KR970005984Y1

KR970005984Y1 - 풍압의 다단흡수장치

Info

Publication number: KR970005984Y1
Application number: KR92003719U
Authority: KR
Inventors: 하갑식
Original assignee: 하갑식
Priority date: 1992-03-07
Filing date: 1992-03-07
Publication date: 1997-06-18
Also published as: KR930021885U

Abstract

요약없음

Description

풍압의 다단흡수장치

제1도는 본 고안의 종단면도

제2도는 본 고안의 동력전달과정을 발췌한 사시도

제3도는 본 고안의 날개부분을 보인 정면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1, 1a 1b : 풍차익2, 2a, 2b : 전동축

3 : 베벨기어4 : 회전주축

5 : 베어링6, 6a, 6b : 기어

7, 7a, 7b : 동력전달기어8 : 집적축

9, 9a, 9b : 중간기어

본 고안은 풍압의 다단 흡수장치에 관한 것이며 풍압을 받아 풍차익이 회전할 때 풍차익의 길이로 인한 회전시에 발생되는 회전의 반발력을 최소화시키고자 풍차익의 길이를 다단으로 하여 여기에서 얻어지는 다단의 회전력을 접직시켜 풍력의 흡수효과를 높이고자 하는 것이다.

종래에 풍압을 동력으로 전환하는 방법이 국내외에서 여러가지가 알려진 바 있고 본원에 의하여 풍차익의 풍압흡수장치(실용신안공고 제89-8768호) 및 풍차의 자동클러치(실용신안공고 89-5067호)등 여러가지가 고안된 바 있으나 이들은 모두 풍차익의 중심에서 풍차익의 길이가 길게되면 회전시 그 길이에 비례하여 풍차익의 회전에 많은 저항을 받게 된다.

즉 풍차익의 중심부위에서는 회전거리가 짧아 회전력이 빨라지고 풍차익의 끝부분에서는 회전거리가 길어 회전이 느려지게 되는바 이로 인하여 바람이 약하게 불 때에는 풍차익이 회전되지 못하는 결점이 있다.

따라서 본 고안은 이와 같은 종래의 결점을 해소하고 풍차익의 길이를 다단으로 나누어 다단의 풍차익이 각각 회전력을 받아서 회전되면 동회전력을 받은 축이 각각 회전되어 이들의 회전력을 집적시켜 회전주축에 전달되도록 하여 풍압의 동력흡수 효율을 높일 수있게 고안한 것으로 이를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

풍차익의 회전력을 전동축에서 전달받아 베벨기어에 의해 회전주축으로 전달되게 하는 통상의 풍차를 구성함에 있어서 풍차익의 길이에 비례하여 풍차익(1)(1a)(1b)을 다단으로 분리하여 전동축(2)(2a)(2b)을 각각 구성하되 전동중심축(2) 외부로는 전동중공축(2a)(2b)을 끼운 양측에서 베어링(5)으로 각각 지지하고 풍차익(1)(1a)(1b)의 대향부 각 전동축(2)(2a)(2b)중 회전거리가 긴 전동축(2)에는 큰 기어(6)를, 회전거리가 짧은 전동축(2a)(2b)에는 작은 기어(6a)(6b)를 비례해서 각각 형성하고 그 상부에 크기가 균일한 동력전달기어(7)(7a)(7b)를 각각 형성하여 연부에 베벨기어(3)로 회전주축(4)과 연결된 집적축(8)을 위치시키면서 집적축(8)의 각 기어(7)(7a)(7b)와 전동축(2)(2a)(2b)의 각 기어(6)(6a)(6b) 사이에 크고 작은 중간기어(9)(9a)(9b)로 각각 지지하여서 된 구조이며, 도면에서 미설명된 부호 10은 전동축지지대, 11은 중간기어지지대를 표시한 것이다.

이상과 같은 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

바람이 불게되면 바람을 받은 풍차익(1)(1a)(1b)이 회전하여 전동축(2)(2a)(2b)이 각각 회전하게 되고 동전동축(2)(2a)(2b)의 회전으로 각 기어(6)(6a)(6b)가 회전되면서 각 중간기어(9)(a)(9b)와 각 동력전달기어(7)(7a)(7b)를 통하여 집적축(8)이 회전되면서 베벨기어(3)를 통해 회전주축(4)이 회전된다.

이때 전동축(2)(2a)(2b)의 중심에서 거리가 먼 지점의 풍차익(1)은 회전이 느리므로 동풍차익(1)과 연결된 전동축(2)은 회전이 느리고 전동축(2)(2a)(2b)의 중심에서 가까이 있는 지점의 풍차익(1b)은 회전이 빠르게 되므로 이와 연결된 전동축(6b)은 회전이 빠르게 된다.

이로 인하여 풍차익(1b)의 회전이 빠른 전동축(2b)의 기어(6b)는 작고 회전이 느린 전동축(2)의 기어(6)는 크므로 이들의 동력을 전달받은 각 중간기어(9)(9a)(9b)가 회전력을 전달하여 집적축(8)의 각 기어(7)(7a)(7b)에는 균일한 회전력을 전달하게 되고 동집적축(8)에서는 여러개의 회전력을 전달받아 회전주축(4)에 전달되므로 풍력의 흡수효과를 높일 수 있게 되는 것이다.

따라서 이상과 같은 본 고안은 회전속도가 다르게 풍차익을 다단으로 분리하여 각각 얻어지는 각각의 동력을 균일한 속도로 집적시키므로 풍력의 흡수효과를 높일 수 있는 실용적인 특징이 있다.

Claims

풍차익의 회전력을 전동축에서 전달받아 베벨기어에 의해 회전주축으로 전달하는 통상의 풍차를 구성함에 있어서 풍차익의 다단으로 분리한 풍차익(1)(1a)(1b)에 각 전동축(2)(2a)(2b)을 구성하되 전동중심축(2)의 외부로는 전동중공축(2a)(2b)을 위치시켜 양측을 베어링(5)으로 각각 지지한 풍차익(1)(1a)(1b)의 대향부 각 전동축(2)(2a)(2b)중 회전거리가 긴 전동축(2)에는 큰 기어(6)를, 회전거리가 짧은 전동축(2a)(2b)에는 작은 기어(6a)(6b)를 비례하여 각각 형성한 상부에 여러개의 동력전달기어(7)(7a)(7b)를 형성한 연부에 베벨기어(3)로 회전주축(4)과 연결된 집적축(8)을 위치시키고, 동 집적축(8)의 동력전달기어(7)(7a)(7b)와 전동축(2)(2a)(2b)의 각 기어(6)(6a)(6b) 사이에 크고 작은 중간기어(9)(9a)(9b)로 각각 지지하여서 됨을 특징으로 한 풍압의 다단 흡수 장치