KR970005613Y1 - 자동차의 도어트림 및 내측판넬 고정나사용 캡 - Google Patents

Abstract

요약 없슴.

Description

자동차의 도어트림 및 내측판넬 고정나사용 캡

제1도는 종래 고정나사의 체결상태를 나타낸 단면도

제2도는 본 고안의 단면도

제3도는 본 고안의 사용상태를 나타내는 사시도 및 부분확대도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 나사11 : 머리부

12 : 연장부20 : 캡

21 : 걸림편

본 고안은 자동차의 도어트림 및 내측판넬 고정용 나사의 머리부에 캡을 설치하여 외관이 미려하도록 함과 동시에 와셔에 의해 손이 부상당하는 것을 미연에 방지하여 정비성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 도어트림 및 내측판넬 고정나사용 캡에 관한 것이다.

일반적으로 종래에는 제1도에 도시되는 바와 같이 와셔(1)를 끼운상태에서 바로 도어트림(2)에 나사(3)를 체결시켰기 때문에 나사(3)의 머리부가 외부로 노출되어 외관이 미려하지 못한 문제점이 있었으며, 또한 도어트림(2)의 스킨(skin)이 손상되는 것을 방지하기 위해 와셔(1)의 외주부를 상부로 경사지게 절곡시켜 나사(3)를 체결시켰기 때문에 손이 부상당하는 문제점이 있었다. 또한 이로 인하여 정비성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로

누 락

본 고안은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 나사의 머리부에 캡을 설치하여 외관이 미려하도록 함과 동시에 와셔에 의해 손이 부상당하는 것을 미연에 방지하여 정비성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 구성 및 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제2도에 도시되는 바와 같이, 자동차의 도어트림 및 내측 판넬 체결용 나사(10)에 있어서, 상기 나사(10)의 머리부(11) 하단부에 연장부(12)를 형성하고, 내측으로 상기 나사(10)의 머리부(11)에 체결되 걸림편(21)이 형성된 캡(20)을 상기 나사(10)에 록킹시켜 구성한 것이다.

도면중 미설명부호 30은 도어트림 및 내측판넬, 40은 와셔를 각각 나타낸 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 나사(10)의 머리부(11) 상부에서 캡(20)을 강제로 밀어끼우면 캡(20)의 내측에 형성된 걸림편(21)이 나사(10)의 머리부(11)에 결려 제2도에서와 같이 록킹된다.

한편, 상기에서와 같이 록킹된 캡(20)의 분리시에는 상기의 역순으로 잡아당기면 걸림편(21)이 나사(10)의 머리부(11)에서 해제되어 탈리된다.

따라서 이러한 본 고안은 캡(20)이 나사(10)의 외부 노출을 방지하므로 외관이 미려하고, 또한 와셔(40)를 구부릴 필요가 없기 때문에 와셔(40)에 의해 손이 부상되는 것을 미연에 방지하여 정비성을 향상시킬 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 자동차의 도어트림 및 내측판넬 체결용 나사의 머리부에 캡을 설치하여 외관이 미려하도록 함과 동시에 와셔에 의해 손이 부상당하는 것을 미연에 방지하여 정비성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 자동차의 도어트림 및 내측 판넬 체결용 나사(10)에 있어서, 상기 나사(10)의 머리부(11) 하단부에 연장부(12)를 형성하고, 내측으로 상기 나사(10)의 머리부(11)에 체결되는 걸림편(21)이 형성된 캡(20)을 상기 나사(10)에 록킹시켜 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어트림 및 내측판넬 고정나사용 캡