KR980007658U - Bumper Assembly for Vehicle with Shock Absorbing Structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것으로, 특히 차체의 전ㆍ후방부에 체결되어 전방 또는 후방에서의 충돌사고시 사이드 멤버에 마찰볼 및 범퍼 스테이가 삽입되면서 발생하는 마찰 에너지에 의해 강한 충격을 흡수 분산할 수 있는 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper assembly for a vehicle having a shock absorbing structure, and in particular, is fastened to the front and rear of the vehicle body and is strong by friction energy generated by inserting a friction ball and a bumper stay into a side member during a collision accident in front or rear. A bumper assembly for a vehicle having a shock absorbing structure capable of absorbing and dispersing shocks.
상기 범퍼 어셈블리는 단부측의 내ㆍ외측을 굴곡 형성하여 내측으로 다수의 마찰돌기테를 형성한 사이드 멤버와, 상기 사이드 멤버의 마찰돌기테 전방에 설치되어 마찰돌기테로 삽입될 때 충격을 흡수하는 마찰볼과, 상기 마찰볼 전방의 사이드 멤버에 삽입 결합되는 삽입부를 돌설하고 전방에 길이 방향을 따라 대형상의 충격 흡수대를 고착 형성한 범퍼 스테이와, 상기 범퍼 스테이를 감싸며 충돌 에너지를 흡수하는 충격 흡수재와, 상기 충격 흡수재를 외측으로 감싸는 범퍼외피로 구성되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 구조를 갖는 버퍼 어셈블리를 제공한다.The bumper assembly is formed by bending the inner and outer sides of the end side to form a plurality of friction protrusions inward, and the friction that is installed in front of the friction protrusions of the side member to absorb shock when inserted into the friction protrusions A bumper stay protruding from the insertion portion inserted into the side member in front of the friction ball and fixed to a large shock absorber in the longitudinal direction in front of the ball, a shock absorber covering the bumper stay and absorbing collision energy; It provides a buffer assembly having a shock absorbing structure, characterized in that consisting of a bumper shell surrounding the shock absorber to the outside.
상기와 같은 본 고안은 충격 흡수재 및 범퍼 스테이에서 1차 충돌 에너지를 흡수 및 분산하며 강한 충돌시 사이드 멤버 내부에 범퍼 스테이와 마찰볼이 삽입되면서 차체에 전달되는 충격을 완화함으로써 차량의 안전성을 증대시켜 제품의 신뢰감을 높일 수 있는 이점이 있다.The present invention as described above absorbs and distributes the primary collision energy in the shock absorber and the bumper stay, and increases the safety of the vehicle by mitigating the shock transmitted to the vehicle body while the bumper stay and the friction ball are inserted into the side member during a strong collision. There is an advantage to increase the reliability of the product.
Description
제1도는 종래 범퍼 어셈블리를 나타낸 개략적인 단면도.1 is a schematic cross-sectional view showing a conventional bumper assembly.
제2도는 본 고안의 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리를 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a bumper assembly for a vehicle having a shock absorbing structure according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10 : 사이드 멤버 11 : 마찰돌기테10 side member 11: friction protrusions
20 : 마찰볼 31 : 삽입20: friction ball 31: insert
32 : 충격 흡수대 40 : 충격 흡수재32: shock absorber 40: shock absorber
50 : 범퍼외피50: bumper jacket
[산업상 이용 분야][Industrial use]
본 고안은 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것으로, 특히 차체의 전·후방부에 체결되어 전방 또는 후방에서의 충돌사고시 사이드 멤버에 마찰볼 및 범퍼 스테이가 삽입되면서 발생하는 마찰 에너지에 의해 강한 충격을 흡수 분산할 수 있는 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper assembly for a vehicle having a shock absorbing structure, and in particular, is fastened to the front and rear of the vehicle body and is strong by friction energy generated when the friction ball and bumper stay are inserted into the side member during a collision accident in front or rear. A bumper assembly for a vehicle having a shock absorbing structure capable of absorbing and dispersing shocks.
[종래기술][Private Technology]
자동차는 크게 나누어 차체와 새시로 구성되어 있으며 차체는 자동차의 외형이 되는 부분으로 차실, 하대, 기관실, 트렁크 실, 펜더 등으로 구성되고, 또한 운전자나 승차 인원에 필요한 안전성, 공간, 거주성 등의 요소를 필요로 한다.The car is divided into a car body and a chassis, and the car body is an outer part of the car. The car body is composed of a car room, a base, an engine room, a trunk room, a fender, and the like. Requires an element
새시는 자동차에서 차체 부분을 제외한 부분이며 새시 프레임에 기관이나 주행에 필요한 장비를 설치한 것으로 이것 차체로도 주행이 가능한 부분이다.The chassis is a part of the car except the body part, and the chassis frame is equipped with the necessary equipment for engines and driving.
이러한 프레임은 자동차가 주행 중 받는 노면으로부터의 충격이나 화물의 하중 등에 의하여 생기는 굽음, 비틀림, 인장 및 진동 등에 충분히 충격 에너지를 흡수할 수 있어야 한다.Such a frame should be capable of absorbing the impact energy sufficiently such as bending, torsion, tension, and vibration caused by the impact from the road surface or the load of the cargo received by the vehicle while driving.
이와같은 자동차가 충돌했을 때 승객을 보호할 수 있도록 차체가 쉽게 찌그러지면서 그 변형에 따라 운동 에너지를 흡수하여 승객에게 전달되는 충격이 경감되도록 자동차의 전면과 후면부에 크러스존 (Crush zone)이 구비된 크러셔블보디(Curshable body)로 이루어져 있으며, 오늘날 대부분의 자동차는 이러한 구조를 갖추고 있다.Crush zones are provided on the front and rear of the car to reduce the shock transmitted to the passenger by easily distorting the body and absorbing the kinetic energy according to the deformation. It consists of a crushable body, and most cars today have this structure.
또한 자동차의 부수적인 안전장치는 차량의 전후면부에 범퍼외피와, 충격을 흡수하는 충격 흡수재와, 충격을 흡수 및 분산시키는 보강부재가 체결되는 사이드 멤버로 이루어진 구조를 사용하였다.In addition, the secondary safety device of the vehicle used a structure consisting of a bumper shell, a shock absorber for absorbing shock, and a side member to which a reinforcing member for absorbing and distributing shock is fastened to the front and rear surfaces of the vehicle.
상기한 바와같은 범퍼 어셈블리의 전형적인 일예가 제1도에 도시되어 있다.A typical example of a bumper assembly as described above is shown in FIG.
제1도에서 부재번호 1은 사이드 멤버, 2는 범퍼 스테이, 3은 충격 흡수재, 4는 범퍼외피를 각각 가리킨다.In Fig. 1, reference numeral 1 denotes a side member, 2 a bumper stay, 3 a shock absorber, and 4 a bumper shell.
이에 도시된 바와같이 차량용 범퍼 어셈블리는 충격을 흡수 분산하는 차체의 사이드 멤버(1)와, 상기 사이드 멤버(1)의 단부에 체결되어 충격을 완화 및 분실시켜 주는 범퍼 스테이(2)와, 상기 범퍼 스테이(2)를 감싸며 충돌 에너지를 흡수하여 완화시킬 수 있는 충격 흡수재(3)와, 상기 충격 흡수재(3)의 외면부를 감싸며 차체에 장착하는 범퍼외피(4)로 구성된다.As shown therein, the vehicle bumper assembly includes a side member 1 of a vehicle body that absorbs and distributes an impact, a bumper stay 2 that is fastened to an end of the side member 1 to mitigate and lose an impact, and the bumper The shock absorber (3) surrounding the stay (2) and absorbing collision energy can be alleviated, and the bumper shell (4) surrounding the outer surface of the shock absorber (3) and mounted on the vehicle body.
상기 범퍼 스테이(2)는 중앙부에 대형상으로 된 돌출부를 용접 형성하여 차체와의 소정간격을 이격시켜 충돌시 충격을 완화시키도록 형성되어 있다.The bumper stays 2 are formed so as to weld the protrusions having a large shape in the center portion to space the predetermined intervals with the vehicle body to mitigate the impact during a collision.
[고안의 목적][Purpose of designation]
[고안이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]The technical field to which the design belongs and the prior art in the field
[고안이 이루고자 하는 기술적 과제][Technical Challenges to be Done]
그러나 종래의 범퍼 어셈블리는 차체와 소정간격 이격되어 형성된 범퍼 스테이와, 충격 흡수재에서 차량의 충돌시 충돌 에너지를 흡수 및 분산시켜 주도록 구성되어 있으나 경미한 충돌에서만 가능하고 강한 충돌에는 차체에 심각한 손상이 가해짐은 물론 충격 흡수가 미흡하여 충돌 에너지가 운전자나 승객에게 직접 가해져 안전성이 저하되는 결점이 있었다.However, the conventional bumper assembly is configured to absorb and disperse the collision energy when the vehicle collides with the bumper stay formed at a predetermined distance from the vehicle body and the shock absorber, but only in a slight collision, and severe damage is caused to a strong collision. In addition, the shock absorption is insufficient, the impact energy is directly applied to the driver or passengers, there was a disadvantage that the safety is reduced.
이에 본 고안은 상기한 바와같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 차량의 충돌시 범퍼의 충격 흡수재 및 범퍼 스테이에 발생하는 충돌 에너지를 사이드 멤버 내측으로 범퍼 스테이가 삽입되면서 발생하는 마찰 에너지로 인하여 충격을 흡수 및 분산함으로써 차량의 안전성을 증대시킬 수 있는 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above-mentioned conventional problems. Due to the friction energy generated by inserting the bumper stay into the side member, the collision energy generated in the shock absorber and the bumper stay of the bumper during the collision of the vehicle is caused. It is an object of the present invention to provide a bumper assembly for a vehicle having a shock absorbing structure capable of increasing the safety of the vehicle by absorbing and dispersing the shock.
[고안의 구성 및 작용][Configuration and Action of Design]
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 단부측의 내·외측을 굴곡형성하여 내측으로 다수의 마찰돌기테를 형성한 사이드 멤버와, 상기 사이드 멤버의 마찰돌기테 전방에 설치되어 마찰돌기테로 삽입될 때 충격을 흡수하는 마찰볼과, 상기 마찰볼 전방의 사이드 멤버에 삽입 결합되는 삽입부를 돌설하고 전방에 길이 방향을 따라 대형상의 충격 흡수대를 고착 형성한 범퍼 스테이와, 상기 범퍼 스테이를 감싸며 충돌 에너지를 흡수하는 충격 흡수재와, 상기 충격 흡수재를 외측으로 감싸는 범퍼외피로 구성되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 구조를 갖는 범퍼 어셈블리를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is formed by bending the inner side and the outer side of the end member to form a plurality of friction protrusions inward, and the front side of the friction protrusions of the side member is inserted into the friction protrusions A friction ball absorbing a shock when it is made, a bumper stay protruding from an insertion part inserted into and coupled to the side member in front of the friction ball, and a large shock absorbing band fixedly formed along the longitudinal direction in front of the bumper stay; It provides a bumper assembly having a shock absorbing structure comprising a shock absorber for absorbing and a bumper shell surrounding the shock absorber to the outside.
따라서 상기와 같은 본 고안은 충격 흡수재 및 범퍼 스테이에서 1차 충돌 에너지를 흡수 및 분산하며 강한 충돌시 사이드 멤버 내부에 범퍼 스테이와 마찰볼이 삽입되면서 차체에 전달되는 충격을 완화함으로써 차량의 안전성을 증대시켜 제품의 신뢰감을 높일 수 있는 이점이 있다.Therefore, the present invention absorbs and distributes the primary collision energy in the shock absorber and the bumper stay, and increases the safety of the vehicle by mitigating the shock transmitted to the vehicle body while the bumper stay and the friction ball are inserted into the side member during a strong collision. There is an advantage to increase the reliability of the product.
[실시예]EXAMPLE
이하 상기와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention as described above will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
이에 도시된 바와같이 본 고안의 차량용 범퍼 어셈블리는 단부측에 일부를 굴곡 형성하여 내측으로 다수의 마찰돌기테(11)를 형성한 사이드 멤버(10)와, 사이드 멤버(10)의 마찰돌기테(11) 전방에 사이드 멤버(10)의 내경과 동일하게 설치되어 마찰돌기테(11)로 삽입될 때 충격을 흡수하는 마찰볼(20)과, 상기 마찰볼(20) 전방으로 사이드 멤버(20)의 단부에 삽입 결합되는 삽입부(31)를 돌설하고 전방에 길이 방향을 따라 대형상의 충격 흡수대(32) 고착 형성한 범퍼 스테이(30)와, 상기 범퍼 스테이(30)를 감싸며 충돌 에너지를 흡수하는 충격 흡수재(40)와, 상기 충격 흡수재(40)를 외측으로 감싸는 범퍼외피(50)로 구성된다.As shown therein, the bumper assembly for a vehicle of the present invention has a side member 10 and a friction protrusion frame of the side member 10 having a plurality of friction protrusion frames 11 formed therein by bending a portion at an end side thereof. 11) the friction ball 20 is installed in the front and the same as the inner diameter of the side member 10 and absorbs the shock when inserted into the friction protrusion (11), and the side member 20 in front of the friction ball 20 The bumper stay 30 is formed by protruding the insertion part 31 inserted into and coupled to an end of the bumper stay 30. The shock absorber 40 and the bumper shell 50 surrounding the shock absorber 40 to the outside.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention configured as described above are as follows.
먼저 사이드 멤버(10)의 단부에 마찰볼(20)과 범퍼 스테이(30)의 삽입부(31)를 삽입하여 고정한 후 순차적으로 충격 흡수재(40) 및 범퍼외피(50)를 차체에 고정한다.First, the friction ball 20 and the inserting portion 31 of the bumper stay 30 are inserted into and fixed to the end of the side member 10, and then the shock absorber 40 and the bumper shell 50 are sequentially fixed to the vehicle body.
이와같은 범퍼 어셈블리는 차량의 충돌 사고시 발행하는 충돌 에너지를 1차적으로 충격 흡수재(40)에서 흡수하고 2차적으로 범퍼 스테이(30)의 충격 흡수대(32)에서 흡수 분산한다.Such a bumper assembly absorbs and distributes collision energy, which is generated in a crash accident of the vehicle, in the shock absorber 40 primarily and in the shock absorber 32 of the bumper stay 30.
상기와 같은 2차 충격 흡수보다 더 큰 충돌 에너지로 범퍼 스테이(30)의 삽입부(31)가 삽입되면서 마찰볼(20)을 밀어주게 되면 마찰볼(20)이 다수의 마찰돌기테(11)에 삽입되면서 발생하는 마찰에 의해 마찰 에너지를 극대화시켜 강한 충돌시 승차인원을 안전하게 보호할 수 있다.When the friction ball 20 is pushed while the insertion part 31 of the bumper stay 30 is inserted into the collision energy larger than the secondary shock absorption as described above, the friction ball 20 has a plurality of friction protrusions 11. It can maximize the friction energy by the friction generated while inserting into the to protect the occupants in the event of a strong collision.
[고안의 효과][Effect of design]
상기와 같은 본 고안은 충격 흡수재 및 범퍼 스테이에서 1차 충돌 에너지를 흡수 및 분산하며 강한 충돌시 사이드 멤버 내부에 범퍼 스테이와 마찰볼이 삽입되면서 차체에 전달되는 충격을 완화함으로써 차량의 안전성을 증대시켜 제품의 신뢰감을 높일 수 있는 이점이 있다.The present invention as described above absorbs and distributes the primary collision energy in the shock absorber and the bumper stay, and increases the safety of the vehicle by mitigating the shock transmitted to the vehicle body while the bumper stay and the friction ball are inserted into the side member during a strong collision. There is an advantage to increase the reliability of the product.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been shown and described with respect to specific preferred embodiments by way of example, but the present invention is not limited to the above-described embodiment and the general knowledge in the technical field to which the present invention belongs without departing from the spirit of the present invention. Various changes and modifications can be made by those who have
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960019534U KR980007658U (en) | 1996-07-01 | 1996-07-01 | Bumper Assembly for Vehicle with Shock Absorbing Structure |
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| KR2019960019534U KR980007658U (en) | 1996-07-01 | 1996-07-01 | Bumper Assembly for Vehicle with Shock Absorbing Structure |
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| KR980007658U true KR980007658U (en) | 1998-04-30 |
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| KR2019960019534U KR980007658U (en) | 1996-07-01 | 1996-07-01 | Bumper Assembly for Vehicle with Shock Absorbing Structure |
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1996
- 1996-07-01 KR KR2019960019534U patent/KR980007658U/en not_active Application Discontinuation
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