KR970010128B1 - Auto t/m air modulate system - Google Patents
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- B60K17/06—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing
Abstract
Description
제1도는 본 발명에 의한 모듈레이터 시스템.1 is a modulator system according to the present invention.
제2도는 본 발명에 관련하는 에어 모듈레이터의 측단면도.2 is a side cross-sectional view of an air modulator according to the present invention.
제3도는 종래의 모듈레이터 시스템으로서 케이블 방식을 설명하기 위한 도면.3 is a diagram for explaining a cable system as a conventional modulator system.
제4도는 종래의 또다른 모듈레이터 시스템으로서 에어 스로틀 방식을 설명하기 위한 도면이다.4 is a view for explaining an air throttle system as another conventional modulator system.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
21 : 스로틀 레버 22 : 가속페달21: throttle lever 22: accelerator pedal
25 : 모듈레이터 26 : 공압탱크25 modulator 26 pneumatic tank
27 : 마그네틱 밸브 28 : 공압라인27 magnetic valve 28 pneumatic line
29 : 전원 30 : 스위칭 수단29 power supply 30 switching means
31 : 하우징 34 : 피스톤31 housing 34 piston
35 : 스프링 36 : 시일링 부재35: spring 36: sealing member
37 : 오링 38 : 모듈레이터 밸브37: O-ring 38: modulator valve
39 : 공기 배출구 40 : 패킹39: air outlet 40: packing
A : 액츄에이팅 핀A: Actuating Pin
본 발명은 자동 변속기의 에어 모듈레이터 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가속페달의 답력을 감소시켜 운전자의 피로를 경감시키고,이 시스템의 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 에어 모듈레이터 시스템에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to an air modulator system of an automatic transmission, and more particularly, to an air modulator system that reduces the pedal pedal effort to reduce driver fatigue and extend the life of the system.
자동차의 자동 변속기의 차의 주행 속도와 기관의 부하 및 변속 레버의 위치에 따라 자동적으로 유성기어 유닛의 클러치를 작용시키거나 해방시켜 차가 원활한 주행이 되도록 하는 유압제어장치를 수반하고 있다.In accordance with the traveling speed of the vehicle of the automatic transmission of the vehicle, the load of the engine and the position of the shift lever, the clutch of the planetary gear unit is automatically actuated or released, thereby accommodating a hydraulic control device for smooth driving of the vehicle.
일반적으로 유압제어장치는 유압을 발생시키는 오일펌프와, 이 오일펌프에서 발생한 유압을 일정한 유압으로 조절하는 메인 압력 조절밸브, 모듈레이터 밸브, 거버너 밸브, 셀렉터 밸브 등을 포함하고 있다.In general, the hydraulic controller includes an oil pump for generating oil pressure, and a main pressure regulating valve, a modulator valve, a governor valve, a selector valve, etc., for regulating the oil pressure generated in the oil pump to a constant hydraulic pressure.
상기한 셀렉터 밸브는 변속 레버의 조작을 유압으로 변환시키는 밸브인데, 운전석에 있는 변속 레버의 움직임과 연동하여 레버의 위치와 동일한 레인지로 유로를 선택하여 변속 가능 범위를 결정한다.The selector valve is a valve for converting an operation of the shift lever into a hydraulic pressure. The selector valve selects a flow path in the same range as the position of the lever in conjunction with the movement of the shift lever in the driver's seat to determine the shiftable range.
그리고 거버너 밸브는 메인 압력 회로와 연결되어 차의 속도에 따라 거버너 압력을 조절하며, 1-2속 시그널 밸브, 2-3속 시그널 밸브, 3-4속 시그널 밸브와 연결되어 있다.The governor valve is connected to the main pressure circuit to adjust the governor pressure according to the speed of the car, and is connected to the 1-2 speed signal valve, 2-3 speed signal valve, and 3-4 speed signal valve.
모듈레이터 밸브는 메인 압력 회로와 연결되어 가속페달을 밟는 정도에 따라 기관의 출력에 대응하는 모듈레이터 압력으로 변환시키는 밸브로 스로틀 레버의 위치에 따라 모듈레이터 압력을 변화시키며 모듈레이터 유압 회로도 각각의 시그널 밸브와 연결되어 있다.The modulator valve is connected to the main pressure circuit and converts the modulator pressure according to the engine pedal output according to the degree of stepping on the accelerator pedal. The modulator valve changes the modulator pressure according to the position of the throttle lever. have.
이러한 유압제어장치는 각 변속단으로 변속이 이루어질 수 있도록 오일펌프에 생긴 메인 압력과 거버너 압력, 모듈레이터 압력 변화에 따라 1-2속 시그널 밸브, 2-3속 시그널 밸브, 3-4속 시그널 밸브측으로 유압이 작동하도록 하여 변속을 하게 된다.This hydraulic control device is connected to 1-2 speed signal valve, 2-3 speed signal valve, 3-4 speed signal valve side according to the change of main pressure, governor pressure, and modulator pressure generated in the oil pump so that the shift is made to each shift stage. The hydraulic pressure is activated to shift.
제3도는 종래의 케이블 방식의 모듈레이터 시스템으로서, 가속페달(1)의 링크와 폴 스로틀 레버(2)가 제1케이블(3)로 연결되어 연동하도록 되어 있으며, 상기한 풀 스로틀 레버(2)는 제2케이블(4)로 모듈레이터 밸브(5)의 액츄에이팅 핀과 연결되어 이 핀을 밀어주도록 되어 있다.3 is a conventional cable-type modulator system, in which a link of an accelerator pedal 1 and a pole throttle lever 2 are connected to each other by a first cable 3, and the full throttle lever 2 is The second cable 4 is connected to the actuating pin of the modulator valve 5 to push this pin.
이와 같이 이루어지는 모듈레이터 시스템은, 연료 인젝션 펌프를 작동시키는 풀 스로틀 레버(2)와 모듈레이터 밸브의 액츄에이팅 핀을 동시에 작동시키도록 되어 있기 때문에 가속페달(1)를 밟는 답력이 12-13kgf까지 요구되므로 운전자의 피로를 가중시키는 요인이 되고 있다.Since the modulator system made in this way operates the full throttle lever 2 for operating the fuel injection pump and the actuating pin of the modulator valve at the same time, a stepping force for pressing the accelerator pedal 1 is required up to 12-13 kgf. It is a factor that increases the fatigue of the driver.
제4도는 또다른 모듈레이터 시스템의 다른 예를 보여주고 있는데, 이와 같은 에어 스로틀 모듈레이터는 가속페달(6)에 공압밸브(7)를 장착하여 공압탱크(8)내의 공압으로 에어 실린더(9)를 작동시키도록 되어 있다.4 shows another example of another modulator system, such an air throttle modulator which mounts a pneumatic valve 7 to an accelerator pedal 6 to operate the air cylinder 9 at pneumatic pressure in the pneumatic tank 8. It is supposed to be.
그리고 이 에어 실린더(9)의 피스톤 로드 선단에 풀 스로틀 레버(10)를 설치하여 회동토록 하고 있으며, 이 레버(10)와 스로틀 레버(11)를 링크(12)로 연결하여 작동토록 되어 있고, 공압밸브(7)와 에어 실린더(9)를 연결하는 공압라인(13)에서 또다른 공압라인(14)이 분리되어 모듈레이터 밸브(15)와 연결되고 있다.A full throttle lever 10 is installed at the end of the piston rod of the air cylinder 9 so as to rotate. The lever 10 and the throttle lever 11 are connected by a link 12 to operate. Another pneumatic line 14 is separated from the pneumatic line 13 connecting the pneumatic valve 7 and the air cylinder 9 to the modulator valve 15.
이와 같은 구조의 모듈레이터 시스템은 모듈레이터의 내부에 다이어프램이 설치되어 에어 압력으로 작동하는 구조이기 때문에 이 다이어프램이 파손되는 경우 변속기 내부로 공기가 유입되면서, 역으로 변속기 내부의 오일이 새어 나오게 되므로 오일 압력이 낮아져 변속이 이루어지지 않고 중립 상태가 된다.Since the modulator system having such a structure is a structure in which the diaphragm is installed inside the modulator and is operated by air pressure, when the diaphragm is broken, air flows into the transmission and conversely, oil inside the transmission leaks out. It becomes low and does not shift and becomes neutral.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 가속페달의 다력을 줄이고 공압탱크 내의 압력 저하시에도 변속기내로의 공기 유입을 차단시킬 수 있는 자동변속기의 에어 모듈레이터 시스템을 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to reduce the multiplicity of the accelerator pedal and to block the inflow of air into the transmission even when the pressure drop in the pneumatic tank of the automatic transmission An air modulator system is provided.
이를 실현하기 위하여 본 발명은, 가속페달에 연동하는 스로틀 레버의 회동범위내에 스위치 수단을 설치하여 마그네틱 밸브로 인가되는 전원의 전류를 단속토록 함과 아울러 상기한 마그네틱 밸브를 공압탱크와 모듈레이터를 연결하는 공압라인 상에 설치하여 스위칭 수단의 단속 작용으로 고압탱크 내의 압력이 모듈레이터로 유입되어 자동 변속되도록 하는 자동 변속기의 에어 모듈레이터 시스템을 제공한다.In order to realize this, the present invention, by providing a switch means within the rotation range of the throttle lever in conjunction with the accelerator pedal to interrupt the current of the power applied to the magnetic valve and to connect the magnetic valve to the pneumatic tank and the modulator It is provided on the pneumatic line to provide an air modulator system of the automatic transmission in which the pressure in the high pressure tank is introduced into the modulator by the intermittent action of the switching means to automatically shift.
상기한 모듈레이터는 밸브 하우징과, 이 하우징내에 스프링으로 탄지되어 액츄에이팅 핀을 밀어주는 피스톤으로 구성됨을 특징으로 자동 변속기의 에어 모듈레이터 시스템을 제공한다.The modulator is provided with a valve housing and a piston which is spring-tipped in the housing to push the actuating pin to provide an air modulator system of an automatic transmission.
상기한 모듈레이터는 시일링 부재를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동 변속기의 에어 모듈레이터 시스템을 제공한다.The above modulator provides an air modulator system of an automatic transmission, characterized in that it comprises a sealing member.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 발명에 의한 에어 모듈레이터 시스템을 나타내는 도면으로서, 엔진(20)의 스로틀 레버(21)와 가속페달(22)이 링크(23)로 연결되어 있으며, 변속기(24)의 모듈레이터(25)와 공압탱크(26)와의 사이에 마그네틱 밸브(27)을 개재하여 공압라인(28)으로 연결하고 있다.1 is a view showing an air modulator system according to the present invention, in which a throttle lever 21 and an accelerator pedal 22 of an engine 20 are connected by a link 23, and a modulator 25 of a transmission 24 is illustrated. And the pneumatic tank 26 are connected to the pneumatic line 28 via a magnetic valve 27.
상기한 마그네틱 밸브(27)는 전원(29)과 연결되어 작동에 필요한 전류를 공급받을 수 있도록 되어 있으며, 리 전원(29)과 마그네틱 밸브(27) 사이에는 스위칭 수단(30)이 설치되어 전류를 단속시킬 수 있도록 되어 있다.The magnetic valve 27 is connected to the power source 29 so as to receive a current required for operation, the switching means 30 is installed between the power source 29 and the magnetic valve 27 to supply current. It is supposed to be cracked down.
상기한 스위칭 수단(30)은 리미트 스위치 등을 사용할 수 있는데, 이 스위칭 수단(30)은 스로틀 레버(21)의 회동 영역내에 설치되어 스로틀 레버(21)의 회동 작동에 따라 온, 오프 되도록 설치되고 있다.The switching means 30 may use a limit switch or the like. The switching means 30 may be installed in the rotational region of the throttle lever 21 to be turned on or off according to the rotational operation of the throttle lever 21. have.
제2도는 본 발명에 관련하는 모듈레이터(25)의 측단면도로서, 밸브 하우징(31)에는 공압라인(28)과 연결되는 접속구(32)가 결합된 캡(33)이 나사결합되어 일체를 이루고 있으며, 이 하우징(31)내에는 피스톤(34)이 스프링(35)으로 탄지되어 피스톤(34)의 리턴이 원활히 이루어지며 모듈레이터 밸브의 기능을 원만하게 하도록 되어 있다.2 is a side cross-sectional view of the modulator 25 according to the present invention, and the valve housing 31 is integrally formed by screwing a cap 33 to which a connection port 32 connected to the pneumatic line 28 is coupled. In this housing 31, the piston 34 is supported by the spring 35 so that the return of the piston 34 can be made smoothly and the function of the modulator valve is smooth.
상기한 피스톤(34)의 외주에는 공압라인(28)을 타고 들어오는 공기가 변속기 내로 유입되는 것을 방지하기 위한 시일링 부재(36)가 위치되어 하우징(31)의 내면에 밀착되어 있으며, 변속기 내측으로 위치하는 쪽에는 오링(37)과 패킹(40)이 개재되어 있어 변속기 내의 오일이 누출되지 않도록 되어 있고 또 변속기 내부로 공기가 유입되는 것을 막도록 되어 있다.On the outer circumference of the piston 34 is a sealing member 36 for preventing the air entering the pneumatic line 28 is introduced into the transmission, is in close contact with the inner surface of the housing 31, the inside of the transmission The O-ring 37 and the packing 40 are interposed on the side to be positioned so that oil in the transmission does not leak and prevents air from flowing into the transmission.
도면중 미설명 부호 38은 모듈레이터 밸브이고, 39는 하우징(31)내의 피스톤(34) 이동에 따른 공기를 배출시키기 위한 구멍이다.In the figure, reference numeral 38 denotes a modulator valve, and 39 denotes a hole for discharging air according to the movement of the piston 34 in the housing 31.
이와 같이 이루어지는 본 발명의 모듈레이터 시스템은, 가속페달(22)를 밟게 되면 링크(23)로 연결된 스로틀 레버(21)가 실선의 위치로 회동한다.In the modulator system of the present invention thus formed, when the accelerator pedal 22 is pressed, the throttle lever 21 connected by the link 23 rotates to the solid line position.
이때 스로틀 레버(21)가 스위칭 수단(30)과 접촉하기 직전까지는 통상적인 변속이 이루어지게 되는데, 급가속을 하기 위하여 가속페달(22)을 완전히 밟게 되면 스로틀 레버(21)가 스위칭 수단(30)의 단자를 누르게 된다.At this time, a normal shift is performed until the throttle lever 21 comes into contact with the switching means 30. When the accelerator pedal 22 is completely pressed in order to accelerate, the throttle lever 21 switches the switching means 30. Press the terminal of.
이러한 작용으로 스위칭 수단(30)이 온됨에 의해 전원(29)으로부터 마그네틱 밸브(27)로 전류가 흘러 마그네틱 밸브(27)의 통로가 개방된다.By this action, the switching means 30 is turned on so that a current flows from the power supply 29 to the magnetic valve 27 to open the passage of the magnetic valve 27.
따라서 공압탱크(26)의 압력 기체가 공압라인(28)을 따라 모듈레이터(25)의 캡(33)내로 들어가게 된다.Therefore, the pressure gas of the pneumatic tank 26 enters the cap 33 of the modulator 25 along the pneumatic line 28.
이 캡(33)내로 유입되는 압축공기는 피스톤(34)에 작용하여 이를 밀게 되므로 피스톤(34)은 스프링(35)을 압축시키면서 도면에서 보아 우측으로 이동하게 된다.Since the compressed air flowing into the cap 33 acts on the piston 34 and pushes it, the piston 34 moves to the right in the drawing while compressing the spring 35.
이 피스톤(34)은 우측으로 이동하면서 모듈레이터 밸브(38)내의 액츄에이팅 핀(A)을 밀게 되므로 압력이 변화되면서 각각의 시그널 밸브에 영향을 주어 자동으로 킥 다운과 같은 변속이 이루어지게 된다.Since the piston 34 moves to the right and pushes the actuating pin A in the modulator valve 38, the pressure is changed to affect each signal valve, thereby automatically shifting such as a kickdown.
즉, 가속페달(22)을 완전히 밟지 않은 상태에서는 메인 압력과 거버너 압력으로 변속이 이루어지다가, 페달을 완전히 밟으면 모듈레이터(25)가 작동하여 급가속이 된다.That is, when the accelerator pedal 22 is not completely pressed, the shift is performed by the main pressure and the governor pressure, and when the pedal is completely pressed, the modulator 25 is operated to rapidly accelerate.
그리고 가속페달(22)로부터 발을 띠게 되면 스위칭 수단(30)을 온시키고 있던 스로틀 레버(21)가 원래의 위치로 복귀하게 되므로 스위칭 수단(30)이 오프됨과 아울러 마그네틱 밸브(27)로 흐르던 전류를 차단하게 된다.When the foot is taken from the accelerator pedal 22, the throttle lever 21 which has turned on the switching means 30 returns to its original position, so that the switching means 30 is turned off and the current flowing to the magnetic valve 27. Will block.
이러한 작동으로 하우징(31)내로 공급되던 압축공기가 중단되기 때문에 피스톤(34)은 스프링(35)의 탄성력에 의해 좌측으로 이동하게 된다.In this operation, since the compressed air supplied into the housing 31 is interrupted, the piston 34 is moved to the left side by the elastic force of the spring 35.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 모듈레이터 시스템은, 가속페달의 답력이 스로틀 레버에만 작용하게 되므로 가속페달의 답력을 줄일 수 있으며, 또 압축공기의 흐름을 피스톤(34)의 B부 단차와 패킹(40)의 접촉 및 오링(37)의 이중 차단으로 변속기 내로 공기유입이 일어나지 않게 된다.As described above, the modulator system according to the present invention can reduce the pedal effort of the accelerator pedal because the pedal force of the accelerator pedal acts only on the throttle lever. ) And double blocking of the O-ring 37 prevents air inflow into the transmission.
따라서 누유로 인한 오일 압력의 저하를 방지할 수 있으므로 오일 압력 저하에 따른 변속 작용 불능 상태를 방지할 수 있다.Therefore, it is possible to prevent the lowering of the oil pressure due to leakage, thereby preventing the inoperable state of the shift caused by the lowering of the oil pressure.
Claims (3)
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Family Applications (1)
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