MX2007006256A - Acoplamiento de conexion rapida - Google Patents

Abstract

Esta invención es un acoplamiento de conexión rápida mejorado del tipoque tiene un clip (54) un puerto con una ranura anular interior (34) adaptado para soportar el clips (54), un cilindro delantero (32), un cilindro trasero (35) y una primera rampa de transición (47) y define una distancia pico del puerto. El acoplamiento tiene un elemento sellador (42). Adicionalmente, el acoplamiento tiene un vástago que tiene una porción macho de conexión incluyendo una ranura del sello anular delantero (70) adaptada para recibir el elemento sellador (42), una superficie anular de conducción (94), una superficie cilíndrica conductora de soporte (86), una superficie cilíndrica seguidora de soporte (92), una rampa que gira sobre su eje (77) y define una distancia pico del vástago. La mejora consiste en que el puerto tiene un cilindro intermedio (33) entre el cilindro delantero (32) y el cilindro trasero (35) y que tiene una segunda rampa de transición (46) entre el cilindro delantero (32) y el cilindro intermedio (33) y en que la porción macho de conexión tiene una rampa centradora (76) y una superficie cilíndrica intermedia de soporte (88) entre la superficie cilíndrica conductora (86) y la superficie cilíndrica seguidora de soporte (92).

Description

ACOPLAMIENTO DE CONEXIÓN RÁPIDA Esta invención se refiere en lo general a acoplamientos flexibles para mangueras. Más particularmente se refiere a un acoplamiento de conexión rápida para mangueras novedoso y me orado .

Los acoplamientos de conexión rápida son conocidos. En estos acoplamientos, se puede maquinar un puerto directamente en un accesorio, maquinaria o equipo asociado, o el cuerpo armado o porción del accesorio puede contener el puerto y roscas para el premontaje en un accesorio, maquinaria o equipo asociado. La porción de la conexión de la manguera, incluyendo una porción del vástago y una férula, está acoplada a un extremo abierto de la manguera que se va a conectar a un accesorio, maquinaria o equipo. La porción del vástago de la manguera tiene un inserto, que está insertado en el extremo abierto de la manguera. La férula se comprime alrededor del extremo de la manguera que contiene el inserto ocasionando que todas las porciones se fijen permanentemente. Posteriormente solamente presionando la porción de conexión en el puerto se completa la conexión de la manguera. Este acoplamiento de conexión rápida es particularmente deseable cuando la manguera se debe conectar en un lugar que no es fácilmente accesible, ya que elimina la necesidad de iniciar las roscas y el peligro de estropearlas. Además, para este acoplamiento que tiene su puerto incluido en un cuerpo armado o porción del accesorio, se puede enroscar en su posición como una operación de premontaje facilitando el asegurarse que el cuerpo armado o porción del accesorio reciba la torsión apropiada. Además, se reducen el tiempo y los costos del montaje.

Se puede suministrar un acoplamiento de conexión rápida sin un mecanismo de desconexión, como cuando el puerto está maquinado directamente en el accesorio, máquina o equipo sin una previsión adicional para desconexión. Sin embargo, para que un acoplamiento de conexión rápida tenga su puerto integrado al cuerpo armado o porción del aditamento, la desconexión incluye destornillar de la máquina o accesorio todo el cuerpo armado o porción del accesorio al cual su manguera respectiva está acoplada .

Cuando el cuerpo armado o porción del accesorio es unitaria, la totalidad del cuerpo armado se destornilla de la máquina o accesorio. El cuerpo armado o la porción del accesorio puede también incluir roscas intermedias haciéndola separable en piezas, usualmente una porción de tuerca de tensión con la característica de conexión rápida y un adaptador con un diámetro interior que corresponda a la porción de la conexión macho del vástago de la manguera. Al momento de desenroscar la porción roscada, una parte del cuerpo armado permanece con la máquina o accesorio. La otra parte se separa de la primera parte y permanece con la porción de conexión de la manguera. En cualquier caso, mientras que la conexión sea un proceso de un solo recorrido, la desconexión requiere un proceso más lento de desenroscado para tener la oportunidad de descubrir que el aditamento se encuentra bajo presión interna antes de ser desconectado completamente. La reconexión se efectúa, desde este punto en adelante, mediante la inversión del proceso de desconexión .

Los acoplamientos de conexión rápida proporcionan medios de sellado entre el vástago de la manguera y el puerto y para proporcionar un bloqueo mecánico del vástago de la manguera en el puerto. Para lograr un máximo beneficio de un acoplamiento de conexión rápida, este debe conectarse en forma confiable bajo condiciones adversas que se pueden enfrentar tales como en lugares industriales o de maquinaria pesada, donde las instalaciones de conexiones hidráulicas son numerosas, densas y casi inaccesibles. Las características que son importantes para garantizar que se conecte en forma confiable un acoplamiento de conexión rápida incluyen: a) la fuerza de inserción requerida del acoplamiento que sea reducida; 2) la fuerza de inserción requerida que sea consistente entre acoplamientos hermanos; 3) el acoplamiento que sea de auto alineamiento axialmente; 4) el acoplamiento que sea altamente resistente a atorarse al momento de una inserción mal alineada del vástago en el puerto; 5) el acoplamiento que sea autoguiado para remediar la mala alineación cuando se inicia por primera vez el proceso de conexión; y 6) el acoplamiento que sea altamente resistente a torcerse al momento de una mala alineación del vástago con relación al clip al momento de la inserción del vástago en el puerto. No obstante, la porción del vástago de la manguera debe asentarse en forma segura al completar la conexión y debe resultar en una conexión estable y duradera.

' Un enfoque hacia obtener la característica de ser altamente resistente a torcerse al momento de una mala alineación del vástago con relación al clip al momento de la inserción del vástago en el puerto se encuentra en la Patente de EE.UU. número 4,565,392 a Vyse que se describe como sigue: "Un problema que se ha enfrentado al hacer esta conexión es que al momento de que el [vástago] se empuja en el receptáculo, el extremo delantero del [vástago] algunas veces se atorar o se atasca en el anillo de retención que está montado en la abertura interior del [puerto]". El atasco que se describe es cuando el anillo de retención es forzado fuera de la abertura interior, o ranura del anillo de retención y más profundamente dentro del puerto mediante la presión del vástago sobre solamente una pequeña porción del anillo de retención (opuesto a uniformemente alrededor del anillo de retención) , ocasionando que se ladee y por lo tanto obstruyendo el puerto. La obstrucción evita que se permita que el vástago se asiente totalmente dentro del puerto a un punto de bloqueo de posición o forme una relación de bloqueo axial entre el vástago y el puerto.

La solución presentada por la patente de Vyse x392 era llenar la ranura del anillo de retención, en la que este residiría antes de la conexión del acoplamiento, con un fluido viscoso tal como grasa, para que en todo momento el anillo de retención mantenga una posición centrada antes de la inserción del vástago en el puerto. De esta manera no se permite que el anillo de retención sea jalado de una posición centrada dentro de la ranura por gravedad. En tanto que el anillo esté centrado, aparentemente se reduce la oportunidad de que el vástago capte el anillo y lo obligue a ladearse dentro del puerto. Sin embargo, la solución presentada en la patente de Vyse x392 tiene una considerable desventaja y limitación. No es muy deseable introducir grasa en el acoplamiento de la manera que se describe. Esto requiere un paso manual en la producción del acoplamiento, añadiendo costo y complejidad. Más significativamente, la grasa representa contaminación que puede interferir con el funcionamiento apropiado del acoplamiento durante su vida y actúa para contener otros contaminantes dentro del acoplamiento, tales como partículas que pueden ser muy abrasivas. Mientras que la grasa puede ser efectiva para asegurar el clip contra el movimiento por gravedad, no asegura que el clip no se moverá fuera de su colocación apropiada al manejar o golpear el puerto antes de la conexión. Cuando el clip se mueve por el manejo o golpe, la grasa solamente asegura que permanecerá en cualquier posición que el clip asuma, ya sea apropiada o no. El uso de grasa descrito en la patente de Vyse ?392 no aborda las otras características importantes de a) la fuerza de inserción requerida del acoplamiento que sea reducida; 2) la fuerza de inserción requerida que sea consistente entre acoplamientos hermanos; 3) el acoplamiento que sea de auto alineamiento axialmente; 4) el acoplamiento que sea altamente resistente a atorarse al momento de una inserción mal alineada del vástago en el puerto; 5) el acoplamiento que sea autoguiado para remediar la mala alineación cuando se inicia por primera vez el proceso de conexión.

En consecuencia, existe la necesidad continua de un acoplamiento para mangueras que logre todas estas seis importantes .

Esta invención tiene por objeto suministrar un acoplamiento de conexión rápida para mangueras con una mejora en la combinación de características que lleve a un acoplamiento de conexión rápida que se pueda conectar en forma confiable, consistente y con una fuerza de inserción aceptablemente reducida.

Esta invención es un acoplamiento de conexión rápida para mangueras del tipo que tiene un clip, un puerto que tiene una ranura interior anular adaptada para soportar el clip, un cilindro delantero, un cilindro trasero, una primera rampa de transición y define una distancia pico del puerto. El acoplamiento también es del tipo que tiene un elemento sellador. Adicionalmente , el acoplamiento es del tipo que tiene un vástago con una porción macho de conexión incluyendo una ranura anular adaptada para recibir el elemento sellador, una superficie anular de introducción, una superficie cilindrica de soporte de avance, una superficie cilindrica de soporte de seguimiento, una rampa que gira sobre su eje y define una distancia pico del vástago. La mejora consiste en que el puerto tiene un cilindro intermedio entre el cilindro delantero y el cilindro trasero y que tiene una segunda rampa de transición entre el cilindro delantero y el cilindro intermedio y en que la porción macho de la conexión tiene una rampa centradora y una superficie cilindrica intermedia de soporte entre la superficie cilindrica de avance y la superficie cilindrica de soporte de seguimiento.

Los dibujos que se acompañan que se incluyen en la especificación y forman parte de la misma en la que números similares designan partes similares, ilustran las incorporaciones predominantes de esta invención y junto con la descripción sirven para explicar los principios de la misma. En los dibu j os : La FIG. 1 es una vista vertical con un corte de un cuarto de un puerto para una incorporación predominante antes de la conexión del acoplamiento; La FIG. 2 es una vista vertical con un corte de un cuarto de un puerto para una incorporación predominante poco después de la conexión del acoplamiento; La FIG. 3 es una vista vertical con un corte de un cuarto de un puerto para una incorporación predominante en lo que progresa la conexión del acoplamiento; La FIG. 4 es una vista vertical con un corte de un cuarto de un puerto para una incorporación predominante en lo que sigue progresando la conexión del acoplamiento; La FIG. 5 es una vista vertical con un corte de un cuarto de un puerto para una incorporación predominante al momento de la conexión del acoplamiento.

Con referencia a las FIGS. 1 a la 5, una incorporación predominante de esta invención de un acoplamiento de conexión rápida 10 incluye el cuerpo armado o porción del accesorio 12 y el vástago de la manguera 14. Se ilustran en la FIG. 1 antes de la inserción del vástago 14 en el cuerpo armado 12. El cuerpo armado 12 incluye el adaptador 16 que tiene la porción de conexión del accesorio 68 formado con la sección central con roscas 18 y el extremo del accesorio 20 que tiene roscas externas para montar el cuerpo armado 12 en los accesorios, maquinaria o equipo asociado. Se debe entender que aunque se ilustra el adaptador 16 con roscas externas en el extremo del accesorio 20, se pueden utilizar otros tipos de conexiones finales. Estas incluyen las roscas internas en el extremo del accesorio 20, o el adaptador 16 que se forma en forma integral al accesorio o equipo asociado. Además, el adaptador 16 y la tuerca 24 pueden ser una estructura unitaria sin necesidad de roscas intermedias. El puerto 24 se formaría entonces dentro de esta estructura unitaria. Todavía además, el puerto 64 se puede formar integrado a accesorios, maquinaria o equipo asociado.

El extremo de la unión 22 del adaptador 16 también está enroscado externamente para recibir la tuerca 24. Para esta incorporación, la tuerca 24 normalmente está roscada en el adaptador 16 con una torsión apropiada antes de la instalación del cuerpo armado 12 en un accesorio, máquina o equipo asociado. El tope 72 del adaptador 16 empalma el tope 74 cuando la tuerca 24 cuando esta última está posicionada apropiadamente con respecto al adaptador 16 y aplicada con una torsión apropiada. Se proporciona la tuerca 24 con la cara del extremo delantero 26. La cara 26 permanece espaciada de la pared 28 en el adaptador 16. Sin embargo, la relación de empalme se puede arreglar para que sea entre la cara 26 y la pared 28, mediante la aplicación de la torsión apropiada.

El adaptador 16, en cooperación con la tuerca 24, proporciona un puerto 64 que incluye un cilindro delantero 32, un primer cilindro intermedio 33 (formado en el adaptador 16 en la presente incorporación), un segundo cilindro intermedio 34 y un cilindro trasero 35 (formado en la turca 24 en esta incorporación) .

El puerto 64 además incluye una segunda rampa de transición 46, entre el cilindro delantero y el primer cilindro intermedio 33, y una primera rampa de transición 47 entre el primer cilindro intermedio 33 y el segundo cilindro intermedio 34. Ambas rampas 46 y 47 están formadas en el adaptador 16 para esta incorporación, aunque pueden estar formadas en un cuerpo armado unitario 12 o directamente en el accesorio, maquinaria o equipo asociado.

Más allá del cilindro delantero 72 se encuentra la superficie interior 36 del adaptador, la cual de preferencia tiene un diámetro al menos substancialmente igual al diámetro interior de la superficie interior del vástago de la manguera (no se describe) .

La tuerca 24 tiene una ranura interior anular 48 espaciada hacia delante del cilindro trasero 35. La ranura interior anular 48 está formada de preferencia con una cara interior delantera substancialmente radial 50 y una cara interior hacia atrás 52. La cara hacia atrás 52 termina en un chaflán bloqueador 53, el cual funciona como se discute más adelante. El chaflán de alineación 45 está contiguo al cilindro trasero 35. Colocado dentro de la ranura interior anular 48 de la tuerca 24 se encuentra el clip 54 en la forma de un anillo bloqueador o anillo de retención expansible de forma común. Se contempla que se pueden emplear otras formas de clip. La tuerca 24 tiene las superficies planas con roscas 56 para que se pueda roscar la tuerca 24 en y fuera del adaptador 16.

Todavía con referencia a la FIG. 1, el vástago de la manguera 14 incluye la porción macho de conexión 66 y la porción del inserto de la manguera 58. Progresando desde la posición más hacia atrás a la posición más delantera, la porción macho de conexión 66 incluye la ranura trasera del anillo redondo 82 en la que reside el sello del primer anillo redondo 80, la superficie cilindrica de soporte delantera 92, la ranura bloqueadora 78 para recibir el clip 54 al momento del ensamble final del acoplamiento 10, incluyendo la cara exterior delantera 78,' el segundo cilindro intermedio de soporte 90, la superficie de transición o rampa que gira sobre su eje 77, la primera superficie cilindrica intermedia de soporte 88, la rampa centradora 76, la superficie cilindrica de soporte de avance 86, la ranura delantera del sello 70 en la que reside el respaldo del anillo redondo 44 y el elemento sellador, el sello del primer anillo redondo 42 y la superficie anular de avance 94.

La superficie anular de avance 94 puede ser substancialmente cilindrica con un radio exterior más pequeño que el radio exterior de la superficie cilindrica de soporte de avance 86, como se describió o f rustocónica . El radio exterior de la superficie cilindrica de soporte de avance 86 es más pequeño que el radio exterior de la primera superficie cilindrica intermedia de soporte 88, la cual es más pequeña que el segundo cilindro intermedio de soporte 90. Los radios progresivamente más grandes de las varias superficies, incluyendo las que pueden ser frustocónicas, junto con las relaciones dimensionales axiales específicas, proporcionan la función guiadora que remedia la mala alineación axial y lateral del vástago de la manguera 14 con relación al cuerpo armado 12 en la fase inicial de unión. Estas relaciones también sirven para minimizar la fuerza pico de inserción y la incidencia del clip 54 que obstruye el puerto 64 para interferir con la conexión. Estas relaciones y sus efectos se describirán totalmente en la descripción especifica de los casos e interacciones que ocurren durante la conexión, al final.

El respaldo del anillo redondo 44 se proporciona para incrementar la presión a la que puede ser sometido el acoplamiento 10 antes de que el fluido comience a pasar por el primer anillo 42 y el acoplamiento comience a gotear. La construcción del respaldo del anillo redondo 44 varia dependiendo de la presión del fluido de la aplicación asociada del acoplamiento 10 y se conoce bien en el oficio. El vástago de la manguera 14 también incluye la porción del inserto 58 que se extiende hacia adentro a una manguera asociada desde el tope 60 y está adaptado para que se adecué cómodamente con el extremo de la conexión de una manguera (no se describe) . La porción del inserto de la manguera 58 incluye las lengüetas 62 para facilitar una mejor resistencia a la separación del vástago 14 de la manguera asociada. Comúnmente, una férula (no se describe) está plegada alrededor del extremo de la manguera en la que la porción del inserto de la manguera 58 se extiende y alrededor del topo 60 para aumentar la resistencia a que se separe el vástago de la manguera.

La conexión del acoplamiento 10 se describe en forma progresiva en la FIG. 2 a la FIG. 5, respectivamente. Inicialmente todos los elementos del cuerpo armado 12 están montados incluyendo la tuerca 24 enroscada en el adaptador 16 mediante la torsión adecuada. El clip 54 está colocado en la ranura anular interior 48. Posteriormente se fija el cuerpo armado 12 al accesorio, maquinaria o equipo asociado. Si el cuerpo armado 12 es una estructura unitaria, el montaje no seria necesario. Solamente se requeriría que se coloque el clip 54 en la ranura anular interior 48 y que se fije el cuerpo armado en el accesorio, maquinaria o equipo asociado con la torsión adecuada. Además, si el puerto 64 está formado integral al accesorio, maquinaria o equipo asociado, solamente es necesario que el clip 54 se coloque en la ranura anular interior 48.

Generalmente, la conexión del acoplamiento 10 se efectúa presionando el vástago de la manguera 14 en el cuerpo armado 12 hasta que se ajuste como se describe en la FIG. 5. La porción macho de la conexión 66 del vástago de la manguera 14 se extiende a través del bisel de alineación 45 y el cilindro trasero 35 y en el cilindro delantero 32 para que el movimiento de la porción macho de la conexión 66 en la posición de montaje ocasione la compresión radial del primer sello redondo 42. En esta condición el primer sello redondo 42 proporciona una junta hermética hidráulica entre la porción macho de la conexión 66 y el puerto 6 .

Durante este montaje la rampa que gira sobre su eje 77 acopla el clip 54 y lo extiende radialmente desde su condición no sometida a presión hasta la ranura anular interior 48. Durante este movimiento el clip 54 es empujado hacia delante por la rampa que gira sobre su eje 77 y acopla la cara delantera interior 50. Debido a que la cara delantera interior es radial, el clip 54 se puede expandir fácilmente en lo que la rampa que gira sobre su eje 77 se mueve en la posición de montaje.

En lo que la porción de conexión 66 se mueve en la posición totalmente montada, la ranura de bloqueo 78 se mueve a una posición debajo del clip 54 para que este último pueda chasquear en una posición en la que haga de puente entre la ranura anular interior 48 y la ranura de bloqueo 78. En esta posición de puente, el vástago de la manguera 14 está bloqueado mecánica y permanentemente en posición dentro del puerto 64 por medio de la tuerca 24.

El clip 54 está formando con un radio en condición no sometido a presión de manera que su periferia exterior tiene un radio mayor que el radio de las extremidades interiores de las caras 50 y 52 de la ranura anular interior 48 y su periferia interior tiene un radio menor que el radio del segundo cilindro intermedio de soporte 90. En consecuencia, el clip 54 está atrapado dentro de la ranura anular interior 48 de la turca 24 antes del montaje, pero chasquea en la ranura de bloqueo 78 al momento del montaje del vástago de la manguera 14 dentro del cuerpo armado 12. El bisel bloqueador 53 para asegurar su configuración de bloqueo tiene un ángulo con relación a la cara delantera exterior 79 de manera que su cooperación tiende a empujar el clip 54 en la ranura de bloqueo 78 cuando se aplica una fuerza tendiente a separar el vástago de la manguera 14 del puerto 64, en el punto dentro de la ranura de bloqueo 78 que tiene una tangente con el mismo ángulo con relación el eje del puerto 64 que el ángulo de bloqueo 53 con relación al eje del puerto 64. En consecuencia, la cara delantera exterior 79 tendrá una tangente en algún punto de su arco con un ángulo en relación con el eje del puerto 64 mayor que el ángulo del bisel de bloqueo 53 con relación al eje del puerto 64.

Para asegurar esta acción de bloqueo, el radio máximo del segundo cilindro intermedio de soporte 90 se selecciona para que tenga un radio menor que el radio del cilindro trasero 35 en una cantidad menor que el diámetro del alambre que forma el clip 5 . Con esta estructura, se proporciona un bloqueo mecánico positivo de la porción macho de la conexión 66 en el puerto 64.

Para permitir que el clip 54 se expanda en lo que la rampa que gira sobre su eje 77 es presionada en la posición de montaje, se proporciona la profundidad de la ranura anular interior 48 con al menos un diámetro tan grande como el diámetro del alambre que forma el clip 54.

En la incorporación que se describe, el cuerpo armado 12 se instala en el accesorio, maquinaria o equipo asociado con la tuerca 24 y el clip 54 cada uno en su posición adecuada. La terminación del montaje se realiza a continuación solamente presionando el vástago de la manguera 14 en el cuerpo armado 12 en su posición de montaje en la que está bloqueado permanentemente dentro de la tuerca 24 por operación del clip 54.

Específicamente, durante la conexión ocurren varios eventos e interacciones que aseguran que: 1) la fuerza de inserción requerida del acoplamiento es poca; 2) la fuerza de inserción requerida es consistente entre acoplamientos hermanos; 3) ¦ el acoplamiento es de auto alineación axial; 4) el acoplamiento es altamente resistente a atorarse debido a un mal alineamiento de la inserción del vástago de la manguera 14 en el puerto 64; 5) el acoplamiento se auto guía para superar un mal alineamiento lateral cuando primero comienzo el proceso de conexión; y 6) el acoplamiento es altamente resistente a atorarse debido a un mal alineamiento del vástago con relación al clip al momento de la inserción del vástago en el puerto.

En lo que se inserta el vástago 14 en el puerto 64, ocurren muchos eventos para la auto-alineación axial del acoplamiento 10. Algunos son secuenciales . La superficie anular de conducción 94 es guiada repetidamente hacia el centro del puerto 64. Asumiendo que la conexión se está llevando a cabo con un mal alineamiento máximo lateral y axial, la superficie anular de conducción 94 primero encuentra el bisel de alineación 45 para que la guie a un alineamiento adecuado con el cilindro trasero 35, con el clip 54 y con el segundo cilindro intermedio 34. La superficie de conducción anular 94 entonces encuentra la primera rampa de transición 47 para alinearla con el primer cilindro intermedio 33. Finalmente, la superficie de conducción anular 94 encuentra la segunda rampa de transición 46 para alinearla con el cilindro delantero 32. En este punto, la rampa centradora 76 encuentra el bisel de alineamiento 46, empujando el vástago 14 para iniciar el alineamiento axial con el puerto 64. Esto no solamente proporciona el primer nivel de alineación axial forzadora, también protege al clip 54 de interactuar con el vástago 14 demasiado temprano en el proceso de conexión, lo que permitiría el movimiento del 54 fuera de la ranura anular interior 48 y que el clip 54 empezara a bloquear el puerto 64. A continuación, ocurren tres eventos en una combinación de lo más importante que dará origen a todas las características importantes que se describieron, con excepción de asegurar que la fuerza de inserción requerida del acoplamiento es poca. Uno, la rampa que gira sobre su eje 77 encuentra el bisel de alineamiento 45. Esto además empuja el vástago 14 casi en alineación axial perfecta con el puerto 64. Dos, el clip 54 es empujado coaxialmente hacia atrás en la ranura anular interior 48 por medio de la rampa centradora 76. Tercero, la orilla delantera de la superficie guiadora cilindrica de soporte 86 encuentra la segunda rampa de transición 46 para confinar de nuevo el alineamiento lateral del vástago 14 en el puerto 64. Son estos tres eventos operando en concierto que evitan que el vástago 14 ejerza tal fuerza sobre el clip 54 que capture una porción de este y lo fuerce fuera de la ranura anular interior 48 en un ángulo debajo del interior del puerto 64. Ahora el vástago 14 está casi en alineación perfecta con el puerto 64. En consecuencia, no hay nada que hacer más que presionar el vástago 14 para que recorra la distancia restante en el puerto 64 hasta el punto en que el clip 54 se asiente en la ranura de bloqueo 78. Esto coloca al acoplamiento 10 en la posición de bloqueo que se describió con anterioridad.

Se podrá observar que estos procesos aseguran que el vástago 14 quedará alineado axial y lateralmente con el puerto 64 aún en ambientes difíciles. Esto satisface la tercera y quinta de las características importantes enumeradas. Los tres eventos que se describen que ocurren en combinación aseguran que el clip 54 no se mueva en una posición que bloquearía el puerto 64. Esto evita que el acoplamiento se atore debido a una mala alineación del vástago con relación al clip durante la inserción del vástago 14 en el puerto 64. Esto satisface la característica número 6. La naturaleza progresiva del alineamiento axial asegura que el acoplamiento se conecte fácilmente y por lo tanto que sea altamente resistente a atorarse en caso de una mala alineación del vástago 14 en el puerto 64. Esto satisface la característica número cuatro. La naturaleza fácil del proceso de conexión y el movimiento confiable del clip 54 en s posición adecuada lleva a un acoplamiento que tolera las desviaciones de dimensiones que se encuentran en los procesos normales de fabricación. Esto permite que la fuerza requerida de inserción sea consistente entre acoplamientos hermanos. Esto satisface la característica número dos.

Finalmente, la satisfacción de la característica número uno se facilita mediante la característica de auto-alineación de esta invención, reduciendo la oportunidad de que las varias interacciones de las piezas del puerto 64 con las piezas del vástago 14 afecten la fuerza de inserción. Esto lleva a que la fuerza de inserción sea principalmente el resultado de la interacción del primer sello redondo 42 con la segunda rama de transición 46 para comprimir el primer sello redondo 42 y deslizarlo a lo largo de la superficie de la segunda rampa de transición 46, de la interacción con el sello y con el clip 54 con la rampa que gira sobre su eje 77 para expandir el clip 54 y deslizarlo a lo largo de la superficie de la rampa que gira sobre su eje 77 y la interacción del clip.

En el presente se hace referencia a la distancia sobre el puerto entre el punto donde el primer sello redondo 42 primero hace contacto con la segunda rampa de transición 46 y el punto donde la rampa que gira sobre su eje 77 primero hace contacto con el anillo de retención 54, al momento de la inserción del vástago de la manguera como la distancia pico del puerto. En el presente se hace referencia a la distancia sobre la porción macho de la conexión 66 del vástago 14 entre el punto donde el primer sello redondo 42 primero hace contacto con la segunda rampa de transición 46 y el punto donde la rampa que gira sobre su eje 77 primero hace contaron con el anillo de retención 54, al momento de la inserción del vástago de la manguera como la distancia pico del vástago. Especifico en esta incorporación, la distancia pico del puerto es menor que la distancia pico del vástago por una cantidad que separa las veces cuando ocurre la interacción del sello y la interacción del clip. Esto elimina el efecto añadido sobre la fuerza requerida de inserción ocasionada por la interacción del sello que ocurre simultáneamente con la interacción del clip. Esto no reduce la cantidad global de energía requerida para efectuar la conexión. Sin embargo, reduce la fuerza pico requerida que resulte mayor, ya sea la fuerza requerida ocasionada por la interacción del sello o la fuerza requerida por la interacción del clip. Esto puede significar la diferencia entre completar con éxito la conexión en un ambiente desfavorable o tener una conexión que simplemente no se puede completar. Aún más significativamente, puede evitar una conexión parcialmente completada que posteriormente se pueda desconectar con resultados desastrosos.

De preferencia se proporciona el vástago de la manquera 14 con una barrera contra residuos 84 que está alineada con el extremo de la tuerca 24 cuando el vástago 14 se encuentra en la posición de montado. Esta estructura proporciona una indicación visual de que el extremo de la manguera ha sido empujado en el cuerpo armado una cantidad suficiente para ocasionar que el primer sello redondo 42 y el clip 54 se han acoplado adecuadamente. Además, la barrera contra residuos 84 actúa como un tope delantero para la férula y evita que ciertos residuos entren en el cuerpo armado 12. La reducción de entrada de residuos se incremente mayormente mediante la presencia del segundo sello redondo 80 en la ranura trasera del anillo redondo 82. El segundo sello redondo 80 sella la abertura que de otra manera podría existir en la interfaz entre la superficie cilindrica seguidora de soporte 92 y el cilindro trasero 35 al momento de la unión del vástago 14 con el cuerpo armado 12.

Con esta incorporación es posible retirar el vástago 14 del adaptador 16 desenroscando la tuerca 24 del adaptador 16 y reinstalar el vástago 14 enroscando la tuerca 24 otra vez en el adaptador 16. Por lo tanto la incorporación que se describe se puede montar y desmontar sin retirar el adaptador 16 del accesorio, maquinaria o equipo asociado. Sin embargo, durante el primer montaje, el vástago 14 se instala solamente presionándolo en el adaptador 16. Como se mencionó anteriormente, el puerto 64 también se puede formar en el cuerpo armado 12 con todos los elementos del adaptador 16 y de la tuerca 24 con excepción de las roscas intermedias entre estos. En esta configuración, el retiro y reconexión del vástago 14 conlleva desenroscar y enroscar el cuerpo armado 12 sobre el accesorio, maquinaria o equipo asociado, respectivamente. También como se mencionó anteriormente, el puerto 64 se puede formar directamente en el accesorio, maquinaria o equipo. Cuando está asi formado, no se permite la desconexión.

Se deberá observar que hay la libertad de una rotación relativa entre los montajes del extremo de la manguera y los cuerpos armados en todas las incorporaciones. Esta rotación relativa permite que la tuerca 24, o el cuerpo armado 12, según sea el caso, giren para el desmontaje del acoplamiento rápido 10 sin la rotación correspondiente de la manguera asociada. En forma similar, se puede girar la manguera con relación al cuerpo armado 12 cuando sea necesario para una instalación en lugares confinados .

La descripción anterior y las incorporaciones que se ilustran de esta invención se muestran en los dibujos y se describen con detalle en varias modificaciones e incorporaciones alternativas. Sin embargo, debe quedar entendido que la descripción anterior de la invención es solamente a manera de ejemplo, y que el alcance de la misma estará solamente limitado a las reivindicaciones que se interpretan en vista de aplicaciones anteriores. Aún más, la invención que se revela en el presente en forma ilustrada se puede practicar adecuadamente en ausencia de cualquier elemento que no se haya revelado especi ficamente .

Claims (1)

1. Reivindicaciones : Un acoplamiento de conexión rápida del tipo que tiene un clip, un puerto con una ranura anular interior adaptada para soportar dicho clip, un cilindro delantero, un cilindro trasero y una primera rampa de transición, y una distancia pico del puerto, dicho acoplamiento también con un elemento sellador, y un vástago que tiene una porción macho de conexión con una ranura del sello anular delantero adaptada para recibir dicho elemento sellador, una superficie de conducción anular, una superficie cilindrica conductora de soporte, una superficie cilindrica seguidora de apoyo, una rampa que gira sobre su eje y una distancia pico del vástago, la mejora consiste en que: dicho puerto tiene un primer cilindro intermedio a dicho cilindro delantero y un segundo cilindro intermedio, dicho segundo cilindro intermedio a dicho primer cilindro intermedio y a dicho cilindro trasero, dicha primera rampa de transición que se extiende desde dicho primer cilindro intermedio hasta dicho segundo cilindro intermedio, dicho puerto también con una segunda rampa de transición que se extiende desde dicho cilindro delantero hasta dicho primer cilindro intermedio; y dicha porción macho de la conexión con una rampa centradora y una superficie cilindrica intermedia a dicho superficie cilindrica conductora de soporte y dicha superficie cilindrica seguidora de soporte. El acoplamiento mejorado de la reivindicación 1 que además comprende que dicha distancia pico del puerto no es igual a dicha distancia pico del vástago. Un método de insertar una porción macho de conexión de un acoplador de conexión rápida en un puerto de dicho acoplamiento de conexión rápida que comprende los pasos de: proporcionar dicho puerto con un cilindro delantero, un primer cilindro intermedio, un cilindro trasero, una primera rampa de transición, una segunda rampa de transición y una ranura anular interior; proporcionar dicha porción macho de conexión con una superficie anular de conducción, una superficie cilindrica conductora de soporte, un primer cilindro intermedio de soporte, un segundo cilindro intermedio de soporte, una superficie cilindrica seguidora de soporte, una rampa centradora, una rampa que gira sobre su eje, una ranura del sello, una ranura de bloqueo; proporcionar un clip; proporcionar un elemento sellador, colocar dicho clip en dicha ranura anular interior, colocar dicho elemento sellador en dicha ranura del sello; insertar dicha superficie de conducción anular a través de dicho cilindro trasero; dicha segunda rampa de transición haciendo contado con dicho elemento sellador en tanto que dicha rampa que gira sobre su eje y dicho clip están separados; insertar dicha superficie anular de conducción a través de dicho cilindro delantero; insertar dicho elemento sellador a través de dicho cilindro delantero; reposicionar dicho clip con dicha rampa centradora; expandir dicho clip con dicha rampa que gira sobre su eje; y posicionar dicho clip en dicha ranura de bloqueo. Un método de insertar una porción macho de conexión de un acoplamiento de conexión rápida en u puerto de dicho acoplamiento de conexión rápida que comprende los pasos de: proporcionar dicho puerto con un cilindro delantero, un primer cilindro intermedio, un cilindro trasero, una primera rampa de transición, una segunda rampa de transición, y una ranura anular interior; proporcionar dicha porción macho de conexión con una superficie anular de conducción, una superficie cilindrica conductora de soporte, un primer cilindro intermedio de soporte, un segundo cilindro intermedio de soporte, una superficie cilindrica seguidora de soporte, una rampa centradora, una rama que gira sobre su eje, una ranura del sello y una ranura de bloqueo; proporcionar un clip; proporcionar un elemento sellador; colocar dicho elemento sellador en dicha ranura del sello; colocar dicha superficie anular de conducción a través de dicho cilindro trasero; expandir dicho clip con dicha rampa que gira sobre su eje en tanto que dicha segunda rampa de transición y dicho elemento sellador están separados; dicha segunda rampa de transición haciendo contacto con dicho elemento sellador; insertar dicha superficie anular de conducción a través de dicho cilindro delantero; insertar dicho elemento sellador a través de dicho cilindro delantero; reposicionar dicho clip con dicha rampa centradora; y posicionar dicho clip en dicha ranura de bloqueo; 'El acoplamiento de conexión rápida de la reivindicación 1, en donde dicho puerto está integrado. El acoplamiento de conexión rápida de la reivindicación 5, en donde el puerto integral está definido en una estructura. El acoplamiento de conexión rápida de la reivindicación 5, en donde el puerto integral está definido por un ensamble unitario . El acoplamiento de conexión rápida de la reivindicación 1, en donde dicho puerto está definido por una pluralidad de partes . El acoplamiento de conexión rápida de la reivindicación 1, en donde al menos dichos primero y segundo cilindros intermedios y dicha segunda rampa de transición están definidos por una primera parte conectada a una segunda parte que define al menos dicha ranura anular. El acoplamiento de conexión rápida de la reivindicación 9, en donde dicha primera parte es un adaptador que se enroscará a una estructura y dicha segunda parte es una tuerca adaptada para ser enroscada a dicho adaptador. El acoplamiento de conexión rápida de la reivindicación 10, en donde un acoplamiento conectado se puede desconectar desenroscando dicha tuerca de dicho adaptador. El acoplamiento de conexión rápida de la reivindicación 1, en donde un acoplamiento conectado se puede desconectar desenroscando un parte de dicho puerto que define ai menos dicha ranura anular de otra parte de dicho puerto que defina al menos dichos primero y segundo cilindros intermedios y •dicha segunda rampa de transición, dicha porción macho de conexión siendo retenida en dicha parte de dicho puerto que define dicha ranura anular, por dicho clip que está colocado en dicha ranura anular y una ranura de bloque cooperante definida en dicha porción macho de conexión. El método de la reivindicación 3, en donde el proporcionar dicho puerto con un cilindro delantero, un primer cilindro intermedio, un cilindro trasero, una primera rampa de transición, una segunda rampa de transición y una ranura anular interior comprende proporcionar un puerto inteqral . El método de la reivindicación 3, en donde el proporcionar dicho puerto con un cilindro delantero, un primer cilindro intermedio, un cilindro trasero, una primera rampa de transición, una segunda rampa de transición y una ranura anular interior comprende definir dicho cilindro delantero, un primer cilindro intermedio, un cilindro trasero, una primera rampa de transición, una segunda rampa de transición y una ranura anular interior en una estructura. El método de la reivindicación 3, en donde el proporcionar dicho puerto con un cilindro delantero, un primer cilindro intermedio, un cilindro trasero, una primera rampa de transición, una segunda rampa de transición y una ranura anular interior comprende definir dicho cilindro delantero, un primer cilindro intermedio, un cilindro trasero, una primera rampa de transición, una segunda rampa de transición y una ranura anular interior en un ensamble unitario. El método de la reivindicación 3 que además comprende: desconectar dicha porción macho de conexión de dicho puerto mediante la desconexión de una parte que define dicha ranura anular interior de una parte que define dicho cilindro delantero, dicho primer cilindro intermedio, dicho cilindro trasero, dicha primera rampa de transición, y dicha segunda rampa de transición, dicho clip posicionado en dicha ranura anular y en dicha ranura de bloqueo y por lo cual se retiene dicha porción macho de conexión en dicha parte que define dicha ranura anular interior; y reconectar dicha porción macho de conexión a dicho puerto mediante la reconexión de dicha parte que define dicha ranura anular interior con dicha parte que define dicho cilindro delantero, dicho primer cilindro intermedio, dicho cilindro trasero, dicha primera rampa de transición y dicha segunda rampa de transición. El método de la reivindicación 4, en donde el proporcionar dicho puerto con un cilindro delantero, un primer cilindro intermedio, un cilindro trasero, una primera rampa de transición, una segunda rampa de transición y una ranura anular interior comprende proporcionar un puerto integral. El método de la reivindicación 4, en donde el proporcionar dicho puerto con un cilindro delantero, un primer cilindro intermedio, un cilindro trasero, una primera rampa de transición, una segunda rampa de transición y una ranura anular interior comprende definir dicho cilindro delantero, un primer cilindro intermedio, un cilindro trasero, una primera rampa de transición, una segunda rampa de transición y una ranura anular interior en una estructura. El método de la reivindicación 4, en donde el proporcionar dicho puerto con un cilindro delantero, un primer cilindro intermedio, un cilindro trasero, una primera rampa de transición, una segunda rampa de transición y una ranura anular interior comprende definir dicho cilindro delantero, un primer cilindro intermedio, un cilindro trasero, una primera rampa de transición, una segunda rampa de transición y una ranura anular interior en un ensamble unitario . método de la reivindicación 4 que además comprende: desconectar dicha porción macho de conexión de dicho puerto mediante la desconexión de una parte que define dicha ranura anular interior de una parte que define dicho cilindro delantero, dicho cilindro intermedio, dicho cilindro trasero, dicha primera rampa de transición y dicha segunda rampa de transición, dicho clip posicionado en dicha ranura anular y dicha ranura de bloqueo y por lo cual se retiene dicha porción macho de conexión en dicha parte que define dicha ranura anular interior; y reconectar dicha porción macho de conexión a dicho puerto mediante la reconexión de dicha parte que define dicha ranura anular interior con dicha parte que define dicho cilindro delantero, dicho primer cilindro intermedio, dicho cilindro trasero, dicha primera rampa de transición y dicha segunda rampa de transición.