KR960703196A - 내연기관용 연료 분사 노즐(Fuel injection nozzel for internal combustion engine) - Google Patents

내연기관용 연료 분사 노즐(Fuel injection nozzel for internal combustion engine) Download PDF

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Abstract

내연기관용 연료 분사 노즐은 앞에 고정된 인젝터 니이들(15)이 있는 지지체(11)를 가지며 하나의 밸브면(18)을 가지는 끝부분(17)과 함께 원형의 밸브 멤브레인(31)이 함께 작용한다. 이 밸브 멤브레인(31)의 외측 가장자리 영역(41)은 유니온 너트(32)에 의해 지지체(11)를 향해 고정되고, 이 개구(39)를 에워싸는 가장자리(49)는 예비응력으로 이 밸브면(18)에 대하여 탄성적으로 압력을 받는다. 이 밸브 멤브레인(31)의 굽힘 작용에 의해 형성된 상승시에 응력을 전체 범위에 걸쳐 작게 유지하기 위해, 이 밸브 멤브레인(31)이 상승 방향으로의 융기부(40)를 갖는다.
바람직하게는 이 융기부(40)가 꼭 끼인 외측 가장자리 영역(41)에 이어지는, 급경사 각도(α)를 가지는 원형부분(42)과 여기에서 개구(39)를 향해 뻗어 있는, 완만한 경사(β)의 원형 부분(43)으로 이루어진다. 이 융기부(40)는 원추형 또는 구형 캡이 될수 있다. 이 밸브 멤브레인(31)이 상승을 제한하기 위해, 상승 정지판(33)이 배열되고, 이것은 연소실측에서 밸브 멤브레인(31)과 함께 유니온 너트(32)로 지지체(11)에 고정된다. 이 분사빔의 모양은 인젝터 미이들(15)의 끝 부분(17)의 형상과 상승 정지판(33)의 개구(51)의 형상에 의해 영향을 받는다.

Description

내연기관용 연료 분사 노즐(Fuel injecion nozzel for internal engine)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 연료 분사 노즐의 종단면도.
제2도 및 제3도는 두개의 다른 실시예를 도시한 도면으로 조절가능한 인젝터 니이들을 가진 연료 분사 노즐의 종단면도.

Claims (15)

  1. 지지체의 연소실측 끝 부분에서 공급 채널과 연결된 원형의 압축실이 배열되고, 압축실을 방사방향 내향을 향해 제한하는 그리고 밸브 시트가 있는 밸브면을 가지는 이 지지체와 단단히 연결된 인젝터 니이들을 가지며, 이 압축실을 연소실을 향해 제한하는 그리고 지지체에서 외측 가장자리에 꼭 끼인 탄성의 밸브 맴브레인을 가지고, 이것은 중앙에 개구를 가지며 이 개구를 에워싸는 가장자리가 이 밸브 멤브레인을 닫는 위치로 인젝터 니이들의 밸브면에서 장력으로 기밀하게 인접하며, 이 밸브면이 기 개구안으로 들어가 있는 지지체를 가지는 내연기관용 연료 분사 노즐에 있어서, 상기 밸브 멤브레인(31)이 압축실(38)을 향한 볼록한 융기부(40)를 가지며, 그 뿌리는 꼭 끼인 외측 가장자리 영역(41)과 이어지는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사 노즐.
  2. 제1항에 있어서, 상기 외측 가장자리 영역(41)과 이어지는 밸브 멤브레인(31)의 원형 부분(42)이 비교적 가파른 영각(α)으로 연결되며 이 개구(39)에 의해 형성된 내측 영역(43)이 비교적 완만한 영각(β)을 가지는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사 노즐.
  3. 제1항에 있어서, 상기 융기부(40)가 원추대(47) 또는 구형 캡(48)의 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사 노즐.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 밸브 멤브레인(31)의 두께가 동일한 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사 노즐.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 밸브 멤브레인(31)의 두께가 외측 가장자리 부분(41)으로부터 개구(39)를 향해 작아지는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사 노즐.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밸브 멤브레인(31)의 상승이 정지부(52)에 의해 제한되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사 노즐.
  7. 제6항에 있어서, 상기 밸브 멤브레인(31)의 클램프 위치와 정지부(52)사이에 적어도 하나의 제2의 정지부(53)가 배열되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사 노즐.
  8. 제7항에 있어서, 상기 제1 및 제12정지부(52,54) 는 평평하게 전이되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사 노즐.
  9. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밸브 멤브레인(31)이 스프링 와셔(55)에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사 노즐.
  10. 제6항 내지 제9항 중 어느 한 항에서, 상기 정지부(52,54)는 상승 정지판(33)에 배열되고, 이것은 연소실측에서 밸브 멤브레인(31)과 함께 유니온 너트(32)에 의해 지지체(11)에 고정되는 것을 특징으로 하는 내연기관을 연료 분사 노즐.
  11. 제10항에 있어서, 상기 상승 정지판(33)은 중앙의 관통개구(51)를 가지며, 이것은 이 밸브 멤브레인(31)의 개구와 합동으로 배열되고 빔 형성-칼라(19)가 이것 안으로 들어가 있고, 이 칼라는 인젝터 니이들(15)의 밸브면(18)에 이어지는 겻을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사 노즐.
  12. 제11항에 있어서, 상기 상승 정지판(33)의 관통개구(51)의 길이가 이 빔 형성-칼라(19)의 직경의0.5내지 1.5배인 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사 노즐.
  13. 제11항 또는 제12항에 있어서, 상기 빔 형성-칼라(19)가 가파른 각도의 원추대의 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사 노즐.
  14. 제11항 또는 제12항에 있어서, 상기 빔 형성-칼라(19)가 원통형 부분(57)과 원추대 형상부분(58)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사 노즐.
  15. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밸브 멤브라인(31)의 클램프 위치가 중공 원통형 칼라에 의해 형성되고, 이것은 이 밸브 멤브라인(31) 안으로 일체형으로 전이되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사노즐.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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