidad de piezas de subensamblaje más pequeñas que están conectadas a las ocho a doce piezas grandes de subensamblaje para hacer la cubierta de ventilador completa. En consecuencia, la invención se considera que incluye subensamblajes de cubierta de ventilador de ocho piezas, de nueve piezas, de diez piezas, de once piezas y de doce piezas, asi como subensamblajes de cubierta de ventilador de máximo veinte piezas, a condición de que cada pieza de subensamblaje sea dimensionada de manera que pueda ser transportada en un contenedor marítimo estándar.
Claims (16)
1. Un sistema de sub-ensamblaje de cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire que comprende: un máximo de doce piezas de sub-ensamblaje preensambladas, cada una de las cuales está dimensionada para caber en un contenedor de transporte marítimo estándar.
2. Un sistema de sub-ensamblaje de cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire de conformidad con la reivindicación 1, que comprende: un máximo de ocho piezas de sub-ensamblaje preensambladas, cada una de las cuales está dimensionada para caber en un contenedor de transporte marítimo estándar. ·
3. Un sistema de sub-ensamblaje de cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire de conformidad con la reivindicación 2, que comprende cuatro piezas exteriores del subensamblaje y cuatro piezas interiores del subensamblaje.
4. Un sistema de sub-ensamblaje de cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire de conformidad con la reivindicación 3, que comprende un primer conjunto de dos piezas exteriores de sub-ensamblaje y un segundo conjunto de dos piezas exteriores de subensamblaje, en donde cada pieza exterior de sub-ensamblaje de dicho primer conjunto es intercambiable con la otra, pero no es intercambiable con cualquier pieza exterior de subensamblaje de dicho segundo conjunto.
5. Un sistema de sub-ensamblaje de cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire de conformidad con la reivindicación 3, en donde cada pieza exterior de sub-ensamblaje es intercambiable con la otra.
6. Un sistema de sub-ensamblaje de cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire de conformidad con la reivindicación 3, que comprende un primer conjunto de dos piezas interiores de sub-ensamblaje y un segundo conjunto de dos piezas interiores de sub-ensamblaje, en donde cada pieza interior de sub-ensamblaje de dicho primer conjunto es intercambiable con la otra, pero no es intercambiable con cualquier pieza interior de sub-ensamblaje de dicho segundo conjunto.
7. Un sistema de sub-ensamblaje de cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire de conformidad con la reivindicación 3, en donde cada pieza interior de sub-ensamblaje es intercambiable con la otra.
8. Un método para la fabricación de piezas de una cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire, que comprende: ensamblar las piezas del componente de la cubierta de ventilador en un máximo de doce piezas de sub-ensamblaje pre-ensambladas, cada una de las cuales está dimensionada para caber en un contenedor de transporte marítimo estándar.
9. Un método para la fabricación de piezas de una cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire de conformidad con la reivindicación 8, que comprende el ensamblaje de las piezas de componente de la cubierta de ventilador en un máximo de ocho piezas de sub-ensambla e pre-ensambladas, cada una de las cuales está dimensionada para caber en un contenedor de transporte marítimo estándar.
10. Un método para la fabricación de piezas de una cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire de conformidad con la reivindicación 9, en donde dichas ocho piezas de sub-ensamblaje pre-ensambladas comprenden cuatro piezas exteriores de sub-ensamblaje y cuatro piezas interiores de sub-ensamblaje.
11. Un método para la fabricación de piezas de una cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire de conformidad con la reivindicación 10, en donde dichas ocho piezas de sub-ensamblaje pre-ensambladas comprenden un primer conjunto de dos piezas exteriores de sub-ensamblaje y un segundo conjunto de dos piezas exteriores de sub ensamblaje, y en donde cada pieza exterior de sub ensamblaje de dicho primer conjunto es intercambiable con la otra, pero no es intercambiable con cualquier pieza exterior de sub-ensamblaje de dicho segundo conjunto.
12. Un método para la fabricación de piezas de una cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire de conformidad con la reivindicación 10, en donde cada pieza exterior de sub-ensamblaje es intercambiable con la otra.
13. Un método para la fabricación de piezas de una cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire de conformidad con la reivindicación 10, en donde dichas ocho piezas de sub-ensamblaje pre-ensambladas comprenden un primer conjunto de dos piezas interiores de sub-ensamblaje y un segundo conjunto de dos piezas interiores de sub ensamblaje, y en donde cada pieza interior de sub ensamblaje de dicho primer conjunto es intercambiable con la otra, pero no es intercambiable con cualquier pieza interior de sub-ensamblaje de dicho segundo conjunto.
14. Un método para la fabricación de piezas de una cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire de conformidad con la reivindicación 10, en donde cada pieza interior de sub-ensamblaje es intercambiable con la otra.
15. Un método para la fabricación de piezas de una cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire de conformidad con la reivindicación 3, en donde dichas cuatro piezas exteriores de sub-ensamblaje son diferentes entre sí.
16. Un método para la fabricación de piezas de una cubierta de ventilador de condensador enfriado por aire de conformidad con la reivindicación 3, en donde dichas cuatro piezas interiores de sub-ensamblaje son diferentes entre sí.
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