KR970004078Y1 - Safety device for a lifter - Google Patents
Safety device for a lifter Download PDFInfo
- Publication number
- KR970004078Y1 KR970004078Y1 KR2019930013755U KR930013755U KR970004078Y1 KR 970004078 Y1 KR970004078 Y1 KR 970004078Y1 KR 2019930013755 U KR2019930013755 U KR 2019930013755U KR 930013755 U KR930013755 U KR 930013755U KR 970004078 Y1 KR970004078 Y1 KR 970004078Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- lowering
- rack
- locking
- wire
- lift
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F17/00—Safety devices, e.g. for limiting or indicating lifting force
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
- B66F7/08—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement hydraulically or pneumatically operated
- B66F7/085—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement hydraulically or pneumatically operated pneumatically operated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
- B66F7/065—Scissor linkages, i.e. X-configuration
- B66F7/0666—Multiple scissor linkages vertically arranged
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
내용없음No content
Description
제1도는 본 고안의 실시예를 나타낸 자동차 정비용 리프트의 사시도,1 is a perspective view of a vehicle maintenance lift showing an embodiment of the present invention,
제2도는 제1도의 리프트의 평면도,2 is a plan view of the lift of FIG.
제3도는 제1도의 리프트의 하강 저지기구를 나타낸 측면도,3 is a side view showing the lowering stop mechanism of the lift of FIG.
제4도는 제1도의 리프트 해제기구를 나타낸 일부 파단 평면도,4 is a partially broken plan view showing the lift release mechanism of FIG.
제5도는 제4도의 해제기구의 정면도,5 is a front view of the release mechanism of FIG.
제6도는 제4도의 A-A선 단면도,6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제7도는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 하강 저지기구의 부분 측면도,7 is a partial side view of the lowering stop mechanism showing another embodiment of the present invention,
제8도는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 해제기구의 평면도,8 is a plan view of a release mechanism showing another embodiment of the present invention,
제9도는 본 고안의 다른 적용예를 나타낸 2주식 자동차 정비용 리프트의 정면도이다.9 is a front view of a two-vehicle automobile maintenance lift showing another application example of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
3 : 하물 탑재대 4 : 유압실린더3: load mounting base 4: hydraulic cylinder
6 : 하강저지기구 7 : 랙6: descent stop mechanism 7: rack
8 : 계지포올 9 : 스프링8: Gyejipool 9: Spring
15 : 해제기구 l6 : 와이어15: release mechanism l6: wire
17 : 에어실린더 18 : 하강밸브17: air cylinder 18: lowering valve
32 : 압축스프링 33 : 보안부재32: compression spring 33: security member
35 : 스톱퍼35: stopper
본 고안은 복수의 하물탑재대를 각각에 설치한 구동수단에 의하여 동조시켜 승강하는 리프트의 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety device for a lift that is moved up and down synchronized by a drive means provided in each of the plurality of cargo mounting stage.
일반적으로, 이 종류의 동조형 리프트에 있어서는, 복수의 하물탑재대의 편기하강을 방지하기 위하여, 각 하물탑재대의 하강 저지기구를 동시에 해제하는 해제기구를 구비한 안전장치가 설치되어 있다. 종래의 안전장치로서 다음과 같은 기술이 알려져 있다.In general, in this type of synchronized lift, a safety device is provided with a releasing mechanism for releasing the lowering stop mechanism of each load mounting stand at the same time in order to prevent the knitting lowering of the plurality of loading stands. The following technology is known as a conventional safety device.
(1) 각 하물탑재대에 하강 저지기구를 해제하는 솔레노이드를 설치하고, 솔레노이드에 저항을 직렬로 접속하고, 저항에 적분회로를 병렬로 접속하고, 적분회로의 콘덴서에 하강중지용 릴레이를 병렬로 접속하여, 하강 저지기구가 해제되었을 경우와 그렇지 않을 경우와의 전류차를 적분회로에서 검출하여 큰 전류차가 생겼을 때에 하강중지용 릴레이를 작동시키는 기술(일본국 실공평 4-50309호 공보).(1) A solenoid for releasing the descent stop mechanism is installed at each load mounting stage, a resistor is connected in series with the solenoid, an integrating circuit is connected in parallel with the resistor, and a descent relay is connected in parallel with the capacitor of the integrating circuit. A technology that detects the current difference between the integrating circuit when the fall arrest mechanism is released and when it is not, and operates the fall stop relay when a large current difference occurs (Japanese Unexamined Patent Publication No. 4-50309).
(2) 각 하물탑재내에 하강저지기구를 해제하는 유체압 실린더를 설치하고, 각 하강저지기구의 해체를 검출하는 에어밸브 또는 리미트 스위치를 설치하고, 이것들로 직렬회로를 구성하여, 모든 에어밸브 또는 리미트 스위치가 동작했을 경우에만 솔레노이드를 여자하여 하강밸브를 개방하는 기술.(2) A fluid pressure cylinder for releasing the lowering stop mechanism is provided in each load mounting, and an air valve or limit switch for detecting the disassembly of each lowering stop mechanism is provided, and a series circuit is used to form all air valves or This technology opens the lowering valve by exciting the solenoid only when the limit switch is in operation.
(3) 각 하물탑재대의 경사도나 하물탑재대 상호간의 고저차를 검출하고, 그 검출신호에 의거하여 구동수단을 해제하는 기술.(3) A technique for detecting the inclination of each loading stand and the elevation difference between the loading stands and releasing the driving means based on the detection signal.
그러나 종래의 안전장치에 의하면, 다음과 같은 문제점이 있었다.However, according to the conventional safety device, there were the following problems.
(1) 하강 저지해제를 전기적으로 검출하고 있기 때문에, 전기회로가 복잡해져 신뢰성이 결여된다. 각 하강저지기구별로 솔레노이드를 설치할 필요가 있어 코스트가 높아지고, 또 솔레노이드는 방수커버로 보호하지 않으면 작동불량을 일으키기 쉽다.(1) Since the fall arrest release is detected electrically, the electric circuit becomes complicated and reliability is lacking. Solenoids need to be installed for each lowering stop mechanism, so the cost is high, and the solenoid is likely to cause malfunction if it is not protected by the waterproof cover.
(2) 각 하강저지기구마다에 유체압 실린더, 에어밸브 또는 리미트스위치가 필요하여 코스트 상승을 초래하고, 직렬회로를 구성하는 부품수가 많아, 타임래그를 설치할 필요가 있어 응답성에 문제가 있고, 또 부품자체의 오동작에 의하여 하강저지가 해제되어 있지 않은 상태에서 하물탑재대가 하강할 염려도 있다.(2) A fluid pressure cylinder, an air valve or a limit switch is required for each lowering stop mechanism, resulting in an increase in cost, and a large number of parts constituting a series circuit. There may be a fear that the load loading platform may descend while the lowering stop is not released due to the malfunction of the parts themselves.
(3) 검출기구 및 제어기구가 복잡하고 또 고도의 기술을 필요로 하기 때문에 가격이 비싸진다.(3) The cost is high because the detector mechanism and the control mechanism are complicated and require high technology.
본 고안는 상기한 문제점을 감안하여 이루어진 것으로서, 그 과제는 하강저지해제기구를 적은 부품으로 간단하게 구성할 수 있고, 또 확실하게 동작시킬 수가 있는 안전장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object thereof is to provide a safety device that can easily constitute a lowering release releasing mechanism with fewer components and can operate reliably.
상기 과제를 해결하기 위하여, 본 고안의 안전장치는 복수의 하물탑재대(3)를 각각에 설치된 구동수단(4)에 의하여 동조시켜 승강시키는 리프트에 있어서, 각 하물탑재대(3)에 각별히 설치되어 하물탑재대(3)의 하강을 저지하는 하강저지기구(6)와, 각 하물탑재대(3)의 편기하강을 방지하기 위하여 각 하강저지기구(6)를 동시에 해제하는 해제기구(15)를 구비하여 상기 하강저지기구를, 하물탑재대(3) 에 일체 이동가능하게 설치한 랙(7)과, 랙(7)에 계합하는 계지포올(8)과, 계지포올(8)울 랙측에 가세시키는 스프링(9)으로 구성하고, 상기 해제기구(15)를, 각 게지프을(8)에 각각 연결한 와이어상체(索狀體 )(16)와, 각 와이어상체(16)를 거쳐 계지포올(8)을 랙(7)으로부터 해리(解離)시키는 공통의 작동기(17)와, 작동기(17)에 계합되어 각 구동수단(4)을 하강측으로 전환하는 공통의 전환부재(18)로 구성한다.In order to solve the above problems, the safety device of the present invention is installed in each of the load mounting stand 3 in the lift in which the plurality of load mounting stand 3 is synchronized by the drive means (4) installed in each of the lift, Release mechanism (6) for preventing the lowering of the load mounting stand (3) and the lowering stop mechanism (6) at the same time in order to prevent the knitting lowering of each load mounting stand (3). A rack (7) provided with the lowering stop mechanism so as to be integrally movable to the load mounting table (3), a locking pool (8) engaged with the rack (7), and a locking pool (8) on the rack side; It consists of a spring 9 to be added, and the release mechanism 15 connects the gripping body 16 to each of the gages 8, and each of the gripping poles through the wire body 16. The common actuator 17 which dissociates 8 from the rack 7, and the actuator 17 are engaged, and each drive means 4 is switched to a lower side. It is composed of the switching member (18) in common.
또, 본 고안의 안전장치에 있어서는 상기 와이어상체(16)와 계지포올(8)과의 연결부에 유격(遊擊)을 설정하거나, 상기 해제기구(15)에 복수개의 와이어상체(16) 중 1개가 절단되었을 때에 작동기(17)를 정지시키는 보안부재(33)가 설치된다.In the safety device of the present invention, a clearance is set at the connection portion between the wire-shaped body 16 and the locking pole 8, or one of the plurality of wire-shaped bodies 16 is provided at the release mechanism 15. When cut, the security member 33 which stops the actuator 17 is provided.
본 고안의 안전장치에 있어서는 각 하강저지기구(6)의 제지포올(8)이 공통의 작동기(17)에 의하여 와이어상체(16)를 거쳐 랙(7)으로부터 벗겨진다. 그리고 모든 계지포올(8)이 랙(7)으로부터 떨어졌을 때에만 작동기(17)에 의하여 전환부재(18)가 작동되고, 그 전환부재(18)에 의하여 각 구동수단(4)이 하강측으로 전환되어 각 계지포올(8)중 하나라도 랙(7)으로부터 멀어지지 않는 경우는 그 계지포올(8)에 연결된 와이어상체(16)가록되어 작동기(17)가 동작하지 않기 때문에, 전환부재(18)가 작동되지 아니하여 구동수단(4)이 정지상태로 유지되어 각 하물탑재대(3)의 편기하강이 미연에 방지된다.In the safety device of the present invention, the papermaking paper 8 of each lowering stopper mechanism 6 is peeled off from the rack 7 via the wire-like body 16 by a common actuator 17. The switching member 18 is operated by the actuator 17 only when all the locking poles 8 have been removed from the rack 7, and the driving members 4 are switched to the lowering side by the switching member 18. If any of the locking poles 8 does not move away from the rack 7, the wire-shaped body 16 connected to the locking poles 8 is locked so that the actuator 17 does not operate. Since it is not operated, the driving means 4 is kept in a stopped state, and the knitting lowering of each load loading stand 3 is prevented.
또, 상승시에는 계지포을(8)이 랙(7)을 넘을 때마다 미소회동하여도, 여유치에서 흡수되어 그 움직임은 와이어상체(16)에 전달되지 않는다. 또 복수개의 와이어상체(16) 중 하나가 절단되었을 때에는 보안부재(33)에 의하여 작동기(17)가 정지되므로 이 때도, 전환부재(18)가 작동되지 아니하여 구동수단(40이 정지상태에 유지되어, 각 하물탑재대(3)의 편기하강이 확실하게 방지된다.At the time of ascending, even if the locking cloth 8 is micro-rotated every time the rack 7 crosses the rack 7, it is absorbed by the margin value and its movement is not transmitted to the wire-like body 16. In addition, since the actuator 17 is stopped by the security member 33 when one of the plurality of wire-shaped bodies 16 is cut, the switching member 18 is not operated at this time, so that the driving means 40 remains in the stopped state. Thus, knitting lowering of each load placement stand 3 is reliably prevented.
이하, 본 고안을 자동차 정비용 리프트에 구체화한 일실시예를 도면에 의거하여 설명한다. 제1도 내지 제3도에 나타낸 바와 같이, 본 실시예의 자동차 정비용 리프트에 있어서는, 한쌍의 베이스(1)에 더블 X형의 신축각(脚)(2)이 설치되고, 각 신축각(2)의 상단에 자동차(도시생략)를 탑재하는 하물탑재대(3)가 지지되어 있다. 베이스(1)에는 신축각(2)을 상하로 신축하는 구동수단으로서의 유압실린더(4)가 기복(起伏) 자유롭게 설치되고, 각 유압실린더(4)는 한쌍의 하물탑재대(3)를 동조시켜 승강하도록 유압배관(5)(도면참조)을 거쳐 직렬로 접속되어 있다.Hereinafter, an embodiment in which the present invention is embodied in an automobile maintenance lift will be described with reference to the drawings. As shown in Figs. 1 to 3, in the vehicle maintenance lift of the present embodiment, a double X-type expansion and contraction angle 2 is provided on a pair of bases 1, and each extension angle 2 At the upper end of the), a load loading stand 3 for mounting a car (not shown) is supported. The hydraulic cylinder 4 as a drive means which expands and contracts the expansion angle 2 up and down is installed in the base 1 freely, and each hydraulic cylinder 4 synchronizes a pair of load mounting stand 3, In order to move up and down, they are connected in series via a hydraulic piping 5 (refer to drawing).
각 유압실린더(4)에 하물답재대(3)의 하강을 저지하는 하강저지기구(6)가 설치되어 있다. 하강저지기구(6)는 유압실린더(4)의 양측에 배치된 2장의 랙(7)과, 각 랙(7)에 계합하는 계지포올(8)과 계지포올(8)을 랙(7)측으로 가세하는 스프링(9)으로 구성되어 있다. 랙(7)은 유압실린더(4)의 피스톤로드(4a)에 결합되고, 가이드(10)에 의하여 안내된 상태로 하물탑재대(3)와 일체적으로 이동한다. 계지포올(8)은 유압실린더(4)의 실린더블럭(4b)에 브래킷(11)을 거쳐 축(12)에 의하여 요동가능하게 설치되어 있다. 스프링(9)은 실린더블럭(4b)에 고정한 L형금속기구(13)와 계지포올(8)과의 사이에 설치되어 있다.A lowering stop mechanism 6 is provided in each hydraulic cylinder 4 to prevent the lowering of the article loading stand 3. The lowering stop mechanism 6 includes two racks 7 arranged on both sides of the hydraulic cylinder 4, the locking pools 8 and the locking pools 8 engaged with the racks 7 toward the rack 7 side. It consists of the spring 9 added. The rack 7 is coupled to the piston rod 4a of the hydraulic cylinder 4 and moves integrally with the load mounting table 3 in a guided state by the guide 10. The locking pole 8 is rotatably mounted to the cylinder block 4b of the hydraulic cylinder 4 via the shaft 12 via the bracket 11. The spring 9 is provided between the L-shaped metal mechanism 13 and the locking pole 8 fixed to the cylinder block 4b.
각 베이스(1)의 사이에 가로로 설치된 기구박스(14)의 내부에 각 하물탑재대(3)의 편기 하강을 방지하기 위하여, 각 하강저지기구(6)를 동시에 해제하는 해제기구(15)가 설치되어 있다. 해제기구(15)는 각 계지포올(8)에 각각 연결한 와이어상체인 와이어(16)와, 각 와이어(16)를 거쳐 계지포올(8)을 랙(7)으로부터 벗기는 공통의 작동기로서의 에어실린더(17), 에어실린더(17)에 계합되어 각 유압실린더(4)를 하강측으로 전환하는 공통의 전환부재로서의 하강밸브(18)로 구성되어 있다. 와이어(16)는 기구박스(14)로부터 유압실린더(4)를 따라 뻗도록 배선되고, 그 일단은 긴구멍(19)을 구비한 연결금속기구(20)를 거쳐 계지포올(8)의 핀(21)에 연결되어 있다. 에어실린더(17) 및 하강밸브(18)는 기구박스(14)의 내부의 설치판(22)을 거쳐 서로 대향하는 앙대로 배치되어 있다.Release mechanism 15 for releasing each lower stop mechanism 6 at the same time in order to prevent the knitting lowering of each load-mounted stand 3 in the interior of the instrument box 14 horizontally provided between each base 1. Is installed. The release mechanism 15 is an air cylinder serving as a common actuator that separates the locking pool 8 from the rack 7 via the wire 16, which is a wire-like body connected to each locking pool 8, respectively. (17), it is comprised by the lowering valve 18 as a common switching member which engages with the air cylinder 17, and switches each hydraulic cylinder 4 to the lowering side. The wire 16 is wired so as to extend along the hydraulic cylinder 4 from the instrument box 14, and one end thereof is connected to the pin of the locking pole 8 via a connecting metal mechanism 20 having a long hole 19. 21). The air cylinder 17 and the lowering valve 18 are arranged in opposite directions to each other via the mounting plate 22 inside the mechanism box 14.
제4도 내지 제6도에 나타낸 바와 같이, 에어실린더(17)의 피스톤로드(17a)에는 푸셔(23) 및 결합판(24)이 고정되고, 결합판(24)에 각 와이어(16)의 타단이 볼트(25)에 의하여 장력 조정이 자유롭게 결합되어 있다. 그리고 에어실린더(17)는 피스론로드(17a)의 돌출시에 결합판(24)에 각 와이어(16)를 공통으로 끌어당겨서 계지포올(8)을 랙(7)으로부터 해리(解離)하도록 구성되어 있다. 하강밸브(18)는 케이싱(26), 플랜저(27) 및 스풀(28) 등을 구비하고, 플렌저(27)에 의하여 스풀(28)을 섭동하여 유압실린더(4)의 하강측 유압통로(29)를 개폐할 수 있도록 구성되어 있다.4 to 6, the pusher 23 and the coupling plate 24 are fixed to the piston rod 17a of the air cylinder 17, and the wires 16 of the wire 16 are fixed to the coupling plate 24. The other end is freely coupled to the tension adjustment by the bolt (25). The air cylinder 17 is configured to pull the wires 16 to the coupling plate 24 in common when the piston rod 17a protrudes so that the locking pole 8 is dissociated from the rack 7. It is. The lowering valve 18 includes a casing 26, a flanger 27, a spool 28, and the like, and perturbs the spool 28 by the flanger 27 so as to lower the hydraulic passage 4 of the hydraulic cylinder 4 ( 29) It is configured to open and close.
상기와 같이 구성된 자동차 정비용리프트에 있어서는 한쌍의 하물탑재대(3)가 각각에 설치한 유압실린더(4)에 의하여 신축각(2)을 거쳐 동조하여 승강된다. 하물탑재대(3)의 상승시에는 하강저지기구(6)에 있어서, 랙(7)이 하물탑재내(3)와 일체로 상방으로 이동하고, 계지포올(8)은 랙(7)의 치(Tooth)면을 미끄러져 그 이동을 허용한다. 하물탑재내(3)가 정지하면 계지포올(8)이 스프링(9)의 가세력으로 랙(8)에 맞물려, 하물탑재대(3)가 정지위치에 유지된다. 계지포올(8)은 스프링(9)에 의하여 랙(7)의 치면에 가세되어 있기 때문에, 계지포올(8)은 랙을 타고 넘을 때마다 미소 회동하나, 핀(21)이 긴구멍(19)내를 이동하는 여유값이 설정되어 있으므로, 그 움직임은 와이어(16)에 절달되지 않는다. 또한 그 여유값(유격치)은 예를 들면 구멍에 관통시킨 로드의 선단과 구멍의 앞쪽에 빠짐 방지부를 설치하고, 그 빠짐방지부 사이에서 로드가 자유롭게 이동할 수 있는 구조로 할 수도 있다.In the vehicle maintenance lift configured as described above, the pair of load mounting stages 3 are moved up and down by way of the hydraulic cylinders 4 provided on the respective ones via the expansion and contracting angles 2. At the time of rising of the load mounting stand 3, the rack 7 moves upwardly integrally with the inside of the load mounting 3 in the lowering stop mechanism 6, and the locking pole 8 is formed by the teeth of the rack 7. Tooth) Slide the surface to allow its movement. When the inside of the loading 3 stops, the locking pole 8 is engaged with the rack 8 by the force of the spring 9, and the loading loading stand 3 is maintained at the stop position. Since the locking pole 8 is added to the tooth surface of the rack 7 by the spring 9, the locking pole 8 rotates minutely every time the rail passes over the rack, but the pin 21 has a long hole 19. Since a margin value for moving the inside is set, the movement is not delivered to the wire 16. In addition, the clearance value (gap value) may have a structure in which, for example, a fall prevention portion is provided at the front end of the rod and the front of the hole which have passed through the hole, and the rod can move freely between the fall prevention portion.
이 상태에서 하강버튼(도시생략)을 조작하면, 해제기구(15)에 있어서, 에어실린더(17)에 에어가 공급되어, 퍼스톤로드(17a)가 돌출되고, 결합판(24)에 의하여 와이어(16)를 거쳐 각 계지포올(8)이 랙(7)으로부터 동시에 떼어 놓아진다. 그리고 각 계지포올(8)이 랙(7)으로부터 떨어졌을 때에만, 이어서 푸셔(23)가 플렌저(27)에 계합되어 하강밸브(18)를 작동시키고, 그 하강밸브(18)에 의하여 각 유압실린더(4)가 하강측으로 전환되어 각 하물탑재대(3)가 정확하게 동조한 상태로 하강된다. 이에 대하여 계지포올(8)의 한쪽이 랙(7)으로부터 떨어지지 않는 경우는 그 계지포올(8)에 연결된 와이어(16)가 록되어 피스톤로드(17a)가 돌출되지 않기 때문에, 하강밸브(18)가 작동되지 않아 유압실린더(4)가 정지상태에 유지된다. 따라서, 각 하물탑재대(3)의 편기하강을 미연에 방지할 수가 있다.When the lowering button (not shown) is operated in this state, air is supplied to the air cylinder 17 from the release mechanism 15, the perston rod 17a protrudes, and the wire is joined by the coupling plate 24. Each gimpool 8 is simultaneously removed from the rack 7 via (16). And only when each locking pole 8 is removed from the rack 7, the pusher 23 is engaged with the flanger 27 to operate the lowering valve 18, and the hydraulic pressure is reduced by the lowering valve 18. The cylinder 4 is switched to the lowering side, and the load loading table 3 is lowered in a precisely tuned state. On the other hand, when one of the locking poles 8 is not separated from the rack 7, the wire 16 connected to the locking poles 8 is locked so that the piston rod 17a does not protrude. Is not activated, and the hydraulic cylinder 4 is kept at a standstill. Therefore, the knitting side lowering of each load loading stand 3 can be prevented beforehand.
이와 같이, 본 실시예의 안전장치에 의하면, 계지포올(8)과 에어실린더(17)가 와이어(16)를 거쳐 기계적으로 연결되어 있기 때문에 하강저지기구(6)를 해제기구(15)에 의하여 확실하게 동작시켜 안전장치의 신뢰성을 높일 수가 있다. 또, 하강저지해제를 전기적으로 검출하는 종래장치와 비교하여, 장치 전체가 적은 부품수로 간단하게 구성되어 있으므로, 트러블(고장)의 염려가 없고, 가격도 삭감할 수 있다. 또한, 하강저저해제를 검출하는 일 없이 동작하기 때문에 타임러그를 설치할 필요가 없어져, 하강시에 있어서의 하물탑재대(3)의 응답성을 개선할 수가 있다. 그 위에 해제기구(15)가 하강저지기구(6)로부터 떨어진 위치에 설치되어 있으므로 종래에 비하여 하강저지기구(6)의 주변부품을 적게하여 그 기구(6)가 확실하게 동작하는데 적합한 환경을 형성할 수가 있다.As described above, according to the safety device of the present embodiment, since the locking pole 8 and the air cylinder 17 are mechanically connected via the wire 16, the lowering stop mechanism 6 is secured by the release mechanism 15. Can be operated to increase the reliability of the safety device. In addition, compared with the conventional apparatus for electrically detecting the lowering release release, since the whole apparatus is simply configured with a small number of parts, there is no fear of trouble and the price can be reduced. Moreover, since it operates without detecting lowering lowering release, it becomes unnecessary to provide a time lug, and the responsiveness of the load loading stand 3 at the time of falling can be improved. Since the release mechanism 15 is provided at a position away from the lowering stop mechanism 6, there are fewer peripheral parts of the lowering stop mechanism 6 than in the prior art, thereby creating an environment suitable for the mechanism 6 to operate reliably. You can do it.
다음에 본 고안의 다른 실시예를 제7도 및 제8도에 의거하여 설명한다.Next, another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 7 and 8.
이 안전장치에 있어서는 와이어가 절단되었을 경우에도 안정을 확보할 수 있는 보완부재가 해제기구에 부가되어 있다. 제7도에 나타낸 바와 같이, 와이어(16)의 연결금속기구(20)와 배선금속기구(31)와의 사이에 압축스프링(32)이 장착되고, 이 압축스프링(32) 및 스프링(9)의 합계 탄력에 의하여 와이어(16)가 계지포올(8) 측으로 인장 가세되어 있다. 제8도에 나타낸 바와 같이, 각 와이어(16)의 타단은 에어실린더(17)에 설치한 ㄷ자형의 보안부재(33)에 결합되어 있다. 보안부재(33)는 실린더블럭(17b)을 사이에 끼도록 배치되어 피스톤로드(17a)상에 고정한 카러(34)에 의하여 경동(傾動)자유롭게 지지되어 있어, 선단내측에 실린더 블록(17b)에 당접하는 한쌍의 스톱퍼(35)를 구비하고 있다.In this safety device, a complementary member is added to the release mechanism that can ensure stability even when the wire is cut. As shown in FIG. 7, the compression spring 32 is mounted between the connection metal mechanism 20 and the wiring metal mechanism 31 of the wire 16, and the compression spring 32 and the spring 9 The wire 16 is tensilely tensioned to the gagepool 8 side by total elasticity. As shown in FIG. 8, the other end of each wire 16 is coupled to a c-shaped security member 33 provided in the air cylinder 17. As shown in FIG. The security member 33 is freely supported by the collar 34, which is arranged to sandwich the cylinder block 17b and fixed on the piston rod 17a, and is supported by the cylinder block 17b inside the tip. A pair of stopper 35 which abuts is provided.
본 실시예의 해제기구(15)에 있어서는, 각 와이어(16)가 정상이면, 그들의 균등한 장력에 의하여 보안부재(33)가 제8도에 실선으로 나타낸 자세에 유지된다. 그리고, 보안부재(33)가 와이어(16)를 거쳐 각 계지포올(8)을 랙(7)으로부터 떨어지게 한 후, 에어실린더(17)가 하강밸브(18)를 작동시키고, 그 하강밸브(18)에 의하여 각 유압실린더(4)가 하강측으로 전환된다. 또 계지포올(8)의 한쪽이 레(7)으로부터 떨어지지 않는 경우,상기 실시예와 마찬가지로, 피스톤로드(17a)가 돌출되지 않기 때문에. 하강밸브(18)가 동작되지 않아, 유압실린더(4)가 정지상태로 유지된다.In the release mechanism 15 of the present embodiment, if each wire 16 is normal, the security member 33 is maintained in the attitude shown by the solid line in FIG. 8 by these equal tensions. Then, after the security member 33 pulls the respective locking poles 8 away from the rack 7 via the wire 16, the air cylinder 17 operates the lowering valve 18, and the lowering valve 18 ), Each hydraulic cylinder 4 is switched to the lowering side. In addition, when one of the locking poles 8 does not fall from the ledge 7, the piston rod 17a does not protrude like the above embodiment. The lowering valve 18 is not operated, and the hydraulic cylinder 4 is kept in a stopped state.
만일 한쪽의 와이어(16)가 절단되었을 경우는 절단측의 와이어(16)의 장력이 소실되고, 정상측의 와이어(16)에는 압축스플이(32) 및 스프링(9)의 탄력을 합계한 장력이 작용하기 때문에, 이 상태에서 에어실린더(17)의 피스톤로드(17a)가 돌출하면, 보안부재(33)가 제8도에 쇄선으로 나타낸 자세로 기울어져 움직여, 한쪽의 스톱퍼(35)가 실린더록(17b)에 당접되어, 피스론로드(17a)가 하강밸브(18)의 플렌저(27)에 계합되기 직전에서 정지된다. 따라서, 하강밸브(18)가 작동되지 않아, 유압실린더(4)가 정지상태로 유지되어, 각 하물탑재대(3)의 편기하강에 확실하게 방지된다.If one of the wires 16 is cut, the tension of the wire 16 on the cutting side is lost, and the tension of the compression splices 32 and the springs 9 is added to the wire 16 on the top side. For this reason, when the piston rod 17a of the air cylinder 17 protrudes in this state, the security member 33 is inclined and moved in the attitude shown by the broken line in FIG. 8, so that one stopper 35 moves to the cylinder. In contact with the lock 17b, the piston rod 17a is stopped just before engaging the flanger 27 of the lowering valve 18. Therefore, the lowering valve 18 is not operated, and the hydraulic cylinder 4 is kept at a stop state, thereby being reliably prevented from knitting lowering of each load mounting stand 3.
또한, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니고, 다음에 예시되는 바와 같이, 각부의 구성을 적절히 변경하여 구체화하는 것도 가능하다.In addition, this invention is not limited to the said Example, It can also be actualized by changing suitably the structure of each part, as illustrated below.
(1) 제9도에 나타낸 바와 같이, 본 고안의 안전장치를 2개의 지주(37)에 구비한 2주식 자동차 정비용 리프트에 적용할 것, 도면에 있어서, 상기 실시예와 동일 또는 상당하는 부재에 하는 동일한 부호가 붙혀 있다.(1) As shown in Fig. 9, the safety device of the present invention is to be applied to a two-vehicle car maintenance lift provided with two struts 37. In the drawings, the same or equivalent member as the above embodiment is shown. The same code is used.
(2) 본 고안을 자동차 정비용 리프트 이외의 각종 하역용 승강기 또는 산업기계의 승강장치에 적용할 것,(2) The present invention is to be applied to lifting devices of various unloading elevators or industrial machines other than automobile maintenance lifts,
(3) 본 고안을 3대 또는 그 이상의 하물탑재대를 구비한 동조형 리프트에 적용할 것,(3) Apply the present invention to a synchronized lift equipped with three or more cargo loading stands,
(4) 본 고안을 싱글 X형의 신축각을 구비한 리프트에 적용할 것,(4) Apply the present invention to lifts with a telescopic angle of single X type,
(5) 하물탑재대를 승강하는 구동수단으로서 유압모터 또는 전동기를 사용할 것,(5) Hydraulic motors or electric motors shall be used as the driving means for lifting the cargo loading stand.
(6) 해제기구의 작동기로서 솔레노이드 또는 전동기를 사용할 것.(6) Use solenoid or motor as actuator of release mechanism.
(7) 해제기구의 전환부재로서, 리미트 스위치 등의 전기적 스위치를 사용할 것,(7) As switching member of release mechanism, use electrical switch such as limit switch,
이상에 상세히 설명한 바와 같이, 청구항 1의 고안에 의하면, 공통의 작동기가 와이어를 거쳐 계지포올을 랙으로부터 해리하고, 공통의 전환부재가 각 구동수단을 하강측으로 전환하도록 구성하였기 때문에 하강저지해제기구를 적은 부품으로 간단하게 구성할 수 있고, 또 확실하게 동작시킬 수가 있다는 뛰어난 효과를 나타낸다.As described in detail above, according to the invention of claim 1, since the common actuator is configured to dissociate the gagepool from the rack via a wire, and the common switching member is configured to switch each driving means to the lowering side, It has an excellent effect that it can be easily configured with fewer parts and can be operated reliably.
청구항 2의 고안에 의하면 계지포올과 로프상체가 여유를 가지고 연결되어 있으므로 상승시에 계지포올이 랙을 타고 넘을 때마다 미소 회동하여도 그 움직임은 와이어상체에 전달되지 않는다.According to the invention of claim 2, since the gagepool and the rope-like body are connected with a margin, the movement is not transmitted to the wire-like body even when the gagepool is rotated minutely every time the gagepool crosses the rack during the ascension.
또 청구항 3의 본 고안에 의하면 해제기구에 작동기를 정지시키는 보안부재를 설치하였으므로 와이어가 절단된 경우에도 하물탑재대의 하강을 확실하게 방지할 수 있어 더욱 안전성을 향상할 수 있다는 효과가 있다.In addition, according to the present invention of claim 3, since the security member for stopping the actuator is provided in the release mechanism, the falling of the load mounting stand can be reliably prevented even when the wire is cut, thereby improving safety.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993022813U JP2528762Y2 (en) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | Lift safety device |
| JP93-22813 | 1993-04-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR940024776U KR940024776U (en) | 1994-11-17 |
| KR970004078Y1 true KR970004078Y1 (en) | 1997-04-29 |
Family
ID=12093137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019930013755U KR970004078Y1 (en) | 1993-04-05 | 1993-07-23 | Safety device for a lifter |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2528762Y2 (en) |
| KR (1) | KR970004078Y1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011016618A (en) * | 2009-07-08 | 2011-01-27 | Sugiyasu Corp | Lift for vehicle maintenance |
| US11584627B2 (en) * | 2020-03-13 | 2023-02-21 | Bosch Automotive Service Solutions Inc. | Safety catch system |
-
1993
- 1993-04-05 JP JP1993022813U patent/JP2528762Y2/en not_active Expired - Lifetime
- 1993-07-23 KR KR2019930013755U patent/KR970004078Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR940024776U (en) | 1994-11-17 |
| JP2528762Y2 (en) | 1997-03-12 |
| JPH0676300U (en) | 1994-10-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5773771A (en) | Apparatus for preventing unintended movement of elevator car | |
| US4856618A (en) | Mechanism for preventing a carriage of a system for lifting a vehicle for repair thereof from lowering | |
| CN111620216B (en) | Elevator safety device with translating safety device block | |
| CA2099963C (en) | Safety device arrangement | |
| EP3617120B1 (en) | Elevator electrical safety actuator control | |
| US5513723A (en) | Double-masted crane with improved brake arrangement | |
| US4106594A (en) | Elevator system | |
| KR970004078Y1 (en) | Safety device for a lifter | |
| US4173268A (en) | Hoist mechanism | |
| US4762203A (en) | Lift truck lowering system | |
| US6502267B2 (en) | Conveyor crossover | |
| WO2005066058A2 (en) | Elevator arrangement | |
| US11591184B2 (en) | Elevator assembly with counterweight blocking stop | |
| EP1457453A1 (en) | Device for controlling the ropes of elevators | |
| US2493553A (en) | Safety apparatus for elevators | |
| US7334664B2 (en) | Device for storing goods | |
| SU1169922A1 (en) | Limiter of extreme positions of lift cage | |
| JPS601269B2 (en) | Rail derailment detection device for elevator lifts | |
| SU954347A1 (en) | Freight hoist control device | |
| SU901220A1 (en) | Hoist safety device | |
| JPH05147854A (en) | Linear motor type elevator system | |
| JPH0743102Y2 (en) | Elevator maintenance operation equipment | |
| KR0134827Y1 (en) | Safety equipment of elevator emergency exit | |
| KR940002744Y1 (en) | Safety devices of lift for vehicle repairs | |
| US311649A (en) | Dominique obespik de la |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20060508 Year of fee payment: 11 |
|
| EXPY | Expiration of term |