KR970003210Y1 - Manual vavle body of auto transmission - Google Patents
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- F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
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Abstract
내용없음.None.
Description
제1도는 본 고안에 따른 자동변속기의 매뉴얼 밸브 바디를 나타낸 상태도이다.1 is a state diagram showing a manual valve body of the automatic transmission according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 매뉴얼 밸브 바디 10a : 중공부10: manual valve body 10a: hollow part
12 : 터미널 14 : 레인지라인12 Terminal 14 Range Line
16 : 이그니션 라인(ignition line) 18 : 이송축16: ignition line 18: feed axis
20 : 접점부재 22 : 파워라인20: contact member 22: power line
24 : 커넥터24: connector
본 고안은 자동변속기의 매뉴얼 밸브 바디(manual valve body)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 인히비터 스위치(inhibitor switch)의 기능을 할 수 있는 매뉴얼 밸브 바디(body)를 구비하므로서, 인히비터 스위치 설치에 따른 비용 및 작업공수가 절감됨은 물론 각 레인지의 디텐트 신호를 정확하게 수행시킬 수 있도록 한 자동변속기의 매뉴얼 밸브 바디에 관한 것이다.The present invention relates to a manual valve body of an automatic transmission, and more particularly, to an inhibitor switch installation, having a manual valve body that can function as an inhibitor switch. The present invention relates to a manual valve body of an automatic transmission in which a detent signal of each range can be accurately performed, as well as a cost and a labor cost.
일반적으로, 자동변속기(auto transmission)는 토크 컨버터와 유성기어식 변속기를 조합하여 클러치작용과 변속기의 작용을 자동적으로 수행하는 것인 바, 기어의 변속조작을 하지 않고 기관 회전력의 전달은 유체를 매개로 하므로 출발, 가속 및 감속이 원활하고, 유체가 댐퍼 역할을 하기 때문에 동력전달장치나 바퀴 등 기타 부분으로 전달되는 진동이나 충격과 반대로 바퀴에서 기관으로 가해지는 충격을 흡수하는 작용을 한다. 또한 과부하(過負荷)가 직접 기관에 가해지지 않아 기관을 보호하고 각 부분의 수명을 연장시키는 것이다.In general, auto transmission is a combination of a torque converter and a planetary gearbox to automatically perform clutch action and transmission action. The transmission of the engine rotational force without the gear shifting operation is performed through the fluid. Therefore, starting, acceleration and deceleration are smooth, and the fluid acts as a damper to absorb shocks from the wheels to the engine as opposed to vibrations or shocks transmitted to power transmission devices or other parts such as wheels. In addition, the overload is not directly applied to the trachea, which protects the trachea and extends the life of each part.
이러한 자동변속기는 매뉴얼 밸브 바디 외측에 인히비터 스위치가 설치되어 선택레버를 각 레인지(P,R,N,D2,L)로 조작함에 따라 출력측에 장착된 가버너 밸브에서 공급된 유압에 의해 인히비터 스위치가 작동하여 매뉴얼 밸브를 선택된 레인지, 즉, 매뉴얼 밸브의 이송축이 선택된 레인지로 이송되어 차속을 변경하면서 차량을 주행시켰다.This automatic transmission is equipped with an inhibitor switch on the outside of the manual valve body, and operates the selector lever in each range (P, R, N, D2, L), and is operated by the hydraulic pressure supplied from the governor valve mounted on the output side. The switch was operated to move the manual valve to the selected range, ie the feed shaft of the manual valve, to the selected range to drive the vehicle while changing the vehicle speed.
그러나, 상기와 같이 매뉴얼 밸브를 각 레인지로 이송시키는 인히비터 스위치가 자동변속기 외부에 설치되었기 때문에 이로 인하여 인히비터 스위치 설치에 따른 비용 및 작업공수가 증가됨은 물론 변속레버의 무리한 동작에 따라 컨트롤 케이블이 파손되어 각 레인지의 디텐트 신호가 맞지 않아 각 레인지 변속시 엔진의 오동작이 발생되는 문제점이 있었다.However, as described above, the inhibitor switch for transferring the manual valve to each range is installed outside the automatic transmission, thereby increasing the cost and workmanship according to the installation of the inhibitor switch as well as the control cable according to the excessive operation of the shift lever. There was a problem in that the engine malfunctioned when shifting each range because the detent signal of each range was not matched due to damage.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 선택레버의 조작에 의해 각 레인지로 이송하는 매뉴얼 밸브 바디에서 인히비터 스위치의 기능을 수행하도록 하고, 매뉴얼 밸브 바디를 경량화시키므로서, 연비 향상에 기여할 수 있고, 인히비터 스위치가 매뉴얼 밸브와 동시에 연동함에 따라서 각 레인지의 디텐드 신호를 정확하게 전달할 수 있어 클러치 슬립(slip) 등을 미연에 방지할 수 있는 자동변속기의 매뉴얼 밸브 바디를 제공하는데 있다.The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to perform the function of the inhibitor switch in the manual valve body to be transported to each range by the operation of the selector lever, and to reduce the weight of the manual valve body The manual valve body of the automatic transmission, which can contribute to the improvement of fuel economy, and can accurately transmit the detent signal of each range as the inhibitor switch is interlocked with the manual valve at the same time, can prevent the clutch slip. To provide.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 선택레버를 각 레인지로 조작함에 따라서 인히비터 스위치의 작동에 의해 선택된 레인지로 이송하는 매뉴얼 밸브에 있어서, 선택레버를 조작함에 따라 가버너 밸브에서 공급되는 유압을 선택된 레인지에 맞게 이송시키는 매뉴얼 밸브 바디와, 상기 매뉴얼 밸브 바디의 중공부 내면에 부착되는 터미널과, 상기 터미널 중에서 선택된 터미널과 통전하는 접점부재가 매뉴얼 밸브 바디의 중공내에서 왕복이동하는 이송축에 장착되고 상기 이송축 일끝단과 커넥터에 연결되어 통전의 유, 무를 확인하는 파워라인으로 구성됨을 특징으로 한다.A feature of the present invention for achieving the above object is, in the manual valve for transferring to the selected range by the operation of the inhibitor switch in accordance with the operation of the selector lever in each range, in the governor valve by operating the selector lever A manual valve body for transferring the supplied hydraulic pressure to the selected range, a terminal attached to the inner surface of the hollow part of the manual valve body, and a contact member for energizing the terminal selected from the terminals reciprocates in the hollow of the manual valve body It is mounted to a feed shaft and connected to one end of the feed shaft and a connector, characterized in that consisting of a power line to check the presence or absence of electricity.
이하, 본 고안에 따른 자동변속기의 매뉴얼 밸브 바디의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the manual valve body of the automatic transmission according to the present invention will be described in detail.
제1도는 본 고안에 따른 매뉴얼 밸브 바디를 나타낸 도면으로서, 자동변속기의 케이스에는 운전자가 선택레버를 조작함에 따라 가버너 밸브(도시되지 않음)에서 공급되는 유압에 의해 각 레인지로 이송하는 세라믹(ceramic) 재질의 매뉴얼 밸브 바디(10)가 설치되고, 이 매뉴얼 밸브 바디(10)에 형성된 중공부(10a) 내면에는 구리(copper) 재질로 된 각 레인지의 터미널(12)이 부착되어 있으며, 이 터미널(12)에는 P, R, N, L2, D 및 파킹(P)과 중립(N)이 통전하는 레인지 라인(14) 및 이그니션 라인(ignition line)(16)이 인히비터 스위치(도시하지 않음)에 끼워지는 커넥터(18)에 각각 연결되어 있다.1 is a view showing a manual valve body according to the present invention, the case of the automatic transmission is a ceramic (ceramic) to be transferred to each range by the hydraulic pressure supplied from the governor valve (not shown) as the driver operates the selection lever The manual valve body 10 of the material is installed, and the terminal 12 of each range made of copper is attached to the inner surface of the hollow portion 10a formed in the manual valve body 10. The range line 14 and ignition line 16 through which P, R, N, L2, D and parking (P) and neutral (N) are energized have an inhibitor switch (not shown). It is connected to each of the connectors 18 fitted in the.
또한, 상기 매뉴얼 밸브 바디(10)의 중공부(10a)에는 좌, 우측방향으로 직선왕복운동 가능한 이송축(18)이 내설되어 있으며, 이 이송축(18)에는 중공부(10a) 내면에 부착된 터미널(12)과 접촉되는 접점부재(20)가 장착되고, 상기 이송축(18) 일끝단에는 파워라인(22)이 커넥터(24)에 연결되어 있다.In addition, the hollow shaft 10a of the manual valve body 10 is provided with a feed shaft 18 capable of linear reciprocating movement in left and right directions, and is attached to the inner surface of the hollow portion 10a on the feed shaft 18. The contact member 20 is brought into contact with the terminal 12, and a power line 22 is connected to the connector 24 at one end of the feed shaft 18.
상기와 같이 구성된 본 고안의 자동변속기의 매뉴얼 밸브 바디의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the manual valve body of the automatic transmission of the present invention configured as described above are as follows.
운전자가 선택레버를 각 레인지로 조작하면, 가버너 맬브에서 선택된 레인지에 알맞도록 공급된 유압에 의해 매뉴얼 밸브 바디(10)의 중공부(10a)내에 내설된 이송축(18)이 이동하면서 이송축(18)에 장착된 접점부재(20)가 선택된 레인지의 터미널(12)에 통전됨과 동시에 이송축(18) 일끝단에 연결된 파워라인(22)을 통하여 통전의 확인 유무를 확인할 수 있도록 커넥터(24)에 전달된다.When the driver operates the selection lever in each range, the feed shaft 18 installed in the hollow portion 10a of the manual valve body 10 is moved by the hydraulic pressure supplied to fit the selected range in the governor malb. The contact member 20 mounted on the (18) is energized to the terminal 12 of the selected range and the connector 24 so as to confirm whether or not to check the current through the power line 22 connected to one end of the feed shaft 18 Is delivered).
또한, 상기 이송축(18) 좌측으로 이동하여 접점부재(20)가 파킹 또는 중립 터미널(12)과 통전되면, 이그니션라인(16)을 통하여 커넥터(24)로 전달되어 인히비터 스위치의 기능을 수행하는 것이다.In addition, when the contact member 20 moves to the left side of the feed shaft 18 and is energized with the parking or neutral terminal 12, it is transmitted to the connector 24 through the ignition line 16 to perform a function of an inhibitor switch. It is.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 자동변속기의 매뉴얼 밸브 바디에 의하면, 인히비터 스위치의 기능을 매뉴얼 밸브 바디에서 수행함으로 매뉴얼 밸브 바디 설치시 작업공수 및 시간을 단축할 수 있고, 인히비터 스위치가 매뉴얼 밸브와 동시에 연동함에 따라서 각 레인지의 디텐드 신호를 정확하게 전달할 수 있어 클러치 슬립 등을 미연에 방지할 수 있다.As described above, according to the manual valve body of the automatic transmission according to the present invention, by performing the function of the inhibitor switch in the manual valve body can reduce the labor and time when installing the manual valve body, the inhibitor switch is a manual valve Simultaneously with this, it is possible to accurately transmit the detent signal of each range, thereby preventing the clutch slip and the like.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950010447U KR970003210Y1 (en) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | Manual vavle body of auto transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950010447U KR970003210Y1 (en) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | Manual vavle body of auto transmission |
Publications (2)
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| KR960036800U KR960036800U (en) | 1996-12-16 |
| KR970003210Y1 true KR970003210Y1 (en) | 1997-04-14 |
Family
ID=19413347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950010447U KR970003210Y1 (en) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | Manual vavle body of auto transmission |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR970003210Y1 (en) |
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1995
- 1995-05-17 KR KR2019950010447U patent/KR970003210Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960036800U (en) | 1996-12-16 |
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