MX2013000471A - Maleta que tiene miembro de bastidor inferior. - Google Patents

Abstract

Generalmente, modalidades descritas en la presente pueden incluir un artículo de maleta blanda que incluye porciones flexibles formadas a partir de material flexible y un miembro de refuerzo rígido o semi-rígido. Una modalidad puede tener la forma de un saco de lona gruesa (100) con ruedas que incluye una pared (104) base, una pared (112) superior opuesta a la pared base, una pluralidad de paredes (110) laterales que se extienden ascendentemente desde la pared base hasta la pared superior, una pared (106) extrema superior, y una pared (108) extrema inferior opuesta a la pared extrema superior. El saco de lona gruesa con ruedas además puede incluir un miembro (105) de refuerzo que forma las paredes extremas superior e inferior y se extiende a lo largo de la pared base desde la pared extrema superior hasta la pared extrema inferior. El miembro de refuerzo puede tener una forma de reloj de arena.

Description

MALETA QUE TIENE MIEMBRO DE BASTIDOR INFERIOR DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Las modalidades descritas en la presente se relacionan con maletas y en particular a un saco de lona gruesa que incluye porciones laterales flexibles y un miembro de bastidor inferior rigido.

Generalmente, las maletas caen en dos categorías básicas de construcción. La primera, generalmente denominada maleta "dura", puede incluir maletas hechas de materiales generalmente rígidos que forman una configuración generalmente de caja. Típicamente, los lados de la maleta dura tienen una construcción elástica, generalmente rígida. La segunda, generalmente denominada maleta "blanda", incorpora porciones de construcción dura junto con porciones flexibles, generalmente suaves. La maleta suave puede incluir una porción de cuerpo de tejido suave y un bastidor de refuerzo rígido para mantener la forma de la porción de cuerpo tejido de otra manera plegable.

Sin embargo, las configuraciones de maleta suave existentes siguen imitando generalmente la forma similar a caja de maleta dura, haciéndolas voluminosas, difíciles de transportar y algunas veces difíciles de empacar debido a su volumen. Por consiguiente, tales configuraciones de maleta suave no son fáciles de utilizar durante el viaje debido a que no pueden almacenarse o transportarse fácilmente.

A partir de lo anterior, se puede apreciar que existe una necesidad para un articulo ligero de maleta que puede almacenarse y transportarse fácilmente durante el viaje, mientras se proporciona un soporte estructural considerable.

Generalmente, modalidades discutidas en la presente pueden incluir un artículo de maleta suave, incluyendo porciones flexibles formadas a partir de material flexible y un miembro de refuerzo rígido o semi-rígido. El miembro de refuerzo puede tener una configuración o forma de reloj de arena, de manera que el miembro es más amplio en las porciones superior e inferior de la maleta que hacia el centro de la maleta. El miembro de refuerzo puede formar las paredes extremas superior e inferior de la maleta, y puede extenderse a lo largo de la base de la maleta entre las paredes extremas superior e inferior. La base de la maleta puede además incluir porciones laterales flexibles en lados opuestos del miembro de refuerzo.

Una modalidad tiene la forma de un saco de lona gruesa con ruedas incluyendo una pared base, una pared superior opuesta a la pared base, una pluralidad de paredes laterales que se extienden ascendentemente desde la pared base a la pared superior, una pared extrema superior, y una pared extrema inferior opuesta a la pared extrema superior. El saco de lona gruesa con ruedas puede además incluir un miembro de refuerzo que forma las paredes extremas superior e inferior y se extiende a lo largo de la pared base desde la pared extrema superior a la pared extrema inferior. El miembro de refuerzo puede tener una forma de reloj de arena.

Otra modalidad tiene la forma de un articulo de equipaje. El articulo de equipaje puede incluir una pared base, una pared superior opuesta a la pared base, una pluralidad de paredes laterales que se extienden ascendentemente desde la pared base a la pared superior, una pared extrema superior, y una pared extrema inferior opuesta a la pared extrema superior. Un miembro de refuerzo puede extenderse a lo largo de la pared extrema superior, la pared base, y la pared extrema inferior. El miembro de refuerzo puede tener un ancho que disminuye gradualmente hacia una porción central del articulo de equipaje.

Una modalidad adicional tiene la forma de un articulo de equipaje. El articulo de equipaje puede incluir una pared base, una pared superior opuesta a la pared base, una pluralidad de paredes laterales que se extienden ascendentemente desde la pared base a la pared superior, una pared extrema superior,, y una pared extrema inferior opuesta a la pared extrema superior. El articulo de equipaje puede además incluir un miembro de refuerzo que incluye una porción superior que forma la pared extrema superior, una porción inferior que forma la pared extrema inferior, y una porción central que se extiende a lo largo de por lo menos una porción de la pared base. El miembro de refuerzo puede tener un ancho que disminuye gradualmente hacia la porción central del articulo de equipaje. El articulo de equipaje puede además incluir una o más barras de extrusión por estirado que se extienden a lo largo de la pared base entre la pared extrema superior y la pared extrema inferior.

Otros aspectos, características y detalles de las modalidades descritas en la presente pueden entenderse más completamente mediante referencia a la siguiente descripción detallada de una modalidad preferida tomada junto con los dibujos y a partir de las reivindicaciones dependientes.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La FIGURA 1A ilustra una vista en perspectiva frontal de una modalidad de un articulo de equipaje.

La FIGURA IB ilustra una vista en perspectiva posterior del articulo de equipaje mostrado en la FIGURA 1A.

La FIGURA 1C ilustra una vista en perspectiva inferior del articulo de equipaje mostrado en la FIGURA 1A en una posición ascendente, con la manija extensible en una posición extendida.

La FIGURA ID ilustra una vista en perspectiva superior de una modalidad de un miembro de refuerzo que puede utilizarse junto con el articulo de equipaje mostrado en la FIGURA 1A.

La FIGURA 2 ilustra una vista en perspectiva inferior de otra modalidad de un artículo de equipaje en una posición vertical, con una porción del material flexible removido para mostrar una porción del miembro de refuerzo y barras de extrusión por estirado del artículo de equipaje.

Generalmente, modalidades discutidas en la presente pueden incluir un saco de lona gruesa con ruedas que incluye porciones flexibles formadas de material flexible y un miembro de refuerzo rígido o semi-rígido. El miembro de refuerzo puede tener una configuración o forma de reloj de arena, de manera que el miembro es más amplio en las porciones superior e inferior de el saco de lona gruesa que hacia el centro de el saco de lona gruesa. El miembro de refuerzo puede formar las paredes extremas superior e inferior del saco de lona gruesa, y puede extenderse a lo largo de la base del saco de lona gruesa entre las paredes extremas superior e inferior. La base del saco de lona gruesa puede además incluir porciones laterales flexibles en lados opuestos del miembro de refuerzo.

Con referencia ahora a los dibujos, y más particularmente a las FIGURAS 1A-1D, se ilustra una modalidad de un artículo 100 de equipaje. El artículo 100 de equipaje es un saco de lona gruesa con ruedas o rodante en la modalidad ilustrada, aunque se apreciará que otras modalidades no se limitan para el uso con un saco de lona gruesa rodante y puede ser aplicable a una bolsa de lona gruesa sin ruedas o cualquier otro artículo de equipaje que tiene lados flexibles y un bastidor semi-rígido.

El artículo 100 de equipaje puede incluir una pared 104 base. Las paredes 106 y 108 extremas superior e inferior pueden conectarse a la pared 104 base, con paredes 110 laterales que se extienden ascendentemente desde la pared 104 base entre las paredes 106, 108 extremas. En una modalidad, una pared 112 superior puede unirse a, o formarse integralmente con, las paredes 110 laterales y las paredes 106, 108 extremas.

La pared 112 superior puede incluir un mecanismo de sujeción para abrir y cerrar el artículo 100 de equipaje. Como se muestra, la pared 112 superior puede tener una cremallera 114 que se extiende a lo largo de una porción de la pared superior entre la pared 106 extrema superior a la pared 108 extrema inferior. En una modalidad alternativa, la pared 112 superior puede tener una cremallera 114 que se extiende alrededor de por lo menos una porción de la periferia de la pared 112 superior de manera que la pared 112 superior puede formar una solapa que se conectan en forma abisagrada a una de las paredes laterales o extremas. Se apreciará que puede emplearse cualquier configuración de broche. Por ejemplo, en algunas modalidades, la cremallera 114 puede extenderse alrededor de la periferia completa de la pared 112 superior de manera que la pared 112 superior pueda removerse. Adicionalmente, puede emplearse cualquier otra forma de broches tal como broches de un gancho y velero o broches a presión para cerrar la pared 112 superior.

En una modalidad, el articulo 100 de equipaje puede también incluir un sistema 120 de manija extensible. El sistema 120 de manija se muestra en posición retraída en la FIGURA 1A y en una posición extendida en la FIGURA 1C. Con referencia a la FIGURA 1C, el sistema 120 de manija extensible puede incluir dos miembros o postes 122 verticales extensibles que tienen una porción 124 de manija horizontal acoplada entre una porción superior de los miembros 122 verticales. En otras modalidades, la manija extensible puede tener un solo poste. También, ya sea que tenga postes dobles o postes sencillos, la manija extensible puede curvarse hacia o lejos de la maleta. El sistema de manija extensible puede montarse al miembro de refuerzo mediante remaches, abrazaderas o costuras. En una modalidad, el sistema 120 de manija puede incluir un mecanismo de cierre para permitir el cierre del sistema 120 de manija en una posición extendida, intermedia y/o plegada. Por ejemplo, el mecanismo de cierre puede ser un botón ubicado en la porción 124 de manija horizontal. Sin embargo, otras modalidades pueden incluir otros tipos de mecanismos de cierre, o pueden no tener algún mecanismo de cierre.

Como se muestra, el artículo 100 de equipaje puede incluir una o más ruedas 126 ubicadas en el extremo inferior de la maleta 100. En una modalidad, la maleta 100 puede tener dos ruedas 126 que se ubican en lados opuestos de la pared 108 extrema inferior. Las ruedas pueden conectarse cada una a ejes respectivos para permitir la rotación de las ruedas con respecto a la maleta 100. Las ruedas pueden anclarse en alojamientos los cuales se unen al miembro de refuerzo. Cada alojamiento incluye la rueda y el eje asociado. Alternativamente, la rueda puede ser soportada pivotalmente en un eje directamente montado al miembro de refuerzo. Como se sabe, el artículo 102 de equipaje puede remolcarse en las ruedas 126 utilizando el sistema 120 de manija ajustable. El artículo 100 de equipaje puede también incluir más de dos ruedas, tal como teniendo 4 ruedas orientables, o puede no tener ruedas.

Adicionalmente, algunas modalidades pueden incluir una o más patas 121 unidas a la pared 108 extrema inferior para colocar el artículo 102 de equipaje plano en la pared 108 extrema inferior sin inclinarse hacia adelante o hacia atrás. Similarmente, algunas modalidades pueden incluir una o más patas 123 unidas a la pared 104 base para ayudar a evitar el desgaste de la pared 104 base que descansa en la superficie .

Con referencia a las FIGURAS 1A y IB, las paredes 110, 112, lateral y superior pueden formarse a partir de un material flexible. En una modalidad, la pared 112 superior puede formarse de la misma pieza de material como las paredes 110 laterales de manera que las paredes 110 laterales se extienden discretamente hacia arriba para formar la pared 112 superior. Por consiguiente, las paredes 110 laterales y la pared 112 superior pueden presionarse hacia el interior del articulo 100 de equipaje debido a fuerzas que impactan en el exterior de la maleta 110, tal como cuando la maleta 110 está en un área de almacenamiento abarrotada, almacenada en un pequeño espacio, o siendo transportada. Esto puede facilitar el almacenamiento de la maleta en un área de almacenamiento compacto, tal como el compartimiento superior de un avión, un armario abarrotado o pequeño, etc.

Como se muestra en las FIGURAS 1A y IB, una o más manijas 130 pueden unirse a las paredes 100 laterales de manera que el articulo 100 de equipaje pueda levantarse como una bolsa de lona gruesa. En otras modalidades, las manijas 130 pueden unirse a la pared 112 superior, en lugar de las paredes 100 laterales. Modalidades adicionales pueden incluir una hombrera que se extiende desde los extremos 106, 108 sobre la pared 112 superior.

Las paredes 110 laterales y la pared 112 superior pueden formarse de cualquier tipo de material tejido flexible. Por ejemplo, las paredes pueden formarse de poliuretano, nylon, algodón, poliéster, espuma, cualquier combinación de los mismos, etc. Mientras se ilustra un artículo 100 de equipaje que incluye generalmente paredes 110, 112 laterales y superiores generalmente suaves, otras modalidades pueden incluir miembros de refuerzo rígidos que se extienden a lo largo de todo o parte de las paredes laterales y/o superiores, típicamente a lo largo del interior de las mismas. Por ejemplo, la pared 112 superior puede incluir un miembro de refuerzo rígido o semi-rígido que se extiende a lo largo de una porción de pared superior para mantener una forma particular cuando se vacía o se levanta la maleta 100.

En algunas modalidades, pueden proporcionarse bolsas en el exterior de las paredes 110 laterales o cualquier otra ubicación en el artículo 100 de equipaje. Las bolsas pueden abrirse y cerrarse mediante cualquier broche adecuado, tal como una cremallera, broche a presión, etc. Alternativamente, las bolsas pueden abrirse simplemente en sus partes superiores y no se abrochan. Similarmente, puede proporcionarse una o más bolsas en el interior de las paredes 110 laterales, dentro del artículo 100 de equipaje.

Con referencia a la FIGURA 1C, el artículo 100 de equipaje puede incluir un miembro 105 de refuerzo. Se muestra en la FIGURA 2, una modalidad de un miembro 105 de refuerzo que puede utilizarse junto con el artículo 100 de equipaje mostrado en las FIGURAS 1A-1D.

El miembro de refuerzo puede tener cualquier forma adecuada. En una modalidad, el miembro 105 de refuerzo puede formarse a partir de una sola pieza de material rígido que se curva o dobla para formar una porción 151 inferior que se extiende a lo largo de por lo menos una porción de la pared 108 extrema inferior, una porción 153 central que se extiende a lo largo de la longitud de pared 104 base, y una porción 155 superior que se extiende a lo largo de por lo menos una porción de la pared 106 extrema superior. Como se muestra, el miembro 105 de refuerzo puede doblarse o curvarse entre las porciones inferior y central de manera que la porción inferior es sustancialmente perpendicular a la porción central, así como también entre las porciones central y superior de manera que la porción central es sustancialmente perpendicular a la porción superior. Sin embargo, en otras modalidades, las porciones superior e inferior pueden conectarse en forma abisagrada a la porción central para formar bordes rectos, en lugar de curvos. Adicionalmente, en algunas modalidades, el miembro de refuerzo puede formarse a partir de múltiples piezas de material rígido, en lugar de una sola pieza de material.

Como se discute anteriormente, el miembro 105 de refuerzo puede configurarse para mantener la forma de la maleta 100. Más particularmente, las porciones flexibles de la maleta 100 pueden soportarse mediante el miembro 105 de refuerzo y evitar plegarse o doblarse cuando el articulo 100 de equipaje se vacia. El miembro 105 de refuerzo puede también proporcionar un soporte estructural para la maleta 100 cuando se llena y puede además servir para proporcionar alguna protección a los contenidos de la maleta. Adicionalmente, el miembro de refuerzo puede además proporcionar estabilidad estructural para la manija extensible y/o las ruedas. En una modalidad, la manija extensible y/o las ruedas pueden unirse al miembro de réfuerzo, en lugar del material flexible, lo cual puede ser más propenso a rotura o deslizamiento con relación al miembro de refuerzo.

El miembro 105 de refuerzo puede formarse de cualquier material que es suficientemente rigido de manera que mantiene la forma de la maleta y entretanto soporta sus contenidos. Por ejemplo, el miembro 105 de refuerzo puede formarse de un contenedor de polipropileno, cartón, madera, metal, plástico, un elastómero, o cualquier otro material adecuado. Además, el miembro de refuerzo puede ocultarse completa o parcialmente. Por ejemplo, en una modalidad, el miembro de refuerzo puede cubrirse por el material flexible utilizado para formar las paredes 110, 112 lateral y superior, o algún otro tejido. Sin embargo, en otras modalidades, el miembro de refuerzo puede disponerse a lo largo del exterior o interior de la maleta 100.

En una modalidad, el miembro 105 de refuerzo puede tener una forma de reloj de arena como se mide en el ancho o dimensión lateral. El miembro 105 de refuerzo tiene una porción 153 central que se extiende a lo largo de la base 104 de la maleta 100. El extremo 151 del miembro 105 de refuerzo se extiende a lo largo del extremo 108 inferior de la maleta 100, y el extremo 155 del miembro 105 de refuerzo se extiende a lo largo del extremo 106 superior de la maleta 100. La porción 153 central del miembro 105 de refuerzo define extremos 153' opuestos (adyacentes al extremo 155) y 153" (adyacente al extremo 151) . Estos extremos opuestos son de aproximadamente el ancho completo de la porción correspondiente de la maleta sobre la cual se extienden. En una modalidad, la porción 153 central se hace más angosta a partir de cada porción 153' y 153" extrema hacia una región 153"' de cuello central. La región de cuello tiene bordes opuestos que forman una dimensión amplia más estrecha que la dimensión amplia de los extremos 153' y 153" opuestos. La transición entre las porciones 153' y 153" extremas opuestas está en la forma de una curva suave, sin embargo, la transición puede ser también porciones lineales graduadas, irregulares, segmentadas o similares.

Las porciones 153' y 153" extremas opuestas pueden tener el mismo ancho como los extremos a los cuales están adyacentes. La porción 153' extrema opuesta es adyacente al extremo 155, y se muestra en la Figura ID como teniendo el mismo ancho, como se muestra para la porción 153" extrema y el extremo 151. Los extremos 151 y 155 pueden extender el ancho completo de los extremos 108 y 106, respectivamente, o pueden ser menos amplios. Cada uno de los extremos 151 y 155 pueden ahusarse lateralmente interna o externamente a lo largo de su longitud dependiendo del soporte deseado de los extremos 108 y 106 de la maleta 100. Los extremos 151 y 155 pueden extender la longitud completa de los extremos 108 y 106, respectivamente (la longitud utilizada significa la dimensión entre la base 104 y la parte superior 112 de la maleta 100) .

Como se muestra mejor en la FIGURA 1C, la pared 104 base puede incluir dos porciones 116 laterales flexibles en cada lado de la porción central. En una modalidad, las porciones 116 laterales flexibles pueden formarse por las paredes 110 laterales de la maleta 100, lo cual puede extenderse descendentemente hacia la porción central a partir de lados opuestos del miembro 105 de refuerzo. En una modalidad, las paredes 110 laterales y las porciones 116 laterales flexibles de la pared 104 base pueden estar sin costuras de manera que cuando el saco de lona gruesa se levanta mediante la manija por un usuario, las porciones flexibles se jalan hacia adentro y hacia arriba lejos de la porción 153 central para facilitar el transporte por un usuario. Por consiguiente, el ancho de la porción 153 central de la maleta 100 puede reducirse cuando el saco de lona gruesa de levanta. Esto hace que la maleta sea más confortable de transportar ya que no existe ningún borde del miembro de refuerzo en contacto con la pierna del usuario cuando la maleta es transportada cerca del cuerpo del usuario. En una modalidad, las paredes 110 laterales, las porciones 116 laterales flexibles de la pared 104 base y la pared 112 superior pueden formarse de una sola pieza de material flexible. Sin embargo, en otras modalidades, las paredes 110 laterales, las porciones 116 laterales flexibles, y la pared superior pueden formarse de múltiples piezas de tejido que se unen.

Otra modalidad de un articulo de equipaje 200 se ilustra en la FIGURA 2. Como se muestra en la FIGURA 2, el articulo de equipaje 200 puede incluir barras 201 de extrusión por estirado que se extienden entre las paredes 106, 108 extremas superior e inferior de la maleta 100 a lo largo de los bordes extremos de la pared 104 base. Las barras de extrusión por estirado pueden extenderse desde un extremo 151 al otro extremo 155 a lo largo de una línea para ayudar a proporcionar la forma en ángulo entre las paredes 110 laterales y la base 104. Por consiguiente, la pared 104 base puede mantener una forma generalmente rectangular cuando, por ejemplo, la maleta 100 se llena y/o se levanta por el usuario. En otras modalidades, las barras 203 de extrusión por estirado pueden proporcionarse también alrededor de toda o parte de la periferia de la pared 112 superior de manera que la pared 112 superior también retiene una forma generalmente rectangular.

Cualquier tipo de barras 201, 203 de extrusión por estirado adecuadas pueden utilizarse junto con el articulo 100 de equipaje. Por ejemplo, la extrusión por estirado puede tener una estructura elástica de manera que la maleta 100 puede expandirse o cambiar temporalmente la forma para acomodar sus contenidos, aunque puede regresar a su forma original cuando se vacia. Las barras de extrusión por estirado pueden ser elásticas de manera que se doblan y flexionan cuando entran en contacto cuando son transportadas por un usuario permitido. Las barras 201, 203 de extrusión por estirado pueden formarse a partir de una variedad de materiales, incluyendo, aunque sin limitarse a, termoplástico, metal, poliéster, poliuretano, viniléster, epoxi, etc.

Mientras las modalidades descritas anteriormente se relacionan con un saco de lona gruesa con ruedas que tiene un miembro de bastidor inferior, el miembro de bastidor inferior puede también utilizarse junto con otras formas de equipaje. Por ejemplo, el miembro de bastidor inferior puede utilizarse junto con una maleta inestable, u otras formas de maleta vertical. En modalidades adicionales, la maleta puede no tener ruedas, o las ruedas pueden colocarse a lo largo de la pared base, opuestas a la pared extrema inferior, de la maleta.

Adicionalmente, aunque las modalidades descritas se han descrito con un cierto grado de particularidad, se entiende que la descripción se ha hecho a manera de ejemplo y pueden hacerse cambios en detalle o estructura sin apartarse del espíritu de la invención, como se define en las reivindicaciones anexas.

Claims (21)

REIVINDICACIONES

1. Un artículo de equipaje, caracterizado porque comprende : una primera pared; una pluralidad de paredes laterales flexibles unidas a la primera pared; una primera pared extrema unida a la primera pared y las paredes laterales flexibles; una segunda pared extrema opuesta a la primera pared extrema y unida a la primera pared y las paredes laterales flexibles; y un miembro de refuerzo similar a placa se extiende a lo largo de la primera pared, por lo menos una porción de la primera pared extrema, y por lo menos una porción de la segunda pared extrema, y el miembro de refuerzo similar a placa tiene un ancho que disminuye gradualmente hacia una porción central de la primera pared del artículo de equipaje.

2. El artículo de equipaje de la reivindicación 1, caracterizado además porque comprende: una segunda pared flexible opuesta a la primera pared; la pluralidad de paredes laterales flexibles se extiende entre la primera pared y la segunda pared flexible; la primera pared extrema se une a la segunda pared flexible; y la segunda pared extrema se une a la segunda pared flexible .

3. El artículo de equipaje de la reivindicación 2, en donde la primera pared comprende una pared base, la segunda pared comprende una pared superior, la primera pared extrema comprende una pared extrema superior, y la segunda pared extrema comprende una pared extrema inferior.

4. El artículo de equipaje de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el miembro de refuerzo similar a placa incluye una primera porción que es co-extensiva con por lo menos una porción de la primera pared extrema, una segunda porción que es co-extensiva con por lo menos una porción de la segunda pared extrema, y una porción central colocada entre la primera y segunda porciones y que se extiende a lo largo de la primera pared desde la primera porción del miembro de refuerzo similar a placa hacia la segunda porción del miembro de refuerzo similar a placa.

5. El artículo de equipaje de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque la primera porción del miembro de refuerzo similar a placa es menos ancha que la primera pared extrema, y la segunda porción del miembro de refuerzo similar a placa es menos ancha que la segunda pared extrema .

6. El artículo de equipaje de la reivindicación 4, en donde la primera porción del miembro de refuerzo similar a placa se extiende a través de un ancho completo de la primera pared extrema, y la segunda porción del miembro de refuerzo similar a placa se extiende a través de un ancho completo de la segunda pared extrema.

7. El articulo de equipaje de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 4-6, caracterizado porque por lo menos la porción central del miembro de refuerzo similar a placa incluye una forma de reloj de arena que disminuye en ancho hacia la porción central de la primera pared del articulo de equipaje.

8. El articulo de equipaje de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 4-7, caracterizado porque la primera pared comprende porciones laterales flexibles en lados opuestos de la porción central del miembro de refuerzo.

9. El artículo de equipaje de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado porque las porciones laterales flexibles se hunden hacia adentro cuando el artículo de equipaje se levanta mediante una manija.

10. El artículo de equipaje de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 2-9, caracterizado porque las paredes laterales flexibles, la segunda pared flexible y la primera pared se forman a partir de una sola pieza de material flexible.

11. El artículo de equipaje de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque la única pieza de material flexible comprende un tejido o similar.

12. El artículo de equipaje de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 2-11, caracterizado además porque comprende una o más barras que se extienden entre la primera pared extrema y la segunda pared extrema.

13. El articulo de equipaje de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque una o más barras se extienden a lo largo de por lo menos una porción de una periferia de la primera pared y/o por lo menos una porción de una periferia de la segunda pared flexible.

14. El artículo de equipaje de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 12 y 13, caracterizado porque una o más barras se colocan en lados opuestos de la primera pared y/o la segunda pared flexible.

15. El artículo de equipaje de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 12-14, caracterizado porque las barras son barras de extrusión por estirado.

16. El artículo de equipaje de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el ancho del miembro de refuerzo similar a placa próximo a la porción central de la primera pared es menos ancho que la primera pared.

17. El artículo de equipaje de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el ancho del miembro de refuerzo similar a placa próximo a por lo menos una de las primera y segunda paredes extremas es el mismo como el ancho de la primera pared.

18. El articulo de equipaje de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado además porque comprende ruedas unidas en forma operativa adyacentes a la segunda pared extrema y una manija extensible que se extiende desde la primera pared extrema, las ruedas y la manija extensible se acoplan en forma operativa al miembro de refuerzo similar a placa.

19. El articulo de equipaje de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el miembro de refuerzo similar a placa comprende una sola pieza de un material relativamente rigido.

20. El articulo de equipaje de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado porque la pieza única de material relativamente rigido comprende una tablilla de polipropileno .

21. El articulo de equipaje de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el miembro de refuerzo similar a placa se dobla para definir por lo menos un borde curvo.