KR970015987A - 자동차의 도어 아웃사이드 핸들(door outside handle) - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어 아웃사이드 핸들의 하우징 암(HOUSING ARM)과 노브 암(KNOB ARM) 및 스프링을 연결하는 단일축을 각각 양측으로 분리하여 2축화 한 자동차의 도어 아웃사이드 핸들에 관한 것으로 종래의 도어 아웃사이드 핸들은 노브 암과 하우징 암 그리고 스프링을 관통하는 연결축이 단일축으로 형성되고 일측에만 스프링이 형성되므로서 노브를 잡아당길 때 스프링의 탄지력이 작용하는 부분에 의해 양단에 작용하는 힘이 각각 다르고 이에 따라 잦은 도어의 개폐시 축이 비틀려 이와 연결되어 핸들 하우징의 안착부에 위치하는 노브가 제대로 자리잡지 못하므로서 도어 아웃사이드 핸들의 외관을 손상시키는 문제점이 있어왔던 바 노브 암과 내·외측 하우징 암 그리고 스프링을 연결하는 단일의 연결측을 두 부분으로 나누어 각 부분에 노브 암과 하우징 암 및 스프링을 각각 연결하므로서 노브를 잡아당겨 도어를 개폐할 때 양측으로 동일한 힘이 작용하도록하여 도어 아웃사이드 핸들의 변형을 방지할 수 있고, 이에따라 자동차의 내구성을 향상시키는 효과가 있는 자동차의 도어 아웃사이드 핸들이다.

Description

자동차의 도어 아웃사이드 핸들(DOOR OUTSIDE HANDLE)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제2도는 본 고안의 도어 아웃사이드 핸들을 도시한 정면도.

Claims (1)

1. 후면의 일부가 돌출되어 중단에 홀(8)이 천공된 하우징 암(7)을 형성하는 핸들하우징(1)과, 후면에는 일단에 홀(9)이 천공된 노브 암(6)이 돌출하여 일체로 형성된 노브(2)와, 상기 하우징 암(7)의 홀(8)과 노브암(6)의 홀(9) 그리고 스프링(5)을 연결하는 연결축(4)과, 상기 하우징 암(7)과 노브 암(6)의 사이에 끼워지는 스프링(5)으로 구성되는 자동차의 도어 아웃사이드 핸들에 있어서, 핸들 하우징(1)의 후면에 돌출되어 내·외측으로 일정한 간격을 두고 분리되며 종단에 홀(16)(14)이 형성되어 핸들 하우징(1)의 양측에 한쌍씩 형성되는 내·외측 하우징 암(12b)(12a)과; 노브(2)의 후면에는 상기 내·외측 하우징 암(12b)(12a)의 사이에 삽입되고 일단에 홀(15)이 천공된 노브 암(13)과; 상기 내측 하우징 암(12b)과 노브 암(13)의 사이에 삽입되는 스프링 (11) 및 상기 내·외측 하우징 암(12b)(12a)의 홀(16)(14)과 노브 암(13)의 홀(15) 그리고 스프링(11)에 순차적으로 삽입되어 양단이 리벳처리된 연결축(10)이 각각 구비한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 아웃사이드.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.