MX2012004991A - Estructura de carrete modular. - Google Patents

Abstract

Se provee un ensamble de carrete (10) que comprende un barril cilíndrico (12), una cabeza de barril (20) asegurada a cada extremo del barril y una construcción de brida (14) asegurada a cada cabeza de barril adyacente a los extremos del barril; la construcción de brida está formada por segmentos de brida arqueados (14a, 14b), cada uno está asegurado al otro y a la cabeza de barril asociada en forma desprendible; la cabeza de barril incluye soportes anulares interior y exterior (28, 30), y una placa extrema (22) que asegura la estructura; los soportes anulares interior y exterior definen una ranura de recepción (54) para recibir y asegurar en la misma un extremo del barril; la placa extrema se fija rígidamente a los soportes interior y exterior, y la construcción de brida se asegura de manera liberable al soporte anular exterior de la cabeza de barril.

Description

ESTRUCTURA DE CARRETE MODULAR CAMPO DE LA INVENCION La presente invención se refiere a un ensamble de carrete para transportar alambre, cable y similares. Más particularmente, la presente invención se refiere a un ensamble de carrete desmontable que puede ser ensamblado y desensamblado según se desee para su transportación tanto en la condición cargada como en la condición descargada.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Es una práctica convencional transportar alambre o cable enrollado en carretes. Después de desenrollar el cable o alambre del carrete, normalmente el carrete es regresado o desechado. La estructura básica de los carretes ensamblados incluye un barril cilindrico alrededor del cual se enrolla el alambre o cable, y un par de bridas extremas que se extienden transversalmente desde los extremos del barril para retener el alambre o cable enrollado en el barril. Los carretes se montan para la rotación alrededor de un eje que se extiende hasta el centro del barril cilindrico y las bridas extremas, de manera que el alambre o cable se desenrolla del ensamble de carrete a medida que éste gira. Ejemplos de una construcción de carrete modular se muestran en los documentos US 1 ,905,488 y US 1 ,972,572 ambos de Nack.

La construcción de carrete de las patentes de Nack incluye un ensamble de barril con secciones de brida separablemente montables, que se aseguran a la superficie del barril. Cada brida se forma de una serie de secciones aseguradas entre sí a lo largo de puntales que se extienden radialmente. Los extremos del barril se cierran por medio de un anillo anular que tiene una pared ahuecada. Se puede unir púas de refuerzo a través del canto y para soportar la pared del barril y las porciones ensambladas de brida.

Se muestra otra construcción de carrete desmontable en el documento US 5,242,129 de Bailey. La construcción de carrete de Bailey incluye un ensamble de brida formado por una serie de segmentos que se insertan en casquillos formados en los extremos del barril. Los segmentos de brida se unen entre sí y se ubica un anillo de retención dentro de una ranura en el extremo de los segmentos de brida ensamblados.

Se muestra otro ensamble de carrete desmontable en el documento US 6,352,216 de Coats. Este carrete tiene un ensamble de barril con pernos que se proyectan desde los extremos axiales del barril. Los segmentos de brida se aseguran a los pernos de extensión para formar la construcción de brida.

También se muestra un ensamble de carrete desmontable en el documento US 5,806,788 de Witwer. El dispositivo de Witwer incluye un par de segmentos de barril separados que se ensamblan para formar un barril cilindrico hueco. Los segmentos de barril tienen un reborde que se extiende hacia adentro, que bloquea las porciones separadas de brida extrema en los extremos opuestos del barril. Las bridas extremas tienen una construcción de dos piezas que incluye un cubo asegurado a un faldón. El cubo tiene un labio para acoplar los rebordes de los segmentos de barril, cuando se ensambla el carrete.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un ensamble de carrete. El ensamble de carrete comprende un barril que tiene un primer extremo y un segundo extremo opuesto. Unida a cada extremo del barril se encuentra una cabeza de barril. La cabeza de barril comprende una placa que tiene una primera cara y una segunda cara opuesta. Unidos a la segunda cara se encuentran un primer soporte interior y un segundo soporte interior. El primer soporte interior y el segundo soporte interior definen una ranura entre los mismos que está configurada para recibir un extremo del barril. También está unida a cada cabeza de barril una brida. La brida tiene por lo menos dos porciones de brida unidas en forma liberable una a la otra.

De preferencia el primer soporte interior y el segundo soporte interior del ensamble de carrete están configurados radialmente. Además, la ranura está configurada para sujetar friccionalmente el extremo del barril, y las bridas sólo están unidas a la cabeza de barril. También, las bridas se pueden unir al segundo soporte interior. El soporte interior del ensamble de carrete de preferencia también puede incluir una superficie interior orientada hacia el primer soporte interior y una superficie exterior opuesta, y en donde las bridas están unidas a la superficie exterior de cada segundo soporte interior.

En un aspecto adicional de la invención el ensamble de carrete tiene una o más estructuras descritas anteriormente en combinación, el barril puede incluir de preferencia un miembro central que se extiende longitudinalmente, que está rodeado por soportes y una pluralidad de segmentos configurados para ajustarse alrededor de los soportes.

El ensamble de carrete también puede incluir un anillo exterior unido a la primera cara de la placa. Además, el barril del ensamble de carrete puede estar configurado para recibir y transportar cargas de aproximadamente 5442 kg y las bridas pueden tener un diámetro de aproximadamente 243.84 cm.

En otro aspecto de la invención, un ensamble de carrete tiene un barril con un primer extremo y un segundo extremo opuesto. Dos cabezas de barril están unidas a cada extremo del barril. Cada cabeza de barril comprende una placa que tiene una primera cara y una segunda cara opuesta. La placa tiene una ranura anular. Una brida se une a cada cabeza de barril. La brida comprende por lo menos dos porciones de brida unidas en forma liberable una a la otra. El barril se une a las cabezas de barril por medio de cada extremo del barril, que se ajusta friccionalmente dentro de la ranura anular de la cabeza de barril.

En otro aspecto de la invención, se proporciona un kit para formar un carrete desmontable. El kit comprende un barril que tiene un primer extremo y un segundo extremo opuesto. También comprende por lo menos dos cabezas de barril. Cada cabeza de barril comprende una placa que tiene una primera cara y una segunda cara opuesta, un primer soporte anular interior que está configurado para unirse a la segunda cara de la placa, y un segundo soporte anular interior que está configurado para unirse a la segunda cara de la placa. El segundo soporte anular interior tiene un diámetro mayor que un diámetro del primer soporte anular interior. El kit también puede incluir por lo menos dos bridas, cada una comprendiendo por lo menos dos porciones de brida configuradas para unirse una a la otra y a una porción de la cabeza de barril.

El kit también puede estar definido por la diferencia entre el diámetro del segundo soporte anular interior y el diámetro del primer soporte anular interior, que es ligeramente más grande que un grosor del extremo del barril. De preferencia, el diámetro del barril es más grande que el diámetro del primer soporte anular interior, pero es más pequeño que el diámetro del segundo soporte anular interior.

De preferencia, las cabezas de barril del kit también incluyen por lo menos un anillo exterior que está configurado para unirse al segundo soporte anular interior. También, las porciones de brida de preferencia están configuradas para unirse al segundo soporte anular interior. Normalmente la porción de barril del kit está comprendida por una pluralidad de listones que se extienden longitudinalmente.

De preferencia, las bridas dentro del kit están comprendidas por una porción superior y una porción inferior. Además, cada porción superior y cada porción inferior pueden incluir una porción arqueada interior, una porción arqueada exterior y una porción sustancialmente plana que conecta a la porción arqueada interior y a la porción arqueada exterior. Adicionalmente, la porción sustancialmente plana puede comprender medios para unir la porción superior con la porción inferior.

Todavía en otro aspecto de la invención, se define un método para ensamblar un carrete, ensamblando varios elementos definidos de un kit en una o más de las combinaciones potenciales.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Con el propósito de ilustrar la invención, los dibujos muestran una o más formas en las que puede representarse la invención. Sin embargo la invención no está limitada a las formas precisas mostradas, a menos que dichas limitaciones se hagan expresamente en las reivindicaciones.

La figura 1 es una vista en perspectiva de una primera modalidad de una construcción de carrete desmontable contemplada por la presente invención.

La figura 2 es una vista despiezada de una cabeza de barril y brida del carrete que se muestra en la figura 1.

La figura 3 es una vista en perspectiva del barril y las porciones de cabeza de barril de la modalidad de carrete que se muestra en las figuras 1 y 2, con una parte del barril removida para mayor claridad.

La figura 4 es una vista en perspectiva de la porción de cabeza de barril de la construcción de carrete que se muestra en las figuras 1 -3.

La figura 5 muestra una vista en sección transversal parcial de la cabeza de barril de la figura 4, con una brida unida.

La figura 6 es una vista en sección transversal parcial de una porción de cabeza de barril de la figura 3, con una brida unida.

La figura 7 es una vista en sección transversal parcial de una modalidad alternativa de la porción de cabeza de barril contemplada para usarla con una construcción de carrete de la presente invención, con una brida unida.

La figura 8 es otra vista en sección transversal parcial de la modalidad de la porción de cabeza de barril que se muestra en la figura 7, con una brida unida y una porción de un barril.

La figura 9 es una vista en perspectiva de otra modalidad del ensamble de cabeza de barril de acuerdo con la presente invención.

La figura 10 es una vista en sección transversal parcial del ensamble de cabeza de barril que se muestra en la figura 9.

La figura 1 1 es una vista despiezada del ensamble de cabeza de barril que se ilustra en la figura 10.

La figura 12 es una construcción alternativa de carrete, mostrando porciones de barril moldeables y miembros de soporte de barril internos.

La figura 13 es una vista en perspectiva de una disposición de transportación de los ensambles de carrete en la posición completamente construida.

La figura 14 es una vista en perspectiva la disposición de transportación de múltiples ensambles de carrete en la condición desmontada.

DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION En los dibujos, en los que los números iguales indican elementos parecidos, se muestran varias modalidades de un carrete desmontable o plegable. El carrete puede almacenar y transportar un material enrollado, como cable. De preferencia el carrete está configurado para aplicaciones grandes. En particular, puede estar configurado para recibir y sostener por lo menos 5442 kg de material, aunque son posibles cantidades menores. Se contempla que las bridas tengan un diámetro de por lo menos 243.84 cm. De nuevo, son posibles tamaños menores.

Las figuras 1-6 muestran una primera modalidad de un carrete plegable 10. El carrete está comprendido por un tambor o barril 12 que se extiende entre dos bridas 14. El barril 12 tiene un primer extremo y un segundo extremo opuesto. El barril mostrado es cilindrico, lo que lo hace óptimo para devanar y sostener un cable. Pero el barril 12 puede tener otras formas, como la de un prisma rectangular para otras aplicaciones. El barril 12 puede ser cualquier barril conocido en la técnica. El barril 12 mostrado está hecho de barras o listones, que pueden ser de cualquier material conocido en la técnica, como madera, metal, plástico, etc. El barril 12 también puede ser de una pieza continua, como un barril de acero enrollado. Se puede usar un barril continuo cuando la carga en el barril sea de aproximadamente 10 toneladas a aproximadamente 80 toneladas. Se pueden usar barras individuales cuando la carga sea menor.

El carrete 10 también comprende por lo menos una cabeza de barril 20 en el primer extremo y por lo menos una cabeza de barril en el segundo extremo opuesto (mostrado en las figuras 3 y 4). La cabeza de barril 20 se puede asegurar al barril 12 y a una brida 14. La cabeza de barril 20 puede tener por lo menos una placa 22 (figura 2). La placa 22 puede tener por lo menos un manguito o pasaje 24 para operaciones de devanado, como se conoce en la técnica. La cabeza de barril 20 y la brida 14 también pueden formar por lo menos una ranura 26 para alimentar cable o para soltar cable desde el barril 12.

Una brida 14 está unida a cada cabeza de barril. De preferencia, la brida 14 es circular y tiene un diámetro de aproximadamente 1 metro a aproximadamente 6 metros. Cuando se ensambla, puede ser prácticamente cualquier brida conocida en la técnica. Por lo tanto, puede tener una construcción tubular, puede estar corrugada u ondulada y puede incluir miembros estructurales como "rayos". La brida 14 puede comprender por lo menos dos porciones 14a, 14b, que se unen para formar la brida 14. Como se muestra en la figura 1 , estas porciones pueden asegurarse una a la otra y asegurarse a la cabeza de barril 20. La brida 14 y las cabezas de barril 20 son generalmente perpendiculares al barril 12.

La figura 2 muestra una vista despiezada de una de las cabezas de barril 20 y una de las bridas 14. La cabeza de barril 20 puede comprender por lo menos una placa 22, por lo menos un primer soporte interior 28 y por lo menos un segundo soporte interior 30. La cabeza de barril 20 también puede comprender un anillo exterior 32 opcional, unido al segundo soporte interior 30, alrededor del perímetro de la primera cara 22a de la placa 22. El primer soporte interior 28 y el segundo soporte interior 30 son generalmente circulares o anulares, pero pueden tener otras formas. Como se mostrará a continuación, la forma del primer soporte interior 28 y el segundo soporte interior 30 con mayor frecuencia depende de la forma del barril 12 al que soportan.

El primer soporte interior 28 y el segundo soporte interior 30 pueden tener agujeros 36, 38, respectivamente, para recibir pernos, tornillos, etc. El segundo soporte interior 30 también puede tener separadores 34, que se extienden en forma perpendicular al barril 12, como se muestra en la figura 3. Estos separadores 34 pueden alojar pernos o tornillos, que unen la cabeza de barril 20 a una porción de brida 14a, 14b. La placa 22 tiene una primera cara 22a que está orientada hacia afuera; es decir, en alejamiento del barril 12, y una segunda cara opuesta 22b que está orientada hacia adentro. El primer soporte interior 28 y el segundo soporte interior 30 se unen a la segunda cara 22b de la placa 22. De preferencia el primer soporte interior 28 tiene un diámetro más pequeño que el del segundo soporte interior 30. Por lo tanto, el segundo soporte interior 30 rodea al primer soporte interior 28, como se muestra en la figura 3. Como se explicará a continuación, esto crea un segundo canal anular o ranura 54 para recibir los extremos del barril 12. Como se muestra con mayor detalle en la figura 3, de preferencia, la diferencia entre el diámetro del segundo soporte interior 30 y el diámetro del primer soporte interior 28 es ligeramente mayor que el grosor de los extremos del barril 12. Esta diferencia de diámetros forma la ranura 54. De preferencia, el diámetro del barril 12 es más grande que el diámetro del primer soporte interior interior 28, pero es más pequeño que el diámetro del segundo soporte interior interior 30, de manera que los extremos del barril 12 se ajustan dentro de la ranura 54.

Como se muestra en la figura 2, las bridas 14 están comprendidas por una porción superior 14a y una porción inferior 14b; cada una teniendo una forma arqueada. Cada porción también puede comprender una placa 41 . De preferencia, cada porción 14a, 14b es una imagen de espejo de la otra porción 14a, 14b excepto que una porción puede incluir la ranura 26 para proporcionar o soltar cable. Cada porción 14a, 14b puede estar comprendida por una porción arqueada interior 40 y una porción arqueada exterior 42 y tener una porción sustancialmente plana 44 que conecta a la porción arqueada interior 40 y la porción arqueada exterior 42. La porción plana 44 puede tener agujeros 46 u otros medios para recibir medios de unión como pernos, tornillos, etc. Se entenderá que las porciones de brida 14a, 14b se pueden unir entre si por otros medios, siempre que estos medios permitan un rápido desprendimiento de las porciones de brida 14a, 14b una de la otra.

Cuando la porción superior 14a y la porción inferior inferior 14b se unen a lo largo de sus respectivas porciones planas 46, forman la brida circular que se muestra en la figura 1. Las porciones arqueadas interiores 40 forman una abertura circular para alojar la cabeza de barril 20 y las porciones arqueadas exteriores 42 forman una superficie de enrollado circular. Las porciones pueden estar hechas prácticamente de cualquier material conocido en la técnica. Las porciones arqueadas interiores 40 también pueden tener medios para unir por lo menos una de las porciones 14a, 14b a la cabeza de barril 20. En la modalidad mostrada en las figuras 1 -6, la porción superior 14a se une, por ejemplo por medio de pernos, a la cabeza de barril 20 y la porción inferior 14b, que también se une a la cabeza de barril 20. En particular, la porción superior 14a y la porción inferior 14b se unen a la cabeza de barril 20 al estar aseguradas o atornilladas en el segundo miembro de soporte interior 14b, a través de los agujeros 38; que se muestran en las figuras 2 y 3. Se entenderá que las bridas 14 se pueden unir a la cabeza de barril 20 por otros medios, siempre y cuando estos medios permitan un rápido desprendimiento de las porciones de brida 14a, 14b de la cabeza de barril.

La figura 3 muestra dos cabezas de barril 20 unidas a extremos opuestos del barril 12, con porciones del barril removidas para mayor claridad. Como se mencionó antes, las placas 22 tienen una primera cara 22a y una segunda cara 22b. El primer soporte interior 28 se une a la segunda cara 22b de la placa 22. El primer soporte interior 28 se puede unir a la segunda cara 22b de la placa prácticamente por cualquier medio. Como se muestra en las figuras 3 y 4, el primer soporte interior 28 se une a la segunda cara 22b por medio de hierros angulares o lengüetas 50. Las lengüetas 50 pueden soldarse al primer soporte interior 28 y a la segunda cara 22b. El primer soporte interior 28 también se puede unir a la placa 22 por medio de pernos.

El segundo soporte interior 30 también se une a la segunda cara 22b de la placa 22. El segundo soporte interior 30 se puede unir a la segunda cara 22b de la placa 22 prácticamente por cualquier medio. Como se muestra en la figura 3, el segundo soporte interior 30 se une a la placa 22 por medio de pernos. Cuando se usa el anillo exterior 32, el segundo soporte interior 30 también se puede unir al anillo exterior 32. El segundo soporte interior 30 tiene una superficie interior 30a y una superficie exterior 30b que están separadas de un primer canal 52. La superficie exterior 30b puede tener ranuras o agujeros 38 para recibir medios para unir las porciones de brida 14a, 14b, como pernos o tornillos. El primer canal 52 también puede incluir separadores 34. El primer canal 52 puede alojar los pernos o tornillos que se utilicen para unir las porciones de brida 14a, 14b a la cabeza de barril 20. En particular, estos pernos pueden ser recibidos entre los separadores 34.

Como se muestra en las figuras 3 y 4, el diámetro interior del segundo soporte interior 30 es más grande que el diámetro exterior del primer soporte interior 28. Por lo tanto el segundo soporte interior 30 rodea al primer soporte interior 28, de preferencia, de tal manera que haya un espacio entre la superficie interior 30a del segundo miembro de soporte interior 30 y la superficie exterior 28b del primer miembro de soporte interior 28 (mostrado en la figura 4). En particular, los soportes anulares interior y exterior están radialmente alineados. Adicionalmente, el primer soporte interior 28 y el segundo soporte interior 30 tienen un grosor que se extiende desde la segunda cara 22b de la placa 22 hacia el barril 12. El espacio que hay entre el primer soporte interior 28 y el segundo soporte interior 30, asi como el grosor de estos miembros 28, 30 crea un segundo canal o ranura anular 54 para recibir los extremos del barril 12. Como se muestra en la figura 3, los extremos 16 de las barras de barril se ubican en la ranura 54. De preferencia, la forma de los extremos del barril se adapta a la forma arqueada de la ranura 54. Los extremos del barril están soportados por la superficie exterior 28b del primer miembro de soporte interior 28. En particular, los extremos del barril 12 pueden ajustarse dentro de la ranura 54 y sujetarse por fricción.

El primer canal 52 y el segundo canal 54 también se muestran en las figuras 5 y 6. Como se muestra en la figura 6, una barra de barril o porción del barril 12 se ajusta dentro del segundo canal o ranura 54, que es creada por el primer soporte interior 28 y la superficie interior 30a del segundo soporte interior 30. Como se muestra en las figuras 5 y 6, la superficie exterior 30b del segundo soporte interior 30 está en contacto con la porción superior 14a de la brida 14.

Las figuras 7 y 8 muestran una segunda modalidad de una cabeza de barril 120 unida a una brida 14. Esta cabeza de barril 120 tiene la misma estructura general que la que se muestra en las figuras 1 -6, y se puede usar con los barriles 12 y las porciones de brida 14a, 14b que se muestran en las figuras 1-6.

De preferencia, la cabeza de barril 120 de la segunda modalidad comprende la placa 22, un segundo soporte interior modificado 130 generalmente circular y posiblemente, el anillo exterior. Sin embargo, en la modalidad mostrada en las figuras 7 y 8, el segundo miembro de soporte interior 130 comprende una porción vertical 132 entre la superficie interior 130a y la superficie exterior 130b del segundo soporte interior 130. De esta forma, el primer canal modificado 152 no está abierto como sucede en la modalidad mostrada en las figuras 3-6. No obstante, este primer canal 152 sirve para la misma función que el primer canal 52 que se muestra en la modalidad de las figuras 3-6; es decir, proporciona un alojamiento para un medio para unir las porciones de la brida 14a, 14b a la cabeza de barril 120. Además, en la modalidad mostrada en las figuras 7 y 8, no puede haber un primer soporte interior. Pero la cabeza de barril puede tener lengüetas 50 para soportar el barril o las barras del barril. El espacio que hay entre la lengüeta y la superficie interior del segundo soporte interior, crea el segundo canal modificado 154. De manera similar a la modalidad que se muestra en las figuras 3-6, una porción del barril 12; por ejemplo una barra, se ajusta dentro del segundo canal 154 y puede ser sujetada, por lo menos en parte, por un acoplamiento de fricción.

En las modalidades mostradas en las figuras 1 -8, el segundo canal o ranura 54, 154 es creado por el primer soporte interior 28 o lengüeta 50 y el segundo soporte interior 30, 130. En otras modalidades (no se muestran), la ranura puede estar formada sin estos soportes. En particular, la ranura puede estar formada como una parte de, o dentro de la segunda cara de la placa. En estas modalidades, la cabeza de barril puede comprender sólo la placa. Por ejemplo, la placa puede tener un grosor y una ranura acanalada en la misma. La placa también puede tener un soporte anular moldeado con la misma, es decir, no como un componente separado. La placa también puede tener un grosor en su perímetro, proporcionando una superficie y medios para unir las porciones de brida.

Las figuras 9-12 muestran una tercera modalidad de una cabeza de barril 220 Como se describirá más adelante, esta tercera modalidad está configurada para unirse a las bridas 14 que se muestran en la figura 1. La cabeza de barril 220 tiene una placa 222, que tiene una configuración ligeramente diferente a la que se muestra en la figura 1. En particular, la placa 222 puede tener manguitos o agujeros 224 en un patrón circular alrededor de un manguito central. También puede tener agujeros más pequeños para diferentes operaciones de devanado. Se entenderá que las modalidades de la invención pueden usar diferentes placas para distintas aplicaciones, como diferentes operaciones de enrollado de cable.

Como se muestra en la figura 1 1 , esta cabeza de barril 220 también está comprendido por un primer soporte interior 228 generalmente circular y un segundo soporte interior 230 generalmente circular, cada uno unido a la segunda cara 222b de la placa 222. El primer soporte interior 228 tiene un diámetro más pequeño que el del segundo soporte interior 230. Por lo tanto, el primer soporte interior 228 está rodeado por el segundo soporte interior 230. La placa 222 se une al segundo soporte interior 228 alrededor del perímetro del segundo soporte interior 230.

El segundo soporte interior 230 tiene una superficie interior y una superficie exterior que están separadas para formar un primer canal 252, que puede estar cerrado como el primer canal 52 que se muestra en las figuras 7 y 8. El segundo soporte interior 230 tiene una superficie exterior 230b con agujeros 238, que están configurados para recibir medios para unir las porciones de brida 14a, 14b (figura 2). Como se describió antes con referencia a las modalidades que se muestran en las figuras 1-8, el primer canal cerrado 252 puede alojar un perno o tornillo utilizado para unir las porciones de brida.

Como sucede en las modalidades mostradas en las figuras 1 -8, el primer soporte interior 228 tiene una superficie exterior que está configurada para soportar los extremos del barril o las barras del barril. Como se muestra en la figura 10, el diámetro del primer soporte interior 228 es tal que hay un espacio 254 entre la superficie exterior del segundo soporte interior 230 y el primer soporte interior 228. El extremo del barril o los extremos de las barras (no se muestran) se pueden ajustar en el espacio 254 entre la superficie exterior del primer soporte interior 228 y la superficie interior del segundo soporte interior 230.

Como se especificó antes, la cabeza de barril 20, 120, 220 y los ensambles de brida 14 que se muestran en las figuras y que se describieron antes, se pueden usar prácticamente con cualquier barril. El barril puede estar hecho de barras o listones arqueados, que pueden ser de cualquier material conocido en la técnica, como madera, metal, plástico, etc. El barril también puede ser de una pieza continua, como un barril de acero enrollado. La figura 12 muestra un carrete desmontable que tiene un barril plegable 12'. El barril 12' tiene un miembro central 56 que se extiende longitudinalmente, que está rodeado por soportes 58, los que están separados a lo largo de la longitud del miembro central 56. El miembro central 56 se extiende entre las cabezas de barril 20, 120, 220, unidas a una brida 14. Las cabezas de barril 20, 120, 220 pueden ser cualquiera de las que se muestran en las figuras y que se describieron antes. Las bridas 14 pueden comprender una porción de brida superior y una porción de brida inferior, y unirse a la cabeza de barril como se describió antes. El miembro central 56 se puede unir a la placa de la cabeza de barril por medio de pernos, tornillos, etc.

Los soportes 58 y el miembro central 56 soportan por lo menos una coraza exterior del barril 60. Como se muestra en la figura 12, el barril puede comprender cuatro segmentos de coraza de barril. Los segmentos rodean a los soportes 58 y están dispuestos en una linea a lo largo de la longitud del miembro central 56. De preferencia, los extremos de los segmentos de coraza se ajustan dentro de por lo menos un canal formado en o dentro de la segunda cara de la placa, y hay un acoplamiento por fricción. Este canal pueden ser los segundos canales 54, 154 que se describieron antes.

Las modalidades del carrete que se muestran en las figuras y que se describieron antes, todas son fácilmente plegables o "desmontables". Con referencia a las figuras 1 -4, para desmontar el carrete, primero un usuario puede separar la primera porción de brida 14a de la segunda porción de brida 14b. Esto se puede hacer removiendo los pernos o tornillos. Después se pueden retirar las cabezas de barril 20 simplemente jalando o deslizando los extremos del barril 12 o los extremos de las barras de barril fuera de la sujeción del segundo canal 54. Si los extremos del barril o las barras del barril también están unidos en el segundo canal 54 por otros medios de unión, como tornillos o pernos, éstos también pueden ser retirados. Ahora el usuario tiene la porción superior 14a de la brida 14, la porción inferior 14b de la brida 14, dos cabezas de barril 20 y un barril 12 o una pluralidad de barras de barril 64. Como se muestra en la figura 14, todos estos componentes pueden ser fácilmente apilados o dispuestos para su transportación en forma compacta sobre una plataforma plana 62. Ésta es una gran mejora en comparación con la disposición de transporte de los carretes conocidos; que se muestran en la figura 13, que no pueden ser desarmados fácilmente o que simplemente no se pueden desarmar. Como se muestra en la figura 13, sólo se pueden ajustar aproximadamente siete carretes en la plataforma de transporte. Como se muestra en la figura 14, se pueden ajustar muchos más "carretes", cuando están separados en partes componentes, en la misma plataforma de transporte.

El barril 12' del carrete desmontable que se muestra en la figura 12 también se puede plegar, proporcionando así un almacenamiento y transportación más compactos. Las bridas son retiradas de las cabezas de barril como ya se describió antes. Las cabezas de barril se retiran desprendiendo el miembro central de las placas. Entonces el barril puede ser plegado. En particular, las piezas de coraza de barril pueden ser retiradas de los soportes. Después los soportes se pueden desprender del miembro central. De esta forma el barril se desarma en una pluralidad de componentes que pueden ser apilados fácilmente para el transporte y almacenamiento en forma compacta. También, los distintos elementos definidos del ensamble de carrete forman un kit para la reconstrucción del carrete.

La presente invención se puede representar en otras formas específicas sin apartarse del espíritu y atributos centrales. Por consiguiente, debe hacerse referencia a las reivindicaciones adjuntas, antes bien que a la especificación anterior, como las que indican el alcance de la invención.

Claims (18)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES

1.- Un ensamble de carrete que comprende: un barril que tiene un primer extremo y un segundo extremo opuesto; una cabeza de barril unida a cada uno del primero y segundo extremos del barril, cada cabeza de barril comprende una placa que tiene una primera cara y una segunda cara opuesta, la segunda cara comprende un primer soporte interior y un segundo soporte interior, el primer soporte interior y el segundo soporte interior definen una ranura entre los mismos que está configurada para recibir un extremo del barril; y una brida unida a cada cabeza de barril, la brida comprende por lo menos dos porciones de brida que se unen en forma desprendible una a la otra.

2.- El ensamble de carrete de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque el primer soporte interior y el segundo soporte interior tienen una forma radial.

3. - El ensamble de carrete de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque la ranura está configurada para sujetar en forma friccional el extremo del barril.

4. - El ensamble de carrete de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque las bridas sólo están unidas a la cabeza de barril.

5. - El ensamble de carrete de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque también comprende un anillo exterior unido a la primera cara de la placa.

6. - El ensamble de carrete de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque el barril está configurado para recibir y transportar cargas de por lo menos aproximadamente 5442 kg.

7. - El ensamble de carrete de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque las bridas tienen un diámetro de por lo menos aproximadamente 243.84 cm.

8.- El ensamble de carrete de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado además porque las bridas están unidas al segundo soporte interior.

9. - El ensamble de carrete de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado además porque el segundo soporte interior tiene una superficie interior orientada hacia el primer soporte interior y una superficie exterior opuesta, y en donde las bridas están unidas a la superficie exterior de cada segundo soporte interior.

10. - El ensamble de carrete de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque el barril comprende un miembro central que se extiende longitudinalmente, que está rodeado por soportes y una pluralidad de segmentos configurados para ajustarse alrededor de los soportes.

1 1. - Un kit para formar un carrete desmontable, el kit comprende: un barril que tiene un primer extremo y un segundo extremo opuesto; por lo menos dos cabezas de barril que comprende cada una: una placa que tiene una primera cara y una segunda cara opuesta; un primer soporte anular interior que está configurado para unirse a la segunda cara de la placa; un segundo soporte anular interior que está configurado para unirse a la segunda cara de la placa, el segundo soporte anular interior tiene un diámetro más grande que un diámetro del primer soporte anular interior; y por lo menos dos bridas que comprende cada una por lo menos dos porciones de brida que están configuradas para unirse una a la otra y están configuradas para unirse a una porción de la cabeza de barril.

12.- El kit de conformidad con la reivindicación 1 1 , caracterizado además porque una diferencia entre el diámetro del segundo soporte anular interior y el diámetro del primer soporte anular interior es ligeramente mayor que un grosor del extremo del barril.

13. - El kit de conformidad con la reivindicación 1 1 , caracterizado además porque el diámetro del barril es más grande que el diámetro del primer soporte anular interior, pero es más pequeño que el diámetro del segundo soporte anular interior.

14. - El kit de conformidad con la reivindicación 1 1 , caracterizado además porque las cabezas de barril también comprenden por lo menos un anillo exterior que está configurado para unirse al segundo soporte anular interior.

15. - El kit de conformidad con la reivindicación 1 1 , caracterizado además porque las porciones de brida están configuradas para unirse al segundo soporte anular interior.

16.- El kit de conformidad con la reivindicación 1 1 , caracterizado además porque el barril comprende una pluralidad de barras que se extienden longitudinalmente.

17.- El kit de conformidad con la reivindicación 1 1 , caracterizado además porque las bridas comprenden una porción superior y una porción inferior, cada porción superior y cada porción inferior tienen una porción arqueada interior y una porción arqueada exterior, y una porción sustancialmente plana que conecta a la porción arqueada interior y a la porción arqueada exterior, en donde la porción sustancialmente plana comprende medios para unir la porción superior a la porción inferior.

18.- Un método para ensamblar un carrete que comprende los elementos del kit de cualquiera de las reivindicaciones 1 1 a 17.