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타이어 트레드의 그루브 중 메인그루부(2)를 센터라인(5)에서 토우-인 만큼 안쪽으로 편중되게 하고, 이 편중된 메인그루브(2)에서 보아 양쪽 횡그루브의 각도(a)와 (b) 중 바깥쪽 횡그루브의 각도(b)를 캠버각 만큼 크게 구성함을 특징으로 한 타이어로서 고속으로 주행시 타이어의 배수성능을 현격히 향상시키는 효과를 가져 오게 한다.
Description
배수성능을 향상시킨 타이어
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명인 타이어의 횡그루브에 관한 상세구조도,
제2도는 타이어가 1회전시 트래드 일정포인트에서의 궤적도,
제3도는 타이어 중심과 트레드 폭과의 삼각도,
제4도는 본 발명에 의한 타이어의 접지형상도.
Claims (1)
타이어 트레드의 그루브 중 메인그루브(2)르 센터라인(5)에서 토우-인 만큼 안쪽으로 편중되게하고 이편중된 메인그루브(2)에서 보아 양쪽 횡그루브의 각도(a)와 (b) 중 바깥쪽 횡그루브외 각도(b)를 캠버각 만큼 크게 구성함을 특징으로한 타이어.
par de pneus, motocicleta equipada com um pneu dianteiro e um pneu traseiro, e, método para melhorar o desempenho tanto em solo úmido quanto seco da mesma.
Pneumático para um veìculo possuindo um padrão de banda de rodagem, banda de rodagem de um pneumático para um veìculo possuindo caracterìsticas de manuseio e conforto aperfeiçoadas, processo para a fabricação de um pneumático assimétrico, e, roda para um veìculo