KR970002667Y1 - 차량의 급 브레이크시 자동 경보장치 - Google Patents

차량의 급 브레이크시 자동 경보장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

차량의 급 브레이크시 자동 경보장치
제1도는 본 고안에 따른 장치 구성도이다.
본 고안은 차량의 급 브레이크시 자동으로 비상등을 켜 안전을 도모하게 한 급 브레이크 경보장치에 관한 것이다.
자동차 운전중 충돌 및 사고 발생시에는 운전자는 사고 방지를 위해 브레이크를 밟는다. 운전자가 브레이크를 밟고 있을 때에는 제동등이 켜져 있고 이때 운전자가 사고 및 비상중임을 외부에 알리기 위해서는 비상등 스위치를 손수 스위칭시켜야 한다.
그러나 상기 방식에 따르면 운전자가 브레이크를 밟고 있지 않을 때, 운전자 이탈시, 운전자가 움직일 수 없어 비상등을 켜지 못할때는 후속차에게 사고임을 알릴 수 없게 된다. 더욱이 야간 사고일 경우 비상등을 켜지 않으면 정지 상태인지 주행중인지를 후속차가 알수 없게 된다.
따라서 본 고안에서는 상기의 문제를 해결하기 위해서, 주행중인 차가 갑작스런 돌발로 급 브레이크를 밟았을 때와 충돌사고로 차량의 속도가 순간적으로 0일 때 운전자가 비상 스위치를 누르지 않아도 자동적으로 비상등이 연결되도록하여 후속차에 사고임을 알리도록 한 급 브레이크 자동 경보 장치를 제공하며 이를 고안의 목적으로 한다.
본 고안의 목적에 따른 장치는 회전하는 드라이브 샤프트 상에 고정 설치된 원통 형상의 휠안쪽에 상기 샤프트와 베어링을 매개로 설치된 영구자석과, 이 영구자석과 마주 보고 이격 배치되고 상기 휠의 돌기부 위에 감겨진 코일을 구비하여 급정거시 회전 정지된 샤프트 축 위에서 관성 회전력에 의해 회전하는 영구자석에 의해 유기된 코일의 기전력으로 제 1 내지 제 3 릴레이를 스위칭 시켜 비상등을 점등하도록 한 것임을 특징으로 한다.
다음에 첨부한 도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명한다.
도면은 본 고안 장치가 드라이브 샤프트(1)와 좌,우 비상등(LH),(RH)간에 연결된 것을 보이고 있다. 주행중에는 드라이브 샤프트(1)가 회전하여 이에 고정 부착 설치된 휠(2) 또한 회전한다. 원통형의 휠은 내부 안쪽에 분리된 영구자석(3)을 갖고 영구자석(3)과 마주보고 이격되고 상기 회전하는 휠에 부착된 코일(4)을 갖는다. 코일은 휠로부터 돌기부(5) 상에 감겨져 있고 코일은 휠 외측으로 연결되어 있어 접점수단(6)과 접점되고 있다. 그리고 드라이브 샤프트(1)와 영구자석(3)간에는 베어링(7)이 삽입되어 있어 영구자석이 회전 관성력을 지니게 한다.
주행중인 차가 급 정차하면 드라이브 샤프트(1)가 회전을 정지하여 이에 설치된 휠(2) 또한 회전을 정지하므로 휠 돌기(5) 상에 감겨진 코일(4)은 정지 위치에 머물러 있다. 이때 순간적으로 멈춘 샤프트 상의 베어링을 매개로 설치된 영구자석(3)은 회전 관성에 의해 얼마간 계속 회전한다.
이것은 고정위치 상태의 코일로 하여금 자석이 위치 이동하여 자속을 변화시키며 코일에는 기전력이 발생하고 따라서 접점수단(6)을 통해 제 1 릴레이(8)의 코일에 교류 전류가 흐르고 따라서 스위칭된다. 이때 발생한 교류 전류가 규정치 이하일 경우에는 릴레이(8)이 작동치 않는다. 노멀 오픈형 릴레이(8)는 전류 유입에 의해 스위칭 온되어 전원(1G+)이 제 2 릴레이(9)의 코일에 전류를 흐르게하여 항시 닫혀 있는 스위치(SW1)를 통해 접지로 이어져 폐회로를 형성한다.
제 2 릴레이(9)는 스위칭 온되고 이어서 한쌍의 제 3 릴레이(10)를 스위칭 온시켜 좌,우 비상등(LH),(RH)을 점등시키게 된다.
그러나 관성력은 점차 약화되고 더욱이 기전력은 순간적이므로 제 1 릴레이(8)는 곧 오프되어 버린다. 이것 때문에 비상등이 다시 꺼져 버리는 것을 방지 하기 위해서 제 2 릴레이(9)가 작동된다. 제 1 릴레이가 오프되어도 즉 전원(1G+)에 의해 제 2 릴레이는 계속 온상태가 되므로 제 3 릴레이(10)가 계속 스위칭 온상태를 유지하게 된다.
스위칭(SW1)의 설치는 폐회로를 형성케 하지만 비상등을 점멸시키기 위해 설치된 것이다. 스위치(SW1)를 수동으로 오프시키면 제 2 릴레이의 코일에 전류 스름을 차단하여 제 3 릴레이가 오프되므로 비상등이 꺼지게 된다.
본 고안에 따라서 앞차의 사고 및 급한 상황에 따른 운전자의 조작에 따라서 오는 후속차에게 비상등으로 신속히 경보해 주므로 연쇄 충돌사고를 미연에 방지할 수 있고 야간 운행시 정지 상황과 사고 상황을 자동으로 구분하여 경고해 주므로 운전자 및 후속차의 안전을 도모할 수 있다.

Claims (3)

  1. 회전하는 드라이브 샤프트 상에 고정 설치된 원통 형상의 휠안 쪽에 상기 샤프트와 베어링을 매개로 설치된 영구자석과, 이 영구자석과 마주보고 이격 배치되고 상기 휠의 돌기부 위에 감겨진 코일을 구비하여 급정거시 회전 정지된 샤프트 축 위에서 관성 회전력에 의해 회전하는 영구자석에 의해 유기된 코일의 기전력으로 제 1 내지 제 3 릴레이를 스위칭 시켜 비상등을 점등하도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 급 브레이크시 자동 경보장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 기전력으로 스위칭된 제 1 릴레이에 의해 제 2 릴레이는 전원을 받아 계속 스위치되고 이 전원에 의해 제 3 릴레이가 스위칭 되어 비상등이 켜짐을 특징으로 하는 차량의 급 브레이크시 자동 경보장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 제 2 릴레이와 접지간에 수동 조작되는 스위치(SW1)를 갖고 있어 비상등을 수동 조작으로 점멸시키는 것을 특징으로 하는 차량의 급 브레이크시 자동 경보장치.
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