KR100372465B1 - Reak portion structure of automobile body - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 사실의 후단부에 패키지트레이가 설치되어서 이루어지는 뒤부분차체구조에 관한것으로서, 간단한 구성으로 시이트캐쳐의 설치부를 효과적으로 보강하고, 이 설치부가 변형하는것을 방지하는 차량의 뒤부분차체구조를 제공하는 것을 목적으로 한 것이며, 그 구성에 있어서, 차실의 후단부에 설치된 패키지트레이(4)의 앞면판(6)과, 그 뒤면에 배설된 패키지멤버(15)에 의해서 차폭방향으로 뻗는 폐단면(16)이 형성되어서 이루어지는 뒤부분차체구조에 있어서, 상기 폐단면부(18)와 서스펜션타워(2)의 설치부를 연결하는 사이드브레이스(19)를 설치하는 동시에, 상기 패키지멤버(15)와, 리어필터로 이루어지는 차체의 측벽부를 연결하는 패키지거싯(18)를 설치하고, 이 패키지거싯(18)과 상기 사이드브레이스(19)에 의해서 상기 폐단면(16)에 연결하는 폐단면을 형성하고, 또한 상기 사이드브레이스(19)에 승무원용시이트를 지지하는 시이트캐쳐의 장착구멍(28)을 형성한 것을 특징으로 한 것이다.The present invention relates to a rear part body structure in which a package tray is provided at the rear end of a fact, and a rear part body structure of a vehicle which effectively reinforces the mounting portion of the seat catcher with a simple configuration and prevents the installation portion from being deformed. It is for the purpose of providing, and in the structure, the closed end surface extended in the vehicle width direction by the front plate 6 of the package tray 4 provided in the rear end of the compartment, and the package member 15 arrange | positioned at the back surface. In the rear part body structure formed by forming 16, side package 19 for connecting the closed end portion 18 and the mounting portion of the suspension tower 2 is provided, and the package member 15 and the rear are provided. A package gusset 18 is provided to connect the side wall of the vehicle body made of a filter, and is connected to the closed end face 16 by the package gusset 18 and the side brake 19. Forming a cross-section, and is also one wherein the formation of the mounting hole 28 of the sheet catcher that supports the seat for the crew on the side braces (19).
Description
본 발명은, 차실의 후단부에 패키지트레이가 설치되어서 이루어지는 뒤부분차체구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear part body structure in which a package tray is provided at the rear end of a vehicle compartment.
종래, 예를 들면 일본국실개소 63-119180호 공보에 표시된 바와 같이, 차실의 뒤부분에 설치된 리어셀프(패키지트레이)의 전단부에 시이트캐쳐(seat catcher)를 장착하고, 뒤좌석의 상부배면에 설치된 훅을 상기 시이트캐쳐에 걸어맞춤시킴으로써, 뒤좌석의 상부를 지지하도록 구성된 뒤부분차체구조에 있어서, 상기 시이트캐쳐를 리어셀프와 리어셀프브레이스(패키지 연접부)의 중합부(重合部:겹치는 부분)에 설치함으로써, 시이트캐쳐의 장착강도를 향상시키는 일이 행해지고 있다.Conventionally, for example, as shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-119180, a seat catcher is attached to the front end of a rear self-assembly package provided at the rear part of a car, and a seat catcher is mounted on the upper back of the rear seat. A rear portion body structure configured to support an upper portion of a rear seat by engaging an installed hook with the seat catcher, wherein the seat catcher is a polymerized portion of a rear self-repair brake (package junction). ), The mounting strength of the sheet catcher is improved.
상기와 같이 리어셀프와 리어셀프브레이스와의 중합부에, 시이트캐쳐를 설치하도록 한 구성에 의하면, 이 시이트캐쳐의 설치부의 이면에 부강판 등을 배설하는 일 없이, 시이트캐쳐의 장착강도를 어느 정도 향상시킬 수 있다. 그러나, 상기 중합부 이외의 부분의 강성이 불충분하기 때문에, 자동차의 충돌시 등에 작용하는 관성력에 의해, 뒤좌석을 앞쪽으로 가압하는 큰 힘이 작용하였을 경우에, 리어셀프의 전단부 및 리어셀프브레이스가 앞쪽으로 밀려서 변형하는 것을 방지할 수 없다고 하는 문제가 있었다.According to the configuration in which the sheet catcher is provided in the polymerization portion between the rear self and the rear self brake, the mounting strength of the sheet catcher is increased to a certain extent without providing a negative plate or the like on the rear surface of the mounting part of the sheet catcher. Can be improved. However, since the rigidity of the portions other than the polymerization portion is insufficient, when the large force that presses the rear seat forward by the inertial force acting on the collision of the vehicle or the like acts, the front end of the rear self and the rear self brake There is a problem that cannot be prevented from being pushed forward and deformed.
본 발명은, 상기 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 간단한 구성으로 시이트캐쳐의 설치부를 효과적으로 보강하고, 이 설치부가 변형하는 것을 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 하고 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to effectively reinforce the mounting portion of the sheet catcher with a simple configuration and to prevent the mounting portion from being deformed.
본 발명의 제 1의 발명은, 차실의 후단부에 설치된 패키지트레이의 앞면판과, 그 측단부 뒷면에 배설된 패키지멤버에 의해서 차폭방향으로 뻗는 폐단면이 형성되어서 이루어진 뒤부분차체구조에 있어서, 상기 폐단면부와 서스펜션타워를 연결하는 사이드브레이스를 설치하는 동시에, 상기 패키지멤버와 차체의 측벽부를 연결하는 패키지거싯(package gusset)을 설치하고, 이 패키지거싯과 상기 사이드브레이스에 의해서 상기 폐단면에 연속해서 측방으로 뻗는 폐단면을 형성하고, 상기 양 폐단면의 구성부재로부터 차체의 위쪽으로 뻗는 세로벽부를 설치하는 동시에, 이 세로벽부의 좌우양단부를 차체쪽 벽부재에 접합하고, 또 상기 사이드브레이스에 승무원용시이트를 지지하는 시이트캐쳐의 장착부를 설치한 것이다.A first aspect of the present invention is a rear part body structure in which a front end plate of a package tray provided at a rear end of a vehicle compartment and a closed end surface extending in the vehicle width direction are formed by package members disposed on the rear side of the side end portion. A side gusset for connecting the closed end portion and the suspension tower is installed, and a package gusset for connecting the package member and the side wall portion of the vehicle body is installed, and the package gusset and the side braze are continuously connected to the closed end face. A side wall extending laterally, a vertical wall portion extending from the constituent members of both closed end surfaces to an upper portion of the vehicle body is provided, and the left and right ends of the vertical wall portion are joined to the vehicle body wall member, and The seat catcher attaching part supporting the crew sheet is provided.
본 발명의 제 2의 발명은, 사이드브레이스의 내측단부와, 패키지트레이의 앞면판의 외측단부를 중합하고, 이 중합부에 승무원용시이트를 지지하는 시이트캐쳐의 장착부를 배설한 것이다.In the second aspect of the present invention, the inner end of the side brace and the outer end of the front plate of the package tray are polymerized, and the attachment portion of the sheet catcher for supporting the crew sheet is disposed in the polymerization section.
상기 제 1의 발명에 의하면, 사이드브레이스에 형성된 시이트캐쳐의 장착부가 폐단면에 의해서 보강되는 동시에, 이 폐단면을 개재해서 상기 장착부가 서스펜션타워에 연결되게 된다.According to the first aspect of the invention, the mounting portion of the sheet catcher formed on the side brake is reinforced by the closed end face, and the mounting part is connected to the suspension tower via the closed end face.
상기 제 2의 발명에 의하면 사이드브레이스의 내측단부와, 패키지트레이의 앞면판의 외측단부가 중합되어 이루어진 2장 중합부에 시이트캐쳐가 장착되게 된다.According to the second aspect of the invention, the sheet catcher is mounted on a two-polymerization part formed by polymerizing the inner end of the side brake and the outer end of the front plate of the package tray.
제 1도 내지 제 4도는 본 발명에 관한 뒤부분차체구조의 실시예를 표시하고 있다. 이 뒤부분차체에는, 차체의 측변부에 설치된 리어필러(1)와, 그 아래쪽에 설치된 서스펜션타워(2) 및 휠하우스(3)와, 리어필러(1)로 이루어진 차체의 좌우의 측벽부 사이에 있어서 차폭방향으로 뻗도록 설치된 패키지트레이(4)를 가지고 있다.1 to 4 show an embodiment of the rear body structure according to the present invention. The rear body includes a rear pillar 1 provided at the side of the vehicle body, a suspension tower 2 and a wheel house 3 provided below the vehicle body, and side wall portions on the left and right sides of the vehicle body formed of the rear pillar 1. Has a package tray (4) provided to extend in the vehicle width direction.
상기 패키지트레이(4)는, 소정폭의 상면판(5)과, 이 상면판(5)의 전단부에 설치된 앞면판(6)을 가지고, 상기 상면판(5)에는 소정의 작업구멍(7)이 형성되어있다. 또 상기 상면판(5)의 측단부에는, 도시를 생략한 힌지브래킷 설치용의 개구부(8)를 가진 패키지연접부(9)가 설치되고, 이 패키지연접부(9)를 개재해서 상기 상면판(5)의 측단부가 리어필러(1)에 연결되도록 구성되어 있다.The package tray 4 has an upper surface plate 5 of a predetermined width and a front plate 6 provided at the front end of the upper surface plate 5, and the upper surface plate 5 has a predetermined working hole 7 ) Is formed. Further, a package connecting portion 9 having an opening 8 for hinge bracket installation (not shown) is provided at the side end portion of the upper surface plate 5, and the upper surface plate ( The side end of 5) is configured to be connected to the rear pillar 1.
상기 패키지트레이(4)의 앞면판(6)은, 상기 상면판(5)의 전단부로부터 아래쪽으로 뻗는 제 1세로벽부(10)와, 그 하단부로부터 앞쪽으로 뻗는 수평부(11)와, 그 전단부로부터 아래쪽으로 뻗는 제 2세로벽부(12)로 이루어져 있다. 그리고 상기 앞면판(6)의 뒷면에는, 상기 제 2세로벽부(12)의 이면에 대향하는 뒤벽부(13)와, 상기 수평부(11)의 하면에 대향하는 저벽부(14)를 가진 패키지멤버(15)가 배설됨으로써, 차폭방향으로 뻗는 폐단면(16)이 형성되어 있다(제 3도 참조).The front plate 6 of the package tray 4 includes a first vertical wall portion 10 extending downward from the front end of the upper plate 5, a horizontal portion 11 extending forward from the lower end thereof, and The second vertical wall portion 12 extends downward from the front end portion. On the rear surface of the front plate 6, a package having a rear wall portion 13 facing the rear surface of the second vertical wall portion 12 and a bottom wall portion 14 facing the lower surface of the horizontal portion 11. As the member 15 is disposed, the closed end surface 16 extending in the vehicle width direction is formed (see FIG. 3).
즉, 상기 앞면판(6)의 제 1세로벽부(10)의 하단부에 패키지멤버(15)의 상단부가 접합되는 동시에, 패키지멤버(15)의 전단부에 형성된 플랜지부(17)가 상기 2세로벽부(12)의 하단부 뒷면에 접합됨으로써, 앞면판(6)의 수평부(11) 및 제 2세로벽부(12)와, 패키지멤버(15)의 뒤벽부(13) 및 저벽부(14)로 이루어진 폐단면(16)이 형성되도록 되어 있다.That is, the upper end of the package member 15 is joined to the lower end of the first vertical wall portion 10 of the front plate 6, and the flange portion 17 formed at the front end of the package member 15 is two years old. By joining to the rear end of the lower end of the wall part 12, the horizontal part 11 and the second vertical wall part 12 of the front plate 6 and the rear wall part 13 and the bottom wall part 14 of the package member 15 are provided. The closed cross section 16 is formed.
또, 상기 패키지연접부(9)의 앞쪽에는, 상기 패키지멤버(15)와 리어필러(1)를 연결하는 패키지거싯(18)과, 패키지트레이(4)의 앞면판(6)과 서스펜션타워(2)를 연결하는 사이드브레이스(19)가 설치되어 있다. 상기 패키지거싯(18)은, 내측단부가 패키지트레이(4)의 앞면판(6)에 접합되는 동시에, 외측단부가 리어필러의 내측면에 접합되는 세로벽부(20)와, 이 세로벽부(20)의 하단부로부터 앞쪽으로 돌출 설치된 저벽부(21)를 가지고, 이 저벽부(21)의 외측단부가 서스펜션타워(2)의 상단부에 접합되도록 구성되어 있다.In addition, the front of the package connecting portion (9), the package gusset (18) connecting the package member 15 and the rear filler (1), the front plate (6) and suspension tower of the package tray (4) Side brakes 19 for connecting 2) are provided. The package gusset 18 includes a vertical wall portion 20 in which an inner end portion is joined to the front plate 6 of the package tray 4, and an outer end portion is bonded to an inner surface of the rear pillar, and the vertical wall portion 20. It has a bottom wall part 21 protruding forward from the lower end part of the head), and the outer end part of this bottom wall part 21 is comprised so that it may be joined to the upper end part of the suspension tower 2.
상기 사이드브레이스(19)는, 패키지거싯(18)의 세로벽부(20)에 접합되는 플랜지부(22)를 구비한 상벽부(23)와, 그 전단부로부터 아래쪽으로 뻗는 앞벽부(24)와, 상기 서스펜션타워(2)의 상면에 접합되는 플랜지부(25)를 가지고 있다. 그리고, 상기 사이드브레이스(19)의 상벽부(23) 및 앞벽부(24)와, 패키지거싯(18)의 세로벽부(20) 및 저벽부(21)에 의해, 상기 폐단면(16)에 연결해서 옆쪽으로 뻗는 폐단면이(26)이 형성되어 있다(제 4도 참조).The side brace 19 includes an upper wall portion 23 having a flange portion 22 joined to the vertical wall portion 20 of the package gusset 18, and a front wall portion 24 extending downward from the front end portion thereof. And a flange portion 25 joined to the upper surface of the suspension tower 2. The upper wall portion 23 and the front wall portion 24 of the side brake 19 and the vertical wall portion 20 and the bottom wall portion 21 of the package gusset 18 are connected to the closed end surface 16. As a result, a closed end face 26 extending laterally is formed (see Fig. 4).
또, 상기 사이드브레이스(19)의 세로벽부(24)는, 그 내측단부가 상기 패키지트레이(4)의 제 2세로벽부(12)의 이면에 접합되도록 구성되고, 이 사이드브레이스(19)와 패키지트레이(4)의 중합부(重合部:겹치는 부분)에는 시이트캐쳐(27)의 장착부가 되는 장착구멍(28)이 각각 형성되어 있다. 그리고, 뒤좌석의 상부 배면에 장착된 도시하지 않은 훅이 상기 시이트캐쳐(27)에 걸어맞춤됨으로써, 이 시이트캐쳐(27)에 의해서 상기 뒤좌석의 상부가 지지되도록 구성되어 있다.Further, the vertical wall portion 24 of the side brace 19 is configured such that the inner end thereof is joined to the rear surface of the second vertical wall portion 12 of the package tray 4, and the side brace 19 and the package are formed. In the polymerization portion of the tray 4, mounting holes 28 serving as mounting portions of the sheet catcher 27 are formed, respectively. The hook (not shown) attached to the upper rear surface of the rear seat is engaged with the seat catcher 27, so that the upper part of the rear seat is supported by the seat catcher 27.
상기와 같이 패키지트레이(4)의 앞면판(6) 및 패키지멤버(15)에 의해서 형성된 폐단면부(16)와, 서스펜션타워(2)를 연결하는 사이드브레이스(19)를 설치하고, 이 사이드브레이스(19)와 상기 패키지거싯(18)에 의해서 상기 폐단면(16)에 연속해서 옆쪽으로 뻗는 폐단면(26)을 형성하였기 때문에, 좌우의 서스펜션타워(2)를 서로 연결하는 폐단면(16),(26)이 상기 패키지트레이(4)의 앞면판(6)을 따라서 형성되게 된다. 따라서, 상기 폐단면(16),(26)을 형성하는 각 부재에 의해서 서스펜션타워(2)를 효과적으로 보강하고, 서스펜션부재로부터 입력되는 하중에 의해서 서스펜션타워(2)가 안쪽으로 넘어지는 것을 확실히 방지할 수 있다.As described above, the closed end surface portion 16 formed by the front plate 6 and the package member 15 of the package tray 4 and the side brake 19 for connecting the suspension tower 2 are provided. Since the closed end face 26 which extends laterally continuously to the closed end face 16 is formed by the 19 and the package gusset 18, the closed end face 16 which connects the left and right suspension towers 2 with each other. (26) is formed along the front plate (6) of the package tray (4). Therefore, the suspension tower 2 is effectively reinforced by each member forming the closed end faces 16 and 26, and the suspension tower 2 is surely prevented from falling inward by the load input from the suspension member. can do.
또, 상기 사이드브레이스(19)에 형성된 장착구멍(28)으로 이루어진 시이트캐쳐(27)의 장착부가 상기 폐단면(16),(26)에 의해서 효과적으로 보강되는 동시에, 상기 장착부가 폐단면(16),(26)을 개재해서 좌우의 서스펜션타워(2)의 설치부에 연결되어 있기 때문에, 시이트캐쳐(27)의 장착부의 강성이 충분히 확보되고, 이 시이트캐쳐(27)에 의해서 뒤좌석의 상부를 안정적으로 지지할 수 있다.Further, the mounting portion of the sheet catcher 27 formed of the mounting holes 28 formed in the side braces 19 is effectively reinforced by the closed end surfaces 16 and 26, and the mounting portion is closed end 16. Since it is connected to the mounting portions of the left and right suspension towers 2 through (26), the rigidity of the mounting portion of the seat catcher 27 is sufficiently secured, and the upper portion of the rear seat is secured by the seat catcher 27. I can support it stably.
즉, 자동차의 충돌시 등에 뒤좌석에 상부를 앞쪽으로 가압하는 관성력이 작용하였을 경우에는, 이 관성력이 상기 폐단면(16),(26)을 구성하는 각 부재를 개재해서 서스펜션타워(2)의 설치부에 전달되고 이 서스펜션타워(2)와 상기 패키지트레이(4)의 양쪽에 의해서 상기 관성력이 지지되기 때문에, 이 관성력에 따라서 상기 시이트캐쳐(27)의 설치부가 변형하는 것을 효과적으로 방지하고, 이에 의해서 뒤좌석의 지지력이 상실되는 것을 방지할 수 있다.That is, when an inertial force acting to press the upper part forward to the rear seat in the event of a collision of a vehicle, the inertia force of the suspension tower 2 is interposed between the members constituting the closed end faces 16 and 26. Since the inertia force is transmitted to the mounting portion and supported by both the suspension tower 2 and the package tray 4, the mounting portion of the seat catcher 27 is effectively prevented from deforming according to this inertia force, This can prevent the back seat from losing its support.
또, 상기와 같이 사이드브레이스(19)의 내측단부와, 패키지트레이(4)의 앞면판(6)의 외측단부를 중합시키고, 이 중합부, 즉 사이드브레이스(19)와 패키지트레이(4)의 앞면판(6)과의 2장 중합부분에 상기 시이트캐쳐(27)의 장착부를 설치하도록 구성하였을 경우에는, 이 시이트캐쳐(27)의 장착강도를 충분히 확보하고, 상기 충돌시의 관성력 등에 의해서 시이트캐쳐(27)가 상기 장착부로부터 이탈한다고 하는 사태의 발생을 확실히 방지할 수 있다.Further, as described above, the inner end of the side brace 19 and the outer end of the front plate 6 of the package tray 4 are polymerized, and the polymerization portion, that is, the side brace 19 and the package tray 4 In the case where the mounting portion of the sheet catcher 27 is provided in two polymerization portions with the front plate 6, the mounting strength of the sheet catcher 27 is sufficiently secured, and the sheet is subjected to the inertia force during the collision. It is possible to reliably prevent occurrence of a situation in which the catcher 27 detaches from the mounting portion.
이상 설명한 바와 같이 본 발명은 패키지트레이의 앞면판 및 패키지멤버에 의해서 형성된 폐단부와, 서스펜션타워를 연결하는 사이드브레이스를 설치하고, 이사이드브레이스와 패키지거싯에 의해서 상기 폐단면에 연속하는 폐단면을 형성하고, 이들 폐단면부에 의해서 좌우의 서스펜션타워를 서로 연결하도록 구성하였기 때문에, 이 서스펜션타워설치부를 효과적으로 보강하고, 서스펜션부재로부터 입력되는 하중에 의해서 상기 서스펜션타워가 안쪽으로 넘어지는 것 등을 방지할 수 있다고 하는 이점이 있다.As described above, the present invention provides a closed end portion formed by the front plate and the package member of the package tray, and a side brake connecting the suspension tower, and the closed end surface continuous to the closed end surface by the side brake and the package gusset. And the left and right suspension towers are connected to each other by these closed end portions so as to effectively reinforce the suspension tower mounting portion and prevent the suspension tower from falling inward by the load input from the suspension member. There is an advantage that can be.
또, 상기 사이드브레이스에 형성된 시이트캐쳐의 장착부를 상기 폐단면에 의해서 효과적으로 보강할 수 있는 동시에, 상기 장착부가 폐단면을 개재해서 좌우의 서스펜션타워의 설치부에 연결되고, 이 서스펜션타워에 의해서 상기 시이트캐쳐의 장착부가 보강되게 되기 때문에 이 장착부의 강성을 충분히 확보하고, 상기 시이트캐쳐에 의해서 뒤좌석의 상부를 안정적으로 유지할 수 있다. 따라서, 자동차의 충돌시 등에 뒤좌석의 상부를 앞쪽으로 가압하도록 작용하는 관성력을 상기 서스펜션타워와 상기 패키지트레이의 양쪽에 의해서 안정적으로 지지하여, 상기 시이트캐쳐의 설치부가 상기 가압력을 따라서 변형하는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, the mounting portion of the sheet catcher formed on the side brake can be effectively reinforced by the closed end surface, and the mounting portion is connected to the mounting portions of the left and right suspension towers via the closed end surface, and the suspension tower is connected to the seat. Since the mounting portion of the catcher is reinforced, the rigidity of the mounting portion is sufficiently secured, and the upper portion of the rear seat can be stably maintained by the sheet catcher. Therefore, the inertial force acting to press the upper part of the rear seat forward at the time of the collision of the vehicle is stably supported by both the suspension tower and the package tray, so that the installation portion of the seat catcher deforms along the pressing force effectively. You can prevent it.
또, 상기 사이드브레이스의 내측단부와, 패키지트레이의 앞면판의 외측단부를 중합시키고, 이 중합부에 상기 시이트캐쳐의 장착부를 설치하였을 경우에는, 이 시이트캐쳐의 장착강도를 충분히 확보하고, 상기 충돌시의 관성력 등에 의해서 시이트캐쳐가 상기 장착부로부터 이탈한다고 하는 사태의 발생을 확실히 방지할 수 있다고 하는 이점이 있다.Further, when the inner end of the side brake and the outer end of the front plate of the package tray are polymerized, and the mounting portion of the sheet catcher is provided in the polymerization portion, the mounting strength of the sheet catcher is sufficiently secured, and the collision There is an advantage that it is possible to surely prevent the occurrence of a situation in which the seat catcher is separated from the mounting portion due to the inertial force of the city.
제 1도는 본 발명에 관한 뒤부분차체구조의 실시예를 표시한 사시도.1 is a perspective view showing an embodiment of a rear body structure according to the present invention.
제 2도는 뒤부분차체구조의 분해사시도.2 is an exploded perspective view of the rear body structure.
제 3도는 제 1도의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제 4도는 제 1도의 B-B선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
(1)...리어필러(차체의 측벽부)(1) ... rear pillar (side wall of the vehicle body)
(2)...서스펜션타워 (4)...패키지 트레이(2) ... suspension tower (4) ... package tray
(6)...앞면판 (15)...패키지 멤버(6) ... Front plate (15) ... Package member
(16),(26)...폐단면 (18)...패키지 거싯(16), (26) ... closed section (18) ... package gusset
(19)...사이드브레이스 (27)...시이트 캐쳐(19) ... Sidebrace (27) ... Site Catcher
(28)...장착구멍(장착부)(28) ... Mounting hole (mounting part)
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