KR970075531A - 차량용 무단 변속장치 - Google Patents

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이충섭
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박병재
현대자동차 주식회사
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    • F16H9/26—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members with members having orbital motion
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Abstract

변속수단으로 벨트와 풀리와의 접촉 반경 변환 방식과 마찰기구방식(트랙션 구동방식)을 조합하여 변속비의 범위를 넓히어 엔진의 출력을 효과적으로 이용할 수 있고, 특히 전륜과 후륜을 동시에 구동할 수 있게 하기 위하여, 엔진의 동력을 전달받아 토오크 변환시키는 토오크 컨버터와 상기 토오크 컨버터의 터어빈측에 직결되어 엔진의 회전방향을 정역방향으로 제어하는 정역회전 제어수단과, 상기 정역회전 제어수단에 연결되는 마찰기구로 형성되고, 이 정역회전 제어수단에서 결정된 정역회전의 회전수를 일차적으로 변속시키는 제1변속수단과 상기 제1변속수단에 연결되는 풀리 외경변위 발생수단으로 형성되고, 제1변속수단에서 일차적으로 변속된 회전수를 재차 변속시키는 제2변속수단과 상기 제2변속수단에 변속된 동력을 트랜스퍼 드리븐 기어로 전달받아서 전륜 구동축과 후륜 구동축측으로 동력을 전달하는 센터 디프렌셜과 상기 센터 디프렌셜에서 전달되는 동력을 후륜 구동축으로 전달하는 리어 디프렌셜을 포함하는 차량용 무단 변속장치.

Description

차량용 무단 변속장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 관련하는 제1실시예의 구성도, 제2도는 본 발명에 관련하는 마찰기구의 롤러 디스크 구동 수단의 단면도, 제3도는 본 발명에 관련하는 풀리 외경변위 발생수단의 단면도, 제4도는 본 발명에 관련하는 제2실시예의 구성도.

Claims (11)

  1. 엔진의 동력을 전달받아 토오크 변환시키는 토오크 컨버터와 상기 토오크 컨버터의 터어빈측에 직결되어 엔진의 회전방향을 정역방향으로 제어하는 정역회전 제어수단과 상기 정역회전 제어수단에 연결되는 마찰기구로 형성되고, 이 정역회전 제어수단에서 결정된 정역회전의 회전수를 일차적으로 변속시키는 제1변속수단과, 상기 제1변속수단에 연결되는 풀리 외경변위 발생수단으로 형성되고, 제1변속수단에서 일차적으로 변속된 회전수를 재차 변속시키는 제2변속수단과 상기 제2변속수단에서 변속된 동력을 트랜스퍼 드리븐 기어로 전달받아서 전륜 구동축과 후륜 구동축측으로 동력을 전달하는 센터 디프렌셜과 상기 센터 디프렌셜에서 전달되는 동력을 후륜 구동축으로 전달하는 리어 디프렌셜을 포함하는 차량용 무단 변속장치.
  2. 제1항에 있어서, 토오크 컨버터는 엔진에서 출력되는 토오크 변동에 따라서 입력축의 비틀림 진동을 흡수하는 댐핑작용으로 토오크 변환시키는 토셔널 댐퍼로 대치 가능한 차량용 무단 변속장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 정역회전 제어수단은 더블 피니언 유성기어 셋트로 형성하되, 선기어는 변속수단에 동력전달부재로 직결되고, 피니언 기어를 연결시키는 유성 캐리어는 일측으로 터빈에 연결된 입력축과 연결되고, 다른 일측에는 전진 마찰부재를 개재하여 선기어를 변속수단에 연결시키는 동력전달부재에 선택적으로 연결되며, 링기어는 후진 마찰부재를 개재하여 변속기 하우징에 선택적으로 연결됨을 특징으로 하는 차량용 무단 변속장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 전진 마찰부재는 클러치 수단으로 다판 클러치를 사용하는 차량용 무단 변속장치.
  5. 제3항에 있어서, 상기 후진 마찰부재는 브레이크 수단으로 밴드브레이크를 사용하는 차량용 무단 변속장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 제1변속수단은 곡면을 이용한 무단 변속 마찰차로 형성하되, 입력 콘은 정역회전 제어수단에서 전달되는 정역회전 동력을 유입하도록 선기어와 직결된 동력전달부재에 직결되고, 상기 입력 콘에 대향 배치되는 출력 콘은 제2변속수단의 구동풀리와 연결되며, 상기 출력 콘과 입력콘의 대향 곡면을 마찰 접촉 이동하면서 입력 콘의 회전수를 출력 콘으로 변화시키도록 유압제어되는 롤러 디스크를 포함하는 차량용 무단 변속장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 제2변속수단은 유압제어에 의하여 축방향으로 이동되는 구동풀리와 상기 구동풀리와 평행하게 설치되고 유압제어에 의하여 벨트와의 접촉 반경이 가변되는 피동풀리와 상기 구동풀리와 피동풀리를 상호 연결하여 구동풀리의 동력을 피동풀리로 전달하는 벨트를 포함하는 차량용 무단 변속장치.
  8. 제7항의 피동풀리는 피동풀리 지지축에 장착되는 데, 이 피동풀리 지지축에 제2변속수단에 변속된 동력을 구동륜으로 전달할 때 구동륜의 접지저항이 엔진측으로 전달되는 것을 차단시키는 스타팅 클러치를 장착하는 차량용 무단 변속장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 스타팅 클러치는 습식 다판 클러치를 사용함을 특징으로 하는 차량용 무단 변속장치.
  10. 제1항에 있어서, 상기 제1변속수단과 제2변속수단은 상호 교환 장착이 가능한 차량용 무단 변속장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 제1변속수단과 교체 장착할 때, 제1변속수단의 마찰기구의 출력 콘측에 스타팅 클러치를 장착하는 차량용 무단 변속장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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