KR970015358A - Vehicle side seal member structure - Google Patents

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KR970015358A
KR970015358A KR1019950029000A KR19950029000A KR970015358A KR 970015358 A KR970015358 A KR 970015358A KR 1019950029000 A KR1019950029000 A KR 1019950029000A KR 19950029000 A KR19950029000 A KR 19950029000A KR 970015358 A KR970015358 A KR 970015358A
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한경식
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전성원
현대자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/02—Side panels
    • B62D25/025—Side sills thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

차량용 사이드 실 맴버의 측방 충격력에 대한 충격 흡수능력을 증대시켜 측방 충격으로부터 승차자의 안전을 도모하기 위하여; 외측 선단이 수직하게 절곡된 센터 플로워 패널의 선단 상면에 인너 패널의 수평 플랜지가 접합되고, 이 인너 패널이 상방향으로 절곡되어 수직 플랜지를 형성하며; 상기 인너 패널의 수직 플랜지에 아웃 패널의 상단부가 접합되고, 이 아웃 패널이 외측으로 돌출·절곡되어 센터 플로워 패널의 하단부에 접합되어 중공부를 형성하며; 상기 아웃 패널의 상단부와 인너 패널의 수직 플랜지와의 접합부 사이에 보강 패널의 상단부가 개재되고, 아웃 패널의 하단부와 센터 플로워 패널의 하단부와의 접합부 사이에 보강 패널의 하단부가 개재되어 상기 중공부를 내측 중공부와 외측 중공부로 분활하며; 상기 인너 패널의 수직 플랜지와 보강패널의 상단부 사이에 제1충격 흡수 패널의 상단부가 개재되고, 상기 센터 플로워 패널의 하단부와 보강 패널의 하단부와의 접합부 사이에 제1충격 흡수 패널의 하단부가 개재되어 상기 내측 중공부를 제1내측 중공부와, 제2내측 중공부로 분할하며; 상기 제2내측 중공부에 제2충격 흡수 패널의 상단부가 인너 패널의 일축에 접합되고, 제2충격 흡수 패널의 하단부가 센터 플로워 패널의 일측에 접합되어 외측으로 돌출된 제3내측 중공부를 형성하는 차량용 사이드 실 맴버 구조.To increase the shock absorbing ability of the vehicle side seal member against the side impact force so as to secure the rider's safety from the side impact; A horizontal flange of the inner panel is joined to an upper surface of the front end of the center floor panel in which the outer end is bent vertically, and the inner panel is bent upward to form a vertical flange; An upper end of the out panel is joined to the vertical flange of the inner panel, and the out panel is protruded and bent outward to join the lower end of the center follower panel to form a hollow part; The upper end of the reinforcement panel is interposed between the upper end of the out panel and the vertical flange of the inner panel, and the lower end of the reinforcement panel is interposed between the lower end of the out panel and the lower end of the center follower panel so that the hollow part is inward. Split into hollow and outer hollow parts; The upper end of the first shock absorbing panel is interposed between the vertical flange of the inner panel and the upper end of the reinforcing panel, and the lower end of the first shock absorbing panel is interposed between the lower end of the center follower panel and the lower end of the reinforcing panel. Dividing the inner hollow portion into a first inner hollow portion and a second inner hollow portion; An upper end of the second shock absorbing panel is joined to one axis of the inner panel at the second inner hollow part, and a lower end of the second shock absorbing panel is joined to one side of the center follower panel to form a third inner hollow part protruding outwardly; Vehicle side seal member structure.

Description

차량용 사이드 실 맴버 구조Vehicle side seal member structure

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음Since this is an open matter, no full text was included.

제1도는 본 발명의 적용 부분을 설명하기 위하여 차체 프레임의 간략한 사시도,1 is a simplified perspective view of a car body frame to illustrate the application of the invention;

제2도의 (가)는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도, (나)는 본 발명에 따른 사이드 실 맴버에 측방 충격력이 가해졌을 때, 제2도의 보강패널의 침입 상태를 도시한 단면도.FIG. 2A is a cross-sectional view taken along line II-II of FIG. 1, and FIG. 2B is a cross-sectional view showing an intrusion state of the reinforcement panel shown in FIG. 2 when a lateral impact force is applied to the side seal member according to the present invention.

Claims (4)

외측 선단이 수직하게 절곡된 센터 플로워 패널의 선단 상면에 인너 패널의 수명 플랜지가 접합되고, 이 인너 패널이 상방향으로 절곡되어 수직 플랜지를 형성하며; 상기 인너 패닐의 수직 플랜지에 아웃 패널의 상단부가 접합되고, 이 아웃 패널이 외측으로 돌출·절곡되어 센터 플로워 패널의 하단부에 접합되어 중공부를 형성하며, 상기 아웃 패널의 상단부와 인너 패널의 수직 플랜지와의 접합부 사이에 보강 패널의 상단부가 개재되고, 아웃 패널의 하단부와 센더 플로워 패널의 하단부와의 접합부 사이에 보강 패널의 하단부가 개재되어 상기 중공부를 내측 중공부와 외측 중공부로 분활하는 차량용 사이드 실 맴버에 있어서, 상기 인너 패널의 수직 플랜지와 보강 패널의 상단부 사이에 제1충격 흡수 패널의 상단부가 개재되고, 상기 센터 플로워 패널의 하단부와 보강 패널의 하단부와의 접합부 사이에 제1충격 흡수 패널의 하단부가 개재되어 상기 내측 중공부를 제1내측 중공부와, 제2내측 중공부로 분할하며; 상기 제2내측 중공부에 제2충격 흡수 패널의 상단부와 인너패널의 일측에 접합되고, 제2충격 흡수 패널의 하단부가 센터 플로워 패널의 일측에 접합되어 외측으로 돌출된 제3내측 중공부를 형성하는 차량용 사이드 실 맴버 구조.The life flange of the inner panel is joined to the top surface of the front end of the center floor panel in which the outer end is bent vertically, and the inner panel is bent upward to form a vertical flange; The upper panel of the outer panel is joined to the vertical flange of the inner panel, and the outer panel is protruded and bent to the outside to be joined to the lower part of the center follower panel to form a hollow, and the upper panel of the outer panel and the vertical flange of the inner panel The upper end of the reinforcement panel is interposed between the joints of the side, the lower end of the reinforcement panel is interposed between the lower end of the out panel and the lower end of the sender floor panel to divide the hollow part into the inner hollow and outer hollow part An upper end of the first shock absorbing panel is interposed between a vertical flange of the inner panel and an upper end of the reinforcing panel, and a lower end of the first shock absorbing panel is disposed between the lower end of the center follower panel and the junction of the lower end of the reinforcing panel. Intersect the inner hollow portion into a first inner hollow portion and a second inner hollow portion; The second inner hollow portion is joined to the upper end of the second shock absorbing panel and one side of the inner panel, and the lower end of the second shock absorbing panel is joined to one side of the center follower panel to form a third inner hollow portion protruding outward. Vehicle side seal member structure. 제1항에 있어서, 상기 제1충격 흡수 패널은 인너 패널의 수직 플랜지와 보강 패널의 상단부 사이에 상단부가 개재되고, 하향 경사지게 절곡되는 하향 경사부와, 이 하향 경사부에서 수직하게 절곡된 수직부와, 이 수직부에서 내축으로 절곡된 수평부와, 이 수평부에서 상방향으로 절곡되는 내측 수직부를 포함하는 상단 충격흡수 패널과; 이 상단 총격흡수 패널에 상하로 배향 배치·접합되며, 센터 플로워 패널의 하단부와 보강 패널의 하단부와의 접합부 사이에 하단부가 개재되고, 상향 경사지게 절곡되는 상향 경사부와, 이 상향 경사부에서 상방향으로 절곡되는 수직부와, 이 수직부에서 내측으로 절곡되는 수평부와, 이 수평부에서 하방향으로 절곡되는 내측 수직부를 포함하는 하단 충격 흡수 패널을 포함하는 차량용 사이드 실 맴버 구조.According to claim 1, wherein the first shock absorbing panel has an upper end between the vertical flange of the inner panel and the upper end of the reinforcement panel, the downward inclined portion is bent inclined downward, and the vertical portion bent vertically in the downward inclined portion An upper shock absorbing panel including a horizontal portion bent from the vertical portion to an inner axis and an inner vertical portion bent upward from the horizontal portion; An upward inclined portion bent upwardly and downwardly to the upper shooting absorbing panel and interposed between the lower portion of the center floor panel and the lower portion of the reinforcement panel and bent upwardly inclined, and upward from the upward inclined portion. And a lower shock absorbing panel including a vertical portion bent inwardly, a horizontal portion bent inwardly from the vertical portion, and an inner vertical portion bent downwardly in the horizontal portion. 제1항에 있어서, 상기 제2충격 흡수 패널은 인너 패널의 외측에 접합되는 상단 플랜지와, 이 상단 플랜지로부터 외측으로 절곡된 상측 수평부와, 센터 플로워 패널의 외측에 접합되는 하단 플래지와, 이 하단 플랜지로부터 외측으로 절곡된 하측 수평부와, 상기 상측 수평부와 하측 수평부의 선단에서 상하방향으로 절곡되는 수직부를 포함하는 차량용 사이드 실 맴버 구조.The method of claim 1, wherein the second shock absorbing panel has a top flange joined to the outside of the inner panel, an upper horizontal portion bent outward from the top flange, a bottom flange bonded to the outside of the center floor panel, A vehicle side seal member structure including a lower horizontal portion bent outwardly from a lower flange and a vertical portion bent upward and downward at the ends of the upper horizontal portion and the lower horizontal portion. 제1항에 있어서, 상기 제2충격 흡수 패널의 수직부는 제1충격 흡수 패널의 내측 수직부와 일정간격으로 이격되어 절곡됨을 특징으로 하는 차량용 사이드 실 맴버 구조.The side seal member structure for a vehicle according to claim 1, wherein the vertical portion of the second shock absorbing panel is bent at a predetermined interval from the inner vertical portion of the first shock absorbing panel. ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.
KR1019950029000A 1995-09-05 1995-09-05 The conneting structure between side sill and floor KR0135445B1 (en)

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