LT4926B - Greitaeigio geležinkelio transporto sistema - Google Patents
Greitaeigio geležinkelio transporto sistema Download PDFInfo
- Publication number
- LT4926B LT4926B LT2000100A LT2000100A LT4926B LT 4926 B LT4926 B LT 4926B LT 2000100 A LT2000100 A LT 2000100A LT 2000100 A LT2000100 A LT 2000100A LT 4926 B LT4926 B LT 4926B
- Authority
- LT
- Lithuania
- Prior art keywords
- speed
- train
- closed
- section
- transport system
- Prior art date
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 abstract description 10
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000006837 decompression Effects 0.000 description 1
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Išradimas priklauso geležinkelio transportui, būtent greitaeigėms transporto sistemoms ir yra skirtas greitam krovinių ir keleivių pervežimui. Išradimo tikslas - maksimaliai padidinti traukinio greitį beorėje erdvėje, tuo pačiu sumažinti elektros energijos sąnaudas ir užtikrinti keleivių ir krovinių pervežimo saugumą. Geležinkelio transporto sistemą sudaro greitaeigė uždara (1) linijinės ir/arba žiedinės ir atvira (2) kelio dalys, atvykimo ir išvykimo stotys (3). Uždarąjį (1) greitaeigio kelio ruožą sudaro tunelio pavidalo hermetiškai izoliuotas vamzdis (4), kuriame kompresoriais (brėžinyje neparodyta) išsiurbtas oras. Uždaroji (1) ir atviroji (2) kelio dalys sujungtos rankovės tipo konstrukcijomis (5) su hermetiškomis blokuojančiomis pertvaromis (6, 7) abiejuose rankovės galuose. Greitaeigio kelio ruožo vamzdyje (4) tam tikrais atstumais sumontuotos blokuojančios hermetiškos avarinės pertvaros (8), kurios visą kelio ruožą padalina į sektorius. Be to, uždaroje greitaeigėje kelio dalyje, kiekviename sektoriuje, vamzdžio (4) korpuse, padarytos išėjimo/ įėjimo angos (9), kad keleivių evakuacijos atveju būtų galima išhermetizuoti sektorių.ą
Description
Išradimas priklauso geležinkelio transportui, būtent greitaeigėms transporto sistemoms ir yra skirtas greitam krovinių ir keleivių pervežimui.
Yra žinoma greitaeigė geležinkelio transporto sistema, kurią sudaro transporto priemonė ir antžeminė ar požeminė kelio dalis (žr. V.l. Volkov, Greitaeigis keleivinio geležinkelio transporto judėjimas, Nr. 10,1990, 55 psl, rus.k.).
Taip pat yra žinoma greitaeigio geležinkelio transporto sistema, susidedanti iš greitaeigės magistralės, kuria juda elektrinė bėginė transporto priemonė (žr. E.A. Sotnikov, Pasaulio geležinkeliai iš XIX amžiaus į XXI, 1993, Maskva, 170-182 psl., rus. k.).
Tačiau žinomų greitaeigių geležinkelio tranporto priemonių sistemų pagrindinis trūkumas yra tas, kad norint padidinti transporto priemonės greitį, pastarajai trukdo oro pasipriešinimas.
Artimiausia pagal techninį sprendimą yra metropoliteno tipo geležinkelio transporto sistema, susidedanti iš transporto priemonės, požeminės ir/arba antžeminės, o taip pat kaskadinės linijinio ar žiedinio tipo magistralės (žr. Lietuvos tarybinė enciklopedija, T. 7, Vilnius, 1981,447 psl.).
Tačiau tokia sistema yra pritaikyta miesto sąlygoms, t.y. trumpoms distancijoms, dėka ko traukinys negali išvystyti didelio greičio. Dėl metropoliteno konstrukcijos neįmanomas modernus ir šiuolaikiškas greitaeigis susisiekimas.
Išradimo tikslas - maksimaliai padidinti traukinio greitį beorėje erdvėje, tuo pačiu sumažinti elektros energijos sąnaudas ir užtikrinti keleivių ir krovinių saugumą.
Šiuo tikslu geležinkelio transporto sistema, susideda iš uždaros linijinės ir/arba žiedinės kelio dalies, atviros kelio dalies, atvykimo ir išvykimo stočių. Nauja yra tai, kad uždarąją kelio dalį sudaro greitaeigio kelio ruožas, sumontuotas kaip tunelio pavidalo hermetiškai izoliuotas vamzdis, kuriame kompresorių pagalba išsiurbtas oras, o atviroji ir uždaroji kelio dalys traukinio atvykimo ar išvykimo vietose sujungtos rankovės tipo konstrukcijomis, kurios abiejuose rankovės galuose turi hermetiškai blokuojančias pertvaras. Greitaeigio kelio ruožo vamzdyje tam
L 4926 B tikrais atstumais yra sumontuotos blokuojančios avarinės pertvaros, kurios visą kelio ruožą padalina į sektorius. Be to, uždaroje greitaeigėje kelio dalyje, kiekviename sektoriuje, vamzdžio korpuse, padarytos išėjimo/įėjimo angos, kurių pagalba keleivių evakuacijos atveju sektorius gali būti išhermetizuotas.
Pasiūlytas techninis sprendimas iliustruojamas brėžiniu.
Geležinkelio transporto sistemą sudaro greitaeigė uždara 1 linijinės ir/arba žiedinės ir atvira 2 kelio dalys, atvykimo ir išvykimo stotys 3. Uždarąją 1 greitaeigio kelio ruožą sudaro tunelio pavidalo hermetiškai izoliuotas vamzdis 4, kuriame kompresorių pagalba (brėžinyje neparodyta) išsiurbtas oras. Uždaroji 1 ir atviroji 2 kelio dalys sujungtos rankovės tipo konstrukcijomis 5 su hermetiškomis blokuojančiomis pertvaromis 6 ir 7 abiejuose rankovės galuose. Greitaeigio kelio ruožo vamzdyje 4 tam tikrais atstumais yra sumontuotos blokuojančios hermetiškos avarinės pertvaros 8, kurios visą kelio ruožą padalina į sektorius. Be to, uždaroje greitaeigėje kelio dalyje, kiekviename sektoriuje, vamzdžio 4 korpuse, padarytos išėjimo/įėjimo angos 9, kad keleivių evakuacijos atveju būtu galima išhermetizuoti sektorių.
Siūloma transporto sistema veikia sekančiu būdu. Elektrinis traukinys juda atviru 2 kelio ruožu, kuriame traukinio greitis atitinka leidžiamam tame ruože greičiui. Prieš įvažiuodamas į uždaro greitaeigio 1 kelio ruožą, kuriame kompresoriais išsiurbtas oras, keleivinio traukinio vagonai yra hermetiškai uždaromi, atidaroma pertvara 6 ir traukinys patenka į rankovės tipo konstrukciją 5, uždaroma pertvara 6 ir traukinys stovi tol, kol šioje konstrukcijoje 5 bus išsiurbtas patekęs traukiniui įvažiavus oras. Kuomet oras bus išsiurbtas ir erdvė taps tokia pati kaip ir vamzdyje 4, atidaroma pertvara 7, traukinys pradės judėti ir pateks į tunelio pavidalo vamzdį 4, kuriame oro erdvė tapati oro erdvei rankovėje 5. Krovininiame traukinyje hermetiškai uždaroma tik mašinisto kabina. Petvara 7 uždaroma tuomet, kai traukinys įeina į uždaro kelio dalį 4. Tokiomis sąlygomis traukinys gali judėti dideliu greičiu, nes pašalinamas pagrindinis trūkdis, t.y., oro pasipriešinimas.
Greitaeigis kelio ruožas 4 yra skirtas didelių atstumų distancijoms. Traukinio atvykimo momentu rankovėje 5 paruošta erdvė atitinka uždaro kelio ruožo 4 erdvę.
L 4926 B
Pravažiavus šį atstumą per nedidelį laiko tarpą baigiantis greitaeigio kelio ruožo daliai, atsidaro pertvara 7 ir traukinys vėl patenka į rankovės 5 tipo konstrukciją pertvara 7 užsidaro, atsidaro pertvara 6 ir traukinys išvažiuoja į įprastą atvirą 2 kelio ruožą kuriuo toliau juda normaliu greičiu.
Esant avariniam traukinio sustojimui greitaeigiame kelio ruože 4 viename iš sektorių, sektorius avarinių hermetiškų pertvarų 8 pagalba automatiškai uždaromas. Atidaroma įėjimo/išėjimo anga 9, sektorius išhermetinamas, atidaromos traukinio vagonų hermetiškos durys ir keleiviai per angą 9 apleidžia tunelio 4 sektorių. Pašalinus gedimus, anga 9 hermetiškai uždaroma, iš sektoriaus išsiurbiamas oras, pakeliamos pertvaros 8 ir traukinių eismas atnaujinamas. Analogišku būdu, atsiradus nenumatytam kelio ruožo išsihermetizavimui, bet kuris sektorius automatiškai pertveriamas.
Be to, jeigu vamzdyje 4 tam tikrame ruože bus sutrikdytas hermetiškumas, tuomet avarinių pertvarų 8 pagalba lengva pašalinti atsiradusį orą tik tame ruože, nepažeidžiant kitų ruožų hermetiškumo.
Tokiu būdu, siūloma greitaeigio geležinkelio transporto sistema, kurią sudaro du kelio ruožai - traukinio judėjimas normalioje ir beorėje erdvėje - leidžia padidinti traukinio greitį beorėje erdvėje, tuo sutrumpinant susisiekimo tarp tolimų distancijų laiką, mažinant elektros energijos sąnaudas ir maksimaliai padidinant uždaro greitaeigio kelio ruožo saugumą. Greitaeigio kelio ruožas montuojamas ant gelžbetononių polių ar atramų, dėka ko magistralė tampa idealiai tiesia linija. Tokiu būdu, po magistrale gali būti sėjamos žemės plotai, ganyklos, įvairus žemės paviršiaus reljefas, vandens plotai. Tokią magistralę galima montuoti po vandeniu, pavyzdžiui, pagal sausumos kranto liniją, kad neužimti papildomų žemės plotų. Dėka magistralės konstrukcijos standumo (vamzdis ir bėgiai vamzdyje) ir didelio traukinio greičio, magistralę galima montuoti ant vandens arba po vandeniu pontonų pagalba, išvengiant naujų tiltų statybos.
Claims (3)
- IŠRADIMO APIBRĖŽTIS1. Greitaeigio geležinkelio transporto sistema, susidedanti iš uždaros linijinės ir/arba žiedinės ir atviros kelio dalies, atvykimo ir išvykimo stočių, b e s i s k i r i a nt i tuo, kad greitaeigio kelio ruožą sudaro tunelio pavidalo hermetiškai izoliuotas vamzdis, kuriame kompresorių pagalba išsiurbtas oras, o atviroji ir uždaroji kelio dalys traukinio atvykimo ir išvykimo stotyse, sujungtos rankovės tipo konstrukcijomis su hermetiškomis blokuojančiomis pertvaromis abiejuose rankovės galuose.
- 2. Greitaeigio geležinkelio transporto sistema pagal 1 punktą, besiskirianti tuo, kad uždaroje kelio dalyje atitinkamuose kelio ruožuose sumontuotos blokuojančios avarinės pertvaros, kurios kelio ruožą padaliną į sektorius.
- 3. Greitaeigio geležinkelio transporto sistema pagal 1 ir 2 punktus, besiskirianti tuo, kad uždaroje greitaeigėje kelio dalyje, kiekviename sektoriuje, vamzdžio korpuse, padarytos išėjimo/įėjimo angos, kurios sumontuotos taip, kad joms atsidarius būtų išhermetinamas sektorius ir evakuojami keleiviai.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2000100A LT4926B (lt) | 2000-10-19 | 2000-10-19 | Greitaeigio geležinkelio transporto sistema |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2000100A LT4926B (lt) | 2000-10-19 | 2000-10-19 | Greitaeigio geležinkelio transporto sistema |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| LT2000100A LT2000100A (lt) | 2002-04-25 |
| LT4926B true LT4926B (lt) | 2002-06-25 |
Family
ID=19721497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| LT2000100A LT4926B (lt) | 2000-10-19 | 2000-10-19 | Greitaeigio geležinkelio transporto sistema |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| LT (1) | LT4926B (lt) |
-
2000
- 2000-10-19 LT LT2000100A patent/LT4926B/lt not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (3)
| Title |
|---|
| E.A. SOTNIKOV: "Pasaulio geležinkeliai iš XX amžiaus į XXI", pages: 170 - 182 |
| REDAKCIJA: "Lietuvos tarybinė enciklopedija T. 7", pages: 447 |
| V.I. VOLKOV: "Greitaeigis keleivinio geležinkelio transporto judėjimas nr 10", pages: 55 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| LT2000100A (lt) | 2002-04-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11325619B2 (en) | Universal public transport and utilities distribution system | |
| US3847496A (en) | Traffic network for urban settlement | |
| CN112539080B (zh) | 一种地铁内疏散结构 | |
| RU2104363C1 (ru) | Устройство транспортной системы и способ регулирования транспортно-пассажирских потоков мегаполиса | |
| ES2615880T3 (es) | Una instalación de transporte de viajeros/materiales con teleférico aéreo no lineal | |
| LT4926B (lt) | Greitaeigio geležinkelio transporto sistema | |
| JPH01304294A (ja) | ２層複線となるシールドトンネルの地下鉄道 | |
| DE10225967C1 (de) | Multifunktionale Trajekttrasse und integrierte Transportsysteme | |
| CN104599491A (zh) | 一种缩短与公交换乘距离的有轨电车系统及其控制方法 | |
| RU2252881C2 (ru) | Сверхзвуковая наземная транспортная система янсуфина | |
| CN110281965A (zh) | 可侧门疏散的轨道交通车辆及可翻转伸缩的侧门疏散结构 | |
| CN111923934B (zh) | 交通运输系统 | |
| CN105274919A (zh) | 一种高速公路 | |
| DE3904766A1 (de) | Luftdruckreduziertes oder luftvakuum-verkehrsroehrensystem (art-verkehrssystem), jet-zuege, spurwechsel- u. schleusensysteme, jet-zug-bahnhoefe, jet-zug-verkehrstrassen | |
| CN207141068U (zh) | 一种水下管道运输系统 | |
| CN109518583A (zh) | 高架道路沿线的应急装配式便桥 | |
| WO2004094785A1 (fr) | Tunnel a deux niveaux et procede de construction associe | |
| RU145031U1 (ru) | Железнодорожный тоннель | |
| Masai | Development of Transportation Systems in Japan as a High-Density Asian Region | |
| CN101859489A (zh) | 一种城市地面公共交通的运行方法 | |
| US3115101A (en) | Passenger cars in transportation systems | |
| US165092A (en) | geegg | |
| AU2010100570A4 (en) | Departure Side Platforms as a Measure to Minimise Level Crossing Boom Gates Closure | |
| RU146793U1 (ru) | Автодорожный тоннель | |
| CN109137649A (zh) | 一种基于单轨交通的双层框架空间运输体系 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9A | Lapsed patents |
Effective date: 20021019 |