MX2010011514A

MX2010011514A - Metodos, sistemas y ensambles para el fondo de la perforacion que incluyen escariador con inclinacion trasera efectiva variable.

Info

Publication number: MX2010011514A
Application number: MX2010011514A
Authority: MX
Inventors: Matthias Meister
Original assignee: Baker Hughes Inc
Priority date: 2008-04-23
Filing date: 2009-04-23
Publication date: 2011-01-20
Also published as: US8074741B2; EP2297424A4; BRPI0911638B1; PL2297424T3; BRPI0911638A2; WO2009132179A4; WO2009132179A2; WO2009132179A3; US20090266614A1; EP2297424A2; EP2297424B1

Abstract

Barrenas de escariar que tienen cortadoras con diferentes ángulos de inclinación trasera efectiva. Sistemas de perforación incluyen una barrena piloto y una barrena de escariar, en donde las cortadoras en las regiones de soporte de la barrena de escariar tienen un mayor ángulo de inclinación trasera efectiva promedio que las cortadoras en las regiones de soporte de la barrena piloto. Métodos para perforar sondeos incluyen perforar un agujero con una barrena piloto, y escariar el agujero con una barrena de escariar que tiene cortadoras en las regiones de soporte de la barrena de escariar que tienen un ángulo de inclinación trasera efectiva promedio mayor que el de las cortadoras en las regiones de soporte de la barrena piloto. Métodos para formas sistemas de perforación incluyen conectar las barrenas piloto y de escariar con una sarta de perforación, y colocar cortadoras en las regiones de soporte de la barrena de escariar para tener un ángulo de inclinación trasera efectiva promedio mayor que el de las cortadoras en las regiones de soporte de la barrena piloto.

Description

TODOS, SISTEMAS Y ENSAMBLES PARA EL FONDO PE LA P QUE INCLUYEN ESCARIADOR CON INCLINACIÓN TRASERA VARIABLE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Esta descripción se relaciona por lo g rrenas de perforación escariadoras para uso en rforación, con ensambles para el fondo de la per stemas que incorporan barrenas de perforación es con métodos para hacer y utilizar tales cariadoras, ensambles y sistemas.

Los pozos petroleros (sondeos) por lo rforan con una sarta de perforación. La rforación incluye un miembro tubular que tiene u perforación que incluye una sola barrena de perf extremo inferior. Sin embargo, en ocasiones l rforación incluye dos barrenas de perforación sep ión inferior y un soporte superior o región supe ión que tiene en la misma elementos de cort ocidos como "cortadoras" ) que cortan en el yacim forar el sondeo del primer diámetro más pe rena escariadora por lo regular incluye u erior o región inferior y un soporte superior erior, cada región que contiene un número de el te, que cortan en el yacimiento para alargar el mer sondeo más pequeño. La orientación de un te frontal de un elemento de corte puede cara un ángulo de inclinación posterior y un linación lateral, que, en combinación con el fil del elemento de corte, define una i terior efectiva (o fuerza) del elemento de corte una región de una barrena durante la perfor deo depende de la inclinación posterior efecti la barrena piloto aún se encuentra en una ptable. Por lo general la razón es que la i terior efectiva de la región inferior de las ariadoras comúnmente utilizadas es relativament ir, la fuerza es relativamente alta) .

Por lo tanto, existe una necesidad de u ariadora mejorada que pueda utilizarse para dis era selectiva {por ejemplo, nivelada) la carga rena escariadora y una barrena piloto asoc lizar en los sondeos de perforación.

En algunas modalidades, la presente luye barrenas escariadoras que contienen por lo rpo tubular que se extiende entre un primer ex undo extremo, y una pluralidad de elementos nsportados por el cuerpo entre el primer ext undo extremo de los mismos. El cuerpo tub undo extremo de los mismos. El cuerpo tub figurado para unirse a una sarta de perfora mentos de corte definen un perfil de corte de ariadora removida de un eje longitudinal de ariadora, y por lo menos un elemento de co ralidad de elementos de corte tiene un linación lateral de alrededor de cinco grados (5 En modalidades adicionales, la presente luye ensambles para el fondo de la perforación perforación que incluyen una barrena piloto y u ariadora. La barrena piloto incluye una plur mentos de corte que definen un perfil de co rena piloto, y la barrena escariadora in ralidad de elementos de corte que definen un te de la barrena escariadora. Los elementos de regiones de soporte de la barrena escariadora rena piloto, y la barrena escariadora in ralidad de elementos de corte que definen un te de la barrena escariadora. Por lo menos un e te de la pluralidad en la barrena escariadora uio de inclinación lateral de alrededor de ci ) o más .

Las modalidades adicionales de la ención incluyen métodos para perforar so imientos subterráneos. Se selecciona una barre tiene elementos de corte en regiones de sopo ma que contienen un primer ángulo de inclinación ctiva. Se selecciona una barrena escariadora mentos de corte en las regiones de soporte de la ne un segundo ángulo de inclinación posterior ?t que el primer ángulo de inclinación posterior barrena piloto se utiliza para perforar un aguje ariadora que tiene una pluralidad de elementos d iones de soporte de un perfil de corte de ariadora, y los elementos de corte de la plu ocan en la barrena escariadora para tener uio de inclinación posterior efectiva promedio primer ángulo de inclinación posterior efectiva barrena piloto y la barrena escariadora se aseg ta de perforación común, BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para un entendimiento detallado de la cripción, debe hacerse referencia a la cripción detallada, tomada junto con los dibuj donde los elementos similares se diseñaron por números similares, y en donde: La FIGURA 1 es un diagrama esquemáti tema de sondeo que comprende una sarta de perfo la FIGURA 4 es un diagrama esquemático q relación entre los elementos de corte sobre u oto y los elementos de corte sobre una barrena e acuerdo con una modalidad de la descripci sente ; la FIGURA 5 es un gráfico que muestra un re el peso y la torsión para una barrena pil renas escariadoras de acuerdo con modalidad cripción; la FIGURA 6 es una tabla del ángulo de uio de inclinación posterior, ángulo de i eral, y el ángulo de inclinación posterior efect mentos de corte sobre una barrena piloto y los corte de una barrena escariadora de acuerd alidad de la descripción en la presente; la FIGURA 7 ilustra el ángulo de i se emplean para describir la presente invención.

La FIGURA 1 es un diagrama esquemáti tema 100 de perforación ejemplar que puede ut rato y métodos descritos en la presente para l perforación. La FIGURA 1 muestra un sondeo 110 q sección 111 superior con una carcasa 112 insta ma y una sección 114 inferior que se perfora con de perforación. La sarta 118 de perforación i mbro 116 tubular que transporta un ensambl foración en su extremo inferior. El miembro li de elaborarse al unir las secciones de la t foración o puede ser una tubería en espiral. U rena 150 de perforación (también conocida en l o la "barrena piloto" ) se une a un extremo inf amble 130 de perforación para perforar un prime deo 142 de diámetro más pequeño en el yacimient trada es una plataforma terrestre para fac licación. El aparato y métodos descritos aplica era cuando se utiliza una plataforma marí forar bajo el agua. Puede utilizarse una atoria o un sistema de propulsión superior (no s a girar la sarta 118 de perforación y el ensamb foración, y de esta manera la barrena 150 pi rena 160 escariadora para perforar respectiva os de sondeo 142 y 114. La plataforma 180 tambi positivos convencionales, tales como mecani egar secciones adicionales a la tubería 116 de p edida que se perfora el sondeo 110. Una unid trol de superficie, que puede ser una unidad co computadora, se coloca en la superficie para cesar los datos del fondo del pozo transmitid amble 130 de perforación y para controlar las o giran. La barrena 150 piloto perfora el prime deo 142 mientras que simultáneamente la ba ariadora perfora el segundo pozo de sondeo 120 m subsuelo terrestre puede contener estratos formados por diferentes estructuras rocosas q iar de yacimientos blandos a yacimientos muy dur yacimiento cambia de un yacimiento relativamente imiento relativamente blando, la barrena 15 ienza a perforar a través del yacimiento blando la barrena escariadora aún perfora a t imiento duro. Bajo estas condiciones, la ba ariadora puede estar sujeta a cargas sustanciái as que la barrena 150 piloto, que puede dañar ariadora o desgastarla más rápido, mientras que oto permanece en una condición de oper icientemente buena para continuar el servi ariadora mostrada en la FIGURA 1 se elabora de a métodos descritos en la presente para reducir l rtas regiones de la barrena escariadora para a a útil de la barrena, como se describe en mayor erencia a las FIGURAS 2-5.

En la FIGURA 2 se ilustra una modalid rena 200 escariadora expansible que puede utiliz tema 100 de perforación de la FIGURA 1. La ba ariadora expansible puede incluir un cuerpo 20 eralmente cilindrico que tiene un eje longitudin rpo 208 tubular de la barrena 200 escariadora de tener un extremo 290 inferior y un ex erior. Los términos "inferior" y "superior", lizan en la presente con referencia a los extr , se refieren a las posiciones típicas de los , 291 en relación el uno con el otro cuando se conexión hembra roscada) para conectar el ex erior con una sección de una sarta de perforaci ponente de la sarta 118 de perforación (FIGURA 1) La barrena 200 escariadora incluye tres te deslizables o alabes 201 que se colocan cunferencial alrededor del cuerpo 208 tubular. puede comprender una o más hileras de element te fijos a un cuerpo del alabe 201 en una supe erior del mismo. Los álabes 201 son móviles ición retráctil, en donde los álabes 201 están tro del cuerpo 208 tubular, y una posición ex andida en donde los álabes 201 se proyectan eral desde el cuerpo 208 tubular. Los element te sobre los álabes 201 acoplan las pared imiento subterráneo dentro de un sondeo cuando se encuentran en la posición extendida, pero ección de cualquier extremo 290 y 291.

La construcción y operación de la ba ariadora expansible mostrada en la FIGURA 2 se d or detalle en la Publicación de Solicitud d adounidense No. US 2008/0128175 Al por Radfor licada el 5 de junio del 2008.

La FIGURA 3 es una representación gráf elo de computadora de los elementos 222 de cor rena escariadora, como la barrena 200 escaria mentos 222 de corte definen un perfil de co rena 200 escariadora que se define como el per te de superficie 214 con la rotación de la ba ariadora durante una revolución completa. El te de la barrena 200 escariadora se remueve gitudinal de la barrena 200 escariadora (en co fil de corte de una barrena piloto, que se exti rena 200 escariadora.

Las FIGURAS 2 y 3 representan meramente una configuración (por ejemplo, ubica entaciones) de los elementos 222 de corte de 1 escariadora. Cualquier configuración adecuad mentos 222 de corte y el perfil de corte puede modalidades de la presente invención.

Durante una operación de perforación, cad de corte puede estar sujeto a una fuerza apli cortadora a través del yacimiento por cortar. Es actúan sobre cada elemento 222 de cort acterizarse por un vector de fuerza, que repr nitud y la dirección de la fuerza neta que actú mento 222 de corte a través del yacimiento, mplo, se muestran los vectores 230 de fuerza pa los elementos 222 de corte en la FIGURA . La u linación lateral" se establece posteriorm erencia a la FIGURA 8.

La FIGURA 7 es una vista en corte transve mento 222 de corte colocado sobre el alabe rena 200 escariadora (FIGURA 3) . La dirección d resenta mediante la flecha 230 direccional . El de corte puede colocarse sobre el alabe 20 entación de tal manera que la cara 232 de mento 222 de corte se oriente en un ángul linación posterior con respecto a una linea 240. puede definirse como una linea que se extien o de la FIGURA 7) de manera radial hacia fu erficie 212 del alabe 201 de la barrena 200 esca dirección sustancialmente perpendicular al mis cación. De manera adicional o alterna, la linea inirse como una linea que se extiende (en el pi un elemento 222 de corte colocado sobre el álabe rena 200 escariadora (FIGURA 3) . La dirección d resenta mediante la flecha 230 direccional. El de corte puede colocarse sobre el álabe 20 entación de tal manera que la cara 232 de mento 222 de corte se oriente susta pendicular a la dirección 230 de corte, figuración, el elemento 222 de corte no muestra inclinación lateral. El ángulo de inclinación l mento 222 de corte puede definirse como el án línea 240, que se orienta sustancialmente perpe dirección 230 de corte y la tangente a la süpe álabe 201 cerca de la cara 232 de corte, lo itivos que se miden en la dirección contrar ecillas del reloj , los ángulos negativos que se dirección de las manecillas del reloj. Por ej ulo de inclinación posterior efectiva del el te . Una mayor inclinación posterior efectiva dis rza. La fuerza total de una región de una barre el ángulo de inclinación posterior efectiva medio de los elementos de corte en esa región. inclinación posterior efectiva puede definirse m cularse a partir de, la Ecuación 1: Effective BKR = BKRcos (PA) +SRKsín (PA) en donde BKR es la inclinación post mento de corte, SRK es la inclinación lateral de corte, y PA es el ángulo de perfil del elemento ángulo de perfil se define como el ángulo entre se extiende normal hacia la superficie del ál to en donde el elemento de corte se ubica y pasa centro del elemento de corte, y una línea que s ravés del centro del elemento de corte en paral corte en cada una de la barrena 350 escaria rena 310 piloto. La barrena 310 piloto se mué luir un cuerpo 312 de barrena, que tiene una plu bes. Un alabe 314 y el perfil del mismo se mues URA 4. El perfil del alabe 314 incluye una regi ta cercana al punto 318 más bajo de la barrena 3 región 320 de cono, una región 322 de soporte i región 324 de soporte superior. La región 320 stra para incluir elementos Pi y P2 de corte, la punta se muestra para incluir al elemento P3 de ión 322 de soporte inferior se muestra par mentos P4 y P5 de corte, y la región 324 d erior se muestra para incluir elementos 6- 7 de Cada elemento de corte tiene un ángulo de inido como el ángulo entre una linea 340 que s mal hacia la superficie del álabe en el punto una región 352 de soporte inferior de la ba ariadora, y los elementos R4-R6 de corte sobre de soporte superior de la barrena 350 escariador Los números de elementos de corte en ca regiones de los perfiles mostrados en la FI eccionan de forma arbitraria en la prese pósitos de ilustración y facilidad de e camente. En la práctica, los números de ele tes en cada una de las regiones de los perf caciones de los elementos de corte, y sus orient eccionan con base en varios criterios de diseñ pretendido de las barrenas. Los criterios den incluir el diseño de elementos de corte de u oto que se pretende utilizar con la barrena escar La región 320 de cono de la barrena 3 de definirse como la región de la barrena pilo soporte inferior de la barrena 310 piloto puede o la región de la barrena 310 piloto que se exti primer elemento de corte que tiene un ángulo de ?t que alrededor de 10 grados al último element tiene un ángulo de perfil PA de alrededor de 7 os. La región 324 de soporte superior de la b oto puede definirse como la región de la ba oto que se extiende desde el primer elemento de ne un ángulo de perfil PA mayor que alrededor de primer elemento de corte que tiene un ángulo de alrededor de 90 grados.

La región 352 de soporte inferior de la b ariadora puede definirse como la región de la b ariadora que se extiende desde el primer element tiene un ángulo de perfil PA de por lo menos al grados al último elemento de corte que tiene un terior BRK y un ángulo de inclinación lateral a uno de los elementos P1-P7 de corte de la b oto y los elementos i-Re de corte de la ba ariadora. El ángulo de inclinación posterior FF.BRK")/ calculado con el uso de la Ecuación 1 a cada elemento de corte se muestra en la últi la Tabla 1. Como se hizo notar previamente, ent inclinación posterior efectiva de un elemento or será la fuerza del elemento de corte. En trado en la Tabla 1, la inclinación posterior al (es decir, promedio) de los elementos de co ión 324 de soporte superior (elementos P5-P7 de barrena 310 piloto es sustancialmente meno linación posterior efectiva total (es decir, pr elementos de corte en la región 322 de soport emento P4 de corte) . De esta manera, la regi menudo son de cero grados. Tales valores baj ulos de inclinación lateral, y la orientació mentos de corte a un ángulo de inclinación forme entre alrededor de 15 grados y alrede dos, proporciona ángulos de inclinación posterio ativamente bajos y sustancialmente alta fuerza iones de la barrena escariadora. De esta ma ibinaciones previamente empleadas de las barrena ariadoras proporcionan barrenas de perforación tribución desnivelada de carga entre la ariadora y la barrena piloto durante la perfo deo, lo que puede dañar la barrena escariadora rena 310 piloto perfora en un yacimiento bland la barrena 350 escariadora aún perfora en un o. Esto es por lo regular debido al hecho de es condiciones de perforación, la región 352 ulos de inclinación lateral de los elementos Ri-R re la barrena 350 escariadora varían de 25 g dos. En modalidades adicionales, los án linación lateral de los elementos Ri-Re de corte rena 350 escariadora pueden ser uniformes (es d menos sustancialmente iguales) y de alrededor de s .

La inclinación posterior efectiva promed mentos Ri-R3 de corte en la región 352 de soport la barrena 350 escariadora es sustancialmente ma linación posterior efectiva promedio de los eleme corte en la región 354 de soporte superior de l escariadora. La inclinación posterior efectiva los elementos R1-R3 de corte en la región 352 d erior es de 23.8 grados, mientras que la i terior efectiva promedio de los elementos R4-R6 d ededor de uno punto cinco (1.5) veces o más la i terior efectiva promedio de los elementos de co ión 354 de soporte superior. En aún otras modal linación posterior efectiva promedio de los ele te en la reglón 352 de soporte inferior pue ededor de dos (2) veces o más la inclinación ctiva promedio de los elementos de corte en la soporte superior, o incluso más de tres (3) linación posterior efectiva promedio de los ele te en la región 354 de soporte superior.

Además, la inclinación posterior efectiva los elementos Ri-R3 de corte en la región 352 d erior de la barrena 350 escariadora es susta or que la inclinación posterior efectiva promed mentos P4-P5 de corte en la región 322 de soport la barrena 310 piloto. La inclinación posterior ctiva promedio de los elementos de corte en la soporte inferior de la barrena 310 piloto. En m cionales de la presente invención, la i terior efectiva promedio de los elementos de co ión 352 de soporte inferior de la barrena 350 e de ser de alrededor de uno punto cinco (1.5) ve la inclinación posterior efectiva promedio mentos de corte en la región 322 de soporte infe rena 310 piloto. En aún otras modalidades, la i terior efectiva promedio de los elementos de co ión 352 de soporte inferior de la barrena 350 e de ser mayor que alrededor de dos (2) veces la i terior efectiva promedio de los elementos de co ión 322 de soporte inferior de la barrena 310 luso alrededor de tres (3) veces o más de la i terior efectiva promedio de los elementos de co dos, mientras que la inclinación posterior medio de los elementos P6- 7 de corte en la regi orte superior de la barrena 310 piloto es de 4. esta manera, en la modalidad de la FIGU linación posterior efectiva promedio de los ele te en la región 354 de soporte superior de la b ariadora es de alrededor de 1.8 veces la i terior efectiva promedio de los elementos de co ión 324 de soporte superior de la barrena 310 alidades adicionales de la presente inven linación posterior efectiva promedio de los ele te en la región 354 de soporte superior de la b ariadora puede ser de alrededor de uno punto c es o más de la inclinación posterior efectiva p elementos de corte en la región 324 de soport la barrena 310 piloto. En aún otras modali En términos generales, la inclinación ctiva promedio de los elementos de corte en las , 354 de soporte de la barrena 250 escariadora tancialmente mayores que la inclinación posterio medio de los elementos de corte en las regiones soporte de la barrena 310 piloto. Por ej linación posterior efectiva promedio de los eleme corte en las regiones 352, 354 de soporte de l escariadora es de 15.9 grados, mientras linación posterior efectiva promedio de los eleme corte en las regiones 322, 324 de soporte de l piloto es de 7.9 grados. De esta manera, en la la FIGURA 3, la inclinación posterior efectiva p elementos de corte en las regiones 352, 354 de barrena 350 escariadora es de alrededor de dos inclinación posterior efectiva promedio de los te en las regiones 352, 354 de soporte de la b ariadora puede ser de alrededor de o mayor qu es la inclinación posterior efectiva promedi mentos de corte en las regiones 322, 324 de sop rena 310 piloto, o incluso alrededor de tres (3 de la inclinación posterior efectiva promedi mentos de corte en las regiones 322, 324 de sop rena 310 piloto.

Se apreciará que el ángulo de perfi mentos de corte en la barrena 310 piloto son C iar sobre una gama relativamente amplia de tras que los elementos de corte en la ba ariadora son capaces de variar sobre ativamente estrecha de ángulos. De esta maner ea reducir la inclinación posterior efectiva pr elementos de corte en la barrena 350 escariado ecuación 1 anterior que para los ángulos entre co grados y noventa grados, puede obtenerse ento en el ángulo de inclinación posterior ef iar el ángulo de inclinación lateral (que se iante el seno del ángulo de perfil) que puede ob iar el ángulo de inclinación posterior (que se iante el coseno del ángulo de perfil) por el mism De esta manera, en algunas modalidades, eable alterar la inclinación posterior efecti mentos de corte de la barrena 350 escariadora ángulos de inclinación lateral de los elementos la barrena 350 escariadora. Por ejemplo, u mentos de corte de la barrena 350 escariadora pu ángulo de inclinación lateral de alrededor de ci ) o más, como se muestra en la Tabla 1 (FIGUR mentos de corte en la región 352 de soporte inf mayor que alrededor de doce grados (12°) (por ededor de quince grados (15°) o más) , y el linación lateral promedio de los elementos de co ión 354 de soporte superior puede ser menor que doce grados (12°) (por ejemplo, alrededor de di o) o menos) . En el ejemplo particular no trado en la Tabla 1 (FIGURA 6) , los elementos de ión 352 de soporte inferior tienen un á linacion lateral promedio de veinte grados (20 mentos de corte en la región 354 de soporte en un ángulo de inclinación lateral promedio to siete grados (6.7°) . De esta manera, e alidades de la barrena 350 escariadora, los ele te en la región 352 de soporte inferior del te tienen un ángulo de inclinación lateral prome menos alrededor de quince grados (15°) . Tambié rza de la región 352 de soporte inferior de la b ariadora es sustancialmente menor que la fuer ión 354 de soporte superior de la barrena 350 es más, en el ejemplo de la Tabla 1, la inclinación ctiva promedio de los elementos de corte en la soporte inferior de la barrena 350 escar tancialmente mayor que la inclinación posterior »medio del elemento de corte en cada una de las r barrena piloto. Por lo tanto, durante la perfora deo con la barrena 310 piloto y la bar ariadora, la región 352 de soporte inferior de escariadora será con menos fuerza que la regi orte superior de la barrena 310 escariadora, y rza que cada una de la región 324 de soporte sup ión 322 de soporte inferior de la barrena 31 uciendo de esta manera las posibilidades de r ejemplo, reducirse) al elegir una combinación los ángulos de inclinación laterales y de los a linación posteriores para los elementos de co rena escariadora. Además, la inclinación ctiva promedio de los elementos de corte de l ariadora puede ajustarse a la medida de manera to con la inclinación posterior efectiva promed mentos de corte en una o más regiones de un oto con la cual se pretende utilizar la ariadora. De esta manera, la fuerza de l ariadora puede acoplarse con (por ejemplo, re ación con) la fuerza de la barrena piloto al s manera adecuada los ángulos de inclinación late ulos de inclinación posterior de los elementos d barrena escariadora y de la barrena piloto, era, en algunas modalidades, una distribución mal (es decir, la torsión aumenta de forma li ice fijo con peso en aumento) . Los elementos de barrena escariadora RA tienen el mismo á linación posterior, y cada elemento de corte ulo de inclinación lateral de alrededor de tres va 404 indica que la torsión de la barrena esca enta con el aumento de peso a un índice mucho m que lo hace la torsión en la barrena piloto PB era, si se utiliza la barrena escariadora RA jun rena piloto PB, la distribución de carga entre ariadora RA y la barrena piloto PB seria re ivelada, con mucha mayor torsión aplicada al lo que puede resultar en el desgaste del esc ativamente rápido. Los elementos de corte de l ariadora RB cambiaron para aumentar la i terior efectiva promedio de los elementos de co sión en la barrena escariadora RA para ese mentos de corte de la barrena escariadora Rc mu or inclinación posterior efectiva promedio de en los elementos de corte de la barrena esca ido al hecho de que el ángulo de inclinació medio de los elementos de corte de la barrena e es mayor que el de los elementos de corte de l ariadora RB. La curva 408 indica que, si se u rena escariadora Rc junto con la barrena piloto P la barrena escariadora RB o la barrena escariad porcionaría una distribución de carga aún mejor barrena escariadora Rc y la barrena piloto PB. abras, la torsión sobre la barrena escariadora or para un peso determinado de lo que sería l re la barrena escariadora RA o la barrena esca a ese peso. rena piloto y mejore la vida útil del s foración .

Las modalidades de la presente invenció luyen métodos para formar barrenas escariadoras perforación que incluyen barrenas escariadoras oto como se describió previamente en la presente, métodos para utilizar las barrenas escar temas de perforación que incluyen barrenas esca renas piloto como se describió previamente en la A modo de ejemplo y no de limitación, par sondeo en un yacimiento subterráneo, puede sel barrena piloto que contenga elementos de cor iones de soporte de las mismas que tengan un pri inclinación posterior efectiva. Puede seleccio rena escariadora que contenga elementos de cor iones de soporte de las mismas que cuente con sente invención.

Como otro ejemplo no limitante, un s foración puede formarse al formar una barrena tenga una pluralidad de elementos de corte en la soporte de un perfil de corte de la barren mando una barrena escariadora que contenga una elementos de corte en las regiones de soporte de corte de la barrena escariadora, y que asegure oto y la barrena escariadora a una sarta de p ün. Los elementos de corte de la pluralidad de oto se colocan para tener un primer ángulo de i terior efectiva promedio, y los elementos de co ralidad de la barrena escariadora se colocan par undo ángulo de inclinación posterior efectiva or que el primer ángulo de inclinación posterio medio. Nuevamente, tal método puede adapta arice y espíritu de las modalidades descrit sente. Se pretende que las siguientes reivindic erpreten como que contienen tales modifica bio .

Claims

REIVINDICACIONES 1. Una barrena escariadora, caracteriza prende : un cuerpo generalmente tubular que se re un primer extremo y un segundo extremo, eralmente tubular configurado para unirse a una foración; y una pluralidad de elementos de corte tr el cuerpo generalmente tubular entre el primer segundo extremo de los mismos, los elementos de inen un perfil de corte de la barrena e ovidos de un eje longitudinal de la barrena es lo menos un elemento de corte de la plur mentos de corte que tiene un ángulo de inclinaci cinco grados (5o) o más; en donde el perfil de corte de l ariadora incluye una región de soporte inferi ne un ángulo de inclinación posterior efectiva dos (15° ) o má . 3. La barrena escariadora de conformid vindicación 1, caracterizada porque los elemento la región de soporte inferior tienen un primer linación lateral promedio que es mayor que u ulo de inclinación lateral promedio de los ele te en la región de soporte superior. 4. La barrena escariadora de conformid vindicación 3, caracterizada porque el primer ervalo lateral promedio es mayor que quince gra l segundo ángulo de inclinación lateral promedi diez grados (10°) . 5. La barrena escariadora de conformid .vindicación 1, caracterizada porque el primer linación posterior efectiva promedio es por lo to cinco (1.5) veces el se undo án ulo de i linación posterior efectiva promedio es por lo veces el segundo ángulo de inclinación posterio medio . 8. La barrena escariadora de conformida vindicación 7, caracterizada porque el primer linación posterior efectiva promedio es mayor q dos (20°) , y el segundo ángulo de inclinación ctiva promedio es menor que diez grados (10°) . 9. La barrena escariadora de conformida vindicación 1, caracterizada porque los elementos fijan a uno o más álabes. 10. El sistema de perforación, caracteriz prende : una barrena piloto que comprende una ralidad de elementos de corte que define un pri corte de la barrena piloto, los elementos de co mera luralidad en las re iones de so orte d ariadora que tiene un segundo ángulo de i terior efectiva promedio que es mayor que el pri inclinación posterior efectiva promedio. 11. El sistema de perforación de conformi vindicación 10, caracterizado porque el segundo linación posterior efectiva promedio es por lo to cinco (1.5) veces que el primer ángulo de i terior efectiva promedio. 12· El sistema de perforación de conformi vindicación 11, caracterizado porque la linación posterior efectiva promedio es por lo nce grados (15°) o más, y el primer ángulo de i terior efectiva promedio es menor que diez grados 13. El sistema de perforación de conformi vindicación 11, caracterizado porque el segundo linación posterior efectiva promedio es por lo veces el primer ángulo de inclinación posterio formar una barrena escariadora que con unda pluralidad de elementos de corte en las r orte de un perfil de corte de la barrena escariad colocar los elementos de corte de l ralidad en la barrena escariadora para tener u ulo de inclinación posterior efectiva promedio primer ángulo de inclinación posterior efectiva asegurar la barrena piloto y la barrena e na sarta de perforación común. 15. El método de conformidad con la reiv caracterizada además porque comprende ase mentos de corte de la segunda pluralidad a l ariadora en orientaciones que provoque que e ulo de inclinación posterior efectiva promedio uno punto cinco (1.5) veces el primer linación osterior efectiva romedio.