LU101141B1

LU101141B1 - Frame, manhole cover, street drain and drainage channel

Info

Publication number: LU101141B1
Application number: LU101141A
Authority: LU
Inventors: Alfred Fuchs
Original assignee: Aco Severin Ahlmann Gmbh & Co Kg
Priority date: 2018-03-05
Filing date: 2019-03-04
Publication date: 2020-02-04
Also published as: AT520980A3; AT520980A2; DE102018104912A1; AT520980B1; LU101141A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Rahmen (10) zur Aufnahme eines Schachtdeckels (11) für Verkehrsflächen oder zur Aufnahme eines Aufsatzes für einen Straßenablauf mit einer Auflagefläche (12) für den Schachtdeckel (11) bzw. den Aufsatz, die mit Abstand von einer Oberkante (13) des Rahmens (10) angeordnet ist, wobei zwischen der Oberkante (13) und der Auflagefläche (12) ein Freiraum (14) zur Aufnahme des Schachtdeckels (11) bzw. des Aufsatzes ausgebildet ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass wenigstens eine Markierung zur Verschleißanzeige (15) an einer Innenseite (16) des Rahmens (10) im Bereich der Oberkante (13) angeordnet ist.The invention relates to a frame (10) for receiving a manhole cover (11) for traffic areas or for receiving an attachment for a street gully with a support surface (12) for the manhole cover (11) or the attachment, which is spaced from an upper edge (13 ) of the frame (10) is arranged, wherein a free space (14) for receiving the manhole cover (11) or the attachment is formed between the upper edge (13) and the support surface (12). The invention is characterized in that at least one marking for indicating wear (15) is arranged on an inside (16) of the frame (10) in the region of the upper edge (13).

Description

| LU101141 BL-5079 ; Rahmen, Schachtabdeckung, StraBenablauf und Entwässerungsrinne Beschreibung Die Erfindung betrifft einen Rahmen zur Aufnahme eines Schachtdeckels für Verkehrsflächen mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Ein derartiger Rahmen ist im Zusammenhang mit marktüblichen Schachtabdeckungen, die bspw. von der Anmelderin vertrieben werden, aus der Praxis bekannt. Die Erfindung betrifft ferner eine Schachtabdeckung mit einem derartigen Rahmen. Außerdem betrifft die Erfindung einen Rahmen zur Aufnahme eines Aufsatzes für einen StraBenablauf, einen StraBenablauf und eine Entwässerungsrinne.| LU101141 BL-5079; The invention relates to a frame for receiving a manhole cover for traffic areas with the features of the preamble of claim 1. Such a frame is in practice in connection with commercially available manhole covers, which are sold, for example, by the applicant known. The invention further relates to a manhole cover with such a frame. In addition, the invention relates to a frame for receiving an attachment for a street drain, a street drain and a drainage channel.

In Zukunft wird ein starker Anstieg des Güterverkehrs erwartet, wobei die Straße weiterhin der wichtigste Verkehrsträger bleibt. Auch wenn bekannte Schachtabdeckungen verschleißoptimiert sind, lässt sich der verkehrsbedingte Verschleiß nicht vollständig vermeiden. Besonders bei Schachtabdeckungen, bei denen der Schachtdeckel lose im Rahmen liegt, entsteht durch die Verkehrsbelastung an den Auflageflächen zwischen Deckel und Rahmen Abrieb, sodass die Bauteile verschleißen. Bei übermäßigen Verschleiß ist die Betriebs-und Verkehrssicherheit der Schachtabdeckung nicht mehr gewährleistet. Im schlimmsten Fall bricht die Auflagefläche des Rahmens, auf der der Schachtdeckel aufliegt, unter der Verkehrsbelastung, sodass eine verkehrssichere Lage des Schachtdeckels nicht mehr gegeben ist. Eine zügige Instandsetzung der Schachtabdeckung ist dann zwingend notwendig.A strong increase in freight traffic is expected in the future, with the road remaining the most important mode of transport. Even if known manhole covers are optimized for wear, the wear caused by traffic cannot be completely avoided. Especially with manhole covers, where the manhole cover lies loosely in the frame, the traffic load on the bearing surfaces between the lid and frame causes abrasion, so that the components wear out. In the event of excessive wear, the operational and traffic safety of the manhole cover is no longer guaranteed. In the worst case, the contact surface of the frame on which the manhole cover rests breaks under the traffic load, so that the manhole cover is no longer safe to drive. Rapid repair of the manhole cover is then absolutely necessary.

Der abriebbedingte Verschleißprozess ist in den Figuren 1, 2 bei einer bekannten Schachtabdeckung verdeutlicht. Fig. 1 zeigt den Schnitt einer bekannten Schachtabdeckung im verschleißfreien Zustand, bei der die Oberfläche des Schachtdeckels 11 mit der Oberfläche des Rahmens 10 fluchtet. Die Oberkante 13 des Rahmens 10 liegt im Wesentlichen auf derselben Höhe, wie die Oberkante des Schachtdeckels 11.The abrasion-related wear process is illustrated in FIGS. 1, 2 with a known manhole cover. Fig. 1 shows the section of a known manhole cover in the wear-free state, in which the surface of the manhole cover 11 is flush with the surface of the frame 10. The upper edge 13 of the frame 10 lies essentially at the same height as the upper edge of the manhole cover 11.

Bei dem lose aufliegenden Schachtdeckel 11 kommt es an der Auflagefläche 12 bzw. der Unterseite des Schachtdeckels 11 zu Abrieb, der sich aus derIn the case of the manhole cover 11 lying loosely on the bearing surface 12 or the underside of the manhole cover 11, abrasion occurs which results from the

Relativbewegung zwischen dem Schachtdeckel 11 und dem Rahmen 10 unter Verkehrsbelastung ergibt.Relative movement between the manhole cover 11 and the frame 10 results under traffic load.

Der Abrieb bewirkt, dass der Schachtdeckel 11 im Rahmen 10 nach unten absinkt, wie in Fig. 2 dargestellt.The abrasion causes the manhole cover 11 to sink downward in the frame 10, as shown in FIG. 2.

Die Oberfläche des Schachtdeckels 11 und die Oberfläche des Rahmens 10 sind im Unterschied zu | dem verschleiBfreien Zustand gemäß Fig. 1 nicht mehr flächenbündig.The surface of the manhole cover 11 and the surface of the frame 10 are different from | the wear-free state according to FIG. 1 no longer flush.

DieThe

Verkehrssicherheit ist nicht mehr gegeben.Road safety is no longer guaranteed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen gattungsgemäBen Rahmen zur Aufnahme eines Schachtdeckels fur Verkehrsflachen dahingehend zu verbessern, dass VerschleiB des Rahmens und/oder des Schachtdeckels schnell und sichererkannt wird, sodass zügig Abhilfe geschaffen werden kann.The invention is based on the object of improving a generic frame for receiving a manhole cover for traffic areas in such a way that wear of the frame and / or the manhole cover is recognized quickly and reliably, so that remedial action can be taken quickly.

Der Erfindung liegt ferner die Aufgabe zu Grunde, eine Schachtabdeckung, einen Rahmen zur Aufnahme eines Aufsatzes für einen StraBenablauf, einen StraBenablauf und eine Entwässerungsrinne zu schaffen.The invention is also based on the object of providing a manhole cover, a frame for receiving an attachment for a street drain, a street drain and a drainage channel.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit Blick auf den Rahmen durch denAccording to the invention, this task is performed with a view to the frame

Gegenstand des Anspruchs 1, mit Blick auf die Schachtabdeckung durch den Gegenstand des Anspruchs 6, mit Blick auf den StraBenablauf durch den Gengenstand des Anspruchs 7 und mit Blick auf die Entwässerungsrinne durch den Gegenstand des Anspruchs 8 gelôst.Subject of claim 1, with a view of the manhole cover by the subject of claim 6, with a view of the street drain by the subject matter of claim 7 and with a view of the drainage channel solved by the subject of claim 8.

Konkret wird die Aufgabe durch einen Rahmen zur Aufnahme einesThe task is concretely defined by a framework for receiving a

Schachtdeckels für Verkehrsflächen mit einer Auflagefläche für den Schachtdeckel gelöst.Manhole cover for traffic areas with a support surface for the manhole cover released.

Die Auflageflâche ist mit Abstand von einer Oberkante des Rahmens angeordnet, wobei zwischen der Oberkante und der Auflageflache ein Freiraum zur Aufnahme des Schachtdeckels ausgebildet ist.The support surface is arranged at a distance from an upper edge of the frame, a free space for receiving the manhole cover being formed between the upper edge and the support surface.

Erfindungsgemäß ist wenigstens eine Markierung zur VerschleiBanzeige an einer Innenseite desAccording to the invention there is at least one marking for wear indication on an inside of the

Rahmens im Bereich der Oberkante angeordnet.Frame arranged in the area of the upper edge.

Die Erfindung hat den Vorteil, dass bei geschlossener Schachtabdeckung eine sichere Anzeige erfolgt, wenn der Schachtdeckel im Rahmen verschleißbedingt nach unten absinkt und der Austausch der Schachtabdeckung oder von Teilen der Schachtabdeckung erforderlich ist.The invention has the advantage that when the manhole cover is closed, there is a reliable display if the manhole cover in the frame sinks down due to wear and the replacement of the manhole cover or parts of the manhole cover is necessary.

Die erfindungsgemäße Markierung zurThe marking according to the invention

VerschleiBanzeige ist ein Indikator, der sichtbar wird, wenn der Schachtdeckel im Rahmen durch Abrieb oder Rahmenbruch nach unten absinkt.Wear indicator is an indicator that becomes visible when the manhole cover in the frame sinks down due to abrasion or frame breakage.

Dann wird automatisch im Bereich der Oberkante des Rahmens die Markierung sichtbar.Then the marking automatically becomes visible in the area of the upper edge of the frame.

Es ist dafür nicht erforderlich, den Schachtdecke! abzuheben oder Messinstrumenteeinzusetzen. Dabei kann sogar der Verschleißgrad durch die Markierung angezeigt | werden, da der Weg, um den der Schachtdeckel im Rahmen absinkt, den | VerschleiBgrad bedingt und gleichzeitig die Markierung zur VerschleiBanzeige mehr oder weniger frei gibt.It is not necessary for the manhole cover! take off or use measuring instruments. The degree of wear can even be indicated by the marking | , since the path by which the manhole cover sinks in the frame, the Degree of wear and tear and at the same time more or less releases the marking for wear indicator.

Die Art der Markierung kann an die jeweiligen Gegebenheiten angepasst sein. Beispielsweise kann eine farbige Markierung verwendet werden, die besonders gut sichtbar ist. Andere Arten der Markierung sind méglich.The type of marking can be adapted to the particular circumstances. For example, a colored marking can be used that is particularly well visible. Other types of marking are possible.

Der erfindungsgemäße Rahmen wird als solcher, d.h. ohne den Schachtdeckel offenbart und beansprucht. AuBerdem wird eine Schachtabdeckung fiir Verkehrsflächen mit einem erfindungsgemäBen Rahmen und einem Schachtdeckel, der in dem Rahmen angeordnet ist, offenbart und beansprucht. Dabei bildet die Oberseite des Schachtdeckels oder die Grundfläche einer Profilierung des Schachtdeckels eine Bezugsflache fiir die wenigstens eine Markierung zur VerschleiBanzeige.The framework according to the invention is as such, i.e. disclosed and claimed without the manhole cover. In addition, a manhole cover for traffic areas with a frame according to the invention and a manhole cover which is arranged in the frame is disclosed and claimed. The top of the manhole cover or the base of a profiling of the manhole cover forms a reference surface for the at least one marking for indicating wear.

Die Erfindung betrifft außerdem einen Rahmen zur Aufnahme eines Aufsatzes fiir einen StraBenablauf, der im Prinzip ähnlich wie eine Schachtabdeckung aufgebaut ist, zumindest soweit das Zusammenwirken des Rahmens und des Aufsatzes betroffen ist. Aufsätze sind fester Bestandteil von Verkehrsflächen. Der meist viereckige Aufsatz ist in einem Rahmen angeordnet. Der Rahmen und der Aufsatz bilden zusammen einen StraBenablauf. Die VerschleiBmarkierung funktioniert nach demselben Prinzip, wie er bei der Schachtabdeckung. AuBerdem umfasst die Erfindung eine Entwässerungsrinne mit einem Rost, bei der die VerschleiBmarkierung in entsprechender Weise verwirklicht ist.The invention also relates to a frame for receiving an attachment for a street drain, which is constructed in principle similar to a manhole cover, at least as far as the interaction of the frame and the attachment is concerned. Essays are an integral part of traffic areas. The mostly square attachment is arranged in a frame. The frame and the attachment together form a street drain. The wear marking works on the same principle as it does for the manhole cover. In addition, the invention comprises a drainage channel with a grate, in which the wear marking is implemented in a corresponding manner.

Bevorzugte Ausführungsformen des erfindungsgemäBen Rahmens sind in den Unteransprüchen angegeben.Preferred embodiments of the frame according to the invention are specified in the subclaims.

Beispielsweise weist die Markierung zur Verschleißanzeige die Oberkante des Rahmens als obere Bezugslinie für den Verschleiß und eine untere Bezugslinie für den maximal zulässigen Verschleiß auf. Die untere Bezugslinie ist von der Oberkante des Rahmens beabstandet. Damit ist unmittelbar ersichtlich, ob sich der Verschleiß im zulässigen Bereich zwischen der Oberkante bzw. der oberen Bezugslinie einerseits und der unteren Bezugslinie andererseits bewegt. Wenn dieuntere Bezugslinie überschritten wird, ist der maximal zulässige Verschleiß erreicht.For example, the marking for the wear indicator has the upper edge of the frame as the upper reference line for the wear and a lower reference line for the maximum permissible wear. The lower reference line is spaced from the top edge of the frame. This immediately shows whether the wear is in the permissible range between the upper edge or the upper reference line on the one hand and the lower reference line on the other. If the lower reference line is exceeded, the maximum permissible wear has been reached.

Vorzugsweise bildet die Markierung zur Verschleißanzeige eine Fläche an der Innenseite des Rahmens, die sich ausgehend von der Oberkante in Richtung der Auflagefläche erstreckt. Die flächige Ausbildung der Markierung zur Verschleißanzeige verbessert die Sichtbarkeit, wenn der Schachtdeckel nach unten absinkt. Diese Ausführungsform kann weiter dadurch verbessert werden, dass die Markierung farbig ausgebildet ist. Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist wenigstens eine Tasche in der Innenseite des Rahmens ausgebildet, wobei die Markierung zur Verschleißanzeige als Einlage in der Tasche fest angeordnet ist. Dadurch wird eine robuste und gut sichtbare Markierung geschaffen, die selbst unter starker Verkehrsbelastung sicher funktioniert. Vorzugsweise sind mehrere Markierungen zur Verschleißanzeige auf dem Innenumfang des Rahmens verteilt angeordnet, sodass der Verschleiß des Rahmens bzw. des Schachtdeckels von verschiedenen Seiten aus sichtbar ist. Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezug auf die beigefügten schematischen Zeichnungen mit weiteren Einzelheiten näher erläutert, In diesen zeigen Fig. 1 den Schnitt einer Schachtabdeckung nach dem Stand der Technik im verschleißfreien Zustand; Fig. 2 die Schachtabdeckung nach Fig. 1 im Verschleißzustand; Fig. 3 den Schnitt einer Schachtabdeckung nach einem erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel im Verschleißzustand und Fig. 4 eine Draufsicht auf die Schachtabdeckung nach Fig. 3.The marking for indicating wear preferably forms a surface on the inside of the frame, which extends from the top edge in the direction of the support surface. The flat design of the marking for the wear indicator improves visibility when the manhole cover sinks down. This embodiment can be further improved in that the marking is colored. In a further preferred embodiment, at least one pocket is formed in the inside of the frame, the marking for indicating wear being fixed as an insert in the pocket. This creates a robust and clearly visible marking that works safely even under heavy traffic. A plurality of markings for indicating wear are preferably arranged distributed over the inner circumference of the frame, so that the wear of the frame or of the manhole cover is visible from different sides. The invention is explained in more detail below with the aid of an exemplary embodiment with reference to the attached schematic drawings, in which: FIG. 1 shows the section of a manhole cover according to the prior art in the wear-free state; FIG. 2 shows the manhole cover according to FIG. 1 in the state of wear; 3 shows the section of a manhole cover according to an embodiment according to the invention in the state of wear, and FIG. 4 shows a plan view of the manhole cover according to FIG. 3.

Der Rahmen 10 ist zur Aufnahme eines Schachtdeckels 11 für Verkehrsflächen vorgesehen. Im Beispiel gemäß Fig. 3 ist der Schachtdeckel 11 im Rahmen 10 | gelagert. Die Erfindung bezieht sich sowohl auf den Rahmen 10 als solchen, d.h. ohne den Schachtdeckel 11, als auch auf eine Schachtabdeckung mit dem 5 Rahmen 10 und dem Schachtdeckel 11, wie in Fig. 3 gezeigt.The frame 10 is provided for receiving a manhole cover 11 for traffic areas. In the example according to FIG. 3, the manhole cover 11 is in the frame 10 stored. The invention relates both to the frame 10 as such, i.e. without the manhole cover 11, as well as on a manhole cover with the 5 frame 10 and the manhole cover 11, as shown in FIG. 3.

Der Rahmen 10 weist an seiner Innenseite 16 eine Auflagefläche 12 in der Form eines nach innen vorstehenden Kragens auf. Bei runden Schachtabdeckungen ist die Auflagefläche 12 ringförmig. Andere Geometrie sind möglich. Die Auflagefläche 12 ist von der Oberkante 13 des Rahmens 10 beabstandet. Die Oberkante 13 schließt die Oberseite des Rahmens 10 nach innen ab und begrenzt einen zwischen der Oberkante 13 und der Auflagefläche 12 gebildeten FreiraumThe frame 10 has on its inside 16 a support surface 12 in the form of an inwardly projecting collar. In the case of round manhole covers, the contact surface 12 is ring-shaped. Other geometries are possible. The bearing surface 12 is spaced from the upper edge 13 of the frame 10. The upper edge 13 closes the top of the frame 10 inwards and delimits a free space formed between the upper edge 13 and the support surface 12

14. Im Freiraum 14 ist im der Schachtdeckel 11 angeordnet. Die Höhe des Freiraums 11 und die Dicke des Schachtdeckels 11 sind so aufeinander abgestimmt, dass der Schachtdeckel 11 mit dem Rahmen 10 im verschleißfreien Zustand flächenbündig abschließt. Der Schachtdeckel 11 fluchtet mit dem Rahmen 10. Da der Schachtdeckel 11 lose auf der Auflagefläche 12 aufliegt, ist die Schachtabdeckung besonders abriebgefährdet. Andere Anordnungen und Befestigungen des Schachtdeckels im Rahmen sind möglich. Sobald es zu Verschließ kommt, bilden der Schachtdeckel und der Rahmen keine einheitliche Fläche. Der Rahmen 10 nach dem erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 weist deshalb eine Markierung zur Verschleißanzeige 15 auf. Im Bereich der Oberkante 13 des Rahmens ist an dessen Innenseite 16 die Markierung zur Verschleißanzeige 15 angeordnet, wie den Figuren 3, 4 zu erkennen ist. Die Markierung zur Verschleißanzeige 15 bildet in diesem Bereich die Oberkante 13. Mit anderen Worten ragt die Markierung zur Verschleißanzeige 15 bis einschließlich zur Oberkante 13. Die Oberkante 13 bildet somit die obere Bezugslinie 17 für den Verschleiß, sodass die Oberkante 13 sichtbar wird, wenn bereits ein gewisser Verschleiß der Schachtabdeckung eingetreten ist.14. In the free space 14 is arranged in the manhole cover 11. The height of the free space 11 and the thickness of the manhole cover 11 are coordinated with one another in such a way that the manhole cover 11 is flush with the frame 10 in the wear-free state. The manhole cover 11 is aligned with the frame 10. Since the manhole cover 11 lies loosely on the support surface 12, the manhole cover is particularly at risk of abrasion. Other arrangements and attachments of the manhole cover in the frame are possible. As soon as locking occurs, the manhole cover and the frame do not form a uniform surface. The frame 10 according to the exemplary embodiment according to the invention according to FIG. 3 therefore has a marking for wear indicator 15. In the area of the upper edge 13 of the frame, the marking for the wear indicator 15 is arranged on the inside 16 thereof, as can be seen in FIGS. 3, 4. The marking for the wear indicator 15 forms the upper edge 13 in this area. In other words, the marking for the wear indicator 15 extends up to and including the upper edge 13. The upper edge 13 thus forms the upper reference line 17 for the wear, so that the upper edge 13 is visible if already a certain wear of the manhole cover has occurred.

6 LU101141 | Eine andere Lage der Markierung zur VerschleiBanzeige 15 ist möglich, solange sich diese soweit im Bereich der Oberkante 13 befindet, dass ein Absinken des Schachtdeckels 11 die Markierung 15 freigibt.6 LU101141 | A different position of the marking for wear indicator 15 is possible as long as it is so far in the area of the upper edge 13 that a lowering of the manhole cover 11 releases the marking 15.

Auf dem Umfang des Rahmens 10 ist die Markierung zur VerschleiBanzeige 15 abschnittsweise bzw. segmentweise ausgebildet, wie in Fig. 4 gezeigt.The marking for the wear indicator 15 is formed in sections or segments on the circumference of the frame 10, as shown in FIG. 4.

Für dieFor the

Funktion als VerschleiBanzeige genügt es, wenn ein, bezogen auf den Gesamtumfang, relativ kleiner Umfangsabschnitt, wie in Fig. 4 gezeigt, als Markierung ausgebildet ist.It is sufficient to function as a wear indicator if a, relative to the total circumference, relatively small circumferential section, as shown in FIG. 4, is designed as a marking.

Wie in Fig. 3, insbesondere in dem vergrößerten Ausschnitt A gemäß Fig. 3, zuerkennen, wird die Markierung zur VerschleiBanzeige 15 nach unten durch eine untere Bezugslinie 18 begrenzt.As can be seen in FIG. 3, in particular in the enlarged detail A according to FIG. 3, the marking for the wear indicator 15 is delimited at the bottom by a lower reference line 18.

Die untere Bezugslinie 18 zeigt den maximal zulässigen Verschleiß an.The lower reference line 18 shows the maximum permissible wear.

Mit anderen Worten ist der maximal zulässige Verschleiß beispielsweise durch Abrieb oder Bruch des Rahmens 10 erreicht, wenn die untere Bezugslinie 18 sichtbar wird.In other words, the maximum permissible wear is achieved, for example, by abrasion or breakage of the frame 10 when the lower reference line 18 is visible.

Wie in Fig. 3 (Detailansicht) zu erkennen, istdie untere Bezugslinie 18 von der Oberkante 13 beabstandet.As can be seen in Fig. 3 (detailed view), the lower reference line 18 is spaced from the upper edge 13.

Der Abstand zwischen der Oberkante 13 und der unteren Bezugslinie 18 entspricht dem maximalen Verschleiß und damit der Hôhenänderungen des Schachtdeckels 11 im Rahmen 10. Der Abstand zwischen Oberkante 13 und der unteren Bezugslinie 18 hängt von den Anforderungen an die Bauteilsicherheit ab, die an dieThe distance between the upper edge 13 and the lower reference line 18 corresponds to the maximum wear and thus the height changes of the manhole cover 11 in the frame 10. The distance between the upper edge 13 and the lower reference line 18 depends on the requirements for component safety, which to the

Schachtabdeckung gestellt werden.Manhole cover.

Wie in Fig. 3 dargestellt, bildet die Markierung zur VerschleiBanzeige 15 eine Fläche an der Innenseite 16 des Rahmens 10, die sich zwischen der Oberkante 13 und der unteren Bezugslinie 18 erstreckt (siehe Detailansicht). Wenn die Fläche zusätzlich noch farbig ausgebildet ist, lässt sich die Markierung zurAs shown in FIG. 3, the marking for the wear indicator 15 forms a surface on the inside 16 of the frame 10 which extends between the upper edge 13 and the lower reference line 18 (see detailed view). If the surface is also colored, the marking can be used

VerschleiBanzeige 15 selbst aus der Entfernung gut erkennen.Recognize wear indicator 15 well even from a distance.

Um eine dauerhafte VerschleiBanzeige zu ermöglichen, ist eine Tasche 19 in der Innenseite 16 des Rahmens 10 ausgebildet, in der die Markierung zur VerschleiBanzeige 15 in der Form einer Einlage 20 eingefügt ist.In order to enable a permanent wear indicator, a pocket 19 is formed in the inside 16 of the frame 10, in which the marking for the wear indicator 15 is inserted in the form of an insert 20.

Die Einlage 20 ist in der Tasche 19 nicht lösbar befestigt.The insert 20 is not detachably fastened in the pocket 19.

Die Anordnung der Tasche 19 an derThe arrangement of the pocket 19 on the

Innenseite 16 des Rahmens 10 ist in Fig. 4 gut zu erkennen.The inside 16 of the frame 10 can be clearly seen in FIG. 4.

Die Tasche 19 ist zur Innenseite 16 hin geöffnet, so dass die darin befindliche Einlage 20 sichtbar ist.The pocket 19 is open to the inside 16 so that the insert 20 located therein is visible.

Im Beispiel gemäß Fig. 3 ist die Tasche 19 auch nach oben hin geöffnet, sodassdie Einlage 20 einfach in die Tasche 19 eingesetzt und dort mit dieser verbunden werden kann.In the example according to FIG. 3, the pocket 19 is also opened upwards, so that the insert 20 can simply be inserted into the pocket 19 and connected to it there.

Zusätzlich zu der in den Figuren 3, 4 gezeigten Markierung zur Verschleißanzeige 15 können weitere, beispielsweise 2 oder 3 Markierungen zu Verschleißanzeige 15 auf dem Innenumfang des Rahmens 10 verteilt angeordnet sein. Im Gebrauch funktioniert die Markierung zur Verschleißanzeige 15 wie folgt. Tritt Verschleiß auf, sodass die untere Bezugslinie 18 mit einer entsprechenden Referenzfläche des Schachtdeckels korrespondiert, d.h. auf einer Höhe liegt, ist zeitnah ein Austausch der Bauteile, bspw. des Deckels und/oder des Rahmens 10 erforderlich. Als Referenzfläche am Schachtdeckel 11 kann entweder die Deckeloberseite oder die Grundfläche der Profilierung am Schachtdeckel dienen. Dies Ist in Abhängigkeit vom maximal zulässigen Verschleiß vorab festzulegen. Zusammengefasst ist mit dem Rahmen gemäß Figuren 3, 4 schnell und einfach, ohne zusätzliche Messinstrumente erkennbar, wann ein Austausch bzw. die Instandsetzung der Schachtabdeckung erforderlich ist. Straßenabläufe bzw. Entwässerungsrinnen sind nach demselben Prinzip wie die vorstehend im Detail erläuterte Schachtabdeckung hinsichtlich der Markierung zur Verschleißanzeige aufgebaut.In addition to the marking for wear indicator 15 shown in FIGS. 3, 4, further, for example 2 or 3, markings for wear indicator 15 can be arranged distributed over the inner circumference of frame 10. In use, the marking for wear indicator 15 functions as follows. If wear occurs, the lower reference line 18 corresponds to a corresponding reference surface of the manhole cover, i.e. at one level, the components, for example the cover and / or the frame 10, must be replaced promptly. Either the top of the cover or the base of the profiling on the manhole cover can serve as the reference surface on the manhole cover 11. This must be determined in advance depending on the maximum permissible wear. In summary, with the frame according to FIGS. 3, 4, it can be recognized quickly and easily, without additional measuring instruments, when an exchange or repair of the manhole cover is required. Street gullies and drainage channels are constructed according to the same principle as the manhole cover explained in detail above with regard to the marking for wear indication.

Bezugszeichenliste 10 Rahmen 11 Schachtdeckel 12 Auflagefläche 13 Oberkante 14 Freiraum 15 Markierung zur VerschleiBanzeige 16 Innenseite 17 obere Bezugslinie 18 untere Bezugslinie 19 Tasche 20 EinlageLIST OF REFERENCE NUMERALS 10 frame 11 manhole cover 12 contact surface 13 upper edge 14 free space 15 marking for wear indicator 16 inside 17 upper reference line 18 lower reference line 19 pocket 20 insert

Claims

BL-5079 9 LU101141 claims

1. Frame (10) for receiving a manhole cover (11) for traffic areas or for receiving an attachment for a street gully with a support surface (12) for the manhole cover (11) or the attachment, which is at a distance from an upper edge (13) of the Frame (10) is arranged, wherein a free space (14) for receiving the manhole cover (11) or the attachment is formed between the upper edge (13) and the support surface (12), characterized in that at least one marking for wear indication (15 ) is arranged on an inner side (16) of the frame (10) in the region of the upper edge (13), the bearing surface (12) being designed in the form of a collar projecting inwards from the inner side (16).

2. Frame according to claim 1, characterized in that the marking for wear indicator (15) has the upper edge (13) of the frame (10) as the upper reference line (17) for the wear and a lower reference line (18) for the maximum permissible wear, which is spaced from the upper edge (13) of the frame (10).

3. Frame according to claim 1 or 2, characterized in that the marking for wear indicator (15) forms a surface on the inside (16) of the frame (10) which, starting from the upper edge (13) in the direction of the bearing surface (12) extends.

4. Frame according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one pocket (19) is formed in the inside (16) of the frame (10) and the marking for wear indicator (15) as an insert (20) in the pocket (19th ) is firmly arranged.

5. Frame according to one of claims 1 to 4, characterized in that a plurality of markings for wear indicator (15) on the inner circumference of the frame (10) are arranged distributed.

MEISSNER BOLTE M / ACO-1175-LU LU101141

6. manhole cover for traffic areas with a frame according to claim 1 and a manhole cover (11) which is arranged in the frame (10), wherein an upper side of the cover or the base of a profile of the manhole cover forms a reference surface for the at least one marking for wear indicator (15) .

7. road gully with a frame according to claim 1 and an attachment which is arranged in the frame, wherein an attachment top or the base of a profiling of the attachment forms a reference surface for the at least one marking for wear indication.

8. drainage channel with a support surface for a grate, which is arranged at a distance from an upper edge of the drainage channel, wherein between the upper edge and the support surface, a space is formed in which the grate is arranged, characterized in that at least one mark for indicating wear an inside of the drainage channel is arranged in the area of the upper edge, a top side of the grate or the base of a profile of the grate forming a reference surface for the at least one marking for indicating wear, the contact surface being designed in the form of a collar projecting inwards from the inside.