KR980007166U

KR980007166U - Duct grille of vehicle air conditioning system

Info

Publication number: KR980007166U
Application number: KR2019960021343U
Authority: KR
Inventors: 이상설
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-07-19
Filing date: 1996-07-19
Publication date: 1998-04-30

Abstract

본 고안은 차량 공조장치의 그릴에 관한 것으로, 종래 루버의 스톱퍼는 루버의 회동범위만을 단순히 제한할 뿐, 상기 루버를 사용자가 원하는 위치에서 고정시켜주는 각도고절기능이 없다는 문제점이 있었다.The present invention relates to a grill of a vehicle air conditioner, the stopper of the conventional louver merely limited the rotation range of the louver, there was a problem that there is no angle cutting function to fix the louver at a user desired position.

즉, 상기 루버는 그 회동의 자유를 위하여 힌지 결합되는바, 매끈한 곡면으로 형성된 힌지보스와 힌지홀의 밀착이헐거워지기 쉬우며, 이 경우, 상기 스톱퍼에 의해 제한된 회동범위내에서 루버가 너무 자유롭게 회동되므로, 사용자는 자기가 원하는 풍향조절을 제대로 할 수 없게 되는 것이다.That is, the louver is hinged for the freedom of rotation, the close contact between the hinge boss formed of a smooth curved surface and the hinge hole is easy to loosen, in this case, because the louver is rotated freely within the limited rotation range by the stopper In this case, the user will not be able to adjust the desired wind direction properly.

이에 본 고안은 예시도면 제3도 및 제4도에서와 같이 힌지홀910)에 구분하여 반환형의 가이드턱(12)과 곡면요철부(14)(14')로 성형하고, 상기 가이드턱(12)의 내면에 밀착되는 힌지보스(16)의 외주에 상기 힌지보스(16)의 이동시 가이드턱(12)과 간섭되는 걸림턱(20)을 성형하고, 상기 걸림턱(20)의 외주에는 상기 곡면요철부 (14)와 맞물리는 곡면요철부(14')를 성형한 것이다.Thus, the present invention is divided into the hinge hole 910 as shown in FIGS. 3 and 4 of the exemplary drawings and formed into a guide jaw 12 and curved uneven parts 14 and 14 'of the return type, and the guide jaw 12 In the outer periphery of the hinge boss 16 in close contact with the inner surface of the) forming a locking jaw 20 that interferes with the guide jaw 12 when the hinge boss 16 is moved, and the curved surface on the outer periphery of the locking jaw 20 The curved concave-convex portion 14 'that meshes with the concave-convex portion 14 is molded.

Description

Duct grille of vehicle air conditioning system

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음Since this is an open matter, no full text was included.

본 고안은 차량 공조장치의 그릴에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스톱퍼와 루버(Louver)의 위치고정기능을 겸비한 힌지보스와 힌지홀이 형성된 차량 공조장치의 그릴에 관한 것이다.The present invention relates to a grill of a vehicle air conditioner, and more particularly to a grill of a hinge boss and a hinge hole having a stopper and a position fixing function of the louver (Louver).

통상 여러가지 기후나 주행조건에서도 승차원에게 쾌적한 환경을 조성하여주고 동시에 유리창의 흐림과 서리 등을 방지하여 운전자의 시계를 확보하여 주는 공조장치는 환기장치와 냉ㆍ난방장치, 그리고 디프로스터 등으로 구분될 수 있다.In general, air-conditioning devices that create a comfortable environment for the passengers in various climates and driving conditions, and at the same time, protect the driver's watch by preventing cloudy and frost, are divided into ventilation, air-conditioning, and defroster. Can be.

이러한 공조장치는 차 실내기를 순환시키거나 차실외기를 유입시켜 차실내에 설치된 덕트를 통해 그 끝단인 덕트그릴로부터 공기가 토출되며, 예시도면 제1도에 이를도시하였다.Such an air conditioning apparatus circulates a vehicle indoor unit or introduces outdoor air into the vehicle to discharge air from the duct grill at the end thereof through a duct installed in the vehicle interior, which is illustrated in FIG.

공기의 토출구인 덕트그릴(1)은 일반적으로 도시된 바와 같이 인스트루먼트 패널(2)에 다수개가 설치되어 있으며, 이는 공조장치의 환기방식은 대부분 주행중 차체에 작용하는 풍압을 이용한 자연환기방식으로 상기 인스트루먼트 패널(2)의 위치가 주행중 부압이 발생되는 위치이기 때문이다.As shown in the drawings, a plurality of duct grills 1, which are discharge ports of air, are installed in the instrument panel 2, and the ventilation system of the air conditioning apparatus is a natural ventilation method using wind pressure acting on the vehicle body while driving. This is because the position of the panel 2 is a position at which negative pressure is generated while traveling.

또한, 강제환기방식이라도 상기 자연환기방식과 같은 배려도 외기의 흡입구나 토출구가 배출되며, 따라서, 인스트루먼트 패널(2) 내측에 공조장치의 덕트가 설치되고, 그 끝단에 덕트그릴(1)이 상기 인스트루먼트 패널(2)에 설치되는 것이다.In addition, even in the case of forced ventilation method, the intake or discharge port of the outside air is discharged even in consideration of the natural ventilation method. It is installed in the instrument panel (2).

여기서, 인스트루먼트 패널(2) 전면부에 설치된 덕트그릴(1)은 사용자가 임의대로 풍향을 상하좌우로 조절할 수 있는 구조로 설치되어 있으며, 이를 좀더 상세히 설명하기 위한 예시도면 제2도는 종래 덕트그릴의 분해사시도를 나타낸 제1도 A부의분해사시도이다.Here, the duct grill (1) installed in the front of the instrument panel (2) is installed in a structure that allows the user to arbitrarily adjust the direction of the wind up and down, left and right, an exemplary drawing for explaining this in detail Figure 2 of the conventional duct grill 1 is an exploded perspective view of part A showing an exploded perspective view.

상기 덕트그릴(1)은 루버(3)와 루버케이스(4)로 구성되며, 상기 루버케이스 (4)의 후단부에 덕트의 끝단이 결합되고, 루버(3)의 전단부 외측에 취부홀이 형성된 취부판(5)이 성형되어, 인스트루먼트 패널의 내측면에 나사로 취부된다.The duct grill (1) is composed of a louver (3) and a louver case (4), the end of the duct is coupled to the rear end of the louver case (4), the mounting hole outside the front end of the louver (3) The formed mounting plate 5 is molded and attached to the inner surface of the instrument panel with screws.

이러한 루버케이스(4)에 루버(3)가 힌지 결합되어 루버(3)가 상하 회동되도록 함으로써, 덕트로부터 토출된 공기의 흐름을 사용자가 고정할 수 있도록 하였으며, 이를 위해 루버(3)의 양측에 힌지보스(6)가 성형되고, 루버케이스(4)에는 상기 힌지보스(6)가 삽입되는 힌지홀(7)이 성형되어 있다.The louver 3 is hinged to the louver case 4 so that the louver 3 rotates up and down, so that the user can fix the flow of air discharged from the duct. The hinge boss 6 is molded, and the hinge hole 7 into which the hinge boss 6 is inserted is molded in the louver case 4.

또한, 상기 루버(3)의 회동을 너무 자유로이 하면 상기 루버(3)의 상ㆍ하면이 토출되는 공기의 흐름을 방해하고, 풍향의 적절한 제어를 할 수 없었으므로, 상기 루버(3)의 회동범위를 제한할 필요가 있어 루버케이스의 내측면에 스톱퍼(8)가 형성되어 있다. 여기서, 스톱퍼(8)는 루버 상하부 끝단의 이동궤적범위선상에 위치해 돌출되도록 성형되어 있으며, 따라서, 상기 루버 상하부 끝단 회동범위를 제한하여 루버(3)의 회동각도범위로 제한하는 것이다.In addition, if the rotation of the louver 3 is too free, the upper and lower surfaces of the louver 3 obstruct the flow of the discharged air, and the wind direction cannot be properly controlled. Therefore, the rotation range of the louver 3 is prevented. It is necessary to limit the stopper is formed on the inner surface of the louver case. Here, the stopper 8 is formed so as to protrude from the locus upper and lower end movement trajectory range line, and thus limit the rotational angle range of the louver 3 by limiting the upper and lower end rotation range of the louver.

상술된 바와 같이 루버(3)는 공조장치 덕트로부터의 풍향을 사용자가 임의대로 조정할 수 있도록 힌지 결합되고, 회동범위를 제한하기 위하여 루버케이스(4) 내측에 스톱퍼(8)가 성형되어 있다.As described above, the louver 3 is hinged to allow the user to arbitrarily adjust the wind direction from the air conditioner duct, and a stopper 8 is formed inside the louver case 4 to limit the rotation range.

그러나, 상기 스톱퍼(8)는 루버(3)의 회동범위만을 단순히 제한할 뿐, 상기 루버(3)를 사용자가 원하는 위치에서 고정시켜주는 각도조절기능이 없다는 문제점이 있었다.However, the stopper 8 merely limits the rotation range of the louver 3, and there is a problem in that there is no angle adjusting function to fix the louver 3 at a desired position.

즉, 상기 루버(3)는 그 회동의 자유를 위하여 힌지 결합되는바, 매끈한 곡면으로 형성된 힌지보스(6)와 힌지홀(7)의 밀착이 헐거워지기 쉬우며, 이 경우, 상기 스톱퍼(8)에 의해 제한된 회동범위내에서 루버(3)가 너무 자유롭게 회동되므로, 사용자는 자기가 원하는 풍향조절을 제대로 할 수 없게 되는 것이다.That is, the louver (3) is hinged for the freedom of rotation, the close contact between the hinge boss 6 and the hinge hole (7) formed of a smooth curved surface, in this case, the stopper (8) Since the louver 3 is rotated freely within the limited rotation range by the user, the user cannot properly adjust the wind direction desired by the user.

이에 본 고안은 상기 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 루버의 회동범위를 제한함과 동시에 사용자가 원하는 위치에 루버를 고정시키는 힌지가 형성된 차량공조장치의 덕트그릴을 제공함에 본 고안의 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, and at the same time limiting the range of rotation of the louver and at the same time provide a duct grill of the vehicle air conditioner with a hinge is formed to fix the louver in the desired position is to will be.

상기 문제점을 해소하기 위한 본 고안은 힌지홀에 구분하여 반환형의 가이드턱과 곡면요철부로 성형하고, 상기 가이드턱의 내면에 밀착되는 힌지보스의 외주에 상기힌지보스의 이동시 가이드턱과 간섭되는 걸림턱을 성형하고, 상기 ㆍ걸림턱의 외주에 상기 곡면요철부와 맞물리는 곡면요철부를 성형한 것이다.The present invention for solving the above problems is divided into a hinge hole and formed into a return type guide jaw and a curved concave portion, the locking jaw interferes with the guide jaw when the hinge boss moves on the outer periphery of the hinge boss in close contact with the inner surface of the guide jaw And molding the curved concave-convex portion engaged with the curved concave-convex portion on the outer periphery of the locking jaw.

제1도는 덕트그릴의 장착위치를 나타낸 차실내 사시도1 is an interior perspective view showing the mounting position of the duct grill

제2도는 종래 덕트그릴을 나타낸 제 1 도의 A-A부 분해사시도Figure 2 is an exploded perspective view of the A-A part of Figure 1 showing a conventional duct grill

제3도는 본 고안에 따른 덕트그릴의 분해사시도3 is an exploded perspective view of the duct grill according to the present invention

제4도는 본 고안에 따른 힌지의 작동상태로 나타낸 측면개요도Figure 4 is a side view showing the operating state of the hinge according to the present invention

＊도면의 중요 부분에 대한 부호 설명* Explanation of symbols on important parts of drawings

10 : 힌지홀 14,14' : 곡면요철부 18 : 루버10: hinge hole 14,14 ': curved concave portion 18: louver

12 : 가이드턱 16 : 힌지보스 20 : 걸림턱12: guide jaw 16: hinge boss 20: locking jaw

이하 첨부된 예시도면과 함께 본 고안을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 힌지홀(10)의 내면 하부에 반환형의 가이드턱(12)이 일체로 성형되고, 내면 상부에는 곡면요철부(14)가 일체로 성형되며, 상기 가이드턱(12)의 내면에 밀착되는 힌지보스(16)가 성형되어 그 외주에 상기 가이드턱(12)의 양단과 간섭되어 루버(18)의 회동범위를 제한하는 걸림턱(20)이 성형되고, 상기 걸림턱(20)의 외줌에 상기곡면요철부(14)와 맞물리는 곡면요철부(14')가 일체로 성형된 차량 공조장치의 덕트그릴이다.In the present invention, the return type guide jaw 12 is integrally formed on the lower inner surface of the hinge hole 10, and the curved concave-convex portion 14 is integrally formed on the upper inner surface of the hinge hole 10, and closely adhered to the inner surface of the guide jaw 12. The hinge boss 16 is molded to interfere with both ends of the guide jaw 12 at its outer circumference to form a locking jaw 20 that limits the range of rotation of the louver 18, and the outer zoom of the locking jaw 20. Is a duct grill of the vehicle air conditioner in which the curved concave-convex portion 14 'engaged with the curved concave-convex portion 14 is integrally formed.

예시도면 제3도는 본 고안에 따른 덕트그릴을 나타낸 분해사시도이고 제4도는 본 고안에 따른 힌지의 작동 범위상태를 나타낸 측면개요도로서, 본 고안은 종래의 힌지에 스톱퍼의 기능 및 루버각도의 고정기능을 첨가하였다.Exemplary Drawing 3 is an exploded perspective view showing a duct grill according to the present invention and Figure 4 is a side schematic view showing the operating range of the hinge according to the present invention, the present invention is a conventional hinge function of the stopper and the fixing function of the louver angle Was added.

이를 위해 힌지홀(10)에 반환형의 가이드턱(12)을 성형시키고, 상기 가이드턱(12)의 내면에서 힌지보스(16)가 회동되도록 하였으며, 이러한 힌지보스(16)의 회동범위를 걸림턱(20)이 제한하도록 하였다.To this end, the guide jaw 12 of the return type is formed in the hinge hole 10, and the hinge boss 16 is rotated on the inner surface of the guide jaw 12, and the locking jaw of the hinge boss 16 is locked. 20 was to be limited.

즉, 걸림턱(20)은 힌지보스(16)의 외주에 일체로 성형되어, 힌지보스(16)와 함께 회동되며, 회동범위를 넘어서는 구간에서는 상기 걸림턱(20)과 가이드턱(12)이 간섭되므로 힌지보스(16)의 더이상의 회동을 방지하는 것이다.That is, the locking jaw 20 is integrally formed on the outer circumference of the hinge boss 16, and is rotated together with the hinge boss 16, the locking jaw 20 and the guide jaw 12 in the section beyond the rotation range The interference is to prevent further rotation of the hinge boss (16).

따라서 상기 걸림턱(20)의 형성길이가 회동각도,β로 제한하며, 이러한 걸림턱(20)의 길이는 힌지보스(16)를 중심으로 루버(18) 전면부까지의 길이를 반지름으로 루버(18)의 회동범위를 고려해 간단히 정하여진다.Therefore, the forming length of the locking jaw 20 is the rotation angle It is limited to β , and the length of the locking jaw 20 is simply determined in consideration of the rotation range of the louver 18 with a radius of the length from the hinge boss 16 to the front of the louver 18.

또한, 상기 걸림턱(20)의 외면과 힌지홀(10)의 내면상부에는 각각 곡면요철부(14)(14')가 형성되어 있으며, 상기 각각의 곡면요철부(14)(14')는 힌지홀(10)에 힌지보스(16)의 결합시 서로 맞물리도록 동일한 형상으로 성형되고, 이러한 곡면요철부(14)(14')의 마루와 골간의 거리는 상기 힌지보스(16)의 회동이 너무 부자유스럽지 않도록 힌지홀(10)의 직격 등을 고려해 정하여져야 한다.In addition, curved concave and convex portions 14 and 14 ′ are formed on the outer surface of the locking jaw 20 and the upper surface of the hinge hole 10, respectively. When the hinge boss 16 is coupled to the hinge hole 10, the hinge boss 16 is formed in the same shape so as to be engaged with each other. The distance between the floor and the valley of the curved protrusions 14 and 14 ′ is too high to rotate the hinge boss 16. In order not to be inconvenient, the hinge hole 10 should be determined in consideration of the direct or the like.

따라서, 곡면요철부(14)(14')가 서로 맞물려 힌지보스(16)의 자유로운 회동에 어느 정도 제동을 가해줌으로써, 종래 힌지보스나 힌지홀이 헐거워 주행중 차량진동 등으로 인한 루버(18)의 흔들림등을 방지하며, 사용자가 임의로 정하여놓은 루버(18)의 위치를 고정할 수 있다.Therefore, the curved concave-convex portions 14 and 14 'are engaged with each other to apply a certain amount of braking to the free rotation of the hinge boss 16, so that the hinge boss or the hinge hole is loose and the vibration of the louver 18 due to the vibration of the vehicle during driving. To prevent shaking and the like, the position of the louver 18 set by the user can be fixed.

따라서, 본 고안에 따른 가이드턱(12)과 걸림턱(20)은 종래의 스톱퍼의 기능을 수행함과 동시에 사용자가 임의로 고정해놓은 루버(18)의 위치를 고정하는 기능도 수행하는 것이다.Therefore, the guide jaw 12 and the locking jaw 20 according to the present invention perform the function of the conventional stopper and at the same time perform a function of fixing the position of the louver 18 fixed by the user.

상술된 바와 같이 본 고안에 따른 힌지홀에 가이드턱과 곡면요철부를 일체로 성형하고, 힌지보스에 곡면요철부가 성형된 걸리턱을 성형하여 루버의 회동범위를 간단히 제한함과 동시에 사용자가 원하는 위치에 루버를 고정할 수 있는 효과가 있다.As described above, the guide jaw and the curved concave-convex portion are integrally formed in the hinge hole according to the present invention, and the gutter jaw formed by the curved concave-convex portion is formed on the hinge boss to limit the rotation range of the louver and at the same time as desired by the user. Has the effect of fixing the louver.

Claims

The guide jaw 12 of the return type is integrally formed in the lower portion of the inner surface of the hinge hole 10, the curved concave-convex portion 12 is integrally formed in the upper portion of the hinge hole 10, the hinge boss is in close contact with the inner surface of the guide jaw 12 (16) is molded to the outer periphery of the guide jaw 12 interfering with both ends of the locking jaw 20 to limit the range of rotation of the louver 18 is formed, the curved surface on the outer periphery of the locking jaw (20) The duct grill of the vehicle air conditioner in which the uneven part 14 and the curved uneven part 14 'are integrally formed.

※ Note: The disclosure is based on the initial application.