KR980009768U - 전지 충전 및 방전장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안에 따르면, 하부 프레임 부재, 승강 가능한 하판 부재, 상기 하판 부재를 승강시키는 승강 수단, 상기 하판 부재의 상면에 배열된 복수의 전원 접속용 부재, 평행하게 배열된 최소한 2 개의 상부 프레임 부재, 상기 상부 프레임을 상호 연결하는 복수의 크로스 바 부재, 상기 크로스 바 부재의 저면에 배열된 복수의 전원 접속용 부재, 트레이 부재, 상기 트레이 부재를 지지하는 트레이 지지 부재 및, 상기 상부 프레임 부재의 상부에 배치된 냉각 수단을 포함하는 전지 충전 및 방전 장치가 제공된다. 본 고안의 장치에서는 전지에 대한 냉각 작용이 충분하고 균일하게 수행된다는 장점이 있다.

Description

전지 충전 및 방전장치
본 고안은 전지 충전 및 방전 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전지의 냉각 구조가 개선된 전지 충전 및 방전 장치에 관한 것이다.
전지는 조립이 완료된 이후에 전지의 활성화를 위해서 충전 및 방전 공정을 거치며, 이러한 충전 및 방전 공정을 통해서 최종적으로 소비자가 사용할 수 있는 전지로서 완성된다. 전지의 충전 및 방전 작용은 트레이에 배열된 다수의 전지에 대하여 개별적으로 전원을 인가할 수 있는 핀들이 설치된 상판과 하판을 구비한 전지 충전 및 방전 장치에 의해 수행된다.
전지의 충전 및 방전 공정이 진행될때는 전지의 온도가 상승한다. 전지의 온도 상승은 전류에 대한 저항의 상승을 초래하므로 충전 및 방전 작용이 원활하게 수행될 수 없다. 따라서 전지 충전 및 방전 장치에는 적절한 냉각 수단이 구비되어야 하며, 다수의 전지에 대한 균일하고 효과적인 냉각 작용이 수행될 수 있어야 한다.
제1도는 일반적인 전지 충전 및 방전 장치에 대한 개략적인 사시도이다.
도면을 참조하면, 전지 충전 및 방전 장치(100)는 상부프레임 (110)과 하부 프레임(120)이 수직의 컬럼(140)에 의해 상호지지되고, 그 사이에 트레이 지지부(130)가 배치된다. 상부 프레임(110)의 저면에는 상판(115)이 배치되는데, 상판(115)은 실린더(160)에 의해 승강 가능하다. 상판(115)의 저면에는 전지(170)의 양극에 접촉할 수 있는 전원 접속용 핀(117)이 다수 배열되어 있다. 한편 하부 프레임(120)의 상면에는 하판(125)이 배치되며, 하판(125)의 상면에는 전지(170)의 음극에 접촉할 수 있는 전원 접속용 핀(127)이 다수 배열되어 있다. 트레이(135)에는 다수의 핀 통과공(137)이 형성되며, 핀 통과공(137)에 대응하여 다수의 전지(170)가 트레이(135)에 배열된다. 트레이 (135)는 트레이 지지부(130)의 상면에 지지된다. 완충용 스프링(150)은 컬럼(140)의 외주면에 설치되어 트레이 지지부(130)의 하강시 충격을 완충시킨다.
전지 충전 및 방전 작업이 수행되려면 우선 다수의 전지(170)를 트레이(135)에 배열한다. 다음에 트레이(135)를 전지 충전 및 방전 장치(100)에 투입하여 장치의 트레이 지지부(130)의 상부에 배치한다. 실린더(160)가 작동하여 상판(115)이 하강하면 상판(115)의 저면에 배치된 전원 접속용 핀(117)은 전지(170)의 양극에 접촉하며, 트레이 지지부(130)도 하방향으로 밀려내려가서 하판(125)의 전원 접속용 핀(127)이 전지(170)의 음극에 접촉한다.
제1도에 도시된 바와 같은 일반적인 전지 충전 및 방전 장치 (100)에서 냉각 작용은 장치의 측면에 설치된 냉각 수단에 의해서 수행된다. 예를 들면 냉각 팬(미도시)으로부터 발생되는 공기의 흐름이 장치(100)의 측면에 설치된 덕트(미도시)를 통해서 전지(170)에 송풍되는 방식이 흔히 사용되었다. 그러나 이러한 냉각 방식은 트레이 (135)의 상부에 다수가 배열된 전지를 균일하게 냉각시킬 수 없다는 문제점이 있다. 즉, 측면에 배치된 덕트와 근접한 전지들에 대한 냉각은 매우 급속하고 효율적으로 이루어지는 반면에, 덕트와 이격된 지점에 있는 전지들에 대한 냉각은 상대적으로 수월하게 이루어지지 않았다. 이러한 냉각 효과의 편차는 전면에 배치된 전지들이 공기의 유동을 방해하기 때문에 나타나는 현상으로서, 측면 방향으로부터의 송풍에 의한 냉각 방식에서는 극복하기 곤란한 문제점이었다.
본 고안은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 전지에 대한 냉각이 효과적으로 수행될 수 있는 전지 충전 및 방전 장치를 제공하는 것이다.
본 고안의 다른 목적은 다수의 전지에 대한 균일한 냉각이 수행될 수 있는 전지 충전 및 방전 장치를 제공하는 것이다.
본 고안의 다른 목적은 트레이에 배치된 전지의 상부로부터 송풍이 이루어지는 전지 충전 및 방전 장치를 제공하는 것이다.
제1도는 일반적인 전지 충전 및 방전 장치에 대한 개략적인 사시도.
제2도는 본 고안의 일 실시예에 따른 전지 충전 및 방전 장치에 대한 개략적인 사시도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
110, 210 : 상부 프레임 120, 220 : 하부 프레임
130, 230 : 트레이 지지부 140, 240 : 컬럼
160, 260 : 실린더 290 : 송풍용 팬
상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따르면, 하부 프레임 부재, 상기 하부 프레임 부재의 상부에 배치되어 승강 가능한 하판 부재, 상기 하판 부재를 승강시키는 승강 수단, 상기 하판 부재의 상면에 배열된 복수의 전원 접속용 부재, 평행하게 배열된 최소한 2 개의 상부 프레임 부재, 상기 상부 프레임을 상호 연결하는 복수의 크로스 바 부재, 상기 크로스 바 부재의 저면에 배열된 복수의 전원 접속용 부재, 전원 접속용 핀 통과공이 형성되며 상면에 복수의 전지를 배열시킬 수 있는 트레이 부재, 상기 상부 프레임 부재와 하부 프레임 부재 사이에 배치됨으로써 상기 트레이 부재를 지지하는 트레이 지지 부재 및, 상기 상부 프레임 부재의 상부에 배치된 냉각 수단을 포함하는 전지 충전 및 방전 장치가 제공된다.
본 고안의 일 특징에 따르면, 상기 냉각 수단은 송풍용 팬(fan) 이다.
본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 냉각 수단은 압축 공기 송풍용 덕트(duct)이다.
이하 본 고안을 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 보다 상세히 설명하기로 한다.
제2도는 본 고안에 따른 전지 충전 및 방전 장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도면을 참조하면, 전지 충전 및 방전 장치(200)는 상부프레임 (210)과 하부 프레임(220)이 컬럼(240)에 의해서 상호 지지된다. 본 고안의 장치에서 상부 프레임(210)은 평행학 배열된 최소한 2 개의 바아(bar)의 형태를 가지며, 이는 제1도에 도시된 평판형 프레임(110)과 구별되어야 한다. 하부 프레임(220)의 상면에는 하판(225)이 배치되는데, 하판(225)의 상면에는 다수의 전원 접속용 핀(227)이 배열된다. 하부 프레임(220)과 상부 프레임(210) 사이에는 트레이 지지부(230)가 배치된다. 다수의 핀 통과공(237)이 형성된 트레이(235)는 충전 및 방전 작업시에 상기 트레이 지지부(230)상에 배치된다. 하판(225)의 전원 접속용 핀(227)은 트레이 지지부(230)에 형성된 핀 통과공(미도시) 과 트레이(235)의 핀 통과공(237)을 통해서 전지(270)의 음극에 접촉할 수 있다.
상부 프레임(210)에는 다수의 크로스 바(280)가 설치된다. 크로스 바(280)는 평행한 2 개의 상부 프레임(210) 사이에서 횡방향으로 연장되며, 크로스 바(280)의 단부는 상부 프레임(210)에 적절한 체결 수단, 예를 들면 나사를 이용하여 체결될 수 있다. 크로스 바(280)의 저면에는 전지(270)의 양극에 접촉하는 다수의 전원 접속용 핀(217)이 배열될 수 있다.
상부 프레임(210)의 상부에는 냉각 수단, 예를 들면 송풍용 팬(290)이 설치된다. 송풍용 팬(290)은 다른 실시예에서 압축 공기가 유동하는 덕트로서 대체될 수도 있을 것이다.
위와 같은 전지 충전 및 방전 장치(200)의 작용을 설명하면 다음과 같다. 전지(270)는 트레이(235)에 다수가 배열된 상태로 장치 (200)의 트레이 지지부(230) 위에 투입된다. 하부 프레임(220)의 하부에 배치된 실린더(260)의 작용에 의해 하판(225)이 상승하면 하판 (225)에 고정된 전원 접속용 핀(227)은 트레이 지지부(230) 및 트레이 (235)에 형성된 핀 통과공(237)을 통해서 전지(270)의 음극에 접촉한다. 또한 전원 접속용 핀(227)은 전지(270)를 상방향으로 밀어올려서 전지(270)의 양극이 크로스 바(280)에 고정된 전원 접속용 핀(217)과 접촉하게 한다.
전지(270)에 대한 냉각 작용은 상부 프레임(210)의 상부에 설치된 송풍용 팬(290)에 의해서 이루어진다. 송풍용 팬(290)으로부터 발생되는 공기의 유동은 크로스 바(280)들 사이에 형성된 공간을 통해서 전지(270)에 균일하게 전달될 수 있다. 공기의 유동 거리는 상대적으로 짧은 거리인 전지의 길이 방향으로 제한되며, 공기 유동에 대한 실질적인 장애 요인은 존재하지 않는다. 따라서 전지에 대한 냉각이 충분하고 균일하게 이루어진다는 장점을 가진다.
본 고안은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (3)

  1. 하부 프레임 부재, 상기 하부 프레임 부재의 상부에 배치되어 승강 가능한 하판 부재, 상기 하판 부재를 승강시키는 승강 수단, 상기 하판 부재의 상면에 배열된 복수의 전원 접속용 부재, 평행하게 배열된 최소한 2 개의 상부 프레임 부재, 상기 상부 프레임을 상호 연결하는 복수의 크로스 바 부재, 상기 크로스 바 부재의 저면에 배열된 복수의 전원 접속용 부재, 전원 접속용 핀 통과공이 형성되며 상면에 복수의 전지를 배열시킬 수 있는 트레이 부재, 상기 상부 프레임 부재와 하부 프레임 부재 사이에 배치됨으로써 상기 트레이 부재를 지지하는 트레이 지지 부재 및, 상기 상부 프레임 부재의 상부에 배치된 냉각 수단을 포함하는 전지 충전 및 방전 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 냉각 수단은 송풍용 팬(fan)인 것을 특징으로 하는 전지 충전 및 방전 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 냉각 수단은 압축 공기 송풍용 덕트 (duct)인 것을 특징으로 하는 전지 충전 및 방전 장치.
    ※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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KR20150025685A (ko) * 2013-08-30 2015-03-11 주식회사 엘지화학 이차전지의 충방전용 장치 및 이를 이용하는 이차전지의 활성화 방법
US10680214B2 (en) 2017-01-11 2020-06-09 Lg Chem, Ltd. Tray for activating battery cell comprising elastic member

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KR20150025685A (ko) * 2013-08-30 2015-03-11 주식회사 엘지화학 이차전지의 충방전용 장치 및 이를 이용하는 이차전지의 활성화 방법
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