MX2014007634A - Elemento para revestimiento resistente al desgaste para proteccion de bordes y su metodo de fabricacion. - Google Patents

Elemento para revestimiento resistente al desgaste para proteccion de bordes y su metodo de fabricacion.

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Abstract

La invención se relaciona con un elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) que está destinado a una superficie (4) sometida a desgaste y que tiene una superficie dirigida hacia afuera (5), sobre la cual se ha de desplazar material en forma de piezas o partículas, tales como mineral fragmentado y material rocoso fragmentado; el elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) comprende material elastomérico, y se caracteriza porque este tiene un perfil metálico (6) al menos parcialmente embutido a lo largo de un borde (7) deI elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) mediante vulcanización o endurecimiento; la invención también se relaciona con un revestimiento resistente al desgaste (2), una caja de carga de camión (1) y un método para fabricar un elemento de revestimiento resistente al desgaste (3).

Description

ELEMENTO DE REVESTIMIENTO RESISTENTE AL DESGASTE PARA PROTECCIÓN DE BORDES Y SU MÉTODO DE FABRICACIÓN CAMPO DE LA TÉCNICA La invención se relaciona con un elemento para revestimiento resistente al desgaste que está destinado a una superficie sometida a desgaste. La invención también se relaciona con un revestimiento resistente al desgaste, una caja de carga de camión y un método para fabricar un elemento para revestimiento resistente al desgaste.
ANTECEDENTES DE LA TÉCNICA Los revestimientos resistentes al desgaste son conocidos y se utilizan tanto en canales de descarga como en plataformas de camiones para proteger la base. Generalmente consisten en goma natural o sintética y están destinados a brindar protección contra el fuerte impacto de las rocas y el desgaste producido por el material que se desplaza sobre la superficie de un elemento de revestimiento resistente al desgaste y está en contacto con este. Los materiales de goma relativamente blandos proporcionan buena resistencia al desgaste, pero, para evitar que los impactos fuertes rompan el elemento de revestimiento resistente al desgaste, estos deben tener un espesor considerable. Los materiales de goma con mayor dureza proporcionan una mejor protección contra los impactos, pero son más susceptibles al desgaste por abrasión. Por lo tanto, se han desarrollado elementos de revestimiento resistentes al desgaste, en los que se combinan diferentes materiales en la superficie externa del elemento, superficie sobre la que se ha de desplazar material en forma de piezas o partículas, tales como mineral fragmentado o material rocoso fragmentado.
El problema con el uso de tales elementos de revestimiento resistentes al desgaste a fin de proteger una superficie contra el desgaste, tal como la superficie de una caja de carga de camión, es que el material tiende a abrirse paso debajo del elemento de revestimiento resistente al desgaste al desplazarse entremedio de un borde del elemento de revestimiento resistente al desgaste y la superficie contra la que dicho borde ha de impactar. Esto representa un problema dado que el material gradualmente aflojará el elemento de revestimiento resistente al desgaste de la superficie a la que está unido de forma tal que el elemento de revestimiento resistente al desgaste finalmente se caerá. Además, el camión transportará peso indeseado, lo que producirá un mayor consumo de combustible lo que a su vez ocasionará costos más altos que los necesarios. Otro problema está relacionado con la protección del borde exterior superior sin protección del elemento de revestimiento resistente al desgaste contra el desgaste extensivo dado que la esquina expuesta al material abrasivo se desgastará/destruirá y debilitará la parte superior del elemento de revestimiento resistente al desgaste.
Convencionalmente, este problema se ha resuelto al agregar una pieza metálica a lo largo del borde del elemento de revestimiento resistente al desgaste destinada a cubrir la distancia potencial entre dicho borde del elemento de revestimiento resistente al desgaste y la superficie contra la que dicho borde ha 20 de impactar cuando se fija el elemento de revestimiento resistente al desgaste. En el caso de una caja de carga de camión, la pieza metálica se proporciona entre dicho borde del elemento de revestimiento resistente al desgaste y una pared lateral de la caja de carga para cajón, por ejemplo, por medio de soldadura y abulonado.
Sin embargo, existen problemas asociados con la solución mencionada anteriormente. La instalación de la parte metálica extra torna al proceso de instalación extenso y prolongado lo que a su vez lo vuelve costoso.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN El objeto de la presente invención es proporcionar una mejora en la técnica mencionada y en la conocida. Más particularmente, el objeto de la presente invención es proporcionar un elemento de revestimiento resistente al desgaste que reduzca el tiempo de su instalación, como así también otros detalles necesarios para esta, sobre una superficie que se ha de proteger contra el desgaste. Asimismo, es un objeto de la presente invención proporcionar un revestimiento resistente al desgaste, una caja de carga de camión y un método para fabricar un elemento de revestimiento resistente al desgaste.
Este y otros objetos como así también las ventajas que se tornarán evidentes a partir de la siguiente descripción de la presente invención se logran mediante un elemento de revestimiento resistente al desgaste que está destinado a una superficie sometida a desgaste de acuerdo con la reivindicación independiente.
Se proporciona un elemento de revestimiento resistente al desgaste que está destinado a una superficie sometida al desgaste. El elemento de revestimiento resistente al desgaste tiene una superficie dirigida hacia el exterior, destinada a que material en forma de piezas o partículas, tales como mineral fragmentado y material rocoso fragmentado, se desplace sobre ella. El elemento de revestimiento resistente al desgaste comprende material elastomérico y se caracteriza porque posee un perfil metálico al menos parcialmente embutido a lo largo de un borde del elemento de revestimiento resistente al desgaste mediante vulcanización o endurecimiento. Esto resulta ventajoso en que, dado que el perfil metálico está embutido en el revestimiento resistente al desgaste, la instalación de los detalles ahora formados integralmente se verá facilitada. Para varios de los elementos de revestimiento resistentes al desgaste que se han de unir a la superficie sometida a desgaste, la cantidad de detalles a instalar desciende de dos a uno. Naturalmente, dado que se minimizan los detalles a instalar, el tiempo de instalación disminuirá y los costos en general se reducirán.
El perfil metálico puede ser soldable, lo cual es ventajoso ya que puede soldarse contra una superficie para asegurar su fijación a esta. Preferentemente, el perfil metálico está hecho de acero.
El perfil metálico puede tener forma de L, de T o de V, las que son modalidades preferidas del perfil metálico.
El perfil metálico puede estar completamente embutido a lo largo del borde del elemento de revestimiento resistente al desgaste, lo que proporciona una excepcional fijación entre el perfil metálico y el elemento de revestimiento resistente al desgaste.
El elemento de revestimiento resistente al desgaste puede estar hecho preferentemente con goma o poliuretano. Esta es una realización preferida de la presente invención que brinda al revestimiento resistente al desgaste propiedades deseadas frente al desgaste.
El elemento de revestimiento resistente al desgaste puede comprender una pluralidad de elementos adyacentes resistentes al desgaste principalmente adaptados para resistir al desgaste, lo cual es ventajoso en cuanto a que el elemento de revestimiento resistente al desgaste puede utilizarse como un sistema modular. Así, será más fácil montar el elemento de revestimiento resistente al desgaste en la caja de carga de un camión. Además, los elementos resistentes al desgaste individuales pueden cambiarse cuando están gastados sin tener que cambiar el elemento de revestimiento resistente al desgaste por completo.
De acuerdo con un segundo aspecto de la invención, la invención se relaciona con un revestimiento resistente al desgaste que comprende al menos un elemento de revestimiento resistente al desgaste de acuerdo con las características descritas anteriormente.
De acuerdo con un tercer aspecto de la invención, la invención se relaciona con una caja de carga de camión de material metálico revestido con al menos un revestimiento resistente al desgaste de acuerdo con las características descritas precedentemente.
De acuerdo con un cuarto aspecto de la invención, la invención se relaciona con un método para fabricar un elemento de revestimiento resistente al desgaste. El método comprende disponer un perfil metálico en un molde, en un plazo opcional después de disponer el perfil metálico, llenar el molde con material elastomérico, y vulcanizar o endurecer el material elastomérico, de forma tal que el perfil metálico quede embutido a lo largo de un borde del revestimiento resistente al desgaste.
El método puede comprender además, previamente al paso de disponer un perfil metálico en un molde, recubrir el perfil metálico con una solución adhesiva. Esto resulta ventajoso ya que se mejorará la adherencia del perfil metálico con el material elastomérico del elemento de revestimiento resistente al desgaste.
El método puede comprender además, antes del paso de disponer un perfil metálico en un molde, proporcionar al perfil metálico al menos una cavidad, tal como un orificio, para facilitar la traba mecánica de dicho perfil metálico 6. De esta forma, el material elastomérico rellenará los orificios del perfil metálico cuando se rellene el molde lográndose una mejor unión del perfil metálico con el elemento de revestimiento resistente al desgaste.
En general, todos los términos usados en las reivindicaciones se han de interpretar de acuerdo con su significado corriente en el campo de la técnica, a menos que en la presente se defina expresamente lo contrario. Todas las referencias a "un/una/el/la [elemento, dispositivo, componente, medios, etc.] se han de interpretar en sentido amplio haciendo referencia al menos a un ejemplo de dicho elemento, dispositivo, componente, medio, etc., a menos que se indique expresamente lo contrario. Asimismo, el término "que comprende" a lo largo de toda la solicitud significa "que comprende, entre otros".
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Lo anteriormente expuesto, como así también los objetos, las características y ventajas adicionales de la presente invención, se comprenderán mejor a través de la siguiente descripción detallada, ilustrativa y no limitativa de las modalidades preferidas de la presente invención, con referencia a los dibujos adjuntos, donde los mismos números de referencia se usarán para elementos similares, donde: La Fig. 1A es una vista en perspectiva de una caja de carga de camión que tiene un revestimiento resistente al desgaste que comprende una pluralidad de elementos de revestimiento resistentes al desgaste.
La Fig. 1 B es una vista en perspectiva de un elemento de revestimiento resistente al desgaste de acuerdo con una primera realización ejemplar de la invención.
La Fig. 2A es una vista en perspectiva de una caja de carga de camión que tiene un revestimiento resistente al desgaste que comprende una pluralidad de elementos de revestimiento resistentes al desgaste.
La Fig. 2B es una vista en perspectiva de un elemento de revestimiento resistente al desgaste de acuerdo con una segunda realización ejemplar de la invención.
La Fig. 3 es una vista esquemática de una caja de carga de camión que comprende una pluralidad de elementos de revestimiento resistentes al desgaste que tienen perfiles metálicos en forma de T.
La Fig. 4 es una vista esquemática de una caja de carga de camión que comprende una pluralidad de elementos de revestimiento resistentes al desgaste que tienen perfiles metálicos en forma de L, y Las Figs. 5 y 6 son vistas en perspectiva del elemento de revestimiento resistente al desgaste que tiene un perfil metálico con forma de V.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN La Fig. 1A ilustra una caja de carga de camión 1 de material metálico que comprende un elemento de revestimiento resistente al desgaste 2. El revestimiento resistente al desgaste 2 está constituido por una pluralidad de elementos de revestimiento resistentes al desgaste 3. Los elementos resistentes al desgaste 3 se proporcionan a lo largo de la superficie de la base 4 de la caja de carga de camión 1.
En la Fig. 1B se ilustra un elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 de acuerdo con una primera realización ejemplar de la invención. El elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 está concebido para una superficie 4 de la caja de carga de camión 1 que está sometida a desgaste. El elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 tiene una superficie dirigida hacia afuera 5, sobre la cual se mueven o impactan materiales en forma de piezas o partículas, tales como mineral fragmentado y material rocoso fragmentado. El elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 comprende material elastomérico y preferentemente está realizado con goma o poliuretano. El elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 tiene un perfil metálico 6 parcialmente embutido a lo largo de un borde 7 del elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 por medio de vulcanización o endurecimiento. Cuando el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 está hecho con goma, se utiliza la vulcanización para embutir el perfil metálico 6. Cuando el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 está hecho con poliuretano, se utiliza el endurecimiento para embutir el perfil metálico 6. El perfil metálico 6 se expone a lo largo de un borde 8 a fin de que pueda soldarse a una pared lateral de la caja de carga de camión 1. Además del borde expuesto 8 del perfil metálico 6, dicho perfil metálico 6 está completamente embutido en el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3. Preferentemente, el perfil metálico 6 está hecho con acero. Dado que el perfil metálico 6 está fijado al elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 mediante vulcanización o endurecimiento y a su vez soldado a la pared lateral de la caja de carga de camión 1 , el material cargado en la caja de carga de camión 1 no tiene posibilidades de abrirse camino por debajo del elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 al caer entre el borde 7 de este y la superficie 4 contra la que dicho borde 7 impacta. Así, se elimina el problema que representa el material que queda atrapado entre el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 y la superficie 4 de la caja de carga de camión 1 , que gradualmente afloja el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 de la superficie 4 a la que está unido.
La Fig. 2A ilustra la caja de carga de camión 1 de material metálico que comprende un revestimiento resistente al desgaste 2. El revestimiento resistente al desgaste 2 está constituido por una pluralidad de elementos de revestimiento resistentes al desgaste 3. Los elementos resistentes al desgaste 3 se proporcionan a lo largo de la superficie de la base 4 de la caja de carga de camión 1.
En la Fig. 2B, se ilustra el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 de acuerdo con una segunda realización ejemplar de la invención. El elemento de revestimiento resistente al desgaste 3, de acuerdo con esta realización, está 9 destinado al borde del extremo 9 de la superficie 4 de la caja de carga de camión 1. El elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 tiene una superficie dirigida hacia afuera 5, sobre la cual se mueve o impacta material en forma de piezas o partículas, tales como mineral fragmentado y material rocoso fragmentado. El elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 comprende material elastomérico y preferentemente está hecho con goma o poliuretano. El elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 tiene un perfil metálico 6 parcialmente embutido a lo largo de un borde 7 del elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 mediante vulcanización o endurecimiento. El perfil metálico 6 está expuesto a lo largo de un borde 8. Además, el borde expuesto 8 del perfil metálico 6, dicho perfil metálico 6 está completamente embutido en el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3. Preferentemente, el perfil metálico 6 está hecho con acero. Durante la descarga de la caja de carga de camión 1 , el material naturalmente se desplaza sobre la superficie 4 y cuando alcanza el extremo de la caja de carga de camión 1 , el material pasa sobre el borde del extremo 9 de la superficie 4. Así, el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3, que recubre el borde del extremo 9 de la superficie 4, está sometido a un intenso desgaste y, a su tiempo, el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 correrá el riesgo de levantarse de la superficie 4 como consecuencia de dicho desgaste. Con el tiempo, la totalidad del elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 correrá el riesgo de separarse de la superficie 4 como consecuencia del desgaste. El perfil metálico 6 mantendrá al elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 en su lugar y servirá para evitar que el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 se levante de la superficie 4.
La Fig. 3 ilustra la caja de carga de camión 1 que comprende una pluralidad de elementos de revestimiento resistentes al desgaste 3 que tienen perfiles metálicos 6 con forma de T. El perfil metálico con forma de T 6 está inclinado 90 grados de modo que su parte superior se puede fijar a una de las paredes laterales de la caja de carga de camión 1 mediante, por ejemplo, soldadura, tornillos o bulones. La base del perfil metálico con forma de T 6 se utiliza como protección para el material elastomérico del elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 y también evita que el material se desplace entre la pared lateral de la caja de carga de camión 1 y el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3. El perfil metálico con forma de T 6 puede reforzarse al agregar un detalle metálico triangular entre la parte superior y la parte inferior del perfil metálico con forma de T a cada uno de sus lados.
En la Fig. 4 se ilustra la caja de carga de camión 1 que comprende una pluralidad de elementos de revestimiento resistentes al desgaste 3 que tienen perfiles metálicos con forma de L 6. Una pata del perfil metálico con forma de L 6 está unida a una de las paredes laterales de la caja de carga de camión 1 mediante, por ejemplo, soldadura, tornillos o bulones. La otra pata del perfil metálico con forma de L 6 se utiliza como protección para el material elastomérico del elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 y también evita que el material se desplace entre la pared lateral de ia caja de carga de camión 1 y el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3. El perfil metálico con forma de L 6 puede reforzarse con el agregado de un detalle metálico, por ejemplo, con forma triangular, entre las dos patas del perfil metálico con forma de L 6.
Las Figs. 5 y 6 ilustran el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 que tiene un perfil metálico con forma de V 6. El perfil metálico con forma de V 6 tiene una inclinación de 90 grados de forma tal que la parte superior de una de sus patas o de ambas patas puede unirse a una de las paredes laterales de la caja de carga de camión 1 por medio, por ejemplo, de soldadura, tornillos o bulones. El perfil metálico con forma de V 6 puede reforzarse con el agregado de un detalle metálico, por ejemplo, con forma triangular entre las dos patas del perfil metálico con forma de V 6.
El perfil metálico 6 también puede estar completamente embutido en el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3.
El perfil metálico 6 del elemento de revestimiento resistente 5 al desgaste 3 puede estar unido a la caja de carga de camión 1 de cualquier forma adecuada, por ejemplo, mediante soldadura, tornillos o bulones.
Un material con alta resistencia al desgaste, tal como cerámica, se puede embutir en el elemento de revestimiento resistente al desgaste 3 a fin de brindar protección contra el desgaste.
Precedentemente se describió la invención principalmente con referencia a unas pocas modalidades. No obstante, tal como fácilmente apreciará el experto en la técnica, también son igualmente posibles otras modalidades distintas a las divulgadas anteriormente dentro del marco de la invención, tal como se la define en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (15)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES
1. Un elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) que está destinado para una superficie (4) sometida a desgaste y que tiene una superficie dirigida al exterior (5), sobre la se ha de desplazar material en forma de piezas o partículas, tales como mineral fragmentado y material rocoso fragmentado, dicho elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) comprende material elastomérico, caracterizado porque dicho elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) tiene un perfil metálico (6) al menos parcialmente embutido a lo largo de un borde (7) de dicho elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) mediante vulcanización o endurecimiento.
2. El elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque dicho perfil metálico (6) se puede soldar.
3. El elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) de conformidad con la reivindicación 1 o 2, caracterizado además porque dicho perfil metálico (6) está hecho de acero.
4. El elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado además porque dicho perfil metálico (6) tiene forma de L.
5. El elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado además porque dicho perfil metálico (6) tiene forma de T.
6. El elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado además porque dicho perfil metálico (6) tiene forma de V.
7. Un elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado además porque dicho perfil metálico (6) está completamente embutido a lo largo de dicho borde (7) de dicho elemento de revestimiento resistente al desgaste (3).
8. El elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado además porque dicho elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) está hecho de goma.
9. El elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado además porque dicho elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) está hecho de poliuretano.
10. El elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado además porque dicho elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) comprende una pluralidad de elementos resistentes al desgaste adyacentes principalmente adaptados para resistir el desgaste.
11. Un revestimiento resistente al desgaste (2) de material elastomérico que comprende al menos un elemento de revestimiento resistente al desgaste (3) como se reivindica en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7.
12. Una caja de carga de camión (1) de material metálico revestido al menos con un revestimiento resistente al desgaste (2) tal como se reivindica en la reivindicación 8.
13. Un método para fabricar un elemento de revestimiento resistente al desgaste (3), que comprende disponer un perfil metálico (6) en un molde, en un momento determinado luego de disponer el perfil metálico (6), suministrar material elastomérico a dicho molde, y vulcanizar o endurecer dicho material elastomérico, de tal forma que el perfil metálico (6) se embute a lo largo de un borde (7) de dicho elemento de revestimiento resistente al desgaste (3).
14. El método de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado además porque adicionalmente comprende, antes del paso de disponer un perfil metálico (6) en un molde, revestir el perfil metálico (6) con una solución adhesiva.
15. El método de conformidad con la reivindicación 10 u 11 , caracterizado además porque adicionalmente comprende, antes del paso de disponer un perfil metálico (6) en un molde, proporcionar al perfil metálico al menos una cavidad, tal como un orificio, para facilitar la traba mecánica de dicho perfil metálico (6).
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