KR960010555Y1 - A device for transmitting signals of switches attached to a steering wheel - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 고안에 따른 조향핸들에 위치한 스위치의 신호전송장치를 도시한 블록도.1 is a block diagram showing a signal transmission device of a switch located in a steering wheel according to the present invention.
제2도는 조향장치의 옵티칼 링크가 설치된 상태를 도시한 도면.2 is a view showing a state in which an optical link of the steering apparatus is installed.
제3도는 옵티칼링크와 발광다이오드 및 수광다이오드간의 위치관계를 도시한 도면.3 is a diagram showing a positional relationship between an optical link, a light emitting diode, and a light emitting diode.
제4도는 종래의 스피어럴 케이블을 도시한 도면이다.4 is a diagram illustrating a conventional spiral cable.
제5도는 리모터 콘트롤기능이 취부된 종래의 핸들 장치를 도시한 도면이다.5 is a view showing a conventional handle device in which a remote control function is mounted.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 스위치 12 : 콘트롤러10 switch 12 controller
14 : 발광다이오드 16 : 패드14 light emitting diode 16: pad
18 : 조향핸들 20 : 옵티칼링크18: steering wheel 20: optical link
22 : 조향기둥 24 : 수광다이오드22: steering column 24: light receiving diode
26 : 중폭기 28 : 디코더26: heavy 28: decoder
50 : 스피어럴 케이블(spheral cable)50: spherical cable
본 고안은 조향핸들에 위치한 스위치의 신호전송장치에 관한 것으로, 특히 조향핸들에 설치되어 차량 보조장치를 조작하는 다수의 스위치로부터 발생된 신호를 각 보조장치에 전달하여 주는 신호전송장치에 관한 것이다.The present invention relates to a signal transmission device for a switch located in a steering wheel, and more particularly, to a signal transmission device for transmitting signals generated from a plurality of switches installed on a steering wheel to operate a vehicle auxiliary device to each auxiliary device.
일반적으로 조향장치는 자동차의 진행을 소정의 방향으로 바꾸어 주도록된 것으로 자동차의 주행시 제동장치와 함께 차량의 안전운행에 대단히 중요하며, 특히 제동장치와는 달리 운전자가 차량의 운행 중에 조향핸들로부터 손을 떼게 되는 경우에는 불의의 사고를 초래할 위험이 있기 때문에 운전자로 하여금 가능한 한 조향핸들에서 손을 떼지 않고 주의를 집중하도록 하는 것이 차량의 안전운행에 필수적인 것이다.In general, the steering system is to change the progress of the vehicle in a predetermined direction, which is very important for safe driving of the vehicle along with the braking system when the vehicle is driving.In particular, unlike the braking system, the driver may remove his or her hand from the steering wheel In case of disengagement, there is a risk of inadvertent accidents, so it is essential for the vehicle to operate safely to keep the driver focused on the steering wheel as much as possible.
따라서 차량의 운행중 운전자가 조작하게 되는 보조장치들은 운전자의 주의를 분산시키지 않으면서 운전자가 조작하기 용이하도록 조작스위치를 운전석 가까이 배치하고 있고, 보다 바람직하게는 이러한 조작 스위치를 조향핸들에 배치함으로써 운전자가 운행중에 조향핸들로부터 손을 떼지않고서도 스위치를 조작할 수 있도록 함으로써 차량의 안전운행을 도모할 수 있는 것이다.Therefore, the assistive devices operated by the driver while the vehicle is operating are arranged with the operation switch close to the driver's seat so that the driver can easily operate the vehicle without distracting the driver's attention, and more preferably, by placing the operation switch on the steering wheel, The vehicle can be operated safely by operating the switch without taking the hands off the steering wheel while driving.
그러나 조향핸들은 차량의 진향방향을 임의로 바꾸어 주기 위해 조향축과 함께 자유로이 회전하게 되기 때문에 조향핸들에 위치한 스위치의 신호전송을 위해 일반 전기배선용 케이블을 사용할 수 없는 것이고, 따라서, 종래에는 제4도에 도시된 바와 같이 조향핸들의 회전에는 견딜 수 있는 스피어럴케이블(spheral cable, 50)을 사용하고 있으나, 이 스피어럴 케이블(50)은 수용할 수 있는 와이어의 수가 한정될 뿐 아니라 조향핸들의 회전 조작시 와이어케이블에 감기고 풀림에 따라 조작력이 커지게 되는 문제점이 있었다.However, since the steering wheel is free to rotate with the steering shaft to arbitrarily change the direction of the vehicle, the general electric wiring cable cannot be used for signal transmission of the switch located at the steering wheel. As shown, a spherical cable 50 is used to withstand the rotation of the steering wheel. However, the spiral cable 50 is not only limited in the number of wires that can be accommodated, but also the steering operation of the steering wheel. There was a problem that the operating force increases as the wire cable is wound around and unwinded.
이러한 문제점을 해결하기 위해 일본국에서 1991년 7월 25일자로 출원되어(실원평 3-65882호) 1993년 2월 9일자로 공개된 일본 공개실용신안공보 실개평 5-10151호 리모트콘트롤기능이 취부된 핸들장치에서 개시된 것은 제5도에 도시된 바와 같이, 가동하는 핸들부(52)에 리모트콘트롤조작버튼(54)을 설치함과 아울러, 이 핸들부(52)의 이면에 회전중심부 근방에 비교적 넓은 지향성을 가지는 발광유니트(56)를 설치하고, 이 발광유니트(56)에 의해 상기 조작버튼(54)으로 부터의 조작신호를 전자파로 송출시키는 한편, 이 발광유니트(42)와 서로 대향하는 고정측에 수광유니트(58)를 설치하는 구조로 되어 있어, 핸들부(52)가 회전하더라도 조작신호의 수신을 가능하게 된 것이다.In order to solve this problem, the Japanese Utility Model Publication No. 5-10151 remote control function, filed on July 25, 1991 (Japanese Patent Application No. 3-65882), and published on February 9, 1993, was released in Japan. As disclosed in FIG. 5, the remote control operation button 54 is provided on the movable handle portion 52, and as shown in FIG. 5, the rear surface of the handle portion 52 is located near the rotational center portion. A light emitting unit 56 having a relatively wide directivity is provided, and the light emitting unit 56 transmits an operation signal from the operation button 54 as electromagnetic waves, while facing the light emitting unit 42. Since the light receiving unit 58 is provided on the fixed side, the operation signal can be received even when the handle portion 52 rotates.
그러나 상기한 경우에 발광유니트(56)가 지향성이 아무리 넓더라도 핸들부가 많이 회전되면 수광유니트(58)에서 전송신호를 제대로 수신하지 못하게 되어 오히려 오저작의 위험성이 있을 뿐 아니라 상기한 구조로 되어서는 핸들부(52)에 위치하는 개별 스위치로부터 발생되는 전송신호를 발생할 수 있는 발광소자가 개별적으로 존재하고 또한 이에 대응되는 수광소자를 설치해야 하는 바, 상기한 발광소자 및 수광소자의 설치면적이 극히 제한됨에 따라 핸들부에 수용할 수 있는 스위치의 숫자가 제한되는 문제점이 있다.However, in the above case, even if the directivity of the light emitting unit 56 is wide, even if the handle portion is rotated a lot, the light receiving unit 58 does not receive the transmission signal properly, rather there is a risk of misoperation and the structure described above The light emitting device capable of generating a transmission signal generated from the individual switch located at the handle part 52 is individually present, and a light receiving device corresponding to the light emitting device must be provided. As a limitation, there is a problem in that the number of switches that can be accommodated in the handle part is limited.
이에 본 발명은 상기한 바와같은 제문제점을 해소시키기 위한 것으로 다수의 스위치의 스위치신호를 전송하여 줄 수 있을 뿐 아니라 조향핸들의 회전조작시에도 조작력에 영향을 주저않는 조향핸들에 위치한 스위치의 스위치신호 전송장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve the problems described above can not only transmit the switch signal of a plurality of switches, but also switch signal of the switch located on the steering wheel does not affect the operation force during the steering operation of the steering wheel The object is to provide a transmission device.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 신호전송장치는, 소정스위치가 눌려짐에 따라 해당 고유신호를 출력하도록 된 콘트롤러와; 상기 콘트롤러의 출력신호를 광신호를 변환하도록 된 발광다이오드; 조향핸들의 하부에 고정설치되어 조향핸들과 함께 회전되어질 수 있으면서 상기 발광다이오드로부터 입사된 광신호를 전달해주는 토로이드 형상의 옵티칼링크; 상기 옵티칼링크의 하부에 위치한 조향기등에 설치되어 옵티칼링크로부터 전달된 광신호를 전기신호로 변환하여 주는 수광다이오드; 상기 수광다이오드로부터 입력된 전기적 신호를 증폭해주는 증폭기 및; 상기 증폭기의 출력값을 해독하여 해당 유니트에 신호를 전송하도록 된 디코더로 구성된 것이다.A signal transmission device of the present invention for achieving this object, the controller is configured to output a corresponding unique signal as the predetermined switch is pressed; A light emitting diode configured to convert an output signal of the controller into an optical signal; An optical link having a toroidal shape fixedly installed at a lower portion of the steering wheel and capable of being rotated together with the steering handle to transmit an optical signal incident from the light emitting diode; A light receiving diode installed in a steering wheel located below the optical link and converting an optical signal transmitted from the optical link into an electrical signal; An amplifier for amplifying an electrical signal input from the light receiving diode; And a decoder configured to decode the output value of the amplifier and transmit a signal to the unit.
이렇게 구성된 본 발명은 조향핸들의 스위치가 눌려지면 콘트롤러는 소정의 구형파신호로 발광다이오드를 구동시켜 주게 되고,이 발광다이오드는 입력된 구형파신호를 광신호로 변환하여 연결된 옵티칼링크를 통하여 수광다이오드로 보내주게 되며, 수광다이오드는 입력된 구형파신호를 전기적 신호로 다시 변환시켜 증폭기를 거쳐 디코더로 보내면, 디코더는 입력된 신호에 해당되는 유니트(오디오, 에어콘디셔너, 카폰등)로 신호를 배분하도록 되어, 다양한 구형파신호를 발생할 수 있는 콘트롤러를 채택함으로써 운저자의 편의를 위하여 조향핸들에 많은 수의 스위치를 배치할 수 있을 뿐 아니라, 옵티칼링크가 조향핸들과 함께 회전하게 되어 있어 조향핸들의 조작력에 영향을 주지 않는 효과가 있는 것이다.According to the present invention configured as described above, when the steering wheel switch is pressed, the controller drives the light emitting diode with a predetermined square wave signal, and the light emitting diode converts the input square wave signal into an optical signal and sends it to the light receiving diode through an optical link connected thereto. The photodiode converts the input square wave signal back into an electrical signal and sends it to the decoder via an amplifier. The decoder distributes the signal to a unit (audio, air conditioner, car phone, etc.) corresponding to the input signal. By adopting a controller that can generate square wave signals, not only can a large number of switches be placed on the steering wheel for the operator's convenience, but also the optical link is rotated together with the steering wheel, which does not affect the steering wheel's operating force. It does not work.
이하 첨부한 예시도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 고안에 따라 주차브레이크용 안전장치를 도시한 것으로, 소정스위치(10)가 눌려짐에 따라 해당고유신호를 출력하도록 된 콘트롤러(12)와; 상기 콘트롤러(12)의 출력신호를 광신호로 변환하도록 된 발광다이오드(14); 조향핸들(18)의 하부에 고정설치되어 조향핸들(18)과 함께 회전되어질 수 있으면서 상기 발광다이오드(14)로부터 입사된 광신호를 전달해주는 토로이드 형상의 옵티칼링크(20); 상기 옵티칼링크(20)의 하부에 위치한 조향기둥(22)에 설치되어져 옵티칼링크(20)로부터 전달된 광신호를 전기신호로 변환하여 주는 수광다이오드(24): 상기 수광다이오드(24)로부터 입력된 전기적 신호를 증폭해주는 증폭기(26) 및: 상기 증폭기(26)의 출력값을 해독하여 해당 유니트에 신호를 전송하도록 된 디코더(28)로 구성된 것이다.1 is a view illustrating a parking brake safety device according to the present invention, and a controller 12 configured to output a corresponding unique signal as a predetermined switch 10 is pressed; A light emitting diode 14 adapted to convert the output signal of the controller 12 into an optical signal; A toroidal optical link 20 fixed to the lower part of the steering wheel 18 to be rotated together with the steering wheel 18 to transmit an optical signal incident from the light emitting diodes 14; Receiving diode (24) installed in the steering column 22 located below the optical link 20 to convert the optical signal transmitted from the optical link 20 into an electrical signal: input from the light receiving diode (24) An amplifier 26 which amplifies the electrical signal and a decoder 28 which decodes the output value of the amplifier 26 and transmits the signal to the unit.
여기서 콘트롤러(12)에 소정의 신호를 입력시켜 주도록 된 다수의 스위치(10)는 조향핸들(18)의 패드(14)에 설치되어져 운전자가 조향핸들(18)로부터 손을 떼지 않은 상태에서 조작할 수 있도록 된 것이고, 콘트롤러(12)는 상기 스위치(12)의 소정 입력신호에 따른 신호에 따른 구형파신호를 출력하여 주도록 된 것인 바, 조향 핸들에 설치된 스위치의 개수에 따라 발생되는 구형파신호의 종류를 변화시켜줌으로써 스위치의 설치 갯수를 용이하게 눌려줄 수 있도록 된 것이다.Here, a plurality of switches 10 which are configured to input a predetermined signal to the controller 12 are installed on the pad 14 of the steering wheel 18 so that the driver can operate the vehicle without removing the steering wheel 18 from the steering wheel 18. The controller 12 is to output a square wave signal according to a signal according to a predetermined input signal of the switch 12, the type of square wave signal generated according to the number of switches installed on the steering wheel By changing the value, the number of switches can be easily pressed.
옵티칼링크(20)는 광섬유로 된 토로이드형상의 구조상의 구조로 제 2도에 도시된 옵티칼링크의 설치상태를 도시한 도면에서와 같이 조향핸들들의 호온접점리테이너(미도시)와 함께 조향핸들(18)의 하부에 조정 설치되어 조향핸들(18)과 함께 회전하도록 되며, 상부에 부착된 발광다이오드(14)로부터 발산되는 광신호를 하부로 전송시켜 주게 된 것이다.The optical link 20 is a structural structure of a toroidal shape made of an optical fiber, and a steering wheel (not shown) with a horn contact retainer (not shown) of the steering wheels as shown in the drawing showing the installation state of the optical link shown in FIG. It is adjusted to the lower portion of 18) to rotate together with the steering wheel 18, to transmit the optical signal emitted from the light emitting diodes 14 attached to the upper portion to the lower portion.
또한, 수광다이오드(24)는 상기 옵티칼링크(20) 원주면상의 수직하부에 위치하되 조향기둥 커버의 상부에 고정설치되어 옵티칼링크(20)가 조향핸들(18)과 함께 회전되어져도 수광다이오드(24)가 옵티칼링크(20)의 하부면과 일치되도록 되어 옵티칼링크(20)로부터 투사되는 광신호를 받아들일 수 있도록 되어 있다.In addition, the light receiving diode 24 is positioned vertically on the circumferential surface of the optical link 20 and is fixedly installed on the top of the steering column cover so that the optical link 20 is rotated together with the steering wheel 18. 24 is made to coincide with the lower surface of the optical link 20 so as to receive the optical signal projected from the optical link 20.
그리고 상기 디코더(28)는 수광다이오드(24)로부터 전송된 전기적신호를 증폭기(26)를 통해 입력받아 디코딩하여 해당유니트의 조작신호를 전송하게 된 것이다.The decoder 28 receives and decodes an electrical signal transmitted from the light receiving diode 24 through the amplifier 26 to transmit an operation signal of the corresponding unit.
이상에는 설명된 본 고안의 동작을 아래에서 상세히 설명한다.The operation of the present invention described above will be described in detail below.
운영자가 조향핸들(18)을 회전시킴에 따라 발광다이오드(14)와 옵타칼링크(20)는 조향핸들(18)과 함께 회전하게 되고, 조향핸들의 패드(16)에 위치한 소정의 스위치(10)가 눌려지게 되면, 콘트롤러(12)는 입력신호에 따른 신호를 구형파 신호를 출력함으로써 발광다이오드(14)를 구동시키게 된다.As the operator rotates the steering wheel 18, the light emitting diode 14 and the optical link 20 rotate together with the steering wheel 18, and the predetermined switch 10 located on the pad 16 of the steering wheel 18. When is pressed, the controller 12 drives the light emitting diode 14 by outputting a square wave signal to a signal according to the input signal.
이때 발광다이오드(14)로부터 발생된 광신호는 연결된 옵티칼링크(20)를 통해 하부로 투사되고, 옵티칼링크(20)가 조향핸들(18)과 함께 회전하더라도 수광다이오드(24)가 옵티칼링크(20)의 수직하부에 위치하게 되어 발광다이오드(14)로부터 발산된 광신호가 옵티칼링크(20)를 통해 수광다이오드(24)로 입력된다.At this time, the optical signal generated from the light emitting diodes 14 is projected downward through the connected optical link 20, and even if the optical link 20 rotates together with the steering handle 18, the light receiving diode 24 is the optical link 20 The optical signal emitted from the light emitting diodes 14 is input to the light receiving diodes 24 through the optical link 20.
일단 수광다이오드(24)로 입력된 광신호는 전기적 신호로 변환되어 증폭기(26)를 거쳐 디코더(28)로 보내지게 되고, 디코더(28)에서는 입력된 펄스신호에 따라 에어컨, 오디오 또는 카폰등 각종 차량 보조장치로 신호를 출력하여 소정의 조작을 하게 되는 것이다.Once the optical signal input to the light-emitting diode 24 is converted into an electrical signal and sent to the decoder 28 through the amplifier 26, the decoder 28 according to the input pulse signal in the air conditioner, audio or car phone, etc. The signal is output to the vehicle assistance device to perform a predetermined operation.
이상과 같은 본 고안은 콘트롤러로부터 발생되는 펄스신호를 다양화함으로서 신호전송능력을 증가시킬 수 있어 운전자의 편의를 위하여 조향핸들에 많은 수의 스위치를 배치할 수 있을 뿐 아니라, 와이어 케이블을 사용하지 않고 단지 옵티칼링크를 통해 신호를 전송하도록 되어 있고, 이 옵티칼링크가 조향핸들과 함께 회전하게 되어 있어 운전자가 조향핸들을 조작할 때 요구되어 조향핸들의 조작력에 영향을 주지 않는 효과가 있는 것이다.The present invention as described above can increase the signal transmission ability by diversifying the pulse signal generated from the controller, not only can be placed a large number of switches on the steering wheel for the convenience of the driver, but also without using a wire cable The signal is only transmitted through the optical link, and the optical link is rotated together with the steering wheel, which is required when the driver manipulates the steering wheel so that the steering wheel does not affect the steering force.
이상에서 서술된 실시예에는 모든 점에서 단순한 예이세 불과한 것이고, 이를 한정적으로 해석해서는 안되며, 단지 본 고안의 진정한 정신 및 범위내에 존재하는 변형에는 모두 본 고안의 청구범위에 속하는 것이다.The embodiments described above are merely examples in all respects and should not be construed limitedly, and all modifications existing within the true spirit and scope of the present invention belong to the claims of the present invention.
Claims (1)
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| KR2019940028776U KR960010555Y1 (en) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | A device for transmitting signals of switches attached to a steering wheel |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019940028776U KR960010555Y1 (en) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | A device for transmitting signals of switches attached to a steering wheel |
Publications (2)
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| KR960014258U KR960014258U (en) | 1996-05-17 |
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