KR980009791A - 자동차의 배기계부품 제작방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 배기계부품 제작방법에 관한 것으로, 배기계부품 중 주철이나 스테인레스스틸로 제작되던 머플러(1) 및 배기파이프(2)를 강판(3)에 알루미늄코팅층(4)을 형성시킨 알크래드(5)로 제작함으로써, 배기계부품의 내부식성 및 내산화성이 향상되어 자동차의 상품성이 향상되게 된다.

Description

자동차의 배기계부품 제작방법

본 발명은 자동차의 배기계부품 제작방법에 관한 것으로, 특히 배기계부품의 재질을 변경하여 내부식성과 내산화성을 향상시킴으로써 배기계부품의 수명을 연장시킬수 있도록 된 자동차의 배기계부품 제작방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 배기계(exhaust system)는 엔진에 직접 장착되어 실린더로 부터 배출되는 배기가스를 한쪽으로 모아주는 배기다기관과, 이 배기다기관에 이어져 상기 배기다기관에서 모아진 배기가스를 자동차의 후방으로 유도하여 배출시키는 배기파이프와, 이 배기파이프의 중간부분에 구비되어 배기가스의 배출시 발생되는 소음을 감쇄시키는 머풀러로 구성되어져 있으며, 이 배기계부품들은 배기가스를 보다 효과적으로 배출하여 엔진의 효율을 높이도록 설계되어 진다.

한편, 상기 배기계부품들은 그 설치위치가 자동차의 외부 밑면으로서 항상 외부에 노출되어 있고, 내부를 통해 배출되는 배기가스 자체에 포함되어 있는 유해물질과 접촉하는 시간이 많으며, 특히 겨울철에는 도로의 제설작업에 사용되는 염화칼슘에도 그대로 노출되기 때문에 내부식성이 크게 요구되며, 또한 자동차 주행시 약 섭씨 600도 에서 800도에 이르게 되는 고온의 배기가스가 내부를 통과하게 되므로 우수한 고온에서의 내산화성이 요구된다.

따라서 종래에는 자동차의 배기계부품의 재료로써 주철이 많이 사용되어 왔는데 최근에는 배기가스의 저감과 자동차의 결량화 추세 및 내부식성 강화의 요구 등에 의해 스테인레스 스틸(stainless steel)재질의 재료가 널리 사용되어 지고 있다.

그러나 상기 스테인레스스틸은 수분이나 염화칼슘 등에 대한 내부식성은 매우 우수한 반면, 주철에 비해 생산단가가 고가이며, 섭씨 600도에서 800도 정도의 고온배기가스내에서는 그 내산화성이 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 고온에서도 우수한 내화성을 유지하는 알크래드를 사용하여 머풀러 및 배기파이프 등의 배기계품을 제작함으로써 ,고온의 배기가스에 의하여 배기계품이 쉽게 산화되지 않게 되어 배기계 부품의 수명이 연장될 수 있도록된 자동차의 배기계부품 제작방법을 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 자동차의 배기계부품 중 주요부품인 머풀러와 배기파이프의 사시도.

제2도는 본 발명에 따른 배기계부품의 재질인 알크래드의 단면도이다.

* 도면 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 머풀러(muffer) 2 : 배기파이프

3 : 강판(steel) 4 : 알루미늄코팅(AL-coating)층

5 : 알크래드(Alclad)

상기와 같이 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 배기계부품중 외부로의 노출이 심한 상기 머풀러와 배기파이프를 강판의 양측 표면에 알루미늄코팅층을 형성시킨 알크래드로 제작하도록 되어 있다.

따라서 상기 머플러나 배기파이프는 수분이나 염화칼슘에 의해 잘 부식되지 않으며, 고온의 배기가스에서도 우수한 내산화성을 유지하게 된다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도는 배기게부품 중 외부 노출정도가 심한 머플러와 배기파이프의 사시도이고, 제2도는 본 발명에 따라 상기 머플러와 배기파이프의 제작재료로써 사용되는 알크래드판의 단면도로서, 본 발명은 원통형의 모양과 그 내부에 형성된 몇 개의 방으로 구성된 머플러와 엔진에 장착된 배기다기관으로 부터 자동차의 하면 후부까지 소정의 형상으로 절곡되어 이어진 배기파이프를 차종에 따른 일반적인 형상을 제작하되, 이 머플러(1)와 배기파이프(2)는 알크래드(5)재료로 제작되어지게 된다.

상기 알크래드(5)는 일반 강판(3)의 양측 표면에 얇은 알루미늄판을 냉간압연으로 밀착시킨 후, 열처리 가공을 거쳐 상기 강판(3)의 양면에 알루미늄코팅층(4)을 형성시킨 재료로서, 수분과 겨울철 도로제설작업에 사용되는 염화칼슘 및 배기가스에 포함된 부식유발물질에 의해서 잘 부식되지 않으며, 섭씨 850도에서 900도의 온도에서도 산화피막으로부터 강판을 보호하는 재질이다.

따라서 상기 머플러(1)와 배기파이프(2)는 내부를 지나는 배기가스의 유해물질과 외부의 대기에 포함되어 있는 수분 또는 맞닿게 되는 빗물, 세차시의 수도물 및 도로제설에 사용되는 염화칼슘 등의 물질에 의해 부식되지 않으며, 주행중 배출되는 고온의 배기가스내에서도 산화되지 않게 된다.

또한, 상기 알크래드(5) 소재는 점용접(spot welding)이 가능하므로 머플러 제작시 기존의 제조방법에 비해 추가적으로 요구되는 기술이 없기 때문에 낮은 생산단가로 부품생산이 가능하다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 머플러와 배기파이프 등의 배기계부품이 내부식성과 내산화성이 강한 알크래드재질로 제작됨으로써 배기계부품의 수명이 연장되었으며, 이는 부식이 심한 극한조건의 환경에서 주행되는 자동차의 상품성 향상에 크게 기여하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 배기계부품 중 엔진에 장착된 배기다기관에 연결되어져 엔진에서 생성된 배기가스를 대기로 배출하도록 된 배기파이프(2)와 이 배기파이프의 중간부에 설치되되 대략 원통형 몸체의 내부에 수개의 방이 형성된 구조로 되어 배기가스의 배출소음을 저감시키도록 된 머플러(1)가 스테인레스스틸로 제작되는 자동차의 배기계부품 제작방법에 있어서, 상기 머플러(1)와 배기파이프(2)가 일반 강판(3)의 양면에 알루미늄코팅층(4)이 형성된 알크래드(5)재질로 된 것을 특징으로 하는 자동차의 배기계부품 제작방법.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.