KR970046610A - 수동 변속기의 변속시기 최적화 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수동 변속기 자동차에서 숙련된 운전자가 아니더라도 자동차 수동변속시 변속시기를 최적화 함으로서 차량의 충격을 근본적으로 감소시키고 또한 적절한 쉬프트에서의 연료 절감 및 클러치 디스크의 마모를 감소시키기 위한 수동 변속기의 변속시기 최적화 장치에 관한 것으로, 마이컴이 현재의 자동차 변속 단수를 감지하고 변속기에서의 최종 구동 타이어에 전달되는 회전수와 속도를 감지하여 클러치를 밟아도 이이들 상태가 아닌 현재의 속도에서 자동차에 충격을 주지 않는 알피엠을 유지하도록 엔진 흡기관 스로틀 보디의 공기량과 연료량을 제어하여 차량의 충격을 근본적으로 감소시키고 불필요하게 엔진회전수를 높이지 않고 최적조건에서 쉬프트시킴으로써 연료소모를 감소시키며 자동차의 최대 파워를 얻도록 하는 효과를 가진다.

Description

수동 변속기의 변속시기 최적화 장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 장치의 블록회로도

Claims (1)

1. 자동차의 구동 타이어에 전달되는 회전수를 감지하는 회전수 감지부(100)와, 자동차의 알피엠을 감지하는 알피엠 감지부(200)와, 자동차 계기판상의 속도를 감지하는 속도 감지부(300)와, 자동차엔진의 스로틀 보디의 공기량과 연료량을 제어하는 스로틀 제어부(400)와, 자동차 클러치상태를 감지하는 클러치 페달 감지부(500)와, 자동차 브레이크 페달상태를 감지하는 브레이크 페달 감지부(600)와, 자동차의 속도를 변속시키는 변속부(700)와, 현재의 변속 단수를 기억하며 최종 알미엠 및 속도를 상기 각각의 알피엠 감지부(200) 및 속도감지부(300)를 통하여 감지하여 클러치를 밟아도 아이들 상태가 아닌 현재의 속도에서 자동차에 충격을 주지 않는 알피엠을 유지하도록 자동차 엔진의 스로틀 보디의 공기량과 연료량을 제어하는 마이컴(800)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 변속시기 최적화 장치.