KR980009871A - Automatic starting devices of vehicles - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 자동 시동 장치에 관한 것으로, 특히 추운 겨울철에 일정 온도 이하가 될 때 자동으로 시동을 걸어 주는 차량의 자동 시동 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to an automatic starting device for a vehicle, and more particularly, to an automatic starting device for a vehicle that automatically starts up when a temperature falls below a certain temperature during a cold winter season.
종래의 기술은 추운 겨울철에 직접 키를 이용하거나 거리나 장소 등의 제약없는 곳에서 원격 시동 장치를 이용하여 시동을 미리 걸어 주어야 하므로 불편한 문제점이 있었다.The conventional technology has a problem in that it is inconvenient to use the key directly in cold winter or to start the vehicle by using the remote starting device in a place where there is no restriction on the distance or place.
본 발명에 의해 온도 센서부에서 온도를 감지하고 비교 제어부에서 설정된 온도와 비교하여 추운 겨울철에 일정 온도 이하가 될 때 자동으로 시동을 걸어 주므로써, 날씨가 추워 시동이 걸리지 않는 사고를 미연에 방지하고 운전자가 원하는 때에 바로 시동이 걸릴 수 있다.According to the present invention, when the temperature is sensed by the temperature sensor unit and the temperature is compared with the temperature set by the comparison control unit, the engine is automatically started when the temperature becomes lower than a predetermined temperature in the cold winter season, thereby preventing an accident The driver can start the engine immediately when he wants.
Description
본 발명은 차량의 자동 시동 장치에 관한 것으로, 특히 추운 겨울철에 일정 온도 이하가 될 때 자동으로 시동을 걸어 주는 차량의 자동 시동 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to an automatic starting device for a vehicle, and more particularly, to an automatic starting device for a vehicle that automatically starts up when a temperature falls below a certain temperature during a cold winter season.
일반적으로, 차량에서 시동을 거는 방법은 크게 두 가지가 있다.Generally, there are two ways to start the vehicle.
첫 번째 방법으로는 운전자가 키(Key)를 직접 조작하여 점화 스위치를 온(ON) 시켜 스타터 모터가 구동됨므로써 시동이 걸리게 된다.In the first method, the starter motor is driven by the driver directly operating the key to turn on the ignition switch, thereby starting the engine.
다른 방법으로는 운전자가 키를 직접 조작하지 않고 원격 시동 장치를 사용하여 시동을 거는 것인데, 방해물이 없는 근거리에서 원격 시동 리모트 키를 조작해야 한다.Alternatively, the driver may start using the remote starting device without directly manipulating the key, but the remote starting remote key must be operated at a close range without obstruction.
그러나, 특히 겨울철에 날씨가 몹시 추워져 시동을 걸려고 하면 잘 걸리지가 않고, 시동이 걸리더라도 엔진에 무리가 가지 않게 온도를 상승시키기 위해 많은 시간이 소요되므로 운전자가 운행하고 싶은 때에 바로 운행을 할 수가 없다.However, it takes a lot of time to raise the temperature so that the engine does not get hit even if the engine starts, and especially when the weather gets very cold especially in winter, I can not.
이에 따라, 운전자가 직접 키를 이용하거나 원격 시동 장치를 이용하여 추운 겨울철에는 미리 시동을 걸어 두지 않으면 안 된다.Accordingly, the driver must use the key or the remote starting device to start the engine in advance during the cold winter season.
이렇게, 종래의 기술은 추운 겨울철에 직접 키를 이용하거나 거리나 장소 등의 제약없는 곳에서 원격 시동 장치를 이용하여 시동을 미리 걸어 주어야 하므로 불편한 문제점이 있었다.In this way, there is a problem in that the conventional technology is inconvenient because it is necessary to use the key directly in the cold winter season or to start the starting using the remote starting device in a place without restriction such as the distance or the place.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 추운 겨울철에 일정 온도 이하가 될 때 자동으로 시동을 걸어 주므로써, 날씨가 추워 시동이 걸리지 않는 사고를 방지하고 운전자가 원하는 때에 바로 시동이 걸릴 수 있도록 한 차량의 자동 시동 장치를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a fuel injection control apparatus and a fuel injection control method thereof, The present invention provides an automatic starting device for a vehicle.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 차량의 실내 온도를 감지하고 제2신호를 생성하여 인가하는 온도 센서부와, 운전자에 의해 설정된 온도를 입력받아 제1신호를 생성하여 인가하는 기준온도 설정부와, 해당 기준온도 설정부로부터 인가되는 제1신호와 해당 온도 센서부로부터 인가되는 제2신호를 비교하여 제어 데이타를 발생시켜 인가하는 비교 제어부와, 해당 비교 제어부로부터 제어 데이타를 인가받아 스타터 모터를 구동시키도록 하는 시동 제어부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a temperature control apparatus for a vehicle, comprising: a temperature sensor unit for detecting a room temperature of a vehicle and generating and applying a second signal; A comparator for comparing the first signal applied from the reference temperature setting unit with a second signal applied from the temperature sensor unit to generate and apply control data to the comparator, And a start control unit for driving the motor.
제1도는 본 발명에 따른 차량의 자동 시동 장치를 나타낸 구성 블록도이다.FIG. 1 is a block diagram showing an automatic starting device for a vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS
10 : 온도 센서부 20 : 기준온도 설정부10: temperature sensor unit 20: reference temperature setting unit
30 : 비교 제어부 40 : 시동 제어부30: comparison control unit 40:
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 자동 시동 장치는 제1도에 도시된 바와 같이, 온도 센서부(10)와, 기준온도 설정부(20)와, 비교 제어부(30)와, 시동 제어부(40)를 포함하여 이루어 진다.1, the apparatus for automatically starting a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a temperature sensor unit 10, a reference temperature setting unit 20, a comparison control unit 30, a start control unit 40 ).
온도 센서부(10)는 차량의 실내 온도를 감지하여 전기적인 신호로 변환하여 제2신호를 인가한다.The temperature sensor unit 10 senses the room temperature of the vehicle, converts the sensed temperature into an electric signal, and applies the second signal.
기준온도 설정부(20)는 추운 겨울철에 시동이 걸리지 않는 사고가 발생되지 않고 엔진에 무리가 가지 않는 적당하게 설정한 온도를 입력받아 전기적인 신호로 변환하여 제1신호를 인가한다.The reference temperature setting unit 20 receives an appropriate set temperature at which the engine is not overloaded without causing an accident that can not be started in the cold winter period, converts the temperature into an electrical signal, and applies the first signal.
비교 제어부(30)는 상기 기준온도 설정부(20)로부터 인가되는 제1신호와 상기 온도 센서부(10)로부터 인가되는 제2신호를 비교하여 상기 제2신호의 세기가 상기 제1신호의 세기보다 낮으면 제어 데이타를 발생시켜 인가한다.The comparison control unit 30 compares the first signal applied from the reference temperature setting unit 20 with the second signal applied from the temperature sensor unit 10 so that the intensity of the second signal is higher than the intensity of the first signal The control data is generated and applied.
시동 제어부(40)는 기어의 위치 및 파킹 브레이크의 상태에 대응하는 신호들을 인가받아 확인하고, 상기 비교 제어부(30)로부터 제어 데이타를 인가받아 스타터 모터를 구동시키도록 한다.The start control unit 40 receives and confirms signals corresponding to the position of the gear and the state of the parking brake, and receives the control data from the comparison control unit 30 to drive the starter motor.
전술한 바와 같은 기능을 구비하여 이루어지는 본 발명의 동작을 다음과 같이 상세히 설명한다.The operation of the present invention having the above-described functions will be described in detail as follows.
추운 겨울철에 시동이 걸리지 않는 사고가 발생되지 않고 엔진에 무리가 가지 않는 적당한 온도를 운전자가 먼저 설정하여 기준온도 설정부(20)에 설정 온도를 입력하면, 해당 기준온도 설정부(20)는 해당 설정된 온도를 전기적인 신호로 변환하여 제1신호를 비교 제어부(30)에 인가한다.When the driver first sets an appropriate temperature at which an accident that does not cause a start in the cold winter does not occur and the engine does not run dry, and inputs the set temperature to the reference temperature setting unit 20, the reference temperature setting unit 20 Converts the set temperature into an electrical signal, and applies the first signal to the comparison control unit 30. [
그리고, 온도 센서부(10)는 현재 차량 실내의 온도를 감지하고, 감지된 온도를 전기적인 신호로 변환하여 제2신호를 비교 제어부(30)에 인가한다.The temperature sensor unit 10 senses the current temperature of the vehicle interior, converts the sensed temperature to an electrical signal, and applies the second signal to the comparison control unit 30. [
이에, 비교 제어부(30)는 상기 기준온도 설정부(20)로부터 인가되는 제1신호와 상기 온도 센서부(10)로부터 인가되는 제2신호를 감지하여 상기 제2신호의 세기가 상기 제1신호의 세기보다 낮으면 제어 데이타를 발생시켜 시동 제어부(40)에 인가한다.The comparison control unit 30 senses a first signal applied from the reference temperature setting unit 20 and a second signal applied from the temperature sensor unit 10 so that the intensity of the second signal is lower than the first signal The control data is generated and applied to the start control unit 40. [
이에 따라, 상기 시동 제어부(40)는 기어의 위치 및 파킹 브레이크의 상태에 대응하는 신호들을 인가받아 확인한 후 이상이 없으면 상기 비교 제어부(30)로부터 제어 데이타를 인가받아 스타터 모터를 구동시키도록 한다.Accordingly, the startup controller 40 receives signals corresponding to the position of the gear and the state of the parking brake and confirms the signals. If there is no abnormality, the controller 30 receives the control data and drives the starter motor.
즉, 운전자가 미리 설정한 온도를 입력하면, 특히 겨울철의 추운 날씨에도 계속 시동을 걸어 주지 않더라도 상기 온도 센서부(10)에서 차량의 실내 온도를 감지하여 상기 비교 제어부(30)에 인가함으로써, 상기 비교 제어부(30)에서 설정된 온도와 비교하여 낮으면 제어 데이타를 인가하며, 만약 설정된 온도와 비교하여 높아지면 다시 제어 데이타를 상기 시동 제어부(40)에 인가하여 시동을 중지시키게 한다.That is, when the driver inputs a predetermined temperature, the temperature sensor unit 10 senses the room temperature of the vehicle and applies the sensed temperature to the comparison control unit 30, If the temperature is lower than the temperature set by the comparison control unit 30, the control data is applied. If the temperature is higher than the set temperature, the control data is again applied to the start control unit 40 to stop the start.
이렇게 하여, 추운 겨울철에도 운전자가 몇 시간 주차시켜 놓고 볼 일을 보고 돌아올 때도 날씨가 추워 시동이 걸리지 않는 사고를 방지하고 운전자가 원하는 때에 바로 시동이 걸릴 수 있므로써, 차량의 실내를 빠른 시간 내에 쾌적한 상태로 만들 수도 있고 계속 시동을 걸어 놓으므로 발생되는 전력 낭비를 없앨 수 있다.In this way, even when the vehicle is parked for a few hours in the cold winter, it is possible to prevent accidents in which the vehicle is cold due to the cold weather and to start the vehicle immediately when the driver wants to return the vehicle. Or the power can be wasted due to the continuous start-up.
이상과 같이, 본 발명에 의해 온도 센서부에서 온도를 감지하고 비교 제어부에서 설정된 온도와 비교하여 추운 겨울철에 일정 온도 이하가 될 때 자동으로 시동을 걸어 주므로써, 날씨가 추워 시동이 걸리지 않는 사고를 미연에 방지하고 운전자가 원하는 때에 바로 시동이 걸릴 수 있다.As described above, according to the present invention, when the temperature is sensed in the temperature sensor unit and the temperature is compared with the temperature set in the comparative control unit, when the temperature falls below a certain temperature in the cold winter season, the vehicle is automatically started, It is possible to prevent the vehicle from starting up and to start the vehicle immediately when the driver wants to.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960028207A KR980009871A (en) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | Automatic starting devices of vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960028207A KR980009871A (en) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | Automatic starting devices of vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR980009871A true KR980009871A (en) | 1998-04-30 |
Family
ID=66241744
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960028207A KR980009871A (en) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | Automatic starting devices of vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR980009871A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100328468B1 (en) * | 1999-06-02 | 2002-03-16 | 이석규 | An apparatus for controlling automatic start of vehicie |
-
1996
- 1996-07-12 KR KR1019960028207A patent/KR980009871A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100328468B1 (en) * | 1999-06-02 | 2002-03-16 | 이석규 | An apparatus for controlling automatic start of vehicie |
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