LU84582A1 - Dispositif a poignee pour transporter des recipients ou autres objets - Google Patents

Description

i , ψ* Λ AGRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG .....η K Q ^ L—2780 1 du ..._14.....janvier 1983 Monsieur le Ministre de l’Économie et des Classes Moyennes

Titre délivré :........................................ Service de la Propriété Intellectuelle

LUXEMBOURG

Demande de Brevet d’invention I. Requête ....Dar.t.....Industries.....Inc........2.21.1...Sander.s....Ro.ad,.....Northbxook·.,......Illinois· (1) .....60.0.62, USA.....,.....représentée par Monsieur Jean Waxweiler, 21-25................

Allée Scheffer, Luxembourg, agissant en qualité de mandataire^) dépose(nt) ce .quatorze....janvier...mil...neuf.....c.ent...quatrervirig.tr.trQis___________________ (3) à ....1.5./.,.00......heures, au Ministère de l’Économie et des Classes Moyennes, à Luxembourg : ; * 1. la présente requête pour l’obtention d’un brevet d’invention concernant : .....!!.D.i.sp.o.s.itif à....p.o.ig.né.e p.o.ur......tr.ansp.D.r.t.er......d.e.s.....r.ë.cipient.s .ou................... (4) * autres objets"...........................................................................................................................................................................................................................

2. la délégation de pouvoir, datée deNq.rthL.rpok ,......IL.......... iel.5....nQVembr.6....1.9.8.2 ' 3. la description en langue .....française...............................de l’invention en deux exemplaires; 4...........Ü..................planches de dessin, en deux exemplaires; 5. la quittance des taxes versées au Bureau de l’Enregistrement à Luxembourg, le ...quatorze...j.aiMier...mil...peuf....c.ent....quatr.erv.iDg.t-trois.___________________________________________________________________________________ déclare(nt) en assumant la responsabilité de cette déclaration, que l’(es) inventeurs) est (sont) : Augusto A. Picozza, 2 Belvedere "Street, Johnston, Rhode Islancfc) 029197clft............................................................................................ ............................................................................................................. ............

revendiquent) pour la susdite demande de brevet la priorité d’une (des) demande(s) de (6) ________________déposée(s) en (7).....___________________________________________________________________________________________________ le β.....juillet.....19.8.2.....sous.....le-Uo........3..9.5.,165.............................................................................................................. (8) . au nom de ,.AH?usto A- Picozza ................................................................................................................................................. (9) élit(élisent) pour lui (elle) et, si désigné, pour son mandataire, à Luxembourg....................................

. Jean Waxweiler, 21-25 Allée Scheffer, Luxembourg.............................................................(10) sollicite(nt) la délivrance d’un brevet d’invention pour l’objet décrit et représenté dans les annexes susmentionnées, — avec ajournement de cette délivrance à...............L............................................ mois. (11) ..........................................

Π. Procès-verbal de Dépôt \ La susdite demande de brevet d’invention a été déposée au Ministère de l’Économie et des Classes Moyennes, Service de la Propriété Intellectuelle à Luxembourg, en date du : ' V.S :·, Ç» \ II. . -··· * Pr. le Ministre /·,. 3| de l’Économie et désolasses Moyennes,

: Γ-. . P-ÿv S

3àrJ> Æ / A 68007 2Γ?Ε'ν ' " i i / ^ BE1/EWDICATIQM DE PRIORITÉ ' Dépôt de la demande de brevet ΘΛ Etats-Unis d'Amérique (j|y 6 juillet 1982 SOUS le numéro 395,165

MEMOIRE DESCRIPTIF DEPOSE A L'APPUI D'UNE DEMANDE DE BREVET D'INVENTION AU GRAND-DUCHE DE LUXEMBOURG

X ---------- -------- ---------- --------------- - --------- ,LTT | par; Dart Industries Inc.

pou,ri "Dispositif à poignée pour transporter des récipients ou autres objets" a *

J

! — "Dispositif à poignée pour transporter des récipients ou autres objets”_ • \ j ’ La présente invention est relative à un dis- ' i î positif de transport , plus particulièrement à un dis- ' 4 · > positif pour transporter des objets de type personnel, j ^ tels que des récipients pour aliments ou analogues , 5 sur lesquels ce dispositif de transport peut s'adapter ^ pour en être retiré par la suite.

s Des dispositifs de transport de ce type gé- ; néral sont bien connus et ont été présentés en parti culier dans le modèle des Etats-Unis d'Amérique D.

( 10 254.170 délivré le 12 février 1980 et dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 4.207.997 délivré le 17 juin 1980.

|^ Pour ce qui est du brevet des Etats-Unis 1 . d'Amérique n° 4.207.997, on y notera en particulier 15 l'exposé détaillé relatif aux avantages et aux limites ' des dispositifs de transport détachables. Un avantage > particulier de ces dispositifs de transport est l'élimination des poignées sur les récipients individuels.

On utilise au contraire un seul dispositif de transport i 20 destiné à s'adapter successivement sur un nombre quel- conque de récipients. Ceci permet , à son tour, de prévoir des récipients plus compacts , ce qui facilite i l'entreposage des récipients et mène à des économies importantes pour ce qui concerne les matières utilisées 2 et les opérations de fabrication.

Les limites de ces dispositifs de transport sont généralement constituées par les difficultés d'adapter de façon appropriée le dispositif de trans- •Νς 5 port sur le récipient de manière à prévoir un support

positif pour celui-ci , tout en permettant un accès ^A

pratiquement libre au récipient , et en particulier à : - son extrémité de chargement , que ce récipient soit du type ouvert ou à couvercle.

“ ,, 10 Une autre source de difficulté potentielle est constituée par la poignée elle-même , en particulier pour ce qui est des dispositifs de transport , dans lesquels la poignée est formée d'éléments multiples ' qui, en cours d'utilisation , doivent être maintenus _J 15 à la main ou emboîtés mécaniquement pour former une seule poignée ou moyen de prise manuel.

Le but principal de la présente invention est de prévoir un dispositif de transport amélioré , du -·» ! type pouvant s'adapter sur un récipient..ou objet ana- 20 logue en vue d'une manipulation ou d'un transport manuel approprié du récipient , avec , après utilisation, . \ , une séparation aisée en vue d'une réutilisation ulté rieure.

- · Le dispositif de transport comprend un cadre 25 fermé destiné à recevoir un récipient , ce cadre présentant des dimensions , par rapport au récipient, lui permettant de s'adapter à frottement sur celui-ci ou ^ de s'appuyer de manière appropriée en dessous d'une partie périphérique en forme de rebord , prévue sur 30 ce récipient , de telle sorte qu'un déplacement complet du récipient à travers le cadre soit exclu. Les élé- 3 ments formant courroies s'étendent depuis des parties opposées du cadre et , grâce à un certain degré de flexion qui leur est propre , on peut les faire bascu- 1er vers le haut par-dessus le récipient ayant reçu ^ 5 le cadre. Ces moyens formant courroie portent , dans chaque cas , un élément de »poignée rigide allongé.

Les éléments de poignée sont destinés, à leur tour, y· j ' à s'emboîter de manière amovible pour former une seule . j ! poignée ou un seul moyen de prise manuel,rendu rigide par '1 - 10 des panneaux nervurés internesprésentant des rainures ex- j ternes améliorant la prise , conjointement avec une surface de contour général lisse , sans saillies , ces éléments de poignée comportant des.-saillies et des renfoncements permettant.1'emboîtement des éléments 15 de poignée de manière telle que la charge introduite dans le dispositif de transport durant son utilisation normale améliorera l'interconnexion entre ces éléments [ de poignée.

j r Les éléments de poignée, sont identiques en *{ 20 étant toutefois l'inverse l'un de l'autre. Chaque 1 élément comprend un corps allongé s'étendant entre des » - blocs extrêmes de montage des courroies. Le corps comporte une surface rainurée courbe dans le sens trans-: 3 s versai , se terminant par un épaulement plan longi- 25 tudinal , depuis lequel se présente en saillie un pan-‘ i neau nervuré vertical s'étendant sur toute la longueur.

„ Une lèvre s'étendant sur toute la longueur et d'une courbure latérale correspondant à la surface rainurée ~ courbe du corps est formée d'une pièce avec celui-ci, 30 du côté opposé de la cloison , en créant une cavité orientée verticalement et destinée à recevoir à emboîte- 4 ment l'élément de poignée associé. Lors de l'emboîtement des éléments de poignée , la lèvre courbe de chaque élément entre en contact direct avec l'épaulement de l'autre élément et forme un prolongement lisse de 5 la paroi de corps courbe. Chaque panneau comporte une 'y série de dispositifs d'arrêt qui coopèrent avec des saillies prévues sur les lèvres des éléments associés , - * en vue d'un emboîtement élastique des éléments l'un _...· dans l'autre lors de l'introduction des panneaux j , 10 dans les cavités correspondantes.

- D'autres détails et particularités de l'in- ^ vention ressortiront de la description suivante,donnée à titre d'exemple non limitatif et avec référence aux ^ dessins annexés.

1 15 La Figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de transport suivant la présente invention, les éléments de poignée étant emboîtés , comme ce se- rait le cas lors d'une adaptation de ce dispositif de transport sur un récipient.

te 20 La Figure 2 est une vue en élévation latérale du dispositif de transport de la Figure 1.

S

. La Figure 3 est une vue en bout du disposi- , ’ tif de transport de la Figure 1.

. La Figure 4 est une vue en plan du disposi- 25 tif de transport , dont les éléments de poignée ont été libérés l'un de l'autre et les courroies de montage des poignées sont détendues.

La Figure 5 est une vue en élévation latérale du dispositif de transport à l'état relâché de la Fi-30 gure 4.

La Figure 6 est une vue en bout du disposi- 5 tif de transport de la Figure 4.

La Figure 7 est une vue en élévation latéra-le du dispositif de transport , juste avant l'emboîtement des éléments de poignée.

5 La Figure 8 est une vue détaillée en pers pective des deux éléments de poignée légèrement espa- fl A cés l'un de l'autre.

: 1 j . La Figure 9 est une vue de détail en coupe | transversale agrandie , prise à travers les poignées ’ j 10 emboîtées suivant un plan passant par les lignes 8-8 ; de la Figure 2.

; La Figure 10 est une autre vue de détail »--j en perspective des éléments de poignée.

La Figure 11 est une vue de détail en pers-“ 15 pective d'un coin du cadre du dispositif de transport.

La Figure 12 est une vue de détail en pers-pective du dispositif de transport lors de son utilisation .

• î

Si on se reporte maintenant plus particuliè-20 rement aux dessins, on a utilisé les numéros de réfé-rence 20 pour désigner le dispositif de transport formant l'objet de la présente invention. Ce dispositif de transport, comme on le verra sur les Figures 7 • et 12 en particulier, est spécialement conçu pour coopé- 25 rer de manière amovible avec un récipient 22 pour permettre de soulever et de transporter celui-ci. Dans le cas de la forme de réalisation illustrée, le récipient 22 est d'une allure générale rectangulaire avec des parois latérales 24 qui sont verticales ou diver-30 gent quelque peu vers le haut et vers l'extérieur, une extrémité supérieure ouverte entourée par un re- 6 bord périphérique 26 , et, si on le désire, un dispositif de fermeture ou couvercle 28.

Le dispositif de transport 20 comprend un cadre fermé 30 constitué de préférence par un élément — 5 en forme de tige cylindrique , continu , présentant des parties de coin intérieures 32 , épaissies vers f*ï 1 ’ intérieur , donnant une rigidité supplémentaire aux t y , , \ coins du cadre conjointement avec les faces de guidage verticales du récipient. Comme on le comprendra , l'al-:j . 10 lure du cadre 30 est telle que celui-ci soit complé- mentaire des parois du récipient reçues dans ce cadre. Bien que ce dernier, lors de l'utilisation du dispositif de transport, entre normalement en contact avec la surface inférieure du rebord 26 du récipient, ce cadre, ' 1 15 dans le cas d'un récipient à parois coniques, plutôt que de coopérer avec la surface inférieure du rebord 26, peut entrer en contact avec les parois elles-mêmes ^ du récipient 22 pour à la fois entourer et supporter " ce dernier. On comprendra de même que, bien que le 20 dispositif de transport 20 ait été représenté avec un ’ cadre 30 de réception du récipient, qui est de forme β rectangulaire , l'invention englobe aussi des dispo sitifs de support comportant des cadres ayant d'autres ! allures imposées par les récipients particuliers avec .'î 25 lesquels ces cadres doivent coopérer.

Une première paire de courroies espacées la-téralement 34 est solidaire de la partie centrale d'un ^ côté du cadre 30. Une paire similaire de courroies -, espacées latéralement 36 est prévue en alignement avec 30 la première paire de courroies 34 et est solidaire du côté opposé du cadre. Les courroies 34 et 36 sont 7 flexibles ou résilientes et prévues pour fléchir entre la position totalement ouverte du dispositif de transport , comme dans le cas des Figures 4 à 6, où les courroies sont pratiquement dans le même plan que le ^ 5 cadre 30, et une position de transport dans laquelle les courroies sont repliées vers le haut , par-dessus la partie supérieure du récipient 22 reçu dans le cadre, et ce comme illustré par les Figures 1 et 12.

Chacune des courroies 34, 36 est d'une sec-10 tion transversale d'allure générale en forme de H, comprenant une âme centrale plane 38 et des ailes latérales opposées 40 faisant saillie au-dessus et en dessous de l'âme 38 et constituant un renforcement important pour celle-ci. Si on examine les Figures 2 __ 15 et 4, on verra que les courroies, lorsqu'on les con sidère suivant une vue en plan, s'amincissent depuis une largeur maximale au point de jonction avec le ca-dre jusqu'à une largeur minimale à leurs extrémités opposées .à ce cadre. De même , en considérant les vues 20 latérales des Figures 3 et 5, on comprendra que chaque courroie , et plus particulièrement leurs ailes latérales 40, s'amincissent depuis une hauteur minimale au voisinage du cadre jusqu'à une hauteur maximale à l'extrémité opposée plus étroite de la courroie.

; 25 Lorsqu'elles sont conformées de cette manière, la ca- -- pacité de flexion des courroies, en particulier au voisinage immédiat du cadre 30, est améliorée tandis ^ que leur robustesse est assurée à la fois par la lar geur relativement plus grande au voisinage du point de 30 flexion maximale et l'épaisseur relativement plus grande au voisinage des extrémités opposées des courroies, 8 là où la force effective de soulèvement doit être appliquée .

_ La prise en main effective des dispositifs de transport se fait par l'intermédiaire d'une paire N 5 d'éléments de poignée complémentaires 42 et 44 coopé rant à l'endroit des extrémités libres ou éloignées de la première paire de courroies 34 et de la seconde ; .'1 ' _ paire de courroies 36. Ces éléments de poignée sont d'une structure identique , l'un de ces éléments étant 10 l'inverse de l'autre afin de permettre un emboîtement : élastique entre eux , et ce de manière à former une seule poignée ou barre de préhension présentant une forme légèrement arrondie en coupe transversale.

Pour les besoins de la description , on con- — 15 sidérera plus particulièrement l'élément de poignée inférieur 42 , qui est formé d'une pièce avec les extré-mités libres ou éloignées des courroies 34 en étant compris entre ces extrémités. Cet élément de poignée ^ 42 comprend un long corps 46 présentant une surface in- 20 férieure plane 48 qui, par l'intermédiaire d'une partie .a marginale interne , inférieure, courbe 50 , se trans-* forme en une surface interne verticale 52 qui se ter mine par un épaulement horizontal 54. Si on le désire, pour faciliter le démontage , le bord formant le coin 25 entre la surface interne verticale 52 et 1'épaulement horizontal 54 peut être pourvu d'une encoche ou légèrement évidé d'une autre manière , comme indiqué en 56.

Un panneau ou cloison vertical 58 part depuis 1'épaulement 54 sur toute la longueur de celui-ci 30 et est espacé vers l'intérieur par rapport au bord 56.

Ce panneau 58 comporte des nervures de raidissement 9 verticales 60,faisant saillie latéralement , agencées par paires espacées suivant la longueur de ce panneau 58 , les nervures 60 de chaque paire s'étendant depuis les faces verticales opposées du panneau 58. Les ner-5 vures 60 ont des faces externes verticales et des extrémités supérieures courbes qui, comme on le compren-T? dra en regardant la vue en coupe transversale de la

Figure 9 , sont conformées pour se combiner avec le bord supérieur légèrement arrondi du panneau 58 de ma-• ' 10 nière à créer , en coupe transversale , une configuration arrondie continue. Les nervures 60 prévues sur la face externe du panneau 58, c'est-à-dire la face opposée par rapport à l'épaulement 54, ont leur; face externe verticale dans le même plan que la surface de paroi ex-15 terne 62 du corps 46 , se trouvant immédiatement en dessous.

Une lèvre 64 est prévue en saillie vers l'ex- ui! • térieur , sur la totalité de la longueur , et s'incurve vers le baut , depuis la surface de paroi verticale 2o externe 62 du corps 46, au voisinage de l'extrémité in-^ férieure de celui-ci. La lèvre 64 se termine par un ·.: . bord supérieur 66 qui se situe essentiellement dans le ; même plan que l'épaulement 54 et est écartée vers l'ex térieur , par rapport à la surface de paroi 62 pour 25 créer une cavité sur la totalité de la longueur, cette cavité, en ce qui concerne les dimensions et la forme, i'- étant complémentaire du panneau nervuré 58, comme on le comprendra mieux en considérant les éléments de poignée emboîtés 42 et 44 représentés par la Figure 9.

30 La surface externe de la lèvre 64 présente un bord inférieur courbe 68 et une face de paroi verticale' 70, 10 définissant un contour qui est essentiellement identique à celui créé par les surfaces de corps 48, 50 et 52.

„ L'épaisseur de la lèvre 64 est égale à la profondeur de l'épaulement 54 , comprise entre le bord externe 5 de celui-ci et les faces verticales des nervures de ' panneau 60 s'élevant verticalement depuis cet épaule- j ment. En outre, la jonction allongée de coin entre le i · bord supérieur 66 de la lèvre 64 et la surface verti- .

* cale de celle-ci peut être biseautee ou évidée , comme i ; ’ 10 montré en 72 , à la façon de l'évidement de coin 56 ' i j prévu sur l’épaulement 54 , pour coopérer avec celui-ci ***-* en vue de former des moyens permettant de faciliter la séparation manuelle des éléments de poignée , lorsque ceci est désirable.

5 “ 15 Le corps 46 comporte une série de rainures 74 facilitant la préhension, et ce en des points es-pacés de manière égale suivant la longueur de ce corps. Ces rainures sont créés verticalement à l'intérieur du corps 46 dans la surface interne 52, au voisinage 20 du bord courbe 50 et de la partie adjacente de 3a sur- .-··* face inférieure 48 de ce corps.

‘ ' En étant conformés de la manière précédente, les éléments 42 et 44 , assemblés par mise en place du panneau de chaque élément dans la cavité allongée com-25 plémentaire de l'autre élément , et coopération des lèvres précitées avec les épaulements correspondants, comme on peut le voir particulièrement bien sur les Figures 9 et 10, forment une poignée allongée , ayant l'allure d'une tige ou d'une barre. Cette poignée est, 30 en coupe transversale , d'une allure générale rectangulaire avec des parties de bord ou de coin arrondies, 11 deux parties opposées de ce genre présentant des rainures verticales , relativement profondes, facilitant la préhension.

Afin d'obtenir un emboîtement positif, tout 5 en étant libérable, entre les éléments 42 et 44, la -j face interne de chacun des panneaux 58 , gui fait sail- ~ lie vers le haut depuis l'épaulement 54 comprend un : * dispositif d'arrêt transversal 76 en quatre points en- I · • viron de sa longueur et entre des nervures verticales - ! . : 10 adjacentes 60. Chaque dispositif d'arrêt 76 se situe „ légèrement en dessous de la mi-hauteur du panneau 58 et est formé par un renfoncement transversal, comportant une saillie ou un renflement de contour régulier, surmontant ce renfoncement au voisinage immédiat de 15 celui-ci. La surface interne de la lèvre 64, en ali gnement avec les dispositifs d'arrêt formés 56 , présente un nombre égal de barres ou nervures vertica-les 78 , présentant des surfaces ou des bords internes ‘Ί conformés, pour créer des saillies 80 correspondant aux 20 dispositifs d'arrêt susdits, la profondeur des barres ou nervures 78 correspondant à celle des nervures 60, \' de sorte que, lorsqu'on accouple les éléments de poi- ’ gnée 42 et 44, on obtient un emboîtement positif des saillies 80 et des dispositifs d'arrêt 76 des éléments 25 correspondants. L'engagement des barres 78 entre les nervures adjacentes 60 aidera aussi à empêcher tout déplacement longitudinal quelconque des éléments de poignée l'un par rapport à l'autre.

Si on considère en particulier la Figure 8, 3o les courroies 34 associées à l'élément de poignée 42 coopèrent avec des structures en forme de blocs 82 et 12 f sont de préférence formées d'unë pièce avec ces structures, celles-ci étant prévues aux extrémités opposées de l'élément de poignée. Chaque structure en forme de bloc 82 présente une surface profilée inférieure 5 84 qui suit le contour des surfaces 50 et 52 du corps ,i . 46 et constitue un prolongement de celles-ci. La par- “ tie supérieure de chaque structure 82 comprend deux . ·4 *· flasques en forme de secteur 86,qui sont espacés l'un de l'autre pour correspondre à l'intervalle existant *- 10 entre les ailes de courroie adjacentes 40. La paroi \ externe 88 de chaque structure en forme de bloc 82, formant la paroi extrême de l'élément de poignée 42, présente une surface plane. L’allure courbe des flas-que s en forme de secteur 86 suit le contour de la lèvre 15 du second élément de poignée qui est engagé au voisinage immédiat , en constituant, lorsque les éléments de poignée 42 et 44 sont assemblés , une construction ,s> continue dans laquelle chaque lèvre 64 se loge entre ! les structures extrêmes 82 de l'élément de poignée op- / 20 posé. On pourra voir cet agencement particulièrement ^ bien sur les Figures 1 et 12. On notera également que J v chacune des structures extrêmes 82 comporte une face verticale plane 90 qui forme un prolongement de la face externe 62 du panneau adjacent 58 dans un plan commun 25 avec les faces externes des nervures 60 alignées verticalement.

^ Bien que la description précédente ait été plus particulièrement relative à l'élément de poignée 42 , on comprendra que l'élément de poignée 44 est 30 la réplique inversée exacte de l'élément 42. En conséquence, on a utilisé les mêmes numéros de référence 13 pour les mêmes parties constitutives de cet élément de poignée 44 et la description précédente pourra donc être lue aussi bien en considérant l'élément de poignée 44 qu'en regardant l'élément de poignée 42.

5 On envisage de réaliser de préférence le dispositif j . de transport 20 par un formage ou moulage en une pièce, I en utilisant une matière plastique qui, de manière ; inhérente , est flexible, élastique et résiliente.

.j II peut s'agir de divers polymères et copolymères, com- j ] 10 me le savent les spécialistes de la fabrication d'ob- jets en matières plastiques.

^ Bien qu'ils soient donc former d'une matière flexible, les éléments de poignée 42 et 44 et la poignée elle-même résultant de 1'assemblage de ces éléments 15 présenteront un degré important de rigidité. On obtient une telle rigidité grâce à la configuration structurale des éléments de poignée , comprenant la cloison »v nervurée centrale , le corps sensiblement épaissi , ^ et la partie espacée formant lèvre , de même étendue.

20 Les courroies 34 et 36 sont elles-mêmes rendues rigi-^ des par les ailes latérales 40 d'épaisseur variable , et par la largeur variable des courroies suivant leur longueur , de sorte que l'on obtient une rigidité importante au voisinage des éléments de poignée reliant 25 les courroies entre elles , tandis qu'un degré plus élevé de flexion s'obtient au voisinage du cadre 30 recevant le récipient , point où les courroies sont d'une largeur maximale , tandis que les ailes 40 de ces courroies sont d'une hauteur minimale.

30 On notera, en considérant les Figures 4, 5 et 6, que le dispositif de transport 20 , dans sa po- 14 sition relâchée , se trouve essentiellement dans le même plan que les courroies s'étendant latéralement depuis les côtés opposés du cadre 30 et que les éléments de courroie sont en pratique inversés par . 5 rapport à leur position finale de fermeture. L'adap- | „ tation du dispositif de transport 20 sur un récipient ] 22 se fait normalement par introduction de celui-ci ï de haut en bas à travers le cadre 30, celui-ci étant . j ensuite élevé jusqu'à ce qu'il entre en contact inti- j 10 me soit avec les parois d'allure conique 24 du réci- ’ pient , soit en dessous d'un rebord approprié 26 de ^ ce récipient.

, Lorsque le cadre est ainsi monté sur le ré- ' cipient, l'accès à l'intérieur de celui-ci est toujours — 15 aisément possible. De même , le dispositif de ferme ture du récipient , tel qu'illustré en 28, peut aussi être facilement enlevé et remis en place , tandis que •—*34 les courroies se trouvent dans leur position relâchée, rabattue -vers l'extérieur.

^ 20 Lorsque le récipient doit être transporté, ^ les éléments de poignée rabattus vers l'extérieur sont ramenés vers le haut et vers l'intérieur, les courroies fléchissant pour prendre une allure générale courbe, et ce jusqu'à une position essentiellement centrale 25 au-dessus du récipient monté dans le cadre , les êlé- ύ 4 ments de poignée étant emboîtés élastiquement à ce stade. Cet emboîtement se fait d'une manière évidente si on considère les dessins, par engagement respectif du panneau, nervuré de chaque élément dans la cavi-30 té complémentaire de l'autre élément , la lèvre de chaque élément se déplaçant pour entrer en contact ( 15 d'aboutement avec l'épaulement de l'autre élément.

Ce déplacement assure l'emboîtement mutuel désiré des saillies existant sur les lèvres des éléments/avec les éléments d'arrêt formés sur les panneaux.

5 Lorsqu'ils ont été ainsi emboîtés , on com- .· . prendra que les éléments de poignée 42 et 44 forment un moyen de préhension ou poignée rigide , allongé , par lequel le dispositif de transport et le réservoir qui se trouve engagé dans. celui-ci peuvent être aisé-10 ment déplacés.

La relation d'emboîtement particulière exis- V tant entre les éléments de poignée accrochés et le ren- \ forcement inhére.nt de l'interconnexion entre les éléments d'arrêt et les saillies des lèvres, lorsqu'on 15 saisit la poignée susdite et qu'on soulève l'ensemble, créent un emboîtement positif des éléments de poignée, ^ excluant toute possibilité quelconque de séparation accidentelle. Lorsqu'on désire séparer les éléments de poignée , soit pour faciliter l'accès à l'intérieur I ...

20 du récipient , soit pour enlever celui-ci, cette sépa-] ration des éléments de poignée peut se faire facile- j · , ment par une pression appropriée des doigts et du pouce | I le long des bords évidés adjacents 55 et 72 des lèvres | ’ et des epaulements. Lors de la séparation des éléments 25 de poignée , la résilience des courroies a tendance à provoquer le déplacement de celles-ci , avec leurs éléments de poignée, vers l'extérieur, c'est-à-dire vers la position relâchée.

Il sera évident que l'invention n'est pas 30 limitée aux détails décrits et représentés car de nombreuses modifications ou variantes peuvent être envisagées sans sortir pour autant du cadre du présent brevet.

Claims (16)

1. Dispositif de transport, utilisable pour supporter un récipient de manière amovible et comprenant un cadre (30) destiné à recevoir un récipient (22) , un premier dispositif à courroies flexible (34), · 5 fixé au cadre (30) et s'étendant depuis celui-ci jus- ; * qu'à une extrémité libre , un second dispositif à cour- ' · roies flexible (36), fixé au cadre (30), d'une manière *1 générale à l'opposé du premier dispositif à courroies jj : (34) et s'étendant jusqu'à une extrémité libre, un pre- * ^ -i 10 mier et un second élément de poignée allongés , fixés (respectivement aux extrémités libres du premier et du second dispositif à courroies (34, 36), chacun de ces ·· T ;; éléments de poignée (42, 44) s'étendant transversale- H ^ ment aux extrémités du dispositif à courroies corres- 15 pondant (34, 36), ce dispositif de transport étant caractérisé en ce que chaque élément de poignée (42, 44. comprend un panneau (58) allongé et présentant un premier et un second côté , et des moyens formant une cavité , latéralement au premier côté du panneau sus-20 dit , cette cavité présentant des dimensions lui per-* . mettant de recevoir et de loger le panneau (58) de l'autre élément de poignée, de sorte que les deux éléments de poignée (42, 44) peuvent s'adapter l'un à l'autre de manière amovible , le panneau (58) de chaque * 25 élément étant reçu dans la cavité correspondante de l'autre élément.

2. Dispositif de transport suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de blocage coopérants détachables (76, 78) prévus sur 30 chaque panneau (58) et des moyens formant une cavité 17 correspondante , afin de pouvoir bloquer chaque panneau de façon amovible dans la cavité destinée à le recevoir.

3. Dispositif de transport suivant la re- . vendication 2, caractérisé en ce que chaque élément 5 de poignée (42, 44) comprend un long corps rigide (46) i · comportant un premier long côté à bords opposés, le H panneau associé (58) étant prévu en saillie , d'une ; : . façon générale , perpendiculairement à ce premier cô- ) té du corps a l'écart vers l'intérieur par rapport au I 10 premier (56) de ces bords pour former un épaulement , (54) entre ce panneau (58) et le premier bord (56), j ce corps comportant un second long côté s'étendant de- ^ puis le second des bords susdits , sensiblement per pendiculairement au premier côté, les moyens formant • « — 15 cavité comprenant une lèvre (64) allongée et s'éten dant latéralement vers l'extérieur depuis le second côté du corps (46) , cette lèvre (64) comportant une ^ partie externe (70) qui, d'une manière générale, est parallèle au second côté du corps en étant espacée de ^ 20 celui-ci, cette partie externe (70) se terminant par un bord supérieur (66) qui est essentiellement dans • ’ . le même plan que 1’épaulement (54) pour s'appuyer sur 1'épaulement de l'autre élément de poignée lors d'un emboîtement détachable entre les éléments de poignée. ] 25

4. Dispositif de transport suivant la reven- A dication 3, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs 1 paires espacées de nervures de raidissement (60) formées d'une pièce avec chaque panneau (58) , les nervures de chaque paire se présentant en saillies depuis les cô-30 tés opposés du panneau.

5. Dispositif de transport suivant la reven- *· 18 dication 4, caractérisé en ce que les moyens de blocage détachables comprennent au moins un élément d'ar-rêt (76) dans chacun des panneaux (58) entre deux ner-vures (60) adjacentes , et au moins une saillie (80) y· 5 prévue sur la partie externe de chacune des lèvres f\ . (64) afin d'assurer un blocage automatique de cette saillie avec l'élément d'arrêt lors de l'application • ' . de chaque panneau dans la cavité de l'autre élément de poignée.

6. Dispositif de transport suivant la reven- dication 5, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs é éléments d'arrêt (76) espacés le long de chaque pan- \ neau (58) , tandis que plusieurs saillies (81) complé mentaires sont prévues le long de la partie externe —. 15 de chaque lèvre (64).

7. Dispositif de transport suivant la revendication 6, caractérisé en ce que les éléments de poignée (42, 44) sont des répliques inverses l'un de l'autre.-

8. Dispositif de transport suivant la reven- dication 7, caractérisé en ce que chaque élément de , poignée (42, 44) comprend des barres ou nervures (78) sur la partie externe de la lèvre (64) , ces barres (78) se mettant en alignement avec les éléments d'arrêt 25 (76) pour s'engager entre les nervures (60) de chacun des jeux de nervures adjacentes prévues sur l'autre élément de poignée, les saillies (80) étant formées sur ces barres (78). _

9. Dispositif de transport suivant la reven- 30 dication 8, caractérisé en ce que chaque dispositif à courroies comprend deux courroies espacées en « 19 e direction latérale , s'étendant depuis le cadre (30) pour coopérer avec l'élémsit de poignée correspondant, voisin de ses extrémités opposées, ces courroies variant chacune de largeur depuis une largeur maximale —* 5 voisine du cadre jusqu'à une largeur minimale voisine de 1'élément de poignée correspondant.

^ 10. Dispositif de transport suivant la reven dication 9, caractérisé en ce que chaque courroie va-j rie d'épaisseur depuis une épaisseur minimale voisine ] - 10 du cadre jusqu'à une épaisseur maximale voisine de l'élément de poignée correspondant.

11. Dispositif de transport suivant la revendication 10, caractérisé en ce que chaque courroie a une section transversale en forme de H, comprenant une 15 âme transversale (38) et des ailes latérales interne et externe opposées (40) .

12. Dispositif de transport suivant la reven- ? dication 11, caractérisé en ce que le long panneau (58) et la lèvre (64) de chaque élément de poignée s'éten-i 20 dent entre les ailes latérales internes (40) des cour roies de la paire correspondante de courroies. t ü

13. Dispositif de support suivant la reven- cication 3,caractérisé en ce que le long corps (46) . de chaque élément de poignée comprend un troisième 25 et un quatrième côté , qui sont opposés respectivement au premier et au second côté susdits, des rainures (74) destinées à faciliter la préhension étant formées clans ce troisième et ce quatrième côté , en des points espacés le long de ceux-ci.

14. Dispositif de transport suivant la reven dication 1, caractérisé en ce que le cadre (30) con- Λ 20 siste en un élément destiné à entourer un récipient d'allure polygonale , ce cadre (30) comportant des coins intérieurs (32) destinés au contact avec le récipient , ces coins étant épaissis vers l'intérieur et 5 présentant des surfaces internes planes. ' i .

15. Dispositif de transport suivant la reven- dication 2, caractérisé en ce que chaque dispositif à courroies comprend une paire de courroies espacées ’i latéralement et s'étendant depuis le cadre (30) pour 10 coopérer avec l'élément de poignée correspondant voisin de leurs extrémités opposées, ces courroies va-^ riant chacune de largeur , depuis une largeur maximale voisine du cadre (30) jusqu'à une largeur minimale voisine de l'élément de poignée correspondant. —! 15

16. Dispositif de transport suivant la reven dication 15, caractérisé en ce que chaque courroie varie d'épaisseur depuis une épaisseur minimale voisine -A /? du cadre jusqu'à une épaisseur maximale voisine de .J l'élément de· poignée correspondant. »