KR970010131B1

KR970010131B1 - Shift lever

Info

Publication number: KR970010131B1
Application number: KR1019920016729A
Authority: KR
Inventors: 최상태
Original assignee: 현대자동차 주식회사; 전성원
Priority date: 1992-09-15
Filing date: 1992-09-15
Publication date: 1997-06-21
Also published as: KR940006834A

Abstract

Disclosed is a gear lever apparatus within a manual gear of car. The apparatus comprises a gear lever(1), a main shaft(4), a base plate(20), a cover(21) and a co-mover(8). Lower portion of the rod type gear lever(1) functions as a shift lever(2). A select lever(3) is orthogonalized and fixed to the shift lever(2). The main shaft(4) is inserted into the select lever(3). A inserting portion(22, 23) is formed at the base plate(20) and cover(21). The select lever(3) is through the inserting portion(22, 23). The hinge slots(24, 25) are formed at center of the inserting parts(22, 23), so that the main shaft(4) is rotatively coupled with the hinge slots(24, 25). An edge of the horizontal portion of co-mover(8) is connected to the edge of select lever(3). Thereby, the structure is simplified and the manufacturing cost is reduced.

Description

Transmission lever device of manual transmission for automobile

제1도는 본 발명에 의한 변속레버장치의 분해사시도.1 is an exploded perspective view of a shift lever device according to the present invention.

제2도는 본 발명에 의한 변속레버장치를 변속기 적용한 상태의 사시도.2 is a perspective view of a transmission lever apparatus according to the present invention with a transmission applied thereto.

제3도는 본 발명의 변속레버장치만을 발췌하여 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing only the shift lever device of the present invention.

제4도는 본 발명에 적용되는 메인샤프트의 조립상태 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the assembled state of the main shaft applied to the present invention.

제5a, b도는 본 발명의 작동상태도.5a, b is an operating state of the present invention.

제6a, b도는 종래 레버장치의 구성도.6A and 6B are schematic views of a conventional lever device.

제7도는 종래 레버장치의 작동상태도이다.7 is an operation state diagram of a conventional lever device.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 변속레버 2 : 시프트 아암1: shift lever 2: shift arm

3 : 셀렉트 레버 4 : 메인 샤프트3: select lever 4: main shaft

5 : 힌지축 6 : 수평부5 hinge shaft 6 horizontal portion

7 : 수직부 8 : 회동부재7: vertical part 8: rotating member

8 : 셀렉트 리턴 스프링 20 : 베이스 플레이트8: select return spring 20: base plate

21 : 커버 22, 23 : 요입부21: cover 22, 23: recessed part

24, 25 : 힌지홈24, 25: hinge groove

본 발명은 자동차용 변속기의 변속레버장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부품수를 줄여 구성을 간단히 하고, 경량화함과 동시에 이에 따른 제조원가를 절감할 수 있도록 한 자동차용 수동 변속기의 변속레버장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lever device of a vehicle transmission, and more particularly, to a shift lever device of a manual transmission for a vehicle that can reduce the number of parts, simplify the construction, and reduce the manufacturing cost accordingly. will be.

잘 알려진 바와 같이 자동차에 있어서의 변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행상태에 알맞도록 그 회전력과 속도를 바꾸어 추진축에 전달하는 장치이다.As is well known, a transmission in a vehicle is a device that is installed between a clutch and a propulsion shaft and transmits power of an engine to the propulsion shaft by changing the rotational force and speed to match the driving state of the vehicle.

이러한 변속기에는 운전자가 조작하는 변속레버에 의하여 변속이 이루어지는 수동 변속기와, 유압을 이용하여 자동차의 주행 조건에 따라 자동으로 변속이 이루어지는 자동 변속기로 분류된다.Such a transmission is classified into a manual transmission in which a shift is performed by a shift lever operated by a driver, and an automatic transmission in which a shift is automatically made according to a driving condition of a vehicle using hydraulic pressure.

그리고 상기의 수동 변속기에는 변속을 행할 때 사용되는 변속레버장치에는 변속기에 변속레버를 직접 설치하는 직접 조작 방식과, 변속레버와 변속기를 분리 설치하여 그 사이를 링크나 케이블등으로 연결하여 조작하는 원격 조작 방식이 있는데, 본 발명은 후자인 원격 조장 방식에 적용되는 변속레버장치에 관계한다.In the manual transmission, a shift lever device used for shifting is a direct operation method in which a shift lever is directly installed in a transmission, and a shift lever and a remote controller are separately installed and connected to each other by a link or a cable. There is an operation method, and the present invention relates to a shift lever device applied to the latter remote control method.

또한, 상기 변속레버장치에 의하여 연동되면서 변속기 내부에서 변속을 행하는 조작기구는 좌우 슬라이딩 가능하게 설치되는 컨트롤 샤프트상에 컨트롤 핑거가 설치되어 상기 변속레버를 시프팅하면, 컨트롤 샤프트가 컨트롤 평가와 함께 이동하여 컨트롤 핑거가 변속을 원하는 시프트 포크의 러그 위치로 이동시키고, 이의 위치에서 변속레버를 셀렉트하면, 컨트롤 핑거가 회전하면서 시프트 러그를 이동시켜 변속이 이루어지도록 구성된다.In addition, when the control mechanism is interlocked by the shift lever device and shifts inside the transmission, a control finger is installed on a control shaft installed to be slidably left and right, and when the shift lever is shifted, the control shaft moves together with the control evaluation. Thus, the control finger moves the shift to the lug position of the desired shift fork, and when the shift lever is selected at the position, the control finger rotates to shift the shift lug so that the shift is made.

이러한 변속조작기구를 동작시키는 종래 원격 조작 방식에 의한 변속레버장치는 제6도 (a)(b)에서 도시한 바와 같이, 베이스 플레이트(50)상의 일측으로 세워지는 하부 브라켓(51)에 상부 브라켓(52)이 힌지볼트(53)으로서 힌지 고정되고, 상기 상부 브라켓(52)의 상단에는 봉상의 레버(54)하측이 역 U자형으로 형성되어 일측은 시프트 레버(55), 타측은 셀렉트 레버(56)로 형성되는 변속레버(57)의 하단부가 볼트(58)로 힌지 고정된다.The shift lever device according to the conventional remote operation method for operating such a shift control mechanism has an upper bracket on a lower bracket 51 which is erected to one side on the base plate 50, as shown in FIG. 6 (a) (b). (52) is hinged as a hinge bolt 53, the lower end of the rod-shaped lever 54 is formed in an inverted U-shape at the upper end of the upper bracket 52, one side of the shift lever 55, the other side of the select lever ( The lower end of the shift lever 57 formed by 56 is hinged by a bolt 58.

그리고 상기 시프트 레버(55)는 자유단인 상태에서 링크 또는 케이블등으로 미도시된 변속기 내부의 변속조작기구에 연결되어 컨트롤 샤프트를 회전시킬 수 있도록 연결되고, 셀렉트 레버(56)의 하단은 ㄱ자 형으로 형성되어 베이스 플레이트(50)상에 힌지 고정된 회동레버(59)의 일측단 연결되어 변속레버(57)의 셀렉트 동작시 회동레버(59)를 회동시켜 이의 타측단으로 연결된 변속조작기구의 컨트롤 샤프트를 좌우 이동시킬 수 있도록 구성된다.In addition, the shift lever 55 is connected to a shift operation mechanism inside a transmission, not shown as a link or a cable, in a free end state so as to rotate the control shaft, and a lower end of the select lever 56 is a-shaped. One end of the rotation lever 59 is hinged on the base plate 50 is fixed to the control of the shift operation mechanism connected to the other end by rotating the rotation lever 59 during the select operation of the shift lever 57 It is configured to move the shaft left and right.

이에 따라 중립의 상태에서 운전자가 주행을 위하여 변속을 행하고자 할 때 제7도에서와 같이 변속레버(56)를 셀렉트(Y-Y)하면 변속레버(57)는 힌지볼트(53)를 힌지로 하여 Y-Y 방향으로 시프팅 되면서 회동레버(59)의 일측을 Y'-Y' 방향으로 회동시켜 이의 타단으로 연결되어 있는 컨트롤 사프트를 이동시켜 컨트롤 핑거가 해당 러그상에 위치시키게 된다.Accordingly, when the driver wants to shift in the neutral state and selects (YY) the shift lever 56 as shown in FIG. 7, the shift lever 57 uses the hinge bolt 53 as the hinge to YY. While shifting in the direction, one side of the rotation lever 59 is rotated in the Y'-Y 'direction to move the control shaft connected to the other end thereof so that the control finger is positioned on the corresponding lug.

이와 같이 셀렉트가 이루어진 상태에서 원하는 변속단으로 변속레버(57)를 시프트(X-X)하면 변속레버(57)는 볼트(58)를 힌지로 하여 회동하여 그의 하단부로 형성되는 시프트 레버(55)가 X'-X' 방향으로 회동하면서 변속조작기구의 컨트롤 핑거를 회전시키고, 이의 컨트롤 핑거가 시프트 러그를 동작시켜 변속이 이루어지게 된다.When the shift lever 57 is shifted (XX) to the desired shift stage in the state where the select is made in this way, the shift lever 57 is rotated with the bolt 58 as a hinge and the shift lever 55 formed at the lower end thereof is X. The control finger of the shift control mechanism rotates while rotating in the '-X' direction, and the control finger operates shift shift lugs to shift.

그리고 상기 힌지 볼트(53)상에는 중립시 변속레버(57)가 항상 3,4단 중립상태에 위치할 수 있도록 탄성력을 발휘하는 셀렉트 리턴 스프링(60)이 설치된다.In addition, a select return spring 60 exerting an elastic force is installed on the hinge bolt 53 so that the shift lever 57 may always be in the 3 and 4 stage neutral state.

그러나 상기와 같이 구성 동작되는 변속레버장치는 변속을 행하는데 있어서, 그 기능을 수행하는데에는 별다른 문제점이 제기되지 않으나, 그 많은 부품이 소요되고 구성이 복잡하여 조립작업시 많은 어려움이 뒤따르게 되고 제조 원가가 상승되며, 중량이 크다는 문제점을 내포하고 있다.However, the shift lever device configured as described above does not pose any problem in performing the function in shifting, but many parts are required and the configuration is complicated, resulting in many difficulties in assembly work and manufacturing. The cost rises and the weight is high.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 부품수를 줄여 구성을 간단히 하고, 경량화함과 동시에 이에 따른 제조원가를 절감할 수 있도록 한 자동차용 수동 변속기의 변속레버장치를 제공하려는 것이다.Therefore, the present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, the object of the present invention is to simplify the configuration by reducing the number of parts, lightweight and at the same time to reduce the manufacturing cost of the automobile manual transmission It is to provide a shift lever device.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 봉상으로 형성되어 그의 하측부가 시프트 아암의 기능을 수행하게 되고, 상기 시프트 아암의 상부 일측으로는 셀렉트 레버가 직교한 상태로 고착되는 변속레버와; 상기 셀렉트 레버의 중간부에 이의 셀렉트 레버가 관통되어 회전이 가능하도록 지지하여 줄 수 있도록 직교하는 상태로 삽입되는 메인 샤프트와; 중간부에 상기 셀렉트 레버가 관통되어 상하 회동시 이를 수용할 수 있는 충분한 크기로 상하 요입되는 요입부가 형성되고, 상기 요입부의 중간부에는 길이방향으로 상기 메인 샤프트가 회전 가능하게 결합되는 힌지홈이 형성되어 이의 힌지홈에 상기 메인 샤프트가 회전가능하게 결합되는 베이스 플레이트 및 커버와; 수평부와 수직부로 형성되어 상기 커버의 일측으로 돌출되는 힌지측에 셀렉트 리턴스프링을 개재시켜 회전가능하게 고정되어 수평부 선단은 상기 셀렉트 레버의 선단과 볼이음 연결되고, 수직부의 하측단은 미도시된 변속기내의 변속조작기구와 로드 또는 케이블등으로 연결되는 회동부재를 구비하여 구성한 것에 특징이 있다.In order to realize this, the present invention is formed in a rod shape and the lower side thereof performs the function of the shift arm, the upper side of the shift arm is fixed to the select lever is orthogonal to the upper side of the shift arm; A main shaft inserted in an orthogonal state so that the select lever penetrates the middle part of the select lever and can be rotatably supported; The select lever penetrates the middle part to form a recessed part which is recessed vertically to a sufficient size to accommodate the vertical pivoting, and a hinge groove in which the main shaft is rotatably coupled in the longitudinal direction is formed in the middle part of the recessed part. A base plate and a cover to which the main shaft is rotatably coupled to a hinge groove thereof; It is formed as a horizontal portion and a vertical portion is rotatably fixed to the hinge side projecting to one side of the cover via a select return spring, the horizontal end is connected to the end of the select lever and the ball joint, the lower end of the vertical portion is not shown It is characterized in that it is provided with a shift member connected to the transmission operating mechanism and the rod or cable in the transmission.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can specifically realize the above object will be described in detail.

제1도 내지 제4도는 본 발명의 구성을 나타낸 것으로서, 부호 1은 변속레버를 지칭한다.1 to 4 show the configuration of the present invention, reference numeral 1 designates a shift lever.

상기 변속레버(1)는 봉상으로 형성되어 그의 하측부가 시프트 아암(2)의 기능을 수행하게 되고, 상기 시프트 아암(2)의 상부 일측으로는 셀렉트 레버(3)가 직교한 상태로 고착된다.The shift lever 1 is formed in a rod shape so that its lower side performs the function of the shift arm 2, and the select lever 3 is fixed to the upper one side of the shift arm 2 in an orthogonal state.

그리고 상기 셀렉트 레버(3)의 중간부에는 이의 셀렉트 레버(3)가 관통되어 회전이 가능하도록 지지하여 주는 메인 샤프트(4)가 직교하는 상태로 형성된다.And the middle portion of the select lever (3) is formed in a state in which the main shaft (4) that supports the rotatable through the select lever (3) thereof is orthogonal.

상기와 같이 구성되는 변속레버(1)는 베이스 플레이트(20) 상측에 커버(21)로서 고정되는데, 상기 베이스 플레이트(20)와 커버(21)의 중간부에는 셀렉트 레버(3)가 관통되어 상하 회동시 이를 수용할 수 있는 충분한 크기로 상하 요입되는 요입부(22)(23)가 형성되고, 상기 요입부(22)(23)의 중간부에는 길이방향으로 상기 메인 샤프트(4)가 회전가능하게 결합되는 힌지홈(24)(25)이 형성된다.The shift lever 1 configured as described above is fixed as the cover 21 on the upper side of the base plate 20, and the select lever 3 penetrates through the middle portion of the base plate 20 and the cover 21 so that the upper and lower sides are up and down. Concave indentations 22 and 23 are formed to be recessed up and down to a sufficient size to accommodate the rotation, and the main shaft 4 is rotatable in the longitudinal direction in the middle of the indentations 22 and 23. Hinge grooves 24 and 25 are coupled to each other.

이에 따라 상기 변속레버(1)를 조립하고자 하는 경우에는 베이스 플레이트(20)이 요입홈(24)(25)위에 메인 샤프트(4)를 올려놓고 그의 상측으로 커버(21)를 덮은 후에 커버(21)를 베이스 플레이트(20)에 고정하면 메인 샤프트(4)는 제4도와 같이 베이스 플레이트(20)와 커버(21)사이에 베어링(26)을 개재되고 이에 윤활유가 충전되므로 회전 가능하게 결합된다.Accordingly, when the shift lever 1 is to be assembled, the base plate 20 places the main shaft 4 on the recessed grooves 24 and 25 and covers the cover 21 on the upper side thereof. ) Is fixed to the base plate 20, the main shaft 4 is rotatably coupled between the base plate 20 and the cover 21 as shown in FIG. 4 through the bearing 26 and filled with lubricating oil.

상기 커버(21)를 베이스 플레이트(20)에 결합하는 수단으로는 여러 방법이 있겠으나, 본 발명에서는 베이스 플레이트(20)의 전후측 중간부에 중앙으로 고정공이 형성되는 돌출부(27)을 형성하고, 커버(21)의 전후측에는 상기 돌출부(27)를 제외한 부분의 양측에 중앙으로 고정공이 형성된 돌출부(28)를 형성하여 상기 돌출부(27)(28)에 형성된 고정공에 고정핀(29)을 억지 끼움수단으로 삽입시켜 고정하였다.As a means for coupling the cover 21 to the base plate 20, there are a number of methods, but in the present invention forms a protrusion 27 is formed in the center of the front and rear sides of the base plate 20 to form a fixing hole in the center The front and rear sides of the cover 21 are provided with projections 28 formed with fixing holes in the center on both sides of the portions except for the protrusions 27 so that the fixing pins 29 are formed in the fixing holes formed in the protrusions 27 and 28. It was fixed by inserting into the interference fitting means.

그리고 상기 커버(21)의 일측에는 힌지축(5)이 돌출되어 이에 수평부(6)와 수직부(7)로 형성되는 회동부재(8)가 셀렉트 리턴 스프링(9)을 개재시켜 스냅링(12)로 고정되며, 상기 회동부재(8)의 수평부(6) 선단은 상기 셀렉트 레버(3)의 선단과 볼이음 연결되고, 수직부(7)의 하측단은 미도시된 변속기내의 변속조작기구와 로드 또는 케이블등으로 연결되며, 상기 셀렉트 리턴 스프링(9)은 그의 양 선단이 오므러드는 방향으로 탄성력을 발휘하도록 형성되고 베이스 플레이트(20)의 받침대(30)에 탄지되어 회동부재(8)의 운동시 수직부(7) 양측에 탄지된다.And the hinge shaft (5) protrudes on one side of the cover (21) and the rotating member (8) formed by the horizontal portion (6) and the vertical portion (7) through the snap return spring (9) through the snap ring (12) The front end of the horizontal portion 6 of the pivot member 8 is connected to the front end of the select lever 3, and the lower end of the vertical portion 7 is a shift control mechanism in a transmission not shown. And the return return spring 9 are formed to exert an elastic force in a direction in which both ends thereof retract and are supported by the pedestal 30 of the base plate 20 to be rotated. During the movement of the vertical portion 7 is supported on both sides.

상기에서 셀렉터 레버(3)와 회동부재(8)의 수평부(6)를 볼이음 연결함에 있어서는 회동부재(8)의 수평부(6) 선단에 길이방향으로 장공(10)을 형성하고, 이에 셀렉트 레버(3) 선단에 가공된 볼(11)이 삽입되어 회동부재(8)의 회동시 원활한 동작이 이루어질 수 있도록 하였다.In the ball joint connection of the selector lever 3 and the horizontal portion 6 of the rotation member 8, the long hole 10 is formed in the longitudinal direction at the tip of the horizontal portion 6 of the rotation member 8, Processed ball 11 is inserted into the front end of the select lever (3) to ensure a smooth operation during the rotation of the rotating member (8).

상기와 같이 구성되는 변속레버장치에 있어서, 시프트 레버(2)의 선단과 회동부재(8)의 수직부 선단은 미도시된 변속기의 변속조작기구와 로드 또는 케이블로 연결되어 컨트롤 평가를 회전시키고 컨트롤 샤프트를 축방향으로 이동시키게 되며, 베이스 플레이트(21)의 전측으로 형성되는 홀(31)(32)은 상기 레버(2)(3)에 연결되는 로드 또는 케이블이 관통할 수 있도록 형성한 것이다.In the shift lever device configured as described above, the front end of the shift lever 2 and the vertical end of the pivot member 8 are connected to the shift operation mechanism of the transmission not shown by a rod or a cable to rotate the control evaluation and control The shaft is moved in the axial direction, and the holes 31 and 32 formed at the front side of the base plate 21 are formed so that the rod or cable connected to the levers 2 and 3 can pass therethrough.

상기와 같이 구성되는 변속레버장치의 작동과정을 제5도를 보면서 설명하면, (a)도는 변속레버(1)를 Y-Y 방향으로 셀렉트하는 과정을 도시한 것으로서, 운전자가 변속을 위하여 원하는 변속단의 중립상태로 변속레버(1)를 셀렉트하면 셀렉트 레버(3)가 메인 샤프트(4)를 힌지로 하여 상축 또는 하축으로 회동을 하게 된다.The operation of the shift lever device configured as described above will be described with reference to FIG. 5, and (a) shows a process of selecting the shift lever 1 in the YY direction. When the shift lever 1 is selected in a neutral state, the select lever 3 rotates to the upper or lower shaft with the main shaft 4 as a hinge.

그러면 셀렉터 레버(3)의 선단으로 연결된 회동부재(8)이 수평부(6) 선단을 가상선과 같이 상승 또는 하강시켜 주어 수직부(7)의 선단을 Y'-Y' 방향으로 운동시킴으로써, 변속조작기구의 컨트롤 샤프트를 이동시켜 변속한 해당 러그상에 컨트롤 핑거가 위치하도록 한다.Then, the rotating member 8 connected to the front end of the selector lever 3 raises or lowers the front end of the horizontal part 6 like an imaginary line to move the front end of the vertical part 7 in the Y'-Y 'direction, thereby shifting the speed. Move the control shaft of the control mechanism so that the control finger is positioned on the corresponding lug.

상기와 같이 셀렉터를 완료한 후에 변속레버(1)를 제5도(b)에서와 같이 X-X 방향으로 시프트하면, 이에 연동되는 시프트 아암(2)이 셀렉트 레버(3)를 힌지축으로 하여 X'-X' 방향으로 회동시켜줌으로써, 셀렉트되어 있는 변속조작기구의 컨트롤 핑거를 회전시켜 해당 러그를 동작시키게 된다.After the selector is completed as described above, the shift lever 1 is shifted in the XX direction as shown in FIG. 5 (b), and the shift arm 2 linked thereto is X 'with the select lever 3 as the hinge axis. By rotating in the -X 'direction, the corresponding lug is operated by rotating the control finger of the selected shifting mechanism.

이와 같이 변속기의 변속을 행하는 변속레버장치에 의하면 종래의 변속레버장치에 비하여 많은 부품이 생략되어 구성을 간단히 하고, 경량화함과 동시에 이에 따른 제조원가를 절감할 수 있게 되는 신규한 발명인 것이다.As described above, the shift lever device for shifting the transmission is a novel invention in which many parts are omitted compared to the conventional shift lever device, thereby simplifying the construction, reducing the weight, and reducing manufacturing costs.

Claims

The lower end of the middle part is hinged, and a lower end thereof is connected to a shift cable or a rod to perform a shift function, and a free end of the select lever 3 fixed to a predetermined position of the shift lever 1. In the shift lever device of a manual transmission for a vehicle, which includes a rotation member 8 connected to and connected to a horizontal part 6 to rotate forward and backward to perform a select function, the select lever 3 is shifted to a shift lever. (1) is orthogonal to the lower side of the middle portion, the middle portion of the select lever (3) is coupled to the main shaft (4) in a direction orthogonal to each other, mutual rotation is freely coupled, the main shaft (4) of The base plate 20 and the cover 21, to which the front and rear ends are hinged, form recesses 22 and 23 so that interference does not occur in the rotation of the select lever 3 at the center thereof, and the pivot member ( 8, the horizontal portion 6 is a selector The transmission lever device of a manual transmission for a vehicle, characterized in that the ball lever (3) and the ball joint is connected.

The base plate 20 and the cover 21 are formed in the front and rear middle portion of the base plate 20 to form a projection 27 is formed in the center of the fixing hole, the cover 21 corresponding to the The front and rear sides of the protrusions 27 are formed with protrusions 28 formed with fixing holes in the center at both sides thereof, and the fixing pins 29 are inserted into the fixing holes formed in the protrusions 27 and 28 by means of interference fitting means. The shift lever device of a manual transmission for a vehicle, characterized in that the fixing box.

The rotating member 8 and the select lever 3 form a long hole 10 at the tip of the horizontal portion of the pivot member 8 so that the ball 11 formed at the tip of the select lever 3 is formed. The shift lever device of a manual transmission for a vehicle, characterized in that the connection through.