LT5113B - Rotorinis vidaus degimo variklis - Google Patents

Rotorinis vidaus degimo variklis Download PDF

Info

Publication number
LT5113B
LT5113B LT2002050A LT2002050A LT5113B LT 5113 B LT5113 B LT 5113B LT 2002050 A LT2002050 A LT 2002050A LT 2002050 A LT2002050 A LT 2002050A LT 5113 B LT5113 B LT 5113B
Authority
LT
Lithuania
Prior art keywords
rotor
recesses
combustion engine
internal combustion
rotors
Prior art date
Application number
LT2002050A
Other languages
English (en)
Other versions
LT2002050A (en
Inventor
Aleksandras BALČIKONIS
Original Assignee
Aleksandras BALČIKONIS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aleksandras BALČIKONIS filed Critical Aleksandras BALČIKONIS
Priority to LT2002050A priority Critical patent/LT5113B/lt
Priority to PCT/LT2002/000005 priority patent/WO2003091544A1/en
Priority to AU2002321937A priority patent/AU2002321937A1/en
Publication of LT2002050A publication Critical patent/LT2002050A/xx
Publication of LT5113B publication Critical patent/LT5113B/lt

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/08—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing
    • F01C1/12—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F01C1/14—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
    • F01C1/20—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with dissimilar tooth forms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/08—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing
    • F01C1/082—Details specially related to intermeshing engagement type machines or engines
    • F01C1/084—Toothed wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/08—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing
    • F01C1/12—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F01C1/126—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with elements extending radially from the rotor body not necessarily cooperating with corresponding recesses in the other rotor, e.g. lobes, Roots type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C11/00—Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type
    • F01C11/002—Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type of similar working principle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Išradimas priklauso vidaus degimo varikliams su rotoriais, tarpusavyje sąveikaujančiais įdubomis ir iškylomis ir jų dėka sudarančiais kintamo tūrio darbo ertmes. Rotoriniame vidaus degimo variklyje, kuriame yra korpusas (1) su dviem cilindrinėmis ertmėmis (2) ir (3), du lygiagretūs velenai surišti sinchronizuojančia krumpliaratine pavara, ant kurių sumontuoti rotoriai (4) ir (5), sujungti savo šoninio paviršiaus įdubomis ir iškylomis. Vienas rotorius turi dvi įdubas, o kitas vieną iškylą, o uždegimo žvakė įmontuota korpuse prie padėties, kurioje rotoriaus iškyla pradeda išeiti iš maksimalaus spaudimo sąveikos. ą

Description

Išradimas priklauso vidaus degimo varikliams su rotoriais, tarpusavyje sąveikaujančiais jų šoninio paviršiaus įdubomis ir iškylomis ir jų dėka sudarančiais kintamo tūrio darbo ertmes.
Yra žinomas rotorinis vidaus degimo variklis, kuriame yra korpusas su dviem lygiagrečiomis susikertančiomis cilindrinėmis ertmėmis, kuriose ant lygiagrečių velenų, sujungtų sinchronizuojančia krumpliaratine pavara, yra rotorius su įdubomis ir rotorius su iškylomis; įdubų skaičius yra didesnis negu iškylų, rotorių matmuo ašies kryptimi L=0,75 -1,5 rotoriaus apskritimo stygos, apibrėžiančios įdubos plotį, o iškylos plotį nusakanti rotoriaus styga
1θ CR=0,33-0,55 atstumo tarp rotorių centrų. Įdubose (arba ant iškylų) yra numatytos uždegimo žvakės (SSRS pat.Nr.565635, TPK F02B55/00, publ. 1977,07.15).
Šio rotorinio vidaus degimo variklio trūkumas yra tai, kad jame nėra atsižvelgta, kad prie to paties rotorių diametro jo sąlygojamas mažesnis įdubų skaičius gali paduoti į degimo kamerą daugiau degimo mišinio negu didesnis mažesnių įdubų skaičius. Taigi, turint didesnes įdubas prie tų pačių variklio gabaritų galima gauti didesnį galingumą. Trūkumas yra ir tai, kad kiekvienoje įduboje vykdant mišinio uždegimą komplikuojasi uždegimo sistema, kadangi reikia realizuoti besisukančių paviršių elektrinį kontaktą. Šio 20 trūkumo išvengia vidaus degimo variklis pagal paraišką Nr. WO 91/10052, TPK F02B53/08, publ. 1991.07.11, kuriame degimo kamera yra korpuse tarp kompresoriaus ir ekspanderio rotorių. Tačiau variklio apimtis padidėja daugiau negu dvigubai, nes įvesto ekspanderio rotorių matmuo ašies kryptimi didesnis negu kompresoriuje.
25 Išradimo prototipu yra variklis pagal SSRS pat. Nr.565635.
Prototipo trūkumai pašalinami tuo, kad rotoriniame vidaus degimo variklyje, kuriame yra korpusas su dviem lygiagrečiomis cilindrinėmis susikertančiomis ertmėmis, kuriose yra du lygiagretūs velenai, surišti sinchronizuojančia krumpliaratine pavara, ant kurių sumontuoti rotoriai, sujungti savo šoninio paviršiaus įdubomis ir iškylomis, pagal išradimą vienas rotorius turi dvi įdubas, o kitas vieną iškylą.
Pagal išradimą uždegimo žvakė numatyta korpuse ir uždegimo metu yra už įdubos ribų.
Variklis gali turėti ne vieną rotorių porą su skirtinga iškylos padėtimi veleno apskritimo atžvilgiu.
Variklyje rotorius su įdubomis, gali sąveikauti su dviejų rotorių iškylomis, esančių ant velenų, lygiagrečių rotoriaus su įdubomis velenui.
Išradimo realizavimo pavyzdys aprašomas su nuorodomis į brėžinius, kur fig.1 - variklio skersinis pjūvis;
fig.2 - variklio pjūvis pagal A-A fig.1;
fig.3 - rotoriaus su įdubomis aksonometrinis vaizdas;
fig.4 - rotoriaus su iškyla aksonometrinis vaizdas;
fig.5 - 4 rotorių su iškylų skirtinga padėtimi ant veleno aksonometrinis vaizdas;
fig.6 - variklio rotoriaus su įdubomis sąveika su 2 rotoriais, turinčiais iškylą; fig.7 - rotoriaus su iškyla kontaktavimo paviršių kreivumų suradimo schema.
Variklis turi korpusą 1 su susikertančiomis cilindrinėmis ertmėmis 2 ir 3, kuriose yra rotorius 4 su dvejomis įdubomis ir rotorius 5 su viena iškyla (fig.1). Rotoriai sumontuoti ant lygiagrečių velenų 6 ir 7, sujungtų sinchronizuojančia krumpliaratine pavara 8, užtikrinančia rotorių 4 ir 5 greičių santykį i=1:2. Korpuse 1 yra įmontuota uždegimo žvakė 9 ir prapūtimo bei kuro padavimo kanalai 10 ir 11.
Rotoriaus 4 spindulys lygus cilindrinių ertmių spinduliui R (fig.1,7). Rotoriaus įdubų paviršiaus kreivumo spindulys yra artimas spinduliui R. Rotoriaus 5 iškilusios dalies kreivumo spindulys lygus R, toliau eina paviršius su kintamu kreivumo spinduliu p, pereinantis į paviršių su kreivumo spinduliu p =A-R, kur A yra atstumas tarp rotorių ašių. Rotorius 5 yra simetriškas savo išilginės ašies atžvilgiu, todėl pakanka nustatyti vienos rotoriaus pusės kontaktavimo paviršių. Kai rotoriai 4 ir 5 yra padėtyje pagal fig.1,7 tai variklio darbo ertmė yra minimali. Išeinant iš šios pilno kontakto padėties ir į ją ateinant turi būti užtikrintas rotoriaus5 hermetinis kontaktas su įdubos briauna, kurį slenka pagal apskritimo liniją 00' (fig.7) su spinduliu R. Kontaktavimo pradžioje tokį spindulį turi ir rotoriaus 5 kontaktuojantis paviršius. Šio spindulio padėtį nusako kampas βρι tarp jo ir rotorių centrus jungiančios linijos OiO2. Tokio pat dydžio yra ir analogiškas rotoriaus 4 kampas ocr=Pr.
Kampams a ir β mažėjant, rotoriaus 4 spindulys nesikeičia, o rotoriaus 5 spindulys kontakto padėtyje keičiasi nuo p=R iki p=A-R (fig.7). Iš fig.7 matyti, kad kiekvienam kampui oų atitinka tam tikro ilgio p, ir jo padėtį nusakantis kampas βμ Rotorius 4 ateidamas į padėtį a, padaro kampą Aa=aR-aį.
Rotorius 5 į kontakto padėtį ateina padaręs kampą 2Δα, nes jis sukasi dvigubai didesniu greičiu. Todėl nuo kampo βι prieš sukimosi kryptį atidėję kampą 2Δα turėsime pį padėtį ant rotoriaus 5 paviršiaus, iš kurios jis ateina į kontakto padėtį, apibrėžtą kampais oc, ir βμ Atidėjus kampą 2aR nuo linijos
OiO2 (a =0, β=0) gauname rotoriaus 5 paviršių su pastoviu kreivumo spinduliu p=A-R. Rotoriaus 5 gamybai patogiau yra turėti kintamo kreivumo paviršiaus skaičiavimo formules. Polinėje koordinačių sistemoje radiusą vektorių p ir poliarinį kampą <p galima išreikšti sekančiai:
Pi = 7A2 +R2 -2ARcosai <PrPR-(2aR-P.) βΗ =arctgV(2R/A)2 -1 = arctg sincų
A/R-coscii
Rotorinis vidaus degimo variklis veikia sekančia tvarka. Rotoriams 4 ir 5 25 pajudėjus iš pilno kontakto padėties, suspaustas oro ir kuro mišinys uždegamas žvakės 9 kibirkštimi. Sudegusio kuro šiluma pakelia darbo agento slėgį ir rotoriai jo veikiami velenams 6 ir 7 atiduoda mechaninį darbą.
Darbo agentui išsiplėtus, per kanalus 10 ir 11 paduodamas prapūtimo oras. Degimo produktus pašalinus, oro padavimas nutraukiamas, o į darbo ertmėje esantį orą išpurškiama kuro porcija ir gautas mišinys besisukančių rotorių 4 ir 5 paviršiais paduodamas į suspaudimo kamerą 12.
Toliau variklio darbo ciklas kartojasi. Jei karbiuratoriniam varikliui suspaudimo laipsnis pilno kontakto padėtyje yra per didelis, jį galima sumažinti pagilinant įdubą arba iškyloje padarant įdubimą.
Dyzelinio variklio atveju vietoje uždegimo žvakės numatytas kuro purkštukas kuris paduoda kurą į suspaustą įkaitusį orą, kurio aukštos temperatūros dėka įvyksta savaiminis užsiliepsnojimas.
Rotorinių vidaus degimo variklių galingumo rodikliu gali būti rotoriaus iškylos plotį nusakančios stygos santykis su atstumu tarp rotorių ašių. Prototipe jis nurodytas kaip Cr=0,33-0,55. Pateikiamame variklyje šis santykis artėja prie 1. Variklio galingumas gali būti padidinamas, ant tų pačių velenų sumontuojant kelias rotorių poras. Kadangi rotorius, turintis tik vieną iškylą, reikalauja išcentravimo priemonių, tai kelių rotorių atitinkamas išdėstymas ant vieno veleno kaip tai parodyta fig.5 palengvina šio uždavinio sprendimą. Variklio galingumą taip pat galima padidinti, sukomplektuojant vieną rotorių su įdubomis su dviem rotoriais, turinčiais iškylas (fig.6).

Claims (3)

  1. IŠRADIMO APIBRĖŽTIS
    1. Rotorinis vidaus degimo variklis, turintis korpusą su dviem lygiagrečiomis cilindrinėmis ertmėmis, du lygiagrečius velenus, surištus sinchronizuojančia krumpliaratine pavara, ant kurių sumontuoti rotoriai hermetiškai kontaktuojantys su cilindrinėmis ertmių sienelėmis ir sujungti
    5 savo šoninio paviršiaus įdubomis ir iškylomis, besiskiriantis tuo, kad vienas rotorius turi dvi įdubas, o kitas vieną iškylą.
  2. 2. Rotorinis vidaus degimo variklis pagal 1 punktą, besiskiriantis tuo, kad korpuse numatyta uždegimo žvakė, esanti prie rotoriaus įdubos
    10 briaunos, išeinančios iš pilno kontakto padėties.
  3. 3. Rotorinis vidaus degimo variklis pagal I-2 punktus, besiskiriantis tuo, kad yra daugiau negu viena rotorių pora, sumontuotos ant tų pačių velenų su skirtinga iškylos padėtimi veleno apskritimo atžvilgiu.
    15 4.Rotorinis vidaus degimo variklis pagal 1-3 punktus, besiskiriantis tuo, kad rotorius su įdubomis yra sujungtas su dviejų rotorių iškylomis, esančių ant velenų lygiagrečių rotoriaus su įdubomis velenui.
LT2002050A 2002-04-26 2002-04-26 Rotorinis vidaus degimo variklis LT5113B (lt)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
LT2002050A LT5113B (lt) 2002-04-26 2002-04-26 Rotorinis vidaus degimo variklis
PCT/LT2002/000005 WO2003091544A1 (en) 2002-04-26 2002-07-01 Rotary internal combustion engine
AU2002321937A AU2002321937A1 (en) 2002-04-26 2002-07-01 Rotary internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
LT2002050A LT5113B (lt) 2002-04-26 2002-04-26 Rotorinis vidaus degimo variklis

Publications (2)

Publication Number Publication Date
LT2002050A LT2002050A (en) 2003-10-27
LT5113B true LT5113B (lt) 2004-03-25

Family

ID=29208791

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
LT2002050A LT5113B (lt) 2002-04-26 2002-04-26 Rotorinis vidaus degimo variklis

Country Status (3)

Country Link
AU (1) AU2002321937A1 (lt)
LT (1) LT5113B (lt)
WO (1) WO2003091544A1 (lt)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU565635A3 (ru) 1972-05-22 1977-07-15 Свенска Ротор Машинен Актиеболаг (Фирма) Роторный двигатель внутреннего сгорани
WO1991010052A1 (en) 1990-01-05 1991-07-11 Le Kim Le Rotary internal combustion engine

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB837128A (en) * 1957-07-18 1960-06-09 John Wilmott Marshall Rotary pumps and engines
FR1489283A (fr) * 1966-08-04 1967-07-21 Perfectionnements aux machines à pistons tournants
FR2449786A1 (fr) * 1979-02-22 1980-09-19 Defarge Alexis Turbine a pistons a trois rotors doubles
JPS58167801A (ja) * 1982-03-27 1983-10-04 Seiji Koshihata 完全円運動によるエンジン
DE20107293U1 (de) * 2001-04-20 2002-02-21 Steinfurth, Eugen, Dipl.-Ing., 17493 Greifswald Flügelkolbenmotor für technische Gase

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU565635A3 (ru) 1972-05-22 1977-07-15 Свенска Ротор Машинен Актиеболаг (Фирма) Роторный двигатель внутреннего сгорани
WO1991010052A1 (en) 1990-01-05 1991-07-11 Le Kim Le Rotary internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
LT2002050A (en) 2003-10-27
WO2003091544A1 (en) 2003-11-06
AU2002321937A1 (en) 2003-11-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10697365B2 (en) Rotary internal combustion engine with pilot subchamber
EP0510125B1 (en) Rotary internal combustion engine
US20060201473A1 (en) Parallel Rotary Engine
WO2003052245A1 (en) Sequential rotary piston engine
US5251596A (en) Two stroke rotary internal combustion engine
WO1997010419A1 (en) Internal combustion rotary engine with variable compression ratio
KR20070005440A (ko) 로터리 엔진
LT5113B (lt) Rotorinis vidaus degimo variklis
RU2078221C1 (ru) Русский ротор веселовского &#34;ррв&#34;
JPH09504065A (ja) ロータリー内部燃焼エンジン
MXPA03011047A (es) Maquina de combustion interna rotatoria.
RU2158830C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
CN101852093B (zh) 微型椭圆齿轮发动机
US4090823A (en) Fluid-cooled rotary piston for Wankel-type mechanism
EP1117902A1 (en) Rotary machine
KR100372086B1 (ko) 4절 링크 로타리 기관
RU2212550C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
JP2920563B2 (ja) ロータリーエンジン
JPH02286829A (ja) エンジンおよびその製法
US10514017B2 (en) Internal combustion engine with igniter cooling sleeve
JPH01271601A (ja) ロータリーエンジン
US4324535A (en) Slant axis rotary piston mechanism with fixed sinuous partition in grooved rotor
KR100448699B1 (ko) 회전식 엔진
WO2024005667A1 (ru) Роторно-поршневой двигатель финка
KR920000990B1 (ko) 회전 파형식 엔진

Legal Events

Date Code Title Description
MM9A Lapsed patents

Effective date: 20050426