KR980008511U - 엔진을 구동력으로 하는 장비의 배기 장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 엔진에서의 불완전 연소로 인한 배기 가스중의 유해 성분을 완벽하게 제거할 수 있는 엔진을 구동력으로 하는 장비의 배기 장치에 관한 것이다.
또한, 본 고안은 엔진에 연결된 배기 매니폴드와 상기 배기 매니폴드에 연결되는 머플러를 구비하는 엔진을 구동력으로 하는 장비의 배기 장치에 있어서, 상기 배기 매니폴드의 도중에 설치된 제1배기 가스 감지 센서와, 상기 머플러의 테일 파이프에 설치된 제2배기가스 감지 센서와, 상기 제1 및 제2 배기 가스 감지 센서로 부터의 신호를 수신하여 작동하는 콘트롤 유니트와, 상기 제2배기 가스 감지센서로 부터의 수신 신호에 대한 상기 콘트롤 유니트의 송신 신호에 따라 작동하며 상기 머플러의 테일 파이프의 끝단에 설치된 가열 수단과, 상기 제1배기 가스 감지센서로 부터의 수신 신호에 대한 상기 콘트롤 유니트의 송신 신호에 따라 작동하며 상기 배기 매니폴드의 도중에 설치되는 촉매 수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 차량이나 건설용 중장비등과 같이 엔진을 구동력으로 하는 장비에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진에 연결된 배기 매니폴드와 상기 배기 매니폴드에 연결되는 머플러를 구비하는 엔진을 구동력으로 하는 장비의 배기 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 내연 기관중 자동차 및 중장비에 적용하는 디젤 엔진은 열효율이 높고 여러종류의 연료를 사용하기 때문에 동력원으로 사용 빈도를 넓혀왔다.
그러나 최근들어 엔진에서의 연소후 배출되는 배기 가스의 유해 성분이 큰 사회 문제로 대두되면서 세계적으로 대기 오염 방지법이 강화되고 있다.
디젤 엔진 및 가솔린 엔진의 연소후 배출되는 배기 가스의 유해 성분으로는 탄화수소(HC), 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx)및 입자성 물질(particle material)이 있다. 여기서, 일부 자동차나 중장비에 사용하는 엔진은 디젤 엔진이고 이것은 가솔린 엔진에 비해 기관의 특성상 HC와 CO의 배출량은 적은 반면에, 질소산화물과 입자성 물질의 배출량은 많다. 따라서, 종래에는 엔진에서의 연소후 배출되는 유해 물질 때문에 공해의 문제점을 일으키고 또한 최적화된 기관의 성능을 만족시키지 못하는 문제를 발생시킨다. 이러한 문제로 인하여, 최근에는 상기의 유해 물질의 제거를 위하여 여러가지의 연구가 이루어져 왔지만, 배기가스의 유해 물질 제거는 엔진의 성능 및 연비와 서로 상관관계가 있기 때문에 상당히 어려운 문제를 내포하고 있다.
따라서, 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 고안의 목적은 엔진에서의 불완전 연소로 배출되는 배기 가스중의 유해 성분을 제거하여 배기가스로 인한 공해 문제의 해결에 기여할 수 있는 엔진을 구동력으로 하는 장비의 배기 장치를 제공하는 데에 있다.
제1도는 본 고안의 일실시예에 따른 엔진을 구동력으로 하는 장비의 배기 장치를 설명하기 위한 요부 단면도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 배기 장치 12 : 배기 매니폴드
14 : 머플러 16 : 테일 파이프
18, 18a : 배기가스 감지 센서 20 : 촉매수단
22 : 가열수단 24 : 콘트롤 유니트
상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 엔진에 연결된 배기 매니폴드와 상기 배기 매니폴드에 연결되는 머플러를 구비하는 엔진을 구동력으로 하는 장비의 배기 장치에 있어서, 상기 배기 매니폴드의 도중에 설치된 제1배기 가스 감지 센서와, 상기 머플러의 테일 파이프에 설치된 제2배기가스 감지 센서와, 상기 제1 및 제2 배기 가스 감지 센서로 부터의 신호를 수신하여 작동하는 콘트롤 유니트와, 상기 제2배기 가스 감지센서로 부터의 수신 신호에 대한 상기 콘트롤 유니트의 송신 신호에 따라 작동하며 상기 머플러의 테일 파이프의 끝단에 설치된 가열 수단과, 상기 제1배기 가스 감지센서로 부터의 수신 신호에 대한 상기 콘트롤 유니트의 송신 신호에 따라 작동하며 상기 배기 매니폴드의 도중에 설치되는 촉매 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 엔진을 구동력으로 하는 장비의 배기 장치를 제공하는 데에 있다.
본 고안에 따른 배기 장치는 배기 매니폴드의 도중에 배기 가스 감지센서 및 촉매 수단을 설치하고 머플러의 테일 파이프에는 배기 가스 감지 센서 및 가열 장치를 설치하여 이들을 콘트롤 유니트에서 자동으로 제어 및 작동시킴으로써 배기 가스중의 유해 성분을 완벽하게 제거할 수 있다.
이하, 본 고안의 일실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하기로 한다.
첨부도면 제1도는 본 고안의 일실시예에 따른 엔진을 구동력으로 하는 장비의 배기 장치를 설명하기 위한 요부 도면이다.
제1도에서, 배기 장치(10)는 엔진(미도시)에 연결되는 배기 매니폴드(12)와, 머플러(14)와 여기에 연결되는 테일 파이프(16)으로 이루어져있으며, 이러한 배기 장치의 구성은 종래와 동일하다.
그러나, 본 고안의 실시예에 따라, 배기 매니폴드(12)의 경로중에는 제1배기가스 감지센서(18) 및 백금판 및 세라믹스와 같은 촉매 수단(20)이 설치되어 있다.
그리고, 머플러(14)의 테일 파이프(16)의 끝단에는 제2배기가스 감지 센서(18a) 및 가열수단(22)가 설치되어있다. 이와같은, 제1 및 제2배기 가스 감지 센서(18)(18a)는 콘트롤 유니트(24)에 연결되어 신호를 송신하고 촉매수단(20) 및 가열수단(22) 또한 콘트롤 유니트 (24)에 연결되어 콘틀롤 유니트(24)로 부터의 신호에 따라 작동한다.
이상에서 설명한 바와같은 구성을 갖는 배기장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.
배기 매니폴드(12)에 설치된 제1배기가스 감지센서(18)가 배기 매니폴드(12)를 통과하는 배기 가스중의 유해 성분을 감지하여 그 감지된 신호를 콘트롤 유니트(24)에 송신하며 콘트롤 유니트(24)는 수신된 신호에 따라 촉매수단(20)에 신호를 송신하여 촉매수단(20)을 활성화 시켜서 촉매수단(20)이 배기가스중의 유해성분과 화학적 반응을 일으켜서 유해 성분을 제거한다.
한편, 테일 파이프(16)에 설치된 제2배기가스 감지 센서(18a)가 테일 파이프(16)를 통과하는 배기 가스중의 입자성 물질을 감지하여 그 감지된 신호를 콘트롤 유니트(24)에 송신하면 콘트롤 유니트 (24)는 수신된 신호에 따라 가열수단(20)을 작동시킴으로써 외부로 배출되는 배기가스중의 입자성 물질을 완전히 연소시켜서 제거하게 된다.
이상에서와 같이, 상기 실시예에 따른 배기 장치는 엔진에서의 불완전 연소로 배출되는 배기 가스중의 유해 성분을 완전히 제거하는 것이 가능함으로써 배기 가스로 인한 공해 문제의 해결에 기여할 수 있는 효과가 있다. 그밖에, 상기의 배기 장치는 연소 효율의 증대와 장비의 성능을 극대화 할 수 있을 뿐만 아니라 완전연소로 인해 엔진 출력 증가 및 장비 소음 저감을 도모할 수 있다.
또한, 본 고안은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 그 요지를 일탈하지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있다.
Claims (1)
- 엔진에 연결된 배기 매니폴드와 상기 배기 매니폴드에 연결되는 머플러를 구비하는 엔진을 구동력으로 하는 장비의 배기 장치에 있어서, 상기 배기 매니폴드의 도중에 설치된 제1배기 가스 감지 센서와, 상기 머플러의 테일 파이프에 설치된 제2배기가스 감지 센서와, 상기 제1 및 제2배기 가스 감지 센서로 부터의 신호를 수신하여 작동하는 콘트롤 유니트와, 상기 제2배기 가스 감지센서로 부터의 수신 신호에 대한 상기 콘트롤 유니트의 송신 신호에 따라 작동하며 상기 머플러의 테일 파이프의 끝단에 설치된 가열 수단과, 상기 제1배기 가스 감지센서로 부터의 수신 신호에 대한 상기 콘트롤 유니트의 송신 신호에 따라 작동하며 상기 배기 매니폴드의 도중에 설치되는 촉매 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 엔진을 구동력으로 하는 장비의 배기 장치.※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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1996
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