KR970006900Y1

KR970006900Y1 - 압축공기 배관내의 응축수 분리장치

Info

Publication number: KR970006900Y1
Application number: KR2019940034524U
Authority: KR
Inventors: 손영인
Original assignee: 포항종합제철 주식회사; 김만제
Priority date: 1994-12-19
Filing date: 1994-12-19
Publication date: 1997-07-09
Also published as: KR960023390U

Abstract

없음

Description

압축공기 배관내의 응축수 분리장치

제1도는 본 고안에 따른 응축수 분리장치의 단면도

제2도는 제1도의 A-A'선 단면도

제3도는 본 고안에 따른 응축수 분리장치가 압축공기 배관내에 장착된 구성도

제4도는 종래기술에 따른 압축공기 배관 계통의 구성도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 쳄버(Chamber)12 : 압축공기인입관

150a, 150b, 150c : 수분집적판17 : 구멍

20 : 압축공기 배출관30 : 응축수 트랩

100 : 공기 압축기135 : 압축공기 배관

W : 응축수

본 고안은 압축공기 배관 내에서 응축수를 제거하는 장치에 관한 것으로, 특히 쳄버 타입(Chamber Type)의 원통 내부의 다수의 좁은 구멍이 뚫린 수분집적판을 여러개 분배설치하여 압축공기가 이곳을 통과하면서 압축공기중에 함유된 수분을 제거하고 배관내에 잔류하는 응축수를 제거하기 위한 응축수 분리장치(Air-water Sedarator)에 관한 것이다.

종래에는 제4도에 도시된 바와같이 공기 압축기(100)에서 생산된 압축공기가 현장 사용개소로 보내지기전 공기 압축기(100)의 애프터 쿨러(After cooler)(110)에서 급속히 냉각되고, 이때 생성된 응축수를 쿨러(cooler)(110)하부에 있는 드레인 벨브(115)(Drain Valve)한곳으로만 배출 시켜 별도의 화수라인(미도시)을 통해 반출 처리하여 왔다. 그러나 애프터 쿨러(110)후단에서부터 각 사용 설비(130)에 이르는 장거리의 배관(135)내에는 상기 상당량의 수분 및 응축수(W)가 혼재하고 있는데 이는 배관(135)내의 압축공기와 배관외부의 대기 온도와의 기온차로 인한 결로(結露)현상에 따른 자연발생적 응축수 및 공기 압축기(100)에서의 공기 압축 과정 및 공기 냉각과정에서 생성된 응축수가 미처 배출되지 못하고 혼입된 것이다.

이렇게 배관(135)내에 혼재하는 응축수(W)는 각각의 설비 작동을 시켜주는 솔레노이드 밸브(Solenoid valve)(145)를 오동작 시키거나 아예 작동 불능상태까지 유발시키고 결국에는 에어 실린더(Air Cylinder)내에 까지 침투되어 실린더의 성능을 마비시키기까지 한다. 더욱이 동절기에는 배관(135) 및 솔레노이드밸브(145), 에어 실린더(150) 등에 침투한 응축수가 동결되어 배관을 막아 버리거나 각 개의 장치를 동파시켜 설비 운용상의 큰 장해요인으로 발생되어 왔다. 이와 같은 장해요인을 최소화하기 위하여 각 지관별 드레인 라인(Drain Line)을 별도로 설치하고 드레인 밸브를 소량씩 열어 놓아 응축수를 배출시켜 왔는데 이로인하여 압축공기의 압력손실이 지대할 뿐만 아니라 공기 압축기(100)의 부하량이 가중되고 후방설비 운용상 막대한 지장을 주어왔다. 즉, 더스트(Dust) 및 슬러지 호퍼(Sludge Hopper)와 같이 압축공기를 이용한 게이트(Gate)배출 방식을 채용하고 있는 설비의 경우 압축공기의 압력이 일정압력 이하로 떨어지면 게이트가 파손되는 사례가 발생된다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 압축공기 배관내에서 압축공기내에 혼합된 응축수를 제거함은 물론 배관내에 잔류한 응축수도 동시에 제거함으로서 응축수로 인한 배관 막힘 방지 및, 동파예방과, 각종설비의 파손 등을 예방할 수 있는 압축 공기 배관내의 분리 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은,

압축 공기 배관내의 응축수를 분리 제거하는 장치에 있어서,

일정크기를 갖는 쳄버의 하부 일측으로는 압축공기 인입관이 연결되고, 상기 압축 공기 인입관의 상부측에는 쳄버의 내경을 가로막으면서 다수개의 구멍을 각각 형성한 수분 집적판이 다수층으로 부착되며 상기 수분 집적판의 중앙을 관통하여 선단부가 쳄버의 상부측으로 연장하는 압축공기 배출관이 쳄버의 하부 일측으로 연결되는 한편, 상기 쳄버의 하부면 중앙에는 드레인 밸브와 응축수 트랩을 갖는 드레인 배관이 장착됨을 특징으로 하는 압축공기 배관의 응축수 분리장치를 마련함에 의한다.

이하, 본 고안을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.

제1도에 본 고안에 따른 응축수 분리 장치(1)가 전체적으로 도시되어 있다.

상기 응축수분리장치(1)는 일정크기를 갖는 중공형의 쳄버(10)를 갖추고, 상기 쳄버(10)의 일측으로는 일정높이를 갖는 위치에서 압축공기 인입관(12)이 연결된다. 그리고 상기 압축공기 인입관(12)의 상부측으로는 다수개의 수분 집적판(15a)(15b)(15c)이 장착되는 바, 상기 수분 집적판(15a)(15b)(15c)은 쳄버(10)의 내경을 가로 막도록 3단의 층을 이루면서 장착되고, 각각의 수분 집적판(15a)(15b)(15c)에는 다수개의 관통구멍(17)이 형성된다. 또한, 상기 쳄버(10)에는 압축공기 배출관(20)이 장착되는바, 상기 압축공기 배출관(20)은 선단부(20a)가 상기 쳄버(10)의 내측에서 3단의 수분 집적판(15a)(15b)(15c)의 중앙을 관통하여 상부로 연장되어 최상단의 수분 집적판(15c)의 상부측에 위치되며, 후단부는 쳄버(10)의 측방을 관통하여 외부로 연장된다.

그리고, 상기 쳄버(10)의 하부면(24)중앙에는 드레인 배관(26)이 장착되며, 상기 드레인 배관(26)에는 중앙 지점에 드레인 밸브(28) 및 응축수 트랩(Trap)(30)이 갖춰지는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은, 압축공기 배관(135)내에 압축공기 인입관(12)과 압축공기 배출관(20)이 연결되도록 장착된다. 이러한 경우, 응축수를 다량 포함한 압축공기가 압축공기 인입관(12)으로 유입되면, 응축수(W)는 자중(自重)에 의해서 쳄버(10)내에 포집되고, 드레인 배관(26)의 드레인 밸브(28)와 응축수 트랩(30)을 통하여 외부로 배출되며, 압축공기내에 혼합된 미세한 입자의 응축수는 압축공기가 3단의 수분 집적판(15a)(15b)(15c)의 구멍(17)을 통과하면서 수분 집적판(15a)(15b)(15c)에 의해 물방울로 맺히게 되어 하부로 낙하된다. 따라서 압축 공기내에는 미세한 응축수도 포함되지 않게되고, 응축수가 제거된 압축공기는 압축공기 배출관(20)을 통하여 사용개스(130)로 공급됨으로서 응축수에 의한 설비고장 및 동파 등의 문제점이 예방된다.

상기에서와 같이 본 고안에 의하면, 압축공기내에 포함된 응축수는 3단의 수분집적판에 의해서 대부분 제거되고, 압축공기 배관내에서 흐르는 응축수는 쳄버 내에서 자중에 의해 압축공기와 분리하여 제거되기 때문에 본 고안의 응축수 분리 장치로 통과하면 압축공기내에 잔류하는 응축수는 대부분 제거된다. 따라서 응축수에 의한 압축공기 배관 막힘 현상 및 동파 등의 문제점이 예방되고, 솔레노이드 밸브나 공압 실린더 등의 파손을 방지하는 실용상의 효과를 얻는 것이다.

Claims

압축 공기 배관(135)내의 응축수(W)를 분리 제거하는 장치에 있어서,

일정크기를 갖는 쳄버(10)의 하부 일측으로는 압축공기 인입관(12)이 연결되고, 상기 압축공기 인입관(12)의 상부측에는 쳄버(10)의 내경을 가로막으면서 다수개의 구멍(17)을 각각 형성한 수분 집적판(15a)(15b)(15c)이 다수층으로 부착되며 상기 수분 집적판(15a)(15b)(15c)의 중앙을 관통하여 선단부(20a)가 쳄버(10)의 상부측으로 연장하는 압축공기 배출관이 쳄버(10)의 하부 일측으로 연결되는 한편, 상기 쳄버의 하부면 중앙에는 드레인 밸브(28)와 응축수 트랩(30)을 갖는 드레인 배관(26)이 장착됨을 특징으로 하는 압축공기 배관의 응축수 분리장치.