MX2008006575A - Pieza en t de rejilla para techo de suspension - Google Patents

Abstract

Una pieza en T de metal laminar formada con rodillos para techos suspendidos tipo rejilla con la cara de su brida integral con el vástago y las capas del vástago fijas en conjunto para mejorada resistencia torsional. Una región superior del vástago puede tener una o más de sus capas plegadas para incrementar resistencia a ruptura de cable de suspensión. Un bulbo de refuerzo o tensor estápor debajo de orificios de recepción de alambre de suspensión de modo que un bucle del alambre de suspensión a través de la T tiene un perfil estrecho y de esta manera evita interferencia con paneles de techo durante su instalación o desprendimiento.

Description

PIEZA EN T DE REJILLA PARA TECHO DE SUSPENSIÓN ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN La invención se refiere a sistemas de techo suspendido y en particular a una pieza en T de rejilla, mejorada. TÉCNICA PREVIA Los techos suspendidos empleados extensamente en construcciones comerciales, típicamente emplean un sistema de rejilla rectangular que soporta paneles o placas de techo colocados. La rejilla está constituida por guías regularmente espaciadas que intersecan en ángulos rectos. Las guías ordinariamente están en forma de piezas en T invertidas.

Las piezas en T normalmente están suspendidas por alambres y los paneles o placas de techo reposan en las bridas de las piezas en T. La industria de productos de techos suspendidos ha refinado el diseño de fabricación de piezas en T de rejilla a un alto grado. Los esfuerzos continuos por mejora han contribuido a la elevada aceptación de estos sistemas de techo en la industria de la construcción. Han permanecido retos para crear mejoras en el desempaño y para reducir el costo de los sistemas de rejillas. COMPENDIO DE LA INVENCIÓN La invención proporciona una pieza en T de rejilla mejorada para techos suspendidos que, en comparación con construcciones de la técnica previa, puede producirse con menor costo de material y puede obtener mayor resistencia y rigidez. La invención utiliza una tira sencilla de metal laminar doblada sobre sí misma de manera tal que el doblado y la rigidez torsional así como la ruptura del alambre de suspensión puedan aumentarse, incluso mientras que pueda disminuirse el contenido de metal. La sección transversal doblada del diseño de tira sencilla emplea ventajosamente la cara visible de la pieza en T como un elemento estructural primario, de manera tal que la cara sirve para incrementar la rigidez. Emplear el material de cara como un elemento estructural, es particularmente ventajoso debido a que el material de cara está en un sitio en donde puede ser de máximo beneficio, ya que contribuye al momento polar de inercia. Los bordes longitudinales de la tira se doblan en contacto mutuo y se enclavan en conjunto tanto en forma lateral como longitudinal, de esta manera incrementando significativamente la rigidez torsional de la pieza en T. Múltiples capas de material laminar en la parte superior de la sección de pieza en T invertida, permiten roscar alambres de suspensión a través de esta área sin el riesgo de baja resistencia a la ruptura. El borde superior de capa múltiple alcanza el punto más alto de un bulbo de refuerzo que se extiende lateralmente. Esta geometría evita la necesidad por envolver el propio bulbo con un bucle de alambre de suspensión. Como resultado, el bucle de alambre de suspensión puede ser más pequeño que el ancho del bulbo. Consecuentemente, las placas de techo pueden instalarse o retirarse en forma fácil y rápida, sin daño o dificultad por interferencia con lo que de otra forma sería un bucle de alambre sobre-dimensionado del alambre de suspensión. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista en perspectiva de una pieza en T de rejilla construida de acuerdo con la invención; La Figura 2 es una vista en sección transversal de la pieza en T de rejilla en una escala agrandada; La Figura 3 es una vista en elevación agrandada de una parte de una porción superior de la pieza en T de rejilla; La Figura 4 es una vista en sección transversal de la porción superior de la pieza en T de rejilla, que se toma en el plano 4-4 indicado en la Figura 3 que muestra una forma de enclavar las capas de pieza en T de rejilla, en conjunto; La Figura 5 es una vista similar a la Figura 4 con otro ejemplo de una forma de enclavar las capas de la porción superior de la pieza en T de rejilla, en conjunto; La Figura 6 es una vista en perspectiva de una sección de una pieza en T de rejilla de acuerdo con otra modalidad de la invención; La Figura 7 es una vista en sección transversal de la pieza en T de rejilla tomada en el plano 7-7 indicado en la Figura 6; La Figura 8 es una vista en sección transversal de una pieza en T de rejilla modificada; La Figura 9 es una vista en sección transversal de otra pieza en T de rejilla modificada; La Figura 10 es una vista en sección transversal de una pieza en T de rejilla modificada adicional; y La Figura t1 es una vista en sección transversal de todavía otra pieza en T de rejilla modificada. DESCRIPCIÓN DE LAS MODALIDADES PREFERIDAS Una pieza en T de rejilla 10, de preferencia se forma de una tira de metal laminar que puede ser galvanizada o de otra forma tratada para resistir la corrosión. La pieza en T 10 se elabora de preferencia por técnicas de formación por laminado conocidas por aquellos con destreza en la técnica, en la sección transversal ilustrada por ejemplo en la Figura 2. Una sección central 12 de la tira 11 , de preferencia se pinta antes de que la tira se forme en la sección transversal en T. La sección central pintada 12 forma una cara visible 13. La tira de metal laminar 11 se dobla hacia atrás sobre sí misma en bordes opuestos de la cara 13 para formar una brida de doble capa 14, que se extiende lateralmente en lados opuestos de un vastago o trama central 16. Capas interiores 17 de la brida 14 se extienden desde las extremidades que se extienden lateralmente de la brida a un plano imaginario central 18 y de preferencia confinan a tope a la capa exterior o sección central 12 sustancialmente sobre todos sus anchos. Las capas interiores 18 de la brida 14 intersecan en el plano imaginario 18 en donde la tira de metal laminar se dobla en ángulos rectos para formar la trama 16 como capas dobles 19, 20. A una distancia sobre la brida 14, de preferencia mayor que aproximadamente la mitad de la altura total de la trama 16, las capas de trama 19, 20 cada una se forma con un canal 21 abierto en una cara interna. Los canales 21 , idealmente son imágenes en el espejo entre sí colocados simétricamente respecto al plano imaginario central 18 y cooperan para formar un bulbo de refuerzo hueco 22. El bulbo ilustrado 22 generalmente es de sección transversal circular, pero puede tener otras formas tales como rectangular. En una porción superior 24 de la trama 16 sobre el bulbo 22, las dos capas de trama 19, 20 confinan a tope en o están adyacentes al plano central imaginario 18 para una distancia vertical que, en el caso ilustrado es aproximadamente la misma que la extensión vertical del bulbo 22. La capa 20 de un lado de la trama 16 es algo más ancha que el otro lado, permitiendo que una parte de ancho en exceso 26 se doble sobre la otra capa 19. Como resultado, el borde superior de la trama 16 comprende tres capas de material laminar. Las capas 19, 20 y 26 en esta porción de borde superior 24 de la trama 16, están fijas entre sí por lengüetas perforadas con lanza 31, cortadas a través del material de estas capas con punzones convenientes. Cada lengüeta perforada 31 puede distorsionarse para acortarla y después ajustarse parcialmente en el plano de la trama 16 pero fuera de coincidencia con su capa original, de manera tal que se enclava contra el borde de una capa adyacente de esta manera enclavando las capas adyacentes evitando que se muevan en la dirección longitudinal de la pieza en T entre sí, así como en cualquier otra dirección entre sí. En el ejemplo ilustrado, las lengüetas perforadas 31 están en grupos de 4, un par a la derecha se desplaza sobre el plano del dibujo de la Figura 3 como se ilustra en la Figura 4. El par a la izquierda se separa similarmente por debajo del plano del dibujo. La parte inferior de la trama 16 se forma con ranuras longitudinalmente espaciadas 36 alineadas a través de ambas capas 19, 20 para recibir conectares de extremo de piezas en T transversales como es convencional. Orificios o aberturas 37 se punzonan o de otra forma se forman en la parte superior 24 de la trama 16 espaciados sobre la longitud de la pieza en T 10. Estos orificios 37 se proporcionan para suspender la pieza en T 10 y finalmente las placas de techo soportadas en las Ts, con alambres tales como se ilustra en la Figura 2. El arreglo descrito en donde los alambres de suspensión 38 se ensamblan a través de capas confinantes a tope verticales, planas 19, 20, 26 de la trama 16 sobre el bulbo de refuerzo 22, permiten que el perfil o cobertura de un bucle de alambre 39 alrededor de la porción de trama superior 24 sea relativamente estrecho y tenga menos ancho en un plano transversal a la dirección longitudinal de la pieza en T que el ancho del bulbo 22. Esta es una ventaja significante cuando se instalan y retiran placas de techo ya que la interferencia entre los bucles de alambre 39 y de la placa se evita efectivamente el riesgo de daño a la placa. Esta característica puede reducir el tiempo y costo de instalación total de un sistema de techo. Diversos métodos además de las lengüetas perforadas 31, pueden emplearse para enclavar las capas de metal laminar 19, 20 y 26 en la región superior 24 de la trama 16 en conjunto, de manera tal que no hay deslizamiento longitudinal de estas capas entre sí. La Figura 5 ilustra una alternativa para enclavar estas capas 19, 20 y 26 en conjunto y se describe con mayor detalle en la patente de los E.U.A. Número 6,041 ,564. Un orificio 41 se perfora a través de estas capas 19, 20 y 26, y el material de una capa 19 se forma en un ojal o remache integral 42. El orificio 41 puede emplearse para suspender la pieza en T de rejilla al roscar el alambre de suspensión 38 a través de ésta. Las patentes de los E.U.A. Números 5,979,055 y 6,047,511 , por ejemplo muestran otros métodos para enclavar las capas de vastago en conjunto con material integral con el vastago. De forma alterna, las capas 19, 20 y 26 de la porción de región superior 24 pueden estar fijas contra movimiento relativo por otros métodos, tales como con sujetadores separados, soldadura, y/o adhesivos, por ejemplo. Con las capas de la trama o vastago 16 fijas en conjunto, se aumenta la rigidez torsional de la pieza en T o miembro de rejilla de lo que ocurriría cuando las capas estuvieran libres para deslizarse entre sí.

Las Figuras 6 y 7 ilustran una segunda modalidad de una pieza en T de rejilla 50, construida de acuerdo con la invención. La pieza en T se forma de una tira de metal sencilla 51 de preferencia con su región central pintada en un lado para acabado de una cara 52 de una capa expuesta 53. La tira idealmente es galvanizada o de otra forma acabada antes de la pintura de acabado para evitar la corrosión. La tira 51 de preferencia se conforma por técnicas de formado por laminado y dobla hacia atrás sobre si misma para formar secciones opuestas 54 de una brida inferior 56. Capas de brida interior 57 idealmente confinan a tope la capa de cara 53 sustancialmente sobre todo su ancho, que está cerca de la mitad del ancho de la capa de cara. En bordes interiores de las caras de capa interiores 57, el material laminar en T se dobla hacia arriba verticalmente para formar lados respectivos 58 de un bulbo hueco 59 formando una sección inferior de una trama o vastago 61. En la parte superior del bulbo 59, capas de la hoja o tira 51 se doblan hacia un plano imaginario central 62 y en el plano central después se doblan o pliegan hacia arriba, de manera tal que las secciones 63 de la tira de metal 51 forman una región superior 65 de la trama 61. Las capas de región superior de trama 63 están fijas en conjunto por remaches integrales o arandelas o pasahilos 60, cada una formada del material de una capa 63 desplazada a través de un orificio en la otra capa y después remachar o engrosar para formar una brida 64 en el lado externo de la otra capa. La región superior 65 de la trama 61 puede construirse como la región análoga 24 de la pieza en T 10 mostrada en la Figura 2, si se desea, de esta manera comprendiendo tres capas en su región de trama. Un alambre de suspensión 38 puede pasarse a través de una abertura u orificio selecto 66 de un remache 60 y formarse un bucle alrededor de una porción de la sección de trama superior como se ilustra en las Figuras 6 y 7. Como con la pieza en T de rejilla 10, la porción superior 65 de la trama 61 puede tener sus capas enclavadas en conjunto con otras técnicas alternas o suplementarias tales como encajado, uso de sujetadores separados, soldadura y/o adhesivos, por ejemplo. Sobre la longitud de la pieza en T 50 en centros regularmente espaciados, tales como cada 15.24 cm. (6 in), los lados 58 del bulbo hueco 59 se ubican deformados con depresiones ovales u oblongas 71 de profundidad suficiente para provocar que el material laminar de cada uno de los lados 58 confine a tope. Las depresiones 71 son de altura suficiente para permitir que se forme una ranura vertical 72 en cada una de las capas de los lados 58 para la recepción de conectores de extremo de piezas en T transversales. La altura y ancho de las depresiones 71 , son suficientes para recibir un conector de extremo y permitir que pase a través de la ranura respectiva 72. Menos que la totalidad de los orificios formados en la región superior de la trama pueden ser remachados en la forma de una arandela o pasahilos. Los extremos de las piezas en T 10 y 50 pueden proporcionarse con conectores estándar; típicamente los extremos de la pieza en T 50 son aplastados al prensar las paredes o lados 58 en conjunto para alojar a un conector estándar. La Figuras 8 - 1 1 ilustran modalidades alternas adicionales de construcciones en T. En la Figura 8, una pieza en T de metal laminar 75 formada en la forma descrita anteriormente tiene una brida 76 y un vastago 77 incluyendo una porción de bulbo hueco 78 y una porción superior 79 formada de una sola tira de material de metal. La tira se dobla sobre sí misma como se describió anteriormente en las áreas de brida y vastago separadas del bulbo hueco 78. La porción o área de vastago superior 79 se empareda por un canal de metal en forma de U invertido formado por separado 81. El canal 81 puede formarse por rodillos o laminado de una tira de metal laminar. Las capas de la porción de vastago superior 79 y canal 81 , se fijan en conjunto por cualquiera de los métodos de las piezas en T previamente descritas. Una pieza en T 85 ilustrada en la Figura 9 es similar en construcción a la pieza en T 75 de la Figura 8 y tiene ciertas partes designadas con los mismos números. La porción de vastago superior 79 tiene sus capas reforzadas por una tira intermedia, 86, de preferencia de metal conveniente tal como acero. Como con anterioridad, las capas confinantes a tope de la porción superior del vastago 79 y la tira 86 se enclavan en conjunto por una de las técnicas descritas anteriormente. La Figura 10 ilustra una pieza en T extrudida 90 que tiene una brida 91 y un vastago 92. El vastago 91 incluye un bulbo hueco 93. La pieza en T 90 puede formarse de aluminio u otro plástico o metal conveniente. La Figura 11 ilustra todavía otra pieza en T 95, formada como las piezas en T previamente descritas de tiras de material de metal laminar formada por laminado. La pieza en T 95 comprende una tira de cuerpo principal 96 y una cubrejunta engatillada o cubrejunta engrapada 97. La tira de cuerpo principal 96 forma una capa interior o superior de una brida 98 y un vastago 99. La cubrejunta engatillada 97 forma la cubierta o capa de cara exterior de la brida 98 e incluye ribetes doblados hacia adentro opuestos 101 que enclavan la cubrejunta engatillada 97 en la tira principal 96 y las áreas adyacentes del vastago 99 en conjunto. El vastago 99 incluye un bulbo hueco 102 y una porción superior 103. En cada uno de los arreglos de las Figuras 8 a 11 , pueden espaciarse orificios 106 sobre la longitud de la pieza en T en la porción de vastago superior y cualquier estructura asociada. Alambre de suspensión 38 pueden formarse en bucle a través de estos orificios 106 en la porción superior de la trama o vastago en T de pieza en T, sobre un bulbo hueco. Esta característica, como en los arreglos de las figuras 1 - 7, permite que el bucle de alambre 39 sea al menos tan pequeño en ancho como el ancho del bulbo respectivo, de esta manera evitando interferencia con la instalación o separación de una placa de techo. Mientras que la invención se ha mostrado y descrito respecto a modalidades particulares de la misma, esto es para el propósito de ilustración en vez de limitación, y otras variaciones y modificaciones de las modalidades específicas aquí mostradas y descritas, serán aparentes a aquellos conocedores en la técnica dentro del espíritu y alcance pretendido de la invención. Por ejemplo, la región de borde superior de la trama puede formarse con más de tres capas de metal laminar al hacer pliegues o dobleces adicionales. De acuerdo con esto, la patente no habrá de limitarse en alcance y efecto a las modalidades específicas aquí mostradas y descritas ni cualquier otra forma que sea inconsistente con la extensión a la cual el avance de la técnica se ha logrado mediante la invención.

Claims (16)

1. REIVINDICACIONES 1. Un miembro de rejilla formado por laminado para un techo suspendido elaborado de una tira de metal sencilla, el miembro es generalmente simétrico respecto a un plano vertical central imaginario y tiene una sección transversal que incluye una brida horizontal inferior que se extiende lateralmente en ambos lados del plano central, la brida se forma de una doble capa de la tira de metal doblada hacia atrás sobre sí misma en cada una de sus extremidades laterales, un vastago generalmente vertical formado de dos capas de la tira de metal, una capa que forma el vastago en cada lado del plano imaginario, las capas que forman el vastago se fijan en conjunto para evitar movimiento deslizante longitudinal relativo entre ellas y de esta manera incrementar la rigidez torsional de los miembros de rejilla de lo que ocurriría cuando las capas están libres para deslizarse entre sí.
2. 2. Un miembro de rejilla de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado porque las capas que forman el vastago están en contacto confinante a tope en una zona.
3. 3. Un miembro de rejilla de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque las capas formadoras de vastago se separan en una zona sobre la zona de contacto y forman un bulbo de refuerzo.
4. 4. Un miembro de rejilla de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque las capas formadoras de vastago se separan para formar un bulbo de refuerzo en una zona por debajo de la zona de contacto.
5. 5. Un miembro de rejilla de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque las capas formadoras de vastago se forman con aberturas alineadas adaptadas para recibir alambres de suspensión para soportar al miembro de rejilla por la parte superior.
6. 6. Un miembro de rejilla de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque la zona de contacto está sobre cualquier zona en donde las capas que forman el vastago están separadas en forma sustancialmente lateral.
7. 7. Un miembro de rejilla de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque las capas que forman el vastago en la zona de contacto se forman con aberturas adaptadas para recibir alambres de suspensión por la parte superior.
8. 8. Un miembro de rejilla de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque una de las capas formadoras de vastago se dobla en la zona de contacto para formar una tercera capa en la zona de contacto.
9. 9. Un miembro de rejilla de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado porque la capa formadora de vastago se dobla sobre otra separada de las capas formadoras de vastago.
10. 10. Un miembro de rejilla de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado porque todas las capas formadoras de vastago en la zona de contacto se forman con aberturas adaptadas para recibir alambres de suspensión por la parte superior.
11. 11. Un miembro de rejilla de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque las capas formadoras de vastago se separan en una zona que se extiende verticalmente de la brida a la zona de contacto para formar un bulbo de refuerzo.
12. 12. Un miembro de rejilla de conformidad con la reivindicación 11 , caracterizado porque las capas formadoras de vastago que forman el bulbo de refuerzo se forman con depresiones lateralmente hacia adentro en contacto confinante a tope entre sí en sitios regularmente espaciados y las capas tienen ranuras alineadas en las depresiones para recibir conectores de piezas en T transversales.
13. 13. Un miembro de rejilla formado por laminado para un techo suspendido elaborado de tiras de metal, el miembro generalmente es simétrico respecto a un plano vertical imaginario y tiene una sección transversal que incluye una brida horizontal inferior que se extiende lateralmente en ambos lados del plano central, la brida se forma de la tira de metal, un vastago generalmente vertical formado de dos capas de la tira de metal, una capa formadora de vastago en cada lado del plano imaginario, las capas formadoras de vastago se separan sobre la brida para formar un bulbo de refuerzo, las capas formadoras de vastago están en contacto confinante a tope y en una zona sobre el bulbo de refuerzo y aberturas espaciadas longitudinalmente alineadas en las capas en la zona de contacto para recibir bucles de alambre de suspensión.
14. 14. Un miembro de rejilla formado por laminado de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado porque una de las capas formadoras de vastago en la zona se doblan para formar una capa adicional en la zona.
15. 15. Un miembro de rejilla formado por laminado de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado porque las capas formadoras de vastago que forman el bulbo de refuerzo tienen depresiones en sitios longitudinalmente espaciados, las capas formadoras de vastago están en contacto confinante a tope y se forman con ranuras alineadas para recepción de conectores de piezas en T transversales en las depresiones.
16. 16. Un miembro de rejilla para un techo suspendido, que comprende un cuerpo generalmente simétrico respecto a un plano vertical central imaginario y que tiene una sección transversal que incluye una brida horizontal inferior que se extiende lateralmente en ambos lados del plano central y un vastago que se extiende verticalmente sobre la brida horizontal, el vastago incluye una porción de bulbo hueco y una porción superior sobre la porción de bulbo, la porción superior está sustancialmente libre de espacio de aire en donde es lateralmente más delgada que la porción de bulbo, la porción superior tiene orificios longitudinalmente espaciados para recibir alambres de suspensión, la diferencia en ancho entre las porciones de vastago superiores y huecas permite que se forme un bucle de alambre de suspensión al pasar un alambre de suspensión a través de un orificio en la porción superior para ser sustancialmente más estrecho que un bucle de alambre de suspensión que pasa a través de o alrededor de la porción de bulbo.