KR960703754A - 탄화수소의 해양 생산을 위한 시스템 (System for offshore production of hydrocarbons) - Google Patents

탄화수소의 해양 생산을 위한 시스템 (System for offshore production of hydrocarbons) Download PDF

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Abstract

선박에 의해 탄화수소의 해양 생산을 위한 시스템이 물에 잠긴 부표로부터 신속한 연결 및 분리를 위해 장치되어 있는데, 부표는 선박에서 물에 잠긴 아래쪽으로 개방된 수용공간에 도입되고 해제가능하게 체결되는 외부 부력부재와 외부부재에 회전가능하게 장착되고 해저에 정박되어 있으며 유정과 선박 사이에 뻗어 있는 적어도 하나의 라이저에 연결된 중앙부재로 구성되어 있고, 회전장치는 라이저와 선박의 튜브 시스템 사이에서 과정 유체의 운송과 상호 연결을 위한 부표의 상부 끝에 배치되어 있다. 회전장치(9)는 중앙부재와 공동축선의 개구부로 부표의 중앙부재에 영구히 체결된 암부재(10) 형태의 외부부재와, 선박에서 작동수단(17)에 의해 암부재(10)로부터 승강될 수 있는 숫부재(11) 형태의 내부부재로 구성되어 있다. 연결된 상태에서, 통상의 방식으로 회전부재(10,11)는 회전부재(10,11)에서 일체로 된 유체통로(26∼31)와 연통하는 공통 환형공간(23∼35)을 형성하며, 환형공간의 각각에 작동 동안에 환형공간 사이에 밀봉을 형성할 수 있도록 작동되고 그리고 회전부재를 서로 분리할 때 해제될 수 있는 밀봉수단(34,35)으로 구비되어 있다.

Description

탄화수소의 해양 생산을 위한 시스템(System for offshore production of hydrocarbons)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 배의 바닥에서 수용공간에 부표가 도입된 배의 전방부분의 개략적인 측단면도.
제2도는 본 발명에 따른 시스템의 제1실시예와 관련된 부표의 부분단면 측면도.
제3도는 연결된 상태에서 제2도의 시스템의 확대 측면도.
제4도는 제3도의 시스템에 상응하지만 시스템이 분리된 상태의 단면도.
제5도 및 제6도는 저장위치와 작동위치 사이에서 시스템의 구성품의 회전을 위한 액추에이터으의 평면도.

Claims (21)

  1. 물에 잠긴 부표(3;70)로부터 신속한 연결 및 분리를 위해 장치된 선박(1)에 의해 탄화수소의 해양 생산을 위한 시스템으로서, 부표는 선박(1)에서 물에 잠긴 아래쪽으로 개방된 수용공간(2)에 도입되고 해제가능하게 체결된 외부부력부재(4;74)와, 외부부재(4;74)에 회전가능하게 장착되고 부표(3;70)쪽으로 뻗어 올라간 적어도 하나의 라이저(12∼14;80,81)에 더 연결되고 해저에 정박된 중앙부재(5;73)로 구성되어 있으며, 그리고 여기에서 회전장치(9;71)는 부표의 상부 끝에 배치되고, 회전장치는 선박의 튜브 시스템(21;92)과 라이저(12∼14;80,81) 사이에서 과정유체를 운송하기 위해서 회전부재에서 일체로 된 유체통로(26∼31;78,79,84,85)와 연통하는 공통 환형공간(23∼25;93,94)을 형성하는 한쌍의 공동축선방향의 회전부재(10,11;72,80)로 구성된 탄화수소의 해양 생산을 위한 시스템에 있어서, 회전부재(10,11;72,82)는 서로 삽입 또는 분리가능한 암부재(10;72)와 숫부재(11;82)로 형성되어 있고, 하나의 부재는 부표(3;70)의 중앙부재(5;73)에 영구히 체결되어 있고, 다른 하나의 부재는 선박상에 작동수단(17;100)에 연결되어 있어서, 회전부재는 작동수단(17;100)에 의해 서로 연결 및 분리될 수 있고, 연결된 상태에서 회전부재(10,11;72,82)는 환형공간(23∼25;93,94)을 형성하고, 밀봉수단(34,35;106,108)은 환형공간의 각각에 구비되어 있고, 밀봉수단은 환형공간들 사이에서 밀봉을 형성하도록 작동될 수 있고 회전부재를 서로 분리할 때 해제될 수 있는 것을 특징으로 하는 탄화수소의 해양 생산을 위한 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 환형공간(23∼25;93,94)의 각각에서 회전부재(10,11;72,82)의 하나(11;82)는 일체로 된 밀봉수단(34,35;106,108)을 갖춘 방사상 가동되는 링요소(33;104)를 수용하는 주변 링 홈(32;105)으로 구비되어 있고, 여기에서 밀봉수단(34,35;106,108)은 다른 회전부재(10;72)에 대하여 정적밀봉을 위해 그리고 주변링홈(32;105)의 측벽과 링요소(33;104) 사이에서 동적밀봉을 위해 배치되어 있고, 밀봉수단(34,35;106,108)은 주위압력 보다 더 높은 압력을 갖춘 경계유체에 의해 유압적으로 작동되도록 배치되며, 회전부재(11;82)는 경계유체를 위한 공급채널(36;107)로 구비되는 주변링홈(32;105)을 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 숫부재(11;82)는 상기 끝으로부터 일정거리에 피벗가능하게 장착된 아암수단(16;83)의 한 끝에 장착되어, 아암수단(16;83)에 의해 숫부재(11;82)는 선박(1)의 수용공간(2)쪽의 위치와 숫부재가 부표(3;70)에 대하여 중심이 맞추어지는 위치 사이에서 피벗가능하여 아암수단(16;83)이 중심위치에서 숫부재와 함께 위치할 때 작동수단(17;100)은 부표(3;70)와 관련하게 숫부재(11;82)를 상승 또는 하강시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 숫부재(11)는 아암수단(16)의 상기 한 끝에 체결된 가이드 슬리브(18)에 미끄럼 가능하게 장착되어 있고, 숫부재(11)는 삽입부(37)와 상부(38)로 구성되어 있으며, 여기에서 상부(38)는 삽입부(37)가 숫부재(100)에 삽입될 때 가이드 슬리브(18)에 위치하며, 이 위치에서 가이드 슬리브와 상부는 숫부재(11)의 유체통로(29∼31)와 연통하고 그리고 아암수단 (16)을 따라 뻗어 있는 채널(20)과 연통하여 선박의 튜브 시스템과 연통하는 것을 특징으로 하는 시스템.
  5. 제4항에 있어서, 환경공간(39∼41)의 각각의 상부(38)는 상부(38)와 가이드 슬리브(18) 사이의 밀봉을 위해 유압적으로 작동되는 정적밀봉(42)으로 구비된 것을 특징으로 하는 시스템.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서, 아암수단(16)의 상기 끝에서, 가이드 슬리브(18)에 의해 지지된 하우징(19)이 구비되어 있고 암부재(10)로부터 숫부재(11)를 올릴 때 숫부재(11)의 상부(38)가 하우징내로 당겨 올려지는 것을 특징으로 하는 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 작동수단(17)은 하우징(19)의 상부에 장치된 유압 액추에이터인 것을 특징으로 하는 시스템.
  8. 제4항 내지 제7항중 어느 한 항에 있어서, 아암수단(16)의 피벗지지는 아암수단(16)에 체결되고 회전가능하게 배치된 외부부재(44)와 고정적인 내부부재(43)로 구성된 회전 커플링(22)으로 구성되며, 내부 및 외부부재(43,44)는 아암수단(16)의 채널(20)과 연통하는 그리고 선박에서 튜브 시스템(21)과 통하는 내부부재(43)에서 유체통로(48∼50)와 연통하는 공통 환형공간(45∼47)을 형성하는 것을 특징으로 하는 시스템.
  9. 제8항에 있어서, 환형공간(45∼47)의 각각의 내부부재(43)는 내부(43)와 외부(44) 부재 사이에 밀봉을 위해 유압적으로 작동되는 정적밀봉(51)으로 구비된 것을 특징으로 하는 시스템.
  10. 제9항에 있어서, 정적밀봉(42,51)은 경계유체에 의해 작동되고, 회전커플링(22)의 상부(38) 및 내부부재(43) 각각은 경계유체를 위한 공급채널(36,49)로 구비된 것을 특징으로 하는 시스템.
  11. 제4항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 아암수단(16)은 그 끝에서 가이드 슬리브(18)와 회전 커플링(22)의 외부부재(44)에 각각 체결되는 다수의 튜브로 구성된 것을 특징으로 하는 시스템.
  12. 제4항 내지 제10항에 있어서, 아암수단은 선박의 튜브 시스템(21)에서 튜브의 끝에 일체로 된 커넥터(117)와 분리가능하게 연결을 위한 각각의 플랜지 커플링(116)으로 피벗가능하게 장착된 끝에 구비되어 있는 다수의 튜브(115)로 구성된 것을 특징으로 하는 시스템.
  13. 제3항에 있어서, 숫부재(82)는 아암수단(83)의 상기 끝에 견고히 체결되고 그 유체 통로(84,85)는 상기 끝으로부터 일정거리에서 아암수단에 견고히 체결된 커플링부재(87)에 아암수단(83)을 따라 내부유체 통로를 뻗어 있는 튜브(86)에 연결되어 있으며, 장치(100)는 유니트로서 숫부재(82)와 커플링부재(87)와 함께 아암수단(83)을 상승시키기 위해 구비되어 있고 커플링부재(87)는 하강된 위치에서 과정 유체를 위한 선박의 튜브 시스템(92)에 커플링부재(87)의 내부유체통로의 연결을 위한 커넥터(91)에 위치되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  14. 제13항에 있어서, 커플링부재(87)는 아암수단(83)의 회전축선과 동심인 것을 특징으로 하는 시스템.
  15. 제13항 또는 제14항에 있어서, 장치(100)를 승강하는 것을 소정의 상/하 운동을 갖춘 유압적으로 작동되는 조정기인 것을 특징으로 하는 시스템.
  16. 제13항 또는 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 아암수단(83)의 수평선회를 위한 유압실린더/피스톤 수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 시스템.
  17. 제13항 또는 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 숫부재(82)와 커플링부재(87)는 아암수단(83)의 각각의 끝에 위치하며, 아암수단(83)의 회전축선(101)은 숫부재와 커플링부재 사이에 위치하는 것을 특징으로 하는 시스템.
  18. 제2항에 있어서, 정적밀봉수단(34)은 축선상으로 향한 다리(59)를 가진 U자형 립시일(57)로 이루어져 있으며, 여기에서 경계유체의 영향하에서 외부다리가 다른 회전부재(10)와 마찰식 잠금 맞물림하도록 바깥쪽으로 가압되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  19. 제2항 또는 제18항에 있어서, 동적밀봉수단(35)은 링요소(33)의 각각에서 링홈(61)에 위치되는 탄성 U자형의 한쌍의 립시일(60)로 구성되고 경계유체의 영향하에서 링요소(33)와 링홈(61) 각각에 대해 동적밀봉을 하도록 가압되는 방사상으로 향한 다리(62)를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  20. 제2항에 있어서, 동적밀봉수단은 링요소(104)의 각각에서 각각의 링홈(109)에 밀봉적으로 위치되는 한쌍의 밀봉요소(108)로 이루어져 있으며, 링홈(109)의 바닥부는 경계유체용 공급채널(107)에 연결되고 그리고 기계적 스프링(110)이 링홈의 바닥부에 위치하여 경계유체로부터의 압력에 더하여 밀봉요소(108)상에 작용하는 것을 특징으로 하는 시스템.
  21. 제2항 또는 제2항에 종속되는 제3항 내지 제20항 중 어느 한 항에 있어서, 경계유체의 체적 및/또는 압력을 모니터하기 위한 수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019960700036A 1993-07-06 1994-07-05 탄화수소의해양생산을위한시스템 KR100308741B1 (ko)

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