KR970704111A - 멀티스풀 바이패스 터보팬 엔진(Multi-spool by-pass turbofan engine) - Google Patents
멀티스풀 바이패스 터보팬 엔진(Multi-spool by-pass turbofan engine) Download PDFInfo
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Abstract
멀티스풀 터보팬 엔진(6)은 착륙연습 및 지상운전에 손상을 주는 고속 공회전 추력을 발생하지 않고 공회전으로 부터 최고정격 RPM까지 가속시간을 최소화시키고 부속장치의 출력을 증가시키도록 고속 공회전 RPM으로 작동되는 고압스풀(26)을 갖는다. 연소기(40)로부터의 가스유동은 고압터빈(36)의 바로 후미에서 분리되고 그래서 이들의 일부부만이 저압스풀(12)상에 있는 중간 압력 및 저압 터빈 블레이드 (22, 24)를 통과하며, 그 때문에 저압스풀(12)에 의해 발달된 출력이 상당히 감소된다. 따라서, 팬(18)의 RPM은 상당히 감소되고 그 때문에 공회전 상태에서 엔진(6)의 추력이 감소된다. 더욱이, 고압스풀(26)의 상대적인 고속 공회전 RPM은 고압터빈(36)이 바로 후미에서 연소가스의 방출 때문에 유지된다. 고압스풀(26)에 대한 상대적인 고속 공회전 RPM은 적당한 출력이 교류발전기(56)로 전달되게 한다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 멀티스풀 터보팬 엔진을 부분적으로 단면으로 나타낸 정면도,
제2도는 제1도의 "2"구역내의 확대도,
제3도는 제2도의 3-3선 단면도,
제4도는 개방상태의 바이패스 밸브를 보여주는 제3도와 유사한 단면도.
Claims (2)
- 멀티스풀 바이패스 터보팬 엔진에 있어서, 전방 단부에 팬 및 후미 단부에 저압 터빈을 갖는 저압스풀 ; 상기 저압 스풀에 대해 공축이고 팬과 저압 터빈 사이에 배치됐으며, 상기 저압 스풀상에 있는 팬과 후미 단부에 있는 고압터빈의 후방에 배치된 전방 단부에 고압 압축기를 갖는 고압 스풀 ; 상기 고압 스풀상에 있는 고압 압축기와 고압터빈 사이에 유체 유동 전달 되는 연소기 ; 상기 고압 및 저압 스풀상에 각각 있는 고압 및 저압 터빈사이에 배치된 연소가스관 ; 상기 저압 스풀상에 있는 팬의 후미 지점으로부터 상기 저압 스풀상에 있는 저압 터빈의 후미지점까지 연장되고, 상기 고압스풀상에 있는 바이패스 관과 고압 압축기 사이에 팬의 휨 공기유동을 분리하는 바이패스 관 ; 상기 고압 스풀에 의해 구동되는 교류발전기 ; 상기 고압 스풀상에 있는 고압 터빈의 후미 단부와 방사상으로 정렬된 상기 연소가스관의 오리피스 ; 동시에 상기 저압 스풀의 속도 및 팬의 속도를 감소시키도록 저압 터빈을 가로지르는 팽창율을 감소시키고, 그 때문에 팬에 의해 발생된 공회전 추력을 감소시키며 상기 고압 터빈의 RPM을 상당히 감소시키지 않고 상기 고압 스풀상에 있는 고압 압축기에 공기량 유동을 감소시키는 동안 공회전 상태에서 상기 고압스풀의 RPM을 최대화 시키기 위해 고압 터빈을 가로지르는 팽창율을 증가시키도록 상기 고압 터빈으로부터 상기 오리피스를 통해 그곳에서부터 상기 밸브를 통해 상기 바이패스 관까지 유체유동경로를 제공하게 엔진 공회전 상태에서 개방가능하고 오리피스로부터 후방으로 이격된 상기 연소가스관의 밸브로 구성된 것을 특징으로 하는 멀티스풀 바이패스 터보팬 엔진.
- 멀티스풀 바이패스 터보팬 엔진의 고압스풀의 RPM을 최대화시키는 동안 추력을 최소화시키는 방법에 있어서, 후미단부에 저압 터빈을 갖는 저압 스풀의 전방 단부에 있는 팬을 통해 공기 유동을 일으키는 단계 ; 고압 스풀상에 있는 고압압축기와 바이패스 관 사이의 저압 스풀상에 있는 팬으로부터 공기 유동을 분리시키는 단계 ; 상기 고압 압축기로부터 상기 고압스풀 상에 있는 고압 압축기와 고압 터빈 사이에 배치된 연소기까지 공기를 안내하는 단계 ; 연소가스를 상기 고압 스풀상에 있는 고압 터빈까지 안내하는 단계 ; 연소가스의 일부를 고압 터빈으로부터 저압 터빈까지 안내하는 단계 ; 동시에 상기 저압스풀 및 팬의 속도를 감소시키도록 저압터빈을 가로지르는 팽창율을 감소시키고, 그 때문에 팬에 의해 발생된 공회전 추력을 감소시키며 상기 고압스풀 상에 있는 고압 압축기로 공기량 유동을 감소시키는 동안 공회전 상태에 RPM을 최소화시키기 위해 고압 터빈을 가로지르는 팽창율을 증가시키도록 엔진 공회전 상태에서 상기 고압 스풀 상에 있는 고압 터빈 바로 뒤로부터 상기 바이패스 관까지 연소가스의 일부를 배출시키는 단계 ; 및 상기 고압 스풀에 의해 구동되는 교류발전기를 구동시키는 단계로 구성된 것을 특징으로 하는 추력을 최소화 시키는 방법.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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