LV15230B - Foldable electrically driven scooter - Google Patents
Foldable electrically driven scooter Download PDFInfo
- Publication number
- LV15230B LV15230B LVP-15-116A LV150116A LV15230B LV 15230 B LV15230 B LV 15230B LV 150116 A LV150116 A LV 150116A LV 15230 B LV15230 B LV 15230B
- Authority
- LV
- Latvia
- Prior art keywords
- steering column
- frame
- steering
- load
- locking
- Prior art date
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Description
Izgudrojuma aprakstsDescription of the Invention
Izgudrojums attiecas uz vienvietīgu mobilu transportlīdzekli, konkēti - uz saliekamu elektriski darbināmu trīsriteņu skūteri, un nodrošina elektriskā skūtera kompaktumu saliktā stāvoklī, tā vienkāršu salikšanu, kā ari vienlaikus nodrošina visu tā detaļu, mehānismu un kopuma robustumu, ekspluatācijas drošumu un uzticamību. Pilnībā saliktā stāvoklī skūtera gabarīti un svars iekļaujas aviokompāniju noteiktajos maksimālajos rokas bagāžas gabaritizmēros un svara robežās.The invention relates to a single-seater mobile vehicle, concretely to a folding electrically powered three-wheel scooter, and provides the compact, simple assembly of an electric scooter, while ensuring the robustness, reliability and reliability of all its components, mechanisms and assemblies. When fully assembled, the scooter's dimensions and weight are within the airline's maximum cabin baggage dimensions and weight limits.
Izgudrojuma prototipa analīzeAnalysis of the prototype of the invention
Ir zināms saliekams elektriskais trīsriteņu skūteris [WO2013128437], kura klāja daļa, uz kuras ir paredzēts stāvēt, ir uzmontēta uz diviem priekšējiem riteņiem, bet vismaz viena aizmugurējā daļa ir uzmontēta uz viena aizmugurējā riteņa. Klāja daļa un aizmugurējā daļa savā starpā ir savienotas ar iespēju aizmugurējo daļu pagriezt attiecībā pret klāja daļu ap klāja daļas un aizmugurējās daļas savstarpējā savienojuma asi. Kad skūteris ir saliktā stāvoklī, daļēji aizmugurējais ritenis un daļēji aizmugurējā daļa tiek ievietota klāja daļā izveidotā padziļinājumā. Stūres statne ir izveidota ar iespēju to nolocīt attiecībā pret klāja daļu, un tā ar stūres statnes nolocīšanās un fiksēšanas mehānisma braukšanas stāvoklī, stūres pārvada un stūres iekārtas starpniecību ir savienota ar priekšējiem riteņiem. Stūres statni veido divas vienāda plakana šķērsgriezuma formas daļas, viena no kurām veido stūres statnes apakšējo daļu, bet otra veido stūres statnes augšējo daļu. Stūres augstuma regulēšana ir iespējama, atskrūvējot stūres augstuma fiksēšanas skrūvi, pārvietojot stūres statnes augšējo daļu attiecībā pret stūres statnes apakšējo daļu un atkal fiksējot stūres augstuma fiksēšanas skrūvi. Stūres statnes fiksēšana braukšanas stāvoklī tiek veikta ar tapas starpniecību fiksējot divas detaļas. Klāja daļas un aizmugurējās daļas savstarpējā stāvokļa fiksēšana, kad elektriskais skūteris ir salikts transportēšanai, glabāšanai un pārvietošanai paredzētā vai braukšanas stāvoklī, tiek izpildīta ar fiksēšanas mehānismu, kura elementi ir izvietoti klāja daļas un aizmugurējās daļas savstarpējā savienojuma vietā, kura izveidota ar iespēju locīties tieši uz tās ass. Elektriskā skūtera priekšējā tilta balstiekārta ir neatkarīgā tipa balstiekārta. Bremžu iekārta ir izveidota tā, ka tiek bremzēti priekšējie riteņi, un bremžu darbība tiek kontrolēta manuāli.A folding electric three-wheel scooter is known [WO2013128437], in which the portion of the deck on which it is intended to stand is mounted on two front wheels and at least one rear part is mounted on one rear wheel. The deck section and the rear section are interconnected with the ability to rotate the rear section relative to the deck section around the axis of interconnection between the deck section and the rear section. When the scooter is in its folded position, the semi-rear wheel and the semi-rear part are inserted into a recess in the deck area. The steering column is designed to be folded relative to the deck and is connected to the front wheels by means of the steering column fold down and locking mechanism in the driving position, the steering gear and the steering gear. The steering column shall consist of two parts of identical flat cross-section, one of the lower part of the steering column and the other of the upper part of the steering column. Adjusting the height of the steering wheel is possible by unscrewing the steering column locking screw, moving the upper part of the steering column relative to the lower part of the steering column and re-locking the steering column locking bolt. Locking the steering column in the driving position is done by securing the two parts with a pin. The locking position of the deck section and the rear section when the electric scooter is folded for transport, storage and transport or in the running position is accomplished by a locking mechanism, the elements of which are located at the deck section and rear section interconnection, its axis. The electric scooter front axle suspension is an independent type suspension. The braking device is designed to brake the front wheels and the braking action is controlled manually.
Tomēr zināmais elektriskais skūteris nav pietiekami ērti saliekams, pilnībā saliktā stāvoklī tas nav pietiekami kompakts, turklāt tā nesošo konstrukciju, mehānismu un detaļu uzbuve nenodrošina to pietiekamu mehānisko stiprību, stingumu un ilgiztuiību, kas negatīvi ietekmē elektriskā skūtera ekpluatāciju un tās drošumu.However, the known electric scooter is not sufficiently easy to assemble, it is not compact enough in its fully assembled state, and the construction of its supporting structures, mechanisms and parts does not provide sufficient mechanical strength, rigidity and durability which negatively affects the operation and safety of the electric scooter.
Izgudrojuma mērķis un būtībaPurpose and substance of the invention
Tehniskais uzdevums, ko risina piedāvātais izgudrojums, ir elektriskā skūtera kompaktuma uzlabošana saliktā stāvoklī un tā salikšanas vienkāršošana, vienlaikus nodrošinot visu tā detaļu, mehānismu un to kopuma robustumu, ekspluatācijas drošumu un uzticamību.The technical problem solved by the present invention is to improve the compactness of the electric scooter when assembled and simplify its assembly, while ensuring the robustness, reliability and reliability of all its parts, mechanisms and assemblies.
Izgudrojumā ir piedāvāts saliekams elektriskais skūteris, kurš ietver nesošā karkasa priekšējo daļu, pie kuras ar stūres pārvada, balstiekārtas un stūres iekārtas elementu starpniecību ir pievienoti divi priekšējie stūrējamie riteņi un kuras augšējā virsmā un apakšējā virsmā ir izveidoti izgriezumi aizmugurējā dzenošā riteņa ar integrētu elektromotoru daļējai izvietošanai elektriskā skūtera saliktā stāvoklī, kā ari ietver nesošā karkasa aizmugurējo daļu, pie kuras ir piestriprināts un tajā daļēji izvietots aizmugurējais dzenošais ritenis ar integrētu elektromotoru, pie tam nesošā karkasa priekšējā daļa un nesošā karkasa aizmugurējā daļa ir savā starpā kustīgi savienotas ar iespēju vienu no daļām pagriezt ap to savienojuma asi attiecībā pret otru tādā veidā, ka saliktā stāvoklī nesošā karkasa aizmugurējās daļas un nesošā karkasa priekšējās daļas apakšējās virsmas piekļaujas viena otrai. Uz nesošā karkasa priekšējās daļas un nesošā karkasa aizmugurējās daļas ir nekustīgi piestiprināts divdaļīgs klājs, un stūres statne ir izveidota ar iespēju regulēt un fiksēt tās augstumu, to nolocīt un nofiksēt pie nesošā karkasa priekšējās daļas un ir nekustīgi sastiprināta ar stūres statnes fiksēšanas braukšanas stāvoklī mehānismu, kurš ir kustīgi sastiprināts ar stūres pārvadu, pie kam stūres pārvada stiprinājums ir nekustīgi sastiprināts ar nesošā karkasa priekšējās daļas priekšgalu, ar kuru ir kustīgi sastiprināta balstiekārta, kura ir kustīgi sastiprināta ar stūres pārvada stiprinājumu, bet stūres iekārta ir kustīgi sastiprināta ar balstiekārtu un nekustīgi sastiprināta stūres pārvadu. Saliekamā elektriskā skūtera nesošā karkasa priekšējās daļas priekšgalā izvietotā stūres statnes fiksēšanas braukšanas stāvoklī mehānisma, stūres pārvada, stūres iekārtas un balstiekārtas mehānismu konstruktīvā uzbūve un savstarpējā konfigurācija, kā ari nesošā karkasa konstruktīvā uzbūve, stūres statnes konstruktīvā uzbūve un savienojums ar stūres statnes fiksēšanas braukšanas stāvoklī mehānismu nodrošina elektriskā skūtera kompaktumu saliktā stāvoklī, vienlaikus nodrošinot visu tā detaļu, mehānismu un to kopuma robustumu, ekspluatācijas drošumu un uzticamību.The present invention provides a folding electric scooter comprising a front part of a load-bearing frame to which two front steer wheels are connected via the transmission, suspension and steering elements, and which have upper and lower surface recesses for integrating the rear drive wheel with an integrated electric motor. the electric scooter in its folded position, including the rear part of the load-bearing frame, to which a rear drive wheel with integrated electric motor is fixed and partially located, the front part of the load-bearing frame and the rear part of the load-bearing frame being movably connected to one another about their joint axis relative to each other such that, when assembled, the lower faces of the rear of the load-bearing frame and the lower parts of the front of the load-bearing frame are in contact with each other. A two-piece deck is rigidly attached to the front of the load-bearing frame and to the rear of the load-bearing frame, and the steering column is designed to adjust, lock, tilt and lock it to the front of the load-bearing frame and is rigidly secured to the steering column. which is movably secured to the steering transmission, the steering transmission attachment being rigidly secured to the front of the load-bearing frame, to which the movable attachment is mounted, the movable attachment is to the steering gear attachment and the steering gear is movably secured to the attachment and steering gear. Structural Design and Interconnection of the Steering Column Fixed Drive Steering Wheel, Steering Gear, Steering and Suspension Mechanisms at the Front of the Foldable Electric Scooter Front Frame, as well as the Structural Design of the Steering Column Strut and Linkage ensures the compactness of the electric scooter when folded, while ensuring the robustness, reliability and reliability of all its components, mechanisms and assemblies.
Piedāvātā saliekamā elektriskā skūtera nesošā karkasa priekšējā daļa un nesošā karkasa aizmugurējā daļa katra pārsvarā ir veidota no vienas taisnstūra profila caurules. Tas nodrošina ergonomisku elektriskā skūtera mehānismu, ierīču un elementu izvietošanu un sastiprināšanu ar nesošo karkasu, kā ari, ļaujot realizēt tā kompaktas salikšanas risinājumu, nodrošina elektriskā skūtera kompaktumu pilnībā saliktā stāvoklī, kostruktīvu izturību, ekspluatācijas drošumu un ražošanas procesa atvieglināšanu.The front part of the proposed folding electric scooter and the back part of the frame of the offered scaffold are mostly made of one rectangular profile tube. It provides ergonomic positioning and attachment of the electric scooter mechanisms, devices and elements to the load-bearing frame, as well as allowing the compact design of the electric scooter to be assembled in a fully assembled state, cost-effective durability, operational reliability and ease of production.
Saliekamā elektriskā skūtera klājs pārsvarā var tikt izveidots divdaļīgs, pie tam uz nesošā karkasa priekšējās daļas piestiprinātā klāja priekšējā daļa ir garāka nekā nesošā karkasa priekšējā daļa un nesošā karkasa aizmugurējā daļa, kā ari ir garāka nekā klāja aizmugurējā daļa, bet, kad elektriskais skūteris ir pilnībā saliktā stāvoklī, klāja priekšējā daļa ir augstāka vai vienā līmenī ar stūres statnes augšējās daļas daļas rokturiem, elektrisko skūteri novietojot vertikāli. Šāds izpildījums, kur skūtera pilnībā saliktā stāvoklī klāja priekšējā daļa ir augstāka vai vienā līmenī ar stūres statnes augšējās daļas rokturiem, elektrisko skūteri novietojot vertikāli, kā ari rokturis, kas paredzēts nesošā karkasa aizmugurējās daļas pārvietošanai no saliktā stāvokļa uz braukšanas stāvokli un otrādi, novērš lietotāja roku pirkstu iespiešanas un traumēšanas risku, nesošā karkrasa aizmugurējo daļu pārvietojot no saliktā stāvokļa uz braukšanas stāvokli un otrādi.The folding electric scooter deck can be predominantly two-piece, with the front of the deck attached to the front of the load-bearing frame being longer than the front of the load-bearing frame and the rear of the load-bearing frame, but longer than the rear of the deck when folded, the front of the deck shall be higher or level with the handlebars of the upper part of the steering column with the electric scooter positioned vertically. Such an arrangement, where the scooter is fully folded forward with the front of the deck higher or flush with the upper handlebars, with the electric scooter positioned vertically, and the handle for moving the rear of the load-bearing frame from the fold to the ride, prevents the user the risk of pinching and injury to the fingers when moving the rear part of the carrier frame from the folded position to the driving position and vice versa.
Jebkura elektriskā skūtera saliekamo daļu fiksēšanas un to fiksētā stāvokļa atbrīvošanas mehānismi ir izveidoti tā, ka to darbības nodrošināšanai visvieglāk un ērtāk ir vienlaicīgi izmantot abas rokas, kuras uz skūtera var izvietot vietās, kur ir samazināts risks tās traumēt.The locking mechanisms of any electric scooter and the release of their locked position are designed so that it is easiest and most convenient to use both hands simultaneously, which can be placed on the scooter in places where there is a reduced risk of injury.
Saliekamais elektriskais skūteris pārsvarā ietver stūres statnes fiksēšanas braukšanas stāvoklī mehānismu, kurā stūres statnes apakšējās daļas caurules ir savstapēji nekustīgi sastiprinātas ar vismaz vienu savelkošo traversu, kurai ir piestiprināts vismaz viens atbalstvaigs, savelkošā traversa ir kustīgi ar asi savienota ar stūres pārvada sviru, kas nodrošina visas stūres statnes pagriešanu ap savelkošās traversas un stūres pārvada sviras, kura, savukārt, ir savienota ar stūres pārvada asi, savstarpējo asi, vismaz viens fiksators ir nekustīgi sastiprināts ar atbalstvaigu un fiksatorā ir izveidots vismaz viens fiksēšanas padziļinājums stūres statnes fiksēšanai braukšanas stāvoklī, fiksēšanas svira tās apakšējā daļā ir kustīgi ar asi sastiprināta ar stūres pārvada sviru, bet tās augšējā daļā ir nekustīgi piestiprināts vismaz viens fiksēšanas slīdnis.A folding electric scooter mainly comprises a steering column locking mechanism in which the steering column tubes are rigidly fixed to each other by at least one retracting transverse member, at least one of the supporting arms, the retracting transverse being pivotally connected to the steering transmission, pivoting the steering column about the pivot axis of the pivoting and pivoting pivot, which in turn is connected to the steering pivot, at least one latch being rigidly secured to the support bar and at least one locking recess for locking the steering column in the driving position, the lower part shall have a movable axle fixed to the steering transmission lever and the upper part shall have a rigidly attached at least one locking slider.
Saliekamā elektriskā skūtera stūres pārvada, stūres iekārtas, balstiekārtas un stūres statnes braukšanas stāvoklī fiksēšanas mehānisma savstarpējā konfigurācija var būt izveidota tādējādi, ka stūres statnes apakšējās daļas cauruļu apakšējie gali vai savelkošā traversa, kura kustīgi ar asi savienota ar stūres pārvada sviru, kalpo kā atbalsts, elektrisko skūteri, saliktā stāvoklī novietojot vertikāli.The mutual configuration of the folding electric scooter steering gear, steering gear, suspension, and steering column locking mechanism may be designed such that the lower ends of the lower tube tubes or the clamping lever, which is movably axially connected to the steering linkage, serve as support, electric scooter when folded upright.
Saliekamais elektriskais skūteris pārsvarā ietver nesošā karkasa priekšējās daļas un nesošā karkasa aizmugurējās daļas savstarpējās fiksēšanas braukšanas stāvoklī mehānismu, kura vismaz viens fiksators ir nekustīgi piestiprināts pie nesošā karkasa priekšējās daļas gala sānu vai augšējās virsmas, kur pie apakšējās virsmas ir nekustīgi piestiprināta nesošā karkasa priekšējās daļas un nesošā karkasa aizmugurējās daļas savienojošā eņģe, bet vismaz viena fiksējošā svira kustīgi ar asi ir piestiprināta pie nesošā karkasa aizmugurējās daļas gala sānu vai augšējās virsmas, kur pie apakšējās virsmas ir nekustīgi piestiprināta nesošā karkasa priekšējās daļas un nesošā karkasa aizmugurējās daļas savienojošā eņģe, nesošā karkasa priekšējās daļas un nesošā karkasa aizmugurējās daļas savstarpējā fiksētā braukšanas stāvokļa atbrīvošanai ir izveidota ar garenstiepņa starpniecību ar fiksējošo sviru savienota atbrīvošanas poga, kura izveidota ar iespēju to pavilkt aizmugurējā dzenošā riteņa ar integrētu elektromotoru virzienā, bet fiksējošās sviras stāvokļa nesošā karkasa priekšējās daļas un nesošā karkasa aizmugurējās daļas nofiksētā braukšanas stāvoklī nodrošināšanai ar to ir savienots vismaz vienas atsperes gals, kuras otrs gals ir savienots ar nesošā karkasa aizmugurējo daļu, pie tam: fiksējošās sviras pagriešanos ap savu asi ierobežo atbrivošanas pogas kustības amplitūda, kuru nosaka izgriezuma ģeometriskie izmēri elektriskā skūtera nesošā karkasa aizmugurējās daļas, kurā tā izvietota; fiksējošās sviras un fiksatora izvietojums nesošā karkasa priekšējā daļā un nesošā karkasa aizmugurējā daļā var būt izveidots ari pretējs.The folding electric scooter generally comprises a drive mechanism for interconnecting the front of the load-bearing frame and the rear of the load-bearing frame, wherein at least one latch is rigidly attached to the front or end surface of the front of the load-bearing frame; the hinge connecting the rear of the load-bearing frame, but at least one locking lever being movably axially attached to the rear side or top surface of the rear of the load-bearing frame, the hinge connecting the hinge to the bottom of the load-bearing frame; is formed by a longitudinal linkage to release the fixed running position of the rear part of the load-bearing frame a lever-linked release button designed to be pulled in the direction of a rear-wheel drive with an integrated electric motor, but having at least one end of a spring with its other end connected to it for securing the front of the load-bearing frame and the rear of the load-bearing frame; with the back of the bearing frame, wherein: the rotation of the locking lever about its axis is limited by the amplitude of movement of the release button, which is determined by the geometric dimensions of the cut-out of the rear of the electric scooter bearing frame; the position of the locking lever and the latch in the front part of the load-bearing frame and the rear part of the load-bearing frame may be opposite.
Saliekamajam elektriskajam skūterim pārsvarā ir stūres statnes augstuma regulēšanas un fiksēšanas mehānisms, kurš ietver vismaz vienu ekscentra ass sviru, vismaz vienu savelkošo traversu, vismaz vienu stūres statnes augšējās daļas caurules slīdes gultņa korpusu, kurš koaksiāli sastiprināts ar stūres statnes apakšējās daļas cauruli tās augšējā daļā, un vismaz vienu stūres statnes maksimālā iestādīšanas augstuma ierobežotāju, kas koaksiāli savienots ar vismaz vienu stūres statnes augšējās daļas caurules apakšējo galu, pie tam vismaz viena stūres statnes augšējās daļas caurules slīdes gultņa korpusa daļā, uz kuras tiek koaksiāli stiprināta savelkošā traversas cilpa, ir izveidots vismaz viens izgriezums.The folding electric scooter shall generally have a steering column height adjustment and locking mechanism comprising at least one eccentric axis lever, at least one retracting traverse, at least one steering column upper tube slide bearing housing coaxially attached to the lower portion of the steering column tube, and at least one rudder maximum height adjustment limiter coaxially connected to at least one lower end of the steering column upper tube, wherein at least one upper column portion of the steering column tube bearing coaxially engaging the traverse eyelet is provided at least one neckline.
Saliekamajam elektriskajam skūterim pārsvarā ir stūres statnes fiksēšanas saliktā stāvoklī mehānisms, kas ietver stūres statnes fiksēšanas slēdzi, kurš nekustīgi sastiprināts ar stūres statnes apakšējās daļas augšdaļā izvietotu savelkošo traversu un ir izvietots savelkošās traversas vidusdaļā, un fiksēšanas plāksni, kura ir nekustīgi sastiprināta ar nesošā karkasa priekšējo daļu vai klāja priekšējo daļu un izvietota klāja priekšējās daļas virsmas, kura paredzēta stāvēšanai, padziļinājumā, savelkošās traversas forma un fiksēšanas slēdža izvietojums savelkošajā traversā ir izveidots tā, ka stūres statnes fiksēšanas slēdža fiksēšanas mēlīte nav izvirzīta tālāk par savelkošās traversas vaigu apakšējo virsmu, tādējādi samazinot lietotāja traumēšanās risku, turklāt savelkošās traversas vaigi neļauj stūres statnei saliktā stāvoklī griezties ap stūres pārvada asi, vaigiem atduroties pret fiksēšanas plāksnes malām.The folding electric scooter is predominantly equipped with a steering column locking mechanism, which includes a steering column locking switch which is rigidly fixed to the lower part of the lower part of the steering column and located in the middle part of the lowering pivot, and a locking plate which is fixed the shape of the traverse and the position of the locking catch on the traverse of the deck or the front of the deck and of the front deck portion of the deck intended to be positioned so that the locking tab of the steering column locking catch is not extended beyond the lower surface of the traverse furthermore, the risk of injury to the user, in addition, the clamping cheeks prevent the steering column from pivoting about the axis of the steering gear when folded, with the cheeks striking the lock edges of the plate.
Saliekamajam elektriskajam skūterim pārsvarā ir nesošā karkasa priekšējās daļas un nesošā karkasa aizmugurējās daļas savstarpējā saliktā stāvoklī noturošs fiksators, kas ir izveidots L-profila formā un ir nekustīgi piestiprināts pie nesošā karkasa priekšējās daļas šķērssienas, kurš nesošā karkasa priekšējai daļai un nesošā karkasa aizmugurējai daļai atrodoties savstarpējā saliktā stāvoklī, kur nesošā karkasa priekšējās daļas apakšējā virsma un nesošā karkasa aizmugurējās daļas apakšējā virsma piekļaujas viena otrai, iespiežas saliekamā elektriskā skūtera aizmugurējā dzenošā riteņa ar integrētu elektromotoru riepā, tādējādi noturot nesošā karkasa priekšējo daļu un nesošā karkasa aizmugurējo daļu cieši kopā saliktā stāvoklī.The folding electric scooter mainly has a retaining clip in the folded position between the front of the load-bearing frame and the rear of the load-bearing frame, which is formed in the L-profile and rigidly secured to the cross-member of the load-bearing frame. in the folded position, where the lower surface of the front of the load-bearing frame and the lower surface of the rear of the load-bearing frame are in contact with each other, engages the rear electric drive scooter with integrated electric motor to hold the front of the load-bearing frame and rear of the load-bearing frame together.
Elektriskā skūtera stūres statnes fiksēšanas mehānisms braukšanas stāvoklim, stūres statnes fiksēšanas mehānisms saliktam stāvoklim, stūres statnes augstuma regulēšanas un fiksēšanas mehānisms, nesošā karkasa priekšējās daļas un nesošā karkasa aizmugurējās daļas savstarpējas fiksēšanas mehānisms braukšanas stāvoklim un nesošā karkasa priekšējās daļas, un nesošā karkasa aizmugurējās daļas savstarpējā saliktā stāvoklī noturošs fiksators visi kopā nodrošina minēto saliekamā elektriskā skūtera daļu drošu savstarpēju savienojumu, kas savukārt nodrošina saliekamā elektriskā skūtera drošu ekspluatāciju, saliekamajam elektriskajam skūterim un tā daļām atrodoties saliktā vai braukšanas stāvoklī.Electric scooter steering column locking mechanism for running position, steering column locking mechanism for folded position, steering column height adjustment and locking mechanism, front linkage and linkage rear linkage link between driving position and linkage front linkage and linkage linkage when assembled, the retaining latch all provides a secure interconnection of said folding electric scooter parts, which in turn ensures the safe operation of the folding electric scooter when the folding electric scooter and its parts are in the folded or running position.
... Izgudrojuma konkrēta izpildījuma detalizēts piemērs... a detailed example of a specific embodiment of the invention
Izgudrojuma konkrētā izpildījuma piemēru, kurš nav vienīgais iespējamais, paskaidro sekojoši zīmējumi:An example of a particular embodiment of the invention, which is not the only possible one, is illustrated by the following drawings:
- l.zīm., kurā ir attēlots saliekamā elektriskā skūtera braukšanas stāvoklī aksonometrisks skats no priekšas;- Fig. 1 showing an axonometric front view of a folding electric scooter in its driving position;
- 2.zīm., kurā ir attēlots saliekamā elektriskā skūtera braukšanas stāvoklī aksonometrisks skats no aizmugures;- Fig. 2 showing an axonometric rear view of a folding electric scooter in its driving position;
- 3.zīm., kurā ir attēlots vertikāli novietots saliekamais elektriskais skūteris pilnīgi saliktā stāvoklī (stūres statnes augšējā daļa ir ievirzīta stūres statnes apakšējā daļā līdz atdurei; stūres statne ir nolocīta un nofiksēta pie nesošā karkasa priekšējās daļas; nesošā karkasa priekšējā daļa un nesošā karkasa aizmugurējā daļa ir savstarpējā saliktā stāvoklī, kurā nesošā karkasa priekšējās daļas un nesošā karkasa aizmugurējās daļas apakšējās virsmas piekļaujas viena otrai): a ir skats no aizmugures, b ir skats no kreisajiem sāniem, c ir skats no priekšas;- Fig. 3 depicting a vertically positioned folding electric scooter in its fully assembled position (upper part of the steering column is in the lower part of the steering column until it stops; the steering column is folded down and secured to the front of the load-bearing frame; the rear part being in a mutually folded position in which the lower surfaces of the front members of the load-bearing frame and the lower parts of the rear part of the load-bearing frame are in contact with each other: a is a rear view, b is a left side view, c is a front view;
- 4.zīm., kurā ir attēlots vertikāli novietots saliekamais elektriskais skūteris daļēji saliktā stāvoklī (stūres statnes augšējā daļa ir izvirzīta no stūres statnes apakšējās daļas līdz atdurei; stūres statne ir nolocīta un nofiksēta pie nesošā karkasa priekšējās daļas; nesošā karkasa priekšējā daļa un nesošā karkasa aizmugurējā daļa ir savstarpējā saliktā stāvoklī, kur nesošā karkasa priekšējās daļas un nesošā karkasa aizmugurējās daļas apakšējās virsmas piekļaujas viena otrai): a ir skats no aizmugures, b ir skats no kreisajiem sāniem, c ir skats no priekšas;- Fig. 4, showing a vertical folding electric scooter in a partially folded position (upper part of the steering column extends from the lower part of the steering column to the stop; the steering column is folded down and secured to the front of the load-bearing frame; the rear of the carcass is in a mutually folded position, where the lower surfaces of the front of the carrier and of the back of the carrier are in contact with each other: a is the rear view, b is the left side view, c is the front view;
- 5.zīm., kurā ir attēlots vertikāli novietots saliekamais elektriskais skūteris daļēji saliktā stāvoklī (stūres statnes augšējā daļa ir izvirzīta no stūres statnes apakšējās daļas līdz atdurei; stūres statne ir nolocīta un nofiksēta pie nesošā karkasa priekšējās daļas; nesošā karkasa priekšējā daļa un nesošā karkasa aizmugurējā daļa ir savstarpēji saliktas, un nofiksētas braukšanas stāvoklī): a ir skats no aizmugures, b ir skats no kreisajiem sāniem, c ir skats no priekšas;- Fig. 5, showing a vertically positioned folding electric scooter in a partially folded position (upper part of the steering column protruding from the lower part of the steering column to the stop; the steering column is folded down and secured to the front of the load-bearing frame; the rear of the car body being articulated and locked in the running position): a is the rear view, b is the left side view, c is the front view;
- 6.zīm., kurā ir attēlots stūres statnes fiksēšanas mehānisma braukšanas stāvoklī, stūres pārvada, stūres iekārtas, balstiekārtas un to elementu aksonometrisks kopsalikuma skats no priekšas;- Figure 6 is a front elevational view of the steering column locking mechanism in its driving position, of the steering transmission, steering gear, suspension and its components;
- 7.zīm., kurā ir attēlots stūres statnes fiksēšanas mehānisma braukšanas stāvoklī, stūres pārvada, stūres iekārtas, balstiekārtas un to elementu aksonometrisks kopsalikuma skats no aizmugures;- Figure 7 is a rear perspective view of an assembly of the steering column locking mechanism in its driving position, the steering transmission, the steering equipment, the suspension and its components;
- 8.zīm., kurā ir attēlots stūres statnes fiksēšanas mehānisms saliktā stāvoklī (nenofiksētā stāvoklī) un stūres statnes augstuma regulēšanas un fiksēšanas mehānisms aksonometriskā skatā;- Fig. 8, showing the locking mechanism of the steering column in the folded position (unlocked position) and the mechanism for adjusting and locking the height of the steering column in an axonometric view;
- 9.zīm., kurā ir attēlots nesošā karkasa priekšējās daļas un nesošā karkasa aizmugurējās daļas savstarpējās fiksēšanas mehānisms braukšanas stāvoklī (griezuma skats);- Fig. 9 illustrating a mechanism for securing the front part of the load-bearing frame and the rear part of the load-bearing frame in the driving position (sectional view);
- 10.zīm., kurā ir attēlots nesošā karkasa priekšējo daļu un nesošā karkasa aizmugurējo daļu savstarpējā saliktā stāvoklī noturošs fiksators aksonometriskā kopskatā.Fig. 10 is a perspective view of a retainer holding the front portions of the load-bearing frame and the rear portions of the load-bearing frame together.
Saliekamais elektriskais skūteris (skat. 1., 2., 3., 4. un 5.zīm.) ietver nesošā karkasa priekšējo daļu 1, pie kuras ar stūres iekārtas, kuru veido elementi (3, 4, 5, 6, 7), stūres pārvada, kuru veido elementi (8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 31), un balstiekārtas, kuru veido elementi (15, 16, 17, 18, 19), starpniecību ir pievienoti divi priekšējie riteņi (20). Nesošā karkasa priekšējās daļas (1) augšējā virsmā un apakšējā virsmā ir izveidoti izgriezumi (53) aizmugurējā dzenošā riteņa ar integrētu elektromotoru (21) daļējai izvietošanai elektriskā skūtera saliktā stāvoklī. Saliekamais elektriskais skūteris satur nesošā karkasa aizmugurējo daļu (2), pie kuras ir piestiprināts un tajā daļēji izvietots aizmugurējais dzenošais ritenis ar integrētu elektrisko motoru (21). Nesošā karkasa priekšējā daļa (1) un nesošā karkasa aizmugurējā daļa (2) katra ir veidota no taisnstūra profila caurules un ir savstarpēji savienotas ar eņģi (41), ļaujot vienu no daļām pagriezt ap to savienojošās eņģes (41) asi attiecībā pret otru tādā veidā, ka saliktā stāvoklī nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) un nesošā karkasa priekšējās daļas (1) apakšējās virsmas piekļaujas viena otrai, bet braukšanas stāvoklī nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) un nesošā karkasa priekšējās daļas (1) augšējās virsmas atrodas savstarpēji uz vienas plaknes. Uz nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) attiecīgi ir piestiprināta klāja priekšējā daļa (23) un klāja aizmugurējā daļa (24). Saliekamais elektriskais skūteris satur stūres statni (24, 25), kura ir izveidota ar iespēju regulēt un fiksēt tās augstumu, to nolocīt un nofiksēt pie nesošā karkasa priekšējās daļas (1). Stūres statne (24, 25) ir sastiprināta ar stūres statnes fiksēšanas braukšanas stāvoklī mehānismu (26), kurš ir kustīgi sastiprināts ar stūres pārvadu, kura stūres pārvada stiprinājums (9) ir nekustīgi sastiprināts ar nesošā karkasa priekšējās daļas (1) priekšgalu, ar kuru ir kustīgi sastiprināta balstiekārta, kuru veido elementi (15, 16, 17, 18, 19) un kura ir kustīgi sastiprināta ar stūres pārvada stiprinājumu (9), bet stūres iekārta ir kustīgi sastiprināta ar balstiekārtu un nekustīgi sastiprināta ar stūres pārvadu (8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 31). Uz nesošā karkasa priekšējās daļas (1) piestiprinātā klāja priekšējā daļa (22) ir garāka nekā nesošā karkasa priekšējā daļa (1) un nesošā karkasa aizmugurējā daļa (2), kā ari garāka nekā klāja aizmugurējā daļa (23), pie tam, kad elektriskais skūteris ir pilnībā saliktā stāvoklī, klāja priekšējā daļa (22) ir augstāka par vai vienā līmenī ar stūres statnes augšējās daļas (25) horizontālo cauruli, uz kuras ir nostiprināti rokturi (27), elektrisko skūteri novietojot vertikāli.The folding electric scooter (see Figures 1, 2, 3, 4 and 5) comprises the front part 1 of the load-bearing frame, which is joined by a steering unit consisting of elements (3, 4, 5, 6, 7). , two front wheels (8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 31) and a suspension consisting of elements (15, 16, 17, 18, 19) are connected via a steering transmission (8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 31) 20). The upper surface and the lower surface of the front frame (1) of the carrier frame are provided with recesses (53) for partially positioning the rear drive wheel with an integrated electric motor (21) in the folded position of the electric scooter. The folding electric scooter comprises a rear part (2) of the load-bearing frame to which a rear drive wheel with an integrated electric motor (21) is mounted and partially located. The front part of the bearing frame (1) and the rear part of the bearing frame (2) are each made of a rectangular profile tube and are interconnected by a hinge (41), allowing one of the parts to be rotated about the axis of the connecting hinge (41). that the lower surfaces of the rear (2) of the load-bearing frame and the front (1) of the load-bearing frame are in contact with each other while the upper surfaces of the rear (2) of the load-bearing frame and the front of the load-bearing frame (1) . The front part (23) and the rear part (24) of the deck are respectively attached to the front part (1) of the load-bearing frame and the rear part (2) of the load-bearing frame. The folding electric scooter comprises a steering column (24, 25) which is formed with the ability to adjust and fix its height, to fold it down and to fix it to the front part of the carrier frame (1). The steering column (24, 25) is secured to a steering column locking mechanism in driving position (26), which is movably secured to a steering gear, the steering transmission attachment (9) of which is rigidly secured to the front of the bearing frame front part (1) is a movably mounted suspension consisting of elements (15, 16, 17, 18, 19) and movably secured to the steering transmission mount (9) while the steering equipment is movably secured to the suspension and rigidly secured to the steering transmission (8, 9) , 10, 11, 12, 13, 14, 31). The front of the deck (22) attached to the front of the load-bearing frame (1) is longer than the front of the load-bearing frame (1) and the rear of the load-bearing frame (2) and longer than the rear of the deck (23) the scooter is in its fully assembled position, the front of the deck (22) being higher than or flush with the horizontal tube of the upper part of the steering column (25) on which the handles (27) are mounted, with the electric scooter positioned vertically.
Elektriskā skūtera stūres statnes fiksēšanas braukšanas stāvoklī mehānismā (26) (skat.Electric scooter steering column lock in driving position (26) (see fig.
6. un 7.zīm.) stūres statnes apakšējās daļas (24) caurules (28) to apakšējā daļā ir savstapēji nekustīgi sastiprinātas ar divām savelkošajām traversām (29), pie kurām nekustīgi ir piestiprināti divi atbalstvaigi (30). Viena savelkošā traversa (29) kustīgi ar asi ir savienota ar stūres pārvada sviru (31), kas nodrošina visas stūres statnes (24, 25) pagriešanu ap savelkošās traversas (29) un stūres pārvada sviras (31), kura savukārt ir savienota ar stūres pārvada asi (10), savstarpējo asi. Pie katra atbalstvaiga (30) ir nekustīgi piestiprināts viens fiksators (32) un katrā fiksatorā (32) ir izveidots fiksēšanas padziļinājums (33) stūres statnes (24, 25) fiksēšanai braukšanas stāvoklī. Fiksēšanas svira (34) tās apakšējā daļā kustīgi ar asi (35) ir sastiprināta ar stūres pārvada sviru (31), bet tās augšējā daļā ir nekustīgi piestiprināts vismaz viens fiksēšanas slīdnis (36).Figures 6 and 7) The tubes (28) of the lower part (24) of the steering column are rigidly fixed in their lower part by two clamping cross members (29), to which two support lugs (30) are fixed. One of the tie rods (29) is pivotally connected to the steering transmission lever (31), which provides rotation of the entire steering column (24, 25) around the tie rod (29) and the steering linkage (31), which in turn is connected to the steering transmission axle (10), mutual axis. One latch (32) is rigidly attached to each lance (30) and a locking recess (33) is provided in each latch (32) for locking the steering column (24, 25) in the driving position. The locking lever (34) is movably secured to its lower part by an axle (35) with the steering transmission lever (31), but at least one locking slider (36) is rigidly attached to its upper part.
Saliekamā elektriskā skūtera stūres pārvada, stūres iekārtas, balstiekārtas un stūres statnes braukšanas stāvoklī fiksēšanas mehānisma (26) savstarpējā konfigurācija ir izveidota tādējādi, ka stūres statnes apakšējās daļas (24) cauruļu (28) apakšējie gali vai savelkošā traversa (29), kura kustīgi ar asi savienota ar stūres pārvada sviru (31), kalpo kā atbalsts, elektrisko skūteri saliktā stāvoklī novietojot vertikāli.The mutual configuration of the folding electric scooter steering gear, steering gear, suspension and steering column locking mechanism (26) is configured such that the lower ends of the tubes (28) of the lower part of the steering column (24) or the clamping pivot (29) axially coupled to the steering transmission lever (31), serves as a support for positioning the electric scooter in an upright position when folded.
Saliekamā elektriskā skūtera stūres statnes (24, 25) fiksēšanas mehānisms (26) braukšanas stāvoklī darbojas šādi. Stūres statnes (24, 25) fiksēšanas sviras (34) fiksēšanas slīdnis (36), stūres statni (24, 25) virzot pozīcijas virzienā, kas atbilst braukšanas stāvoklim, saskaras ar stūres statnes (24, 25) fiksatora (32) vadvirsmu (54) un slīd pa to, līdz ievirzās stūres statnes (24, 25) fiksatora (32) fiksēšanas padziļinājumā (33), kur to notur ar fiksēšanas sviru (34) savienota atspere (zīm. nav attēlota). Fiksējošais slīdnis (36), nospiežot fiksēšanas sviru (34) tās galējā stūres statnes (24, 25) fiksētā braukšanas stāvokļa atbrīvošanas pozīcijā, kur tās mēlīte atduras pret nesošā karkasa priekšējās daļas (1) augšējo vai klāja priekšējās daļas (22) augšējo virsmu, atduras pret stūres statnes (24, 25) fiksatora (32) fiksēšanas padziļinājuma (33) apakšējo virsmu, kura ir izvirzīta tālāk nekā augšējā virsma, tādējādi neļaujot stūres statni (24, 25) nolocīt elektriskā skūtera braukšanas virzienā tālāk par tās braukšanas stāvokli.The locking mechanism (26) of the folding electric scooter steering column (24, 25) operates in the driving position. The locking slider (36) of the steering column (24, 25) locking lever (34) contacts the guide (54) of the steering column (24, 25) when the steering column (24, 25) is moved in a position corresponding to the driving position. ) and slide therethrough until it engages in the locking recess (33) of the steering column (24, 25), where it is held by a spring connected to the locking lever (34) (not shown). The locking slider (36) by pressing the locking lever (34) in its fixed steering position release position of its extreme steering column (24, 25), where its tongue strikes the upper surface of the carrier frame front (1) or the upper surface of the deck front (22), abut against the lower surface of the locking recess (33) of the steering column lock (24, 25), which extends further than the upper surface, thereby preventing the steering column (24, 25) from being tilted away from the driving position of the electric scooter.
Stūres iekārtas ierobežotāji (7), kuri ierobežo un nosaka stūres statnes (24, 25) maksimālo pagriešanas leņķi ap stūres pārvada asi (10), nodrošina to, ka fiksēšanas sviras (34) mēlīte vienmēr, atvirzot fiksēšanas sviru (34) tās galējā stūres statnes (24, 25) fiksētā braukšanas stāvokļa atbrīvošanas pozīcijā, atduras pret nesošā karkasa priekšējās daļas (1) augšējo virsmu vai klāja priekšējās daļas (22) augšējo virsmu.The steering stop (7), which limits and defines the maximum pivot angle of the steering column (24, 25) around the steering transmission axle (10), ensures that the locking lever (34) is always pulled by the locking lever (34) at its extreme steering the racks (24, 25) in the unlocked driving position, stop against the upper surface of the carrier frame front part (1) or the upper surface of the deck front part (22).
Saliekamajam elektriskajam skūterim ir stūres statnes (24,25) fiksēšanas saliktā stāvoklī mehānisms (skat. 8.zīm.), kurš ietver stūres statnes fiksēšanas slēdzi (47), kurš ir nekustīgi sastiprināts ar savelkošo traversu (43) un ir izvietots savelkošās traversas (43) vidusdaļā. Fiksēšanas plāksne (48) ir nekustīgi sastiprināta ar nesošā karkasa priekšējo daļu (1) vai klāja priekšējo daļu (22) un ir izvietota klāja priekšējās daļas (22) virsmas, kura paredzēta stāvēšanai, padziļinājumā (49). Savelkošās traversas (43) forma un fiksēšanas slēdža (47) izvietojums savekošajā traversā (43) ir izveidots tā, ka stūres statnes (24, 25) fiksēšanas slēdža (47) fiksēšanas mēlīte (50) nav izvirzīta tālāk par savelkošās traversas (43) vaigu (51) apakšējo virsmu, kur savelkošās traversas (43) vaigi (51) neļauj stūres statnei (24, 25) saliktā stāvoklī griezties ap stūres pārvada asi (10), vaigiem (51) atduroties pret fiksēšanas plāksnes (48) malām.The folding electric scooter has a locking mechanism for the steering column (24,25) in the folded position (see Fig. 8), which comprises a steering column locking switch (47) which is rigidly secured to the clamping transverse (43) and disposed on the clamping transverse (43). 43) in the middle part. The locking plate (48) is rigidly secured to the carrier frame front (1) or the deck front (22) and is disposed in the recess (49) of the deck front portion (22). The shape of the clamping cross member (43) and the positioning of the locking switch (47) in the catching cross member (43) are formed such that the locking tab (50) of the locking switch (47) of the steering column (24, 25) is not protruded from the cheek. (51) a lower surface where the tensioning transverse (43) cheeks (51) prevent the steering column (24, 25) from pivoting about the steering transmission shaft (10) when folded against the edges of the locking plate (48).
Elektriskā skūtera stūres statnes (24, 25) fiksēšanas saliktā stāvoklī mehānisms darbībaOperation of locking mechanism of electric scooter steering column (24, 25) in folded position
Stūres statnes (24, 25) fiksēšana saliktā stāvoklī notiek, stūres statni (24, 25) atbrīvojot no braukšanas stāvokļa, nolokot pie klāja priekšējās daļas (22) līdz fiksēšanas slēdža (47) fiksēšanas mēlīte (50) aizāķējas aiz fiksēšanas plāksnes (48), fiksējot stūres statni (24, 25) saliktā stāvoklī. Stūres statnes (24, 25) atbrīvošana no saliktā stāvokļa notiek ar fiksēšanas slēdža (47) atbrīvošanas pogu (57), kuru piespiežot fiksēšanas mēlīte (50) tiek atvirzīta no fiksēšanas plāksnes (48), tādējādi ļaujot pacelt un atvirzīt stūres statni (24, 25) no nesošā karkasa priekšējās daļas (1).The steering column (24, 25) is locked in its folded position by releasing the steering column (24, 25) from the driving position by folding it at the front of the deck (22) to the locking tab (47) and the locking tab (50) engages behind the locking plate (48). by locking the steering column (24, 25) in the folded position. The steering column (24, 25) is released from the stowed position by the release button (57) of the locking switch (47), which pushes the locking tab (50) away from the locking plate (48), thereby allowing the steering column to be raised and retracted. 25) from the front of the load-bearing frame (1).
Saliekamajam elektriskajam skūterim ir stūres statnes (24, 25) augstuma regulēšanas un fiksēšanas mehānisms (skat. 8.zīm.), kurš ietver ekscentra ass sviru (42), savelkošo traversu (43) un divus stūres statnes augšējās daļas (25) cauruļu (45) slīdes gultņu korpusus (44). Slīdes gultņu korpusi (44) ir koaksiāli sastiprināti ar stūres statnes apakšējās daļas (24) caurulēm (28) to augšējā daļā. Divi stūres statnes (24, 25) maksimālā iestādīšanas augstuma ierobežotāji (zīm. nav attēloti) katrs ir koaksiāli savienots ar vienu stūres statnes augšējās daļas (25) caurules (45) apakšējo galu. Stūres statnes augšējās daļas (25) cauruļu (45) slīdes gultņu korpusa (44) daļā, uz kuras tiek koaksiāli stiprināta savelkošās traversas (43) cilpa, ir izveidoti četri izgriezumi (46).The folding electric scooter has a height adjustment and locking mechanism (see Fig. 8) for the steering column (24, 25), which includes an eccentric axis lever (42), a clamping cross member (43) and two tubes (25) for the upper part of the steering column (25). 45) sliding bearing housings (44). The sliding bearing housings (44) are coaxially attached to the tubes (28) of the lower part (24) of the steering column at their upper part. The two maximum height adjusters for the steering column (24, 25) (not shown) are each coaxially connected to one of the lower ends of the tube (45) of the upper part of the steering column (25). Four notches (46) are formed in the portion of the tube (45) of the upper part (25) of the steering column sliding bearing housing (44) on which the loop of the clamping cross member (43) is coaxially formed.
Skūtera stūres statnes (24, 25 augstuma regulēšanas un fiksēšanas mehānisma darbībaOperation of the scooter steering columns (24, 25 height adjustment and locking mechanism
Stūres statnes (24, 25) augstuma regulēšana tiek izpildīta pagriežot ekscentra ass sviru (42) virzienā uz augšu, tādējādi atbrīvojot savelkošās traversas (43) cilpas, kuras attiecīgi atbrivo stūres statnes (24, 25) slīdes gultņu korpusu (44) augšējo fiksējošo daļu, kura izveidota ar vismaz vienu deformēšanās izgriezumu (46), kā rezultātā stūres statnes augšējā daļa (25) tiek atbrīvota no stūres statnes apakšējās daļas (24), ļaujot to pārvietot attiecībā pret stūres statnes apakšējo daļu (24). Iestādītā stūres statnes (24, 25) augstuma fiksēšana tiek izpildīta, nolokot ekscentra ass sviru (42) virzienā uz leju.The height adjustment of the steering column (24, 25) is accomplished by turning the eccentric axis lever (42) upwards, thereby releasing the clamping lugs (43) which respectively release the upper locking portion of the steering column (24, 25) sliding bearing housings (44). formed by at least one deformation cut-out (46), whereby the upper part (25) of the steering column is released from the lower part (24) of the steering column, allowing it to be moved relative to the lower part (24) of the steering column. Locking the set height of the steering column (24, 25) is accomplished by folding the eccentric shaft lever (42) down.
Saliekamais elektriskais skūteris ietver nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) savstarpējās fiksēšanas braukšanas stāvoklī mehānismu (skat. 9.zīm.), kura fiksators (37) ir nekustīgi piestiprināts pie nesošā karkasa priekšējās daļas (1) gala, kur pie apakšējās iekšējās virsmas ir piestiprināta nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) savienojošā eņģe (41), sānu iekšējās virsmas. Fiksējošā svira (38) kustīgi ar asi ir piestiprināta pie nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) gala, kur pie apakšējās iekšējās virsmas ir piestiprināta nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) savienojošā eņģe (41), sānu iekšējās virsmas. Nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) savstarpējā fiksētā braukšanas stāvokļa atbrīvošanai ir izveidota ar garenstiepņa (39) starpniecību ar fiksējošo sviru (38) savienota atbrīvošanas poga (40), kura izveidota ar iespēju to pavilkt aizmugurējā dzenošā riteņa ar integrētu elektromotoru (21) virzienā. Fiksējošās sviras (38) stāvokļa nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) nofiksētā braukšanas stāvoklī nodrošināšanai ar to ir savienots atsperes viens gals, kuras otrs gals ir savienots ar nesošā karkasa aizmugurējo daļu (2), pie tam fiksējošās sviras (38) pagriešanos ap savu asi ierobežo atbrīvošanas pogas (40) kustības amplitūda, kuru savukārt nosaka izgriezuma ģeometriskie izmēri elektriskā skūtera nesošā karkasa aizmugurējā daļas (2) sānu virsmā, kurā tā ir izvietota.The folding electric scooter comprises a mechanism for interconnecting the front frame (1) of the load-bearing frame (2) and the rear frame (2) of the load-bearing frame (see Fig. 9) with a latch (37) fixedly fixed to the end of the frame (1) , wherein a hinge (41) connecting the front part (1) of the load-bearing frame and the rear part (2) of the load-bearing frame is attached to the lower inner surface, the lateral inner surfaces. The locking lever (38) is movably axially secured to the rear end of the bearing frame rear part (2), where the hinge (41) connecting the bearing frame front part (1) and the bearing frame rear part (2) is attached to the lower inner surface. surfaces. A release button (40) is connected to the locking lever (38) by means of a longitudinal link (39) for releasing a fixed driving position between the front part of the carrier frame (1) and the rear part of the carrier frame (39), with integrated electric motor (21). For securing the position of the locking lever (38) to the front part (1) of the load-bearing frame and the rear part (2) of the load-bearing frame, it is connected to one end of the spring with the other end connected to the rear part (2) of the load-bearing frame. rotation of the lever (38) about its axis is limited by the amplitude of movement of the release button (40), which in turn is determined by the geometric dimensions of the cutout on the lateral surface of the rear portion (2) of the electric scooter carrier frame.
Skūtera nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) savstarpējās fiksēšanas mehānisma braukšanas stāvoklī darbībaOperation of the reciprocal locking mechanism of the scooter carrier front (1) and rear carrier (2) during driving
Atbrīvojot nesošā karkasa priekšējo daļu (1) un nesošā karkasa aizmugurējo daļu (2) no savstarpējā fiksētā saliktā stāvokļa, griež nesošā karkasa aizmugurējo daļu (2) ap eņģes (41) asi pretēji pulksteņa rādītāja virzienam (pozīcijas, kas atbilst nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) savstarpēji fiksētam braukšanas stāvoklim virzienā) līdz fiksējošās sviras (38) galva atduras pret fiksatora (37) vadvirsmu (55), ieslīd tās padziļinājumā un nofiksējas, kur fiksētā stāvoklī to palīdz noturēt ar fiksējošo sviru (38) savienota atspere.By releasing the front part (1) of the load-bearing frame and the rear part (2) of the load-bearing frame, the rear part (2) of the load-bearing frame is rotated anti-clockwise around the hinge (41) (positions corresponding to the 1) and the rear of the load-bearing frame (2) in a mutually locked driving position towards) the head of the locking lever (38) hits the guide (55) of the locking device (37), slides into its recess and engages; 38) spring connected.
Nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) atbrīvošana no savstarpējā fiksētā braukšanas stāvokļa notiek, turot nesošā karkasa aizmugurējo daļu (2) aiz tās pārvietošanas roktura (56) un pavelkot atbrīvošanas pogu (40) aizmugurējā dzenošā riteņa ar integrētu elektromotoru (21) virzienā, kura ar garenstiepņa (39) starpniecību atvirza fiksējošo sviru (38) no fiksatora (37), ļaujot nesošā karkasa aizmugurējo daļu (2) nolocīt nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās daļas savstarpējā saliktā stāvoklī.To release the carrier frame front part (1) and the carrier frame rear part (2) from each other in a fixed driving position, hold the carrier frame rear part (2) by its movement handle (56) and pull the release button (40) rear integrated wheel in the direction of the electric motor (21) which deflects the locking lever (38) from the locking means (37) by means of the longitudinal bar (39), allowing the rear part (2) of the load-bearing frame to fold down;
. Saliekamajam elektriskajam skūterim ir nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) savstarpējā saliktā stāvoklī noturošs fiksators (52) (skat.. The folding electric scooter has a locking mechanism (52) which retains the folding frame front (1) and the rear frame (2) of the load-bearing frame (see Fig. 1).
10.zīm.), kas ir izveidots L-profila formā un ir nekustīgi piestiprināts pie nesošā karkasa priekšējās daļas (1) šķērssienas (19). Fiksatora (52) ģeometriskie izmēri un izvietojums piestiprinājuma vietā veidoti tā, ka, nesošā karkasa priekšējai daļai (1) un nesošā karkasa aizmugurējai daļai (2 atrodoties savstarpējā saliktā stāvoklī, kur nesošā karkasa priekšējās daļas (1) apakšējā virsma un nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) apakšējā virsma piekļaujas viena otrai, iespiežas saliekamā elektriskā skūtera aizmugurējā dzenošā riteņa ar integrētu elektromotoru (21) riepā, tādējādi noturot nesošā karkasa priekšējo daļu (1) un nesošā karkasa aizmugurējo daļu (2) cieši kopā saliktā stāvoklī.10), which is formed in the form of an L-profile and is rigidly fixed to the partition (19) of the front part (1) of the supporting frame. The geometric dimensions and location of the latch (52) at the point of attachment are such that the front part of the load-bearing frame (1) and the rear part of the load-bearing frame (2) are in an interconnected position with the lower surface of the load-bearing frame 2) The lower surface abuts one another and engages the tire of the rear electric wheel of the folding electric scooter with integrated electric motor (21), thereby holding the front part (1) of the load-bearing frame and the rear part (2) of the load-bearing frame together.
Skūtera nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) savstarpēja fiksēšana saliktā stāvoklīClosure of the Scooter Bearing Front (1) and Rear Bearing (2)
Elektrisko skūteri novietojot vertikāli un ar vienu roku turot to aiz stūres statnes augšējās daļas (25), ar otru roku turot aiz nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) roktura (56) un atbrīvojot nesošā karkasa priekšējo daļu (1) un nesošā karkasa aizmugurējo daļu (2) no savstarpējā fiksētā braukšanas stāvokļa, griež nesošā karkasa aizmugurējo daļu (2) ap nesošā karkasa abu daļu (1,2) savienojošās eņģes (41) asi pulksteņa rādītājā kustības virzienā. Kad aizmugurējā dzenošā riteņa ar integrētu elektrisko motoru (21) riepa atduras pret fiksatoru (52), nesošā karkasa aizmugurējo daļu (2) virza tālāk, līdz fiksators (52) iespiežas aizmugurējā dzenošā riteņa ar integrētu elektrisko motoru (21) riepā un nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) apakšējās virsmas piekļaujas viena otrai. Rezultātā fiksators (52), iespiežoties aizmugurējā dzenošā riteņa (21) riepā, notur nesošā karkasa priekšējo daļu (1) un nesošā karkasa aizmugurējo daļu (2) cieši kopā saliktā stāvoklī.By positioning the electric scooter vertically and holding it with one hand behind the upper part of the steering column (25), with the other hand holding the handle (56) of the rear frame (2) and releasing the front frame (1) and the rear frame (1). 2) from the mutual fixed driving position, rotate the rear part (2) of the carrier frame around the axis of the hinge (41) connecting the two parts (1,2) of the carrier frame clockwise. When the tire of the rear electric drive wheel (21) with integrated electric motor (21) strikes the latch (52), the rear part of the carrier frame (2) is moved forward until the lock (52) engages in the tire with the integrated electric motor (21) The lower surfaces of the part (1) and the rear part (2) of the load-bearing frame abut each other. As a result, the retainer (52) retains the front part (1) of the load-bearing frame (2) and the rear part (2) of the load-bearing frame when pressed into the tire of the rear drive wheel (21) in a tightly assembled position.
Nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) atbrīvošana no savstarpējā saliktā stāvokļa tiek izpildīta, elektrisko skūteri novietojot vertikāli un ar vienu roku turot to aiz stūres statnes augšējās daļas (25), bet ar otru roku turot aiz nesošā karkasa aizmugurējās daļas (2) roktura (56) un griežot nesošā karkasa aizmugurējo daļu (2) ap karkasa abu daļu (1, 2) savienojošās eņģes (41) asi pretēji pulksteņa rādītājā kustības virzienam, t.i., braukšanas stāvokļa pozīcijas virzienā.The release of the carrier frame front part (1) and the carrier frame rear part (2) from each other in a folded position is accomplished by positioning the electric scooter vertically and holding it with one hand behind the upper part of the steering column (25) and with the other hand holding it behind the carrier frame. the handle (56) of the rear part (2) and rotating the rear part (2) of the load-bearing frame around the axis of the hinge (41) connecting both parts of the frame (1, 2) counterclockwise to the driving position.
Tā kā stūres statnes (24, 25) augstuma regulēšana un fiksēšana un nesošā karkasa (1,2) salikšana ir savstarpēji neatkarīgas, tad atkarībā no ekspluatācijas nepieciešamības saliekamais elektriskais skūteris var tikt salikts pilnīgi saliktā stāvoklī (skat. 3.zīm.), kur stūres statnes augšējā daļa (25) ir ievirzīta stūres statnes apakšējā daļā (24) līdz atdurei, stūres statne (24, 25) ir nolocīta un nofiksēta pie nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošais karkass (1, 2) ir saliktā stāvoklī, kurā nesošā karkasa priekšējās daļas (1) un nesošā karkasa aizmugurējās (2) daļas apakšējās virsmas piekļaujas viena otrai, vai ir daļēji saliktā stāvoklī.Since the height adjustment and locking of the steering column (24, 25) and the assembly of the carrier frame (1,2) are independent, depending on the need for operation, the folding electric scooter can be assembled in a fully folded position (see Fig. 3), where the upper part of the steering column (25) is guided to the lower part of the steering column (24) until it stops, the steering column (24, 25) is folded down and secured to the front part of the load-bearing frame (1) and the load-bearing frame (1, 2) in which the lower surfaces of the front members (1) of the load-bearing frame and the lower parts of the rear (2) of the load-bearing frame are in contact with each other or in a partially folded position.
4. zīm. ir parādīts saliekamais elektriskais skūteris daļēji saliktā stāvoklī ar nesošo karkasu (1,2) saliktā stāvoklī un ar nolocītu un nofiksētu stūres statni (24, 25) pie nesošā karkasa priekšējās daļas (1). Šajā stāvoklī stūres statnes augšējā daļa (25) ir izvirzīta no stūres statnes apakšējās daļas (24) līdz atdurei.Fig. 4 shows a folding electric scooter in a partially folded position with the carrier frame (1,2) in the folded position and with the folded and locked steering column (24, 25) at the front of the carrier frame (1). In this position, the upper part (25) of the steering column extends from the lower part (24) of the steering column to the stop.
5. zīm. ir parādīts saliekamais elektriskais skūteris daļēji saliktā stāvoklī ar nesošo karkasu (1,2) braukšanas stāvoklī un ar nolocītu un nofiksētu stūres statni (24, 25) pie nesošā karkasa priekšējās daļas (1). Ari šajā stāvoklī stūres statnes augšējā daļa (25) ir izvirzīta no stūres statnes apakšējās daļas (24) līdz atdurei.Fig. 5 shows a folding electric scooter in a partially folded position with the carrier frame (1,2) in the driving position and with the folded and locked steering column (24, 25) at the front of the carrier frame (1). Also in this position, the upper part (25) of the steering column extends from the lower part (24) of the steering column to the stop.
Saliekamo elektrisko skūteri 4. un 5.zīm. attēlotajos daļēji saliktajos stāvokļos var ērti un viegli pārvietot, to turot aiz rokturiem (27) vai horizontālās caurules, uz kuras tie ir izvietoti, un to velkot virzienā uz priekšējiem riteņiem (20).Folding Electric Scooters Figures 4 and 5 In the semi-folded positions shown, it can be conveniently and easily moved by holding the handles (27) or the horizontal tube on which they are located and pulling it toward the front wheels (20).
Stūres statnes (24, 25) fiksēšana braukšanas stāvoklī notiek, griežot stūres statni (24, 25) ap savelkošās traversas (29) un stūres pārvada sviras (31) savienojošās eņģes asi pozīcijā, kas atbilst braukšanas stāvoklim, līdz nostrādā un nofiksējas stūres statnes fiksēšanas braukšanas stāvoklī mehānisms (26).The steering column (24, 25) is locked in the driving position by rotating the steering column (24, 25) around the axis of the hinge link (29) and the steering linkage (31) in a position corresponding to the driving position until the steering column lock is engaged. the drive mechanism (26).
Stūres statni (24, 25) no fiksētā braukšanas stāvokļa ir iespējams atbrīvot, nospiežot fiksēšanas sviras (34) mēlīti virzienā uz leju tās gala stāvoklī, kurā fiksējošās sviras (34) mēlīte atduras pret klāja priekšējās daļas (1) augšējo virsmu, un attiecīgi stūres statnes (24, 25) fiksēšana saliktā stāvoklī notiek, virzot stūres statni (24, 25) pie nesošā karkasa priekšējās daļas (1), līdz nostrādā stūres statnes fiksēšanas mehānisms (47, 48) saliktā stāvoklī, kurā fiksēšanas slēdža (47) fiksēšanas mēlīte (50) aizāķējas aiz fiksēšanas plāksnes (48).The steering column (24, 25) can be released from the locked driving position by depressing the locking lever (34) downward in its end position where the locking lever (34) strikes the upper surface of the deck front part (1) and the steering wheel respectively. locking the strut (24, 25) in the folded position occurs by moving the steering column (24, 25) to the front of the carrier frame (1) until the strut locking mechanism (47, 48) engages in the folded position with the locking tab of the locking switch (47) (50) engage behind the locking plate (48).
Stūres statnes (24, 25) atbrīvošana no fiksētā saliktā stāvokļa notiek, nospiežot stūres statnes fiksēšanas mehānisma (47, 48) saliktā stāvoklī atbrīvošanas pogu (57).Release of the steering column (24, 25) from the locked position is effected by pressing the release button (57) of the steering column locking mechanism (47, 48) in the folded position.
Pilnībā saliktā stāvoklī saliekamā elektriskā skūtera gabarīti un svars iekļaujas aviokompāniju noteiktajos maksimālajos rokas bagāžas gabaritizmēros un svara robežās .The dimensions and weight of the fully folded electric scooter are within the maximum size and weight limits set by the airlines.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LVP-15-116A LV15230B (en) | 2015-10-26 | 2015-10-26 | Foldable electrically driven scooter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LVP-15-116A LV15230B (en) | 2015-10-26 | 2015-10-26 | Foldable electrically driven scooter |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| LV15230A LV15230A (en) | 2017-05-20 |
| LV15230B true LV15230B (en) | 2017-08-20 |
Family
ID=58744286
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| LVP-15-116A LV15230B (en) | 2015-10-26 | 2015-10-26 | Foldable electrically driven scooter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| LV (1) | LV15230B (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2835341B2 (en) * | 2019-12-20 | 2023-03-22 | Seat Sa | Electric scooter |
-
2015
- 2015-10-26 LV LVP-15-116A patent/LV15230B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| LV15230A (en) | 2017-05-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10556610B2 (en) | Method for manufacturing maneuverable strollers | |
| EP2765072B1 (en) | Foldable frame for a bicycle | |
| EP2318254B1 (en) | Compact collapsible stroller | |
| EP2138375B1 (en) | Stroller | |
| CN101687518B (en) | Stroller | |
| EP3025927B1 (en) | Folding travel stroller latch and wheel positioning mechanism | |
| EP2658501B1 (en) | Collapsible wheeled walking aid | |
| RU2750757C2 (en) | Folding personal vehicle | |
| DE10204478A1 (en) | Multi-function mobile device has handle and front and rear part with wheels and convertible between scooter position with step board and a trolley and caddy position with operating handle | |
| CN107249973B (en) | Foldable pedal scooter | |
| WO2019101635A1 (en) | Walker having an electric drive | |
| EP3564106A1 (en) | Robotrike | |
| DE102016110447B4 (en) | Collapsible vehicle, in particular collapsible scooter | |
| EP1967440A2 (en) | Foldable stroller | |
| WO2012089700A1 (en) | Collapsible wheeled walking aid | |
| CN112046592A (en) | Foldable frame assembly and stroller | |
| LV15230B (en) | Foldable electrically driven scooter | |
| EP1488981A1 (en) | Wheeled foldable frame, particularly for pushchairs, prams, wheelchairs and the like | |
| DE202010013231U1 (en) | Collapsible walker | |
| CN115367032A (en) | Children vehicle | |
| US8998257B2 (en) | Lift system and apparatus for use with motorized tricycles | |
| DE10257932B4 (en) | Hankkarren | |
| EP2676861A2 (en) | Child carriage | |
| CH687516A5 (en) | Multipurpose stroller. | |
| CN214875340U (en) | Limiting mechanism of folding bicycle |