KR960014379B1 - 도어 클로우저 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

도어 클로우저

제1도는 본 발명 도어클로우저에 의하여 도어가 폐쇄된 상태에 있음을 보인 개략 평면도.

제2도는 제1도의 도어가 45°가량 개방된 상태를 보인 개략 평면도.

제3도는 제1도의 도어가 90°가량 개방된 상태를 보인 개략 평면도.

제4도는 제1도의 도어가 90°이상 개방된 상태를 보인 개략 평면도.

제5도는 제1도의 도어가 폐쇄되는 과정에서 도어프레임에 근접할 때에 회전속도가 증가되어 도어의 완전한 폐쇄가 이루어짐을 설명하는 개략 평면도.

제6도는 제1도에서 보인 바와 같이 도어가 폐쇄된 상태에 있음을 보인 본 발명 도어 클로우저의 단면도.

제7도는 제6도의 VII-VII선 단면도.

제8도는 제2도에서 보인 바와 같이 도어가 45°가량 개방된 상태에 있음을 보인 본 발명 도어 클로우저의 제6도와 유사한 단면도.

제9도는 제3도에서 보인 바와 같이 도어가 90°가량 개방된 상태에 있음을 보인 본 발명 도어 클로우저의 제6도와 유사한 단면도.

제10도는 제4도에서 보인 바와 같이 도어가 90°이상 개방된 상태에서 고정됨을 보인 본 발명 도어 클로우저의 제6도와 유사한 단면도.

제11도는 제5도에서 보인 바와 같이 도어가 도어프레임에 근접할 때에 도어의 회전속도가 증가될 수 있는 상태를 보인 본 발명 도어 클로우저의 제6도와 유사한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 도어 14 : 도어프레임

20 : 도어 클로우저 22 : 하우징

24,26 : 연결암 28 : 브라킷트

30 : 헤드부분 32 : 피스턴 롯드

34 : 공압실린더 36 : 블리이드공

38 : 피스턴 44 : 로울러

48 : 구동축 54 : 구동레바

56 : 요입부 58 : 통로

본 발명은 공압실린더를 이용한 도어 클로우저에 관한 것으로, 특히 도어가 도어프레임에 대하여 일정한각도, 예를 들어 90°이상의 각도로 개방되었을 때에 그 개방상태에서 도어가 고정될 수 있고 도어의 폐쇄중에 도어가 도어프레임에 근접할 때에 도어의 폐쇄속도를 증가시켜 도어가 도어프레임에 확실하게 폐쇄될 수 있도록 한 도어 클로우저에 관한 것이다.

종래 기술의 도어 클로우저에 있어서는 연결암이 스프링으로 탄지되거나 유압 또는 공압으로 작동되는 피스턴 요소의 래크부분에 결합된 피니인기어에 결합되어 도어의 폐쇄시 피스턴 요소의 구동으로 이 피스턴 요소의 래크에 결합된 피니언기어가 회전하여 연결암의 회전구동으로 도어의 폐쇄가 이루어지도록 하고 또한 도어의 폐쇄속도를 제어할 수 있게 되어 있다. 이러한 형태의 도어 클로우저로서는 예를 들어 미국특허 제4 285 094호(Levings, Jr.), 제4 378 612호(Beers), 제4 394 787호(Lieberman) 및 제4 937 914호(Harrison et al)에 기술된 것이 있다.

그러나, 이러한 방식의 도어 클로우저에 있어서는 도어가 사전에 결정된 범위 이상으로 개방되었을 때에 스스로 개방된 상태가 고정되는 기능을 갖지 아니하며 또한 도어의 폐쇄종료시 폐쇄속도가 증가되어 도어가 도어프레임에 확실하게 완전폐쇄되는 기능이 없다.

또한 공압, 유압 또는 스프링탄지형 실린더가 사용되고 그 피스턴 롯드가 도어 또는 도어프레임에 직접연결되어 구성되는 형태의 도어 클로우저가 예를 들어 미국특허 제 4 190 926호(Cronin), 제 4 357 731호(Strauss), 제4 483 044호(Johnston et al) 및 제4 817 238(Liu)등에 소개된 바 있다. 그러나, 이들 도어 클로우저에 있어서도 도어가 사전에 결정된 범위 이상으로 개방되었을 때에 그 개방된 형태가 고정되는 기능을 갖는 것이 없고 또한 도어의 폐쇄종료시 도어의 폐쇄속도가 증가되는 기능을 갖는 것은 없다.

본 발명의 목적은 도어가 도어프레임에 대하여 일정한 각도이상 개방되었을 때에 그 개방상태에서 도어가 고정될 수 있도록 하고 도어의 폐쇄중 도어가 도어프레임에 근접할 때에 도어의 폐쇄속도를 증가시켜 도어가 도어프레임에 확실하게 폐쇄될 수 있도록 하는 도어 클로우저를 제공하는데 있다.

본 발명에 따라서, 도어 클로우저는 도어에 착설되는 하우징, 상기 하우징으로부터 연장된 제1연결암과, 이에 일측단부가 관절연결되고 타측단부가 도어프레임의 브라킷트에 연결되는 제2연결암으로 구성되는 형태이며, 상기 도어 클로우저는 확장된 헤드부분을 갖는 상기 하우징내에 착설되고 선단에 로울러가 착설된 피스턴 롯드를 갖는 공압실린더와 상기 하우징의 헤드부분에 회전가능하게 착설된 구동축에 착설되어 상기 피스턴 롯드의 로울러와 협동하는 구동레바로 구성된다.

상기 구동레바가 착설된 상기 구동축의 상단부에 상기 제1연결암의 일측단부가 고정적으로 연결된다.

본 발명에 따라서, 상기 구동레바의 선단에는 상기 피스턴 롯드의 로울러가 결합되는 요입부가 형성된다.

또한, 상기 공압실린더내에 블리이드공을 갖는 피스턴이 활동 가능하게 착설되어 이로부터 상기 피스턴 롯드가 연장되고, 상기 공압실린더에 상기 피스턴 롯드가 연장되는 선단부 부근의 내측부에는 상기 피스턴 폭보다 약간 큰 길이를 갖는 통로가 형성되어 있다.

본 발명을 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 도어(10)의 일측부분이 힌지(12)로 도어프레임(14)에 연결되고 타측부분에는 래치볼트(16)를 작동시키는 도어핸들(18)이 구비된 것을 보이고 있다. 여기에서 도어(10)는 폐쇄된 상태에 있다.

본 발명 도어 클로우저(20)는 그 하우징(22)이 도어(10)에 착설되고 이로부터 제1연결암(24)과 이에 관절연결된 제2연결암(26)이 연장되어 제2연결암(26)의 단부가 도어프레임(14)에 착설된 브라킷트(28)에 연결된다.

도면의 제1∼5도는 본 발명 도어 클로우저(20)에 의한 도어의 제어상태를 설명한 것이다.

제1도는 도어(10)가 도어프레임(14)에 대하여 완전히 폐쇄되고 도어핸들(18)에 의하여 개방되도록 작동되는 래치볼트(16)에 의하여 도어(10)가 도어프레임(14)에 잠긴상태를 보인 것이다.

도어(10)는 사용자가 도어핸들(18)를 돌려 래치볼트(16)가 후퇴되게 한 상태에서 개방할 수 있으며, 도어(10)가 도어프레임(14)에 대하여 45°및 90°의 각도를 개방된 상태가 각각 제2도 및 제3도에 도시되어 있다.

잘 알려진 바와 같이, 도어 클로우저를 사용하는 경우, 도어는 개방된 후 스스로 폐쇄된다.

제4도는 도어(10)가 90°이상의 각도로 개방된 상태를 보인 것으로, 이 경우 본 발명 도어 클로우저에 의하여 그 개방상태가 고정유지될 수 있다. 이러한 기능을 수행하는 수단이 이후 상세히 설명될 것이다.

제5도는 도어(10)가 도어프레임(14)에 대하여 거의 폐쇄종료상태로 근접하고 있음을 보인 것이다. 이때에 도어(10)는 본 발명 도어 클로우저에 의하여 폐쇄속도가 상승하여 래치볼트(16)의 장애를 극복하고 완전하고 확실하게 폐쇄될 수 있다. 이러한 기능을 수행하는 수단도 역시 이후에 상세히 설명될 것이다.

제6도와 제7도에서, 본 발명 도어 클로우저(20)는 확장된 헤드부분(30)을 갖는 하우징(22)으로 구성된다. 하우징(22)내에는 피스턴 롯드(32)가 연장된 공압실린더(34)가 착설되어 있다. 피스턴 롯드(32)는 그 선단이 헤드부분(30)으로 연장되고 공압실린더(34)내에는 와샤(35)에 대하여 폐쇄가능한 블리이드공(36)을 갖는 피스턴(38)이 활동가능하게 착설되어 있다 .피스턴 롯드(32)의 선단에는 요크(40)가 착설되어 이에 축(42)으로 로울러(44)가 회전가능하게 착설되어 있다.

확장된 헤드부분(30)내에는 U자형 브라킷트(46)가 착설되고, 피스턴 롯스(32)의 진로에서 벗어난 위치에 구동축(48)이 착설되고 그 상단부(50)가 헤드부분(30)의 상부외측으로 연장되어 이에 제1연결암(24)의 일측단부가 고정적으로 연결된다. 구동축(48)의 중간에는 브라킷트(46)의 양측에 착설된 정지봉(52a)(52b)에 의하여 회전범위가 제한되는 구동레바(54)가 고정적으로 착설된다. 이 구동레바(54)는 그 측면이 피스턴 롯드(32)의 로울러(44)에 접촉하며 선단에는 요입부(56)가 형성되어 있다.

한편, 공압실린더(34)에는 피스턴 롯트(32)가 연장되는 선단부 부근의 측부에 피스턴(38)의 폭보다 약간 큰 길이를 갖는 통로(58)가 형성되어 있다.

이와 같은 본 발명 도어 클로우저의 작동은 다음과 같다.

제1도에서 보인 바와 같이 도어(10)가 도어프레임(14)에 대하여 폐쇄된 상태에서는 공압실린더(34)의 피스턴 롯드(32)가 신장되어 그 선단의 로울러(44)가 구동레바(54)을 압력하에 밀고 있다(제6도).

제2도와 제3도에서 차례로 보인 바와 같이 도어(10)가 개방될 때에 제1연결암(24)이 구동축(48)의 중심축선을 중심으로 하여 상대적으로 반대시계방향으로 회전하게 된다. 따라서, 구동축(48)이 회전하여 구동레바(54)가 역시 반대세계방향으로 회전하며 이에 로울러(44)를 통하여 접하여 있는 피스턴 롯드(32)는 공압실린더(34)내의 압축공기 압력에 대항하여 후퇴하게 된다(제8도와 제9도 참조).

도어(10)가 사전에 결정된 개방각도, 예를 들어 90°이상, 좋기로는 약 100°정도로 개방되었을 때에 이러한 개방각도에서 도어(10)가 개방상태로 고정유지되는 것이 바람직할 때가 있다.

이 경우에 있어서, 도어(10)가 제4도에서 보인 바와 같이 90°이상의 개방각도로 개방될 때에 구동레바(54)는 제9도에서 보인 위치로부터 제10도에서 보인 위치로 이동하여 구동레바(54)의 측면에 접하였던 피스턴 롯드(32)의 로울러(44)가 구동레바(54)의 선단측에 형성된 요입부(56)에 결합된다. 이때에 로울러(44)는 구동레바(54)의 측면으로부터 벗어난 위치에서 요입부(56)에 결합되므로 이 위치에서 구동레바(54)가 신장되려하는 피스턴 롯드(32)의 운동을 정지시킨다. 따라서, 도어(10)는 이를 폐쇄하려는 힘이 가하여지지 않는 한 개방상태에서 고정유지될 수 있다.

도어(10)가 폐쇄될 때에 도어(10)는 공압실린더(34)의 힘으로 폐쇄된다.

예를 들어 제4도와 제10도에서 보인 바와 같이 도어(10)가 개방상태에서 고정유지된 경우에는 도어(10)에 폐쇄하는 방향으로 약간의 힘을 가하면서 피스턴 롯드(32)이 로울러(44)가 구동레바(54)의 요입부(56)로 부터 벗어나 다시 구동레바(54)의 측면에 접하게 되고 피스턴 롯드(32)가 공압실린더(34)내의 압력으로 신장되기 시작하여 구동레바(54)를 시계방향으로 회전시킨다. 이에 따라 제1연결암(24)이 시계방향으로 회전하면서 도어(10)가 서서히 폐쇄된다.

도어(10)가 제5도에서 보인 바와 같이 도어프레임(14)에 근접하여 이동되었을 때에는 도어(10)의 폐쇄속도가 증가되는 것이 좋다. 그 이유는 도어(10)의 래치볼트(16)가 도어프레임(14)에 대하여 장애가 될 수도 있으므로 이를 극복하여 도어(10)가 도어프레임(14)에 완전히 폐쇄될 수 있도록 하여야 하기 때문이다.

이를 위하여 본 발명에 따라서, 공압실린더(34)에 약간의 수정이 가하여졌다. 즉, 공압실린더(34)에는 피스턴 롯드(32)가 연장되는 선단부 부근의 내측부에 피스턴(38)이 폭보다 약간 큰 길이를 갖는 통로(58)가 형성된다. 피스턴 롯드(32)가 신장되어 피스턴(38)이 공압실린더(34)의 선단부 부근에 이르러 통로(58)의 위치에 놓이면 피스턴(38)의 전방챔버의 유체가 통로(58)를 통하여 급격히 후방챔버측으로 이동하며 이러한 과정에서 피스턴(38)의 전진속도가 빨라져 결국 피스턴 롯드(32)의 신장속도가 빨라지게 된다. 따라서 구동레바(54)가 시계방향으로 급격히 회전하여 도어(10)의 폐쇄속도가 순간적으로 증가하면서 도어(10)가 도어프레임(14)에 완전히 폐쇄된다.

Claims (5)

1. 도어에 착설되는 하우징, 상기 하우징으로부터 연장된 제1연결암과 이에 일측단부가 관절연결되고 타측단부가 도어프레임의 브라킷트에 연결되는 제2연결암으로 구성되는 도어 클로우저에 있어서, 상기 도어 클로우저가 확장된 헤드부분을 갖는 상기 하우징내에 착설되고 선단에 로울러가 착설된 피스턴 롯드를 갖는 공압실린더와 상기 하우징의 헤드부분에 회전가능하게 착설된 구동축에 착설되어 상기 피스턴 롯드 로울러와 협동하는 구동레바로 구성됨을 특징으로 하는 도어 클로우저.
2. 청구범위 1항에 있어서, 상기 구동레바가 착설된 상기 구동축의 상단부에 상기 제1연결암의 일측단부가 고정적으로 연결됨을 특징으로 하는 도어 클로우저.
3. 청구범위 1항에 있어서, 상기 구동레바의 선단에 상기 피스턴 롯트의 로울러가 결합되는 요입부가 형성되어 있음을 특징으로 하는 도어 클로우저.
4. 청구범위 1항에 있어서, 상기 공압실린더내에 블리이드공을 갖는 피스턴이 활동가능하게 착설되어 이로부터 상기 피스턴 롯트가 연장됨을 특징으로 하는 도어 클로우저.
5. 청구범위 4항에 있어서, 상기 공압실린더에 상기 피스턴 롯드가 연장되는 선단부 부근의 내측부에 상기 피스턴의 폭보다 약간 큰 길이를 갖는 통로가 형성되어 있음을 특징으로 하는 도어 클로우저.