KR960009007B1 - 의자씨트내의 유동성 매체를 이용한 냉난방 장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

의자씨트내의 유동성 매체를 이용한 냉난방 장치

첨부도면은 본 발명 냉난방 장치를 의자씨트에 실시한 실시예시도이다.

본 발명은 일반 사무실용 의자나 내연기관을 이용한 의자씨트내에 유동성 매체를 주입하고 이를 가열 또는 흡열시켜 의자에 앉은 인체에 난방 또는 냉방의 효과를 얻을 수 있게한 냉난방 장치에 관한 것이다.

종래의 냉난방 시스템은 일반적으로 냉온풍을 실내에 불어 넣게 되어 있어 인체에 직접 냉온풍이 접촉되므로 인체에 해로운 영향이 미치게 되고, 특히 내연기관을 이용한 수송기의 경우에는 냉난방기의 작동이 속도저하의 원인이 되었고, 냉난방 시스템을 각각 별도로 분리 설치해야 하는 불편한 점이 있었던 것이다.

또한 자동차를 포함한 일반적인 수송기의 냉난방 시스템은 연전달 방식중 대류 열전달 방식을 채택하고 있고, 휀을 이용하여 냉난방열을 강제로 차내에 불어넣어 차내의 냉온기류를 순환시켜 실내를 냉난방되게 하는 방식이므로 간접 열전달에 의한 열손실이 크고 냉온풍이 직접 운전자나 탑승자에게 전달되므로 불쾌감을 준다. 또한 저습의 공기로 인한 기관지 계통에 유해한 영향을 주고, 냉난방기의 가동은 수송기의 출력저하에 직접적인 영향을 주며 냉난방 시스템을 각각 따로 설치해야 하는 번거로움과 실내공간 이용의 효율저하등의 폐단을 가져왔던 것이다.

본 발명은 이와같은 문제점을 해결할 목적으로 건축물 또는 수송기내에 설치된 다양한 열원를 이용하여 의자씨트내에 주입된 유동성 매체에 열을 가하거나 빼어냄으로서, 씨트내의 유동성 매체가 열전달에 의하여 가열 또는 냉각되고 다시 씨트에 접촉한 인체에 직접 열을 전도시켜 냉난방 효과를 높일 수 있게한 것이다.

본 발명의 내용을 좀더 상세히 설명하면, 본 발명은 펠티에(Peltier) 효과를 이용한 열전 냉난방 방식으로 냉난방 시스템내에 설치된 에너지 준위가 서로 다른열전소자(예 : SEMICONDUCTOR(BiTe,PbTe,etc), 열전쌍 etc.)을 직렬 또는 병렬로 연결하여 열전대로 많은 열을 흡수할 수 있도록 설치한 후 사용부하를 통해 열전대를 전류를 통과시켜 에너지 준위가 서로 다른열소자로 하여금 에너지 준위차이만큼의 열을 발열시키거나 흡열시키게 한 것이다.

또한 이 시스템에서는 열전대에 흐르는 전류의 방향을 전류전환 스위치로 바꾸어 놓으면 더운 면과 차가운 면이 쉽게 전환되므로 냉난방의 전환이 특별한 준비없이 가능하도록 한 것이다.

따라서 열전대에서 생성된 열은 씨트내에 채워진 유동성 매체의 열을 뺏거나 가해주는 작용을 하게되는 것이다.

사용씨트는 내열, 방습, 내마모, 고열전도의 재질로 제작되어야 함은 당연한 것이다.

또한 의자씨트를 통해 인체에 직접 열을 전도하므로 냉난방 가동으로 인한 실내공기오염이나 불쾌감을 없앨 수 있으며, 직접 열을 전달하므로 열손실이 적다.

또한 씨트내에 유동성 매체를 주입시키므로 씨트의 쿠션이 좋고 편안한 만족감(접촉감)을 준다.

이하 본 발명의 내용을 실시예를 들어 상세히 설명하면 아래와 같다.

[실시예 1]

첨부도면은 본 발명을 자동차 의자씨트에 실시한 실시 예시도로서 엔진에서 구동된 AC동력은 정류기(1)를 통해 DC전류로 전환되어 의자하부의 열전소자로 구성된 열전대(2)로 흐른다.

열전소자로는 SEMICONDUCTOR(BiTe,PbTe,BiSbTe, 등)나 열전쌍 etc 등을 이용한다.

하절기에 열전대(2)는 냉각되어 씨트의 B부분(열전도율이 높은 유동성 매체 주입됨)의 열을 빼앗고, B부분의 냉각열은 다시유동성 매체가 주입된 A부분의열을 빼앗아 씨트 전체를 냉각시키는 효과를 가져온다.

이때 저온의 A부분의 유동성 매체는 씨트내에 설치된 온도센서(3)에 의해 온도가 감지되고 이 온도값은 차내 자동 온도조절기(4)에 표시되어 체온에 맞게 조절하게 한다.

그리고 열전대(2) 뒷면의 씽크부(5)에서는 냉방시 열이 발생하므로 휀(6)으로 열을 자동차 외부로 배출시킬 수 있도록 설치한다.

한편, 동절기에는 전환스위치(7)를 이용하여 열전대(2)로 흐르는 전류를 역으로 흐르게 하여 열전대가 발열되게 하면 된다.

난방의 기계구조 및 과정은 냉방과 동일하다.

본원 발명에서 사용한 전원은 엔진 폐열을 이용한 전력이나 축전지 혹은 건전지를 이용한 전력, 태양열을 이용한 전력, 자체 구동시설로 발전시킨 전력, 기타 자연력을 이용하여 발전시킨 전력을 선택적으로 이용하는 것이다.

이와같이 본원 발명은 인체에 열을 직접 전달하는 방식이므로 열손실이 적으며, 실내공기를 강제로 대류시키는 냉난방이 아니므로 불쾌감이 없고 저습공기로 인한 공해가 없다.

또한 냉난방기의 가동으로 인한 내연기관의 출력저하의 요인이 제거되고, 냉난방이 단일 시스템이므로 실내공간의 효율적 사용을 기할 수 있으며 냉난방설비의 하중으로 인한 수송기 중량의 증가를 방지할 수 있다.

특히 사고로 인한 충격시 의자씨트의 완충효과를 높일 수 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 본 발명은 의자씨트에 유동성 매체를 주입시킨 후 시스템에 연결된 에너지 준위가 서로 다른 열전소자를 직렬 또는 병렬로 연결하여 열을 흡수 또는 방출할 수 있도록 씨트내에 열전대를 구성한 후 사용 부하로열전대에 전류를 통과시켜 에너지 준위가 서로 다른 열전소자가 에너지 준위차이만큼의 열을 방출 또는 흡수케 함으로써 씨트내의 유동성 매체를 가열 혹은 냉각케하여 인체에 직접 열을 전달되도록 한 의자씨트내의 유동성 매체를 이용한 냉난방 장치.