KR970040440A - 링크 구조를 갖는 자동차 제동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 링크 구조를 갖는 자동차 제동장치에 관한 것으로, 자동차 유압식 제동장치에 있어서, 적당한 두께를 갖고 부메랑 형상으로 절곡되는 형상으로써, 브레이크 페달과 마스터 브레이크 유닛의 클레비스에 각각 연결되는 제 1링크, 제 2링크와 ; 상기 양 링크 일측단에 형성된 홀에 연결되어 제 1링크의 회전운동을 받아 제 2링크에 연결된 클레비스에 전달, 유압을 발생시키는 봉 형상의 로드로 구성되어지며, 상기 로드는 분절구조로 되어 차량에 따라 로드의 길이를 달리 하여 연결봉에 삽입시키는 구조로 되어 있어서, 브레이크 페달(10)을 밟으면, 상기 제 1링크는 우측방향으로 회전 이동되고 이에 따라 상기 로드 또한 우측 방향으로 이동함으로써, 상기 제 2링크를 회전 이동시킨다. 한편, 제 2링크는 클레비스와 연결되어 있으므로 상기 클레비스는 브레이크 페달의 답력을 마스터 실린더 피스톤에 전달하여 유압을 발생시켜 제동효과를 갖게 한다. 따라서, 본 발명에 따르면 단순 구성에 의하여 제동 시스템이 경량화되고, 이에 따라 차량 중량의 감소는 물론 운전석의 위치(차량의 좌측, 우측)에 관계없이 마스터 브레이크 유닛의 위치가 공용화됨으로써, 공간의 효율적인 이용을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Description

링크(Link) 구조를 갖는 자동차 제동장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제 1도는 종래 자동차의 제동장치의 구성을 나타내는 분리사시도.

제 2도는 본 발명에 따른 링크 구조를 갖는 자동차 제동장치의 구성을 나타내는 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10--- 브레이크 페달,12--- 파이프,

14--- 제 1링크,15--- 제 2링크,

18--- 로드,20--- 연결봉,

22--- 페달 브라켓트,24--- 마스터 브레이크 유닛,

26--- 클레비스(Clevis).

Claims (2)

1. 자동차 유압식 제동장치에 있어서,

   적당한 두께를 갖고 부메랑 형상으로 절곡되는 형상으로써, 브레이크 페달(10)과 마스터 브레이크 유닛(24)의 클레비스(26)에 각각 연결되는 제 1링크(14), 제 2링크(15)와 ;

   상기 양 링크(14,15) 일측단에 형성된 홀에 연결되어 제 1링크(14)의 회전운동을 받아 제 2링크(15)에 연결된 클레비스(26)에 전달, 유압을 발생시키는 봉 형상의 로드(18)로 구성되어지는 것을 특징으로 하는 링크 구조를 갖는 자동차 제동장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 로드(18)는 분절구조로 되어 차량에 따라 로드(18)의 길이를 달리 하여 연결봉(20)에 삽입시키는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 링크 구조를 갖는 자동차 제동장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.