KR970027746A - 자동차의 진동 제어 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 진동을 줄이도록 하기에 적합한 자동차의 진동 제어 장치에 관한 것으로, 일반적으로 자동차의 주행을 위해 엔진을 시동하는 데, 이와 같은 경우 엔진소음이 매우 크기 때문에 때로는 운전자 등의 승차자를 짜증나게 하는 문제점이 있으나, 본 발명에서는 제1전자석(50)을 엔진표면의 소정위치에 장착되어 있는 제2전자석(30)과 마주보도록 하기 위해 차체(62) 내부 소정의 위치에 장착하고 그 제1전자석(50)이 진동 감쇄 제어부(40)의 출력에 따라 극성을 설정하여 전자석 기능을 수행해서 제2전자석(30)과 척력 또는 인력을 형성하도록 함으로써 엔진이 거의 정위치를 유지하도록 하므로 엔진의 진동에 의한 소음을 대폭적으로 줄일 수 있는 것이다.

Description

자동차의 진동 제어 장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 진동 제어 장치의 일 실시예를 나타낸 블럭도.

제2도는 제1도에 따른 진동감쇄 제어부의 일 실시예를 나타낸 회로도.

제3도는 제1도에 적용되는 자동차 엔진의 일 실시예를 나타낸 개략도.

Claims (3)

1. 자동차 엔진의 거리진동을 감지하여 이를 전기적인 신호로 변환해서 출력하는 진동 감지부(10)와; 상기 엔진표면의 소정위치에 장착되어 상기 진동감지부(20)의 출력을 인가받아 특정 극성을 형성해서 전자석 기능을 수행하는 제2전자석(30)과; 상기 진동 감지부(10)의 출력을 인가받아 엔진의 거리진동에 대해 위상이 180°다른 주파수를 갖는 제어력을 위한 전기신호를 발생시켜 출력하는 진동 감쇄 제어부(40)와; 상기 제2전자석(30)과 마주보도록 차체 내부 소정의 위치에 장착되어 상기 진동 감쇄 제어부(40)의 출력에 따라 극성을 설정하여 전자석 기능을 수행해서 상기 제2전자석(30)과 척력 또는 인력을 형성해서 엔진의 진동을 억제시켜 그 엔진이 거의 정위치에 고정되도록 하는 제1전자석(50)을 포함하는 진동 제어 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 진동 감쇄 제어부(40)는, 상기 진동 감지부(10)의 신호를 각각 연산 증폭하는 연산 증폭기(OP1-OP3)와; 연속 접속되어서 상기 연산 증폭기(OP1)의 출력 중에서 원하는 주파수 범위 대역만을 통과시키는 연산 증폭기(OP4,OP5)와; 연속 접속되어서 상기 연산 증폭기(OP2,OP5)의 출력 중에서 원하는 주파수 범위 대역만을 통과시키는 연산 증폭기(OP6,OP7)와; 연속 접속되어서 상기 연산 증폭기(OP3,OP7)의 출력 중에서 원하는 주파수 범위 대역만을 통과시켜, 각 연산 증폭기(OP1-OP3)로 각각 입력되는 상기 진동 감지부(10)의 신호에 대해서 형상은 동일하고 위상만 180°다른 신호를 최종적으로 출력하는 연산 증폭기(OP8,OP9)를 포함하는 자동차의 진동 제어 장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 진동감지부와 제2전자석의 사이에 진동감지부의 출력을 정류하여 출력하는 정류부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 진동제어장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.