LU501237B1 - Floating Tunnel with Variable Buoyancy - Google Patents
Floating Tunnel with Variable Buoyancy Download PDFInfo
- Publication number
- LU501237B1 LU501237B1 LU501237A LU501237A LU501237B1 LU 501237 B1 LU501237 B1 LU 501237B1 LU 501237 A LU501237 A LU 501237A LU 501237 A LU501237 A LU 501237A LU 501237 B1 LU501237 B1 LU 501237B1
- Authority
- LU
- Luxembourg
- Prior art keywords
- tunnel
- pontoon
- collision avoidance
- buoyancy
- controllable
- Prior art date
Links
- 238000007667 floating Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 26
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 24
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 17
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 17
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims description 17
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims description 17
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 14
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 11
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims description 6
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 6
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 claims description 6
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims description 5
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims description 4
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 claims description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 15
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 6
- 230000008859 change Effects 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 description 4
- 239000003733 fiber-reinforced composite Substances 0.000 description 3
- 239000011381 foam concrete Substances 0.000 description 3
- 230000021715 photosynthesis, light harvesting Effects 0.000 description 3
- 229920002430 Fibre-reinforced plastic Polymers 0.000 description 2
- 229920006231 aramid fiber Polymers 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000011151 fibre-reinforced plastic Substances 0.000 description 2
- 238000012876 topography Methods 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001069 Ti alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 108010015780 Viral Core Proteins Proteins 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000009435 building construction Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000002860 competitive effect Effects 0.000 description 1
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- -1 etc Substances 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 239000002657 fibrous material Substances 0.000 description 1
- 238000009472 formulation Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 description 1
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 description 1
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000012502 risk assessment Methods 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 230000009897 systematic effect Effects 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 239000003643 water by type Substances 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
- E02D29/063—Tunnels submerged into, or built in, open water
- E02D29/067—Floating tunnels; Submerged bridge-like tunnels, i.e. tunnels supported by piers or the like above the water-bed
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21B—EARTH OR ROCK DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
- E21B1/00—Percussion drilling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Claims (3)
1. Schwebetunnel mit variablem Auftrieb, dadurch gekennzeichnet, dass der einen Tunnelrahmen (1), einen Ponton mit steuerbarem Auftrieb (3), eine Fahrbahn (4), eine Vorrichtung zur Erkennung des Tunnelgleichgewichts (5), eine Vorrichtung zur Vermeidung von Kollisionen des Pontons in Tunnel (6), eine Tunnelschutzhülle (15), ein Kollisionsvermeidungssystem und ein Rettungssystem umfasst; der Tunnelrahmen (1) ist im Inneren mit Ponton mit steuerbarem Auftrieb (3), einer Fahrbahn (4) und einer Vorrichtung zur Erkennung des Tunnelgleichgewichts (5) versehen, der Ponton mit steuerbarem Auftrieb (3) ist am Rahmen (1) befestigt, die Fahrbahn (4) ist fest mit dem Ponton mit steuerbarem Auftrieb (3) verbunden, und eine Vorrichtung zur Erkennung des Tunnelgleichgewichts (5) ist an der unteren mittleren Position der Fahrbahn (4) angeordnet; eine Tunnelschutzhülle (15) ist auBerhalb des Tunnelrahmens (1) angeordnet; die beiden Enden des Tunnelrahmens (1) sind jeweils mit dem Kollisionsvermeidungssystem durch die Vorrichtung zur Vermeidung von Kollisionen des Pontons in Tunnel (6) verbunden; die beiden Enden des Tunnels sind mit Erkennungsgerät für Fahrzeuggewicht ausgestattet; das Strukturmaterial des Tunnelrahmens (1) besteht aus Stahlbeton, der die Struktur des Tunnels stabiler macht; das äußere Schutzmaterial des Tunnels (1) besteht aus Kohlefaserverbundwerkstoff oder Glasfaserverbundwerkstoff, der Ponton mit steuerbarem Auftrieb (3) ist an der oberen, unteren, linken und rechten Position des Tunnelrahmens (1) angeordnet und der Ponton mit steuerbarem Auftrieb (3) weist eine Schale mit halbkugelfôrmigen Kôpfen an beiden Enden auf, ein Hauptbehälter von Ponton mit steuerbarem Auftrieb (20) und ein Hilfsbehälter von Ponton mit steuerbarem Auftrieb (21) sind in der Schale angeordnet, und die Hilfsbehälter von Ponton mit steuerbarem Auftrieb (21) sind an beiden Seiten des Hauptbehälters von Ponton mit steuerbarem Auftrieb (20) angeordnet; der Hauptbehälter von Ponton mit steuerbarem Auftrieb (20) ist mit zwei Auslassventilen versehen; die Hauptbehälter von Ponton mit steuerbarem Auftrieb (21) ist mit einem Luftein- und -auslassventil (18), einem Wasserein- und -auslassventil (19) und einer
Wassereinlassdruckpumpe (22) versehen, und der Auftrieb des Tunnels wird durch 10001807 Steuerung des Wasserein- und -auslasses, des Luftein- und -auslasses verändert; die Vorrichtung zur Erkennung des Tunnelgleichgewichts (5) befindet sich unter der Mitte der Fahrbahn (4), und die Vorrichtung zur Erkennung des Tunnelgleichgewichts (5) nimmt ein Kreiselinstrument an, das genaue Azimut-, Hohen-, Positions-, Geschwindigkeits- und Beschleunigungssignale liefern kann; die von jeder Erfassungsvorrichtung erfassten Signale werden an einen Computer übertragen, und die Steuersignale werden durch Berechnung und Verarbeitung von Computer ausgegeben; das Kollisionsvermeidungssystem ist mit der Tunnelschutzhülle (15) durch die Vorrichtung zur Vermeidung von Kollisionen des Pontons in Tunnel (6) verbunden, und das Kollisionsvermeidungssystem besteht aus einer internen Verbindungsvorrichtung von Kollisionsvermeidungssystem (7), einer Schutzschale von Kollisionsvermeidungsponton (8) und einem internen Ponton von Kollisionsvermeidungssystem (9); die Schutzschale (8) des Kollisionsvermeidungspontons ist dreieckig, wobei eine Seite davon fest mit der Tunnelschutzhülle (15) verbunden und befestigt ist; der interne Ponton des Kollisionsvermeidungssystems (9) befindet sich in der Mitte der Schutzschale (8) des Kollisionsvermeidungspontons und ist mit der Schutzschale (8) des Kollisionsvermeidungspontons und dem internen Ponton (©) des Kollisionsvermeidungssystems durch den Verbindungsrahmen der internen Verbindungsvorrichtung (7) des Kollisionsvermeidungssystems verbunden, um die relativ zu befestigen; der innere Ponton (9) des Kollisionsvermeidungssystems besteht aus FRP-Material, und die Struktur des äußeren Aufprallteils ist so beschaffen, dass sie mit maximaler Festigkeit nach innen sinkt, ohne durch ihre Stärke und Zähigkeit beschädigt zu werden; die Vorrichtung zur Vermeidung von Kollisionen des Pontons in Tunnel (6) verwendet eine gemeinsame mechanische Verbindungsstruktur, Stifte sind an der Tunnelschutzhülle (15) und der Schutzschale (8) zur Vermeidung von Kollisionen angebracht und Verbindungslöcher sind an der Verbindungsvorrichtung (6) zur
Vermeidung von Tunnelkollisionen vorhanden; bei der Montage müssen die 17001897 Verbindungslôcher an der Vorrichtung zur Vermeidung von Kollisionen des Pontons in Tunnel (6) und die Stifte an der Tunnelschutzhülle (15) und der Schutzschale (8) zur Vermeidung von Kollisionen werden zum Einsetzen der Verbindung ausgerichtet; das Fluchtsystem befindet sich auf beiden Seiten der Fahrbahn (4), und beide Seiten der Fahrbahn (4) sind durch den Eingang (28) des Fluchtsystems mit dem Stauraum (29) der Fluchtkabine verbunden; jeder Rettungskabinenstauraum (29) nimmt mehr als zwei Rettungskabinen (12) auf, und die Oberseite des Rettungskabinenstauraums (29) ist mit einer Rettungskabinenauswurfôffnung (13) versehen, die direkt mit dem Meer verbunden ist; die Rettungskabine (12) ist mit einem Rettungskabineneingang (30), einem Sauerstoffversorgungssystem (31), einem Rettungskabinensitz (32) und einem Rettungskabinen-Energiesystem (33) versehen; der Rettungskabineneingang (30) ist mit dem Kabinenkôrper mittels der außerhalb der Kabine übersetzten Kabinentür und einer Druckdichtung verbunden; das Sauerstoffversorgungssystem (31) ist zweigeteilt, ein Teil ist eine Sauerstoffspeichereinrichtung, die zwischen dem Gehäuse und dem Rettungskabinensitz (32) angeordnet ist, in der ausreichend Sauerstoff gespeichert wird, und der andere Teil ist eine Sauerstoffversorgungseinrichtung, die auf dem Rettungskabinensitz (32) angeordnet und mit der Versorgungseinrichtung verbunden ist; der Sitz (32) der Rettungskabine ist mit einem Sicherheitsgurt befestigt; das Antriebssystem (33) der Rettungskabine befindet sich am Boden der Rettungskabine (12) und sorgt mit Hilfe von Düsenantrieb und Schleudersitz dafür, dass die Rettungskabine (12) schnell aus dem Tunnel herausfährt;
eine konkav-konvexe Struktur ist am äußersten Teil der Tunnelschnittstelle angeordnet, und die konkav-konvexe Struktur umfasst eine konkav-konvexe wasserdichte Strukturrille (10) und eine konkav-konvexe wasserdichte Strukturkonvexrille (11), und die konkav-konvexe Struktur ist durch wasserdichte Dichtungsmaterialien abgedichtet; die Mutter Post-Basis (24) wird nach vorne entlang der Schraube gedrückt, die weibliche Post-Befestigung Schnalle (27) dreht, und wenn die Verbindung Mutter Post (14) dreht sich nach vorne, ist es mit der Verbindung
Mutter-Schnittstelle (17) von einem anderen Abschnitt verbunden und dreht sich in 17001897 die; bei der Drehung, wird der Abstand zwischen den beiden Tunneln verkürzt, so dass die konvexe Rille (11) der konkav-konvexen wasserdichten Struktur in die konkav-konvexe Rille (10) der wasserdichten Struktur eintritt und das wasserdichte Dichtungsmaterial extrudiert wird.
2. Schwebetunnel mit variablem Auftrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der linke und der rechte Ponton mit steuerbarem Auftrieb (3) mit Gleichgewichtsdetektoren versehen sind.
3. Schwebetunnel mit variablem Auftrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Inneren der Schale des Pontons mit steuerbarem Auftrieb (3) mindestens drei Verstärkungsringe angeordnet sind, die an gleichen Stellen der Schale angeordnet sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LU501237A LU501237B1 (en) | 2022-01-12 | 2022-01-12 | Floating Tunnel with Variable Buoyancy |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LU501237A LU501237B1 (en) | 2022-01-12 | 2022-01-12 | Floating Tunnel with Variable Buoyancy |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| LU501237B1 true LU501237B1 (en) | 2022-07-12 |
Family
ID=82362367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| LU501237A LU501237B1 (en) | 2022-01-12 | 2022-01-12 | Floating Tunnel with Variable Buoyancy |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| LU (1) | LU501237B1 (de) |
-
2022
- 2022-01-12 LU LU501237A patent/LU501237B1/en active IP Right Grant
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111877401B (zh) | 一种水中交通隧道 | |
| CN110644534A (zh) | 一种浮力可变悬浮隧道 | |
| AU2017279830B2 (en) | System and method for providing information on fuel savings, safe operation, and maintenance by real-time predictive monitoring and predictive controlling of aerodynamic and hydrodynamic environmental internal/external forces, hull stresses, motion with six degrees of freedom, and the location of marine structure | |
| US10889956B2 (en) | Sea tunnel | |
| CN1354112A (zh) | 海上平台 | |
| CN114200531B (zh) | 一种多分量海底磁场测量方法及装置 | |
| CN104727279A (zh) | 一种复合材料漂浮式网状拦截系统及施工方法 | |
| US20100014920A1 (en) | Turbine structure and gate structure having flexible joint and inside stuffing for tidal power plant | |
| CN201520401U (zh) | 一种水上浮动式城市 | |
| CN101851933B (zh) | 一种可潜式水下景观隧道 | |
| LU501237B1 (en) | Floating Tunnel with Variable Buoyancy | |
| CN107653861B (zh) | 一种用于支撑连接海底真空管道的多功能空心人工岛塔 | |
| CN201826327U (zh) | 一种可潜式水下景观隧道 | |
| CN211312604U (zh) | 一种浮力可变悬浮隧道 | |
| CN202202303U (zh) | 一种浮动多功能防海啸墙结构 | |
| CN200967950Y (zh) | 一种水闸和船闸的闸底板 | |
| CN105984566A (zh) | 可快速航行的海上平台 | |
| CN204510153U (zh) | 一种复合材料漂浮式网状拦截系统 | |
| Tang | Long Baseline Underwater Acoustic Location Technology | |
| CN214033580U (zh) | 一种采用钢骨架连接的组合浮囊型浮式防波堤结构 | |
| EP2789746B1 (de) | Metrorío-system zum regelmässigen transport von städtischen und überlandpassagieren über fluss und meer | |
| CN116853426B (zh) | 一种高稳定性深海浮标平台及其摇摆控制方法 | |
| CN113513005B (zh) | 海上浮岛 | |
| Zhang | Local/Global Buckling and Propagation | |
| CN115384715A (zh) | 水上悬浮组合式钢混结构航空机场 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Effective date: 20220712 |