KR970066006A - 자동차 isc 밸브에 의한 흡입공기량 학습제어방법 - Google Patents

자동차 isc 밸브에 의한 흡입공기량 학습제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 ISC(Idle Speed Control)에 의한 흡입공기량 학습제어방법에 관한 것으로, 종래의 흡입공기량 학습제어방법은 흡기계통에 있어 에어플로우미터로부터의 흡기통로는 완벽한 기밀성을 유지하고 있다고 할 수 없고 차량노화등으로 인한 공기량에 리크(Leak)등의 이상이 발생하여 에어플로우미터가 계측한 공기량과 실제 서지탱크로 유입되는 공기량간의 차이가 발생되었다.
따라서 ECU는 에어플로우미터에 의해 계측된 공기량에 따라 인젝터에서 연료를 분사하므로 이는 에어플로우미터의 오계측과의 마찬가지 결과가 되어 Idie 상태의 최적의 RPM(분당회전수)를 유지할 수 없으므로 엔진의 부조현상이 발생하고 승차감이 저하되는 등의 문제점이 발생되었다.
이에 본 발명은 예시도면 제2도 및 제3도에 나타낸 바와 같이 아이들링상태에서 일정조건에 해당되는 경우 서지탱크로 유입되는 실제 흡입공기량에 의해 현재 RPM과 파이드백존 목표 RPM이 설정된 테이블에 의해 상기 현재 RPM과 목표 RPM의 평균치로부터 ECU가 ISC밸브의 개도치를 조정하여 최적의 아이들링 RPM상태로 유지케 함으로써 상기 문제점을 해소한 것이다.

Description

자동차 ISC밸브에 의한 흡입공기량 학습제어방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 전자제어 연료분사장치를 나타낸 구성도, 제2도는 흡입계통의 일부를 나타낸 개요도, 제3도는 본 발명에 따른 흡입공기량 학습제어방법을 나타낸 흐름도이다.

Claims (2)

  1. 차량의 아이들링 상태에서 일정조건시, ECU에 입력되는 현재 RPM이 상기 ECU에 설정된 피이드백존내의 목표 RPM과의 차이가 있는 경우, 상기 피이드백존에서 상기 차이의 평균치를 산출하여 ECU가 ISC밸브의 개도량을 조절하는 것을 특징으로 하는 자동차 ISC밸브의 흡입공기량 학습제어방법.
  2. 제1항에 있어서, 일정조건은 변속기가 D-Range 이며, 파워스티어링은 정지된 상태이고, 엔진냉각수온이 약 70℃ 이상에서 일정시간 경과후이며 압력레귤레이터는 정지된 상태인 것을 특징으로 하는 자동차 ISC밸브의 흡입공기량 학습제어방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019960005573A 1996-03-04 1996-03-04 자동차 isc 밸브에 의한 흡입공기량 학습제어방법 KR100210617B1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100422615B1 (ko) * 1997-12-16 2004-06-16 현대자동차주식회사 티씨에스의 스로틀 개도 제어장치 및 그 방법

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