LT4629B - Mechanical pushing device used like self-feed truck - Google Patents
Mechanical pushing device used like self-feed truck Download PDFInfo
- Publication number
- LT4629B LT4629B LT98-086A LT98086A LT4629B LT 4629 B LT4629 B LT 4629B LT 98086 A LT98086 A LT 98086A LT 4629 B LT4629 B LT 4629B
- Authority
- LT
- Lithuania
- Prior art keywords
- mechanical
- self
- transformed
- pusher
- pushing device
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Description
Išradimas skirtas mechanikai. Jame aprašyta mechaninė stūmimo priemonė, kuri gali būti panaudota kaip valdoma vieno žmogaus asmeninė transporto priemonė, suteikianti judėsi žmogui, stovinčiam ant kitų riedančių, čiuožiančių, šliuožiančių bei plaukiančių asmeninio naudojimo Įrenginių.The invention relates to mechanics. It describes a mechanical pusher that can be used as a controlled one-person personal vehicle to give a person in motion standing on other rolling, skating, sliding, and floating Personal Use Equipment.
Be to, nežymiai pakeitus šios mechaninės stūmimo priemonės konstrukciją, t.y. pritvirtinus krepšį ir sumontavus papildomas atramas su lengvais ratukais (triračio variantas), ji gali būti pritaikyta kaip priemonė smulkiems krovimams, pavyzdžiui, golfo Įrangai, pašto siuntimams ir kitiems smulkiems kroviniams pervežti.In addition, slight modifications to the design of this mechanical pusher, i.e. with the attachment of the bag and the addition of lightweight wheel supports (tricycle version), it can be used as a tool for small loads such as golf equipment, mailing and other small loads.
US 5180023 patente aprašytas savaeigis vežimėlis, skirtas vežti krepšį su golfo įranga. Vežimėlis turi išskleidžiamą naudojimo metu ir suglaudžiamą saugojimo metu rėmą, priekini vairo ratą ir du užpakalinius varančiuosius ratus, sujungtus pavaros pagalba su akumuliatoriaus baterija maitinamu elektros varikliu.U.S. Pat. No. 5,8800,223 describes a self-propelled wheelchair for carrying a golf cart. The trolley has a fold-out frame in use and folds in storage, a front steering wheel and two rear drive wheels connected by an actuator to a battery-powered electric motor.
US 4878554 patente aprašytas triratis pašto vežimėlis, turintis vidaus degimo varikli, transmisijos pagalba sujungtą su dviem sumontuotais ant bendros ašies užpakaliniais varančiaisiais ratais, akumuliatorių, starterigeneratorių, variklio apsisukimų skaičiaus valdymo rankenėlę, stabdžio mechanizmą ir vežimėlio judėjimo valdymo rankeną.U.S. Pat. No. 4,878,554 discloses a three-wheeled mail cart with an internal combustion engine, transmission-coupled to two rear-wheel drive wheels mounted on a common axis, a battery, a starter generator, an engine speed control handle, a brake mechanism and a trolley movement control handle.
US 5305843 patente aprašytas vienratis vežimėlis kroviniams pervežti, kurio variklis sujungtas su priekiniu varančiųjų ratu diržine pavara. Šis vežimėlis skirtas naudoti kaip karutis nesunkiems kroviniams pervežti.US 5305843 discloses a wheeled cargo trolley having an engine connected to a front drive wheel with a belt drive. This wheelchair is intended to be used as a wheelbarrow for light loads.
Visų šių vežimėlių konstrukcija yra gana sudėtinga, jų paskirtis yra konkreti ir jie negali būti transformuoti Į jokią kitos paskirties priemonę. Be to, nei viename išradime nėra net užsiminta apie tai, kad šios krovinių pervežimo priemonės galėtų būti panaudotos kaip priemonės, suteikiančios judesį stovinčiam ant kitų riedančių, čiuožiančių, šliuožiančių bei plaukiančių asmeninio naudojimo įrengimų.All these bogies are quite complex in design, specific in design and cannot be transformed into any other purpose. Moreover, none of the inventions even mentions that these cargo vehicles could be used as means of providing motionless standing on other rolling, skating, sliding and floating personal use equipment.
Šiame išradime atskleista mechaninė stūmimo priemone, kuri gali būti panaudota kaip valdoma asmeninė transporto priemonė, suteikianti judėsi žmogui, stovinčiam ant riedučių, riedlenčių, ratukinių ir paprastų slidžių, pačiūžų, įvairių plūdrių vandens lentų ar kitų lengvos konstrukcijos plaukiojančių priemonių, sėdinčiam lengvos konstrukcijos vežimėlyje ir pan.The present invention discloses a mechanical pusher that can be used as a controlled personal vehicle to provide motion to a person standing on roller skates, skateboards, roller skates and skis, skates, various floating water boards or other lightweight craft, sitting in a lightweight wheelchair and etc.
Mechaninė stūmimo priemonė, aprašyta šiame išradime, susideda iš dvitakčio vidaus degimo variklio, kurio darbinis tūris siekia 30-60 cm3, kietos kardaninės pavaros, sujungtos su uždaru reduktoriumi, kuris kardanu perduodamą variklio išilgini sukimo momentą transformuoja j skersini sukimo momentą. Transformuotas sukimasis perduodamas išėjimo velenui, kurio gale pritvirtintas atramos ratas arba kita varančioji priemonė, kurios pagalba gali būti suteiktas judesys stovinčiam ant riedlentės, riedučių, slidžių, sėdinčiam vežimėlyje, valtyje ir t.t.The mechanical pusher described in the present invention consists of a solid two-stroke internal combustion engine of a cylinder capacity of 30-60 cm 3 , connected to a closed gearbox, which converts the longitudinal torque transmitted by the cardan into a transverse torque. The transformed rotation is transmitted to the output shaft, which has a support wheel or other propulsion device at its end, which can provide motion to a person standing on a skateboard, roller skates, skis, wheelchair, boat, etc.
Mechaninės stūmimo priemonės valdymo sistemą sudaro dvi laikymo ir valdymo rankenos bei viršutinėje rankenoje įrengta variklio apsisukimų skaičiaus valdymo svirtelė. Tam, kad šią mechaninę stūmimo priemonę būtų paprasčiau išlaikyti bei valdyti, ji gali būti užkabinta ant vairuotojo pečių petnešų - juosmens diržo pavidalo sistemos pagalba. Taip palengvinamas mechaninės stūmimo priemonės valdymas, naudojantis ja ilgesni laiką ar įveikiant didesnius atstumus.The mechanical pusher control system consists of two holding and operating levers and an engine speed control lever on the upper handle. This mechanical pusher can be attached to the driver's shoulder straps in the form of a lumbar belt system for easy maintenance and operation. This facilitates the control of the mechanical pusher for longer periods or longer distances.
Nesudėtingų pertvarkymų dėka, t.y. šalia variklio rankenos pritvirtinus krepšį ir sudvejinus varantįjį ratą ar sumontavus papildomas atramas su lengvais ratukais, mechaninė stūmimo priemonė gali būti pritaikyta kaip triratis vežimėlis smulkiems kroviniams, pavyzdžiui, golfo įrangai, pašto siuntiniams, ūkio reikmenims ar pan., pervežti.Thanks to the easy rearrangements, i.e. by attaching a bag to the engine handle and double the drive wheel, or by installing additional lightweight wheel supports, the mechanical pusher can be adapted as a three-wheeled trolley for carrying small loads such as golf equipment, mail, household items, etc.
Toliau išradimas bus aprašytas detaliau su nuoroda i pridedamus brėžinius, kuriuose:The invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which:
Fig. 1 yra mechaninės stūmimo priemonės bendras vaizdas; irFIG. 1 is a general view of the mechanical pusher; and
Fig.2 schematiškai pavdizduota mechaninės stūmimo priemonės vidaus konstrukcija.Fig.2 schematically illustrates the internal structure of a mechanical pusher.
Kaip matyti fig.1 ir 2, mechaninė stūmimo priemonė susideda iš kompaktiško dvitakčio vidaus degimo variklio 1, įrengto uždarame korpuse 2, rankinės valdymo sistemos, kurią sudaro variklio apsisukimų skaičiaus valdymo svirtelė 3 ir mechaninės stūmimo priemonės laikymo rankenos 4a ir 4b, diskinės - inercinės sankabos 5, kardaninės pavaros korpuso 6, dengiančio kardaną 7, uždaro reduktoriaus korpuso 8 su viduje įrengtu reduktoriumi 9, išėjimo veleno 10 ir varančiojo elemento 11.As shown in Figures 1 and 2, the mechanical pusher comprises a compact two-stroke internal combustion engine 1, housed in a closed housing 2, a manual control system consisting of an engine speed control lever 3 and a mechanical pusher holding handle 4a and 4b, disc-inertia a clutch 5, a gearbox housing 6 covering the cardan 7, a closed gear housing 8 with an internally mounted gearbox 9, an output shaft 10 and a drive member 11.
Kardano 7 ilgis gali būti reguliuojamas. Fig.2 aiškiai matyti, kad kardanas 7 yra sudarytas iš dviejų dalių: vamzdinės dalies 7a ir strypo 7b. Vienas vamzdinės dalies 7a galas yra prijungtas prie variklio 1 sankabos 5 mechanizmo, o strypo 7b priešingas galas yra prijungtas prie reduktoriaus 9 pirminio krumpliaračio. Strypo 7b laisvasis galas, kuriame padarytos brėžinyje neparodytos išdrožos, įeina j vamzdžio 7a viduje padarytas atitinkamas išėmas. Perstumiant kardanini strypą 7b vamzdinės dalies 7a išėmomis, gali būti keičiamas pagal poreiki bendras kardano 7 ilgis.The length of the cardan 7 can be adjusted. It is clear from Fig. 2 that the PTO shaft 7 is composed of two parts: a tubular part 7a and a rod 7b. One end of the tubular member 7a is connected to the clutch 5 of the motor 1 and the opposite end of the rod 7b is connected to the primary gear of the gear unit 9. The free end of the rod 7b, which has notches shown in the drawing, includes a corresponding recess made inside the pipe 7a. By displacing the PTO shaft 7b with the recesses of the tube part 7a, the total length of the PTO shaft 7 can be varied as required.
Kardano ilgis reguliuojamas priklausomai nuo to, kokiai transporto priemonei suteikti judesį skirta mechaninė stūmimo priemonė. Pavyzdžiui, vienoks jo ilgis, kuomet mechaninė stūmimo priemonė skirta suteikti judesį stovinčiam ant kitos judančios priemonės, kitoks - kuomet mechaninė stūmimo priemonė skirta suteikti judesį sėdinčiam vežimėlyje ar valtyje, arba kuomet naudojama kaip triratė transporto priemonė lengviems kroviniams pervežti. Pirmuoju atveju jis turi būti žymiai ilgesnis. Antruoju atveju jo ilgis turi būti atitinkamai mažesnis, nes rankena 4b su valdymo svirtele 3 yra valdomi nuleistos rankos lygyje.The length of the cardan shaft is adjustable depending on the type of vehicle for which the mechanical pusher is intended for motion. For example, one of its length when a mechanical pusher is designed to give motion to another standing vehicle, another is a mechanical pusher intended to give motion to a person sitting in a wheelchair or boat, or when used as a three-wheeled vehicle for light goods. In the first case, it must be considerably longer. In the second case, its length must be correspondingly smaller, since the handle 4b with the control lever 3 is controlled at the level of the lowered arm.
Savaime aišku, kad, pakeitus kardano 7 ilgį, turi būti pakeistas ir atitinkantį ilgį turintis kardaną 7 dengiantis korpusas 6. Nustatytas kardano ilgis fiksuojamas apsauginiame korpuse 6 esančių sriegių, išdrožų ar kitų fiksavimo priemonių pagalba.Obviously, when the length of the universal joint shaft 7 is changed, the housing 6 corresponding to the corresponding universal joint shaft 6 must be replaced. The fixed length of the universal joint shaft is fixed by means of threads, grooves or other means of locking.
Kaip toliau matyti fig.2, mechaninės stūmimo priemonės apačioje Įrengtas uždaras reduktorius 9, dviejų tarpusavyje sąveikaujančių ir išdėstytų vienas kito atžvilgiu 90-110° kampu kūginių krumpliaračių pagalba transformuojantis varikliu 1 perduodamą kardanui 7 išilginį sukimo momentą į veleno 10 skersini sukimo momentą. Toliau šis sukimo momentas velenu 10 perduodamas prie jo galo pritvirtintam postūmį suteikiančiam varančiajam elementui. Šiuo varančiuoju elementu, jei, pavyzdžiui, mechaninė stūmimo priemonė skirta suteikti judėsi stovinčiam ant riedučių, riedlentės ar kitos antžeminės kietu pagrindu riedančios transporto priemonės, gali būti paprastas ratas, kurio kontakto su riedėjimo danga paviršius padengtas medžiaga, pasižyminčia geru sukibimo koeficientu, tokia, kaip guma, plastikas ar pan. Jei mechaninė stūmimo priemonė skirta stumti stovinti ant slidžių, varančiuoju elementu gali būti ratas su spygliais ar kitas elementas, užtikrinantis gerą sukibimą su sniego danga. Ir savaime aišku, kad tuo atveju, jei mechaninė stūmimo priemonė naudojama kaip vandens priemonės variklis, varančiuoju elementu turi būti laivasraigtis ar kitas mentinis elementas, suteikiantis postūmį vandens paviršiumi.As shown below in FIG. 2, a mechanical gear pusher is provided at the bottom with a closed gear 9, which converts the longitudinal torque 7 transmitted by the motor 1 to the transverse torque of the shaft 10 by means of two interacting and spaced 90-110 ° conical gears. Further, this torque is transmitted to the shaft 10 by an impulse drive element mounted at its end. This drive element, if for example a mechanical pusher is intended to provide motion to a stationary roller skate, skateboard, or other solid ground-based vehicle, may be a simple wheel whose surface is in contact with a rolling surface with a good adhesion such as rubber, plastic or the like. If the mechanical pusher is intended for pushing on skis, the driving element may be a wheel with needles or another element that provides good grip on the snow. And, of course, if the mechanical pusher is used as a water craft engine, the propulsion element must be a propeller or other blade that provides a water-based propulsion.
Reduktorius 9 yra uždaras, t.y. jis yra įrengtas uždarame korpuse 8, o tiek kardanas 7, tiek išėjimo velenas 10 yra užsandarinti reduktoriaus korpuse 8 įstatytais riebokšliais. Tai padaryta tam, kad tuo atveju, kuomet mechaninė stūmimo priemonė naudojama kaip vandens transporto priemonės variklis, j panardintą reduktorių nepatektų vanduo.Reducer 9 is closed i.e. it is mounted in a closed housing 8, and both the universal joint shaft 7 and the output shaft 10 are sealed with gaskets in the gear housing 8. This is done to prevent water from being immersed in the gear unit when the mechanical pusher is used as the engine of the water vehicle.
Kaip jau buvo minėta aukščiau, mechaninės stūmimo priemonės jėgos elementu yra dvitaktis 30-60 cm3 darbinio tūrio vidaus degimo variklis 1, švelniai perduodantis sukimo momentą kardanui 7 ir toliau reduktoriui 9 bei varančiajam elementui 11 diskinės - inercinės sankabos 5 pagalba. Tiek dvitaktis vidaus degimo variklis, tiek diskinė - inercinė sankaba technikos lygiu yra gerai žinomi, jie nėra šio išradimo objektai ir todėl išsamiau aprašyti nebus.As mentioned above, the mechanical pusher is powered by a two-stroke 30-60 cm 3 internal combustion engine 1, which gently transmits the torque to the cardan 7 and further to the gear 9 and the drive element 11 by means of a disc-inertia clutch 5. Both the two-stroke internal combustion engine and the disc-inertia clutch are well known in the art and are not the subject of the present invention and therefore will not be described in further detail.
Mechaninės stūmimo priemonės rankinę valdymo sistemą, kuri geriausiai matyti fig.1, sudaro variklio apsisukimų skaičiaus valdymo svirtelė 3 ir mechaninės stūmimo priemonės laikymo rankenos 4a ir 4b. Mechaninės stūmimo priemonės variklio apsisukimų skaičiaus valdymo svirtelė 3 yra įrengta rankenos 4b gale. Lankstaus lyno pagalba ji yra sujungta su variklio karbiuratoriaus droselio sklende. Spaudžiant šią rankenėlę 3, keičiamos variklio 1 apsukos, o tuo pačiu reguliuojamas mechaninės stūmimo priemonės judėjimo greitis ir 1.1..The manual pushing system of the mechanical pusher, which is best seen in FIG. 1, comprises the engine speed control lever 3 and the mechanical pusher holding levers 4a and 4b. The mechanical pusher motor control lever 3 is located at the end of the handle 4b. It is connected to the engine carburetor throttle by means of a flexible rope. Pressing this knob 3 changes the speed of the motor 1 while adjusting the speed of the mechanical pusher and 1.1.
Tam, kad būtų patogiau laikyti ir vaidyti šią mechaninę stūmimo priemonę, o tuo pačiu ir judėjimo kryptį, variklio korpuso 2 priešingose pusėse yra padarytos dvi mechaninės stūmimo priemonės laikymo rankenos 4a ir 4b. Viena ranka paėmus už rankenos 4a galima laikyti mechaninę stūmimo priemonę, o kita ranka paėmus už rankenos 4b gale įrengtos variklio 1 apsisukimų skaičiaus valdymo svirtelės 3 galima keisti ne tik mechaninės stūmimo priemonės padėti, o tuo pačiu ir judėjimo kryptį, bet ir variklio darbo režimą bei judėjimo greitį.In order to make it easier to hold and play this mechanical pusher, and thus the direction of movement, two mechanical pusher holding levers 4a and 4b are provided on opposite sides of the motor housing 2. With one hand the handle 4a can be held by a mechanical pusher and the other hand by the handle 4b at the end of the handle 4b, the rotation control lever 3 can change not only the position of the mechanical pusher but also the direction of movement, speed of movement.
Kuomet mechaninė stūmimo priemonė skirta suteikti judesį stovinčiam ant įvairių riedmenų, ji gali turėti diržo - petnešų pavidalo palaikymo priemones 12, pritvirtintas prie variklio korpuso 2. Šios palaikymo priemonės 12 uždedamos ant vairuotojo pečių. Jų ilgis yra reguliuojamas, todėl kiekvienas vairuotojas gali jas priderinti tinkamiausiu būdu taip, kad būtų kuo patogiau valdyti mechaninę stūmimo priemonę. Kadangi bendras mechaninės stūmimo priemonės svoris yra maždaug 7 kg, tampa aišku, kad ją išlaikyti ir valdyti nėra sunku.When the mechanical pusher is intended to provide motion to a stationary vehicle, it may have strap-like braces 12 attached to the engine housing 2. These supports 12 are mounted on the driver's shoulders. They are adjustable in length, allowing each driver to adjust in the most appropriate way for maximum control over the mechanical pusher. As the total weight of the mechanical pusher is approximately 7 kg, it becomes clear that it is easy to maintain and operate.
Užkabinus mechaninės stūmimo priemonės palaikymo priemones 12 ant vairuotojo pečių, pati mechaninė stūmimo priemone atsiduria prie vairuoto šono. Jos eksploatacijos metu variklio korpusas 2 yra atremtas j vairuotojo klubą, o mechaninė stūmimo priemonė yra išdėstyta taip, kad varantysis ratas 11 atsiduria už vairuotojo nugaros, o mechaninės stūmimo priemonės judėjimo krypties valdymo rankena 4b su variklio valdymo svirtele 3 - prieš vairuotoją.When the mechanical pusher supports 12 are fastened to the driver's shoulders, the mechanical pusher itself is positioned against the steered side. During operation, the engine housing 2 is resting on the driver's hip with the mechanical pusher positioned so that the drive wheel 11 is behind the driver's back and the mechanical pusher movement control handle 4b with the engine control lever 3 facing the driver.
Siekiant sušvelninti variklio 1 keliamos vibracijos poveikį vairuotojui, prie variklio korpuso 2 kontakto su vairuotojo kūnu vietoje yra pritvirtinta amortizacinė pagalvėlė 13, pagaminta iš bet kokios tamprios medžiagos, pavyzdžiui, gumos, eiastiko ar pan. Pageidautina, kad tai būtų medžiaga, nesugerianti drėgmės.In order to mitigate the effects of vibration of the motor 1 on the driver, a cushion 13 made of any elastic material such as rubber, elastic or the like is attached to the motor body 2 in place of contact with the driver's body. Preferably, it is a material that does not absorb moisture.
Mechaninė stūmimo priemonė, transformuojama į savaeigį vežimėli, gali turėti rankinę stabdymo sistemą arba būti be jos. Pirmuoju atveju stabdymo procesas vykdomas išjungiant variklį arba atkeliant nuo judėjimo paviršiaus varantįjį elementą bei naudojant stabdžius, įrengtus varomose priemonėse (riedučiuse), arba stabdant jomis pačiomis (pačiūžos, slidės). Papildomai stabdymas gali būti atliekamas pasukant mechaninę stūmimo priemonę 90° kampu ir spaudžiant prie judėjimo paviršiaus plokščiąją varančiojo elemento dali (ratą). Tam reikalui priešingose varančiojo elemento pusėse gali būti papildomai Įrengta speciali padidintos trinties plokštuma.The mechanical pusher, which is transformed into a self-propelled bogie, may or may not have a manual braking system. In the former case, the braking process is carried out by switching off the engine or by removing the driving element from the running surface and by applying the brakes fitted to the propulsion vehicles (roller skates) or by braking them themselves (skates, skis). In addition, braking can be achieved by rotating the mechanical pusher 90 ° and pressing the flat part (wheel) of the driving element against the moving surface. For this purpose, a special increased friction plane may be provided on opposite sides of the drive element.
Antruoju atveju turi būti įrengta elementari mechaninė rankinė stabdymo sistema, veikianti varantįjį ratą ir valdoma atitinkama neparodyta svirtele, įrengta rankenoje 4a.In the second case, an elementary mechanical hand-operated braking system acting on the driving wheel and controlled by an appropriate unmounted lever located on the handle 4a shall be provided.
Išmetamos dujos iš variklio yra nuvedamos kardaninio veleno apsauginio vamzdžio apatine (arba vidine) dalimi Į pažemę, t.y. iki varančiojo elemento reduktoriaus apatinės dalies.Exhaust gas from the engine is led to the lower (or inner) part of the PTO shaft guard tube, i.e. down to the bottom of the drive unit gear unit.
Kaip jau buvo minėta, mechaninė stūmimo priemonė gali būti pritaikyta ne tik antžeminėms, bet ir vandens transporto priemonėms stumti. Pavyzdžiui, mechaninė stūmimo priemonė gali būti puikiausiai pritaikyta įvairaus tipo banglentėms ir tokioms vandens transporto priemonėms, kaip lengvos konstrukcijos pripučiamos arba stacionarios valtys, stumti. Šiuo tikslu mehaninė stūmimo priemonė yra greitai ir nežymiai transformuojama, t.y. varantysis elementas 11 pakeičiamas laivasraigčiu arba analogiškos konstrukcijos mentiniu elementu.As mentioned above, a mechanical pusher can be adapted not only to land vehicles but also to water craft. For example, a mechanical pusher can be ideally suited to push different types of surfboards and watercraft such as lightweight inflatable or stationary boats. To this end, the mechanical pusher is rapidly and negligibly transformed, i.e. the propulsion element 11 is replaced by a propeller or a blade element of a similar design.
Nesudėtingų pertvarkymų dėka ši mechaninė stūmimo priemonė gali būti transformuota j mechaninį savaeigį vežimėlį smulkiems kroviniams, pavyzdžiui, golfo įrangai, pašto siuntiniams, ūkio reikmenims ar pan., pervežti. Paprasčiausiu atveju tai padaroma sudvejinus varantįjį ratą (fig.1 ir 2 jis pažymėtas 11a) ir vietoje laikymo rankenos 4a pritvirtinus krepšj ar kitą priemonę kroviniams sudėti. Kitu atveju prie variklio korpuso 2 gali būti pritvirtintos dvi papildomos atramos su ratukais, taip transformuojant mechaninę stūmimo priemonę j triratį savaeigį vežimėlį. Šis variantas yra patogesnis tuo, kad vairuotojui nereikia išlaikyti vežimėlio svorio jėgos, todėl galima pervežti žymiai sunkesnius krovinius.Due to the ease of conversion, this mechanical pusher can be transformed into a mechanical self-propelled cart to transport small loads such as golf equipment, mail, household items, etc. In the simplest case, this is done by doubling the drive wheel (11a in Figs. 1 and 2) and attaching a basket or other means of loading the load in place of the holding handle 4a. Alternatively, two additional roller supports may be attached to the motor body 2, thereby transforming the mechanical pusher into a three-wheeled self-propelled bogie. This option is more convenient in that the driver does not need to maintain the weight of the wheelchair, allowing for heavier loads.
Tokiu būdu, susumuojant tai, kas parašyta aukščiau, galima daryti išvadą, kad šio išradimo objektas yra valdoma vieno žmogaus mechaninė stūmimo priemonė, suteikianti judesį stovinčiam ant bet kokios riedėjimo ar slydimo priemonės, sėdinčiam vežimėlyje ar plūdrioje priemonėje, kuri, reikalui esant, gali būti greitai ir paprastai transformuota j savaeigį vežimėlį, skirtą smulkiems kroviniams ir kitiems reikmenims pervežti.Thus, summing up the foregoing, it can be concluded that the subject matter of the present invention is a controlled one-man mechanical pusher that provides motion to anyone standing on a rolling or sliding device, seated in a wheelchair or float, which may be quickly and easily transformed into a self-propelled trolley for the transport of small loads and other supplies.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT98-086A LT4629B (en) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | Mechanical pushing device used like self-feed truck |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT98-086A LT4629B (en) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | Mechanical pushing device used like self-feed truck |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| LT98086A LT98086A (en) | 1999-12-27 |
| LT4629B true LT4629B (en) | 2000-02-25 |
Family
ID=19721983
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| LT98-086A LT4629B (en) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | Mechanical pushing device used like self-feed truck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| LT (1) | LT4629B (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4878554A (en) | 1987-08-31 | 1989-11-07 | Dion Donald D | Motorized mail cart |
| US5180023A (en) | 1990-10-22 | 1993-01-19 | Reimers Eric W | Self propelled golf bag cart |
| US5305843A (en) | 1992-12-24 | 1994-04-26 | Armstrong Leonard J | Power driven wheel barrow |
-
1998
- 1998-06-12 LT LT98-086A patent/LT4629B/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4878554A (en) | 1987-08-31 | 1989-11-07 | Dion Donald D | Motorized mail cart |
| US5180023A (en) | 1990-10-22 | 1993-01-19 | Reimers Eric W | Self propelled golf bag cart |
| US5305843A (en) | 1992-12-24 | 1994-04-26 | Armstrong Leonard J | Power driven wheel barrow |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| LT98086A (en) | 1999-12-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU775012B2 (en) | Pedal-powered watercraft | |
| US6467560B1 (en) | Recreational devices | |
| US5094314A (en) | Low slung small vehicle | |
| US4522420A (en) | All terrain vehicle conversion system | |
| US6860512B2 (en) | Utility motor vehicle with carrier | |
| US6033276A (en) | Personal water vehicle | |
| US3052480A (en) | Wheeled carrier | |
| CA2485839A1 (en) | Motor-driven hydroplane for rescue purposes (ice rescue) | |
| US6508436B2 (en) | Inflatable airfoils, and elevated and propulsion driven vehicles | |
| US3707938A (en) | Self-propelled water vehicle | |
| US3261318A (en) | Hydrodynamic vehicle | |
| US3965843A (en) | Transporting apparatus | |
| US20070032145A1 (en) | Portable canoe propulsion system | |
| US5405275A (en) | Personalized watercraft | |
| LT4629B (en) | Mechanical pushing device used like self-feed truck | |
| US3185125A (en) | Manually powered aquatic device | |
| US5807153A (en) | Ice rescue vehicle | |
| AU739424B2 (en) | Amphibious caravan | |
| US20070209837A1 (en) | Ice buggy | |
| US3327674A (en) | Propulsion unit | |
| RU2027633C1 (en) | Water skis | |
| US5490686A (en) | Oscillating lever hand propelled vehicle | |
| GB2195298A (en) | A transport cart for one or two persons and or goods | |
| FR2725419A1 (en) | APPARATUS FOR PROPELLING AND DIRECTING VEHICLES THROUGH MUSCLE STRENGTH, TRANSFORMED INTO MOTOR POWER | |
| US5556117A (en) | Rugged terrain cart |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QA9A | Licence of right published |
Owner name: ARUNO MEDELIO IMONE, LT Effective date: 20050608 |
|
| MM9A | Lapsed patents |
Effective date: 20100612 |